任务一 我国物流环境分析

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区域性物流配送网络优化方案

区域性物流配送网络优化方案

区域性物流配送网络优化方案第一章引言 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究方法与框架 (3)第二章区域性物流配送网络现状分析 (4)2.1 物流配送网络现状概述 (4)2.2 物流配送网络存在的问题 (4)2.3 物流配送网络优化需求 (5)第三章物流配送网络优化策略 (5)3.1 物流配送网络优化目标 (5)3.2 物流配送网络优化原则 (5)3.3 物流配送网络优化方法 (6)第四章区域性物流配送中心规划 (6)4.1 配送中心选址方法 (6)4.2 配送中心规模确定 (7)4.3 配送中心设施布局 (7)第五章物流配送路线优化 (8)5.1 路线优化方法 (8)5.2 路线优化算法 (8)5.3 路线优化案例分析 (9)第六章物流配送车辆调度 (9)6.1 车辆调度方法 (9)6.1.1 经验调度法 (9)6.1.2 数学模型法 (9)6.1.3 启发式算法 (10)6.1.4 混合方法 (10)6.2 车辆调度算法 (10)6.2.1 基于遗传算法的车辆调度算法 (10)6.2.2 基于蚁群算法的车辆调度算法 (10)6.2.3 基于粒子群算法的车辆调度算法 (10)6.3 车辆调度案例分析 (10)6.3.1 案例背景 (10)6.3.2 案例分析 (10)第七章信息化技术在物流配送中的应用 (11)7.1 信息化技术概述 (11)7.2 信息化技术在物流配送中的应用 (11)7.2.1 物流信息管理系统 (11)7.2.2 条码技术 (11)7.2.3 射频识别技术(RFID) (11)7.2.4 电子商务平台 (12)7.2.5 物联网技术 (12)7.2.6 云计算技术 (12)7.3 信息化技术实施策略 (12)7.3.1 制定科学合理的物流信息化规划 (12)7.3.2 强化物流信息化基础设施建设 (12)7.3.3 培养专业化的物流信息化人才 (12)7.3.4 加强物流信息化技术的研究与创新 (12)7.3.5 建立健全物流信息化安全保障体系 (12)7.3.6 推动物流信息化与业务流程的整合 (13)第八章物流配送网络成本控制 (13)8.1 物流配送成本构成 (13)8.1.1 运输成本 (13)8.1.2 仓储成本 (13)8.1.3 包装成本 (13)8.1.4 装卸成本 (13)8.1.5 配送成本 (13)8.2 成本控制方法 (13)8.2.1 优化运输路线 (13)8.2.2 提高仓储利用率 (13)8.2.3 优化包装设计 (14)8.2.4 提高装卸效率 (14)8.2.5 提高配送效率 (14)8.3 成本控制案例分析 (14)8.3.1 案例背景 (14)8.3.2 成本控制措施 (14)第九章区域性物流配送网络风险防范 (14)9.1 物流配送网络风险类型 (14)9.1.1 自然灾害风险 (14)9.1.2 交通风险 (15)9.1.3 信息安全风险 (15)9.1.4 法律法规风险 (15)9.1.5 市场竞争风险 (15)9.2 风险防范策略 (15)9.2.1 完善物流设施建设 (15)9.2.2 优化配送路线 (15)9.2.3 加强信息安全防护 (15)9.2.4 关注法律法规变化 (15)9.2.5 提高市场竞争力 (15)9.3 风险防范案例分析 (16)第十章结论与展望 (16)10.1 研究结论 (16)10.2 研究局限与不足 (16)10.3 未来研究展望 (17)第一章引言1.1 研究背景我国经济的快速发展,物流行业已成为推动国民经济增长的重要力量。

国际物流与国内物流的区别总结

国际物流与国内物流的区别总结

国际物流与国内物流的区别总结国际物流与国内物流的区别有:(1)国际物流与国内物流的经营环境不同。

国际物流是不同国家之间的物流(2)国际物流与国内物流中采用的主要运输方式不同。

(3)国际物流与国内物流的信息沟通方式不同。

(4)国际物流较之国内物流面临更大的风险。

(5)国际物流的标准化要求高于国内物流。

国际物流是指国与国之间,洲际之间开展的物流活动.它包括多国之间或洲际之间开展的物流活动.这种物流是国际贸易的一个必然组成部分,各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现.由于跨国公司的发展使得企业经济活动范围遍布世界各国,经济全球化,市场国际化进程随之加快,国际物流的重要性将更为突出.从企业角度看,不仅是已经国际化的跨国企业,即便是一般有实力的企业也在推行国际战略,企业在全世界寻找贸易机会,寻找最理想的市场,寻找最好的生产基地,这就将企业的经济活动领域必然地由地区,由一个国家扩展到国际之间.这样一来,企业的国际物流也提到议事日程上来,企业必须为支持这种国际贸易战略,更新自己的物流观念,扩展物流设施,按国际物流要求对原来的物流系统进行改造.国内物流是指一个国家内发生的物流活动,物流活动的空间范围局限在一个国家领土,领空,领海内.国内物流就其地理概念而言,较国际物流的范围小,它也可包括一些区域性组织内部的物流.如按行政区域可划分为西南地区,西北地区等;按所处地理位置划分可划分为长江三角洲地区,河套地区等;按经济圈可划分为沿海经济贸易区,边境贸易区等.它所制订的各项计划,法规,政策应该是为其自身的整体利益服务的.我国物流法律制度与法律实务初探金博大律师事务所河南物流律师网张宾峰现代物流作为我国一个新兴产业,在国内受到了前所未有的关注,发展十分迅速。

在市场经济体制下,任何一个产业的健康发展,均应有相关法律来规范和支持,并有精通该产业法律的专业人士提供法律服务。

这些专业人士,在西方国家通称之为产业律师,而在我国习惯称为专业律师,比较典型的如房地产律师、金融律师、保险律师等。

《现代物流管理》课程标准

《现代物流管理》课程标准

《现代物流管理》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业基础课程。

按照立德树人根本要求,以“三全育人”为路径,培养学生高尚道德情操和正确价值观。

通过本课程的学习,学生能够对大物流管理理论有足够的认知,为未来的专业课程学习和就业打下基础。

后续课程为《理货业务》、《集装箱码头业务管理》、《港口库场管理》、《国际货运代理实务》、《港口装卸工作组织》、《船舶代理业务》。

二、课程教学目标(一)知识目标1.了解企业管理一般业务内容和流程;2.掌握必需的物流信息技术知识;3.了解仓储、配送企业的一般业务内容和流程;4.具备物品、物流设施设备、物流与物流管理的基本知识。

(二)能力目标1.能够对物流服务市场需求做出调查与分析、对物流客户进行服务管理;2.能完成与包装、装卸、搬运、运输、配送、仓储、流通加工、信息服务相关的工作,并对这些作业做合理化的设计;3.能够完成企业一线运营管理工作;4.能够收集、处理管理物流信息。

(三)素质目标1.具备团队协作意识;2.具有人际交往意识。

三、参考学时参考课时:36学时四、课程学分课程学分:2学分五、课程内容和要求六、教学建议(一)教学方法建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式,融入移动信息化教学手段。

建议采用“教、学、做”三位一体教学模式,建议运用现代信息技术,采用案例教学,情境模拟、实境教学等多种教学方法,营造开放仿真的教学环境,引导学生带着问题去学习探究,使学生真正成为课堂学习的主体。

建议进行分组教学,项目教学,在教学过程中锻炼学生沟通能力、协作能力、组织领导能力及团队精神。

(二)评价方法引入行业标准和作业规范,建设课程在线题库,实现教考分离。

注重过程考核和能力评价。

(三)教学条件1.实验实训条件建议2.师资条件教师应来自于港航企业的管理岗位,具有丰富的实践经验,熟悉整个物流流程。

在教学过程中,能够把实际状况和教材的内容联系起来,做到理论联系实际,丰富课堂内容。

现代物流管理心得体会(精选13篇)

现代物流管理心得体会(精选13篇)

现代物流管理心得体会〔精选13篇〕现代物流管理心得体会〔精选13篇〕现代物流管理心得体会篇1物流业的开展环境是一个社会系统工程,单纯依靠某一方面或几个方面的努力显然是不够的,它需要社会各方面共同努力,协同作战:1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不明晰,影响了物流产业的安康开展,同时也影响了国民经济的进程。

应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作,以便协调和规划我国物流产业21世纪的开展前景,并在政策上予以全面支持;同时加大对物流根底理论研究的力度,吸收国外先进的思想、理论和技术;汲取别国物流管理研究的成果,鼓励理论界研究电子商务物流中的难题,加快我国电子商务物流开展的步伐。

2、重视物流网络的开展物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本,这主要表达在物流技术的信息化、自动化、网络化上。

例如,为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要,电子数据交换技术〔EDI〕是一种有效的信息管理和处理的手段;全球卫星定位系统〔GPS〕可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目的的高精度的三维速度、位置和时间信息;Inter网上每天大约有3万多人在发布信息,有多达100万人在此阅读信息,数据流量达数百兆。

网络新闻有多达2万种分类信息。

如何充分利用Inter获取物流信息是一个现实问题,为物流开展提供了无限商机。

3、进步对开展电子商务物流的认知,加强物流根底设施建立和合理布局物流是经济开展中根底设施建立的重要组成部分,电子商务是商业领域的一次____,而电子商务的物流是物流领域的一次____。

要改变过去那种重商流、轻物流的思想,把物流提升到竞争战略的地位。

国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等根底设施建立外,各地方政府应统筹规划,正确引导物流企业布局和建立,包括物流仓库、配送中心、通信网络根底等,进步物流速度和物流效率。

4、大力加强物流专门人才的培养要改变我国物流体系落后的现状,就必须为其提供一个良好的教育支持系统。

物流行业配送自动化解决方案

物流行业配送自动化解决方案

物流行业配送自动化解决方案第一章:引言 (2)1.1 物流配送自动化概述 (2)1.2 自动化配送的意义与价值 (3)第二章:配送自动化技术概述 (3)2.1 配送自动化技术分类 (3)2.2 关键技术解析 (4)2.3 技术发展趋势 (4)第三章:配送自动化系统设计 (5)3.1 系统架构设计 (5)3.2 系统功能模块划分 (5)3.3 系统集成与优化 (6)第四章:配送自动化设备选型与应用 (6)4.1 自动化设备分类 (6)4.2 设备选型原则与方法 (7)4.3 典型设备应用案例分析 (7)第五章:配送自动化软件系统 (7)5.1 软件系统架构 (7)5.2 关键软件模块介绍 (8)5.2.1 数据采集模块 (8)5.2.2 数据处理模块 (8)5.2.3 任务调度模块 (8)5.2.4 执行反馈模块 (8)5.3 软件系统集成与优化 (8)5.3.1 系统集成 (8)5.3.2 系统优化 (8)第六章:配送自动化项目管理与实施 (9)6.1 项目管理方法与流程 (9)6.1.1 项目管理方法 (9)6.1.2 项目管理流程 (9)6.2 项目实施关键环节 (9)6.2.1 需求分析 (9)6.2.2 技术方案设计 (10)6.2.3 系统集成与调试 (10)6.3 项目风险识别与控制 (10)6.3.1 风险识别 (10)6.3.2 风险控制 (10)第七章:配送自动化效益分析 (11)7.1 成本效益分析 (11)7.2 运营效益分析 (11)7.3 社会效益分析 (11)第八章:配送自动化行业应用案例 (12)8.1 电商物流配送自动化案例 (12)8.1.1 案例背景 (12)8.1.2 案例实施 (12)8.1.3 案例成效 (12)8.2 生产制造业配送自动化案例 (12)8.2.1 案例背景 (12)8.2.2 案例实施 (12)8.2.3 案例成效 (13)8.3 零售业配送自动化案例 (13)8.3.1 案例背景 (13)8.3.2 案例实施 (13)8.3.3 案例成效 (13)第九章:配送自动化政策法规与标准 (13)9.1 政策法规概述 (13)9.2 配送自动化标准体系 (14)9.3 政策法规与标准对行业的影响 (14)第十章:配送自动化未来展望 (14)10.1 技术发展趋势 (14)10.2 市场前景分析 (15)10.3 行业发展挑战与机遇 (15)第一章:引言1.1 物流配送自动化概述我国经济的快速发展,物流行业作为支撑国民经济的重要组成部分,其配送效率和服务质量越来越受到广泛关注。

学习情境5 物流配送

学习情境5 物流配送

2.物流联盟模式 1)物流联盟概念 物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟; 它是指两个或多个企业之间,为了实现自己物流 战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互 补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。 物流联盟具有以下特点: 相互依赖、核心专业化、强调合作等。
(2)物流联盟的优势 企业通过物流联盟迅速开拓全球市场。 长期供应链关系发展成为联盟形式,有助于降低企业 的风险。 企业(尤其是中小企业)通过物流服务提供商,结成 联盟,能有效地降低物流成本(通过联盟整合,可节约 成本10- 25%),提高企业竞争能力。 物流联盟有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少 相关交易成本。
(3)物流联盟建立 (1)物流联盟要给成员带来实实在在的利益。 (2)联盟战略目标与企业的物流战略一致或 部分一致 。 (3)联盟成员的企业文化的精神实质基本一 致。 (4)联盟成员的领导层相对稳定。
3.第三方物流模式 (1)第三方物流的概念 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力 搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以 合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信 息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对 物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方 式。第三方物流又叫合同制物流。
④适应需求变化:由于市场竞争的不断加剧,客户需求的不断变化, 迫使企业不得不采取各种灵活手段来应付瞬息万变的局面,以适应周围 环境,求得生存。 ⑤不断更新技术:物流技术是物品运输、保管、配送、装卸、包装、 信息管理过程中所应用的技术。
(3)第三方物流与物流一体化 所谓物流一体化,就是以物流系统为核心的由 生产企业、物流企业、销售企业,直至消费者的 供应链的整合化和系统化,它是物流业发展的成 熟的阶段。 物流一体化的发展可进一步分为三个层次:物 流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体 化。

现代物流案例分析

现代物流案例分析
2 问题与思考
①海尔作为中国的第一品牌,你认为它成功的根本是什么 其主要经验有 哪些
②你是如何认识海尔的市场链的 供应链、需求链、市场链是现代物流 发展的必然,你认为当今,哪种作法更适合我国物流发展的现状
③你了解海尔的“一流三网”吗 它对我国企业是否具有普遍意义
④根据你的生活经验,能否对海尔相对于其它大型企业的优势作简单归 纳吗
在业务的发展初期,由于业务量小,复杂程度低,依靠 灵活的人工操作管理与服务顾客的思想,就可取得一 定的成效。按刘武的话说,“传统的运作方法必须改 变”这个想法后来也促使他下决心创办了宝供储运 这一企业。
2.发展
1994年刘武注册成立了广州宝供储 运有限公司。对宝供储运的整个发展来 说,“宝洁”是一个非常关键的大客户。 刘武一直强调:通过跟“宝洁”合作,他 们学到了很多东西,因为在合作过程 中,“宝洁”会不断地提出更高的目标、 新的要求,更重要的是,它也会很愿意帮助 你提高。这样无形之中就推动了刘武不 断地去学习和思考,同时也就开启了刘武 对信息技术的渴望。
1 需求分析 海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面: ①现代物流区别于传统物流的主要特征是速度。 ②海尔物流需要以信息技术为基础。
2 解决方案
海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统,组建自己的物 流管理系统
①系统构成
●ERP系统。海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM 物 料管理 、PP 制造与计划 、SD 销售与订单管理 、FI/CO 财务管理与成本管理 。
实现e制造还需要柔性制造系统,现在 海尔在全集团范围内已经实施计算机集成 制造系统 CIMS ,生产线可以实现不同型 号的产品混流生产。
海尔的全面信息化管理是以订单信息流 为中心带动物流、资金流的运动,所以,在 海尔的信息化管理中,同步工程非常重要。

物流市场调查与统计分析PPT项目四 规模与对比分析

物流市场调查与统计分析PPT项目四 规模与对比分析

表4- 1 2009和2010年3家子公司9年实际 物流业务收入(万元)
2010年
计划物流业务收 入 (万元)
实际物流业务收 入 (万元)

6000
8000
9600

4000
5000
5500

8000
12500
10000
项目任务分析
要分析3家子公司物流业务收入的完成情况,可以分析物流业务收入的计 划完成情况;要分析子公司物流业务收入对总店的贡献额,可以计算子公司物 流业务收入的比重;要拟定2011年物流业务收入计划及为制定更好的服务策略 提供依据,可以从动态上分析物流收入的变化情况。
3.时期指标:是反映某种社会经济现象在一段时间内发展变化过程
中累计的总量指标。
(例如:2009年某市就业人数1000万人)
特点:(1)指标的数值具有可加性。 (2)指标的数值的大小与时期长短成正比。 (3)须连续登记。
4.时点指标:是反映社会经济现象在某一时刻(瞬间)状况上的总量指
标。
(例如:某超市4月30日商品库存额;2010年末我国的总人口数)
项目任务引入:
某大型物流企业有甲乙丙3家子公司,为了考评3家子公司2010年物流业务收入的 计划完成情况及对总店的贡献额,拟定2011年物流业务收入计划,为制定未来更 好的服务策略提供依据。现有3家子公司2009年的物流业务收入情况和2010年的 计划与实际完成物流业务收入情况,该大型物流企业该如何对之分析。
例:家家乐超市是N市最大的商品零售超市,由于地理位置优越、购物环境良
好等因素,在该市的商品零售业中占据重要位置,随着国外大型连锁零售业的进
入,家家乐超市的经营受到了一定的冲击。为了维持其经营,N市贸易局特委托
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七大经济区域
(1)长江三角洲和沿江地区,包括江苏、浙江、上海三省市 和长江三峡以下沿江地区 ;
(2)东南沿海地区,包括广东、福建和海南三省; (3)环渤海地区,包括北京、天津、河北、山东、山西、辽
宁五省市和内蒙古自治区中部; (4)东北地区,包括辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古自治
区东部; (5)中部五省地区,包括河南、湖北、湖南、安徽和江西五
熟悉我国经济区划分
【技能目标】
能够对我国物流环境进行分析 能够对我国经济区划对物流的影响进行分析
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子任务一 我国物流社会经济环境分 析
一、我国物流社会经济环境
国民经济发展为物流提供了良好的经济基 础
降低流通成本在GDP中的比重 北美8.8%,欧洲9.2%,亚太地区为
12.8%,南美12.3%,中国18%。 减少企业流动资金占用 电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速 增长态势 城市的现代化必须改造城市的物流系统
承东 中 启西

西 发展 部 落后
A、能源、矿产丰富B、A、铁路运输力不
林牧业发达,粮棉油 糖的重要产区 C、有色金属、重工
足B、生态问题突 出
业发达
C、黄河长江洪涝
D、交通以铁路、河 问题
运为主,有边境优势
A、沿边经济有较大 A、工农业基础较薄
优势
B、弱,教育、交通落
资源丰富,尤其是 后B、西北地区土地
6
物流地理研究的主要任务
• 科学地、系统地研究物流设施的规划布 局是物流地理学的首要任务。自然资源 的分布和生产技术的发展是生产力布局 的基础;生产力布局的形成和经济的发 展是物流线路和物流中心布局的依据; 物流地理学的研究成果将为国家或地区 物流体系构建提供理论和规划的依据。
7
课程总体目标
• 该课程的目标是培养学生熟悉物流对象在中国 的布局,熟悉中国的交通状况、物流节点,能 够结合区域特点,解决有关物流与地理、经济 与地理、物流与经济等之间的关系。
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30
以山西为中心的能源基地煤炭外运通道
1、北通道 铁路:京包线(丰沙大段),京原线,大秦线(大同),神
骅线(陕西神木、黄骅港) 公路:北京——大同(二级公路) 2、中通道 铁路:石太铁路 公路:阳泉——石家庄(两条二级公路) 3、南通道 铁路:同蒲铁路,大同——太原——风陵渡——接“陇海线” 4、东南通道 铁路:太焦线——邯长线 公路:晋城——济源公路 晋城——沁阳公路 邯郸——长
• 掌握我国综合运输网中各种运输方式(铁、公 、水、航空、管道)的特点及布局。
• 掌握世界海运、空运、陆路运输的地域分布特 点及布局。
• 掌握世界枢纽港口、重要航线的布局。
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任务一 我国物流环境分析
10
【学习内容】
子任务一 我国物流社会经济环境分析 子任务二 我国物流自然环境分析
了解我国物流社会经济环境 【知识目标】 熟悉我国主要资源的分布及产销分布
2
物流学体系
现代物流 学












































3
物流地理的学科地位与作用
边缘学科
物流学 交叉
地理学
地理学体系: 区
内经济结构 生产力的地域组合
区4
我国国民经济系统
三大经济地带
宏观布局 七个跨省区市的经济区域
八大经济区

工业:煤炭、石油、电力
• 能将地理学理论和现实中的经济现象、经济规 则相联系。
• 能运用地理学理论对现实经济现象进行分析, 能运用物流地理的基本理论,分析和解决简单 的物流经济问题使学生具备相关的物流基础知 识,并为后续的物流专业 知识的深入学习提 供指南。
8
课程学习目标
• 掌握我国及世界自然资源分布和生产力的地理 分布、特点及其客货流的形成。
资源布局 钢铁、有色金属、机械、化学、建材
轻工业:纺织、食品、造纸、日用品
工业布局
生产力布局
经济布局
农业布局
航空、管道
综合运输布局:铁路、公路、水运、
仓储系统布局
商业流通布局
5
物流基础设施地域组合
• 物流要实现物在生产者和消费者之间 “地点性间隔”和“时间性间隔”的消 除,必定有赖于各种物流基础设施。如: 各种物流结构的构成、各种运输方式的 线路布局、运输枢纽的布局、物流中心 布局、现代化信息网络及平台的建设。
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二、我国经济区域划分对物流的影响
三大经济地 带
七大经济区 域
八大综合经济区
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我国三大经济带
10
9 12
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三个经济地带的特征与发展
地 带


优势
主要问题
发展方向
东 部
基础设施 最好,城 市化水平 和科技水 平最高
A、主要的农业基地 A、能源原材料不足 A、发挥沿海优势建设外 B交DEF、、、、通工经科城便业济技市利发国文分达际化布化 水 最程平密度高集C高、B缺 有 D年、 、环 汛北 大C境 期、方 江污 防城淡 大染 洪镇水 河问密资 下题集源 游突区短 涝出贸 基 高 三、 地 新 产国B技业、际术和技金产集术融业约创、化C新、海农,发洋业开展开拓第发
主要布局
鞍本钢铁基地 京津唐钢铁基地 上海钢铁基地 武钢基地 攀钢基地 包头钢铁基地 太原钢铁基地 马鞍山钢铁基地 重庆钢铁基地
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物流环境分析
经贸学院 骆卫青
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物流地理学研究的对象与性质
是一门集经济地理学 和物流学于一体的综 合性学科。既具有经 济地理学的某些特征, 又具有物流学的某些 特征。
从地理的角度, 研究物流基础设施 的布局问题及其与 地理环境相结合的 问题。它涉及的范 围是宏观物流中的 物流路径布局和物 流中心布局规律及 其合理性研究。
徐州等地煤炭—运往—江苏、浙江等。 33
石油资源
大庆油田(黑龙江西部,松嫩平原中部) 胜利油田(山东北部渤海之滨的黄河三角洲地带) 辽河油田(辽河中下游平原以及内蒙古东部和辽东湾滩海 地区) 克拉玛依油田(新疆克拉玛依市) 四川油田(四川盆地) 华北油田(又叫任丘油田,河北省中部冀中平原的任丘市) 大港油田(天津市) 中原油田(河南省濮阳地区) 吉林油田(吉林省扶余地区) 河南油田(豫西南的南阳盆地) 长庆油田(陕甘宁盆地) 江汉油田(湖北的潜江、荆沙、湖南的衡阳) 江苏油田(扬州、盐城、淮阴、镇江) 青海油田(青海柴达木盆地) 塔里木油田(新疆南部的塔里木盆地) 吐哈油田(新疆吐鲁番、哈密盆地) 玉门油田(甘肃玉门市) 冀东油田 (渤海湾北部沿海)
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炼油工业布局(北油南运,西油东运)
东北地区:大庆、抚顺、大连、锦州等地,成品油占 全国总量的40%,消费占10%。 华北、西北地区:北京、天津、淄博、兰州、玉门、 独山子等地,既靠近原油产地,又接近消费中心,基 本持平。 华东、华中地区:上海、南京、安庆、九江、武汉、 长岭、岳阳、荆门等地,原油产量占全国5%,加工能 力占23%,消耗占20%。 东南沿海地区:镇海、广州、茂名等地,加工北方原 油,省内消费为主。 西南地区:南充,所需油品全部调入。
2.北部沿海综合经济区北京、天津、河北、山东: 最有实力的高新技术研发和制造中心之一;加速 区域一体化进程;
3.东部沿海综合经济区上海、江苏、浙江:最具影 响力的多功能的制造业中心;最具竞争力的经济 区之一;
4.南部沿海经济区福建、广东、海南:最重要的外 向型经济发展的基地;消化国外先进技术的基地; 高档耐用消费品和非耐用消费品生产基地;高新 技术产品制造中心;
7.大西南综合经济区云南、贵州、四川、重庆、广西:以 重庆为中心的重化工业和以成都为中心的轻纺工业两大 组团;以旅游开发为龙头的“旅游业-务业-旅游用品生 产”基地;
8.大西北综合经济区甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆:重 要的能源战略接替基地;最大的综合性优质棉、果、粮、 畜产品深加工基地;向西开放的前沿阵地和中亚地区经 济基地和特色旅游基地。
能源、矿产、旅游 荒漠化严重,西南
资源前景可观
地形崎岖,交通不
便
A、发挥资源优势,建成能 源和原材料基地,B、大力 发展农业C、加强东西向运 输通道建设,扩大对外贸 易D、搞好大江大河大湖治 理 A、稳定农业播种面积,提 高单产,改善生态环境B、 基础设施建设,发展边境 贸易,扩大旅游创汇C、开 发能源,建设动力基17 地
省; (6)西南和广西地区,包括四川、重庆、贵州、云南、广西
和西藏五省、市、自治区; (7)西北地区,包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆五省、
自治区和内蒙古自治区西部。
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八大综合经济区
1.东北综合经济区辽宁、吉林、黑龙江:重型装备 和设备制造业基地;保持能源原材料制造业基地 的地位;全国性的专业化农产品生产基地;
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八大综合经济区
5.黄河中游综合经济区陕西、山西、河南、内蒙古:最大 的煤炭开采和煤炭深加工基地、天然气和水合经济区湖北、湖南、江西、安徽:以水稻 和棉花为主的农业地区专业化生产基地及相关深加工工 业;以钢铁和有色冶金为主的原材料基地;武汉“光谷” 和汽车生产基地;
12
经济结构的战略性调整对物流发展提出更 高要求 固定资产投资快速增长为物流发展提供了 物质保障 现代第三方物流空间巨大
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