结构技术措施汇总
结构工程安全技术保证措施
结构工程安全技术保证措施1.工程设计阶段：在工程设计阶段，需要进行详细的结构设计和计算，包括承载力、刚度、稳定性等方面的计算，以确保结构的安全性和稳定性。
同时，还需要针对不同的工程类型进行专门的设计，如抗震设计、风荷载设计等，以保证在特殊环境条件下的安全性。
2.材料选用：在结构工程中，材料的选用非常重要。
要选择质量优良、符合标准规范的施工材料，如钢筋混凝土和钢结构的钢材需要符合国家相关标准。
另外，材料的质量检测也是不可忽视的一环，需要对材料进行检测和抽查，确保其质量符合要求。
3.施工工艺控制：在施工过程中，需要对施工工艺进行合理的控制，确保施工质量和施工进度。
这包括施工工艺流程的安排和组织、施工现场的管理和监督、施工设备的合理使用等。
通过科学的施工工艺控制，可以有效地减少施工过程中的安全隐患和质量问题。
4.施工质量监督：在施工过程中，需要进行严格的质量监督，对每个施工环节进行监督和检查。
这包括施工材料的质量检测、施工过程的质量控制和检查、施工质量验收等。
通过质量监督可以及时发现和纠正施工过程中的问题，确保工程的质量和安全性。
5.安全防护措施：在施工过程中，需要采取各种安全防护措施，以确保工人的人身安全。
这包括搭建安全防护设施、严格落实安全操作规程、进行安全教育培训等。
同时，还需要制定应急预案，以应对突发事件的发生。
6.健全的质量管理体系：一个健全的质量管理体系对于结构工程的安全保障至关重要。
需要建立完善的质量管理制度，明确质量管理的责任、权力和义务，制定有效的质量管理流程和标准，并进行质量管理体系的监督和评估。
7.定期检测和维护：结构工程在使用过程中需要进行定期检测和维护，检测工程的安全性和稳定性是否存在问题，及时进行维护和修复。
这包括定期进行安全性能测试、结构监测和隐患排查等。
总之，通过以上涉及结构工程安全技术保证措施的应用，可以有效地提高结构工程的安全性和稳定性，确保其在使用过程中不会发生安全事故。
钢结构安装主要技术组织措施
钢结构安装主要技术组织措施
1、质量保证措施
（1）加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开工前要落实各级人员岗位责任制，做好技术交底，施工中要检查执行情况，开展全面质量管理活动，做好隐蔽工程记录；施工结束后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。
（2）加强材料管理，建立工料消耗台账，实行"当日记载，月底结帐"制度。
认真作好原材料、半成品的进场验收，同时附材质证明或取样送检，合格后方可使用。
（3）配备专职质量员，施工员以及水准仪，经纬仪等必要的检测设备。
各道工序须经质量检验人员验收签字方准进行下道工序
（4）加强工种间配合和衔接，各工种严格执行操作规章要求，并做好工种内部衔接工作。
2、安全施工保证措施
严格执行各项安全管理制度和安全操作规程，采取以下措施：
（1）搭设施工人员专用通道。
（2）专业电工负责一切电动机具的接电工作，非专业人员不得动用电器设备。
（3）严禁由高处向下投放垃圾和物品。
（4）由专人与气象台联系，如遇大雨、大风，采取相应技术措施防止发生事故。
（5）避免夜间高空作业。
3、雨季施工措施
（1）合理调整原材料的运输速度和安全速度，在保证不待工的前提下，尽量减少材料在屋面的余量。
（2）每日收工前将剩余材料，收拣并妥善保管。
（3）一旦遇到大雨应立即停止施工，并切断所有电动工具的电源，避免人员触电。
与结构有关的绿色建筑技术和措施
与结构有关的绿色建筑技术和措施
1. 结构设计优化，采用轻型结构材料，如钢结构、混凝土预制
板等，以减少建筑物的自重，降低能耗。
2. 高效绝热材料，在建筑结构中采用高效的绝热材料，如岩棉、聚苯板等，减少能源在供暖和制冷过程中的损耗，提高建筑物的能
效性。
3. 可再生材料，使用可再生材料来构建建筑结构，如竹材、木
材等，减少对非可再生资源的依赖，降低环境影响。
4. 结构节能技术，采用节能建筑结构技术，如冷热负荷设计、passivhaus passivhaus 等，减少建筑物的能耗，提高能源利用效率。
5. 结构耐久性设计，通过采用耐久性设计和材料，延长建筑物
的使用寿命，减少资源消耗和建筑废弃物产生。
6. 结构再利用，设计建筑结构时考虑到后期的再利用，如模块
化设计、可拆卸结构等，减少建筑拆除后的资源浪费。
7. 结构废弃物管理，在建筑施工和拆除过程中，合理处理结构废弃物，进行分类回收和资源化利用，减少对环境的污染。
总的来说，绿色建筑技术和措施在结构设计、施工和运营阶段都能发挥重要作用，通过优化设计、节能材料和再利用等手段，实现建筑结构的环保、节能和可持续发展。
结构加固技术措施
结构加固技术措施概述：在建筑工程中，为了提高建筑物的结构强度和稳定性，常常需要采取结构加固技术措施。
这些技术措施可以通过增加材料的强度、改变结构的布局或使用特殊的加固材料来实现。
本文将介绍几种常见的结构加固技术措施。
一、钢筋混凝土结构加固钢筋混凝土结构是目前建筑中最常见的结构形式之一。
当需要加固该结构时，可以采用以下技术措施：1. 增加梁柱截面尺寸：通过在梁柱的外侧增加钢筋混凝土，可以增加其承载能力和刚度。
2. 粘贴碳纤维布：将碳纤维布粘贴在梁柱表面，可以提高其抗弯和抗剪能力。
3. 预应力加固：在梁柱中设置预应力钢筋，可以减小结构的变形和裂缝，并提高承载能力。
二、钢结构加固钢结构是另一种常见的建筑结构形式，同样需要加固措施来提高其稳定性和承载能力。
常见的技术措施包括：1. 添加钢板：在支撑结构上添加钢板，可以增加其刚度和承载能力。
2. 钢桁架加固：在原有的钢结构上增加钢桁架，可以提高整体的稳定性和抗震能力。
3. 加固节点：钢结构的节点是弱点，通过加固节点的连接方式和材料，可以提高整体结构的抗震性能。
三、砖混结构加固砖混结构常见于老旧建筑，由于其材料和施工工艺的限制，需要采取加固措施来提高其结构强度。
常见的技术措施有：1. 加固墙体：对砖墙进行加固，可以采用添加钢筋混凝土或粘贴纤维网格布等方式，提高其抗震能力。
2. 钢筋加固：在砖墙内部或外部加设钢筋，可以提高墙体的整体刚度和承载能力。
3. 墙体加固板：在墙体上添加加固板，可以增加其抗震能力，同时也可以起到保温、隔音的作用。
四、木结构加固木结构建筑在古代常见，也有一定的现代应用。
为了提高其结构稳定性和抗震能力，可以采取以下技术措施：1. 加固连接节点：木结构的连接节点是薄弱环节，通过增加连接件的数量和加强连接方式，可以提高其整体稳定性。
2. 添加剪力墙：在木结构的外墙或内墙上添加剪力墙，可以提高结构的整体刚度和抗震能力。
3. 粘贴玻璃纤维布：将玻璃纤维布粘贴在木结构表面，可以提高其抗弯和抗拉能力。
结构工程施工技术措施
结构工程施工技术措施一、脚手施工1．主体结构高度约为24m，结构的外脚手采用落地式钢管扣件脚手。
2．脚手架的底脚在地面层上搭设，在地面层上铺设10#槽钢，使冲天（立杆）垂直稳定在槽钢上。
3．主体结构的钢管脚手搭设：冲天（立杆）纵距为0.9m，冲天（立杆）横距为1.2m，从20m 向上冲天采用常规单根钢管。
4．脚手架底部离地20cm 处设扫地杆，底步高度为1.8m，从第一步起，每步高度均为1.8m。
5．脚手架每步搁栅上应满铺竹笆，竹笆应用18#铅丝同钢管扎牢。
每排脚手靠墙面部位应铺脚手板脚手板离墙面不得大于20cm。
6．脚手架的外侧设防护栏杆，并设防护安全网。
7．脚手架与主体结构的拉结点是保证脚手架安全最重要的因素，应按下列要求严格执行：a. 水平方向每三个冲天间距（5.4m），垂直方向每二步（3.60m）设一拉结点。
b. 拉结点一端用扣件与脚手架紧紧扣牢，另一端在主体结构上预埋铁件，把拉结连杆固定在预埋件上。
c. 脚手架的最上部因承受较大风力，拉结点应密设置。
8．在脚手架外侧每隔9m（水平距离）左右用斜杆搭设剪刀撑，斜杆与地面成45°～60°角。
二、模板施工1．平台模板材料采用九夹板。
2．板、梁底模支撑系统采用钢管扣件排架支撑，板梁模板用Φ48×3.5 钢管排架支撑，立杆横向、纵向间距一般为0.8 米左右，特殊情况视实际适当加密立杆，在梁底同时在横向增设剪刀撑，以加强整体稳定性。
梁板支架如下图所示。
3、柱模结构所下图所示。
4．根据所测标高，弹线位置在柱四周，可用1:2 水泥砂浆通长做模板底座，宽度约为5CM。
当具有一定强度时（一般为1d）方可支模。
模板组装根据图纸尺寸依次对号入座。
模板就位后安装围檩，用对销螺栓将模板夹紧，松紧程度以碰到上下限位为准。
阴阳角挂小线锤校准垂直度，模板上口拉麻线校准平面出进，待检查校正后即把松动的螺栓全面拧紧固定。
5．模板组装完毕，全面进行检查并做好记录。
关键工序复杂环节重点提出的相应技术措施
关键工序复杂环节重点提出的相应技术措施
一、结构技术措施：
1、结构体系要求：结构体系采用钢筋混凝土结构及节能钢构件组合
构造，结构体系中钢筋混凝土结构基本按照轻型钢结构设计原理；节能钢
构件采用热弯型剪力墙（TWW）、节能框架和梁组合，它们组合成的结构
体系可以提高结构的整体刚度和强度，减少构件的尺寸，从而大大降低施
工和设计成本。
2、建筑材料的选择：建筑材料应尽量采用环保型、节能型和耐久型
材料，对于材料的强度，耐久等性能应该进行严格的检测，以保证材料性
能的可靠性和安全性。
3、框架结构施工技术措施：在框架结构施工中，应按照施工图纸，
采用标准化施工方式，确保各构件的精度和质量；构件的焊接应采用专业
的焊接技术，确保焊缝的强度，并应进行X射线照射检查，确保焊接质量；连接构件的螺栓应采用专用螺栓，并严格按照施工图纸要求做好固定，保
证结构刚度。
4、屋面施工技术措施：在屋面施工中，应按照施工图纸要求，采用
标准化施工方式；屋面板材应采用专用板材，并严格按照施工图纸要求做
好安装，保证屋面板材的接缝紧密。
建筑结构专业技术措施
建筑结构专业技术措施引言建筑结构是建筑工程的重要组成部分，其稳定性和安全性直接关系到整个建筑的可靠性。
为了确保建筑结构的质量和安全，建筑结构专业技术措施至关重要。
本文将介绍一些常见的建筑结构专业技术措施，以确保建筑结构的稳定性和安全性。
技术措施一: 结构设计结构设计是建筑结构专业技术措施的核心。
在结构设计阶段，工程师需要根据建筑用途、荷载情况、地质条件等因素，选择合适的结构形式，确定各个部分的尺寸和材料，以确保结构的稳定性和安全性。
结构设计过程中，可以运用一系列的结构分析计算工具，如有限元分析等，来评估和优化结构的性能。
技术措施二: 材料选择材料的选择也是建筑结构专业技术措施中非常重要的一部分。
在选择材料时，需要考虑材料的强度、耐久性、可靠性等因素。
常用的结构材料包括钢、混凝土和木材等。
在选择材料时，还需要考虑材料的成本和可获取性等因素，以满足结构设计的要求。
技术措施三: 施工质量控制施工质量控制是保证建筑结构稳定性和安全性的关键。
在施工过程中，需要对各个施工环节进行严格的质量控制，以确保建筑结构各个部分的质量符合设计要求。
这包括对材料的检测和验收，对施工工艺的监督和检验，以及对施工人员的培训和管理等。
施工质量控制需要进行全过程的监管，以尽量避免施工过程中的质量问题。
技术措施四: 检测和监测建筑结构的检测和监测是及时发现和解决潜在问题的重要手段。
在建筑结构完工后，需要进行定期的检测和监测，以评估结构的性能和安全性。
常用的检测和监测手段包括非破坏性检测、振动监测、应变测量等。
通过检测和监测，可以及时发现结构的变形、裂缝、破损等问题，并采取相应的维修和加固措施，以确保建筑结构的长期稳定性和安全性。
技术措施五: 加固和维修在建筑结构使用过程中，可能会出现各种各样的问题，如裂缝、变形等。
为了确保结构的安全性和可靠性，需要采取相应的加固和维修措施。
加固和维修措施可以根据具体问题采取不同的方式，如增加钢筋混凝土柱、设置加固板等。
提高工程结构质量采用的技术措施
提高工程结构质量采用的技术措施1. 优化设计
- 合理选择结构体系和构件尺寸
- 采用先进的计算理论和分析方法
- 充分考虑各种荷载和环境因素
2. 优质材料
- 选用符合标准的优质混凝土、钢材等
- 对原材料进行严格检验和把控
- 确保材料的均匀性和一致性
3. 严格施工
- 编制详细的施工方案和质量控制措施
- 采用先进的施工工艺和设备
- 加强对关键工序的监控和检测
4. 科学试验
- 开展必要的材料和结构试验
- 采用先进的试验方法和仪器设备
- 分析试验数据,并对设计和施工提供反馈
5. 定期维护
- 制定科学的维护计划和方案
- 定期对结构进行检测和评估
- 及时发现并处理结构缺陷和病害
6. 新技术应用
- 积极引进和应用新型材料和施工技术
- 采用先进的计算机辅助设计和分析方法
- 探索新型结构体系和构造措施
通过采取上述技术措施,可以有效提高工程结构的质量和安全性,延长其使用寿命。
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1. 建筑结构的安全等级1.1. 建筑结构的破坏可能会造成很严重的人员和财产损失和重大的社会影响的建筑，其安全等级应定为一级。
1.2. 房屋建筑抗震设计中的甲类和乙类建筑，其安全等级应定为一级。
1.3. 安全等级为一级的建筑，其重要性系数γ0=1.1，对偶然设计工况及地震设计工况，其重要性系数γ0=1.0。
1.4. 重要性系数γ0 仅用于承载力极限状态设计，正常使用极限状态不用考虑。
1.5. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007）规定的基础设计等级与建筑结构的安全等级是不同的概念，不能混淆。
1.6. 基础结构的安全等级原则上应与上部结构的安全等级一致。
1.7. 地基设计的安全等级应根据上部结构的重要性并考虑包括施工及环境条件在内的多方面的因素综合确定，一般可取为二级。
地基承载力验算时，可采用原位试验及试桩的结果。
2. 结构抗震设防类别及抗震等级2.1. 建筑功能及重要性不同建筑的抗震设防类别的划分2.1.1. 建筑各单元的重要性有显著不同时，可根据局部的单元段划分抗震设防类别。
”故设置了抗震缝将结构分为若干独立单元后，可根据各单元划分抗震设防类别。
实际设计中应注意，由抗震缝分成的每个结构单元应有单独的疏散出入口。
2.1.2. 对于大底盘高层建筑，当其下部裙房乙类建筑范围时，一般可将其及与之相邻的上部高层建筑二层定为加强部位，按乙类建筑进行抗震设计，其余各层可按丙类进行抗震设计。
2.1.3. 当上部结构为乙类，下部为丙类时可综合判定为乙类。
2.2. 抗震措施、抗震构造措施和设计基本加速度2.2.1. 抗震措施是除了地震作用计算和构件抗力计算以外的抗震设计内容，包括建筑总体布置、结构选型、地基抗液化措施、抗力概念设计对地震作用效应（内力和变形）的调整，以及各种抗震构造措施。
2.2.2. 抗震构造措施是根据抗震概念设计的原则，一般不需要计算而对结构和非结构各部分必须采取的各种细部构造，如构件尺寸、高厚比、轴压比、长细比、板件宽厚比、构造柱和圈梁的布置和配筋，纵筋配筋率、箍筋配箍率、钢筋直径、间距等构造和连接要求。
2.2.3. 在不同的建筑抗震设防分类和场地类别下，当设计基本地震加速度不同时，抗震措施和抗震构造措施分别按不同烈度取值，见表1 和表2。
建筑设防类别不同时，计算时设计基本地震加速度取值见表3。
按建筑类别和场地类别调整后的抗震措施（烈度）表 1建筑类别场地类别设计基本地震加速度（g）0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40甲、乙类Ⅰ～Ⅳ 7 8 8 9 9 9+丙类Ⅰ～Ⅳ 6 7 7 8 8 9丁类Ⅰ～Ⅳ 6 7- 7- 8- 8- 9-按建筑类别和场地类别调整后的抗震构造措施（烈度）表 2建筑类别场地类别设计基本地震加速度（g）0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40甲、乙类Ⅰ 6 7 7 8 8 9Ⅱ 7 8 8 9 9 9+Ⅲ、Ⅳ 7 8 8+ 9 9+ 9+丙类Ⅰ 6 6 6 7 7 8Ⅱ 6 7 7 8 8 9Ⅲ、Ⅳ 6 7 8 8 9 9丁类Ⅰ 6 6 6 7 7 8Ⅱ 6 7- 7- 8- 8- 9-Ⅲ、Ⅳ 6 7- 7 8- 8 9-根据建筑类别调整后的计算用设计基本地震加速度（g）表 3建筑类别设计基本地震加速度（g）0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40乙、丙、丁类 0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40甲类高于本地区设计基本地震加速度，具体数值按批准的地震安全性评价结果确定注： 1、8＋、9＋表示适当提高而不是提高一度，9 度时需要专门研究。
2、7-、8-、9-表示可以比本地区设防烈度的要求适当降低。
2.3. 主楼与裙房相连时抗震等级的确定2.3.1. 裙房相关范围的抗震等级尚不应低于主楼的抗震等级，裙房相关范围以外结构的抗震等级按照裙房自身结构类型确定，裙房与主楼相连的相关范围可取主楼周边外延3 跨且不大于20 米。
2.3.2. 当主楼为部分框支剪力墙结构体系时，其框支层框架按照部分框支剪力墙结构确定抗震等级，裙房可按照框架-剪力墙体系确定抗震等级。
此时，裙房中与主楼框支层框架直接相连的非框支框架，当其抗震等级低于主楼框支框架的抗震等级时，应适当加强构造措施。
2.3.3. 裙房为纯框架且楼层面积不超过同层主楼面积，主楼为抗震墙结构时，裙房框架抗震等级取框架-剪力墙体系和主楼高度确定的框架部分的抗震等级；主楼下部剪力墙（高度至裙房以上二层）的抗震等级可按裙房高度的框架-剪力墙结构和主楼高度的剪力墙结构二者的较高等级确定；主楼上部剪力墙的抗震等级按主楼高度的剪力墙结构确定。
3. 荷载3.1. 不同使用年限的地震作用当结构设计使用年限为 75 年或100 年时，可按批准的地震安全性评价报告的地震动参数进行抗震设防，也可将50 年设计基准期内的多遇地震作用乘以1.25 及1.45 的系数，罕遇地震作用乘以1.15 及1.30 的系数。
3.2. 施工荷载3.2.1. 首层楼面宜考虑施工荷载，其值不宜小于5kN/m2，施工阶段结构承载力验算时，施工荷载的分项系数可取为1.0。
施工单位有特别要求时，应补充计算施工阶段结构的承载力，并在施工图中注明容许的最大施工荷载。
3.2.2. 高低层相邻的屋面，且低层屋面有可能作为高层施工时的场地时，在设计低层屋面构件时宜适当考虑施工时的临时荷载，该荷载不宜小于5kN/m2，并在施工图上注明。
3.2.3. 施工荷载不与楼面附加恒载、隔墙、使用活载叠加，构件的配筋取正常使用与施工阶段工况计算配筋的较大值。
3.3. 消防车荷载3.3.1. 消防车的作用荷载3.3.2. 我国现用消防车，荷载总重达30t，其前轴单边轮压30kN，后轴单边轮压120kN。
3.3.3. 楼板设计时的等效荷载按照荷载规范附录B 的等效均布荷载的方法计算。
计算时应考虑车与板跨垂直及平行两种情况分别计算，且应考虑板面的垫层或覆土的扩散作用。
3.3.4. 次梁的等效荷载次梁的等效荷载应采用荷载影响线的方法计算，而不能采用板的等效荷载乘以受荷面积进行计算。
采用次梁活载影响线时，应考虑多部消防车同时作用的情形，消防车横向净距可取0.5 米，且应取等效弯矩及等效剪力等效荷载之中的较大值进行设计。
3.3.5. 框架梁的等效荷载考虑到框架梁的重要性及设计上的方便可行，其等效荷载通常采用折算荷载的方法，即框架梁承担荷载的面积内布满消防车，以消防车荷重除以消防车平面尺寸，并乘以0.8~0.9 的折减系数，一般可取为12kN/m2。
3.3.6. 消防车的荷载与人防的荷载不进行组合。
3.4. 关于车库荷载的取值3.4.1. 停放人数少于 9 人客车的停车库，楼板及次梁设计时的均布活荷载应按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 表4.1.1 中的规定取用。
在进行整体计算（不包括楼板、次梁）时，此类车库的活载可取为2.5kN/m2，普通双层车架车库的活载可取为5.0kN/m2。
3.4.2. 停放大面包车、卡车、大轿车或其他较重车辆的车库，其楼面及次梁设计时活荷载应按车辆实际轮压重量考虑（如车辆入库时有满载可能者，应按满载重量考虑），并按最不利轮压荷载组合另加2 kN/m2 均布荷载进行计算。
不宜简单地以加大均布活载的方法进行计算。
整体计算时，可按照《建筑结构荷载规范》第4.1.2 条进行折减。
3.4.3. 不论停放何种车辆，在设计时其活载均不应另乘动力系数。
3.4.4. 楼板、次梁设计时，车库活载不宜折减。
3.5. 楼面办公使用荷载3.5.1. 现代办公楼的楼面使用荷载有增大的趋势，很多业主要求楼面使用荷载达到5.0kN/m2 以上（一般已包括移动隔断荷重），以适应不同用途租户的需求。
但这些使用荷载仅用于楼板及次梁的设计中，而整体计算和主体结构及基础设计时，仍可采用2.0kN/m2 的活荷载（应加上移动隔断的荷重），并按照规范的要求进行必要的荷载折减。
3.6. 地下室外墙水平荷载3.6.1. 水平荷载有室外地面荷载、土和地下水引起的侧向压力分布如图7.1 所示。
图中：地面活荷载p引起的土压力q = Kp 1地面活荷载p一般可取10 kN/m2（室外经常有大型车辆经过，且离地下室外墙较近时可取20 kN/m2)侧墙土的压力2 1 q K h q = γ水位下土的浮容重引起的土压力3 2 q = Kγ'h地下水引起的侧压力4 2 q K h w = γ式中：K ——土压力系数q γ——土的重度γ'——土的浮重度w γ——地下水的容重3.6.2. 当地下室施工采用大开挖方式，无支护结构时，地下室外墙一般取静止土压力，采用静止土压力系数1 sinϕ0 K = −，一般情况下，杂填土可取为0.50。
3.6.3. 进行外墙配筋计算时，水土荷载的分项系数可取为 1.30。
3.7. 积水荷载3.7.1. 积水荷载 9.8( ) s h R = d + d ，式中：s d ——溢水口距屋面的高度，h d ——高出屋面溢水口的水头高度。
3.7.2. 对于坡度小于 1.19°的平屋面，当屋面刚度较小时宜考虑屋面变形产生的积水荷载。
3.8. 施工图中应绘制各层平面荷载分布图地下室外墙荷载图3.8.1. 图中应注明各区域的附加恒载（除结构自重外的恒载）及使用活载。
3.9. 设备井道荷载3.9.1. 在高层建筑中，设备竖管有可能集中在某些层次固定，而其余层次仅作一般的拉结，在进行设备井道周边结构设计时，应按设备专业提供的管道固定情况进行设计；此外，压力管道的固定支架也应根据设备专业提供的资料进行设计。
4. 计算分析及计算参数4.1. 整体结构计算4.1.1. 整体结构计算模型应传力清楚，主次分明。
不应不分主次把所有构件均建入模型，平面次要构件应按照次梁输入。
4.1.2. 局部夹层不应单独作为一层输入，导致许多构件计算长度及层间位移等计算结果不合理。
4.1.3. 对跃层柱、单边悬挑柱的计算长度应另行复核，特别是地下室结构参与计算时，柱子计算长度应进行核对，一些特殊构件（角柱、转换柱、悬臂梁等）应进行单独定义。
4.1.4. 框架梁与柱子有较大偏心、柱子截面发生变化产生偏心，计算模型中应考虑由此引起的附加偏心弯矩。
4.1.5. 需要进行弹性或弹塑性时程分析的工程，应根据时程分析结果对反应谱计算结果进行修正。
4.1.6. 超高层结构、带转换结构、、连体结构、钢—混凝土混合结构等应进行施工模拟、基础设计时应采用施工模拟2（satwe）进行设计。
4.1.7. 连梁可以采用梁单元或墙单元进行分析。
当采用梁单元时，必须满足：连梁的跨高比大于5，连梁高度与楼层高度比不能太大，连梁的线刚度与墙肢线刚度相比相对较小。