停车场管理系统混凝土安全岛的制作(最新版)

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安全岛施工方案

安全岛施工方案安全岛施工方案一、施工目标安全岛的建设旨在提高道路交通的安全性，为行人提供安全过马路的空间，减少交通事故的发生。

二、施工内容1. 确定安全岛的位置：安全岛应设置在交通流量较大的路段上，在离人行横道30米-50米处，使行人在安全岛上可以有足够的时间安全过马路。

2. 安全岛的形状和尺寸：安全岛的形状应为长方形，尺寸为2米宽、4米长、0.2米高，以确保行人可以在上面站立并容纳一定数量的行人。

3. 安全岛的材料：安全岛可以使用混凝土或高强度塑料材料进行建造，保证其稳定性和耐久性。

4. 安全岛的标志标线：在安全岛上应标明白天可见的标志，如施工区域提示牌、安全岛提示牌等。

同时还应在岛的周围设置明显的施工区域标志，以提醒驾驶员注意。

5. 安全岛的亮化工程：为了提高夜间的可见性，安全岛应设有适当的照明设施，如太阳能灯等。

三、施工步骤1. 清理现场：将安全岛所在路段的车辆进行移动，确保施工区域空旷。

2. 建设安全岛：根据设计方案，使用混凝土或高强度塑料材料建设安全岛。

3. 标线绘制：在安全岛上进行标线绘制，标明安全岛的位置和形状，提醒行人和驾驶员注意。

4. 安装照明设施：在安全岛上安装照明设施，确保夜间行人的可见性。

5. 完工验收：对安全岛进行验收，确保建设质量符合相关标准。

四、施工安全1. 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒行人和驾驶员注意施工区域。

2. 施工人员必须具备相关安全知识和技能，佩戴好安全帽、反光背心等个人防护装备。

3. 善于协调交通，确保施工期间道路交通的通畅和安全。

4. 在施工现场设置临时围挡，防止行人进入施工区域，保障施工安全。

五、预期效果1. 提高道路交通的安全性，减少交通事故的发生。

2. 为行人提供安全过马路的空间，提高行人的通行效率。

3. 提醒驾驶员注意行人过马路的安全，遵守交通规则。

4. 提高夜间行人的可见性，减少夜间交通事故的发生。

总之，安全岛的建设是为了提高道路交通的安全性，为行人提供安全过马路的空间，减少交通事故的发生。

安全岛及车档施工方案

施工过程不规范
安全设施不完善
质量检测不合格
施工材料不合格施工工艺不规范施工现场管理混乱施工人员安全意识薄弱
针对安全岛施工问题，应加强施工前的勘察和设计工作，确保施工方案的合理性和可行性。
对于车档施工问题，应加强施工过程中的质量控制和安全管理，确保施工质量和安全。
对于出现的问题，应及时采取措施进行修复和加固，确保安全岛及车档的稳定性和可靠性。
严格控制材料质量，确保使用合格的材料进行施工按照施工图纸进行施工，确保施工符合规范要求加强施工现场管理，确保施工过程安全有序做好质量检测与验收工作，确保施工质量符合标准要求
施工前应进行安全风险评估，制定安全措施和应急预案
施工过程中应严格遵守相关安全操作规程，确保人员和设备安全
施工时应设置明显的安全警示标志和隔离措施，防止无关人员进入施工现场
基础工程验收：检查基础工程是否符合设计要求，包括基础深度、宽度、强度等。
设备安装验收：检查安全岛及车档设备的安装是否牢固、稳定，设备规格、型号是否符合设计要求。
电气系统验收：检查电气系统是否安全、可靠，包括电线、电缆、电气设备等。
控制系统验收：检查控制系统是否稳定、可靠，包括控制柜、控制元件等。
确保施工过程中的安全与稳定满足设计要求，保证施工质量提高施工效率，降低成本遵循相关法规和标准，确保合规性
PART TWO
施工准备：检查设备、材料、人员配备等
基础工程：开挖、浇筑混凝土等
安装车档：按照设计图纸安装车档
安全岛施工：浇筑混凝土、安装安全岛设施等
验收检测：对施工结果进行检测和验收
维护保养：定期对车档和安全岛进行维护保养

停车场安全岛尺寸

停车场安全岛尺寸一、前言停车场安全岛是指在停车场中设置的用于分隔行车道和步行区域的一种设施，旨在提高停车场交通安全性。

为了确保停车场安全岛的有效性，设计时需要考虑多个因素，其中尺寸是非常关键的一个因素。

本文将详细介绍停车场安全岛尺寸的要求和相关标准。

二、设计原则1. 与周围环境协调：停车场安全岛应当与周围环境协调一致，不应破坏整体美观度。

2. 符合交通规则：停车场安全岛应当符合交通规则，不得影响交通流畅度。

3. 安全可靠：停车场安全岛应当具有良好的抗压能力和防撞能力，确保行人和驾驶员的安全。

三、尺寸要求1. 长度：根据国家标准《公路工程路基及路面工程施工质量验收规范》（JTG F30-2004），停车场安全岛长度不得小于2米。

2. 宽度：根据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50998-2014），停车场安全岛宽度不得小于1.5米。

3. 高度：根据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50998-2014），停车场安全岛高度不得小于0.3米，不得大于0.5米。

4. 斜率：根据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50998-2014），停车场安全岛的斜率应当控制在1:20以内，以确保行人和驾驶员的安全。

5. 形状：停车场安全岛的形状可以是圆形、方形或者其他形状，但需要符合相关标准要求。

四、标线要求1. 颜色：根据《道路交通安全标志及其位置、标线、标牌设置规范》（GB 5768-2009），停车场安全岛标线应当为白色。

2. 宽度：根据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50998-2014），停车场安全岛标线宽度应当不小于0.15米，不大于0.2米。

3. 标线类型：停车场安全岛标线可以是实线或虚线，但需要符合相关标准要求。

五、结论通过对停车场安全岛尺寸的详细介绍，我们可以发现，在设计停车场安全岛时，需要考虑多个因素，如周围环境、交通规则、安全可靠等。

合理的尺寸和标线设置可以有效提高停车场交通安全性，保障行人和驾驶员的生命财产安全。

一进一出停车场收费管理系统布局图(安全岛模式)

停车场收费管理系统设备布局图（一进一出标准配置，安全岛模式）
出入口总宽度为10米
安全岛宽度为1.5米
出口安全岛长度为4.5米，宽1.5米，高10公分，内设钢筋、水泥浇注
出口票箱入口道闸
预埋1条4分PVC管，内穿2芯1.0平方毫米电源线1条，75-4视频线1条
预埋2条6分PVC管，内穿1条2芯 0.75平方毫米双绞带屏蔽通讯线；内穿1条3芯1.5平方毫米电源线预埋1条6分PVC管，内穿1条4芯0.5平方毫米控制线，用于主控板控制道闸开关线径1.0平方毫米耐高温地感线，相邻地感线圈最好相差一圈，以防串扰。
岗亭长1.5米，宽1.2米
预埋1条6分PVC管，其中1条内穿3芯 1.5平方毫米电源线，另1条内穿4芯0.5 平方毫米手动按钮控制线
控制主机发卡器
管理岗亭Biblioteka 出口道闸入口票箱
票箱与道闸之间距离为3～3.5米
入口

安全岛的制作

一、安全岛的制作安全岛不但就是固定设备的基础,同事也就是起到保护设备的作用。

安全岛一般就是采用混凝土浇灌而成的。

根据现场的实际情况与设备的安装位置来确定安全到的尺寸。

我们列举几个例子来说明安全岛的制作:1）一进一出出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭,我们可以将安全岛做成长5.5米,宽1.3米,高0.15米的长方体,为了美观,我们可以将岛的两头做成弧形的,如图所示:2）在浇灌安全岛之前要先将走线的管进行预埋。

预埋线管要按布线的要求用镀锌管或PVC管。

3）单进的安全岛:我们可将安全岛做成长4、、3米,宽0、5-0.6米,高0.15米长方体,两端可做成圆弧状。

有时为节省工时与成本,可将安全岛做成三个60*60*15CM的长方体,如图所示“4）斜坡上的安全岛:在斜坡上做安全岛要做成几个台阶式的,对安放设备的地方做成60*60CM的台阶,但安全岛上表面一定要水平,若有岗亭,则需将安装岗亭的地方做成水平,如图所示:二、地线安装在进行地线预埋时,可以将地线埋在安全岛下面。

埋入地下部分(一定就是埋在泥土里,这样才可以保证接地的良好)可以就是Ф20mm的圆钢或就是40mm*40mm的角钢,引出线使用4、0平方的铁线。

地线阻值不得大于4Ω,可用地线摇表(地阻仪)进行测量。

三、设备安装1.安装步骤1、1确定安装位置,在安装基础(安全岛)上标注好设备的安装空位;1、2根据设备的安装孔的尺寸,选择合适的冲击钻头;1、3在标注好的位置打孔;1、4将拉爆螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动,而后将螺母与垫片取下;1、5放上设备,对其安装螺丝;1、6放上垫片禁锢螺帽即可。

2.安装标准安装的设备必须整齐划一,要求在安装时用墨斗弹线对齐！如图3、11、图3、12所示:图3、11 图3、12 安装的设备必须水平,膨胀螺丝安装必须到位规范,道闸安装完毕后,道闸主体要求同上,安装完毕后,道闸杆子必须水平,如图3、13,设备安装定位的基本原则,如图3、14图3、13 图3、143.摄像机、补光灯的安装摄像机的安装一般情况为:补光灯高度为150CM,摄像机的安装高度为50CM,在特别的情况下,比如逆光时,应尽量避免摄像机镜头直接向太阳,应与太阳光避开一定的角度安装。

停车场管理系统施工方法

管路预埋→车辆检测器安装→线缆敷设→出入口设备安装→机房设备安装→系统调试→系统验收1.2.根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。

①、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞5cm，外漏 D＞5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞20cm，外漏 D＞5cm；②、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm 的框架。

③、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用 425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。

一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。

④、在安全岛侧面刷黄黑15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。

安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于 10cm，暗埋管进入机箱设备应外露长度 5cm≤L≤10cm；管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。

①、线管明配管横平竖直、整齐美观。

暗配管要求管路短、畅通、弯头少。

②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。

对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、PVC 管；③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意：PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过 150cm 应加固定夹子；⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用 PVC 管（或 PE 管）时，与信号线的管间距不小于 0.15m，若采用镀锌钢管（JDG 管或 KBG 管），与信号线的管间距可缩小至 0.1m。

停车场系统道闸施工

停车场系统道闸施工用混泥土浇铸一高15CM的防水防撞的安全岛，并在自动道闸，控制箱、远距离读卡器底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2 电源线、及RVV4X0.5mm2按钮控制线，RVSP2*0.75屏蔽通讯线，以及RVV6*0.5控制线所有线缆全部套装镀锌钢管预埋。

车辆进入口安全岛和车辆出入口安全岛之间铺设预埋镀锌钢管进行走线。

需切割开挖车辆出入安全岛的两侧路面，开挖条形长3.8米，宽12厘米、深10厘米的预埋沟。

开挖车辆进入通道左侧绿化带长度40米，宽15厘米、深12厘米预埋沟，预埋DG25镀锌钢管两根。

切割开挖进入口道闸安全岛左侧路面长3.8米，宽12厘米、深10厘米路面，埋设走线镀锌钢管。

同时开挖通往控制室的预埋路线。

在预埋工程结束后，恢复原有现场基本原貌。

道闸与控制箱安装在预制的水泥浇筑安全岛上，用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。

引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。

2.同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作，水泥平台必须要等水泥干透后再固定，否则将来膨胀螺栓会松动。

3、地感线圈施工示意图4、在地感线圈布线的时候，在柏油路面开槽宽度15cm深度不得少于15cm， 2X1M的方形槽，四个角切成45°的斜角，施工人员严格按照施工规范把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。

地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，要求最少1米有20个双绞，而且柏油路面需要穿镀锌钢管，接头拐弯处必须穿接头超过3米还要加固。

接好之后再用干水泥把槽封住上面浇筑沥青，5、线圈施工步骤：①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘；②线圈埋入沥青深度大于40mm③地感线圈应采用：横截面积为1.0平方毫米的绝缘耐高温单芯铜线施工周期本工程自2014年12月3号开始到12月10号结束施工计划表。

安全岛水泥基础施工方案

验收标准
钢筋绑扎完成后进行验收，检查钢筋数量、规格、间距、保护层厚度等是否符合设计要求和相关规范标准。
03 模板安装与加固
模板选型及制作
材料选择
优先选用钢模板，具有强度高、耐磨损、可重复使用等优点。
模板设计
根据安全岛设计图纸，确定模板尺寸、形状和结构，确保模板的准确性和稳定性。
制作工艺
采用先进的切割、焊接和打磨工艺，确保模板的平整度和精度。
基础尺寸检查
使用测量工具对基础尺寸进行测量，包括长度、宽度、高度
等，确保符合设计要求。
平整度检查
采用水平仪或靠尺等工具对基础表面平整度进行检查，确保
表面平整，无明显凹凸。
钢筋布置检查
对照设计图纸，检查钢筋的规格、数量、间距等是否符合设
计要求。
验收标准及流程
验收标准
基础表面应平整、无裂缝、无蜂窝、无麻面；钢筋布置应符合设计要求，无锈蚀现象；水泥强度应符合设计要求。
配合比设计步骤
计算初步配合比、试配调整、确定施工配合比。
3
配合比设计注意事项
严格控制水灰比、保证骨料级配良好、控制外加剂用量等。
混凝土浇筑方法及注意事项
浇筑方法
采用分层浇筑法，每层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振捣器振捣密实。
注意事项
浇筑前应检查模板、钢筋等是否合格，浇筑过程中要防止混凝土离析，控制浇筑速度，避免产生冷缝。
地下管线
探明施工区域内是否有地下管线，如水管、电缆等，以避免对其造成破坏。
现场环境
考察施工区域的环境条件，如交通状况、周边建筑等，确保施工不会对周围环境造成不良影响。
设计图纸审查
设计合理性
审查设计图纸是否符合相关规范和安全标准，确保设计的合理性。

某停车场出入口系统施工规范介绍【最新版】

某停车场出入口系统施工规范介绍1、系统施工流程施工流程看完以上施工流程图，我们需要注意以下事项：①“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。

②“施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系海康获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。

2、工程施工规范1）安全岛制作规范①根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。

②安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于0.1m，管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。

③预埋线管每隔10m远，需做0.6m*0.6m的手井。

④强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用PVC管（或PE管）时，与信号线的管间距不小于0.15m，若采用镀锌钢管（JDG 管或KBG管），与信号线的管间距可缩小至0.1m。

⑤预埋管出口处应根据设备安装位置严格定位，并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑，浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。

⑥设备周边做安全防护栏，如下图，在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。

安全岛2）地感线圈施工规范①线圈切槽需在坚实、牢固的路基上，避开破损路面；混凝土路面避开拼缝；线圈上面铺砖的施工方案要提前确认砖的厚度。

②线圈周围0.5m范围内不能有大量金属，如窨井盖、伸缩门导轨、排水沟等；周围1m范围内不能有超过220V的供电电路。

③当地感线圈敷设位置的下方存在钢筋网，会对线圈检测产生干扰，可增加红外对射检测方式并增加线圈匝数提升检测可靠性，或者采用雷达检测方案，必要时请联系我司技术支持确认实施方案。

④接入不同车检器的两个地感线圈之间的距离不小于 1.3m，接入同一个车检器的两个地感线圈之间的距离不小于0.5m。

⑤出入混行车道，防砸线圈应置于道闸杆子下方正中位置；出入分离车道，防砸线圈应以3:7的比例横跨在道闸杆子下方（离车方向为7）。

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停车场管理系统混凝土安全岛的制作(最新版)
By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life.
( 安全常识)
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停车场管理系统混凝土安全岛的制作(最新
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停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。

因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。

制作安全岛按以下步骤进行：
（1）按图纸规画安全岛的形状线条。

（2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。

（3）用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架。

（4）用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。

至少一个星期后，
等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。

（5）在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。

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