长安汽车物流与供应链
企业数字化转型案例
企业数字化转型案例导读20世纪90年代后期，在全球化经济背景下，制造业企业面临着成本压力上升、盈利下降、节能环保要求提高等诸多压力，制造业企业依靠市场份额领先已无法保证利润来源，转型成为众多企业的必然选择。
本文整理了17家国内外制造业企业转型的成功案例，供读者参考。
1、罗尔斯－罗伊斯公司：制造商不卖产品卖服务罗尔斯－罗伊斯公司是全球最大的航空发动机制造商。
作为波音、空客等飞机制造企业的供货商，罗尔斯—罗伊斯公司并不直接向他们出售发动机，而以“租用服务时间”的形式出售，并承诺在对方的租用时间段内，承担一切保养、维修和服务。
发动机一旦出现故障，不是由飞机制造商或航空公司来修理，而是发动机公司在每个大型机场都驻有专人修理。
这样，发动机公司得以在发动机市场上精益求精，飞机制造商也“落得轻松”。
也正因如此，廉价航空公司也才有发展的空间，因为它们不用专门养一批发动机维修队伍。
近年来，罗尔斯－罗伊斯公司通过改变运营模式，扩展发动机维护、发动机租赁和发动机数据分析管理等服务，通过服务合同绑定用户，增加了服务型收入。
公司销售的现代喷气发动机中55％以上都签订了服务协议。
公司在过去18个月中民用发动机订单有80％都含有服务协议；2007年服务收入达到公司总收入的53.7％。
2 、通用电气：资本服务为电气制造提供成长动力通用电气公司上世纪八十年代在全球24个国家共拥有113家制造厂，其产值中传统制造产值的比重高达85％，服务产值仅占12％。
而目前，通用电气的“技术＋管理＋服务”所创造的产值占公司总产值的比重已经达到70％。
这个转变的根源在于韦尔奇实施的新服务战略，大力发展通用电气的资本服务公司，为通用电气的工业部门提供了成长动力。
通用电气的产品包罗万象，从电冰箱、照明灯，到飞机引擎等都在其生产范围内。
而资本服务公司的经营范围很广，从信用卡服务、计算机程序设计，到卫星发射，样样俱全。
曾经有人估算，如果让资本服务公司从通用电气独立出来，它将以327亿美元的营业额名列“财富500强”的第20位。
长安汽车零部件物流研究
目录1引言 (1)1.1我国汽车零部件物流发展现状 (1)1.2我国汽车零部件物流发展瓶颈 (1)1.3我国汽车零部件物流发展趋势 (2)2长安汽车零部件物流 (2)2.1长安民生物流公司简介 (2)2.2长安汽车零部件物流运作模式 (3)2.2.1 建立准时制运作模式 (3)2.2.2 改善业务流程，优化物流环节 (4)3长安汽车零部件物流模式为企业带来的效益 (4)3.1 存货周转时间缩短，资金流动加快 (4)3.2 降低管理成本 (4)3.3 专注于研发和生产 (4)4长安汽车零部件物流存在的问题 (5)4.1 零部件质量存在问题 (5)4.2 产生非合理损耗 (5)4.3没有完善的回收系统 (5)4.4 过高的人工成本 (5)4.5 供应链一体化尚不完善 (6)4.6 缺乏应急物流体系 (6)5长安汽车零部件物流建议 (6)5.1引入精益物流 (6)5.2 引入六西格玛管理 (7)5.3加强供应商物流的现代化与信息化建设 (8)5.4建立完善的逆向回收物流体系 (8)5.5引入4PL，从整体供应链的层面上进行物流环节的决策 (8)5.6规划应急物流方案 (9)总结和展望 (10)参考文献 (11)致谢......................................................................................................................错误！未定义书签。
1引言1.1我国汽车零部件物流发展现状汽车零部件物流行业是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。
在我国，汽车零部件物流领域存在运作水平较低、成本过高、资源浪费严重、竞争力不足等问题。
近年来，我国汽车零部件物流业发展迅猛，成立了很多专业的汽车零部件物流公司，逐渐打破了汽车制造企业自营物流业务的落后模式。
目前，我国汽车物流知名企业主要有：长安民生、安吉天地、吉林长久、福田物流、中远日邮、武汉中原等。
长安汽车生产采购供应商评估表_物流管理
关键项
3
有流程和相关的评估和措施的 文件记录---3 有评估但没有记录或文件化要 求---1.5 部分有效---1 信息没有评估---0
产 能 与 生 产 计 划 控 制
2.6
供应商的生产计划及时完 审核供应商的生产或者采购 成是保证供货的基础，通 计划控制流程，以评估供应 过该审核了解供应商的供 商对主机厂的供货风险。 货风险
1.1
关键项 2
完全按照要求登录----2 及时阅读供应商平台发布的信息(检查主机厂供应商 没有明确规定查看信息---1 平台的信息阅读历史记录) 根本不查阅信息----0 1.特别紧急的信息主机厂将电话通知协调人，24小 时内，供应商是否安排业务联系人员配送协调。 2.供应商联系人员应包括物料部门经理 符合要求并主动安排人员协调 ---1 不安排人员协调---0 全部按照要求参与以及回复、 处理---2 没有按照要求参与以及回复--1 没有按照要求参与以及回复， 也未向主机厂请假或说明情况 、未进行相关处理---0 有文件记录信息被正确处理--2 没有文件记录但能证明信息被 传达---1 不能证明信息被有效传达和回 馈---0 全部按照要求反馈---2 没有按照要求反馈---1 没有按照要求反馈也没有提前 向主机厂预警---0 生产计划及时回复措施被执行 ---1 生产计划的措施没有执行---0
生 产 和 产 品 控 制 （ 库 存 和 现 场 ）
不合格品和合格品的管理 是否规范
常规项
2
全部符合前项标准---2 有一项不符合项---1 有两项及以上不符合项---0 全部符合前项标准---3 有一项不符合项---1.5 有两项及以上不符合项---0
接收和发运操作是否规范
关键项
3
CPS长安生产制造体系介绍
长安行天下
第9页
第一部分 CPS的产生
越来越复杂的汽车和挑剔多变的顾客
大批量生产方式得以广泛传播并努力适应多变的市场. 精益制造的理念脱颖而出.
FORD
日益复杂的汽车和多变的市场
战后的繁荣 (大量 强调资金和成本 新观念的涌入)
TOYOTA
• 市场小 • 资源少 • 资金短缺 • 质量差
大批量生产
2004年10月
2005年9月 …….
重庆长安铃木 汽车有限公司成立
长安行天下
长安福特 汽车有限公司组建
江铃控股 有限公司成立
长安福特马自达 发动机有限公司组建
第5页
全球研发体系布局__”五国九地“
第一部分 CPS的产生
欧洲设计公司 （意大利都灵）
北京研究院
哈尔长安美国技术 中心
生产线节拍，定额和期量管理，标准化技术 核心计划包括JIT、TQM、TW
外部环境
与供应商 销售商和 客户间的
关系
人从属于机器，服从于机器 外部环境相对稳定 适于单品种大批量生产 多个供应商 信任度低 长期的合作关系 一般的合作关系
注重激发人的能动性和创造性 外部环境有变化且可预测 适于多品种大/中/小批量生产 经考验后比较稳定的供应商 信任度高 长期的合作关系 风险共担、利益共享的合作伙伴
长安行天下
长安英国技术 中心
长安重庆本部
江西研究院
上海研究院
第6页
福特汽车的发展历程
第一部分 CPS的产生
1903年，由亨利.福特先生创立了世界最大的汽车企业之一福特汽车（Ford); 1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界 汽车工业革命就此开始； 1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，流水线提高了生产效率， 降低了成本，解决了规模交付问题，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造 了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人， 成为汽车普及的旗帜； 1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录; 1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车对人类 工业发展做作出的杰出贡献； 2003年6月16日,福特汽车公司庆祝了百年华诞;
汽车物流业发展出路探讨
汽车物流业发展出路探讨作者：邓亦涛来源：《中小企业管理与科技·学术版》2008年第12期摘要：本文分析了汽车物流业的特点及自营汽车物流中存在的问题，指出了第三方物流在汽车物流业中的优势，提出了发展第三方汽车物流业的途径。
关键词：汽车自营物流第三方物流企业重组0引言汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁。
那么发展汽车物流业的有效途径是什么呢?1汽车物流业的特点对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。
首先，汽车零部件全球化采购。
汽车仅发动机部件就有千余项，整车零件逾万件，而所有的部件并非一处就能采购得到，零部件供应商遍布全球。
其次，随着中国汽车消费市场的不断扩大以及中国汽车向世界各地的迅猛出口，整车物流运输量将随着产销数量的增长而增长，这对包装、库存、仓储特别是运输物流的需求是非常明显的。
汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得十分紧密的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。
其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。
我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。
制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。
2自营物流存在的问题第一，增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。
第二，企业配送效率低下，管理难于控制。
国内汽车消费物流3PL
整理后：NO 主机厂物流公司1 上海通用入厂物流安吉/仓库通汇2 上海大众入厂运输和仓库LOC都是安吉3 一汽丰田同方环球(天津)物流有限公司4 广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球5 上海大众(南京) 南汽物流6 一汽解放陆捷7 一汽大众陆捷8 一汽轿车长久、陆捷9 一汽夏利安达10 长安长安民生11 广州本田生产（备件）物流富田-日捆;零件入厂物流：富田-日捆;整车销售物流：中南物流，富田-日捆物流；售后件物流：富田-日捆物流，新佳瑞12 广州丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球13 武汉神龙上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
采购物流：捷富凯中国（kd件进口），达鼎物流(国产件外库)，东风鸿泰捷富凯物流(国产件外库)。
14 长安福特马自达汽车重庆长安民生物流15 北汽福田国内业务由北京宝供福田物流有限公司16 宝马中国申克和泛亚作为最大的代理17 四川丰田RDC：丰华运业MILK-RUN：汇和物流整车：长久、丰华、中原、太平等零部件进口货代：民生、香港中旅18 上汽通用五菱入厂物流安吉，长久19 东风日产入厂物流:风神物流，日通物流，万友通（调达取货）厂内物流：风神物流（工厂物流）;备件物流：风神物流，凯通物流20 奇瑞汽车昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流21 郑州日产场内物流、调达物流有风神物流子公司在做22 吉利汽车（宁波）生产物流：上海畅联国际物流有限公司23 本田中国采购物流、生产物流、销售物流、整车物流——东本储运24 长安铃木住商云信物流（最大）；威泰仓储；大江仓储；铃鑫仓储；力奇仓储25 上汽（仪征），生产荣威750 赛克物流和安达物流26 东南汽车东益物流、八方迅通等27 BYD比亚迪BYD的备件物流科捷物流28 一汽大众、一汽红旗吉林长久29 荣成的华泰汽车工厂产前是一家叫做宏信的小物流公司在做30 东风悦达起亚悦达环球物流31 东风渝安-东风小康睿邦物流32 东风悦达起亚悦达环球物流33 重庆volvo 北京方通、长安民生，陆友34 华晨宝马联合日邮，长久，陆友上海通用——安吉物流一汽丰田和广汽丰田---同方环球(天津)物流有限公司上海大众（南京）-南汽物流一汽解放---陆捷一汽大众---陆捷一汽轿车---长久、陆捷一汽夏利---安达广州本田-物流领域-生产物流：富田-日捆；本田中国-物流领域-生产物流：东本储运；武汉神龙：上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
汽车物流案例分析
汽车物流案例分析参赛者物流1102 赵慧目录一、汽车物流发展的背景 (1)二、汽车物流的发展现状 (2)2.1 汽车销售模式分析 (2)2.2 汽车物流发展模式 (6)2.2.1 企业自营物流模式 (6)2.2.2 第三方物流模式 (7)2.2.3 合作物流模式 (7)2.3 汽车物流发展趋势 (8)2.3.1 积极发展第三方物流 (8)2.3.2 发展汽车物流附加值的服务 (9)2.3.3 供应链信息化 (9)2.3.4 汽车物流标准化 (9)三、汽车物流案例分析 (10)3.1 长安汽车案例分析 (10)3.1.1 案例背景 (10)3.1.2 案例分析 (12)1.问题分析 (12)2.问题解决 (12)四、其它案例 (13)4.1 丰田汽车的零部件物流 (13)4.2 江铃的逆向物流案例 (16)一、汽车物流发展的背景汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
国际汽车业发展可以划分为三个阶段：第一阶段从1886第一辆汽车产生开始，汽车进入生产的摸索阶段，汽车仅为贵族和富人所有。
第二阶段从进入20世纪开始，汽车生产开始流水线作业，成本大跌，汽车某一程度上也促进了第一次世界大战的爆发。
第三个阶段在二战之后，汽车开始进入千家万户。
中国汽车业的发展较晚，大致分为三个阶段。
第一个阶段，从20世纪中到改革开放前，中国汽车从无到有。
第二个阶段，从1978年到20世纪末，中国汽车工业获得长足发展，形成了完整的汽车工业体系，从载重汽车到轿车，开始全面发展。
第三个阶段，进入21世纪以后，中国汽车工业在中国加入WTO后，经济快速发展，越来越多的人接触和拥有了汽车。
汽车作为代步和运输的工具，在多种领域已成为必需品，也逐渐成为人们日常生活中的必备品。
图1—汽车业的蓬勃发展从产业结构上看，汽车业主要呈现以下几个特点：首先，企业规模在市场容量不变的情况下，少数企业规模越大，市场集中越高[1]；其次，汽车产业中产品差异性越大，竞争力就越强，而产品差异性也需要有资金技术的支持，这也是新进入企业的一定程度的壁垒，意味着新进入企业需要在产品开发与销售上作出更大努力[2]；最后，国外汽车企业规模大，实力强，而国内汽车业也在发展，汽车业间的较量也越来越激烈。
长安汽车ERP实施案例分享EBS
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长安汽车
长安公司实施ERP案例介绍
公司简介 项目背景 实施情况 实施效果 经验与体会
发动机制造系统2002年12月底启动，2003年6月底上线
长安进出口公司财务系统于2003年3月启动，2003年5 月底上线
数据仓库已初步完成5个主题的实施
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长安公司实施ERP案例介绍
第一期
第二期
第三期
02/Q1 Q2
Q3 Q4 03/Q1 Q2
Q3
Q4 04/Q1 Q2 Q3
Q4
平台建设
试点 财 务
推广
集团本部及长安 股份本部平台建设
销售分子公司 网络平台建设
集团其它控股 公司平台建设
长安股份本部及 销售公司本部财务
系统集成
长安股份预算 管理系统集成
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长安公司实施ERP案例介绍
公司简介 项目背景 实施情况 实施效果 经验与体会
这38个应用系统，从单个系统来看，都是不错 的。但从整体来看，因整体规划不够明确，形 成了一个一个的‘孤岛’，存在很多问题
系统集成性差
标准代码应用差
系统升级困难 系统安全性差
无法建立以财务为核心的管理模式
财务结算时间大大缩短，财务人员的职能更多 地转向管理、分析。使财务管理真正作到事前预 测、事中控制、事后分析
财务活动延伸到业务端，使财务可通过系统追 溯到任一笔交易，对进行业务活动的监控
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长安公司实施ERP案例介绍
公司简介 项目背景 实施情况
财务结算核算周期缩短
制造、销售的业务交易自动产生会计分录并自 动转入财务系统