关于发展公路运输业物流服务的思考
加快我省公路运输业现代物流发展的战略思考
就 有 十 八 家 专 业 运 输 企 业 。 运 行 机 制 上 各 自为 重 型 、厢 式 、集 装 箱 拖 挂 、 种专 用 车 型 数 量 较 特 阵 ，区域 市 场 壁 垒 ，地 方 保 护 主 义 并 存 ， 流 信 少 ， 公 路 建 设 发 展 不 相 适 应 ， 输 质量 和 效 率 物 与 运 息 不 畅 ， 营单 一 化 ，运 载 能 力 低 ， 缺 物 资难 低 下 。 经 余 于 及 时调 配 ，大 量 滞 留 在 流 通 领 域 ，形 成 瓶 颈 ， 为 此 ，面 对 公 路 运 输 业 开 展 物 流 的 现 状 和 制 约 着 物 流 的 发 展 。 随着 改 革 开 放 逐 步 步 人 市 存 在 的 问题 ， 已成 为 制 约 企 业 提 升 质 量 和 效 益 场 经 济 后 ， 流 市 场全 面 放 开 ， 会 车 辆 急 剧 增 的 障 碍 。特 别 是 在 企业 生 产 资 源 获 取 与 产 品 营 物 社
服 务的看法和建议 。 公 路 运 输 现 代 物 流 发 展 战 略
关键词
现 代 物 流 以 其 巨 大 的 市 场 份 额 和 发 展 前 加 ， 物 流 信 息 互 闭 、 源 紧 缺 、 益 冲 突 、 使 而 资 利 致
景 ，掀 起 了 ２ 世 纪 公 路 运 输 业 走 向物 流现 代化 物 流 市 场 混 乱 无 序 ， 争 加 剧 ， 价 背 离 了经 济 １ 竞 运 的 浪 潮 。 促 使 公 路 运 输 业 朝 着 不 断 扩 展 运 输 功 规 律 ， 济 效 益 严 重 下 滑 。低 迷 的市 场 曾使 国有 经 能 和 延 伸 综 合 服 务 范 围 的 方 向 发 展 。如 何 对 传 运 输 企 业 无 所 适 从 ， 度 从 市 场 中退 出 ， 成 了 一 造 统 的 运 输 组 织 结 构 、经 营 手 段 、服 务 方 式 转 型 ， 萎 缩 和 衰 退 ，普 遍 存 在 着 资 产 闲 置 或 把 车 辆 产 有 效 地 把 经 营 活 动 渗 透 、融 合 到 生 产 、商 贸 领 权 转 入 到 私 人 手 中等 现 象 。近 年来 ， 随着 市 场 经 域 ， 分体现集运输 、 储 、 卸 、 工 、 理 、 充 仓 装 加 整 配 济 的快 速 增 长 ，加 快 了公 路 交 通 结 构 的 调 整 步 送 、 息 为 一 体 的 高 质 量 ， 付 加 值 的全 程 物 流 伐 ，公 路 运 输 业 对 市 场 经 济 和 社 会 发 展 的 适 应 信 高 服 务 等 重 大 课 题 ，引 起 了 社 会 各 界 人 士 的 关 注 状 况 有 了较 大 的 改 善 ，但 仍 明显 的 滞 后 于 物 流 与重 视 ， 文 仅 从 物 流 发 展 的经 营 战 略 出发 ， 本 结 市 场 的要 求 ， 析 归 纳 有 如 下 几 点 ： 剖
公路运输企业开展物流业务的难点与对策
中国企业 面临的共 同的竞争对 手是有实力 有经验 的外 国企业 。由于我们 自己物流专业化服务程度 低 ， 为物流 很难 服务需求旺盛的企业 ， 特别是为那些 在我国的跨 国公司提供
就我国公路运输业发展物流来看 ， 目前存在的主要 问题
如下。 ２ １ 企业 自运货物过 于庞 大 ．
物运输 中小批量 、 多品种、 高价值的货物越来越多 ， 在运输的
时间性和服务质量方 面的要求越来越高 。 物流 中 的五 个 “ ｉｈ” 即 ， 合 适 的产 品 （ ｈ ｉ ｔ Ｒｇｔ ， 把 Ｔｅｒｈ ｇ
可以实现 门到门运输 而在现代 物流 中起 着重要 作用。面对
变质食 品、 些化 工产 品 的流通 费用有 时高达 商 品售价 的 某
７ ％ 。我 国汽 车零 配件 的生产 中 ９ ％ 以上 的时 间是 原材 ０ ０
物流的发展 ， 公路运 输业如何 融人物 流， 成为 真正意义 上的
“ 第三方物流” 是许多公路运输企业 ， ， 特别 是一些较 有实力 的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。
门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势但在越来越高的客户服务需求中仅仅做到门到门运输还远远不够作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务
２０ 年 第 ｌ 期 ０８ ｌ （ 总第 １７ ７ 期）
黑龙江交通科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
低 。以运价为例 ， 货 自 自 运车辆 的运价 比社会运输车辆 的运
价高出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“ 大 而全”“ 、小而全” 的生产模式， 致使各单位形成部门自给 自
发展我国公路运输行业政策的分析
河南
Байду номын сангаас周口 ４ ６ ６ ０ ０ ０ ）
就 目前而言，运输企业的税收水平总体来说不 是很高，即将在全 国范围内实行的营业税改征 增值税 ，又从税收上面进一步降低运输行业的 负担，有利于运输企业的进一步发展。 ５ ． 推进利率市场化 改革，优 化金融资源 配置 ， 加强金融监 管， 防范和化解金融风险 ， 使金融更好地为经济社会发展服务。
理论广角
２ ０ １ ３年 ５期 （ 中）
发展我国公路运输行业政策的分析
钱斌伟
（ 周 口市道路运输 管理处
公路运输是经济发展重要的基础之一，公 路运输行业 的发展 能为经济发展提供 良好 的 支撑条件，促进经济的快速、健康发展，带来 巨大的社会和经济效益，因此研究、落实适合 我国公路行业发展的政策显得尤为重要。
五 、提 高安全 政策 标准
１ ． 提高运营车辆的安全性能，保障旅客和 货物的运输安全，加强车辆 的安全检测工作， 鼓励技术先进、 性能可靠的营运车辆进入运输 市场，限制技术性能差的车辆的使用 范围。 ２ ． 建立运输企业安全 认证 制度，加强市 场 的进入管理 ， 实行运输从业者进入市场的 安全认证制度 ，严把市场进入 关，禁止没有 安全保 障措施 的从业者进入运输市场 。 ３ ． 强化运输过 程的安全检 查和监督 ，实 施运输安全 的动态管理 ，根据我 国现行道路 交通管理体制 ，明确公路运输主管部 门在公 路运输 中职权范 围，强化运政 管理职 能，加 强公路运输经营者 的交通安全意识 ，实施事 故发生后连带责任追究责任制度 。 ４ ． 大 力开展运 输安全教育和培训 ，提高 运 输相 关人 员的安全 意识 和能力 严格 执行 营运车辆 驾驶员 的培训和考核制度 ，努力提 高其综合素质 ，对企业运输安全管理人员、 车辆 维修人 员和技 术检测 人员 定期进 行培 训，并实行考核上 岗制度 ５ ． 协 调各部门关系，建立和健全交通安 全管理体系。运输主管部门要联合 路政、公 安等多个职 能部 门，共 同研究制订涉及交通 安全的政 策和措施 ，实现信 息共享 ，逐步建 立符合我国国情 的交通安全管理体系 。
加快宜都市道路运输发展的一些思考
加快宜都市道路运输发展的一些思考加快宜都市道路运输发展的一些思考改革开放以来，特别是“九五”、“十五”期间，宜都市公路基础设施建设得到快速发展，为加快道路网运输发展提供了契机和基础。
现代道路运输作为一种与国民经济和人民生活毫无关系第二产业的产业，日益引起人们的关注，蕴藏着巨大的商机。
现代物流作为道路运输的重点发展方向之一，其经营理念和经营模式在发达南部早已深入人心，但在宜都市尚处于蹒跚学步黄梅县阶段。
的道路运输业正处于前所未遇的发展关键时期，前景光明，形势严峻，机遇与挑战同在，稍有不慎，将丢失一次难得的历史发展机遇，亟需来一个快速的质变。
本文就宜都市的道路运输发展问题谈几点看法，以期引起大家对这一问题的重视，装卸共同关心宜都市道路运输事业的发展。
一、公路基础设施建设的快速发展，为道路运输发展一百四十九创造了条件者改革开放后，干线宜都市公路基础设施建设取得了迅速发展，路网管理效率和服务范围大幅度提高，为道路运输发展一百四十九创造了条件者。
截至20xx年年底，宜都市二级及以上等级降到公路里程已达到254．86公里，20年间增加了12倍多，其中两级公路从无到有，现已达到16．22公里，（境内318国道）以雅里、雅来、红东二级公路为主体的省道主干线系统建设取得重大进展，初步形成了连接一些周边县市及重要地区的公路通道。
宜都市干线公路网的技术等级结构明显改善，以二级以上高等级公路为主组成的干线公路网已经将全市10个乡镇的交通、、工农业生产基地和主要客货运集散地连接起来，为市内中短距离客货运输创造了条件。
20xx年，宜都市公路网总里程已达到736公里，其中：高级路面占通车里程的35．3，次高级路面铺装率已达63．8。
全市乡（镇）、行政村手付公路比例也由1984年的88.8和61.3上升到100和98.6，宜都市农村公路网技术等级边远地区和通达深度进一步提高，截止目前，全市127个行政村的村级硬化路面镇村已实现400余公里，服务范围已基本覆盖质量范围全市每个角落，为广大农村的短距离以及城乡间中客货运输集疏创造了条件。
运输业发展现状
运输业发展现状1.引言1.1 概述运输业作为国民经济的重要组成部分，承载着人们物资流动和经济发展的重要任务。
随着社会经济的全球化和城市化进程的加快，运输业发展迅速，形势也日益复杂。
目前，运输业已经成为国家经济增长的重要驱动力之一，对促进产业升级、促进物流配送、提高生产效率等方面起到了重要作用。
同时，运输业也为人们提供了便捷的出行和物流服务，提高了人们的生活质量。
然而，随着经济全球化进程的加速，以及科技创新的不断推进，运输业也面临着一系列挑战和问题。
首先，交通拥堵问题严重，给人们的出行带来了不便和时间成本的增加。
其次，环境污染和能源消耗问题成为制约运输业可持续发展的重要因素。
同时，运输成本的上升也增加了企业和个人的负担。
为了应对这些挑战，国家和相关部门已经采取了一系列措施。
首先，加大了对交通基础设施建设的投入，为运输业的发展提供了有力支撑。
其次，推动科技创新，加快发展智能交通系统，提高交通运输的效率和安全性。
同时，加强环境保护，提倡绿色运输，减少运输业对环境的负面影响。
此外，还加强了监管和管理，保障了运输市场的公平竞争和健康发展。
总的来说，当前运输业正处于转型升级的关键期，虽然面临诸多挑战，但也迎来了机遇。
未来，随着科技的不断进步和政策环境的优化，运输业有望实现更高质量、效率和可持续发展。
因此，我们需要继续加大对运输业的支持力度，促进运输业的健康发展，为人们提供更加便捷、快速、安全的交通与物流服务。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织结构进行介绍和说明。
可以按照以下方式来进行编写：文章结构：本文将从运输业的发展背景和现状两个方面进行分析和探讨。
首先，我们将在第二节中简要介绍运输业的发展背景，包括其重要性和相关因素。
然后，我们将在第三节中详细论述运输业的现状，包括运输方式的多样性、技术的应用和管理的挑战。
最后，在第四节中，我们将对运输业的发展现状进行总结，并展望未来的发展趋势。
公路运输业对发展物流的重要性
公路运输业对发展物流的重要性(总4页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March公路运输业对发展物流的重要性综观当前现代物流的发展特点,考虑到未来现代物流的总体发展趋势与方向,现代物流对货物运输服务的要求体现在以下七个方面:一、对运输成本的要求运输成本在现代物流总成本中占的比重较大,虽然物流组织的形式或供应链的结构不同,但运输成本大体在物流总成本中占50%～90%左右的比例,所以,运输成本的高低,直接关乎物流成本的大小。
现代物流对运输成本的要求主要反映在5个方面:1.要具有较低的运输成本。
要求运输成本要合理和提供这种运输服务的企业的成本低于社会平均成本。
2.运输成本具有比较优势和竞争性。
其含义是同一种运输方式的运输供应商在成本较低的基础上,因管理与经营的优势而具有与其他企业竞争的能力;或不同运输方式企业因运输组织方式、服务方式的合理和科学,使完成运输全过程的成本具有系统性竞争优势。
3.运输成本比较稳定。
在一定时间和空间范围内,能使成本的波动在合理的、不影响物流总成本的范围内,确保物流系统的稳定性。
4.运输成本可以调节和控制。
现代物流是一项管理技术,管理技术的特点是应用该技术形成的管理系统随管理对象的改变而可以改变,但在这种改变中,对运输的组织会发生变化,运输成本在这个过程中,就要能够调节和控制,以适应这种系统性的变化。
5.运输成本可以不断降低。
在物流服务规模化运作的情况下,通过科学合理的运输组织与管理,具备较大的降低运输成本的空间。
二、对运输时间的要求无论何种结构的物流供应链系统,完成物流全过程的时间的准确控制,对物流系统的稳定性和发挥作用是非常重要的,既然运输是物流活动的核心环节,对运输时间的控制就成为很重要的因素。
物流对运输时间的要求包括4个方面的内容:1.对运输时间的准确性要求。
从目前物流发展的现状分析,这是一种时间段要求,即通常要求在规定的时间段(如天、小时)内完成运输任务。
公路运输业发展物流存在的主要问题及建议
社会科 学
Ｃａｗ ｃ晡ＩＮＩＺ ■ 丘ｌ ＿ｌ ｈ ｈ２￣ｄ ｃ 皇 ￡ － ： ｉＮ ＴｎＵ Ｕ１ｔ ｎ ｅｅ ｏＵ ｎｒ ） ｌｓ ～ｄｓ ｏ— （ 回墨强匿圈 ： ｇａＰＪ■ ｉ ．ｕ ｅ ｏ ： 已 － ５
公路运输业发展物流存在的主要 问题及建议
富 森 王 娜
（ 齐哈 尔市道 路 运 输 管理 处 ， 龙 江 齐 黑
齐 齐哈 尔 １ １０ ） ６０５
摘 要： 运输是物流的重要 环节 ， 公路 运输更是 以其机动 灵活， 可以实现门到 门运输 而在现代物流 中起 着重要作 用。面对物流的发展 ， 公路 运输业如何 融人物流 ， 为真正意 义上的“ 成 第三方物流” 是许 多公路运输企业 ， ， 特剐是一 些较有 实力的 大型公路运 输企业进一步发展所关
注 的 问题 。
关键词 ： 公路运输业 ； 发展物流 ； 问题 ； 建议
ｌ 我国公路运输业发展物流存在的主要问题 这实际上是一种对本 国企业的保护政策。但是 ， 我 国自货 自运部分过于庞大， 生产 企业和销 如果进人 Ｗ Ｉ ， ＇ 这种保护政策势必会减少 ， Ｏ 以至 售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻 。据 逐步取消 ， 公路运输业 。配送业的开放程度 会大 物 统计 ， 目前我国 自货 自 车辆 占社会运输 车辆 总 大加快 ，会有更多的 国际上著名的运输企业 、 运 数的 ７ ％以上 ， ０ 运输效率相对较低 。以运价为例 ， 流企业到我 国来经营 ， 对我国的公路运输业 形成 ￣Ａ ｋ 自 自运车辆的运价在 ０ ２ 货 ． 元吨公里左右 ， ７ 而社 巨大的挑战。如果我们的运输－ ， 不能迅速地掌 会运输车辆的运价在 Ｏ ０ ． 元吨公里左右 ， ４ 高出近 握物流技术与管理 ，提高 自己的物流服务水平 ， 倍 。我国多年的计划经济体制形成 的企业 “ 大 满足市场需 求 ， 我国公路运输 市场 、 物流市场 ， 在 而全 ”“ 、小而全” 的生产模式 ， 致使各单位形成 部 很大程度 上 ， 将会更 多地被有 实力 、 有经验 的外 门自给 自足的格局 ， 同时也使货运市场呈 现货 源 国企业 占领 。 ２ 公路运输业发展物流服务 的几点建议 封闭状态 ， 这是导致 我国 目 前社会物流专业化 服 务程度低的重要原因。 面对公路运输 业在物流服 务方 面的需求 和 “ 第三方物流” 不够强大 ， 物流服务专业 化和 差距 ，为加速公路运输业 向物流的发展 和融合 ， 社会公共物流服务系统 尚未形成 。 国专业运输 有以下建议 ： 我 部门的车辆不足社会总车辆数的 ５ ％，个体专业 ２ 运输企业要提高服务意识 ，同服务对 象 ． １ 运输业户拥有的车辆虽可 占到 ２ ％ 右， 个体 结成战略伙伴协作关系。 ５左 但 对运输企业来说 ， 发展物流首先是 一个 服务 运力一 般只拥有一 、 两辆 车辆 ， 企业规模 普遍 大 小 。且从总体 上看， 社会专业运力提供 的服务项 的问题 。笔者赞同这样的说法 ， 物流的实质是 服 目比较单一 ， 、 运输 仓储 、 、 装卸 包装等行业基本上 务 ， 是客户嫌麻烦的都可以是物 流服务企业 只要 还处在传统的分立经 营、 管理 、 运作状态 ， 形不成 服务的范围。 运输企业在向现代化物流 的融合 和 系统的物流服务， 能涉及全 国范 围的大型专业物 转化 中， 须树立 以用户为 中心 的思 想 ， 必 将满 足 流服务企业 尚不成熟。地方保护形成的区域陛割 用户的需求作为企业 的生存和发展的宗旨。 据， 仍是阻碍“ 物畅其 流” 的原 因之一 。物流专业 现代 物流运作 强调物流服务 企业 要向它 的 化服务程度低 ，社会公共物流供应 系统末形 成， 上游和下游寻求服务对象 ， 并同它们建 立起 战略 也是致使许多国内企业继续搞 “ 大而全 ” “ 而 伙伴协作 关系 ， 、小 形成跨 行 的、 势互 补的联合 优 全” 的生产模式 的重要原因。 与协作。因此 ， 为提供 物流 服务 的运输企业要 作 中国企 业面临 的共 同的竞争对手是 有实力 同制造业 和销售业 企业建立起 紧密联 系的伙伴 有经验的外国企业 。由于我们 自己物流专业化服 关系 ， 使生 产企业 、 销售企业与专业物 流服务企 务程度低 ， 很难 为物流服务需求旺盛的企业 ， 特 业一起 ， 构成完整 的供应链 。在这个过程中 ， 一方 别是为那些 在我国的跨 国公 司提供高层 次的物 面 ， 制造 商 、 销售商 要转 向使用 “ 第三方 ” ——专 流服务 ， 因此 ， 近年来不少 外国资本看好 我国 的 业物流服务企 业 ， 们提供生产计划 和作业数 向它 物流服务业 ， 一些外商通过兴办巾外合资运输企 据以代替 自己从事物 流。另一方面 ， 专业物流服 业， 积极在我 国发展物流服务业。随着近年来外 务企业要有能力为用 户提供全方位 的物流服务 ，
在公路运输业中发展物流的对策浅析
中 图 分 类 号 ：２ Ｆ５
文献标识码 ： Ａ
文章编 号 ：０ ６ ４ １（ ０ ０）２ ０ ５ — １ １０ — ３ １２ １ １— １７ ０
１ 我国公路运输业发展物流存在 的主要问题 行业 ， 在发达 国家主要是 由运输业 、 仓储业、 货代业的企业和生产企 我 国 自货自运部分过于庞大 ， 生产企业和销售企业 对专业化物 业的物流部 门发展起来 的。根据有关资料 ， 在美国使 用 Ｔ Ｌ服务的 Ｐ 流服务 的认识还 不够深刻。 “ 第三方物流 ” 不够强大 ， 物流服务专业 比例 为近 ６ ％， ０ 在欧 洲使用 Ｔ Ｌ服务 的 比例 为 ７ ％， Ｐ ６ 尤其在 英 国， 化和社会公共物流服 务 系统 尚未形成。地 方保护形成 的区域性 割 Ｔ 『市场 比较成熟。在物流服务 向专业化 、 Ｊ Ｐ 集中化方向发展 中， 由第 据， 仍是阻碍 “ 畅其流 ” 物 的原因之一。 物流 专业化服 务程度低 ， 社会 三方物流服务专业公司把有相似 需求的客户 的服务聚合起 来 ， 形成 公共物流供应 系统 未形成 ，也是致使许 多国 内企 业继续搞 “ 大而 规 模 经 营 是 一 个 重 要 的 发展 趋 势 ， 降 低 经 营成 本 ， 高服 务质 量 ， 对 提 全”“ 而全” 、小 的生 产 模 式 的重 要 原 因。 取得规模效益 ， 有明显的竞争优势。 由专业 物流 服务公司提供 的物 中国企业面临 的共同的竞争 对手是有 实力、有经 验 的外国企 流 服 务 往 往 是 或 者 以产 品定 向 的 物 流 服 务 ， 者 以客 户 定 向 的物 流 或 业 。 由于 我 们 自 己物 流 专 业 化 服 务 程 度 低 ， 难 为物 流 服 务 需 求 旺 服 务 。 以产 品 定 向的 物 流 服 务 ， 是 把 不 同 客 户 的 同 类 产 品 聚 合 起 很 就 盛的企业 ，特 别是 为那些在我 国的跨 国公 司提供高层 次 的物流服 来 ， 提供 物流服 务 ； 以客户定 向的物流服务 ， 就是 为单一客户提供综 务， 因此 ， 近年来不少外国资本看好我 国的物流服 务业 ， 一些外商通 合性的量体裁衣式的物流服务。 过 兴办 中外 合 资 运 输 企 业 ， 极 在 我 国发 展 物 流 服 务 业 。 积 当然 ， 流 服 务 企 业 要做 到 专 业 化 、 中 化 ， 物 集 必须 具 备 一 定 的 条 以上 仅 是 对 国 内物 流 市 场 发 展 的几 个 侧 面 的 分 析 ，实 际 上 ， 我 件 ： 包括要 有一定 的经济 规模 ， 配送 中心、 物流 中心 的出现 ， 以说 可 国公 路 运 输 业 要 加 快 物 流 服 务 的发 展 ， 仅 是 因为 面 对 现 实 国 内 市 是寻 求这种规模效益的结果 ； 不 标准 化和 自动化 ， 物流设备 、 信息。操 场 的 需 求 ， 同时 面 对 不 可 阻 挡 的 经 济 全 球 化 的 趋 势 ， 和 我 国加 入 作 要 尽 可 能 实 现 标 准 化 和 自动 化 ，使 得 整 个 物 流 运 作 没 有 障碍 ； 物 ＷＴ Ｏ所 带 来 的 压 力 和 挑 战 ， 路 运 输 业 发 展 物流 刻 不 容 缓 。 公 流 服 务 的 信 息 化 ， 过 信 息 化 提 高 物 流 服 务 的质 量 ， 加 供 应 链 的 通 增 ２ 公 路 运 输 业发 展 物 流 服 务 的几 点 建 议 透明度。 ２１运输 企业 要提高服务 意识 ， ． 同服务对 象结 成战 略伙 伴协作 ２３适 当引进外资 ， ． 建立中外合 资物流服 务企业 ， 是公路运输企 关系 对运输企业来说 ， 发展物流首先是一个服务 的问题。 笔者赞同 业尽 快 掌 握 物 流 管理 和 物 流 技 术 的 有 效 途 径 在 现 阶 段 适 当 引 进 外 这 样 的 说 法 ， 流 的 实质 是 服 务 ， 要 是 客 户 嫌 麻 烦 的都 可 以是 物 资 ， 物 只 发展物流资企业 ， 是基于如下考虑 ： 第一 ， 运输企业发展物流 ， 目 流服务 企业服务 的范 围。运输企 业在 向现代化 物流 的融合和转 化 前最 现实的困难是资金紧缺 ， 通过 引进外资 ， 建立中外合资企业 ， 是 中， 必须树立 以用户为 中心的思想 ， 将满足 用户的需求作 为企业 的 目前 解 决 资 金 缺 乏 、 行 车 辆 更 新 ， 进 引进 新 的 技 术 ， 立 必 要 的 物流 建 设 施 ， 展 物 流 服 务 的一 个 有 效 途 径 。 第 二 ， 资 经 营 ， 方 面 是 解 发 合 一 生 存 和 发 展 的宗 旨。 现 代 物 流 运 作 强 调 物 流 服 务 企 业 要 向 它 的 上 游 和 下 游 寻 求 服 决 发 展 所 需 资 金 ， 一 方 面 ， 为 了更 快 地 了 解 和 掌 握 国 际 上 现 代 另 是 务对象 ， 并同它们 建立 起战略伙伴协 作关系 ， 形成 跨行业 的、 势互 物 流 的 经 营 思 想 、 理 技 术 和 运 作 方式 。 方 发达 国 家 的企 业 ， 优 管 西 自工 补 的联合与协作。 因此 ， 为提供 物流服务 的运输企业 要同制造业 业革命后 ， 作 积百年经 营管理 的经验形成 的一 些操作程 序、 运作方法 ， 和 销 售 业 企 业 建 立 起 紧 密 联 系 的 伙 伴 关 系 ， 生 产 企 业 、 售 企 业 是 书 本 上 没 有 的 ， 是 在 我 们 向发 达 国 家 学 习 时 容 易 疏 漏 的 ， 这 使 销 也 而 是 与专业 物流服务企业一起 ， 构成完整 的供应链 。 在这个过程 中， 一方 些 往 往 是 西 方 企 业 成 功 经 营 的诀 ��
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1中 2016年 第2期（总第520期）
CHINESE & FOREIGN ENTREPRENEURS
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【产业经济】 Industrial Economy
第三方物流作为一个新兴的行业，尤其是在一些有实力的运输、仓储及信息等企业中发展起来的。
当前部分大型公路运输企业利用自身的优势，通过拓展运输功能，从而成为物流产业链中重要的环节。
当前物流服务主要包括两大类，即产品定向服务及客户定向服务。
一、公路运输业发展物流服务的现状
1.客户服务需求水平逐步提高
在当前市场经济环境下，我国货物运输中的货物开始向中小批量、多品种占用率高价值的趋势发展，这就对货物运输的时间和质量提出了更高的要求。
物流服务中对客户服务质量标准进行衡量时以把合适的产品、在合适的地点、以适当的数量、在所需要的时间以及适当的价格这五点作为重要指标，这与当前商品经济发展过程中客户对货物的运输要求具有较好的相符性，因此作为运输企业来讲，单纯的做到门到门的运输是远远不够的，需要为客户提供更多相关的物流服务，需要努力提高自身的物流服务水平，从而更好的满足客户日益增长的服务要求。
2.公路基础设施建设迅速发展
在经济快速发展带动下，我国公路基础设施进入了大规模建设时期，我国公路里程保持持续增长的势头，特别是近年来，为了拉动内需，刺激经济的快速增长，国家更是加大了对公路基础设施的建设，我国已初步形成了全国性的公路网络。
而且在公路里程迅速增加的同时，我国公路的技术等级也有了较大程度的提高，一些二级公路及高速公路发展迅速。
3.公路运输业发展物流服务存在的主要问题
长期以来我国生产企业和销售企业都实施自货自运的现象，而且自货自运部分较为庞大，运输效率较低，运输成本相对较高。
但受制于计划经济体制下企业生产模式的影响，再加之对专业化物流服务缺乏有效的认识，这种自给自足格局仍然存在，这就导致货运市场货源呈现封闭的状态，从而对社会物流专业化服务程度带来较大的影响。
二、公路运输业发展物流服务的具体措施
1.运输企业要增强自身的服务意识
运输企业要想发展物流服务，则需要努力提高自身的服务意识。
物流实质上是服务，物流服务的范围较广，只要是能给客户带来便利都可以列为物流服务的范围内。
这就需要在当前运输企业在向现代化物流进行转化过程中，在增强自身的服务意识的基础上，还需要树立以用户为中心的思想，企业在发展过程中需要将满足用户的需求作为生存和发展的重要宗旨。
2.加快推动物流服务的专业化、集中化发展
第三方物流服务业——TPL，是一个新兴的行业，在发达
国家主要是由运输业、仓储业、货代业的企业和生产企业的物流部门发展起来的。
根据有关资料，在美国使用TPL 服务的比例为近60%，在欧洲使用TPL 服务的比例为76%，尤其在英国，TPL 市场比较成熟。
在物流服务向专业化、集中化方向发展中，由第三方物流服务专业公司把有相似需求的客户的服务聚合起来，形成规模经营是一个重要的发展趋势，对降低经营成本，提高服务质量，取得规模效益，有明显的竞争优势。
当然，物流服务企业要作到专业化、集中化，必须具备一定的条件：包括要有一定的经济规模，配送中心、物流中心的出现，可以说是寻求这种规模效益。
2.适当引进外资，建立中外合资物流服务企业
第一，在当前运输企业发展物流服务过程中，面临的最严峻问题即是资金紧缺。
针对这一普遍情况，则可以通过引进外资，建立中外合资物流服务企业来解决资金紧缺的问题。
通过引进外资，不仅可以对运输设备进行更新，而且还能够此进先进的技术，加快物流基础设施的建设，这是当前运输企业发展物流服务的重要途径。
第二，利用合资经营，不仅能够有效的解决发展所需资金问题，而且还能更好地掌握现代物流的先进经营理念、管理技术及运作方式。
在当前国外发达国家，由于其物流产业发展时间较长，无论是管理思想、运作方法，还是操作程序及管理经验等都相当成熟，通过合资经营，这些先进的管理理念及管理方法都能够随之引入进来。
第三，通过合资是利用对部分市场的出让来获取先进的技术、管理等，为自身的发展注入资金支持，这就需要根据自身的需要来选择发展合资企业，而且在合资过程中需要对其先进的物流技术和物流管理方法进行尽快掌握，从而加快推动我国物流业的健康、有序发展。
三、结语
近年来我国物流服务业取得了较快的发展，这对公路运输业的发展带来了良好的机遇和挑战。
运输业在现有情况下，需要针对自身的实际情况，充分利用现有的设备、客户等来发展物流服务，并进一步加快实践探索的步伐，这不仅能够有效的推动我国公路运输业的现代化发展进程，而且对公路运输业物流服务的发展也会起到积极的促进作用。
参考文献：
[1]王艳.道路运输物流发展的研究与对策[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010(11).
[2]邢建一.道路运输物流优化探讨[J].民营科技,2012(8).
[3]马柯.道路运输对物流产业发展的影响研究[J].价值工程,2014(20).
（责任编辑：陈丽敏）
关于发展公路运输业物流服务的思考
崔红卫
（黑龙江省农垦宝泉岭管理局交通运输局，黑龙江 鹤岗 154211）
摘 要：当前经济全球化的发展进程不断加快，有效推动了商品经济循环体系的完善，大量的物资需要通过各种运输方式进行转移和交换，从而有效的推动了物流服务专业化和集中化的发展步伐。
在物流服务过程中，运输作为其中不可或缺的重要环节，通过运输来完成客户物资的转移和交换。
在物流服务中，运输成本占物流总成本的较大比例。
当产公路运输具有较强的灵活性和机动性，因此在现代物流服务中具有无可替代的作用。
关键词：公路运输业；物流服务；需求；能力
中图分类号：F540.5 文献标志码：A 文章编号：1000-8772-（2016）02-0028-01收稿日期：2015-11-20
作者简介：崔红卫（1980-），女），山东齐河人，本科，中级经济师。
研究方向：交通经济。