公路工程技术标
道路、排水工程技术标
第一章工程项目的综合说明概述第一节编制依据、围、原则第一小节编制依据1、室外管网、低压电缆、道路及照明工程招标文件。
2、建设单位提供的设计图、工程量清单等有关资料。
3、国家现行设计规、施工规、验收标准及有关文件。
4、所有来往的函件及补遗资料。
5、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
6、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
7、我单位可调用到本工程的各类资源。
第二小节编制围室外管网、低压电缆、道路及照明工程施工图纸、工程量清单等。
市滨海新区区委党校位于滨海欣嘉园的西南角，欣嘉园南路以南，规划次干路三以西，占地面积约27.44ha，住宅建筑面积约20.5万平方米，雨水最大管径D800mm，污水最大管径D300mm。
具体容详见建设单位所发施工图纸及工程量清单中所示全部容。
第三小节编制原则一、安全第一的原则编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，施工作业的安全以及其他部位施工安全等。
施工期间，保证地下管线安全，禁止破坏管线。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
创造利润价值。
三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
四、确保工期的原则根据文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
五、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织中实行科学配置，选派有道路施工经验的管理人员，和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。
公路工程技术标—工期保证体系及保证措施
公路工程技术标—工期保证体系及保证措施公路工程是一项投资巨大、周期较长的基础设施建设工程，工期保证是保证项目顺利进行的重要因素。
为了保证公路工程工期的有效控制，需要建立起科学、完善、可操作的工期保证体系，并采取一系列的保证措施。
下面将从工期保证体系的构建和常用保证措施两个方面进行探讨。
一、工期保证体系的构建（一）明确工期目标在公路工程项目规划阶段，需要明确工期目标。
工期目标应根据项目规模、难易程度、外部环境等因素进行科学合理的评估和设定。
明确工期目标的过程中，需要充分考虑项目投资方、建设单位、设计单位、施工单位等各方的意见，并进行充分的协商和沟通。
（二）建立工期管理体系建立科学的工期管理体系是保证工程顺利进行的重要环节。
工期管理体系应包括工期策划、工期控制、工期监督等环节。
在工期策划阶段，需要全面分析项目特点，合理安排工期，制定详细的工期计划。
在工期控制阶段，需要建立起完善的监控机制，及时发现和解决工期延误问题。
在工期监督阶段，需要加强对工期进展情况的监督和检查，确保工期目标的实现。
（三）加强沟通协调工期保证需要各方的密切合作和良好沟通。
建设单位、设计单位、施工单位等各方应加强沟通，形成合力。
同时，需要建立起有效的项目管理机制，明确各方的责任和任务，形成协同作战的局面。
在工程实施过程中，需要及时沟通、协调问题，共同解决工期延误的难题。
二、常用的工期保证措施（一）项目管理项目管理是工期保证的关键措施之一、通过合理的项目管理，可以保证各个环节的顺利进行，有效控制工期。
项目管理应包括对材料供应、人员组织、机械设备使用等各个方面的管理。
同时，还需要通过合理的任务分解和优化组织结构，确保工程施工进度的紧凑和高效。
（二）风险管理风险管理是工期保证的重要手段。
在公路工程建设过程中，会面临各种不可预见的风险因素，如自然灾害、技术问题、材料供应中断等。
通过建立完善的风险管理机制，及时发现并应对风险，可以有效规避工期延误的风险。
道路改造工程技术标范本
道路改造工程技术标范本
1. 引言
该文档旨在提供道路改造工程技术标范本，以确保施工过程中
的质量和安全。
本标范本适用于各类道路改造工程项目，包括但不
限于城市道路、高速公路和乡村道路。
2. 技术要求
2.1 材料选择
- 道路改造所需的材料应符合相关国家标准和质量要求。
- 材料的选择应考虑工程的设计要求、使用环境以及预期寿命。
2.2 施工方案
- 施工方案应根据道路改造工程的具体情况进行制定，包括施
工工期、施工顺序和施工方法等内容。
- 施工方案应充分考虑交通安全、施工效率和环境保护等因素。
2.3 施工质量控制
- 施工质量控制应包括材料的验收、施工过程的监督和施工质
量的检验等环节。
- 验收和检验应由专业人员进行，并按照相关标准和规范执行。
2.4 安全管理
- 施工现场应设立明确的安全管理制度，确保施工人员和过往
车辆的安全。
- 施工人员应接受相关安全培训，熟悉并遵守安全操作规程。
3. 技术验收
3.1 施工完工验收
- 道路改造工程完成后，应进行施工完工验收。
- 完工验收应包括道路平整度、路面质量和交通安全等方面的
检查。
3.2 技术验收标准
- 技术验收标准应按照相关国家标准进行制定。
- 技术验收标准应具体明确各项指标要求和验收方法。
4. 结论
本文档提供了道路改造工程技术标范本，以指导道路改造项目的施工过程。
在实施道路改造工程时，请严格按照本标范本的要求执行，确保施工质量和安全性。
公路工程技术标
公路工程技术标全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：公路工程技术标准是指在公路建设和维护过程中所需遵循的规范和要求，它是保证公路工程质量和安全的重要依据，也是规范公路工程施工和管理的重要指导。
公路工程技术标准的建立与实施，能够提高公路工程的设计、施工、监理和运营管理水平，促进公路交通安全运行和交通效率的提升，对于保障国家交通安全和经济发展具有重要意义。
公路工程技术标准包括设计标准、施工标准、材料标准、监理标准等多个方面，涵盖了公路工程建设的各个环节。
设计标准是指在公路建设前，根据公路的用途、交通量、地形地貌等因素，在设计阶段确定的参数和要求，用以指导公路设计的科学性和合理性。
设计标准通常包括路线选址、纵断面、横断面、路基厚度、路面结构、路基排水等方面的要求，旨在确保公路在设计阶段就具有良好的工程性能和使用寿命。
施工标准是指在公路项目的实际建设过程中，按照设计要求和相关规范，确保公路工程建设质量和进度的规范和要求。
施工标准通常包括土方工程、路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程等多个方面的要求，旨在保证公路工程建设的质量和安全。
通过严格遵循施工标准，可以有效控制施工质量，减少事故和质量问题的发生，确保公路工程的持久性和稳定性。
材料标准是指公路工程建设过程中所采用的各类材料的质量要求和技术规范，包括路基材料、路面材料、桥梁材料、防护材料等各方面。
材料标准的制定旨在确保公路工程所用材料的品质和性能符合设计要求，提高公路工程的耐久性和安全性。
监理标准是指公路工程建设和运营过程中，监理单位按照规定的标准和程序进行工程质量监督和管理的要求和规范。
监理标准包括监理组织结构、监理人员资质要求、监理程序和监理报告等内容，旨在确保监理工作的专业性、独立性和科学性，有效监督和管理公路工程施工和运营过程。
第二篇示例：公路工程技术标是指在公路建设和维护过程中，根据国家相关标准和规定，对公路工程技术质量进行规范和要求的一套标准。
公路工程技术标
公路工程技术标前言公路工程是一项重要的基础设施建设工程，建设和维护公路的过程中，需要遵循一定的规范和标准，以保证公路的建设和运营安全可靠。
在公路工程建设中，技术标准的制定和实施是至关重要的。
本文将对公路工程技术标准进行介绍和分析。
公路工程技术标准的意义公路工程技术标准是在公路建设和维护过程中，制定的技术规范和要求。
它是保障公路的运营和使用安全、可靠的重要手段，主要包括以下几个方面：保障公路工程质量在公路工程建设中，技术标准的制定和实施能够明确工程建设的要求，保障公路工程质量。
提高公路通行能力公路工程技术标准的制定和实施可以提高公路的通行能力和安全性，保障公路畅通无阻。
促进公路建设科学化、规范化公路工程技术标准的制定和实施可以促进公路建设的科学化、规范化，提升公路工程建设水平。
公路工程技术标准的内容公路工程技术标准的内容是丰富而复杂的，主要涵盖了公路工程建设的各个方面：路基工程技术标准路基工程技术标准是公路建设中最基础的技术标准之一，主要包括路基的梳理、填方、压实和排水等方面的规范。
路面工程技术标准路面工程技术标准包含了公路路面的各项要求和规范，如道路平面的平整度、摩擦系数、耐磨性等。
桥梁工程技术标准桥梁工程技术标准规定了公路桥梁在设计、建设和维护中应遵循的各项技术要求，以保证其安全可靠。
隧道工程技术标准隧道工程技术标准是指公路隧道在设计、建设和维护中应遵循的各项技术要求，以保证其安全通畅。
交通设施技术标准交通设施技术标准包含了公路等交通设施的各项标准和规范，如标志、标线、交通信号灯等。
公路工程技术标准的检验和认证公路工程技术标准的制定和实施需要进行检验和认证。
在检验中，主要检查工程是否符合标准要求；在认证中，主要考核交通设施运行的安全性、可靠性和高效性。
公路工程技术标准的执行过程公路工程技术标准的执行是公路工程建设和维护的重要组成部分。
在执行过程中，需要明确技术标准的各项要求，制定相应的实施方案，并进行专业人员培训和技能考核。
公路工程监理技术标
公路工程监理技术标英文回答：Highway Engineering Supervision Technical Standards.The highway engineering supervision technical standards are a set of guidelines and requirements that ensure the quality and safety of highway projects. These standards cover all aspects of highway construction, from planning and design to construction and maintenance.Purpose of the Technical Standards.The purpose of the technical standards is to:Ensure the quality of highway projects.Protect the safety of the public.Facilitate the efficient and effective constructionand maintenance of highways.Key Components of the Technical Standards.The key components of the technical standards include:Planning and design standards: These standards cover the planning and design of highway projects, including traffic analysis, geometric design, and structural design.Construction standards: These standards cover the construction of highway projects, including earthwork, paving, and drainage.Maintenance standards: These standards cover the maintenance of highway projects, including pavement maintenance, bridge maintenance, and roadside maintenance.Enforcement of the Technical Standards.The technical standards are enforced by highway agencies through a variety of mechanisms, including:Plan review: Highway agencies review plans for highway projects to ensure that they comply with the technical standards.Construction inspection: Highway agencies inspect highway construction projects to ensure that they are built in accordance with the technical standards.Maintenance audits: Highway agencies audit highway maintenance activities to ensure that they are performed in accordance with the technical standards.Benefits of the Technical Standards.The technical standards provide a number of benefits, including:Improved quality of highway projects: The technical standards ensure that highway projects are built to high standards of quality.Increased safety of the public: The technical standards help to protect the safety of the public by ensuring that highways are designed, constructed, and maintained safely.More efficient and effective construction and maintenance of highways: The technical standards help to facilitate the efficient and effective construction and maintenance of highways by providing clear guidelines and requirements.中文回答：公路工程监理技术标准。
公路工程监理技术标
一、工程概况1项目名称：G206桐城至安庆改建工程(桐城至怀宁段）施工监理四标段2发包人名称：安庆市交通投资有限公司3项目说明3.1建设规模本合同段K1201+100～K1217+800.636，长16.703km，全线共设置中、小桥247米/5座；桥梁总长247m，涵洞36道，平面交叉22处，路基土石方（计价方）118.815万m3，征用土地1727.15亩。
3.2工程主要内容本合同段K1201+100～K1217+800.636 长16702.94m，含路基路面、桥涵、交通工程、绿化、市政排水、市政照明等所有内容。
3.2.1路基工程K1201+100～K1217+800.636双向六车道城市主干道标准建设，设计速度60km/h，路基宽度60m,横断面布置形式为：60.0m=4.5m人行道+6.0m非机动车道+4.5m侧分带+12.0m机动车道+6.0m中央分隔带+12.0m机动车道+4.5m侧分带+6.0m非机动车道+4.5m人行道。
3.2.2路面工程市政段机动车道、公路段行车道与硬路肩：上面层：4cm厚AC-13C 细粒式改性沥青混凝土；中面层：6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土；下面层：8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；沥青下封层（不计厚度）；基层：36cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa）；底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa），路面总厚度74cm。
市政段非机动车道：上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土下面层：6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土沥青下封层（不计厚度），基层：32cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa），底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa），路面总厚度62cm。
收费广场：面层：28cm厚水泥混凝土；基层：20cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa）；底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa）路面总厚度68cm。
道路工程技术标范本(doc 69页)
道路工程技术标范本(doc 69页)平顶山市新城区经七路道路工程（纬一路—纬六路段）施工组织设计河南科兴建设工程公司二00八年四月十五日二、工程概况平顶山市新城区经七路南起纬一路，北至新叶宝路，长约2.155km，是新城区一条南北向重要联通道。
根据城市规划，该路为城市主干道Ⅱ级，红线宽40m，一块板断面型式（双向六车道），横断面为：中间28m宽车行道（含卧石），两侧各2.5m宽绿化带、3.5m宽人行道（含树穴）。
本此设计包括道路工程、排水工程、照明工程及交通工程四部分。
1、工期目标按照招标文件要求，该工程总工期控制在180日历天，在施工组织设计中已按照要求安排出总体施工工期和各主要分项工程的进展计划。
在实际施工中，可根据工程进度情况在确保总工期的目标下进行具体的调整。
计划180天完成全部工程任务，开工日期计划为2008年4月15日(具体按合同约定)。
2、质量目标达到合格工程标准。
三、施工部署由于本工程线路较短，雨污水管道均布置在机动车道以内，土石方施工任务重，工期紧，通过认真研究及现场实地调查，拟采取施工部署如下：施工分为四个阶段：第一阶段为前期工程，第二阶段为排水工程及路基土方工程，第三阶段为道路基层和面层工程，第四阶段为路缘石、人行道板铺设及路灯管线敷设工程。
施工时分为三个段落同时进行，即分为两个段落平行开始，流水作业，路面沥青砼统一铺设。
各工序之间安排紧凑，各施工段间协调作业。
3.1前期工程(第一阶段)进场后，首先进行测量复核、测量放线做好施工准备，复核标段内的土方挖填工程量，并根据实际土质情况进行土方平衡。
集中力量修建临时便道。
清除全线施工范围内的草皮、垃圾、淤泥等，清理统计施工路段内尚未拆迁的房屋、树木、线杆及其它障碍物。
会同业主及监理单位确定水、电线路的接驳地点。
架设用电线路、前期材料进场、机械设备进场及技术交底可同时进行。
前期工程时间为10天。
3.2排水工程及路基土方工程(第二阶段)前期工程展开后即可组织雨污水管道工程和路基土方工程的施工。
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目录一、编制依据和范围二、工程概况及总体施工组织布置及规划三、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施四、工期的保证体系和保证措施五、工程质量的管理体系以及保证措施六、安全生产管理体系及保证措施七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施八、文明施工、文物保护保证体系及保护措施九、项目风险预测及防范，事故应急预案十、其他应说明事项附表一施工总体计划便附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章编制依据和范围本施工组织设计的主要编制依据为下列文件、规范：业主提供的工程施工图纸；2.国家现行有关施工及验收规范（规程）；2.1 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；2.2 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）；2.3 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；2.4 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；2.5 《给排水管道工程质量检验评定标准》（GB50268-97）；2.6 《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；2.7 《公路软土地基路堤设计及施工规范》（TJT017-96）；2.8 施工现场临时用电安全技术规范；3．有关安全生产、文明施工的规范、规程。
编制范围：本施工组织设计为一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工方案。
在施工中，我项目部将严格按照本施工组织设计操作规程，认真细化各分部、分项工程施工中的细节问题，精心组织，合理安排，科学施工，在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的监督、指导和审查。
我项目部将严格按照本施工组织设计中的各项措施和承诺，做好施工前的前期准备和现场总平面布置，落实各项方案和措施，建立完善的组织机构，落实严格的岗位责任制，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况及总体施工组织布置及规划1．工程概况1.1本工程为位于×××工程起点位于×××。
按四级公路标准建设，路基宽6.5米，路面宽6米，路面为沥青混凝土和水泥混凝土，1.2招标范围本项目施工招标分为1个标段，施工监理设1个标段，具体标段划分及主要工程内容如下：2.组织机构我项目部本着优质、高效、安全为业主提供满意服务的宗旨，将调派具有丰富施工经验、善打硬仗的各部门施工负责人员承担该项目全过程的施工，同时接受建设单位及工程监理部门的指导及监督，现场组织机构网络如下：】3.施工段划分结合本工程施工工期紧、质量要求高等特点，我项目部精心挑选多支具有丰富施工经验的作业班组，加大人员投入，将本工程分为一个施工段进行施工：3.施工程序本工程按以下程序进行施工：4.保证施工程序的措施为了有效地确保各道工序按照进度计划的要求保质保量地完成，要求各级管理人员和施工作业人员在作业前做好以下各项施工工作：4.1各专业管理人员在施工前，充分熟悉设计图纸及有关资料、规范，按照项目质量保证计划的要求，做好各项内业工作；4.2材料物资供应部门，按照材料计划，根据进度计划安排好各项施工材料、周转工具的备置工作，特别注意落实特殊材料的购置准备；4.3半成品加工和供应，按进度计划要求提前做好加工或订购联系落实工作，确保现场需要；4.4现场各类机械设备及水、电供应，应随时保持良好状态及正常供应，若发生特殊情况应及时采取检修和应急措施；4.5现场各工种按计划要求确保作业人员素质要求，严格按照计划制定的节点控制进度完成；4.6现场进度应随时保持在有效控制范围内，对于关键线路，若前一节点产生拖拉现象，应及时在后一节点采取补救措施，各分节点应保证总控制点的完成。
5．材料加工和订货我项目部由业务组根据各项材料需用量计划，及时及材料供应商签订供货合同，对材料的供货时间、质量作出要求，保证材料按质、按时供应。
6．设计单位间的工作协调我项目部由技术组及设计单位积极联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出施工实施方案，对施工中出现的情况，按现场监理和业主的要求及时处理，并会同设计单位、监理、质量监督单位进行部位验收、中间验收和竣工验收等。
7．及监理工程师的工作协调在施工全过程中，严格按照经建设单位和监理工程师批准的《施工组织设计》进行质量管理，每道工序自检合格后，由技术组负责报监理工程师验收和检查，检查合格后方可进行下一道工序施工。
所有进入施工现场使用的原材料、成品、半成品，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，并按规定做好原材料的试验、化验工作。
8．及业主间的工作协调项目部将积极做好施工图审查，协助业主、监理提出建议、完善设计内容和设备物资的选型工作，对施工过程中出现的情况，除按业主、监理的要求及时处理外，积极修正可能出现的矛盾，并会同业主、监理按照总进度要求，进行中间验收、竣工验收等。
第三章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施一、路床开挖1、清除表土1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。
在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机及挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。
必要时及当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
4、碾压成型细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
5、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
二、水泥混凝土路面施工方案1、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（及模板长度同）。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线及路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
2、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应及路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度及砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
4、混凝土的拌和和运输4.1、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。
每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值及当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
4.2、运输A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
混凝土浇筑5.1模板的要求和安装模板的高度应及混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。