东南大学预制装配结构的研究历程与阶段性成果( 第八讲)
预制装配式建筑施工的装配工艺与工序流程
预制装配式建筑施工的装配工艺与工序流程随着科技的进步和社会快速发展，预制装配式建筑作为一种新兴的建筑方式逐渐受到人们的关注。
它采用工厂化生产，将建筑构件在工厂中进行加工和组装，然后再将这些构件运至现场进行安装。
相比传统施工方式，预制装配式建筑具有时间短、质量可控、环保节能等优势。
本文将介绍预制装配式建筑施工过程中的装配工艺与工序流程。
一、设计与规划阶段在预制装配式建筑施工前，首先需要进行设计与规划。
这包括选择合适的结构类型、确定产品标准、设计构件尺寸规格以及编制详细的施工方案等。
1. 结构类型选择：根据项目需求和使用功能，选择适应的结构类型，如钢结构、混凝土框架结构或轻钢结构等。
2. 产品标准确定：根据国家相关标准和规范要求，确定产品质量标准并编写技术要求。
3. 构件尺寸规格设计：根据实际需求和施工要求，设计构件的尺寸规格，以保证装配后的精确性。
4. 施工方案编制：对预制装配式建筑施工过程进行全面的规划和安排，包括工厂生产、运输、现场安装等流程。
二、工厂化生产阶段预制装配式建筑施工的核心环节是在工厂中进行构件的生产。
这可以有效避免天气限制和现场资源浪费，并保证构件质量的可控性。
1. 材料准备：根据设计需求，选购合适的材料，并按照要求进行处理和加工。
2. 构件制造：将材料按照设计图纸进行切割、焊接、折弯等操作，形成具有结构功能的构件。
3. 模板安装：根据项目需求，在模板上放置锌铝涂层或铝合金电解版等材料，为后续混凝土浇筑打下基础。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，在模板中倒入混凝土，并进行振动和养护等操作。
5. 外装饰处理：对外墙、屋顶等部位进行处理，如喷涂保温层、贴瓷砖等。
三、运输与现场安装阶段在工厂化生产完成后，预制构件需要运输至施工现场进行安装。
这一阶段需要精确计算运输和安装的顺序，并确保装配过程中的安全与稳定性。
1. 运输准备：根据施工现场情况，选择合适的运输方式和车辆，并做好构件固定和包装保护措施。
预制装配式建筑给排水系统应用
预制装配式建筑给排水系统应用摘要：随着时代的发展，在装配式住宅建筑给排水系统设计中，管道设计是核心，直接影响整个建筑的居住性能和要素功能。
为了进一步促进预制结构的功能，文中分析了排水管道的设计要点和难点，并结合实际实现技术的突破和创新，将施工阶段的各种问题放到设计阶段来解决，推进给排水管线安装的合理规范性。
关键词：预制装配式建筑；给排水系统；应用引言给排水系统是整体建筑的重要组成部分，能够满足建筑体内部的用水需求，保证建筑体的内部卫生安全和水资源的综合利用。
随着全社会生活水平的提高，人们对建筑给排水的系统要求不再是最初的提供用水与排出污水，而是在系统设计和应用过程中能够和周围的环境产生和谐共处的模式。
人类社会文明的进步就是以消耗自然资源为代价，随着近些年来全球经济的迅速发展，地球的资源供给形式越来越紧张，因此为了减轻对自然环境的影响，将可持续发展理念融入到社会的各个层面，节约和控制成本的理念也适用于建筑给排水的设计。
给排水系统设计可以在方案完成时直接看到给排水功能的情况，对管线的定位以及耗材有一定的掌控作用，能够形成降低施工成本和缩短施工周期的效果。
1装配式建筑的特点（1）传统现浇混凝土建筑设计是一个相对独立的过程，未充分考虑施工、装修等实际需求，导致现场经常出现不同专业管线碰撞、墙体需开槽开洞以便安装线盒或管线等问题，由于现浇混凝土建筑的建造特点，此类工程问题往往通过设计变更形式，进行一定的优化与调整，以较好地解决现场问题。
（2）装配式建筑符合绿色建筑的要求，相较于传统建筑，它的各种原材料的碳排放量都大幅降低，资源用量也有所减少。
（3）建设效率高。
与传统方法相比，工厂可以不受客观环境和条件的影响，如恶劣的天气、工期控制，生产效率远高于手工工作。
如装配式混凝土结构，由水平受力构件和竖向受力构件组成，预制构件采用工厂化生产，构件运输至施工现场后，通过装配及后浇形成整体结构，其中竖向结构通过灌浆套筒连接、浆锚连接或其他方式进行连接，水平向钢筋通过机械连接，局部节点采用后浇混凝土结合。
预制混凝土构件钢筋约束浆锚连接技术发展展望
预制混凝土构件钢筋约束浆锚连接技术发展展望吴涛;刘全威;张磊;白国良;徐亚洲【摘要】约束浆锚连接是我国近几年发展的一种适用于预制构件的钢筋连接技术.本文分析了约束浆锚连接的工作机理和技术要点,详细介绍了国内现有的插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接和NPC浆锚插筋连接的连接构造、试验研究和工程应用,并对二者的技术要点进行了对比分析.介绍了各省装配式混凝土结构技术规程在约束浆锚连接技术方面的相关规定.指出了约束浆锚连接技术目前存在的问题,对约束浆锚连接技术提出了研究和发展建议.【期刊名称】《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(047)006【总页数】5页(P776-780)【关键词】预制构件;装配式混凝土结构;约束浆锚连接;间接搭接【作者】吴涛;刘全威;张磊;白国良;徐亚洲【作者单位】长安大学建筑工程学院,陕西西安710061;长安大学建筑工程学院,陕西西安710061;长安大学建筑工程学院,陕西西安710061;西安建筑科技大学土木工程学院, 陕西西安710055;西安建筑科技大学土木工程学院, 陕西西安710055【正文语种】中文【中图分类】TU375和现浇混凝土结构相比，预制装配式结构可以大量节约资源，提高生产效率，提升建筑品质，促进技术、材料和工艺创新，带动设计、建材、装饰等关联产业发展，是建筑产业现代化的必然途径和发展方向[1-3]．预制构件的连接节点是装配式混凝土结构的薄弱环节，成熟可靠的节点连接技术是保证装配式结构整体性、安全性的关键[4]．和现浇结构相比，预制结构钢筋连接部位较小，其钢筋锚固在构件中，不能灵活调整，传统的钢筋绑扎搭接、焊接连接和机械连接受限于施工空间和精度的问题，难以在预制构件中应用．国外预制构件的钢筋普遍采用套筒灌浆连接，我国近年来基于国内装配式结构体系的特点开发了约束浆锚连接技术，该技术是将两连接钢筋拉开一定距离后进行灌浆锚固从而实现钢筋可靠连接的方式[5-6]．约束浆锚连接技术施工工艺简单，成本低廉，已成为预制剪力墙等构件钢筋纵向连接的主要方式之一．1 约束浆锚连接机理及技术要点1.1 约束浆锚连接机理搭接钢筋之间能够传力是由于钢筋与混凝土之间的粘结锚固作用．两根相向受力的钢筋分别锚固在搭接区段的混凝土中而将力传递给混凝土，从而实现钢筋之间应力的传递[7]．约束浆锚连接的理论基础为钢筋的非接触搭接，又在钢筋搭接区段配置了横向约束．其传力路径为：构件受力时，拉力先通过剪力传递到灌浆料中，再传递到灌浆料和周围混凝土之间的界面中去．其连接机理(如图1)是：当锚固钢筋受拉时，随着拉力增大，纵向钢筋表面的应力增大直到出现应力峰值，同时应力最大处应变达到最大，拉力增大到一定阶段高应力区钢筋会出现径向缩变，峰值区钢筋与灌浆料间的摩阻力和胶结力降低，钢筋产生局部滑移．此后，钢筋锚固的握裹力峰值区向纵向延伸，钢筋拉力仍可继续增长．约束浆锚连接的抗拉能力主要是由以下几点决定[8]：钢筋的拉拔破坏；灌浆料的拉拔破坏；周围混凝土的劈裂破坏．因此，须保证钢筋有足够的锚固长度和有效的横向约束来提高约束浆锚连接性能．图1 约束浆锚连接机理Fig.1 Mechanism of constraint grout-filled lap connection1.2 约束浆锚连接技术要点1.2.1 灌浆料用于钢筋约束浆锚连接的灌浆料[9]要满足高强、早强和微膨胀性的要求，具有良好的力学性能和一定的变形能力，使其能与被连接钢筋很好地共同工作，同时还要满足装配式结构快速施工的要求．1.2.2 成孔工艺成孔工艺是约束浆锚连接的技术核心，优良的成孔工艺不仅要保证约束浆锚连接的可靠性，还要能节省灌浆料和钢材，并能降低施工精度和难度．约束浆锚连接成孔要做到内壁粗糙，连接界面安全可靠，且能满足快速施工的要求．1.2.3 搭接长度连接钢筋要有足够的搭接长度以充分利用钢筋强度，使钢筋达到极限强度被拉断之前，不发生锚固破坏．钢筋搭接长度的长短能充分说明约束浆锚连接技术的优劣．在保证连接安全可靠的前提下，如何缩短钢筋搭接长度是约束浆锚连接技术的改进和发展方向．1.2.4 孔径大小约束浆锚连接所成孔孔径大小，对灌浆料用量、施工精度和难度影响较大，其对钢筋搭接长度和构件承载能力也会产生一定的影响．孔径大小对约束浆锚连接性能影响的研究目前尚属空白．确定约束浆锚连接的最佳孔径能够进一步降低其成本，达到最优的综合经济效益．2 我国常见体系的约束浆锚连接方式2.1 插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接2008年哈尔滨工业大学与黑龙江宇辉集团合作，研发了插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接技术[10]，其连接构造如图2．上部预制构件预埋钢筋旁边预留有内壁粗糙的孔洞，孔洞上下部分别预留有排气孔和灌浆孔，孔洞外围配有螺旋箍筋．施工时，只需将下部构件钢筋插入预留孔洞中进行压力灌浆即可实现钢筋的连接．哈尔滨工业大学课题组对插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接技术的锚固和搭接性能、钢筋搭接长度影响因素、剪力墙抗震性能等问题进行了大量的试验研究和理论分析．图2 插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接Fig.2 Bar connection of plug-type preformed grout hole reinforcement姜洪斌[11-12]采用单向拉伸的加载方式，对该技术进行了81个试件的钢筋锚固试验及108个试件的钢筋搭接试验，证明了该连接方式具有良好的锚固和搭接性能．并建议插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接的搭接长度减短为锚固长度．赵培[13]完成了123个搭接试件的单向拉伸和高应力反复拉压试验．研究表明，配置螺旋箍筋可以有效降低钢筋搭接长度，并建立了螺旋箍筋体积配箍率对钢筋搭接长度的影响规律．邰晓峰[14]通过3片应用该技术的预制剪力墙试件和3片现浇剪力墙试件进行了低周反复荷载试验．研究表明：采用插入式预留孔灌浆搭接连接的预制剪力墙与现浇剪力墙相比，有相当的抗震性能．杨勇[15]对采用该技术的剪力墙连接界面抗剪问题进行了深入研究，得出了类似的结论．清华大学钱稼茹[16]等对4个竖向钢筋采用该连接的预制剪力墙试件进行了拟静力试验，得出结论：预制剪力墙边缘构件的竖向钢筋采用留洞浆锚间接搭接连接能有效传递钢筋应力；可采用规范计算竖向钢筋采用留洞浆锚间接搭接的预制墙的受压承载力．哈尔滨工业大学主持制定了黑龙江省《预制装配整体式房屋混凝土剪力墙结构技术规范》[17](DB23T 1400-2010)，将插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接技术写入了该规范．黑龙江宇辉集团已将该技术应用于哈尔滨洛克小镇小区14#楼等工程中．2.2 NPC浆锚插筋连接2007年，中南控股集团有限公司与澳大利亚康诺克公司合作，引进了全预制装配整体式剪力墙结构体系(NPC体系)．NPC浆锚插筋连接[18]（如图3），在上部构件中预埋金属波纹管，施工时，将下部构件钢筋插入波纹管中，再将高强无收缩灌浆料注入波纹管中养护至规定时间，即完成钢筋的连接．图3 NPC外墙竖向连接Fig.3 External wall vertical connection in NPC中南控股集团有限公司与东南大学合作，对NPC浆锚插筋连接技术的界面性能、节点和构件抗震性能等问题进行了大量的理论和试验研究．陈云钢[19]等以混凝土强度、钢筋直径和锚固长度等为变参数，通过了162个波纹管浆锚试件的拉拔试验．试验中，所有试件均发生钢筋拉断破坏，证明了波纹管界面连接可靠．陈耀刚[20]等用足尺模型对NPC连接T形外墙、梁、板节点；内墙、板节点；外周剪力墙间填充墙节点进行了低周反复荷载试验．系列试验结果表明：NPC结构体系的抗震耗能能力和承载能力与现浇结构体系相当，可满足工程需要．朱张峰[21]等对2个预制和1个现浇的1/2比例三层平面剪力墙模型进行了低周反复荷载试验，结果表明：NPC模型具有与现浇模型相近的承载能力、位移延性及耗能能力，具有相当的抗震性能．东南大学主编了江苏省《预制装配整体式剪力墙结构体系技术规程》[22](DGJ32/TJ125-2010)，将NPC浆锚插筋连接技术写入了该规程，NPC浆锚插筋连接技术已经应用于江苏海门中南世纪城33号楼等工程中．2.3 两种约束浆锚连接方式对比2.3.1 连接构造对比[23]从构造上看，两种约束浆锚连接都是通过非接触搭接的方式将两构件的钢筋连接在一起，都具有预留孔洞．其不同之处在于：(1) 约束配置．插入式预留孔灌浆搭接在钢筋搭接区段外围配置有螺旋箍筋加强，而NPC浆锚插筋连接没有配置横向约束；(2) 接缝构造不同．NPC浆锚插筋连接外墙竖向接缝采用了外低内高的企口构造，具有防水功能．而插入式预留孔灌浆搭接只需在接缝处浇筑20mm的水平座浆层；(3) 成孔工艺不同．插入式预留孔灌浆搭接采用抽芯方式成孔，而NPC浆锚插筋连接采用埋置金属波纹管成孔．2.3.2 连接性能对比插入式预留孔灌浆搭接在钢筋搭接区段配置有螺旋箍筋，可以有效约束搭接钢筋间的横肋斜向挤压锥楔作用造成的纵向劈裂裂缝的发展，能有效降低钢筋搭接长度．而NPC浆锚插筋连接没有配置相应的横向约束，导致其钢筋搭接长度与前两者相比增加很多，不仅会浪费钢材和灌浆料，还会造成施工难度的增加．从试验资料来看，此两种约束浆锚连接方式在满足各自钢筋搭接长度要求的前提下，其相应的预制构件均能达到与现浇构件相同或相近的承载能力和抗震性能，符合我国《装配式混凝土结构技术规程》[24](JGJ 1-2014)的设计理念．表1 约束浆锚连接相关规范Tab.1 Relevant code of constraint grout-filled lap connection注：表中， al为钢筋基本锚固长度；d为钢筋直径； aEl 为钢筋抗震锚固长度．项目国标黑龙江[25] 北京[26] 吉林[27] 陕西[28] 湖北[29] 江苏[30]钢筋约束浆锚连接技术插入式预留孔灌浆连接插入式预留孔灌浆连接插入式预留孔灌浆连接钢筋搭接长度进行力学性能插入式预留孔灌浆连接插入式预留孔灌浆连接插入式预留孔灌浆连接NPC浆锚插筋连接验证1.6al 1.6al 1.44al ≥30d(抗震设计)≥30 d(抗震设计)≥ aEl，通过计算确定灌浆料28d强度≥80MPa≥70MPa ≥60MPa ≥60MPa ≥85MPa ≥80MPa ≥60MPa螺旋箍筋配置未规定未规定直径≥4，间距≤80，环内径35～80应用范围钢筋直径≤20，不直接承受动力荷载钢筋直径≤25，不直接承受动力荷载钢筋直径≤25，不直接承受动力荷载直径≥4，间距≤80，环内径35～80直径≥6，间距≤50直径≥4，间距≤50，环内径35～65无钢筋直径≤25，不直接承受动力荷载钢筋直径≤25，不直接承受动力荷载钢筋直径≤20，不直接承受动力荷载未规定最大适用烈度 8 7 8 7 8 7 83 约束浆锚连接相关规范分析近几年，随着国家大力推行装配整体式结构的相关政策相继出台，各省各地区纷纷响应，分别编制了本省市的装配式混凝土结构相关规程．截至目前，全国一共制定了17本装配式混凝土结构方面的规范．这些规范大部分都纳入了约束浆锚连接技术，但只有少数省份对约束浆锚连接的设计方法和主要技术要点进行了详细规定．表1给出了较有代表性的几个省份的相关规定．从表中可以看出，只有江苏省采用了NPC浆锚插筋连接技术，江苏省依赖于NPC 技术已形成了独立完备的装配体系．而其他省份大多推荐采用插入式预留孔灌浆连接技术，且围绕约束浆锚连接的几个技术要点进行了相关规定．各省对钢筋搭接长度的规定与现有研究资料相比较为保守，对螺旋箍筋直径、间距和环径等参数的规定差异较大，各省都没有对约束浆锚连接的预留孔径做出规定．总的来看，各省规范对约束浆锚连接技术的规定条文残缺，且差异较大．4 约束浆锚连接技术目前存在的问题约束浆锚连接技术安全可靠、成本低廉，在我国已取得较快的应用和发展，但该技术目前还存在着一些缺点和不足，主要表现在以下几个方面：(1) 承载能力较低,应用范围狭窄约束浆锚连接由于荷载偏心传递，节点受力状况复杂，导致其承载能力较低，难以在大直径钢筋连接中应用，无法满足高层预制结构构件连接的需要，一般应用约束浆锚连接技术的连接钢筋直径不宜大于25 mm．且约束浆锚连接技术目前只能应用于剪力墙纵向钢筋的连接，不能应用于预制柱等构件中．(2) 钢筋搭接长度过长约束浆锚连接需要连接钢筋具有足够的搭接长度才能保证构件连接的安全性．插入式预留孔灌浆搭接连接钢筋搭接长度约400～600 mm，NPC浆锚插筋连接钢筋搭接长度约600～1 000 mm．由此导致钢筋和灌浆料用量较大，还会增大运输、施工吊装难度，延缓施工进度．(3) 应用受到构件截面尺寸限制插入式预留孔灌浆连接的两连接钢筋需在螺旋箍筋内部完成搭接连接，由此导致其外围的螺旋箍筋环外径较大，这在断面尺寸较小尤其是需要双排连接的剪力墙等构件中将会受到很大限制[31]．5 结论与展望(1) 约束浆锚连接构造简单、性能可靠、施工简便、成本低廉，其应用于预制剪力墙等构件纵向钢筋连接时，具有良好的经济效益，有广阔的研究空间和发展前景．(2) 各装配式混凝土结构相关规程对约束浆锚连接技术的规定条文残缺，且差异较大．建议加大对约束浆锚连接技术研发力度，尽快出台约束浆锚连接技术专项规程，对其关键技术指标作出统一规定．(3) 约束浆锚连接技术还存在着承载能力较低、钢筋搭接长度过长、灌浆料消耗量大等问题，建议从钢筋外形、灌浆料、成孔工艺和孔径大小等方面进行技术改进，降低钢筋搭接长度，以进一步降低其成本，达到最佳的综合经济效益．(4) 约束浆锚连接技术主要应用于低烈度区，该技术在高烈度区的推广应用亟需理论和试验资料支撑．建议加强约束浆锚连接技术在高烈度区应用方面的研究．参考文献 References[1] 梁厚双. 装配式建筑的发展及优势[J]. 砖瓦世界,2011(9): 21-23.LIANG Houshuang. 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Housing and urban and Rural Construction Department of Shanxi Province, 2014.[29] DB42/T1044-2015 装配整体式混凝土剪力墙结构技术规程[S]. 湖北省住房和城乡建设厅, 2014.DB42/T1044-2015 Technical specification for assembled precast concrete shear wall structures[S]. Housing and urban and Rural Construction Department of Hubei Province, 2014.[30] DGJ32TJ125-2010 预制装配整体式剪力墙结构体系技术规程[S]. 江苏省住房和城乡建设厅, 2010.DGJ32TJ125-2010 Technical specification for precast concrete shear wall structures[S]. Housing and urban and Rural Construction Department of Jiangsu Province, 2010.[31] 钱冠龙, 郝志强. 预制混凝土构件的水泥灌浆钢筋连接构造: 中国,CN103216044A[P]. 2013-07-24.QIAN Guanlong, HAO Zhiqiang.Connection structure of cement grouting reinforcement of precast concrete elements: China, CN103216044A[P]. 2013-07-24.。
装配式预应力结构体系的研发与应用
24∣ 建设科技研究探讨建设科技CONSTRUCTION SCIENCE AND TECHNOLOGY2021年1月下总第423期改革开放40多年来，我国建筑业持续快速发展，成为了国民经济中重要的支柱产业之一，对国民经济的拉动作用显著。
但长久以来，建筑业也存在着一些问题：建造方式主要以现浇混凝土结构为主，现场湿作业多，工业化程度不高，依赖低廉劳动力价格，建造效率低下，资源和能源消耗高，施工现场和周围环境污染严重等。
为了解决建筑行业的弊病，国务院发起了“积极推进建筑工业化”，鼓励地方和企业发展装配式建筑的号召[1]。
1 国内装配式结构体系研发现状我国的建筑工业化是与新中国的工业化建设同时起装配式预应力结构体系的研发与应用顾刘勇1 苏梦华1 谢超1 满建政1 倪路瑶2 夏烨楠2（1.中亿丰建设集团股份有限公司，苏州215131；2.东南大学，南京210009）[摘要]我国建筑业持续快速发展多年，但建造过程中仍然存在建造效率低下，资源和能源消耗高，工业化程度较低等弊病，因此发展装配式建筑已然迫在眉睫。
基于此现状，本文提出一种新型装配式结构体系。
该结构体系着重开发新型梁柱节点及大跨预应力叠合板，并在工程项目中对该结构体系进行了首次应用。
[关键词]装配式建筑；结构体系；梁柱节点；大跨叠合板；工程应用；Development and Application of Fabricated Prestressed StructureSystemGu Liuyong 1, Su Menghua 1 , Xie Chao 1, Man Jianzheng 1, Ni Luyao 2, Xia Yenan 2（1.Zhongyifeng Construction Group Co., Ltd.，Suzhou ，215131；2.Southeast University ，Nanjing ，210009）Abstract : The construction industry has continued to develop rapidly for many years in China, while there are still disadvantages in the construction process, such as low construction efficiency, high resource and energy consumption, and low industrialization. Therefore, the development of prefabricated buildings is imminent. Based on this situation, this article proposes a new type of fabricated structural system, which focuses on the development of new beam-column joints and large-span pre-stressed composite slabs, which has been firstly applied in engineering projects.Keywords : prefabricated building, structural system, beam-column joints, long-span laminated slab, engineering application步的，从20世纪50年代开始就在住宅建设中注重标准化、工业化和机械化。
预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究共3篇
预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究共3篇预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究1预制装配式框架结构是一种新型的建筑结构系统，它的出现使得建筑施工工艺得到进一步的改进和提升。
对于预制装配式框架结构的力学性能进行试验研究，对于正确评估和优化框架结构具有重要的意义。
预制装配式框架结构主要由柱、梁、连接件和节点构成。
其中，梁和柱是框架结构的承重构件，连接件和节点是保证框架结构整体稳定的关键组成部分。
因此，在进行力学性能试验时，应重点关注这些构件和组成部分。
在进行预制装配式框架结构的力学性能试验时，可以采用传统的静态载荷试验和动态载荷试验两种方法。
静态载荷试验是通过施加静载荷，观测、记录并分析结构的变形、应力、裂缝等信息，来评估结构在正常使用情况下的力学性能。
动态载荷试验则是通过施加冲击载荷，评估框架结构对突发载荷的承载能力和稳定性。
在试验研究中，应从不同角度和方面进行评估。
例如，在梁柱的静态载荷试验中，应具体考虑构件的强度、刚度和变形特性等指标。
在连接件和节点的试验中，则应注重其破坏模式和破坏机理的探究，以及评估其承载能力和稳定性等指标。
此外，需要特别注意试验的准确性和可重复性。
在试验前应制定完善的试验方案和标准化的操作规程，并进行充分的模拟分析和计算。
在试验过程中，应严格遵守操作规程和安全规范，确保测量数据的准确性和可靠性。
最后，应对试验结果进行充分的统计和分析，以得出科学、准确的结论。
总之，预制装配式框架结构力学性能试验研究是一项重要的工作，它为优化结构设计、提高施工质量和保证建筑安全提供了合理的技术手段和理论支持。
预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究2预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究随着建筑产业的不断发展和技术进步，预制装配式构件作为一种新型建筑结构体系被提出并逐渐得到了广泛的应用。
在预制装配式建筑结构中，梁柱节点作为连接构件之一具有相当重要的作用，因此其力学性能的研究具有重要的现实意义和理论指导价值。
探究预制装配式建筑施工技术
探究预制装配式建筑施工技术发表时间：2020-09-08T08:02:38.994Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年12期作者：李泽顺[导读] 上个世纪五十年代，许多发达国家的建筑因为二战的影响，遭受了严重的损失，在这样的情况下，对于房屋建筑的需求越来越多。
许多的国家为了解决这一问题，对建造房屋开始利用预制装配式的方法，结果取得了明显的变化，与此同时，预制装配式建造房屋的方式慢慢成为了系列化、标准化，以及完整化的体系。
八十年代末，预制装配式建造房屋的方式被广泛的应用到各个国家，并迅速的发展起来，从那以后在建筑业中，预制装配式建筑得到了广泛的应用和发展。
李泽顺天元建设集团有限公司山东省临沂市 276000摘要：上个世纪五十年代，许多发达国家的建筑因为二战的影响，遭受了严重的损失，在这样的情况下，对于房屋建筑的需求越来越多。
许多的国家为了解决这一问题，对建造房屋开始利用预制装配式的方法，结果取得了明显的变化，与此同时，预制装配式建造房屋的方式慢慢成为了系列化、标准化，以及完整化的体系。
八十年代末，预制装配式建造房屋的方式被广泛的应用到各个国家，并迅速的发展起来，从那以后在建筑业中，预制装配式建筑得到了广泛的应用和发展。
关键词：预制装配式建筑；施工技术；运用引言随着人们对于生活质量的要求越来越高。
近些年来，人们对于建筑工程的安全性以及重要性都越来越关注。
而预制装配式工程建筑被运用的越来越多，预制装配式工程的不断发展，人们也注意到了预制装配式工程的重要性，该工程的质量容易控制，施工周期短，能耗少等优点吸引了越来越多的人。
所以，为了推广这样的建筑，对于预制装配式建筑工程的管理需要加强，更需要提升预制装配式建筑的质量和水平。
但是预制装配式建筑施工是近些年来刚发展起来的施工技术，还存在一些问题，本文主要是提出相关问题并进行解决。
1预制装配式建筑在建筑施工中的优势 1.1简化施工工序预制装配式建筑所使用的各个构件中的钢材料质地较为轻便，极大减轻了建筑整体的重量。
东南大学装配式建筑创新技术及成果发布会圆满举行
东南大学装配式建筑创新技术及成果发布会圆满举行丨发布会概况丨4月14日，由东南大学·江苏省新型建筑工业化协同创新中心发起的“东南大学装配式建筑创新技术及成果发布会”在南京举行，与参会的高校、政府、企业代表共同深入挖掘东南大学土建学科的科研成果，推动建筑产业现代化政产学研深度融合。
举办单位主办单位江苏省建筑产业现代化创新联盟东南大学·江苏省新型建筑工业化协同创新中心江苏省先进土木工程材料协同创新中心江苏省土木建筑学会南京市土木建筑学会支持单位江苏省住房和城乡建设厅科技发展中心江苏省住房和城乡建设厅住宅与房地产业促进中心南京市建筑产业现代化推进工作领导小组办公室江宁区建筑产业现代化推进工作领导小组办公室江苏省建筑钢结构混凝土协会装配式建筑分会江苏省技术产权交易市场此次发布会吸引了来自全国9个省份及直辖市的12所高校、28个相关政府管理部门、130家企业，逾500人参会。
并由来自东南大学土木、建筑、材料等学科方向的11位专家教授团队，将其多年在装配式建筑领域的相关研究成果与技术进行了发布，并与参会代表进行了分享。
会议始伊，东南大学副校长吴刚及江苏省建筑行业协会常务副会长、省建筑行业协会建筑产业现代化工作委员会会长纪迅分别发表了欢迎辞。
东南大学副校长吴刚吴刚教授作为东南大学工业化建筑领域的学科带头人，一直致力于建筑工业化相关研究和推动，于2012年发起成立了江苏省新型建筑工业化协同创新中心的成立并作为“中心”负责人推动了“南京江宁·中国建筑工业化创新示范特区”的建设，同时更牵头主持了国家重点研发计划——“装配式混凝土工业化建筑技术基础理论”，为建筑产业走向现代化做出了贡献。
吴刚副校长对本次发布会提出了三点期望：第一，校企协作，聚焦能够产业化的各项技术；第二，通过发挥位于江宁高新区的江苏省新型建筑工业化协同创新中心的研发载体平台，促进校企之间的深度交流合作；第三，借助本次发布会的契机，推动东南大学与一流企业的合作，今后在智慧建造、绿色建筑、健康建筑等领域协同研发。
【东南大学课件】装配式整体式混凝土结构关键技术研究与应用
现浇构件与预制构件的低周反复加载对比试验
a现浇试件XJ-1滞回曲线
b 装配试件ZP-1滞回曲线 c装配试件ZP-2滞回曲线
东南大学土木工程施工研究所
剪力墙试件承载能力 模型
XJ-1 ZP-1（改进） ZP-2（改进）
开裂荷载（kN） 屈服荷载（kN）极限荷载（kN） 备注
（2）剪力墙墙体承力结构宽缝（后浇带）现浇成整体结构
（3）框架承力结构梁柱节点现浇成整体结构（湿节点）
2 预制装配混凝土剪力墙结构
试验研究与工程应用
东南大学土木工程施工研究所
一、概述
预制装配混凝土剪力墙结构研究目的：
（1）探索合理的预制构件间的连接方法和抗震性能 （2）为试点工程应用提供通过专家论证的科学依据 （3） 为编制地方技术规程和标准图集提供技术依据 （4）为推广应用提供工程质量检查和竣工验收标准依据
高层大板房的典型接缝（楼板与墙的连接）
（1）沿楼板各边在与墙板板顶及板底键槽相对应位 置上应设置水平节点，利用楼板和墙板的伸出钢筋通过 现浇混凝土形成连接节点，节点内的钢筋应焊接连接 （2）通过沿外纵墙及横墙各层墙顶处的现浇圈梁将 墙板和楼板连成整体。圈梁内应设置水平钢筋和箍筋。
“大板房”的连接差，接缝渗漏、保温性差是通病。
规范规定：大板房的纵、横墙板交接处的竖向接缝应采用现浇混凝 土灌缝。竖向接缝的横截面不应小于100cm2，且截面边长不应小于 8cm。连接构造应有利于混凝土的浇灌和检查。灌缝应用细石混凝土， 其强度等级不应低于C15，同时不低于墙板混凝土的强度等级。
。
1.2 两种叠合保证了装配混凝土结构的整体性
东南大学土木工程施工研究所
2.1 NPC预制装配剪力墙结构的构件连接节点
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大截面试验
在大截面、多孔道和采用闭孔发泡聚乙烯垫圈的情况 下，接缝的气密性同样能够得到保证。且闭孔发泡聚 乙烯垫圈的变形能力较强，有利于调节涂胶不均匀。
施工建议和实施效果
最后确定的施工方案即采用5mm厚的闭孔发泡聚乙烯 垫圈，涂抹西卡桥梁专用粘结胶，涂胶厚度3mm。若 遇需设置垫片调节桥梁整体线形的情况，垫片位置附 近的垫圈需设置两层，垫圈厚度相应加大。
1—上层预制剪力墙；2—下层预制剪力墙；3—矩形螺旋箍筋； 4—水平分布筋；5—暗柱箍筋；6—竖向受力钢筋；7—注浆管
矩形螺旋箍筋约束波纹管浆锚连接三维示意图
1—上层预制剪力墙；2—下层预制剪力墙；3—矩形螺旋箍筋；4—水平分 布筋；5—暗柱箍筋；6—U型筋；7—注浆管：8—钢板网
基于钢板网成孔、U型筋或镦头钢筋对插搭接连接三维示意图
试验研究得到的一些启发
●凸显流水线上能预制 ●施工现场安装快捷 ●符合建筑民工作业习惯 ●经济指标合理，能规模应用
三种主要形式
装配剪力墙结构 装配框架结构 装配框架-剪力墙结构
研究目的：
（1）探索合理的预制构件间的连接方法和抗震性能 （2）为试点工程应用提供通过专家论证的科学依据 （3） 为编制地方技术规程和标准图集提供技术依据 （4）为推广应用提供工程质量检查和竣工验收标准依据
预制节段箱梁内部
已张拉的箱梁内体外索
4 概述推进新型预制装配混凝土结构规模应用
4.1 新型预制装配混凝土结构推广应用企业的热盼
2013年1月26日在南通海门中南建设集团召开了“预制 装配整体式剪力墙结构边缘构件加强与浆锚钢筋连接技术体系 论证会”，集团董事长陈锦石提出强力推进建筑工业化、住宅 产业化和施工机械化，改变4000万建筑民工有1000万人在 砌筑与粉刷的现状。
密封措施构想
对中，预应力张拉挤压
对中，预应力张拉挤压
混凝土节段A
混凝土节段B
拼装完成后，波纹管未对接(橡胶垫圈嵌入)
混凝土节段A
混凝土节段B
塑料波纹管孔道
塑料波纹管孔道 橡胶密封圈
塑料波纹管孔道
塑料波纹管孔道 风箱式密封构造 涂胶3mm
涂胶3mm
对中，预应力张拉挤压
对中，预应力张拉挤压
混凝土节段A
2.1 装配式剪力墙边缘构造优化及前期试验研究
第一代：海门33号楼，朱张峰博士试验 描述：竖向钢筋（HRB400，边缘构件6Φ14，中部4Φ12）采用金 属波纹管浆锚搭接连接；水平钢筋（HRB400，Φ10@200）采用普 通形式，在墙肢边缘构件内弯折90°弯钩锚固，按图集说明，计算中 可部分考虑其对混凝土的约束，但具体多少未明示，设计院一般不考 虑，但构造仍然要求这么做；边缘构件箍筋（HPB235，Φ8@100） 采用箍筋+拉筋形式围箍6Φ14竖向钢筋。
苏通大桥建设
工程概况
北接线 15.1Km
跨江大桥
8146m
路线全长 32.4Km
548m
苏通大桥跨江大桥工程
北引桥 3485m
主桥
辅桥 923m
南引桥
2088m
1650m
工程背景与特点
苏通大桥北引桥和辅桥75m跨径连续梁上部结 构为预应力混凝土等截面连续箱梁。 箱梁采用单箱单室截面，箱梁采用短线匹配法 预制，对称悬拼。 大规模采用了体外预应力同体内预应力相结合 的新技术。
1—上层预制剪力墙；2—下层预制剪力墙；3—圆形螺旋箍筋；4—水平分 布筋；5—暗柱箍筋；6—竖向受力钢筋；7—注浆管：8—大金属波纹管
基于大金属波纹管成孔的浆锚钢筋间接搭接连接三维示意图
通过多种方法对边缘构造改进，进行墙体单元在低周 反复荷载下的加载试验，结果表明以下几点： （1） 与未设置矩形螺旋箍筋的浆锚剪力墙相比，矩形 螺旋箍筋约束波纹管浆锚连接的剪力墙确实在滞回性能、 延性、耗能能力方面得到了提升，可见矩形螺旋箍筋加强 了对暗柱区域混凝土的约束作用。 （2） U型筋对插搭接连接的剪力墙试件在刚度和耗能 能力方面优于现浇试件，并在延性、滞回性能等方面与现 浇试件接近。镦头钢筋对插搭接连接在滞回性能、耗能能 力等方面略低于现浇试件。无论是在钢板网预留孔洞中灌 入浆体还是细石混凝土，剪力墙在低周反复作用下所表现 出的各项性能类似，说明这两种材料对受力钢筋的锚固作 用相似。
该工程拼装接缝可能的问题：
（1）施工经验表明普通环氧树脂胶涂胶效果不够理想 ，难以保证接缝的气密性能，难以胜任真空辅助压浆 的要求； （2）设计院给出的涂胶厚度为 1mm，实施起来不易 控制厚度； （3）两个箱梁节段进行拼接时，考虑到可能存在的偏 差，孔道的位置可能会有微小的错位。悬拼节段线形 控制可能需要调整接缝间隙（使用垫片调位），采用 真空辅助压浆时，可能发生孔道漏气、浆以及压浆串 孔等现象。
短线匹配预制的线形控制实现
n n-1 n n-1 竖曲线转角
α
n
n-1
立面
n 测量控制点 n-1 n
立面
n-1 n
立面
n-1
测量控制点
平曲线转角
测量控制点
平面
平面
平面
a）
b）
c）
不同线形梁段得浇筑方法 a）直线；b）竖曲线；c）平曲线
β
短线预制预拱度设置办法
① ② ③ ④
0.2L
0.2L
0.2L
项目 场地 设备
线形控制 预制规模
短线法 小 要求高 难
较大规模
大规模基础有 一定的经济性
长线法 大
就地取材
备注
宜
可大可小 相对便宜 未完全标 准化
经济性
生产标准 化
水平较高
短线法优势分析
钢筋绑扎不占工期； 混凝土养护基本不占工期 ； 多个台座同时作业，可以加快生产速度； 标准化生产，各个工序衔接紧密，工人操作熟练，能 够保证施工质量。
0.2L
a）
预拱度曲线
α
3-4
α α α
0-1
2-3
1-2
70m预制节段现场
已预制了4节
连接面采用齿面，此为墩顶的0#块
节段的钢筋绑扎流水生产
采用定型大钢模生产
大型浮吊
标准边跨拼装续
墩中心线
标准边跨拼装续
墩中心线
吊装节段的架桥机
作业架
横跨两个桥墩的架桥机
吊装预制节段
匹配梁段定位控制点
2012年9月27日在北京召开了国家科技支撑计 划——新型预制装配式混凝土建筑技术研究与示范课 题的年度总结会。
2012年7月13日在南京召开了江苏元大装配整体 式实验示范项目结构新技术论证会。
2013年8月13日在南京召开了龙信集团25 层预制装配框架结构技术的专家论证会
5 预制装配混凝土剪力墙结构
东南大学预制装配混凝土结构 研究历程与阶段性成果
东南大学土木工程施工研究所 郭正兴 2014年
1 20世纪90年代的预应力装配整体式板柱体系研 究与应用
整体预应力板柱结构（南斯拉夫IMS体 系）施工，基本结构单元。
该体系装配化程度 高，抗震性能好，适 用于多高层住宅、公 共建筑与多层轻工业 厂房。我国1977年引 进，柱网尺寸最大为 12m。 它以预制板和柱为 基本构件，在板与柱 接触面间灌入砂浆， 形成平接接头，在楼 板与楼板间的明槽中 设置直线或折线预应 力筋，整体施加双向 预应力，形成整体空 间结构。
第二代：多种方法改进型，硕士袁富试验 描述：竖向钢筋（HRB400，边缘构件6Φ14，中部4Φ12）采 用金属波纹管浆锚搭接连接；水平钢筋（HRB400，Φ10@200） 采用封闭形式，在边缘构件保持连续，在墙肢中部搭接焊接，形 成封闭效果；边缘构件箍筋（HPB235，Φ8@100箍筋， Φ6@50连续矩形螺旋箍筋）除采用箍筋+拉筋形式围箍6Φ14竖 向钢筋外，在最外侧4Φ14四周、搭接高度范围内另外增设连续矩 形螺旋箍筋Φ6@50。
2012年11月30日上午，由东南大学牵头，协同同济大学、浙江大 学、湖南大学、清华大学等高校以及中国建筑工程总公司等15家行业领 军企业与研究机构共同组建的“新型建筑工业化协同创新中心”揭牌
江苏推广应用的预制装配混凝土结构体系一览
企业名称 南京大地建设集 团 中南建设集团 装配结构体 推广应用 系 起始年代 世构预制装 2000年 配框架 NPC预制装 2008年 配剪力墙 双板叠合预 2011年 制装配剪力 墙 PCF预制装 配结构 2010年 装配结构特点 试点应用
表3 剪力墙试件加载特征值、延性和刚度 模型 XJ-1 ZP-1 （改进） ZP-2 （改进） 屈服位移 △y（mm） 屈服位移 角θy 极限位移△u （mm） 极限位移 角θu 位移延性 系数μ
15
18.5 17.8
1/227
1/184 1/191
（3）大波纹管成孔试件与现浇试件相比，由于在设 计与施工方面的种种原因，导致装配剪力墙在滞回性能、 延性、耗能能力、刚度等各方面均不如现浇试件，因此还 需对此种连接方式进行优化。
2.2 装配式剪力墙边缘扣接封闭箍筋专利构造的提出
第三代：100m装配房屋应用形式，2013年4月底完成试验 描述：竖向钢筋（HRB400，边缘构件6Φ16，中部4Φ14，较之前直径 提高，因沈阳属7度（0.10g）抗震设防区，且考虑100m建筑高度，抗 震等级至少二级，若为一级，则竖向钢筋需提高至边缘构件8Φ16，中 部6Φ14）采用金属波纹管浆锚搭接连接；水平钢筋（HRB400， Φ10@200）采用封闭形式，在边缘构件保持连续，在墙肢中部搭接焊 接，形成封闭效果；边缘构件箍筋（HPB300，Φ8@100/50扣接封闭 箍筋）采用新形式专利扣接封闭箍筋构造Φ8@100，在最外侧4Φ16围箍 箍筋在搭接高度范围内间距加密，为Φ8@50。