常州城市化发展研究

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常州市城市综合体建设现状与思考

常州市城市综合体建设现状与思考

新北区钟楼区武进区天宁区戚墅堰城市综合体名称位置体量(万方)目前工程进程新北万达广场月星环球商业中心丰臣国际广场常发广场保纳商业广场龙湖北城天街迪诺水镇天宇购物广场神力城市商业广场新桥商业街五洲国际广场新北区通江中路与太湖路交汇处沪宁高速公路进入常州市区路口新北河海路与通江大道交汇处龙锦路以北、晋陵北路以西新北常州市新北区晋陵北路511号河海东路与东支河交叉口西南角新北新北区汉江路1号新北黄河西路239号江苏常州通江中路龙城大道交汇处长江北路以东、华山北路以西、北郊中学以北新北常州市新北区常澄路与辽河路交汇处38882787.220188.550.63621880已投入使用在建投入使用投入使用预计15年投入使用在建投入使用即将投入使用即将投入使用投入使用即将投入使用城市综合体名称位置体量(万方)目前工程进程宝龙城市广场金地假日广场万泰国际广场凯悦中心吾悦国际广场清潭院街雨润城市综合体钟楼青枫公园南侧钟楼勤业路与勤业北路交汇处龙江路西侧、怀德南路北侧钟楼怀德路劳动路交汇处钟楼怀德桥下钟楼清潭路与木梳路交汇处北至梧桐路,南达棕榈路,西临茶花路,东接月季路8.85.83856305.7119在建在建已开工在建投入使用已投入使用待建城市综合体名称位置体量(万方)目前工程进程东升时代广场戚区东方大道与华丰路交叉口南侧3.7在建城市综合体名称位置体量(万方)目前工程进程中华纺织博览园九洲新世界华海城市广场嘉宏盛世华润万象城武进长虹路88号天宁劳动中路与兰陵路交汇处天宁劳动中路17号原纺织仪器厂旧址晋陵中路吊桥路路口天宁和平路与中吴大道交界处东南角100110122880在建在建在建已投入使用在建城市综合体名称位置体量(万方)目前工程进程武进吾悦广场星河国际路劲又一城华鹏国际广场吾悦生活广场常州红星国际广场泰富时代广场中润武进商业广场新利财富广场武进万达广场澳新风情街启星世纪广场招商地产地块路劲地产地块武进人民路、武宜路交汇处西北武进长虹路和武宜路十字路口武进武进区长虹路花园街33号常武路与长虹路交汇处武进区常武路与定安路交汇处武进武进区淹城野生动物园西侧武进邹区镇东方大道东侧人民路南侧、降子路东侧沪宁高速横山道口花园街西侧、大通东路两侧花园街与永胜路交汇处武进高新区西湖路与东华路十字路口牛塘镇湖滨南路东侧、延政西大道北侧地块武进高新区火炬路以东、人民路以南8018018516803321.76.659.210265470已投入使用在建已投入使用在建投入使用在建在建在建在建投入使用投入使用待建在建在建表2表1区域数量体量(万方)新北钟楼天宁武进戚墅堰1171451363.33263.3695.53303.7摘要:近年来常州突然涌现的商业项目,都有一个共同的身份:城市综合体。

常州市“智慧城市”建设现状调研与分析

常州市“智慧城市”建设现状调研与分析

常州市“智慧城市”建设现状调研与分析随着信息技术的飞速发展,“智慧城市”的建设已成为城市发展的重要趋势。

常州市作为长三角地区的重要城市,也在积极推进“智慧城市”建设,以提升城市的管理水平、服务质量和居民生活品质。

本文通过对常州市“智慧城市”建设的现状进行调研与分析,旨在深入了解其取得的成果、面临的挑战,并提出相应的发展建议。

一、常州市“智慧城市”建设的背景与目标常州市地处长江三角洲中心地带,是一座具有悠久历史和文化底蕴的城市。

在城市化进程不断加快的背景下,城市管理、资源利用、环境保护等方面面临着诸多挑战。

为了实现城市的可持续发展,提升城市的竞争力,常州市提出了“智慧城市”建设的目标,旨在利用先进的信息技术,实现城市的智能化管理和服务,打造更加宜居、宜业、宜游的城市环境。

二、常州市“智慧城市”建设的主要成果1、信息化基础设施不断完善常州市加大了对信息化基础设施的投入,实现了城市宽带网络的全覆盖,5G 网络建设也在稳步推进。

同时,城市的数据中心、云计算平台等基础设施不断完善,为“智慧城市”建设提供了有力的支撑。

2、智慧交通建设成效显著通过智能交通系统的建设,常州市实现了交通信号的智能控制、交通流量的实时监测和交通拥堵的智能疏导。

公共交通也实现了智能化调度,市民可以通过手机 APP 实时查询公交车辆的位置和到站时间,方便了出行。

3、智慧医疗服务水平提升常州市建立了区域卫生信息平台,实现了医疗机构之间的信息共享和互联互通。

患者可以通过电子病历、在线预约挂号、远程医疗等服务,享受到更加便捷、高效的医疗服务。

4、智慧教育取得进展常州市积极推进教育信息化建设,实现了校园网络的全覆盖,建设了一批数字化校园。

在线教育、智慧课堂等新型教育模式得到了广泛应用,提高了教育教学质量。

三、常州市“智慧城市”建设面临的挑战1、数据共享与整合难度大不同部门、不同系统之间的数据存在着标准不统一、格式不一致等问题,导致数据共享与整合难度较大,影响了“智慧城市”建设的整体效果。

常州建筑业发展现状分析

常州建筑业发展现状分析

常州建筑业发展现状分析——以2007年建筑业统计为依据李炳兴 路焕洪近期,常州市2007年建筑业统计报表已出台,笔者以此为依据,结合实际情况,综合对常州市建筑业发展现状作一分析,旨在进一步梳理出我市建筑业的发展特点和不足,为明确今后的发展目标与方向提供参考意见。

一、建筑业持续快速发展,但与省第一方阵的差距在扩大2007年全市建筑业呈现快速增长的势头,总产值为493.89亿元,比2006年增长32.74%。

增幅也超出了10个百分点。

这主要是得益于本市经济社会的快速发展,尤其是城市建设为建筑业发展提供了广阔空间。

据统计,在本市完成的建筑业总产值达295.92亿元,占全市建筑业总产值的59.92%,同比增长37.77%,为全年的增速作出了主要贡献。

而在市外、省外完成总产值的增速却低于全年平均水平。

2007年我市建筑业虽呈快速发展,但与常州地区经济发展和省内同行业相比,还存在不小的差距。

2007年我市建筑业增加值为102亿元,约占全市GDP的5.4%。

而新世纪初的头几年中,建筑业增加值占全市GDP的比重均在6%左右,现在逐年出现下降。

主要原因是常州国民经济的快速增长,特别是高新技术产业在2007年中比重达到42%,在近四年中上升了10个百分点,而传统的建筑业比重相应下降,说明建筑业相对于常州市经济发展的贡献份额呈逐步减弱的趋势。

再同全省同行业相比较,全省建筑业2007年完成总产值7050亿元,常州市占到全省的比重为7%。

完成千亿元以上的南通市(1500亿元),完成800亿元以上的有南京、苏州、泰州等市。

我市与全省第一方阵的城市相比,落差也有扩大之势。

再从建筑企业看,2007年我市建筑企业总产值达30亿元以上的建筑企业仅金坛建安公司一家,10亿元以上的也只有8家,没有一家总承包企业能进入全省综合实力30强专业综合实力10强的第一方阵之中(省内总产值达50亿元甚至百亿元的建筑企业已有数十家之多)。

差距就是压力,差距就是动力。

常州城市形态结构发展

常州城市形态结构发展
如今,常州已然成为“中国的奥兰多”, 这座拥有“环球恐龙城”、“环球动漫嬉戏 谷”、“春秋淹城乐园”、“中华孝道园”、 “东方盐湖城”、“托马斯主题乐园”以及 “月星环球港”七大主题公园的乐园之都,正 用他蓬勃的生机和持之以恒的创新,去迎接新 的挑战。
常州主题乐园
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· 3.3 各类新城规划
2012年底,常州城镇化率达66.2%,在全国地级市中排名第7位。
水运航道,形成以长江、京杭大运河 等国家水运主航道为骨架,常州港为主枢 纽的“三纵两横一港”的水运主航道网络, 实现内河航道网络化。
常州市路网格局图
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· 2.2 轨道交通
地铁时代的到来,将实现城市资源的整合与共享,改变市民的生活方式,引导城市人口的合理布局。 2012年5月11日,国家发展改革委发文批准
常州市轨道交通规划图 9
· 2.3 快速公交
2011年,常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市,票价均一元,刷卡6毛。
2008年元旦,常州快速公交(BRT)1号线 正式投入运营,成为全国第三条、江苏第一条 快速公交项目。在2010年4月举办的第九届中国 土木工程詹天佑奖颁奖大会上,常州BRT一号线 成为迄今为止首个获得“詹天佑奖”的公共交 通项目。
常州市城市《轨道交通建设规划(2011-2018 年)》,常州市成为全国第29个,江苏省第4个 获批建设城市轨道交通的城市,也是2011年全 国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建 设的城市。
常州市规划2030年城市轨道交通线网由6条 线路组成,总长约208公里,设车站85座,其中 换乘车站8座,核心区线网密度1.12 公里/平方 公里,中心城区线网密度0.19公里/平方公里。 经过一年半的地质勘查和管线迁移,2014年年 初,地铁工程建设正式开工,目标至2019年底, 城区首先将建成轨交1、2号线。

常州城市总体规划(2011-2020)

常州城市总体规划(2011-2020)

目录第一章总则 (1)第二章发展目标 (4)第三章市域城镇体系规划 (8)第一节城镇体系 (8)第二节空间管制与协调 (11)第三节交通网络布局 (14)第四节产业发展规划 (15)第五节风景旅游规划 (16)第六节生态与环境保护规划 (18)第七节市域基础设施规划 (19)第四章城市性质与空间结构 (23)第一节城市性质与规模 (23)第二节市区用地布局结构 (23)第三节市区四区划定 (25)第四节中心城区空间结构与职能 (26)第五章中心城区建设用地空间布局 (29)第一节居住用地 (29)第二节公共设施用地 (30)第三节工业用地 (34)第四节仓储用地 (36)第五节城市设计引导 (37)第六节地下空间布局规划 (41)第七节旧区更新 (41)第六章综合交通规划 (43)第一节对外交通 (44)第二节市域交通 (49)第三节中心城区道路交通 (50)第四节公共交通 (54)第五节城市停车设施 (57)第六节城市交通发展对策 (58)第七章城市生态与环境保护规划 (59)第一节城市生态与环境保护规划 (59)第二节城市水系规划 (64)第三节城市绿地系统规划 (66)第八章历史文化名城保护规划 (71)第一节保护目标与体系 (71)第二节历史城区 (71)第三节古镇古村落 (73)第四节历史文化街区 (73)第五节文物古迹 (75)第六节非物质文化遗产 (76)第九章城市基础设施规划 (77)第一节城市供水 (78)第二节污水处理 (80)第三节雨水排放 (84)第四节燃气 (85)第五节供电 (86)第六节供热 (88)第七节邮政 (90)第八节电信 (91)第九节广播电视 (92)第十节信息化建设 (94)第十一节环境卫生设施 (95)第十章城市综合防灾规划 (98)第一节防洪除涝 (98)第二节消防 (101)第三节人防 (102)第四节抗震防灾 (104)第五节地质灾害防治 (106)第十一章近期建设规划 (107)第一节目标与重点 (107)第二节城市规模与建设用地布局 (109)第三节公共服务设施建设 (110)第四节交通发展 (112)第五节历史文化保护和风景旅游 (115)第六节绿化工程和生态环境保护 (116)第七节城市基础设施 (118)第八节防灾工程建设 (120)第十二章规划实施建议 (121)第十三章附则 (123)常州市城市总体规划(2011~2020)第一章总则第1条编制背景《常州市城市总体规划(1996~2010)》自江苏省人民政府1996年苏政复(1996)147号文批准实施以来,对指导常州城乡建设发挥了重要作用。

以常州发展状况为主题的文章

以常州发展状况为主题的文章

以常州发展状况为主题的文章随着中国的快速发展,城市化进程不断加速,各地的经济、文化、社会和生态环境都得到了不同程度的改善和提升。

而作为江苏省的一个人口和经济比较集中的城市,常州近年来的发展状况备受关注。

下文将着重探讨常州在经济、社会和环境方面的发展情况。

经济发展从经济方面来看,常州市不断加大对于科技创新和新产业的发掘和支持力度,吸引了大量的优秀企业和人才,成为“江苏制造”的重要基地,有着良好的发展前景。

截至目前,常州市注册企业达到约10万家,其中高新技术企业近1900家,园区、科技企业孵化器等科技创新平台不断涌现。

此外,常州市还不断优化营商环境,使企业在营商环境上受到更加优待,例如简化审批流程,实行“一次通过”制度等,激发了企业创新活力和增长潜力。

社会建设在社会建设方面,常州市注重提升居民生活品质,实现全面小康。

为了让城市变得更加便利、舒适和美好,常州市不断改善交通出行、城市环境、公共设施等基础设施,让市民享受舒适便捷的城市生活。

同时,常州市在社会保障、教育、旅游文化等领域不断加大投入和改革力度,营造和谐、宜居的城市环境和社会文化氛围。

环境保护在环境保护方面,常州市积极推进绿色发展,提出了绿色发展的战略思路和目标,实施了十大生态项目和五年环保规划。

常州市先后获得了“全国环境保护模范城市”、“全国生态市”等荣誉称号。

此外,常州市还不断加强对于企业的环境管理和监管,促进了企业更加注重环境保护和生态建设。

结语总之,作为日益崛起的城市,常州市在经济、社会和环境三个方面都取得了不俗的发展成就。

作为广大常州市民的我们,应该在爱护城市形象和环境方面做出更加积极的贡献,相信未来常州会更加美好,也希望常州市越来越好!。

常州城市调研报告

常州城市调研报告

常州城市调研报告一、背景介绍常州位于中国江苏省中部地区,地理位置优越,属于长三角经济圈。

近年来,随着国家经济的不断发展,常州城市发展迅速,经济实力逐渐增强。

为了进一步了解常州的城市发展情况,本次调研先后参观了常州市的重点建设项目、市区街道以及企业。

二、重点建设项目观察1.市中心综合体规划区市中心综合体规划区是常州市发展的重点项目之一、该区域规划包括商业办公区、住宅区、文化娱乐区等。

在参观过程中发现,该项目施工进展顺利,已经建成了多个高层写字楼和住宅小区。

未来该区域将成为常州市的商业中心,吸引更多人才和企业进驻。

2.常州高铁新城常州高铁新城位于常州市南部,拥有丰富的资源和优美的自然环境。

我们参观了该项目的规划展示厅,了解了未来新城的发展规划。

据介绍,该项目将建设成为一个以高铁交通为核心的综合性产业新城,吸引更多的人才和企业入驻。

三、市区街道观察1.梦都大街梦都大街是常州市的一条重要商业街道,也是常州市政府打造的特色街区之一、该街道沿线有众多的商场、餐饮和娱乐场所。

我们在调研中发现,梦都大街的商业氛围浓厚,吸引了大量的消费者和游客。

此外,该街道的管理也非常规范,整洁干净,给人留下了良好的印象。

2.天宁寺街天宁寺街是常州市的传统文化保护区之一,这里有许多古建筑和历史文化遗址。

我们参观了天宁寺及其周边的文化景观,了解了历史悠久的常州文化。

在调研中发现,天宁寺街保护得很好,有很高的历史文化价值,也吸引了很多游客前来观光。

四、企业观察1.常州汽车制造企业我们参观了一家在常州市的汽车制造企业。

该企业为常州市提供了大量的就业机会,对于当地经济发展起到了积极的推动作用。

在参观过程中,我们了解了该企业的生产线和产品,发现其产品质量优良,并且在国内市场上有很好的口碑。

该企业的发展也代表了常州制造业的发展水平。

2.常州科技企业我们还参观了一家在常州市的科技企业。

该企业致力于研发高科技产品,在相关领域具有较高的竞争力。

在参观中我们了解到,该企业注重技术创新和人才培养,不断引入国内外的高端技术和人才。

常州数字化城市建设研究

常州数字化城市建设研究
入 和维 护 成 本 . 在 一 定 程 度上 制 约 着 数 字化 城 市 管 理 系 统 的 全 面
2 . 1 . 1 建 设过 程
常 州 是 江 苏省 辖 市 之 一 . 位于江苏南部 . 长 江 三 角 洲 中心 地 带, 辖武进 、 天宁 、 新北 、 钟楼 、 戚 墅堰 5 个 行政区和金坛 、 溧 阳 两 个 县 级 市 。 全 市 总 面积 4 3 8 5平 方 千 米 . 人 口4 5 9万 。 2 0 0 6年 . 常 州 市 被 国 家建 设 部 确 定 为全 国数 字 化 城 市 管 理 第二批试点城市。 2 0 0 7年 7月 3日 。 常 州 市 委 发 文 成立 数 字 化 城 市 管 理 建 设 工 作 领导 小 组 。 2 o 0 7年 7月 9日. 常州 市数 字 化 城 市 管 理 新 模式 正式 启 动 2 0 0 8年 1 2月 .常州 市 数 字 化 城 市 管 理 系统 顺 利 通 过 了 住 房 和 城 乡 建设 部 数 字 化 城 管专 家 组 的验 收 。 2 0 0 9年 . 常 州 市 数 字 化 城市管 理系 统建设 被列 入 2 0 0 9年 常 州 市 政 府 5 O项 重 点 工 作, 经 过 不 断 拓展 和提 升 , 截至 2 O 0 9年底 . 全 市 数 据普 查 面 积 达 到2 2 0平 方 千米 . 2 1 个 街 道 三级 平 台 建 成 投用 . 安装 了 1 0 0个 城 市 管理 固 定 视 频 探 头 . 划 分 责 任 网格 数 量 1 9 0 1 个. 系统 功 能 进 步完善 . 数 字 化 城 市 管理 的效 能 得 到 了极 大 的发 挥 。

推 广。 ( 3 ) 先进设备 ( 例 如 大 屏 幕 显 示设 备 ) 利用率不高 。 ( 4 ) 信 息采 集 存 在 盲 区 。 目前 常 州 的城 市 化 管 理 系 统 主要 通 过城 市管 理 监 督 员 和市 民热 线来 收 集 信 息 .往 往 会 出现 信 息 盲 区 。建 议 建 立 信 息 互 动 平 台 , 将 公众 、 执行 机构 、 人员 、 监 督 部
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常州城市化发展研究
摘要:本文立足常州城市化水平现状,分析其对经济的影响,指出其发展的制约因素,在此基础上,提出一些对策与建议,旨在推动常州城市化健康、有序、快速的发展。

关键词:常州;城市化;影响;对策
城市化或称城镇化,是伴随着工业的发展、产业结构的演变而产生和发展的,涉及到人口迁移、经济发展、空间扩张、观念转变等诸多方面,是当今世界上重要的社会、经济现象之一。

历史上不少经济学家曾对城市化进行定义,虽然对城市化的定义表述不一,但其基本涵义都包含三个方面:一是产业结构的演进,即由传统的第一产业向第二、三产业转变;二是人口的迁移,即从农业人口转变为非农业人口;三是人的观念及文化,社会生活等方面的转变。

城市化以城镇人口占总人口比重为指标,其计算公式为:城市化率=城市化人口占总人口的比重。

一、常州城市化现状及其影响
常州地处我国经济发达地区,经济基础较为雄厚。

2006年,常州全市的人均GDP达37210元,约折合5150美元。

从国民收入来看,常州居民人均可支配收入2006年为16649元,约合2310多美元。

加上各种人群都有统计口径之外的收入,因此居民可支配收入实际上远大于2310美元。

根据购买力平价,则常州居民的可支配收入可达4000多美元。

按照经济学家钱纳里建立的经济发展阶段与工业化阶段的关系,常州正处于工业化阶段的后期。

根据国外160多个国家和地区的统计,当人均GNP达到1500美元后,就进入了城市化的快速发展阶段。

1.城市化优化常州产业结构
城市化促进常州第三产业发展。

城市化是随着产业发展而产生和发展的。

由于工业发展要求资源和人口在一定的自然空间上聚集,工业生产和工业品消费两者在时间和空间上的分离使工业生产可以集中在固定的空间区域内,从而带动人口集中居住,这就产生了城市。

在工业化的推动下,资源和人口的聚集达到一定规模,为生产和生活服务的第三产业就会迅速发展。

第三产业的重要特征就是其生产和消费在空间和时间上的同步性,因而只有工业发展导致人口聚集达到规模要求后,第三产业才有发展的空间,同时第三产业的发展又将促使人口和资源更
进一步地在空间上聚集。

城市化繁荣城市商业。

2006年,常州市城市居民人均消费支出12503元,比上年增长16.7%,其中服务性消费支出3297元,增长16.0%;农村居民人均消费支出6518元,增长14.1%,其中服务性消费支出2085元,增长27%。

其次,城市化带动了常州市中心商务的繁荣。

许多来自周边地区甚至国内外的知名企业看好常州的区位优势和发展前景,纷纷把总部、地区总部、营销中心等搬到常州,同时,城市的扩大也促进了现代物流、旅游、保险、咨询、社区服务、物业管理等新兴服务业的发展。

2.城市化完善城市功能
城市化强化城市基础设施建设。

在交通建设方面,常州市在市政道路上的投入越来越大。

宁常、扬溧高速公路常州段主线实现贯通,京杭运河常州市区段改建工程进展顺利,录安洲多用途码头一期工程开工建设。

城市路网功能进一步完善,市区南北大通道工程建设扎实推进,长江路、青洋路延伸段和常焦路、常金路工程建成通车,基本实现市区南北大通道无缝对接。

全面启动中心城区水环境综合整治,总投资2亿余元,完成了一期工程8条河道的污水截流任务。

按照市区城乡公交一体化的要求,顺利进行了市区城乡公交资源整合,先后完成了原武进公交与越城巴士的整合、横山桥线和东安线67辆个体中巴车的收购。

信息基础设施建设面貌焕然一新。

至2006年末,城市电话用户达98.8万户,增长0.7%;农村电话用户24.3万户,增长5%;无线市话用户80.6万户,新增7.9万户,增长10.9%;移动电话用户255万户,增长22.9%。

城市化提高城市品位。

建设特大城市对常州市市容、市貌提出了更高的要求,常州市注重引入城市设计理念,将市政道路建设与市河整治、园林绿化、历史文物保护结合起来,形成了一批亮点工程、精品工程。

围绕创建国家园林城市、生态城市等目标,我市进一步加大了环境保护力度,努力提升和美化城市形象,实施了以“八路八口”为重点的绿色通道和城市主要出入口绿化工程,敞开扩建了红梅公园、蔷薇生态湿地公园、新北区中心公园;新建了市民广场绿地、毓秀园、椿桂园等大型城市公共绿地。

年末建成区绿地面积达3856.6公顷,其中公共绿地1252.8公顷,分别比上年增长9.1%和11.4%;建成区绿化覆盖率为40.6%,上升1.8个百分点;市区人均公共绿地达到9.2平方米,比上年增加2.1平方米;拥有省级园林式居住小区32个,省级园林式单位55个。

3.城市化集聚市区财富
中心城市在把人们引向城市的同时,也吸引了财富。

随着进入城市门槛的降低,购房置业已经成为农村居民和外地居民落户常州市市区的主要途径,由于这一部分人群大都是事业有成人士,他们有稳定的职业,有较好的收入,随着他们
进城落户,也把相当数量的财富带进城市,使市区的消费市场进一步扩大,从而城市的吸引力也越来越大,形成滚动效应,带动越来越多的其他富裕居民迁入城市。

从全社会消费品零售总额看,市的消费额比重不断上升,县以下的消费额不断下降。

消费的日益向城市集中,也使财富进一步集中到市区,中心城市的极化效应进一步增强。

4.城市化提高城市就业和居民生活水平
城市化创造就业机会。

一是随着城市规模、面积不断扩大,越来越多的农村被城市建成区所代替。

2002年常州市有4万多农村居民成建制转为市民,2006年这一数字达到6万。

政府在征地过程今,为了解决当地农民就业,往往要求用地企业优先录用被征用土地的部分农民,使他们的身份和职业都城市化了。

二是随着各开发区的建设,越来越多的外资、民资企业进入开发区,带动了当地和附近农民非农化的进程。

2006年,常州民营经济增加值在地区生产总值中所占比重达60%以上,民间投资在全社会固定资产投资中所占比重接近三分之二。

年末全市私营企业(含分支机构)达5.1万户,个体工商户达12.0万户,分别比上年增长12.6%、9%,其中当年净增加注册私营企业5674家、个体工商户9866户。

城市化提高居民整体收入水平。

随着城市化进程的加快,越来越多的农村居民通过高考、购房、创业等途径进入城市,这一部分居民的收入水平比以前有较大的提高;另一方面,随着农村人口的绝对减少,农民人均生产资料有所增加,农村剩余劳动力也逐步减少,农村地区的隐性失业问题逐步得到缓解,从而也促进了农村居民收入的改善;第三方面,城市的扩大也为农产品销售提供了广阔的市场,促进了肉蛋奶、花卉、苗木等城郊型农业和农产品加工业的发展,为农民提供了增收渠道。

常州市市区居民恩格尔系数在l990年是61.6%,96年首次下降到50%,2002年仅为36.8%,2006年农村居民恩格尔系数也下降到40.4%,均已达到或初步达到全面小康水平(40%)。

二、常州城市化发展的制约因素
生态环境不容乐观。

乡镇企业的蓬勃发展和遍地开花严重地污染了生态环境,使湖荡水体富营养化十分明显,有些河流甚至常年恶臭,城镇的环境质量每况愈下,令人担忧。

如太湖现已经常蓝藻爆发,影响周边城市的饮水安全。

常州作为太湖流域的组成部分,又位于太湖的上游方向,保护太湖和洮、滆湖水资源质量的任务十分艰巨。

虽然环境污染问题业已引起相关部门重视,也颁布了一些环保措施,但在利益驱动下,某些企业排污仍屡禁不止。

城市规划欠科学。

科学性是保证城市规划严肃性和长期指导作用的前提,这
就要求对城市发展方向和路径有清晰完整的认识,以科学的城市发展战略为指导。

目前城市规划体系缺少对城市、区域缺乏深入研究,对城市的特色把握不准,使城市空间和产业布局、土地利用等方面存在一些失误。

虽然常州由城市规划设计院、研究所和大学等陆续展开了一些发展规划研究,但偏重技术层面,与城市发展战略的综合性要求有一定差距,不符合战略和规划保持相对独立性的要求。

三、加快常州城市化发展的对策
加快常州城市化进程,应从常州城市建设和发展的实际出发,充分考虑城市资源供给和环境容量,思考外来人口因素,坚持以人为本、生态优先、布局紧凑的原则,把市区域作为一个整体,注重城市建设与区域发展的统一,把城从中心城市、县城和重点中心镇向外延伸,渐次成网,通过科学的城市规划来引导城市发展,加强对市区和市域内的空间资源利用、水资源保护和利用、生态环境建设、社区和村庄的公共设施建设、公共绿地保护等,做出总体安排,促进城乡建设的协调发展。

加快常州城市化进程,应将经济效益与环境效益一起考核,物质文明与生态文明一起发展。

要充分考虑自然资源供给能力和生态环境的承受能力,不为一时一地的利益而损害将来和全局的利益。

通过加强供水、供电、供气、排污和垃圾处理等的基础设施建设,通过优化产业结构,集中发展金融、贸易、信息、服务、文化、教育等产业,通过打破条块等各种行政壁垒,在更大范围内配置资源,通过开放和国际化来提高城市化水平,变工业型城市为贸易型、服务型城市等措施,确保经济快速发展的同时,又保护好生态环境的平衡。

参考文献:
[1]刘浦信.常州市城市化效应分析与思考[J].宏观经济观察,2003,10:45-47.。

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