在黑夜里成像,在雾霾里现形——高德红外车载远红外辅助驾驶系统测评
如何正确使用智能车辆的红外夜视系统(二)
智能车辆的发展在改变着我们的出行方式，为我们提供了更加便捷和安全的交通体验。
其中，红外夜视系统是智能车辆中的一项重要技术。
它能够在夜间或恶劣天气条件下提供车辆周围环境的实时图像，帮助驾驶员避免潜在的危险。
然而，使用红外夜视系统也需要一定的技巧和知识。
下面，我将从几个方面与大家分享如何正确使用智能车辆的红外夜视系统。
首先，了解红外夜视系统的原理和功能是使用它的前提。
红外夜视系统是通过捕捉并处理红外光谱范围内的辐射来创建图像。
它能够探测到人和物体发出的红外辐射，并转化为可见光的图像。
因此，在夜间或能见度低的情况下，红外夜视系统可以帮助驾驶员看清道路上的障碍物和行人，提醒驾驶员及时采取行动。
然而，红外夜视系统并不是万能的，它有一定的局限性。
首先，红外夜视系统对于被遮挡的物体无能为力，比如树木或建筑物。
因此，在使用红外夜视系统时，驾驶员仍然需要保持对道路情况的注意，不仅仅依赖于红外夜视系统。
其次，红外夜视图像的分辨率相对较低，无法提供详细的细节信息。
因此，驾驶员在使用红外夜视系统时应该用心观察，并结合其他感知信息来做出判断。
其次，正确设置和调整红外夜视系统的参数也是保证其有效使用的重要因素。
红外夜视系统通常包含不同的模式和调节选项，根据不同的环境和需求进行选择和调整。
例如，在夜间行驶时，将红外夜视系统设置为夜视模式可以获得更好的效果。
此外，红外夜视系统的亮度和对比度也需要根据实际情况进行调节，以保证图像的清晰度和可见性。
驾驶员应该在使用红外夜视系统之前仔细阅读并理解相关的使用说明和指南。
另外，养成良好的驾驶习惯对于正确使用红外夜视系统也是至关重要的。
首先，合理使用红外夜视系统的信息。
红外夜视系统的主要目的是辅助驾驶员感知车辆周围的环境，而不是完全取代驾驶员的观察和判断。
因此，驾驶员应该将红外夜视系统的信息与其他感知信息结合起来，形成全面的决策依据。
其次，保持专注和警觉。
虽然红外夜视系统可以帮助驾驶员发现潜在的隐患，但驾驶员仍然需要保持警觉，随时做好应对突发情况的准备。
汽车红外夜视功能详解
汽车红外夜视功能详解在夜间行驶的时间虽少但出事故的几率却很大，因为在黑暗中人们的视野受到了一定影响。
不过，不用担心，随着汽车技术的飞速发展，会让黑夜变成白昼，让你的夜间驾驶变得更轻松。
在黑夜中驾驶总是会让你感受到一些不自在，毕竟视野范围缩短了许多，在路况、照明不好的路段更是要多加小心，除了行人、宠物外还要当心路上的障碍物，不小心来个刮蹭、拖底也会让你吃不消。
什么时候才能让你在黑夜中火眼金睛？这一梦想已经不再遥远，汽车新技术将给你一双慧眼。
一些汽车制造商正在开发这种让你的夜间驾驶变得更轻松的夜视系统。
利用在热感成像相机上的成像来提高黑暗中的安全。
宝马认为红外技术在黑夜中检测行人、动物、物体等的效率更高。
当在黑夜中驾驶时夜视系统提供了一种新的视觉方式。
在司机借助灯光系统看不清前方路况之前，热感成像相机在黑夜中可以探测到车辆前方的人、动物和一些物体。
热感相机另一项功能是将发生的图象增加亮度，然后将增亮的图象传送到控制中心显示，显然，人和动物等目标都会变得更清晰。
尽管夜视仪显示屏上的成像并不清晰，但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明，因而也更容易鉴别前方的危险。
除了黑夜，它也是对付大雾的一个好方法。
夜视系统对驾驶者的好处是当在非公路驾驶时、通过狭窄的小路时、在进入黑暗的地下车库时，显著提升了夜间驾驶舒适性。
红外技术使用了热感相机利用人、动物、物体发出的温度，提高了成像清晰度。
红外夜视系统有意地没有呈现出交通状况的全部细节，避免前方的主要物体没有引起你的注意。
换句话说，无关紧要的细节被删除了，避免过多分散司机的注意力。
红外夜视系统在仪表台中部驾驶员的控制显示屏中图像呈现一种高对比度的夜景图像。
司机只是简单地察看显示屏获得路上目标，所以观察方便的宝马夜视系统就像看后视镜一样。
红外夜视系统让司机看的更远。
含盖范围最远到车前方300米。
FIR可以看到的距离是其它系统的2倍远，司机可以更早地注意到危险。
车载红外夜视系统应用发展分析
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当然在我国许多国产品牌汽车也不断更新与改进并逐 渐配备了夜视系统 其中一汽的红旗品牌的 Qa(东风裕隆的 品牌的纳智捷 1>XF分别于 )%%1 年和 )%%' 年均配备了夜视 系统使得这两种车型在同级别车型中脱颖而出 两款车型均 采用主动式红外夜视技术在前大灯处安装了红外光源的发射 装置再通过安装在后视镜上的可接受红外光源的摄像机将前 方物体转换为图像显示出来其显示器部分亦采用了抬头显 示器
'结语 在汽车工业飞速发展和人们安全意识日益提高的今天如 何提高汽车行驶主动安全性能一直是汽车行驶安全所追求的 重要目标 现如今人们对汽车性能的改进与更新越来越关 注特别是对车载辅助驾驶功能装置的关注上尤为显著 就当 前而言许多汽车品牌均实现了夜视技术的应用在优化车辆 驾驶性能的同时保证了安全驾驶具有非常高的安全价值 参考文献 $ 王博宇李杰伟&中国交通事故的统计分析及对策&当 代经济)%$6)% & ) 颜俊&基于汽车主动安全的车载红外夜视系统的研究 ! &华南理工大学)%$$& ( 姚其等&汽车夜视技术与发展 ` &光源与照明)%%4 6026'&
关键词车载红外夜视仪夜视系统可视距离行车配置
55车辆安全系统分为被动安全系统和主动安全系统 被动 安全系统即事故发生时具有一定保护作用的安全辅助系统 如气囊气帘强 化 车 身 安 全 带 等 主 动 安 全 系 统 即 事 故 发 生之前有主动 避 险 功 能 的 辅 助 安 全 系 统 如 YVE WV! !E\ 等防护系统 据美国国家公路交通管理局 TQDEY 统计虽然 夜间行车在整个公路交通中只占 )4_左右但有 66_的交通 事故却是在夜间发生的而因夜间视线不良所造成的交通事故 占了 1%_ 因此作为主动安全系统车载夜视系统是继气囊 和 YVE 之后具有更高的使用价值和的突出的必要性的安全 系统
如何正确使用智能车辆的红外夜视系统(五)
智能车辆的红外夜视系统是现代科技中的一项重大突破，它通过红外辐射技术实现在夜间或恶劣天气条件下的行车安全。
然而，许多车主对于如何正确使用这一系统存在困惑。
本文将分析智能车辆红外夜视系统的原理、优势和使用方法，并提供一些建议来帮助车主正确地使用这一系统。
首先，我们来了解一下智能车辆红外夜视系统的原理。
该系统主要通过红外感应器来探测并记录车辆周围的红外辐射。
然后，通过计算机处理和分析这些数据，系统可以生成一个高清晰度的实时图像，显示在车辆的显示屏上。
这一系统的优势在于它能够在完全黑暗的环境下工作，大大提高了夜间行车的安全性。
然而，正确使用智能车辆红外夜视系统也需要一些注意事项。
首先，车主应该熟悉该系统的使用说明。
不同车型的红外夜视系统可能有不同的操作方式和功能设置，所以车主应该仔细阅读车辆的说明书，并根据需要进行相应的设置。
此外，为了保证系统的正常工作，车主还应该定期清洁红外感应器和摄像头，以防止灰尘或污垢影响图像的清晰度。
除了正确的使用方法外，车主还可以采取一些额外的措施来提高红外夜视系统的效果。
首先是保持车辆外部的清洁。
灰尘、雾气和雨水等都会对系统的成像效果产生不利影响，因此车主可以定期清洗车辆外部或使用防雨膜来防止水滴的积聚。
此外，车主还可以通过购买质量优良的车载摄像头和显示屏来提升成像的清晰度和显示效果。
此外，在使用红外夜视系统时，车主需要保持警觉并不完全依赖该系统。
尽管红外夜视系统可以大幅度提高夜间行车的安全性，但它也有一定的局限性。
例如，它可能无法检测到非常小的障碍物或长时间停留的物体。
因此，车主还应该时刻保持警觉，注意观察周围环境，以防止发生任何意外情况。
总之，正确使用智能车辆红外夜视系统可以提高夜间行车的安全性。
了解系统的原理、操作说明和常见问题是正确使用的基础。
此外，车主还可以通过定期清洗和选择优质设备来提高系统的成像效果。
不过，我们也应该明确这一系统的局限性，并时刻保持警觉。
只有综合考虑这些因素，才能真正正确地使用智能车辆红外夜视系统，从而保证自己和他人的行车安全。
车载红外热成像镜头的应用场景
车载红外热成像镜头的应用场景车载红外热成像镜头在现代交通安全和车辆维护中扮演了重要角色。
它利用红外热成像技术，能够有效地实时监测车辆及道路的情况，提高了车辆驾驶员的安全感和行车舒适度。
以下是关于车载红外热成像镜头的应用场景的详细介绍。
一、夜间驾驶夜间驾驶是一个相对较为危险的行车环境。
常规的车灯和车灯都无法完全照亮道路和周围环境，驾驶员的视野受到严重限制。
而车载红外热成像镜头能够通过捕捉车辆周围的热能分布图像，实时显示在车内的监控屏幕上。
这样驾驶员不仅可以更清晰地看到道路和周围环境，还可以提前发现道路上的障碍物、行人、动物等，并做出及时的反应。
二、行人和动物检测车载红外热成像镜头能够检测到远处的行人和动物，特别是在黑暗条件下。
红外热成像镜头可以侦测这些目标的体温，即使是在没有光线的情况下也能够准确地识别它们的位置。
这对于驾驶员来说是非常关键的，因为他们能够提前得知周围可能出现的安全隐患，从而避免意外发生。
三、夜间停车和倒车辅助在夜间或者光线不足的条件下，停车和倒车成为了一个非常具有挑战性的任务。
红外热成像镜头可以帮助驾驶员更清晰地看到周围环境，包括障碍物、行人、车辆等。
尤其是在倒车时，镜头能够捕捉到车辆周围的热影像，提供实时的辅助信息，使得驾驶员可以更加安全和方便地完成倒车动作。
四、引擎和零部件监控车载红外热成像镜头还可以用于监控车辆的引擎和零部件的温度。
当车辆出现异常发热或者故障时，镜头能够捕捉到这些异常的热能分布，提供警告和提示信息。
这样可以帮助驾驶员及时了解车辆的健康状况，减少因故障导致的损失和事故的发生。
五、交通违章监测红外热成像镜头还可以用于交通违章监测，例如检测车辆是否在未经许可的区域停放、是否超速行驶等。
镜头通过捕捉车辆周围的热能分布，能够清晰地显示出车辆违章行为，为交通管理部门提供重要的监控证据。
六、驾驶员疲劳监测红外热成像镜头可以监测驾驶员的疲劳程度，通过分析驾驶员的瞳孔和体温变化，以及面部表情的细微变化，来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
车辆红外线夜视辅助系统介绍
车辆红外线夜视辅助系统介绍作者：文/福建林宇清来源：《汽车维修与保养》 2015年第9期夜视系统的原理是将人们肉眼看不见的红外线转化成为可见光。
绝对0度以上的物体都要辐射能量。
温度越低，波长越长。
一般室温时，为红外线。
当温度为800℃左右，辐射为可见光，就是为什么铁烧红了人能看到亮光。
红外线是看不见的，到了晚上没有可见光，但是仍在辐射红外线，人和周围的树木的温度不同，辐射的红外线波长也不同。
因为辐射的红外线很弱，所以转化成的可见光也很弱。
夜视系统能使驾驶员辨别出距离210m左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41m左右。
而在行人身着黑色衣服时，可提早92m左右。
这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。
同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。
以奔驰夜视辅助系统为例，在黎明或夜间模式下，该系统能在大灯光束照射到(驾驶员视野范围内)行人和障碍物之前，就能够监测到车辆前方行人和障碍物的图像，并通过仪表盘显示给驾驶员。
该功能在上一代S级(221车型，图1)轿车中开始配备，随着新一代S级(222车型)轿车问世，对之前的夜视辅助系统版本进行了改进。
部件介绍该系统由以下部件组成。
B84/2 夜视辅助摄像头，位于前风挡玻璃的右侧(图2),采用红外线设计，记录车辆前方区域内的图像，并提供其探测范围内是否存在行人的信息，然后通过数字视频线LVDS将数据(低电压差动信号)发送到N101夜视系统控制单元。
红外线灯E1e11/ E2e11：位于两个前照灯上, 当它被激活时，产生的红外线用于照射车辆前方区域，相应的夜视图等同于在远光灯下透过风挡玻璃所见到的情景。
由于人眼看不到红外线光束，因此不会使来车驾驶员目眩。
B38/2雨量/光线传感器: 位于B84/2的旁边，测量环境光线强度和雨量大小。
通过LIN线将信号传送至上部控制面板控制单元(221车型)或前SAM控制单元(222车型)。
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
什么是远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
车载安全辅助驾驶系统是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。
在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
夜间可视有效距离是灯光的三倍，以上宽阔的视场和优秀的热成像特性为驾驶者提供清晰可见的图像，大大提高了夜间驾驶的安全性。
热像仪探头可安装在进气口前端位置，是内置式设计，具有去强光、破雾、驾车偏离提示、行人提示、行车记录仪等功能，并具有体积小、重量轻，安装简便等特点，可以安装在多种车型上。
关于夜朗星
夜朗星车载安全辅助驾驶系统,是一款汽车电子安全产品,它通过红外线成像技术,透过其显示器,可以有效消除对面会车时的强光刺激,以及侧面眩光对视线的干扰,不会对视野产生任何的影响.同时,该产品能够观察到比汽汽车前大灯远6-10倍的距离,比普通车灯宽2-3倍的视野,让驾驶者在黑夜中,尤其是在雨,雪,雾等恶劣条件下,也能够清楚观察到道路上的车辆,行人及障碍物等,大大提高驾驶员,乘客以及第三方的安全性车
适用车型
夜朗星
远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
主要用于车辆在黑夜漆黑环境、雨雪雾等恶劣天气环境中辅助观察目标，使驾驶员能够在视距不足或眩晕强光中清晰地观察到前方路面上的物体。
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
奥迪Q7安装远红外热成像车载安全驾驶辅助系统
Yamaxunwuaini。
盘点红外夜视在自动驾驶中的应用
盘点红外夜视在自动驾驶中的应用美国高速公路安全保险协会的最新发布的车祸事故报告显示，行人死亡人数在日落之后上升最快，绝大多数（四分之三）的行人死亡发生在夜间。
而针对汽车大灯的改进则可以有效减少部分事故。
2018年3月22日，Uber自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市夜间行驶时，撞死了一名行人，随后发布的调查报告称，其中之一即为事故前6秒，Uber驾驶系统已经监测到了路人，但先后将其辨别为不明物体、车辆和一辆自行车。
无论人眼还是高清摄像头，当夜幕降临，看清物体就成了一件可望而不可即的事，这是源于人眼成像原理。
自然界各种物体在光线的照射下，不同颜色可以反射出明暗不同的光线，这些光线透过角膜、晶状体、玻璃体的折射，在视网膜上显出景物的影景象（倒立的像），构成光刺激。
光刺激经过一系列处理，由视神经传入大脑层的视觉中枢，然后我们就能看见物体了。
以上，人眼能够看到物体，最关键的是要有光的反射，如果光的发射较少或者缺失，那么人的视线就会变差甚至看不见，摄像头也一样。
诚如眼睛是人类心灵的窗户一样，视觉感知一直是自动驾驶感知道路环境的重要一环。
有许多创业公司在做可见光的视觉感知产品，可以达到很高的识别率，但一到夜间或者恶劣的天气，视觉感知的能力就大打折扣。
汽车行驶不分白天黑夜，如果自动驾驶不能解决“黑夜失明”的问题，那么自动驾驶汽车就成了“残障人士”。
要破解这个难题，就需要在成像原理上做出改变。
红外线，又称红外辐射，是指波长为0.78~1000微米的电磁波，其中波长为0.78~2.0微米的部分称为近红外，波长为2.0~1000微米的部分称为热红外线。
自然界中，一切物体都可以辐射红外线，因此利用探测仪测量目标本身与背景间的红外线差可以得到不同的热红外线形成的红外图像。
红外热成像原理不同于可见光的成像，只要物体之间存在温差即可，因此也就不区分白天黑夜了，除了能够胜任黑夜的环境以外，对于沙尘、雾霾等天气也不在话下。
国际OEM中的顶配红外夜视是一项不错的功能，但由于价格高昂，目前在售的车型中只有20余款车型配置这样的功能，且大都是豪华车型。
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１ 、人体 的成像。 ２ 、车辆 的成像。 ３ 、不仔细辨认 ． 比较发现 ” 摄像头 ”。 ４ 、安装在车标中。
智 能 报 警 示 ，体 赃 换 模 式
智能识 别 报警功能 是 这个系统 的 一个重 要功 能 ．它能智能识别前方数 百米 的车辆及行人 ， 并且提前报警 ，帮助驾驶员更好 地应对各种危 险情况 。另外 ，这款红外车载远红外辅助驾驶 系统与汽车中控电脑配合使用后，可 以根据车 速 自动切 换到 高速模 式 、中速模 式或 者低速 模式 。当车速 高于８ ０ ｋ ｍ／ ｈ 且汽 车直行时 ，图 像 中心 区域会放大 １ ． ５ 倍显示 ，报警距离达到
角为３ ６ 。Ｘ ２ ７ “ ，让驾驶员全面掌握前方道 状况 ，就是应对突发情况 。启动时间小于等 ６ 秒钟 ，满 足一般驾驶 需求。工作温度 在零 四十摄氏度到七十摄氏度之间 ，足以应付恶
的 天气 。
红外热成像车载辅助驾驶系统的红外可视距
是普通车 辆的车大灯 的可视距离的 ３ 倍 以 上
会太慢 。尽管在理论上 ，夜晚行车应该 减慢车 速才是 ，但是在晚上开车的人大多数 都想快 点 到达 目的地休息 ，心情相对急躁 ，所 以车速也 就不知不觉提上来了 ，另外 ，夜晚的道路车辆 少 ，驾驶 员会觉得车辆少 ，开快点也不怕 。因 此 ，在夜 晚行车 ，很多时候车速都比较快 ，而 可视距离的加大 ，可以给驾驶员更多的反应时 间，这对于快车速的驾驶来说尤为重要 。
可以提供４ ０ ０ ｍ以内的路况信息 ，由于是利 红外热成像 ，故基本不受天气及 眩光的影响
成 像 质 量 非 常 高 ，并 且 可 以全 天 候 工 作 。这
远的可视距离对于保障夜 晚的驾驶安全特别 好处 ，因为在夜晚行车 ，很多 时候车速反而
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成像 范围广 ，萄规范围深
据高德红外的技术人员的介绍 ，配备了红外热
成 像 车 载 辅 助 系 统 的 车 辆 可 在 全 黑 夜 间 、沙
尘 、浓雾 、车眩光以及雾霾天气等人眼能见度
低 的 情 况 下 探 测 器 前 方 道 路 状 况 ，并 且 输 出 清 晰 的 热 成 像 ， 由于 热 成 像 的 距 离 比 人 眼 远 ，可
以 有 效 增 强 驾 驶 员 的 视 觉 范 围 ，从 而 提 前 发 行 人 、车 辆 和 障 碍 物 ，大 大 提 高 了 在 恶 劣 的 觉 状况 下 的 驾 驶安 全 。 车 载 远 红 外 辅 助 系 统 体 积 很 小 ，接 口 标 准 ， 装于 各种 类型 的车辆 都便 捷省 时 。它的场
看清转弯区域路况有很大的作用 。当车速低于
５ ｋ ｍ／ ｈ Ｂ ｌ，车 ， 前的行人一般都有足够Ｂ ９ ， ８ Ｉ ＇ Ｉ ＇ Ｂ ］ 灵 活 避 让 车 辆 ，驾 驶 员 也 能 从 容 对 车 前 的 状 况 作
出反应 ，所 以行人 、车辆 出现在车前比较多 ， 如 果报警功能依然在工作状态 ，容易引起过多 的警报，从而造成车 内噪音过多 ，影响驾驶员
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高德红外车载远红外辅助驾驶系统测评
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安全第 一 ，汽车驾驶 安全 是疙车行业里水 受关注的话题 ，这一期 ，我们在 广州改装展会上 看到 了保障驾驶 安全的神器—— 远红外 助驾驶 系统 ，此神器 是利用红外热 威像 工作 的，这 么酷 ，幸 ５ ｝ 们 当然要对它测评 一番了。
９ ０－ １ ２ ０ ｍ 。这 个设 计 非 常合 理 ，车辆 高 速 行驶
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