营业线施工管理制度-----------
营业线施工安全管理制度模版
营业线施工安全管理制度模版一、总则为确保营业线施工过程中安全、高效进行，保障工人人身安全和公司财产安全，制定本安全管理制度。
二、安全责任1. 营业线施工安全责任由总工程师负责，具体落实到各部门主管和施工队负责人。
2. 总工程师负责组织实施安全生产培训，确保人员具备安全操作知识和技能。
3. 各部门主管负责检查和控制施工现场的安全状况，及时发现安全隐患并采取相应措施进行整改。
4. 施工队负责人要做好每日安全例会，传达安全事项，并组织安全培训。
三、安全操作规程1. 所有从事施工作业的人员必须佩戴统一的安全防护装备，并遵守相关操作规程。
2. 所有机械设备必须按规定进行定期检查和维护，确保安全操作。
3. 施工过程中必须严格按照施工方案进行操作，不得随意更改。
4. 施工现场必须保持整洁有序，避免材料堆放造成安全隐患。
四、应急措施1. 施工队负责人要制定应急预案，并组织人员进行应急演练。
2. 施工现场必须配备急救箱，并明示位置，以应对突发伤害事件。
3. 在作业区域周边设置紧急疏散通道和安全出口，确保人员迅速撤离。
五、安全培训与教育1. 公司要定期组织安全培训，确保每位从业人员具备相应的安全操作知识和意识。
2. 安全教育要强调日常生活中的安全常识，如用电安全、防火安全等。
3. 施工队负责人要定期组织安全知识竞赛，增强员工的安全职业素养。
六、事故责任和处理1. 凡是违反安全操作规程造成的事故，将严肃追究责任并进行相应的处理。
2. 事故责任的划分要按照相关法律法规和公司规定进行，确保公正公平。
七、安全巡检与检查1. 各部门主管要定期组织安全巡检和检查，并形成相应的记录。
2. 施工队负责人要按照规定进行日常安全检查，并及时整改发现的问题。
八、安全奖惩制度1. 对于积极参与安全生产、表现出色的员工，要进行奖励和表彰。
2. 对于违反安全操作规程、造成安全事故的人员，将进行相应的纪律处分。
九、安全信息交流和分享1. 公司要建立安全信息交流平台，及时发布安全注意事项和事故案例，引导员工形成正确的安全观念。
铁路营业线施工安全管理实施细则
铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》和《铁路营业线施工安全管理规定》，结合铁路实际情况，特制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于铁路营业线施工的安全管理，包括新建、改建、扩建铁路工程和既有线改造工程。
第三条铁路营业线施工安全管理应遵循预防为主、安全第一、综合治理、持续改进的原则。
第四条铁路建设单位、施工单位、监理单位和相关管理部门应共同参与铁路营业线施工安全管理，建立健全安全责任制度，落实安全措施，确保施工安全。
第二章施工安全管理职责第五条铁路建设单位负责组织施工安全管理，制定施工安全管理制度，监督施工单位落实安全措施，协调解决施工安全问题。
第六条施工单位应建立健全施工安全组织机构，制定施工安全技术措施，落实安全责任，加强施工人员安全教育，确保施工安全。
第七条监理单位应加强对施工安全的监督管理，审查施工安全技术措施，监督施工单位落实安全措施，及时发现和纠正安全隐患。
第八条相关管理部门应依法履行安全管理职责，加强对铁路营业线施工安全的管理和监督，查处违法行为。
第三章施工安全技术措施第九条施工单位应根据工程特点和施工环境，制定施工安全技术措施，包括施工组织设计、施工方案、应急预案等。
第十条施工安全技术措施应包括以下内容：（一）施工准备阶段的安全措施，如施工场地布置、临时设施建设等；（二）施工过程中的安全措施，如施工方法、施工工艺、安全防护设施等；（三）特殊作业的安全措施，如高空作业、隧道施工、爆破作业等；（四）环境保护和安全文明施工措施。
第十一条施工单位应根据施工安全技术措施，组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员熟练掌握安全操作规程。
第四章施工安全管理流程第十二条铁路建设单位应组织施工单位、监理单位和相关管理部门，对施工安全技术措施进行审查，确保措施的合理性和可行性。
第十三条施工单位应根据施工安全技术措施，编制施工组织设计，报铁路建设单位审批。
邻近营业线施工安全制度及措施范文(3篇)
邻近营业线施工安全制度及措施范文一、安全管理制度1.施工现场安全管理制度1.1 在施工现场设立安全管理机构，明确安全管理责任人员，负责制定和执行安全管理制度。
1.2 施工现场应进行安全隐患排查和评估，及时消除和整改隐患。
1.3 按照国家有关规定，对施工现场进行安全防护设施的设置，包括警示标识、围栏等措施。
1.4 进行施工现场的安全培训，包括安全操作规程、应急预案等。
2.施工人员安全管理制度2.1 所有施工人员必须经过安全培训并取得相应的证书，方可上岗施工。
2.2 施工人员在施工现场必须戴好安全帽、穿好防护服，严禁酒后上岗。
2.3 制定安全操作规程，明确施工人员的责任和义务，加强对施工人员的安全培训和监督。
二、施工现场安全措施1.施工现场设置警示标识1.1 在施工现场周边设置醒目的警示标识，以提醒过往行人和车辆注意施工区域。
1.2 在施工区域内设置明显的警示牌，标示工作区域的范围和危险提示。
1.3 利用鲜艳的颜色和明亮的灯光，加强警示标识的可见性，确保施工区域的安全。
2.施工现场围栏设置2.1 在施工现场周边设置牢固的围栏，限制非施工人员进入施工区域。
2.2 严格控制施工现场的出入口，并设立专人负责登记和管理。
2.3 定期检查围栏的完整性和稳固性，及时修复和加固。
3.施工设备及工具的安全使用3.1 施工设备必须经过检测和试运行合格方可使用，并定期进行维护和保养。
3.2 施工人员必须经过专门培训，掌握使用施工设备和工具的操作规程。
3.3 在使用施工设备和工具时，必须佩戴好安全防护装备，确保操作人员的安全。
三、施工人员安全措施1.安全教育和培训1.1 施工队伍必须定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
1.2 在施工现场设立安全教育宣传点，定期组织安全知识宣讲和培训活动。
2.个人防护装备的配备和使用2.1 施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋和防护服等个人防护装备，并按照规定进行更换和维护。
营业线施工安全管理制度模版（二篇）
第 1 页 共 6 页 营业线施工安全管理制度模版 营业线施工安全管理规定 第一条 安全管理目标 本规定旨在确保营业线施工过程的安全性与效率，同时保护工人的人身安全及公司的财产安全。 第二条 安全管理职责 1. 总工程师负责整体的施工安全，并将安全责任具体分配至各部门主管及施工队负责人。 2. 总工程师负责策划与实施安全生产培训，确保所有人员掌握必要的安全知识与技能。 3. 各部门主管需定期检查施工现场的安全状态，及时识别并解决安全隐患。 4. 施工队负责人需每日召开安全会议，传达安全信息，并组织安全培训。 第三条 操作安全规程 1. 所有参与施工作业的人员必须穿戴公司统一配发的安全装备，并遵守安全操作流程。 2. 所有机械设备应按照既定计划接受检查与维护，以确保安全运行。 3. 施工作业应严格遵循事先确定的施工方案执行，防止任意改动引发风险。 4. 施工现场应保持整洁有序，避免材料乱放造成潜在的安全威胁。 第 2 页 共 6 页
第四条 应急响应措施 1. 施工队负责人需制定应急计划，并组织应急演练，提高应对突发事件的能力。 2. 施工现场需配备急救箱，并明确标识其位置，以便在受伤事件发生时迅速使用。 3. 应在作业区周围设置紧急疏散通道和安全出口，保障人员能够在紧急情况下迅速撤离。 第五条 安全教育与培训 1. 公司需定期举办安全教育活动，确保所有员工具备必要的安全意识和操作知识。 2. 安全教育内容应涵盖日常生活中的安全常识，如电气安全、防火安全等。 3. 施工队负责人应定期组织安全知识竞赛，以增强员工的安全意识。 第六条 事故责任与处理 1. 任何因违反安全规程导致的事故，都将依法追究相关责任人的责任，并实施相应的处理措施。 2. 事故责任的确定应遵循相关法律法规及公司规章，保证处理过程的公正与公平。 第七条 安全监督与检查 1. 各部门主管应定期执行安全监督和检查，并记录检查结果。 2. 施工队负责人应依照规定执行日常安全检查，并对发现的问题及时进行整改。 第八条 安全奖惩机制 第 3 页 共 6 页
营业线施工安全管理实施细则
营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强项目建设过程中的营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第十三号）、《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（铁道部令第30号）等法律法规有关规定，以及《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》（南铁运〔2016〕302号）要求，结合公司实际，特制定本细则。
第二条本细则适用于昌九城际铁路股份有限公司建设管理项目所涉及的铁路营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
本细则所称铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按照组织方式、影响程度分为:施工（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）和维修两类。
本细则所称邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业，按照影响程度分为:A类、B类、C类。
第三条本细则将铁路营业线按照铁路营业线高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h 的铁路及相关联络线和动车走行线按照高速铁路管理。
具体范围见《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》（南铁运〔2016〕302号）第3条。
既有线提速200～250km/h区段按照普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。
第四条本细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和长期慢行施工的规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批和申报，明确了施工过渡工程、验收交接要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。
第五条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、第三方检测等单位和部门必须严格执行本细则和施工管理有关规定。
临近营业线施工管理制度
第一章总则第一条为确保铁路运输安全，规范临近营业线施工管理，防止施工过程中发生安全事故，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全规程》及相关法律法规，结合我单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我单位所有在营业线附近进行的施工活动，包括但不限于路基、桥梁、隧道、轨道、电力、通信、信号等工程的建设、维修、养护、大修、更新改造等。
第三条临近营业线施工管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家有关铁路运输安全的规定和标准。
第四条临近营业线施工管理实行统一领导、分级负责、责任到人的原则。
第二章施工准备第五条施工单位在施工前应进行充分的技术、安全、环保等可行性研究，编制施工组织设计、施工方案和安全措施。
第六条施工单位应组织施工人员进行安全技术培训，确保施工人员具备必要的专业技能和安全意识。
第七条施工单位应向铁路运输部门提交施工申请，包括施工方案、施工时间、施工地点、施工范围、施工人员资质、安全措施等内容。
第八条铁路运输部门应在收到施工申请后，对施工方案、施工人员资质、安全措施等进行审查，必要时组织专家进行论证。
第九条审查通过后，铁路运输部门应与施工单位签订施工协议，明确双方的权利和义务。
第十条施工单位应根据审查通过的施工方案，编制详细的施工计划，包括施工进度、施工人员、施工机械、施工材料等。
第三章施工实施第十一条施工单位应严格按照施工方案和施工计划进行施工，确保施工质量。
第十二条施工单位应设置施工现场安全警示标志，并派专人负责现场安全监督。
第十三条施工单位应加强对施工机械、施工材料、施工人员的管理，确保施工安全。
第十四条施工单位应加强施工过程中的环境监测，防止对铁路运输安全和环境造成影响。
第十五条施工单位应定期向铁路运输部门报告施工进度和安全情况。
第四章施工监管第十六条铁路运输部门应加强对临近营业线施工的监管，确保施工安全。
第十七条铁路运输部门应设立专门机构或指定专人负责施工监管工作。
工程线营业线施工安全管理实施细则(方案)
******集团有限公司******项目经理部线下工程工程线施工安全管理实施细则第一章总则第一条参照《国铁集团办公厅关于加强铁路建设项目工程线施工作业安全管理的通知》、《中国铁路******有限公司关于印发<******公司铁路工程线连接营业线安全管理办法>的通知》、******公司******指挥部关于重新公布《******项目工程线施工管理办法》的通知、******公司******指挥部关于印发《******项目工程线行车组织办法（试行）》的通知等文件要求，结合项目部实际情况制定本实施细则。
第二条在工程线上或在工程线两侧15米范围内（含投影范围）临近工程线施工，以及虽在工程线两侧15米范围外（含投影范围），但施工机械、车辆以及其它物料发生溜滑、倾覆、坠落、坍塌等影响或可能影响工程线设备稳定、使用和行车安全的施工，都必须纳入工程线施工安全管理、监控范畴。
工程线施工作业的主要内容如下：（一）需办理封锁手续的施工。
1.在工程线上使用人力轨道小平车货物装载重量超过500kg；使用人力轨道小平车在桥梁、隧道内等无法下道避车、下道条件困难的区段作业。
2.在工程线上进行的涉及路基、桥梁、隧道、站台等设施可能危及工程线行车安全的作业。
如隧道拱部拆换、桥梁支座位移等克缺施工。
3.邻近工程线装卸材料等可能侵入工程线机车车辆限界，妨碍工程线行车安全的施工。
如施工台架、邻近工程线装卸片石、电缆槽、角钢支架、混凝土预制件、土石方等路料作业，开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
（二）利用列车间隔施工。
1.使用人力轨道小平车货物装载重量不超过500kg（小平车自重不超过100kg），随车人员充足（人均卸车重量不超过50kg，跟车人员不少于2人）能随时将小车撤出线路，不影响行车的施工。
2.工程线上或邻近工程线的电缆槽安装、测量、现场施工等随时可撤出线路的作业。
（三）专项方案施工特殊情况下，经******指挥部组织研究制定专项施工方案及安全风险卡控措施后，各分部、施工工点严格按照确定的施工组织进行施工。
铁路营业线施工管理办法
铁路营业线施工管理办法第一章总则第一条为了加强铁路营业线施工管理，确保安全、高效地完成施工任务，保障运营和旅客安全，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路营业线的施工管理，包括铁路线路、桥梁、涵洞、隧道、车站、设备等的施工。
第三条施工管理应遵循“预防为主、安全第一、科学施工、文明施工、高效施工”的原则。
第四条施工单位应具备相应的资质，按照相关规定开展施工工作。
第二章施工前的准备工作第五条施工前，施工单位应编制详细的施工方案，并报送相关铁路管理部门审批。
第六条施工单位应根据施工方案，组织施工人员进行必要的技术培训和安全教育，确保工人具备相应的技能和安全意识。
第七条施工单位应按照铁路管理部门的要求，组织施工人员进行岗前体检和培训。
第八条施工单位应对施工现场进行勘察和测量，制定合理的安全措施和施工方案。
第九条施工单位应组织相关人员对施工现场及设备进行全面检查，确保施工前的准备工作完善。
第三章施工过程中的管理第十条施工单位应按照施工方案和铁路规定的施工图纸进行施工，确保施工质量。
第十一条施工单位应制定详细的施工计划，安排人员和设备的调度，协调各个施工任务的顺利进行。
第十二条施工单位应建立施工现场管理制度，明确责任分工，确保施工安全和环境保护。
第十三条施工单位应定期对施工现场进行巡查和检查，发现问题及时整改，确保施工质量和安全。
第十四条施工单位应组织施工人员进行岗位交接和技术培训，确保施工人员的安全和工作能力。
第十五条施工单位应建立健全的施工安全预警机制，对施工现场的安全风险进行评估和预防。
第四章施工后的工作第十六条施工单位应在施工结束后，进行验收工作，确保施工质量达标。
第十七条施工单位应及时清理施工现场，并妥善处理废弃物和污染物，确保环境卫生。
第十八条施工单位应制定施工档案，并报送相关铁路管理部门备案。
第十九条施工单位应对施工设备进行维护和保养，确保设备安全可靠。
第五章法律责任第二十条违反本办法的规定，造成重大安全事故的，依法追究刑事责任。
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天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程 II标段
营业线施工管理制度
中国中铁
编制人： ____________
审核人： _____________
批准人： _____________
中铁六局集团天津铁建公司
天津西南环线铁路工程天津项目部
2014 年
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营业线施工管理制度(营业线施工关键卡控制度、营业线施 工
惯性事故防控制度、营业线封锁施工两图一表管理制度、
铁路营业线施工材料安全管理制度)
营业线施工关键卡控制度
为确保营业线施工安全，特别施工过程的关键环节作出相关规
定，凡涉及到营业线施工，必须遵守本制度。
第一条给点、消点管理
营业线圭寸锁施工给点、消点执行以下程序：
(1) 给点
1) 驻站员抄录、确认施工封锁命令，并将命令传达给现场施
工负责人。
2) 施工负责人确认命令后，通知远端防护员设置响墩，现场
防护员设置施工地段两端的移动停车信号，并进行防护。
3) 远端防护员及现场防护员设好防护后，通知现场负责人。
4) 施工负责人发出施工命令。
(2) 销点
1) 施工负责人检查确认线路已到达放行列车条件。
2) 现场防护员撤除施工地段两端的移动停车信号。
3) 施工负责人通知两端防护员撤掉响墩，确认线路处于开通 状
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态。
4) 施工负责人通知驻站员达到开通条件，办理销点手续。
第二条施工防护
施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手
段。施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人 员人身
安全。在行车线上或禁靠既有线施工，为了确保行车和施 工安全，必须
按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工 作业。施工防护必须
由现场负责人统一指挥。 具体防护办法执行
《工务安全规则》。
第三条施工计划
施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划和施工日计划、 铁道部
运输局负责全路繁忙干线集中修年度轮廓计划的编制， 审
批繁忙干线、干线部管施工项目阅读施工计划和繁忙干线及干线 分界口
施工停运计划；铁路局运输处负责组织编制本局年度轮廓 施工计划、月
度施工计划；铁路局调度负责编制施工日计划，繁 忙干线部管施工日计
划必须由铁路局调度所报运输局调度部审 核。
第四条施工方案
施工方案由项目部制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路 局主管
业务处，其中，建设项目施工方案应先报项目管理机构预 审，再报铁路
局主管业务处。提报的施工方案应包括：施工项目 及负责人、作业内
容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、 施工方式及流程、施工
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过渡方案、施工组织、施工安全和质量保 障措施、施工防护办法、列车
运行条件、验收安排、施工安全协 议书等基本内容。
第五条施工安全协议
由项目部与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。
施工安全协议书的基本内容应包括：①工程概况（施工项目、作 业内
容、地点和时间、影响范围）；②施工责任地段和期限；③ 双方所遵循
的技术标准、规程和规范；④安全防护内容、措施及 专业结合部安全分
工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具 体条款）：⑤双方安全责
任、权利和义务（包括共同安全职责和 双方各自安全职责）；⑥违约责
任和经济赔偿办法（包括发生铁 路交通责任事故时双方所承担的法律责
任）；⑦安全监督和基建、 更新改造项目配合费用；⑧法律法规规定的
其他内容。未签订施 工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
第六条施工计划及方案必须按规定进行审批，坚决杜绝黑施工 的发生。
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营业线施工惯性事故防控制度
为认真贯彻落实铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》 ， 防
止减少营业线施工事故，降低运输生产损伤，保障施工人员生 命财产
安全，特制订营业线施工惯性事故防控制度。
第一条控制路基坍塌下沉
（一） 路堤填筑施工，应控制填土速度，分层夯实，并按要求进 行
沉降和位移观测（特别是软土地基路段），以防路堤坍塌。路 基土方
施工必须做好临时排水设施，保证雨水及时排除。
（二） 新老路堤衔接时，应铲除老路基的草皮、树根，并将衔接 面
挖出坡度不陡于1:1的台阶，新填筑土分层夯实，使新老路基 形成一
体。
（三） 可
能影响营业线路基稳定的工程必须派专人日夜巡守， 列
车通过、放炮后及强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修，发 现路
基开裂、变形、坍塌或线路状态异动立即采取措施，危及行 车时严禁
盲目放行列车。
（四） 需拆除老路基片石护坡、挡墙或在邻近营业线的山坡、堑 坡
上开挖时，宜避开雨季，并在汛期前同步完成主体工程和防护 工程；
施工中应加强看守和巡查，必要时采取可靠的临时加固措 施。
（五） 桥涵接长需拆除原有护锥或翼墙时，应注意保持路基边坡 稳
定，必要时采取支护措施。新旧涵管接头处的基础，应采取随
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挖、随接、及时回填的方法施工。
（六） 营业
线路基开挖应根据开挖长度确定线路加固方案， 提出
慢行申请，报行车组织部门批准后实施。在营业线旁或两线间挖 砌水
沟，应注意保持路基和道床的稳定，分段跳槽开挖，并做到 边挖边
砌，必要时还应设支挡防护。基槽开挖长度和暴露时间应 严格按照与
设备管理单位所签协议要求执行。
（七） 路基施工必须保护通信、电力电杆的稳定，在电杆四周半 径
1.5米范围内不得挖掘取土；当取土坑挖深超过 1米时，电杆 周围应
有坡度不陡于1:0.6的护土。
（八） 影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工；确实需要 在
雨季施工的控制工程，施工项目部、架子队必须提出可靠的施 工安全
措施，建设单位组织审查后，报路局防洪办公室批准后实 施。
第二条控制材料机具侵限
（一） 施工人员横越铁路时，必须遵守“一站、二看、三通过” 的
规定。跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，并加 强瞭望
和防护。笨重、巨大物件过轨和可能破坏铁路设备、干扰 行车的物体
通过道口时，应有安全和应急措施，按《技规》第 47条规定办理。
（二） 施工中在营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放 机
具设备等，一律不得侵入铁路建筑接近限界。
（三） 参加营业线施工的施工人员必须熟悉铁路建筑接近限界的
有关数据，在避让列车时不得将任何工具、材料留在铁路建筑接 近限
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界内。
（四）各项目部、架子队应按照安全文明标准化工地要求，择地 搭建
工地料棚，施工零小用料在聊棚内堆放整齐，并派专人看管。 钢轨、
枕木等放置稳定，堆码整齐。施工领料随用随领，不得将 鱼尾板、短
钢轨、轨距拉杆、枕木等散件随意撒在线路两侧。 第三条控制挖断地
下电缆
营业线施工必须严格执行铁道部、北京铁路局的有关规定。
（一） 在既有线施工开工前，建设单位应组织设计、设备产权、 施
工、监理单位进行现场既有设施交底。产权单位应提供既有地 下设施
资料。对重要的设施，设计单位应提供过渡方案。
（二） 项目部在开工前要与设备产权单位签订配合协议和监护协
议，协议中应有确保电务和信息传输系统光缆线路安全内容。
（三） 架子队在了解施工范围内的地下电缆、管线资料后，应使 用
电缆探测仪进行探测和挖纵横沟等方法进行确认。对地下光缆 要按走
向地面插旗作标志。外露电缆要用钢管，塑料管或木板槽 加以防护，
并做好防护标志。技术人员要绘制平面图，并注明埋 入深度。
（四） 对可能影响到光缆线路安全的施工， 架子队和运营单位都 应
在现场设置安全责任人，确保光电缆线路的安全，架子队在站 内和区
间标有电缆地段施工，不得使用机械进行开挖和碾压作
业，在开挖施工和电缆加以防护的全过程， 必须由维护部门指定 施工
监护人员现场监护。
（五） 当施工中需要移设光电缆线路时，运营单位应先对使用的 线
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路和设备采取措施，然后再进行施工。项目部在施工中发现与 设计文
件不符时，应通知建设单位组织设计、监理、设备产权单 位共同研
究，提出处理意见，并按规定办理相关变更手续。
（六） 施工完毕后，建设、施工、监理和运营各单位应对施工范 围
内的光电缆线路安全进行确认。
（七） 项目部、
架子队与运营部门及监护单位要建立 事故处理
网络”发生事故后应立即通知车站调度，并积极组织抢修，运 营单位
要全力配合，压缩故障延时。
第四条 加强工电结合部管理
（一） 严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳
线”和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。
（二） 在营业线上施工所用的撬棍、道尺及轻型车辆、小车的轮 缘
等，必须加装绝缘，并保证性能良好。
（三） 使用撬棍作业、拖拉长大金属物件时，严禁同时将两股钢 轨
搭接或将引接线相碰；严禁短路轨道电路绝缘节的两边钢轨
（特别是道岔区段轨道电路绝缘节处）。
（四） 在营业线道岔上施工作业前，应查明该道岔是否和其他道 岔
构成“双动道岔”（或“多动道岔”），如是“双动道岔”，则应 按
同时施工两组道岔办理登记要点手续。
（五） 在营业线上进行道岔整治等作业，可能影响道岔表示时，