检测技术与故障诊断 第1次作业 含答案
新能源汽车故障诊断试题与答案
新能源汽车故障诊断试题与答案1、车辆行驶时，动力系统故障突然点亮，车速逐渐降低，10秒钟以后，整车停止运行，可能原因是（）。
A、电机损坏B、电机控制器损坏C、车轮损坏D、高压互锁断开答案：D2、直流电动机转子由（）组成。
A、转子铁心、转子绕组两大部分B、转子铁心、励磁绕组两大部分C、电枢铁心、电枢绕组、换向器三大部分D、两个独立绕组、一个闭合铁心两大部分答案：C3、以下电池属于二次电池的是（）。
A、锂原电池B、镁-氯化银电池C、镍氢电池D、氢氧燃料电池答案：C4、根据国标规定，电动车交流充电枪枪口为（）孔。
A、5B、6C、7D、8答案：C5、在正弦交流电的一个周期内，随着时间变化而改变的是（）。
A、瞬时值B、最大值C、有效值D、频率答案：A6、CAN-H对CAN-L的电阻值为（）。
A、30Ω左右B、60Ω左右C、240Ω左右D、无穷大答案：B7、智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是（）。
A、高频接收器损坏B、点火开关损坏C、门把手损坏D、仪表故障答案：A8、电池活性物质在充放电过程中发生不可逆晶型变化，从而使活性（）。
A、不变B、增加C、降低D、不确定答案：C9、一般漏电信号被拉低，整车会报（）。
A、严重漏电B、一般漏电C、正常D、漏电传感器故障答案：B10、比亚迪E5（）传输速率为250 Kbit/s，其终端电阻分别在网关和电池管理模块中。
A、启动CANB、舒适CANC、动力CAND、底盘CAN答案：C11、正负极中参加成流反应的物质，能通过化学反应产生电能的材料的是（）A、石墨B、氧化铅C、活性物质D、二氧化铅答案：C12、二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数称为电池（）。
A、放电次数B、循环周期C、循环寿命D、耐受指数答案：C13、电池容量单位用（）表示。
A、CB、AhC、mAD、A答案：B14、随着充电循环次数的增加，二次电池的容量将会（）。
A、不变B、增加C、减小D、不确定答案：C15、电池放电时其电压随时间的变化曲线是（）A、放电曲线B、充电曲线C、特性曲线D、能量曲线答案：A16、7KW的充电桩充电电流只有16A的原因可能是（）。
汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。
包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。
2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。
4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。
二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。
材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。
3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。
新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。
汽车诊断与检测技术复习题
《汽车诊断与检测》（ A ）卷复习题一、概念题(每小题2分，共20分)⒈汽车诊断-在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析与判断工作。
⒉最佳检测诊断周期-技术完好率最高、消耗费用最低的检测诊断周期。
⒊检测诊断标准-对汽车检测诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
⒋汽油机多缸并列波-点火之首对齐，按照点火次序各缸点火波形由下至上依次排列的波形方式。
⒌柴油机多缸平列波-按照发火次序，各缸喷油波形由左至右依次排列的波形排列方式。
⒍发动机异响-发动机不正常的响声。
二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。
每小题1分，共10分)⒈进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、快速的检测方法；不足之处是往往不能确定故障确切部位。
⒉汽油发动机单缸断火转速下降值偏小，故障为断火之缸工作不良。
⒊走合期的新车或大修车进行底盘测功的目的是评价汽车的动力性。
⒋如果汽车点火系二次并列波反置（每一缸波形均如此），故障为点火系一次线路接反。
⒌在车轮平衡机中，若仅是传感器的固定螺栓松动，则对检测结果并无实际影响。
⒍在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。
⒎单滚筒式底盘测功机适用于汽车制造厂、科研单位，不适用于检测维修企业。
⒏机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整远光光束为主。
⒐声级计计权网络一般有A、B、C三种，其中A计权网络由于其特性曲线接近于人耳听感特性，因此是目前世界上噪声测量中应用最广泛的一种计权网络。
⒑安全环保检测线ABS工位仅是对汽车制动防抱死系统（ABS）进行检测。
三、选择题（每小题2分，共20分）⒈汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数( )时，须停止运行，进厂修理。
A.初始标准值B.许用标准值C.极限标准值⒉能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车综合检测站是( )。
A.B级站B.C级站C.D级站⒊用气缸压力表测量柴油机气缸压力，若测量结果均低于原设计值，说明气缸密封性降低；可向气缸喷油器孔内注入少量的机油，然后用气缸压力表再测气缸压力。
《电气设备状态监测与故障诊断技术》复习提纲(附答案)
《电气设备状态监测与故障诊断技术》复习提纲1预防性试验的缺乏之处〔P4〕答：1、需停电进展试验，而不少重要电力设备，轻易不能停顿运行。
2、停电后设备状态〔如作用电压、温度等〕与运行中不符，影响推断准确度。
3、由于是周期性定期检查，而不是连续的随时监测，绝缘仍可能在试验间隔期内发生故障。
4、由于是定期检查和修理，设备状态即使良好时，按打算也需进展试验和修理，造成人力物力铺张，甚至可能因拆卸组装过多而造成损坏，即造成所谓过度修理。
2状态修理的原理〔P4〕答：绝缘的劣化、缺陷的进展虽然具有统计性，进展的速度也有快慢，但大多具有肯定的发展期。
在这期间，会有各种前期征兆，表现为其电气、物理、化学等特性有少量渐进的变化。
随着电子、计算机、光电、信号处理和各种传感技术的进展，可以对电力设备进展在线状态监测，准时取得各种即使是很微弱的信息。
对这些信息进展处理和综合分析，依据其数值的大小及变化趋势，可对绝缘的牢靠性随似乎做出推断并对绝缘的剩余寿命做出推测，从而能早期觉察埋伏的故障，必要时可供给预警或规定的操作。
3老化的定义〔P12〕答：电气设备的绝缘在运行中会受到各种因素〔如电场、热、机械应力、环境因素等〕的作用，内部将发生简单的化学、物理变化，会导致性能渐渐劣化，这种现象称为老化。
4电气设备的绝缘在运行中通常会受到哪些类型的老化作用?(P12)答：有热老化、电老化、机械老化、环境老化、多应力老化等。
5热老化的定义〔P12〕答：由于在热的长期作用下发生的老化称为热老化。
6 什么是8℃规章?〔P13〕答：依据 V.M.Montsinger 提出的绝缘寿命与温度间的阅历关系式可知，lnL 和 t 呈线性关系，并且温度每上升 8℃，绝缘寿命大约削减一半，此即所谓8℃规章。
7在弱电场和强电场的作用下，设备绝缘的电气特性有哪些？答：〔1〕在强电场〔外施场强大于该介质的击穿强度〕下，将消灭放电、闪络、击穿等现象，这在气体中表现最为明显。
汽车故障检测与诊断技术第一章
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。（振 动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
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汽车检测诊断参数
检测对象 汽车总体
发动机总 体
检测参数
最高车速（km／h） 最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s） 驱动车轮输出功率（kW） 驱动车轮驱动力（N） 汽车燃油消耗量（L／100km，
综合检测线布局图
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4.3 汽车检测与诊断特点比较
“检测”（test或 inspection）主要指“ 性能检测”，一般是在 汽车使用过程中，对 汽车的动力性、经济 性、安全性和环保性 能等方面进行检查测 试，以便对相关的性 能做出评价，对发现 的问题做出及时调整 ，保证汽车良好的技 术状况。
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2.3．汽车故障分析方法
(2) 汽车故障诊断流程 图。根据汽车故障征兆和 技术状况间的逻辑关系， 反映汽车故障诊断的综合 分析、逻辑推理和判断思 路，描述汽车故障诊断操 作顺序和具体方法，从原 始故障现象到具体故障部 位和原因的顺序框图即为 汽车故障诊断流程图，它 是汽车故障诊断过程中检 测思路、综合分析、逻辑 推理和判断方法最常用的 具体表达方式。
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1、诊断方法 1、1、客观诊断
利用设备和仪器测量有关参数，对参数进行逻辑处 理，科学地识别发动机的技术状况，进行定量技术评价 ，能作出确切诊断结果。
目前汽车维修企业使用的诸多修车王等故障检测仪 器能直接诊断电器元件的故障部位；并能通过数据流参 数来表明各电器元件的工作情况及工作动态。 1、2、主观诊断
《汽车故障诊断与检测技术》练习题
《汽车故障诊断与检测技术》练习题《汽车故障诊断与排除》练习题⼀、选择题1、下⾯哪⼀个是汽车诊断参数中的⼯作过程参数。
（A）A、汽车燃料消耗量；B、发动机冷却液温度；C、制动踏板的⾃由⾏程；D、发动机噪声。
2、汽车诊断参数包括（D）A、⼯作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和⼏何尺⼨参数；C、性能参数、⼏何尺⼨参数和⼯作过程参数；D、⼏何尺⼨参数、⼯作过程参数和伴随过程参数。
3、下列哪⼀项不是伴随过程参数（C ）A.振动B.噪声C.发动机功率D.温度4、GB7258－2004《机动车运⾏安全技术条件》中规定，发动机动⼒性能应良好，功率不允许⼩于标牌标明的发动机功率的（B）。
A、70%B、75%C、80%D、85%5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压⼒过⾼：（B）A、电动汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、汽油压⼒调节器密封不严D、以上都正确6、⽤⽓缸压⼒表检测⽓缸压缩压⼒时，⽤起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩⾏程。
Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（⽆回油供油系统），以下操作正确的是（B）。
Ａ、⾸先关闭点⽕开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压C、连接好燃油泵继电器，接通点⽕开关，启动发动机，建⽴起系统油压；D、以上都正确8、在早晨第⼀次着车时，后排⽓管会有⽐较浓的蓝⾊烟雾排出，过⼀段时间蓝⾊烟雾消失，当天⼀般不会再有类似的情况发⽣（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄⽕时间稍长时也会冒蓝烟）。
第⼆天早晨⼜会有同样的问题发⽣，其他情况下没有蓝⾊烟雾产⽣，则：（B）A、曲轴箱通风不良B、⽓门油封⽼化并磨损严重C、活塞环与⽓缸壁密封不严D、扭曲环或锥形环装配时装反9、⽇系汽车点⽕提前⾓⼀般包括固定点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓。
发动机在以下哪个⼯况，实际点⽕提前⾓不等于固定点⽕提前⾓。
汽车检测与诊断练习答案
汽车检测与诊断练习 第四章 10、发电机的试验如图示，说出S1、S2的作用。
11、图示为晶体管式调压器的原理图，请说出调压器的工作原理。 12、发动机转速高于怠速运转时，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。请分析故障原因？(1)调整传动带张力或更换传动带；(2)检修发电机线路；(3)更换充电指示灯；(4)检查电刷或电刷弹簧；(5)清洁发电机滑环；(6)检查定子；(7)检查二极管和调节器。 13、发动机中速以上运转时，电流表指示充电30A以上，常烧毁前大灯。请分析原因？ (1)电压调节器低速触点烧蚀、粘结或触点不能断开。(2)调节器的电压调整过高。(3)调节器磁力线圈或温度补偿电阻断路。(4)发电机正电刷与元件板短路。(5)蓄电池内部短路。 14、一辆EQ1090型汽车起动时，点火钥匙开关拧到起动挡，起动机不工作，请分析可能的故障原因。(1)蓄电池亏电严重，导线接头松动或极柱太脏。(2)起动机电磁开关触点烧蚀或调整不当而未闭合。(3)励蹭绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障．(4)绝缘电刷搭铁，或电刷在电刷架内卡死、弹簧折断。(5)电磁开关中的吸引线圈断路、短路。(6)起动继电器的触点不能闭合，或触点烧蚀、有油污；保护继电器的触点烧蚀、有油污． 15、一辆金杯面包车蓄电池存电良好，线路也正常，但起动机工作时运转无力，转速过低，不能使发动机着车。请分析原因？(1)换向器过脏。(2)电刷磨损过多或电刷弹簧压力不足使电刷接触不良。(3)励磁绕组或电枢绕组有局部短路。(4)起动机开关触点烧蚀。(5)起动机装配过紧或温度过低，使转动阻力过大 16、起动时，起动机驱动齿轮或飞轮齿环有撞击现象。请分析原因？ (1)起动机驱动齿轮或飞轮齿环磨损严重或损坏。(2)开关闭合过早，起动机驱动齿轮尚未啮人时起动机就已旋转。 17、请完整图示的汽车启动电路连接 第五章 底盘技术状况的检测 1.一辆金杯面包车刚换离合器片后出现打滑，经检查是离合器片装反，为什么？ 2.一辆丰田轿车挂档困难，经检查是离合器分离不彻底造成，请分析原因？ 5.一辆五十铃小货车维修好后，试车发现该车挂档困难。维修人员排除故障时发现同步器错装，为什么同步器错装会出现挂档困难？ 1．变速器摘不下档或不好挂档 1)所有的档都不好挂 此故障的原因是离合器分离不彻底。 2)滑块下方的弹簧变形、脱出或散架，造成个别档不好摘 3)齿轮外锥面过于粗糙，造成个别档不好摘 4)拨叉涨销脱落 5)换档拨叉翘曲变形，造成个别档不好摘 2、变速器所有档都不好挂 通常是由于离合器分离不彻底造成的。离合器分离不彻底，无法中断发动机和传动系间的动力联系，同步器的摩擦副无法使转速不同的两个元件达到同步，因而所有的档都不好挂。部分档位或个别档位挂不上或不好挂是变速器和其他操纵机构的故障。 3、变速器部分档不好挂 1)带同步器的变速器换档时必须两脚离合才能挂上档(锁环磨损） 2)锁销式同步器的变速器挂档费劲，空档滑行时变速器内有“咯咯”声。（同步器散架了） 8、一辆手动变速器的车辆在换档时出现响声，请分析原因？ 其原因是：轴承磨损松旷和齿轮间不正常的啮合而引起的噪声。 9、一辆自动变速器的轿车在行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高很快而车速升高缓慢。请分析原因？ (1)自动变速器油面过低或过高(过高，运转中行星齿轮剧烈搅动变速器油，产生大量气泡)，均会造成油压过低。（挂挡明显滞后）（2）滤网堵塞。(3)油泵磨损过大或密封不良。磨损严重时，所有档位时出现异响。⑷主调压阀弹簧过软，主调压阀的电磁阀出现泄漏，造成油路油压过低。(5)导论单向离合器打滑。(6)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过大或烧焦；蓄压器、离合器或制动器的密封性。(7)离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。(8)自动变速器的油变质。 10、一辆自动变速器的轿车在汽车起步时，操作手柄由停车挡或空挡挂人倒挡或前进挡时，汽车振动较严重。请分析原因？ (1)发动机怠速过高。 (2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油压过高。(3)升挡过迟。(4)真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。(5)主油路调压阀故障，导致主油路油压过高。(6)换挡执行元件打滑。(7)蓄能器活塞卡住，不能起缓冲作用。(8)单向阀钢球漏装，使得换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。(9)油压电 磁阀不工作。(10)控制电脑故障。 汽车运转中，自动变速器内始终有异响。汽车行驶中自动变速器有异响，当停车挂空挡后异响消失。①油泵磨损过甚或油面过高、过低而产生异响。②液力变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响。③行星齿轮机构异响。④换挡执行元件异响。 汽车以前进挡行驶中，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象，使发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。①节气门位置传感器故障。②车速传感器故障。③控制系统故障。 3. 自动变速器不能升挡或升挡过迟 ①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。②换挡阀卡滞。③主油路中油压过高。④强制降挡开关短路。⑤各挡制动器或直接挡离合器故障。 汽车不能行驶①自动变速器的底壳破裂，变矩器内无油。②换挡操纵手柄及手动滑阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动滑阀仍保持在空挡或驻车挡位置。③油泵损坏或滤网堵塞。④主油路严重泄漏。 11、一辆安装有机械转向系的汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。请分析可能原因？并说明如何检查。（1)转向器的原因。1)转向器缺油或油过脏。2)转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻。3)转向器啮合间隙调整过小。4)转向蜗杆两端轴承过紧或轴承损坏。(2)转向传动机构的原因。1)各处球销缺乏润滑油。2)转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。3)转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。4)转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀。5)转向节止推轴承调整过紧、缺少润滑油或损坏。 (3)前桥(转向桥)和车轮的原因。1)前轴变形、扭转。2)轮胎气压不足。3)前轮轮毂轴承调整过紧。4)转向桥或驱动桥超载。(4)其他部位的原因。1)车架弯曲、扭转变形。2)前钢板弹簧或前悬架变形。3)前轮定位不正确。故障诊断与排除(1)顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，说明故障部位在前桥、车轮等部位。此时应首先检查轮胎气压，如气压偏低，应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束值过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损。(2)若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。拆下转向摇臂与直拉杆的连接，此时若转向变轻，说明故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧或止推轴承是否缺油损坏，各拉杆是否弯曲变形等，通常检查时，可用手扳动两个车轮左右转动察看各传动部分，并转动车轮检查车轮轴承松紧度(3)拆下转向播臂后，若转向仍沉重，说明转向器本身有故障，可检查转向器是否缺油，转动转向盘时倾听有无转向轴与柱管的碰擦声，检查调整转向器主动轴上下轴承预紧度和啮合间隙，转向播臂轴转动是否发卡等，若都没有故障，则将转向器解体，检查内部有无部件损坏。 12、一辆装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。请分析可能原因？ 一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。引起转向系统液压不足的主要因素有：(1)储油罐缺油或油液高度低于规定要求。(2)液压回路中渗入了空气。(3)油泵驱动皮带过松或打滑。(4)各油管接头处密封不良，有泄漏现象。(5)油路堵塞或滤油器污物太多。(6)油泵磨损、内部泄漏严重。(7)油泵安全阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。(8)动力缸或转向控制阀密封损坏。 13、汽车行驶中，转向轮自动偏向一边，必须紧握转向盘方能保持直线行驶。请分析可能原因？ (1)两前轮气压不一致或轮胎直径不一致。(2)两前轮轮载轴承的松紧度不等。(3)两侧主销后倾角或车轮外倾角不一致，前束不符合要求。(4)前桥(整轴式)弯曲变形或下控制臂(独立悬架式)安装位置不一致。(5)前、后车轴不平行。(6)车架变形或两侧轴距相差太大。(7)一边车轮制动拖滞。(8)转向轴两侧悬架弹簧弹力不一致。(9)控制阀偏离一边，不回中。 14、请讲述图示汽车轮缸摩擦限位式间隙自调装置工作原理？构造P314 15、请讲述图示惯性比例阀的工作原理？构造P373 16、四传感器四通道ABS 的优缺点？ 为了对四个车轮的制动压力进行独立控制，在每个车轮上各安装一个转速传感器，并在通往各制动轮缸的制动管路中各设置一个制动压力调节分装置(通道)。由于四通道ABS可以最大程度地利用每个车轮的附着力进行制动，因此汽车的制动效能最好。但在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，由于同一轴上的制动力不相等，使得汽车产生较大的偏转力矩而产生制动跑偏。因此，ABS通常不对四个车轮进行独立的制动压力调节 。 17、装有ABS系统的汽车在检修液压系统的任何部件之前均应给蓄能器卸压，为什么？如何卸压？正常的装有ABS系统的汽车，只要将点火开关置于RUN位置，ABS液压泵就会使蓄能器内的压力始终维持在13．8～17．9MPa。如果断开点火开关(置于OFF位置)或蓄电池负极搭铁线未接上，液压泵就不工作。从液压单元上拆下压力开关插接器，或拔下液压泵／电机插接器，也会使液压泵／电机不工作。除非另有规定，否则在检修液压系统的任何部件之前均应给蓄能器卸压。具体卸压方法如下：1、断开点火开关(置于OFF位置)，按上述方法断开压力开关和液压泵／电机插接器、或取下蓄电池负极搭铁的情况下，每次不小于220 N的踏板力，踩下制动踏板25 次以上。2、为卸去液压系统的全部压力，当感觉踏板力明显增加时，应再踏几次制动踏板。 18、装有ABS系统汽车，红色警示灯和黄色警示灯各起什么作用⑴红色灯是常规制动故障指示灯。在储液罐制动液液面过低时，驻车制动拖滞(行车时放松驻车制动手柄)时，在差压阀上制动灯开关发现某条制动管路失效时，在制动灯开关发生故障时，在ABS电动液压泵连续工作不停止时，在ABS压力控制开关发现蓄压器内制动液压压力过低时均会亮，以警示驾驶员。⑵黄色或琥珀色灯是ABS故障灯。在接通点火开关后它对ABS电路系统进行静态检测，在低速行驶时15-35km／h时还对ABS系统的轮速和车速传感器作一次专门检查。黄色故障灯闪时说明ABS系统中有故障，需要及时排除，但ABS系统并没有退出控制。黄色故障灯总是亮着时，说明ABS系统因故障已经退出控制，恢复到常规制动状态。 19、踏下制动踏板感到高而硬，没有踏板自由行程。汽车起步困难，行驶无力；当松抬加速踏板踏下离合器踏板时，车速明显降低；汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热。请分析可能原因？ (1)制动踏板自由行程过小或无自由行程造成回油不畅。(2)制动总泵回位弹簧折断或失效。(3)制动器分泵密封圈发胀或发黏与泵体卡死。(4)鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。(5)制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小。(6)制动鼓或制动蹄变形。 20、汽车在行驶中，踩下第一脚制动踏板，不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，制动效果也不好；汽车紧急制动时，制动减速度小，制动距离长。请分析可能原因？(1)制动踏板自由行程太大。(2)制动液不足，储液室内液面太低。(3)制动液内进水或混进其他液体。(4)制动管路和制动轮缸内有空气或产生气阻。(5)皮碗老化、变形，密封不良。(6)制动主缸、制动轮缸皮碗变形损坏，活塞与缸壁磨损严重。(7)制动主缸出油阀损坏，补偿孔、通气孔被堵塞。(8)车轮制动器磨损严重，制动间隙过大，制动时摩擦片与制动鼓之间接触不良。(9)车轮制动器摩擦片表面硬化、油污或铆钉外露。 21、ABS故障警告灯偶尔或间歇点亮， ABS作用正常，只要点火开关关闭后再打开，ABS故障警告灯即会熄灭。请分析故障原因，并说明如何检测。原因(1)电子控制装置插座松动(2)车轮转速传感器电线受干扰(3)车轮转速传感器内部工作不良(4)车轮轴承松旷(5)油管有空气(6)制动轮缸动作不良
汽车检测与维修技术 项目1发动机异响故障诊断与排除
故障检修流程
Байду номын сангаас
竣工检查： 通过以上步骤的检查与维修后，重新起动车辆，验证
发动机异响是否消失。
作业完成后，用洁净的布将工具擦干净并放回工具箱 ，将废弃物分门别类放入相应的垃圾桶，将工作现场 打扫干净。
故障检修流程
项目拓展： 案例一 一辆普通的桑塔纳轿车，冷机起动后，汽缸内发出一 种清脆而有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，其响 声随温度变化而不同，即热车后响声减轻或消失。 试分析故障原因，并给出故障排除流程图。
国 家 示 范 性 中职院 校工学 结合一 体化课 程改革 教材
汽车检测与维修技术
高级学习领域一
故障检修流程
任务导入
案例分析
故障现象：
一辆丰田卡罗拉轿车在行驶中出现发动机舱发出“嗒
嗒”的响声的故障现象。发动机稳定运转时声响不明显， 急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当 当”声，严重时机体振抖。
维修班组（学生扮演）检测、分析、修复、检验（客户的 沟通，追加项目、费用，填写维修变改单），并交付班组长 （教师扮演）检验
故障检修流程
故障诊断：
1. 火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下 ，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。 2. 若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，
故障检修流程
首先在卡罗拉车辆维修手册上找到“发动机机械部 分”，根据维修手册的提示和说明并结合故障分析结 果，制定正确合理的维修作业流程
故障检修流程
确定故障检修流程：维修项目、人工费、零件费（常规性） 预计完成时间等。
领取维修工单，根据维修工单，结合故障检修流程和查阅 维修手册，实施故障检修作业。
能力目标：
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1
三、主观题(共11道小题)
24. 隔离放大器的隔离模式分为 两口 隔离和 三口 隔离两种。
25. 滤波器按功能划分为 低通 滤波器(LPF)、 高通 滤波器(HPF)、 带通 滤波器(BPF)、
带阻 滤波器(BEF)、 全通
滤波器。
26. 绝对值变换电路能将 双 极性信号变为 单 极性的信号，主要用在 幅值 检测等方面。
27. 按干扰的传播方式，可以把干扰分成 辐射 干扰、 传导 干扰和 感应 干扰。
28. 什么是随机误差？产生的主要原因和特性是什么？
在同一条件下，多次重复检测同一量时，误差的大小、符号均
无规律地变化，这种误差称为随机误差。随机误差是由很多复杂因
素，如电磁场的微变、零件的摩擦和间隙、热起伏、空气扰动、气
压及湿度的变化等对检测值的综合影响所造成的，它不能用修正或
采取某种技术措施的办法来消除。
29. 噪声和有用信号的区别是什么？
噪声和有用信号的区别在于，有用信号可以用确定的时间函数来描
述，而噪声则不能用预先确定的时间函数来描述。
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《检测技术与故障诊断错误！未指定书签。》课程
（第
1次作业）
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30. 按故障发生的时期分类 早期 故障、 使用期 故障和 后期 故障（耗散期故障）。
31. 什么是背景知识，如何分类的？
第一类背景知识主要是指来自理论分析、故障机理研究、模型实验
的实测数据、故障可能引起的后果分级等。
第二类背景知识主要是指系统（设备）在运行时所发生故障的情景
描述，包括故障类型、故障现象、处理措施等。
32. 什么是正向推理？正向推理的基本思想是什么？
正向推理的基本思想是：从诊断对象已知的征兆事实出发，正向使
用规则，即将规则的前提条件与事实库中已知的征兆事实相匹配，
若匹配成功，则激活该规则，将规则的结论部分作为新事实加入事
实库中，重复上述过程，直到没有可匹配的诊断规则为止。
34. 简述非接触式温度传感器的特点。
非接触式温度传感器测量温度是通过被测对象的热辐射进行的，所
以反应速度快，适于测量高温和有腐蚀性的物体，也可以测量导热
性差的、微小目标的、小热容量的、运动的物体以及各种固体、液
体的表面温度。但由于受物体的发射率、被测对象与仪表之间距离、
烟 尘和水蒸气等的影响，其测温的准确度较差，使用也不甚方便。