汽车零部件企业生产管理系统设计
汽车零部件制造质量管理体系建设方案
汽车零部件制造质量管理体系建设方案第一章质量管理体系概述 (3)1.1 质量管理体系的概念与意义 (3)1.1.1 质量管理体系的概念 (3)1.1.2 质量管理体系的构成 (3)1.1.3 质量管理体系的意义 (3)1.1.4 高度的专业性 (4)1.1.5 严谨的过程控制 (4)1.1.6 完善的售后服务 (4)1.1.7 持续改进与创新 (4)1.1.8 严格的法规要求 (4)1.1.9 全面的培训与人才储备 (4)第二章质量管理体系策划 (5)1.1.10 质量方针的制定 (5)1.1 质量方针的内涵 (5)1.2 质量方针的制定原则 (5)1.3 质量方针的制定流程 (5)1.3.1 质量目标的制定 (5)2.1 质量目标的内涵 (5)2.2 质量目标的制定原则 (5)2.3 质量目标的制定流程 (5)2.3.1 质量管理体系的总体架构 (6)3.1 质量管理体系的基本组成 (6)3.2 质量管理体系的设计原则 (6)3.2.1 质量管理体系的具体设计 (6)4.1 组织结构和职责 (6)4.1.1 建立以质量管理为核心的组织结构，明确各部门的质量职责和权限； (6)4.1.2 设立质量管理委员会，负责质量管理体系的建设、实施和监督； (6)4.1.3 设立质量管理部门，负责质量管理体系的具体运作。
(6)4.2 资源配备 (6)4.2.1 提供充足的人力、物力和财力资源，保障质量管理体系的顺利实施； (6)4.2.2 建立人力资源管理机制，提高员工的质量意识和技能； (6)4.2.3 加强设备管理和维护，保证设备满足生产质量要求。
(6)4.3 过程控制 (6)4.3.1 制定详细的生产过程控制文件，保证生产过程的稳定性； (6)4.3.2 建立严格的原材料采购和供应商管理机制，保证原材料质量； (6)4.3.3 强化生产现场的作业指导和管理，提高生产效率和质量。
(7)4.4 质量改进 (7)4.4.1 建立质量改进机制，鼓励员工提出合理化建议； (7)4.4.2 开展质量培训，提高员工的质量意识和技能； (7)4.4.3 对质量管理体系进行定期评估，持续改进体系运行效果。
企业管理信息系统案例
企业管理信息系统案例某公司是一家中型制造企业，主要生产汽车零部件。
由于企业规模的扩大和市场需求的增加，原先的手工管理方式已经无法满足企业的需求。
为此，该公司引入了企业管理信息系统（Enterprise Management Information System, EMIS）来提高企业的管理效率和竞争力。
首先，该EMIS系统包含了供应链管理模块，用于管理整个供应链的流程。
通过该系统，公司能够实时掌握原材料的库存情况，准确了解供应商的交货状态和质量状况，从而及时调整生产计划，避免因为原材料短缺导致的生产停滞，提高了生产效率和产品有效供应能力。
其次，该EMIS系统还包含了生产计划模块。
通过该模块，公司能够根据市场需求和原材料供应情况进行生产计划的制定和调整。
系统能够自动优化生产计划，避免了因人为因素或信息滞后导致的计划安排不合理的情况，提高了生产计划的准确性和灵活性。
此外，该EMIS系统还包含了质量管理模块。
通过该模块，公司能够标准化和规范化质量管理流程，实现从原材料采购到产品出厂的全程质量控制。
系统能够自动检测产品的质量指标，并能够提前预警和排查可能导致产品质量问题的风险因素，保证产品的质量稳定和合格率。
最后，该EMIS系统还包含了销售管理模块。
通过该模块，公司能够实时了解销售情况和客户需求，及时调整生产和供应链，确保产品的及时交付和客户满意度。
系统能够有效跟踪客户订单的进度和交付状态，并能够提供准确的交付时间和信息，提高了客户服务质量和销售效率。
总体来说，该公司引入的EMIS系统大大提高了企业的管理效率和竞争力。
通过该系统，公司能够更好地掌握供应链的管理流程，实现从供应商到客户的整个价值链的优化。
同时，公司能够更好地进行生产计划的制定和调整，提高生产计划的准确性和灵活性。
此外，该系统还改善了质量管理和销售管理的效能，确保产品的质量和及时交付。
综上所述，该EMIS系统在帮助该公司提升管理效率和竞争力方面发挥了重要作用。
汽车车辆零部件生产控制
汽车车辆零部件生产控制随着汽车行业的发展壮大，汽车车辆零部件的生产控制变得越来越重要。
合理的生产控制可以提高生产效率、降低成本、确保产品质量，是企业取得竞争优势的关键。
本文将从供应链管理、质量控制、生产过程管理等方面介绍汽车车辆零部件生产控制的重要性和实施方法。
一、供应链管理供应链管理是汽车车辆零部件生产控制的基础。
以汽车零部件供应商为节点，通过建立合理的供应链网络，实现原材料的及时供应、生产过程的协调配合以及成品的交付。
供应链管理的关键在于信息的流通和协作的有效性。
在供应链管理中，厂商需要与供应商建立长期的战略合作关系，共同制定准确的生产计划和库存控制策略。
通过与供应商的紧密合作，可以及时了解市场需求，减少库存和库存成本，同时降低供应链风险。
同时，将信息技术应用到供应链管理中，可以实现信息的实时共享和更好的协作效果。
二、质量控制汽车车辆零部件作为汽车整车的重要组成部分，其质量控制至关重要。
合理的质量控制能够确保生产出的零部件符合相关产品标准和客户要求，提高产品质量和可靠性。
首先，企业需要建立完善的质量管理体系，包括质量策划、质量控制、质量评价等环节。
通过引入ISO质量管理体系标准，可以帮助企业建立标准化的质量管理流程，确保质量控制的一致性和持续性。
其次，企业需要严格执行零部件的质量控制标准和测试方法。
通过建立质量控制流程，对所生产的每一个零部件进行严格的检验和测试，确保零部件的质量符合要求。
同时，建立质量问题反馈和改进机制，及时发现和纠正生产中可能存在的质量问题，减少质量事故的发生。
三、生产过程管理生产过程管理是实现汽车车辆零部件生产控制的关键。
通过科学的生产计划、合理的生产排程和高效的生产操作，能够提高生产效率，降低生产成本，保证产品交付的及时性和质量。
在生产过程管理中，企业可以应用先进的生产管理工具和方法，如精益生产、六西格玛、5S管理等。
通过简化生产过程、优化生产流程和改进生产环境，可以提高零部件生产的效率和质量。
汽车零部件企业基于准时供货的生产管理模式研究
生产 计划 ， 要求 每一 道 工序 都 按 照 其后 一 道 工序 的 需求 进行 生产 ．为 了 实现 整 车 厂 准 时制 生 产 方 式 ， 整 车厂 对 汽 车 零 部 件 企 业 也 提 出 了 准 时 供 货 的
Байду номын сангаас
摘 要 ： 根 据 准 时供 货 的概 念 和 特 征 ， 合 供 应 链 和 结
目前 ， 我 国汽 车 行业 中这种 准 时供 货 方式 实 在 施还 不是很 普遍 ， 企 业还 是 以看板 供 货 作 为 主要 各 的供 货手段 ．准时供 货不 论从信 息 技术 上还 是 物流
手 段 方 面 ， 国 内 都 还 处 于 探 索 和试 用 的 初 期 阶 段 ， 在
基金项 目： 江 省 新 世 纪 高 等 教 育 教 学 改 革 研 究 资 助 项 目 浙
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（） １ 准时供 货指 的是 货 物在 客 户 需要 的时 间 刚 好 准时 到达．强调 供货 的时 间点而不 是时 间段． （） ２ 准时供 货是 一种 以客户需 求为 核心 的“ 拉动
作 者简 介 ： 李
沛 （ ９ ２ ） 女 ， 南 驻 马 店 人 ， 要 研 究 方 向 为 生 １８ ， 河 主
产运作管理．
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《 组 技 术与 生 产 现 代 化 》２ １ 成 ０ ０年 第 ２ ７卷第 ２期
业按市 场规 律 办 事 ， 格 按 客 户 需 求 组 织 采 购 、 严 运
中 图分 类 号 ： Ｆ２ ０ ７
汽车零部件制造标准
汽车零部件制造标准
1.TS16949：汽车行业质量管理体系标准，适用于汽车制造和备件制造领域。
2.ISO26262：针对汽车电子系统的功能安全标准，包括风险评估、安全性需求分析、系统设计和验证、系统开发等流程。
3.ISO14001：环境管理体系标准，适用于汽车零部件制造过程中的各种环境问题，包括废水、废气、噪声、土壤等。
4.ISO9001：质量管理体系标准，适用于汽车零部件制造企业的全过程，包括设计、生产、销售等环节。
5.QS9000：针对汽车零部件制造的质量管理体系标准，与ISO9001相似，但更注重对供应商的要求和监督。
6.VDA6：德国汽车工业协会制定的质量管理体系标准，适用于汽车零部件制造企业的质量管理和审计。
7.SAEJ1939：针对汽车电子系统的通信协议标准，适用于车辆内部的通信和数据传输。
8.ASTMD2000：材料标准，适用于汽车零部件制造中各种橡胶材料的性质和特性测试。
9.DIN75200：对汽车内饰材料的燃烧性能进行测试的德国标准。
10.GB/T12002：中国汽车行业标准，对汽车零部件进行抗盐雾腐蚀性能测试。
汽车零配件企业生产过程质量管理问题及对策（毕业论文）
目录一、引言二、企业质量管理和全面质量的概述（一）质量管理的定义与目的（二）质量管理的重要意义（三）汽车零配件企业质量管理重点（四）企业全面质量管理的概念及重用性三、汽车零配件企业质量管理现状（一）目前我国汽车零部件行业呈现三大趋势（二）汽车零配件企业生产过程质量管理范围和措施四、汽车零配件企业质量管理中存在的弊端（一）误把TS16949标准当作质量管理的上方宝剑（二）质量管理中缺乏全员参与（三）企业在基础数据管理方面缺乏必要的管理及维护（四）在质量管理方面的经验论五、汽车零配件企业质量管理中存弊端的解决对策（一）汽车零配件企业必须正确认识TQM的重要性（二）成立QCC小组实行全员长期的质量改善（三）建立相应的内控制度做好基础数据统计（四）在全面质量管理中充分运用统计手法六、总结七、参考文献一，企业质量管理和全面质量的概述（一）质量管理的定义与目的质量管理是指为了实现质量目标，而进行的所有管理性质的活动。
在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。
而质量管理的目的是通过组织和流程，确保产品或服务达到内外顾客期望的目标；确保公司以最经济的成本实现这个目标；确保产品开发、制造和服务的过程是合理和正确的。
（二）质量管理的重要意义美国著名质量管理专家朱兰有句名言：“生活处于质量堤坝后面”（life behind the quality dikes）。
质量正像黄河大堤一样，可以给人们带来利益和幸福，而一旦质量的大堤出现问题，他同样也会给社会带来危害甚至灾难。
所以，企业有责任把好质量关，共同维护质量大堤的安全。
从宏观上来说，当今世界的经济竞争，很大程度上取决于一个国家的产品和服务质量。
质量水平的高低可以说是一个国家经济、科技、教育和管理水平的综合反映。
对于企业来说，质量也是企业赖以生存和发展的保证，是开拓市场的生命线，正可谓“百年大计，质量第一”。
当今市场环境的特点之一是用户对产品质量的要求越来越高。
汽车零部件管理方案
汽车零部件管理方案随着汽车产业的不断发展和进步，汽车零部件的质量和管理变得尤为重要。
一个有效的汽车零部件管理方案可以帮助企业提高生产效率，降低生产成本，提供优质的产品，并增强市场竞争力。
本文将介绍一个综合性的汽车零部件管理方案，以满足企业的需求。
1. 质量管理汽车零部件的质量直接关系到整车的质量和安全性。
为了更好地管理和控制零部件质量，企业应采取以下措施：1.1 设立质量管理部门：负责零部件质量管理的专业团队，负责质量测试、质量标准制定和零部件质量问题的解决。
1.2 建立质量检测流程：制定详细的零部件检测流程，确保每个零部件都经过严格的质量检测和验证。
1.3 供应商质量管理：与供应商建立良好的合作关系，定期进行供应商质量评估，确保供应商提供的零部件符合质量标准。
2. 零部件库存管理合理的零部件库存管理可以帮助企业降低库存成本，提高供应链运作效率，并减少零部件短缺的风险。
以下是一些有效的库存管理措施：2.1 优化采购计划：根据需求预测和销售数据，制定合理的采购计划，避免过度或不足的采购。
2.2 库存监控：建立数据库和库存监控系统，及时跟踪和管理零部件库存，以避免过量或过期库存。
2.3 JIT供应链管理：与供应商建立紧密的合作关系，实施按需生产和及时交货，以减少库存持有成本。
3. 零部件生命周期管理对零部件进行全面的生命周期管理，可以帮助企业制定更好的产品研发和更新策略，提高产品质量和性能。
以下是一些建议的生命周期管理措施：3.1 零部件设计和优化：与研发团队密切合作，进行零部件的设计和优化，以提高产品的质量和性能。
3.2 定期更新和改进：定期检查和分析零部件的性能和市场反馈，及时进行更新和改进，以满足客户需求和市场需求。
3.3 引进新技术和材料：密切关注行业新技术和材料的发展趋势，及时引入并应用到零部件的设计和生产中。
4. 危机管理应对意外事件和危机是企业管理中的重要环节。
汽车零部件管理方案应该包括有效的危机管理措施，以减少潜在风险和损失。
mes系统项目经验描述
mes系统项目经验描述Mes系统项目经验描述一、项目背景在制造业领域，为了提高生产效率和管理水平，许多企业采用了Mes系统（Manufacturing Execution System）来实现生产过程的监控与管理。
本文将介绍我参与的一个Mes系统项目，该项目主要针对某汽车零部件制造企业的生产线进行了优化和升级。
二、需求分析在项目开始阶段，我们首先进行了需求分析。
通过与客户的沟通和了解，我们明确了项目的目标和需求：提高生产线的稳定性和生产效率，提升产品质量，并实现对生产过程的实时监控和数据分析。
三、系统设计基于需求分析的结果，我们进行了系统设计。
首先，我们设计了一个可扩展的架构，以满足企业未来的发展需求。
其次，我们细化了系统的功能模块，包括生产计划管理、物料管理、设备管理、质量管理等。
最后，我们设计了数据采集和监控机制，确保能够实时获取生产过程中的关键数据。
四、系统实施系统实施阶段是整个项目的关键环节。
我们首先进行了系统的搭建和配置，确保系统能够稳定运行。
然后，我们进行了系统的集成和测试，包括与ERP系统的集成、与设备的连接和数据采集的测试等。
最后，我们对系统进行了性能优化和调整，以确保系统能够满足高强度的生产环境要求。
五、系统上线在系统实施完成后，我们进行了系统的上线工作。
我们协助客户进行了培训和知识转移，确保客户能够熟练使用系统。
同时，我们还进行了一段时间的运行监控，以确保系统的稳定性和性能。
六、效果评估在系统上线后，我们对系统的效果进行了评估。
通过与客户的反馈和数据的分析，我们发现系统的上线确实带来了显著的效果：生产线的稳定性提高了，生产效率得到了提升，产品质量得到了保障。
此外，由于系统的实时监控和数据分析功能，企业的管理水平也有了明显的提升。
七、总结与展望通过参与该Mes系统项目，我深刻体会到Mes系统在制造业中的重要性和价值。
通过系统的优化和升级，企业能够实现生产过程的精细化管理，提高生产效率和产品质量，进一步提升企业竞争力。
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汽车零部件企业生产管理系统设计作者：邢宏珍陈雷来源：《十堰职业技术学院学报》2013年第04期0引言生产管理系统是衡量制造业企业信息化水平高低的重要依据之一，目前，多数规模以上制造企业均使用了诸如MRP/ERP及MES等系统进行生产管理，但由于各企业的信息化水平不一、业务管理方式不同，尤其是各行业间的巨大差异，导致生产管理系统基本上不具有通用性。
本文拟结合本地汽车零部件企业的生产管理实际情况，设计一套基于ERP思想、符合行业特点与本地特点，算法较易实现，功能较为实用的汽车零部件企业的生产管理系统。
1汽车零部件企业的生产特点与生产管理系统应用现状本地汽车零部件企业依附于汽车整车企业的行业特点，决定了其生产管理系统的一些独特性。
企业通常采用间歇式生产方式，其生产需求主要来自于汽车整车企业，所以其生产管理系统能否用好，很大程度上取决于其上游整车企业客户。
如果汽车整车企业具有良好的计划系统，计划准确性高，能通过供应商协同采购平台提前发布需求，则零部件企业能按照计划进行生产管理，MRP运行会较正确，如果整车企业非常不规范，总是临时下达需求，或频繁调整需求，甚至没有给零部件企业足够的生产周期，则零部件企业应用MRP将受到很大约束，只能采取需求预测、备货的方式来安排生产。
通过对本地一些汽车零部件企业调研发现，目前使用生管系统主要有四种情况：一是部分龙头企业直接采购知名的商品化的MRP/ERP软件，这类系统有些算法很先进，也很复杂，但通用性较差，难以满足行业特点，或者受上游企业影响，只能用其中一部分功能；二是采购号称生产管理系统的软件，但根本没有制造计划与控制、加工制造等功能，或功能较弱，只能做一些最基本的业务；三是一些企业由厂内技术人员自行开发了一些系统，这类系统通常各自为营，受业务人员主观影响较大、思路较狭隘，形成了一个个信息孤岛，存在系统扩展困难、与周边系统接口差、难以满足业务变更等诸多问题；四是一些小企业基本停留在原始状态，靠EXCEL和手工管理。
2系统总体业务设计一个可用的生产管理系统应采用MRP/ERP理念，解决主生产计划（MPS）、物料需求计划（MRP）、能力计划与生产作业控制（PAC）等核心问题，并能有效集成财务、销售、设计研发等系统信息。
3.1物料清单管理（BOM）物料清单（BOM）是生管系统的核心基础数据，在生管系统中，使用的BOM是制造BOM（M-BOM），在系统中需要考虑工时定额、材料定额等信息。
MRP计算时，通过对需求的BOM展开，产生生产件、外采件的需求计划。
在设计BOM中，要考虑物料编码、结构层次、替代物料、有效期等问题。
层次1物料号1物料名称1计量3.2需求管理需求通常来自于销售订单与需求预测，是系统的驱动来源，需求是否准确、合理，是生产管理系统能否良好运行的最重要前提。
3.3主计划与能力计划主计划包括企业的经营规划、销售与运作规划（S&OP）、主生产计划（MPS）与物料需求计划（MRP），是整个供需链计划与控制的核心。
能力计划包括远期能力计划S&OP及相应的资源需求计划（RRP），中期能力计划MPS 及相应的粗能力计划（RCCP）、近期能力计划MRP及相应的能力需求计划（CRP）＼[1＼]185-188。
在生产管理系统中，MPS和MRP是系统的核心与灵魂。
3.4生产作业控制生产作业控制是计划的执行层次，包括产品的加工单、工作中心的派工单，工序计划执行、完工提报等车间作业管理，有些企业使用单独的MES系统进行管理。
3.5库存管理库存管理包括在制品、成品、采购件的库存与入、出库、盘点管理。
在制品发生在工序之间的流转，每一道流转后，自动变成下一道工序的在制品。
当加工件完成最后的装配工序，成为总成，则减去其所用到的零部件在制品库存，增加总成的成品库存。
3.6采购管理物料需求计划（MRP）计算后生成外采件毛需求，减去库存和在途等信息后，得到净需求，按照交付期联系供应商RFQ及合同签订、生成采购订单，并跟踪交付过程、对供应商进行评价等管理。
3.7成本分析成本是企业最关心的问题之一，通过系统计算标准成本，实际成本；统计各成本中心的材料、人工成本，作为绩效考核依据、工资结算依据、产品定价依据。
3.8厂内物流管理厂内物流是汽车零部件企业降低成本极其重要一环，生产件在工序、车间之间的流转，涉及厂内物流运输。
通过工序间完工提报，可自动生成物流看板，指导物流运输、跟踪物流情况，防止运输丢损。
3.9现场作业看板在车间根据工段、工序设置每工序LED看板大屏，采用看板模式展示当前工序的工序计划，指导加工生产，收、发货及物流。
3.10特殊业务处理停工、返修、外委、改制等特殊业务的处理。
3.11产品质量追溯生管系统应提供产品质量追溯的基本信息，当某批次产品发生质量事故，系统可方便快捷地提供该批次产品每道工序的加工情况、生产班组等信息。
3.12基础数据管理工作中心定义、工艺路线定义、班组设置、人员设置、工作日历、班次设置、节拍维护、工装模具等基础数据管理。
3.13报表统计按人员、班组、工作中心等统计完工情况、停工情况、有效工时等生产业务。
4系统主要数据设计序号1表1说明11物料主数据1用于定义与维护零部件的基础信息与特性，标识是外采，自制等，指导生产与加工21BOM1定义汽车零部件的构成结构与层次，BOM中应包含采购件、外委件、工装模具等信息31库存1成品、在制品、采购件的库存信息41产品参数1设置产品类别、方便同类产品维护同类工作中心，提前期等，如通过产品历史产量设置产品的提前期、生产取整值等信息51工作日历1定义工作日与非工作日，非工作日原则上不排产61工作中心1定义加工的工作设备，按机组或单台方式，哪些是关键设备等，是计算生产能力的重要依据71工序1定义产品的加工工序81工艺路线1定义加工零件的工艺路线，备用工艺路线，所使用工作中心等，是指导生产的基本数据91班次1定义可工作班次的起止时间、班次号等，是计算生产能力的重要依据101工序参数1定义零件在工序上的节拍、OEE、工作中心、工准时间等111需求清单1企业的销售订单及预测需求121总成入库计划1根据需求进行MPS计算确定的总成入库计划131生产件需求计划1总成入库计划进行MRP（物料需求计划）计算后，属于生产件的部分，根据经济批量原则，可能大于净需求141采购件需求清单1总成入库计划进行MRP（物料需求计划）计算后，属于采购件的部分，根据经济批量原则，可能大于净需求151采购订单1采购需求确定供应商后的正式订单161工序计划1自制件生产计划按照工艺路线生成工序计划，是看板指示的依据171发交明细1在制品在车间、工序间流转，涉及厂内物流的明细记录181入出库明细1成品、在制品、采购件的入出库明细…1……1……5系统的关键算法设计5.1主生产计划（MPS）算法主生产计划通过需求计划计算得到毛需求，汽车零部件企业的主生产计划是总成入库计划，一般按月进行编制，通常采用滚动计算模式。
在考虑需求提前期和期初库存后，按日期生成主生产计划净需求，其计算公式一般如下：日入库计划=∑（1日至当日+提前期）毛需求–期初库存–∑（1日至当日）入库计划。
生成主生产计划时，需要考虑以下问题：（1）合并需求：对不同需求单位的相同总成，如果要求相同，要货时间相同时，需要合并计算。
（2）期初库存：通过需求合并所产生的需求是毛需求，减去期初库存后得出净需求，才是主生产计划的计算依据。
（3）提前期：为保证按时交货，总成的生产入库日期需要早于客户要货日期。
（4）锁定期：由于生产需要一定周期，在所需周期内，如果需求发生变更将导致计划不可执行，因此通常不允许调整锁定期内的需求。
（5）工作日：对于非工作日，通常不应排计划，当在非工作日生成计划时，一般是需求存在问题，需调整到工作日前的日期。
（6）能力计划试算：入库计划是否合理，取决于企业生产能力是否满足，因此在主生产计划生成时，需要进行能力计划试算，通过对计划需求的总能力（如所需工时），和可提供生产能力（根据班次、工作日历、工作中心计算的工时）进行比较，可以判断是否能满足；此外要对关键设备、瓶颈工序进行单独试算，如果不能满足，则必须调整主生产计划，直到能力可以满足，否则计划就不存在可执行性。
（7）需求数量取整：为减少生产成本，经济批量生产，通常会对需求数量按倍数取整，这个数量应大于每天交付期的需求数量，但在下个交付期前应相应减去。
5.2物料需求计划（MRP）算法主生产计划（MPS）只是对最终产品（总成）的计划，一个产品可能由成百上千物料组成，不同物料的加工周期或采购周期不同，不同产品对同一物料的需求也不相同，这就要求MRP对MPS（根据BOM）进行进一步展开，得到物料需求计划毛需求。
根据物料属性不同，物料需求计划又分为生产件需求计划与采购件需求计划。
在考虑期初库存、在途等因素后，可以得到需求计划的净需求，其计算逻辑与MPS相似，以生产件需求计划为例：日需求计划=∑（1日至当日）毛需求–期初库存–∑（1日至当日）需求计划。
MRP计算时需考虑是否设置了安全库存。
5.3能力计划与生产作业控制（PAC）算法在主生产计划中，已初步进行了能力计划（资源需求计划）的测算。
测算通过后，生成物料需求计划，可以调整每日物料的生产顺序，经工艺路线展开后，生成工序计划。
工序计划通过主生产计划的入库日期确定装配时间和顺序，然后从装配序进行倒推，一直推到第一道工序，生成加工起止时间、班次、工作中心等相应信息。
加工件是经工艺路线的各道工序逐步形成的，每道工序对应一个工作中心，工作中心根据优先顺序加工零部件，在间歇式生产模式中，几个需要在同一个时段使用同一个工作中心，就有可能出现负荷超过能力的现象。
所以需要再次进行能力计划计算。
工序计划生成时，需要考虑以下问题：（1）工作日：如果倒推加工时间到非工作日，应推前到前一个工作日。
（2）工作中心的定义：工作中心是各种生产能力单元的统称，也是发生加工成本的实体＼[1＼]188，人员和设备都可以定义成工作中心；当有多台相同设备加工同一道工序，可以定义一组设备为一个工作中心，也可以定义每台设备为一个工作中心。
（3）在制品储备库存：为避免瓶颈工艺路线的影响，通常企业会在预计的大需求来临之前进行一些在制品的储备，形成了在制品储备库存，在生成工序计划时，需要优先考虑消耗储备在制品。
在系统中，可以允许用户手工调整工作中心，以及选择是否消耗储备在制品。
6 结语生产管理系统，是整个供需链闭环中的重要一环，是实现企业准时交货的基本保障，是制造业信息化建设最核心的管理系统。
采用ERP思想，结合汽车零部件企业实际，以较为实用和简单的算法，设计针对汽车零部件企业的生产管理系统，实现对企业生产制造核心业务的管理，能有效提升企业的生产管理水平和竞争力。