物流环境分析
3.物流战略的环境分析详解
物流营销管理、财务管理、技术与研发管理、供应商与客户关 系管理、物流运作协调管理
计划、组织、人力资源管理、领导（激励沟通）、控制 物流企业战略管理能力、企业文化建设能力等
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企业资源与能力的一些例子
有形资产
无形资产
组织能力
4.服务能力
净资产收益率、总资产周转率、固定资产周转率、应收账款周
转率、资产负债率、资本积累率或增长率、固定资产成新 5.经营网络能力
率、近几年利润平均增长率、长期发展能力预测
人力资源开发 与管理能 力
管理人员、技术人员与一般员工的数量比例、员工文化程度或 人员素质结构、员工知识技能培训状况、人事匹配状况、 员工工作满意度
发展工程；（6）物流标准和技术推广工程；（7）物流公共信息平台工程；（8）物
流科技攻关工程2；024（/7/299 ）应急物流工程。
4
经济要素，是指一个国家的经济制度、经济结
2、经济要素？
构、产业布局、资源状况、经济发展水平以及 未来的经济走势等。
• 经济发展水平 • 人口：房地产定价应与当
地居民收入水平相一致。 • 信贷 • 经济政策 • 汇率 • 重大经济事件 • 通货膨胀 • 失业率
组织协调与管 均衡率、聚合力、信息沟通水平、物流服务的满足率、组织结
理能力
构合理性或适用性、企业文化建设状况
战略管理能力 市场响应速度、战略规划成功率
2024/7/29
中远特种船运输的能力优势
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3.2.4 物流企业核心竞争力
共同特征 类别
具体表现
客户价值性 差异性
可拓展性 难以模仿性
中国大件物流行业市场环境分析
中国大件物流行业市场环境分析引言大件物流市场是指具有较大或较重体积的货物运输行业。
随着经济全球化和网络消费的快速发展，大件物流行业正逐渐成为各国经济发展的重要组成部分。
为了更好地了解大件物流市场的环境和发展趋势，本文将就大件物流市场的竞争环境、政策环境以及技术环境进行分析。
一、竞争环境分析大件物流市场面临着激烈的竞争。
首先，市场上存在大量的物流服务提供商，它们竞争激烈，争夺有限的客户资源。
其次，随着电子商务的兴起，许多电商平台也开始提供大件物流服务，进一步加剧了市场的竞争。
此外，随着全球供应链的不断完善和国际贸易的增加，国际大件物流市场的竞争也日益激烈。
二、政策环境分析政策环境对大件物流市场的发展起着重要的作用。
首先，各国对于大件物流行业的政策规定和监管方式存在差异，需要企业根据当地政策要求来进行合规操作。
其次，大件物流行业在某些国家被列为战略性新兴产业，政府对其给予了支持和扶持政策，促进行业的发展。
此外，政府还通过加强对大件物流市场的监管，提高市场准入门槛，维护市场的公平竞争环境。
三、技术环境分析随着信息技术的迅猛发展，大件物流行业也面临着一系列的技术挑战和机遇。
首先，物联网技术的应用使得大件物流企业能够实时监控货物的位置和状态，提高物流运作的效率和可靠性。
其次，大数据分析技术的应用使得企业能够更好地了解市场需求和客户行为，提供个性化的物流服务。
此外，无人驾驶技术和自动化仓储系统的应用也为大件物流行业带来了更多的发展机遇。
结论大件物流市场的竞争环境激烈，需要企业具备竞争力和创新能力。
政策环境的变化将影响行业的发展方向和规模。
技术环境的进步为大件物流行业带来了更多的机遇和挑战。
因此，大件物流企业需要不断适应市场环境的变化，提升自身核心竞争力，加强技术创新，提供高质量的物流服务，以在竞争激烈的市场中取得成功。
2024年社会物流市场环境分析
2024年社会物流市场环境分析引言物流是连接生产、流通、销售和消费的重要环节，在现代社会中发挥着至关重要的作用。
随着社会经济的发展和全球化的进程，物流市场也日益庞大而复杂。
本文将对社会物流市场的环境进行分析，以揭示其当前面临的挑战和机遇。
1. 宏观经济环境1.1 经济增长经济增长是物流市场发展的重要驱动因素。
近年来，我国经济持续增长，人民生活水平不断提高，消费需求不断增加，这为物流市场提供了巨大的发展机遇。
1.2 跨境贸易全球化的进程加速了不同国家之间的贸易往来，跨境贸易的增加对物流行业提出了更高的要求。
国际快递、跨境物流等领域的发展成为物流市场的新增长点。
1.3 政策环境政府的政策支持对物流市场的发展起到了重要的推动作用。
国家相继出台了一系列促进物流业发展的政策，包括建设国家物流枢纽、推动物流信息化等，为物流市场提供了良好的政策环境。
2. 技术环境2.1 互联网技术互联网技术的发展带来了物流行业的巨大变革。
通过互联网，物流企业可以实现信息的快速传播和实时追踪，提高物流效率和服务质量。
2.2 物联网技术物联网技术的应用使得物流信息化程度更高。
通过感知设备和传感器，物流企业可以实现对货物的追踪、监控和管理，提高物流运输的安全性和可靠性。
2.3 大数据技术大数据技术对物流行业的决策和管理起到了重要作用。
通过对大数据的分析和挖掘，物流企业可以提前预测市场需求、优化配送路线，提高物流效益。
3. 竞争环境3.1 市场竞争物流市场竞争激烈，有大量的物流服务提供商。
物流企业需要通过提供差异化的服务、提高运营效率等方式来提升竞争力。
3.2 行业竞争物流行业内部也存在激烈的竞争。
不同物流企业之间的竞争主要体现在价格、服务质量、运输速度等方面，企业需要不断提升自身的核心竞争力。
3.3 新兴竞争对手随着互联网+的发展，新兴的物流企业不断涌现，它们以创新的商业模式和技术手段挑战传统物流企业。
传统物流企业需要及时调整战略，应对新兴竞争对手的冲击。
物流行业的环境分析
物流行业的环境分析当前，物流行业正处于飞速发展阶段，其发展环境也在不断变化和调整。
针对物流行业的环境分析如下。
首先，经济环境对物流行业产生了深远影响。
随着全球化的进一步推进，国际贸易的发展对物流需求提出更高要求。
经济的快速增长导致商品流通量大增，加快了物流行业的发展。
然而，经济增长的不平衡导致不同地区物流市场的发展水平不一，因此物流企业需要根据不同地区的需求制定相应的战略。
其次，科技环境对物流行业的发展起到了重要推动作用。
随着物联网和人工智能等新技术的应用，物流行业的效率和服务质量得到了极大的提升。
智能物流系统的引入使得物流企业能够更好地追踪、管理和控制货物的流动，提高了整个物流过程的可视化和透明度。
同时，电子商务的兴起也为物流企业提供了巨大的市场需求，推动了物流行业的发展。
再次，政策环境对物流行业的发展产生了重要影响。
各国政府通过制定有利于物流行业发展的政策和法规来推动行业的健康发展。
例如，一些国家鼓励物流企业改善能源利用效率，推广清洁能源的使用，以减少对环境的污染。
此外，政府还加大了对物流企业的监管力度，提高了行业的准入门槛，鼓励行业内部优胜劣汰，推动行业向着规模化、集中化和专业化方向发展。
最后，竞争环境是影响物流行业发展的重要因素。
随着物流市场的快速发展，行业内竞争愈演愈烈。
物流企业不仅要面对来自同行的竞争，还要应对快递和电商等相关行业的竞争。
在竞争激烈的环境中，物流企业需要提高自身的核心竞争力，不断提升服务质量和运营效率，争取市场份额。
综上所述，物流行业的环境分析主要受到经济环境、科技环境、政策环境和竞争环境的影响。
物流企业需要密切关注这些环境的变化，并及时调整自身的发展战略，以适应行业的变化和需求。
物流市场环境分析报告
物流市场环境分析报告1. 引言物流市场是一个与国民经济和社会发展密切相关的重要领域。
本报告旨在对物流市场的环境进行全面的分析，包括市场规模、市场竞争、政策环境等方面的内容，以便为相关决策者提供参考和指导。
2. 市场规模分析物流市场是一个庞大而复杂的市场，涵盖了货物的运输、仓储、配送等环节。
根据统计数据显示，目前我国物流市场规模持续增长，年均增速超过10%。
随着经济的发展和电子商务的兴起，物流市场的规模还将继续扩大。
3. 市场竞争分析物流市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面： - 价格竞争：由于市场进入门槛不高，物流企业众多，价格竞争十分激烈。
物流企业通过不断优化运营成本来降低价格，吸引客户。
- 服务竞争：物流服务质量是企业竞争的重要方面。
通过提供更快捷、安全、可靠的物流服务，企业可以获得竞争优势。
- 创新竞争：随着信息技术的发展，物流企业通过引入新技术和创新业务模式来提高效率和服务质量。
4. 政策环境分析物流市场的发展受到政策环境的影响。
目前，我国政府对物流行业的支持力度逐渐加大，出台了一系列鼓励政策。
例如，推动物流企业的规范化发展、提供税收优惠政策、加大对物流基础设施建设的投入等。
这些政策的出台为物流市场的健康发展提供了良好的环境。
5. 潜在机遇与挑战物流市场的发展既带来了机遇，也带来了挑战。
潜在机遇主要表现在以下几个方面： - 电子商务的兴起为物流市场带来了巨大的需求，尤其是最后一公里配送的需求。
- 物流企业通过引入新技术和创新业务模式，可以提高运营效率，降低成本，获得竞争优势。
- 政府对物流行业的支持力度逐渐加大，为物流企业提供了良好的发展机遇。
然而，物流市场也面临一些挑战： - 人工成本上升：随着劳动力成本的上升，物流企业需要寻找降低成本的方法。
- 环保要求加大：社会对环保要求的提高也对物流企业提出了新的挑战，物流企业需要寻找环保的解决方案。
- 竞争加剧：物流市场的竞争越来越激烈，物流企业需要提高服务质量，提供差异化的服务，以求在竞争中脱颖而出。
物流环境分析报告
物流环境分析报告
物流环境分析报告
1. 经济环境：物流环境受到国家经济环境的影响。
经济增长和消费需求的增加将推动
物流需求的增长。
因此，物流环境分析需要考虑国家的经济发展水平、消费者购买力、产业结构以及贸易活动等因素。
2. 政策环境：政府的政策措施对物流环境具有重要影响。
政府的发展规划、贸易政策、税收政策和法规等都将影响物流运作。
物流环境分析需要考虑政府对物流业的支持程度、政策稳定性以及改革措施等因素。
3. 技术环境：物流行业的发展很大程度上依赖于技术的创新和应用。
物流环境分析需
要考虑物流技术的发展水平、应用范围以及物流信息化程度等因素。
例如，物流企业
是否采用物流管理系统、物流跟踪技术以及物联网技术等。
4. 竞争环境：物流行业存在激烈的竞争。
物流环境分析需要考虑竞争格局、物流企业
的规模和实力以及竞争对手的创新能力等因素。
同时，也需要分析物流企业的竞争优
势和劣势，以及市场需求对物流企业的影响。
5. 环境保护：随着人们对环境保护的意识提高，物流行业也需要面对环境保护的压力
和要求。
物流环境分析需要考虑物流企业的环境保护措施、节能减排措施以及减少环
境污染的能力。
综上所述，物流环境分析涉及到经济环境、政策环境、技术环境、竞争环境和环境保
护等方面。
通过对物流环境的分析，可以帮助物流企业了解市场需求、优化运作模式
以及制定发展战略。
物流外部环境分析,1200字
物流外部环境分析一、经济因素物流外部环境中的经济因素对物流行业产生了直接的影响。
随着全球化的不断推进，国际贸易的增加，物流需求也呈现出快速增长的趋势。
1.国家经济发展水平：国家经济的增长会带动物流行业的发展，特别是制造业和贸易业的增长，会增加物流需求。
2.劳动力成本：劳动力成本是物流企业的重要支出，劳动力成本的增加会增加物流企业的运营成本。
3.交通基础设施：交通基础设施的发展程度直接影响物流行业的效率和成本，交通基础设施的完善可以提高物流运输的速度和准确度。
二、技术因素技术的不断进步和应用对物流行业产生了重大影响。
现代物流离不开各类信息技术的支持，物流供应链的有效管理和运营依赖于信息技术的应用。
1.物流信息化：物流业的信息化程度越高，物流供应链管理越高效，物流成本也会减少。
2.物流设备与技术：物流设备和技术的进步，可以提高物流运输的效率和精确度，降低运营成本。
三、政策法规因素政策法规是物流行业运营的重要参考。
政府通过制定政策法规来规范物流行业的发展，保护利益相关方的权益，并推动整个物流行业的协调发展。
1.政府政策和支持：政府出台相关政策和措施，对物流行业进行扶持和支持，可以促进物流行业的发展。
2.行业准入门槛：政府对物流行业的准入门槛进行管理和限制，可以保证物流行业的健康发展，并防止不合格企业进入市场。
四、社会文化因素社会文化因素对物流行业的发展起到了重要的推动作用。
社会文化的改变会直接影响物流需求的变化。
1.消费者需求变化：随着消费者需求的变化，物流行业也需要不断调整和创新，以满足消费者的需求。
2.人口结构变化：人口的迁移和结构变化会对物流需求产生影响，特别是在城市化进程中，物流需求会出现更多的多样化和个性化要求。
五、竞争环境物流市场的竞争环境对物流企业的发展起到了至关重要的作用。
物流企业需要在激烈的竞争环境中不断提高服务质量和降低成本，以赢得市场份额。
1.竞争对手：物流企业需要关注竞争对手的动态，制定相应的竞争策略。
物流行业pest分析
物流行业pest分析物流行业PEST分析物流行业是指通过各种运输工具，管理和协调货物和服务的分配和流动的一系列活动。
PEST分析是一种评估宏观环境对企业运行的影响的工具，包括政治、经济、社会和技术因素。
下面将分析物流行业的PEST因素。
政治因素：政策和法规对物流行业有很大的影响。
政治稳定与否直接影响到物流业的运作和发展。
政府的贸易政策、税收政策和运输规定等都会对物流业产生直接或间接的影响。
政府的投资和政策支持对于物流设施的建设和发展也至关重要。
经济因素：经济因素对物流行业有着深远的影响。
宏观经济环境的变化会直接影响物流需求，如经济增长速度、GDP水平、消费支出和生产活动等。
若经济发展迅速，物流需求将增加。
同时，通货膨胀、货币政策和利率水平等也会对物流成本产生影响。
社会因素：社会因素包括人口结构、教育水平、消费习惯和文化价值观等。
人口的增长和城市化趋势，使物流需求不断增加。
人们对快速、准确和高效的物流服务有着越来越高的要求。
同时，消费习惯的改变，如电子商务的流行，也进一步推动了物流行业的发展。
技术因素：技术的进步对物流行业有着深远的影响。
新的技术和创新的应用可以提高物流的运作效率和准确性，降低物流成本。
例如，物联网技术的应用可以实现实时跟踪和管理货物，提高物流的可视性和安全性。
同时，新的运输方式和设备的引入也会改变物流行业的格局。
综上所述，物流行业的PEST分析包括政治、经济、社会和技术四个方面。
政府政策的制定和执行、经济状况的变化、社会需求和文化变化以及技术的进步都对物流行业产生着重要的影响。
物流企业应及时了解和适应这些变化，积极应对挑战，提高自身的竞争力。
只有在不断变化的环境中灵活应对，才能在物流行业取得成功。
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3.1.1 环境分析3.1.1.1 政治环境近来国际政治局势扑朔迷离，“911事件”后整个国际局势错综复杂，一系列报复与反报复行动此起彼伏，中东、南美、东南亚等局部矛盾激化。
与1997年东南亚金融危机相比，“911事件”的影响是全局性的和中长期的。
虽然世界经济一体化的速度有所放慢，但也有好的迹象，美国经济从去年年末的急剧失速到现在，已经有好转的趋势，美国商务部最新统计报告显示，今年第一季度美国国内生产总值按年率计算增长5.8%，这是两年多以来的最高季度增幅。
与国际环境形成鲜明对照的是，目前国内政治局势稳定，以江泽民同志为代表的党中央关于“三个代表”的理论得到广泛支持，中国在国际上的影响和实力日益增强，这些因素都为国内经济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。
承办奥运会、申办世博会和加入WTO等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。
3.1.1.2 经济环境中国保持了多年高速度的GDP增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。
上海市更是在其中扮演了极为重要的角色。
2001年中国实现国内生产总量95,933亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。
其中第一产业增加值14,610亿元，增长2.8%；第二产业增加值49,069亿元，增长8.7%；第三产业增加值32,254亿元，增长7.4%。
上海GDP总量达4,950亿元人民币，人均达到4500美元。
2001年第一产业增加值85.5亿元，比上年增长3%；第二产业增加值2,355.53亿元，增长12%；第三产业增加值2,509.81亿元，增长8.7%。
城市综合服务功能进一步增强，第三产业增加值占国内生产总值的比重继续提高，达到50.7%。
财政收入保持快速增长。
全年全市财政收入1,995.62亿元，比上年增长13.9%。
全年地方财政收入620.24亿元，比上年增长24.6%，完成年度预算的111.2%。
今年中国经济增长步伐稳健，第一季度我国经济实现了7.6%的较高增长速度，第一、二、三产业增长分别达到3.3%、9.3%和6.2%。
目前上海市的经济环境明显在朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。
各种资本、人力资源、信息与服务配套体系正在迅速完善。
而与在国内其他地区一样，民营经济在上海飞速发展，成为非常重要的一支经济力量，并通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。
在“上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。
3.1.1.3 法律政策环境国家确立了有进有退、合理配置和优化相关资源的原则以达到国有资产保值增值的目的，并从法律法规和政策性工具等各方面进行引导，以系统化地推动国有企业进入市场体系、成为真正意义上的经营实体并实现自身的持续发展。
上海市确立和着手实施“四个中心”的建设，现代物流更是作为上海市四大新兴产业而倍受各方面关注。
四月中旬在上海召开的物流会议上，进一步明确了上海市在物流产业中的地位和发展方向，各大园区纷纷启动。
国家经贸委等六部委（如：关于加快我国现代物流发展的若干意见）以及上海市政府先后颁布了一系列的专项规划（如：上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划）, 从政策上支持各新兴产业的发展。
3.1.1.4 技术环境总体而言，低技术含量的传统生产方式已经逐步成为市场体系的底层，竞争能力和盈利能力不断下降，而新技术、实用性技术的开发和更新速度越来越快，并成为支撑实体经济和产业利润空间的决定性因素之一。
现代物流产业正是在传统生产方式的基础上，在网络、计算机、通讯、自动化等技术发展的同时，融入了现代科技的因素，不断地提升科技含量，提升产业水平。
3.1.1.5 社会文化环境国内，特别在上海市等相对较发达的城市和地区，人的意识更加理性、科学。
人们已经普遍接受在竞争、商业运营、企业管理、市场营销、社会保障等方面的基本理念并形成一定程度的共识，整个社会也在逐步建立一种诚信、公正的氛围。
这为国有企业甩掉旧体制下的很多传统观念和包袱提供了社会文化方面的基础。
上海市政府加大对文化事业的投入，整个社会形成一种积极、奋进的精神风貌。
自主性学习蔚然成风，使得人们以知识的不断更新应对不断变化的外部世界。
3.1.2 行业定位3.1.2.1 行业分工随着中国加入ＷＴＯ，我国经济已成为世界经济的一部分，物流业在现代经济中将占有越来越重要的地位，它将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。
现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物质消耗、提高劳动生产力、推动企业经济增长的“第三利润源泉”。
物流业在国际上已经形成独立的产业，在工业、商业、运输业、军队后勤得到了广泛的应用与发展。
近年来，随着我国市场经济的进一步完善，物流业在我国得到了快速的发展，一个全新的产业正逐步形成。
但由于企业界的长期封闭性经营，我国物流业基本上还处于起步阶段，物流基础设施落后，物流管理和物流服务水平低、效率差、成本高，许多企业对现代物流思想和技术还知之甚少。
物流园区的建设是现代物流产业发展的一个新趋势。
物流园区是一家或多家物流（配送）中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
物流园区是专业性的园区，将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。
3.1.2.2 行业特征物流园区规划是一项系统工程。
物流活动范围广阔，既有城市的、区域的、全国的活动领域，又有跨国的活动领域；物流流程复杂，须经过仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节；物流涉及面广，涉及工业、农业、商贸、铁路、交通、航空、信息、城市规划等部门。
在这种情况下，需要协同各方才能做好物流园区规划工作，否则会影响物流园区的效益提高和效能发挥。
物流园区主要是为货物流通提供服务，因此，建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
同时对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查。
在充分掌握第一手材料的基础上，搞好物流园区的规划。
3.1.2.3 关联行业物流园区的关联行业很多，其中主要有与货物流通有关的各方，生产企业、商业企业和物流企业，以及基础设施行业，交通运输、信息传递控制、物流机械装备等，还有政府的相关职能部门，如工商、税务、陆管、海关、环保等等。
3.1.2.4 行业的市场状况物流园区，也称物流基地，物流团地或物流中心，最早出现在日本东京。
据不完全统计，现在全世界的物流园区不到一百个。
其中日本自1965年以来已建成物流园区20个；荷兰有14个物流园区；韩国在“富各”，“梁山”建立了2个物流园区；台湾最近在高雄建立了大型物流园区；德国“不来梅”的货运中心占地数千亩以上，另外，英国，比利时，加拿大，法国，墨西哥等都先后建立了物流园区和货运配送中心。
中国在新世纪之初，确立了现代物流业的重要地位，在此之前，国内还没有真正的物流园区，现代物流业还处于起步阶段。
随着中国经济的飞速发展，商品货物的流通效率越来越受到各方关注，现代物流业将大有作为。
无论是物流服务企业，还是物流园区，其市场前景看好。
3.1.3 行业现状物流行业（物流园区、物流企业）的区域性很强，分析物流业的现状，应该从区域的角度对待。
以下分析将以北京、深圳两地为着眼点，分析区域性状况。
3.1.3.1 物流中心数量北京市在该市的“十五”计划中，共规划建设三个大型物流基地，分别是京泰物流港、通州物流产业园和西南物流综合基地；计划在朝阳十八里店、半截塔、大兴大庄、海淀杏石口规划建设四个综合性物流配送区；此外，北京还将结合现有仓库的改造升级，在朝阳、海淀、丰台、大兴等地区规划建设十三个满足不同行业或不同业态要求的专业性物流配送区。
深圳市在该市的“十五”计划中，共规划建设六个物流园区，分别是西部港区物流园区、笋岗—清水河物流园区、东部港区物流园区、机场航空物流园区、龙华物流园区以及平湖园区。
表3-1 物流基地/园区一览3.1.3.2 分布状况北京市的三大物流基地——京泰物流港、通州物流产业园和西南物流综合基地，分别位于顺义天竺，通州马驹桥，房山良乡。
深圳市的六大园区分别位于特区内外，西部港区物流园区、笋岗—清水河物流园区、东部港区物流园区为特区内圈层，机场航空物流园区、龙华物流园区、平湖园区为特区外圈层。
3.1.3.3 基础条件北京市的三大物流园区均属于北京一环线以外、京石快速路附近、京津塘、京沈高速公路附近以及靠近京沪或京九铁路附近地区，交通便利，疏散条件良好。
如位于北京市东南部朝阳区十八里店的北京物流港，总占地面积四百七十公顷，总建筑面积达三百万平方米，在2001年第三季完成动迁和地盘平整工程，整项工程将于二零零八年北京奥运会前完成，其中占地二十六万平方米的物流园区可望在今年首先落成启用。
3.1.3.4 战略定位北京市：●三大物流基地-作为北京进出货物和大型厂商在亚太地区的采购与分销物流平台，整个物流体系的中枢●四个综合性物流配送区-华北甚至全国的重要物流枢纽●十三个专业性物流配送区-满足不同行业或不同业态要求，零售末端配送的专业化物流基地深圳市：●西部港区物流园区-园区类型：综合性港口物流园区-功能定位：围绕港口物流，发展集装箱和散杂货集散、中转、拆拼箱、组装加工等增值服务●笋岗——清水河物流园区-园区类型：城市消费性配送型物流园区-功能定位：集专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易于一体，现代化仓储业、商业和交通运输协调发展，建成区域性的专业市场、物流配送中心、采购中心和购物中心，服务面向华南、全国以至东南亚的消费性配送型物流园区●东部港区物流园区-园区类型：国际货运枢纽型物流园区-功能定位：国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工、海关查验●机场航空物流园-园区类型：航空物流园区-功能定位：国际、国内航空货运中心。
依托国际知名的航空公司，开展国际货运代理，为深圳的高新技术企业提供服务，辐射珠江三角洲地区●龙华物流园区-园区类型：陆路口岸物流园区-功能定位：服务连接香港和深圳并远及珠三角和内陆地区的国际集装箱多式联运中心。
主要功能为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等●平湖物流园区-园区类型：陆路转运枢纽型物流园区-功能定位：依托铁路，作为发展公铁联运、海铁联运的中转功能物流基地，同时也作为经铁路运进深圳的消费性物资的集中供配货点3.1.3.5 物流规模2000年，北京市已注册的物流企业达一百五十家左右，全市货运总量约为三亿吨，物流设施具备了一定规模。