路面养护技术方案
道路养护 方案
道路养护方案一、方案背景道路是连接城市和乡村的重要交通网络，经过长期使用和风雨侵蚀，道路外表会出现裂缝、坑洞等病害，给行车和行人带来平安隐患，降低了道路的使用寿命。
为了保障交通的顺畅和道路的平安性，道路养护变得至关重要。
本方案旨在制定一套科学合理的道路养护方案，提高道路的使用寿命和行车的平安性。
二、养护方案内容2.1 定期巡查定期巡查是道路养护的根底工作，通过定期巡查可以发现道路外表病害的情况，及时采取预防和修复措施。
定期巡查的频率一般为半年或一年一次，可以根据道路使用情况和管理要求进行调整。
巡查人员应仔细观察道路外表的裂缝、坑洞、变形等问题，记录并分类汇总，以便后续制定修补方案。
2.2 病害修补根据巡查结果，将道路外表的病害进行分类，并制定相应的修补方案。
常见的道路外表病害包括裂缝、坑洞、龟裂等。
对于不同类型的病害，可以采用不同的修补方法。
例如，对于小型裂缝可以采用填缝材料进行修补，对于较大的坑洞可以采用热补材料进行修补。
修补工作应使用专用设备和工具进行，确保修补效果和施工质量。
2.3 养护材料选择在道路养护中，选择适宜的养护材料非常重要。
养护材料应具有良好的耐久性、抗老化性和抗裂性能，能够有效地修复道路外表病害并延长使用寿命。
常见的养护材料包括沥青混凝土、水泥砼等。
在选择养护材料时，应综合考虑当地的气候环境、道路使用情况和施工本钱等因素，选择性能稳定的养护材料。
2.4 养护管理养护管理是道路养护的重要环节，通过科学管理可以提高养护效果和使用寿命。
养护管理包括养护方案制定、养护记录管理、养护人员培训等方面。
养护方案应根据道路使用情况和病害程度制定，确保养护工作的全面实施。
养护记录应详细记录养护工作的情况和效果，及时掌握道路的变化情况。
养护人员应定期进行培训，提高专业水平和技能水平。
三、养护效果评估为了评估养护效果，可以进行养护效果检测和调查。
养护效果检测可以通过定期巡查和养护记录进行，观察道路外表病害的修复情况和使用寿命变化。
公路养护方案及措施
公路养护方案及措施引言公路作为现代交通的重要组成部分，对社会和经济发展起到了重要的推动作用。
为了确保公路的安全、畅通和持久使用，需要进行定期的养护工作。
本文将介绍公路养护的方案与措施。
养护目标公路养护的首要目标是确保道路的安全和畅通。
除此之外，还有以下主要目标：1. 增加公路使用寿命：通过定期的养护工作，可以延长公路的使用寿命，减少修复和重建的次数，节约资源。
2. 提高行车舒适度：良好的养护工作可以减少路面的不平坦和噪音，提高行车的舒适性。
3. 保护环境：养护工作应当注重环境保护，减少对周边环境的影响。
养护方案公路养护的方案主要包括以下几个方面： 1. 定期巡查：定期对公路进行巡查，发现问题及时修复，防止小问题发展成大问题。
2. 维护和修复：根据巡查结果，对公路进行维护和修复。
包括路面的修复、排水系统的清理和维护，以及其他交通设施的维修。
3. 预防性养护：通过预防性养护，提前对公路进行维护，防止问题的发生。
例如定期的路面涂覆工作，加强路基的处理等。
4. 智能化养护：借助现代科技手段，对公路进行智能化养护。
例如使用无人机进行巡查、使用传感器监测路况等。
养护措施公路养护的措施主要包括以下几个方面： 1. 路面养护：定期对路面进行养护，包括填补裂缝、修复坑洞、铺设新的路面材料等。
2. 排水系统养护：确保排水系统的畅通，定期清理雨水沟和排水管道，防止积水和泛滥。
3. 设施养护：对公路上的交通设施进行养护，包括路灯、标志牌、护栏等。
及时更换损坏的设施，确保交通信号的准确性和安全性。
4. 路基养护：对公路的路基进行养护，包括加固软弱地基、修复塌陷部位等，确保公路的稳定性和承载能力。
5. 规范施工：在进行养护工作时，要确保施工的规范性。
例如，使用符合标准的材料、工艺和设备，保证养护质量。
结论公路养护方案及措施对保障公路的安全、畅通和持久使用至关重要。
通过定期巡查、维护和修复、预防性养护和智能化养护等方面的工作，可以延长公路的使用寿命，提高行车舒适度，保护环境。
一级路路面养护施工方案
一级路路面养护施工方案一、工程概况本工程涉及一级路的路面养护施工，主要目标是提升路面的平整性、密实度及耐久性，确保行车安全及舒适度。
施工方案主要包括清理路面杂物油污、破损部位修补填充、路面松散部分回填、机械压实提高密实度、路面涂覆防腐保护、定期巡查维护修补、施工人员技术要求以及养护材料质量保障等方面。
二、施工步骤与方法清理路面杂物油污（1）使用清扫车对路面进行全面清扫，清除路面上的沙石、泥土等杂物。
（2）对路面油污进行清洗，采用环保型清洗剂，确保路面干净整洁。
破损部位修补填充（1）对路面破损部位进行准确测量，制定修补方案。
（2）使用专业修补材料进行填充，确保修补部位与原路面紧密结合，无明显色差。
路面松散部分回填（1）对路面松散部分进行清理，确保回填区域无杂质。
（2）使用合适的回填材料进行回填，确保回填后路面平整。
机械压实提高密实度（1）采用压路机对修补及回填区域进行压实，提高路面密实度。
（2）压实过程中，注意控制压实速度和遍数，确保压实质量。
路面涂覆防腐保护（1）对路面进行涂覆处理，采用环保型防腐涂料，提高路面耐久性。
（2）涂覆过程中，注意控制涂覆厚度和均匀性，确保涂层质量。
定期巡查维护修补（1）制定定期巡查计划，对路面状况进行监测。
（2）对巡查中发现的破损部位及时进行修补，确保路面整体完好。
三、施工人员技术要求（1）施工人员应熟悉路面养护施工工艺，具备相应的操作技能。
（2）施工人员应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
四、养护材料质量保障（1）所有养护材料应符合国家相关标准，具有合格证明。
（2）在材料采购、运输、储存和使用过程中，应严格控制质量，确保材料性能稳定可靠。
五、安全保障措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
（2）施工人员应穿戴安全防护用品，如安全帽、反光背心等。
（3）施工期间，应合理安排交通疏导措施，减少对交通的影响。
六、环境保护措施（1）施工现场应做好扬尘控制措施，如洒水、覆盖等，减少环境污染。
混凝土路面养护方法
混凝土路面养护方法
混凝土路面养护方法通常包括以下几点：
1. 确保路面清洁：定期清理路面的尘土、垃圾和杂物，避免其堆积造成损害。
2. 及时修复裂缝和坑洼：发现路面出现裂缝和坑洼时，应及时进行修复，以减少进一步损坏的可能性。
3. 避免化学侵蚀：避免路面受到化学物质的侵蚀，如酸雨、化学溶液等。
需要时可以对路面进行防水或使用防化学侵蚀的材料覆盖。
4. 定期检查路面状况：定期巡查路面，发现问题及时修复，防止损坏进一步扩大。
5. 加强支撑和加固：针对需要承受重载的路面，可以采取加强支撑和加固的措施，如设置加固网、增加基层厚度等。
6. 控制车辆行驶速度：过高的车辆行驶速度容易对路面造成冲击和损坏，因此需要合理控制车辆的行驶速度，减少对路面的影响。
7. 定期进行养护和维修：根据路面使用情况和状况，定期进行养护和维修工作，以延长路面的使用寿命。
需要注意的是，不同地区和使用环境下的混凝土路面养护方法可能有所不同，应根据具体情况制定适合的养护方案。
同时，正确的养护方法需要结合专业知识和技术，建议咨询相关专业机构或专业人士的意见。
道路养护方案
道路养护方案道路养护是保障公路交通安全和畅通的重要工作之一，对于道路的维护和管理有着非常重要的意义。
本文将介绍道路养护方案的相关知识。
一、道路养护概述道路养护是指对道路进行维护、管理、修理、保养等各种技术措施，以确保公路设施的完好，保证公路交通的安全和畅通。
道路养护可以分为日常养护、定期养护以及特殊养护等多种类型。
二、日常养护日常养护是指对道路进行日常巡查，及时发现道路问题并进行处理的养护方式。
日常养护主要包括以下内容：1. 道路清洁道路清洁是指对道路上的杂物、垃圾、积水等进行清理，保持道路干净整洁，防止积水泛滥，避免行车危险。
2. 道路标志和交通设施维护道路标志和交通设施包括路牌、路灯、交通信号灯等，对于这些设施的日常维护和修缮，能够有效维护交通秩序和通行安全。
3. 道路绿化道路绿化是指对道路两旁的绿化带进行养护，保证植物的健康和整洁，美化环境，提高生态环境。
三、定期养护定期养护是指对道路进行定期的检修、保养工作，保持道路的平整度和通行性，延长使用寿命。
定期养护主要包括以下内容：1. 路面养护路面养护是指修补路面破损、裂缝等缺陷，以保持路面平整度和通行性，延长道路使用寿命。
2. 排水系统养护排水系统包括雨水口、涵洞、排水管等，对排水系统进行维护，可以有效避免积水泛滥，提高道路的通行安全。
3. 特殊部位养护特殊部位养护是指对桥梁、隧道、山路、冰雪路面等特殊部位进行养护，确保道路的安全性和畅通性。
四、特殊养护特殊养护是指在特殊情况下对道路进行的养护方式，例如天气恶劣、道路受损较严重、交通事故等情况下的紧急养护。
特殊养护主要包括以下内容：1. 灾害性天气养护灾害性天气包括暴雨、暴雪等极端情况，需要对道路进行快速的清理和检修，保证交通安全和畅通。
2. 交通事故养护交通事故导致的道路损坏需要进行及时养护，恢复道路通行能力。
3. 建设期道路养护建设期道路养护主要是指在道路建设完工后，进行随建随养，维护道路设施的完好，延长使用寿命。
公路路面养护实施方案
公路路面养护实施方案一、前言。
公路路面养护是保障道路安全、延长路面使用寿命的重要工作，也是公路养护工作的重要组成部分。
为了有效地进行公路路面养护工作，制定科学合理的实施方案至关重要。
本文将就公路路面养护的实施方案进行详细介绍，以期为相关工作人员提供参考和指导。
二、养护前准备工作。
在进行公路路面养护之前，需要做好充分的准备工作。
首先要对养护的路段进行全面的勘察和评估，了解路面的损坏程度和类型，确定养护的重点部位。
其次，要对养护所需的材料和设备进行准备，确保养护工作所需的一切资源充足。
同时，还需要制定详细的施工计划和安全措施，确保养护工作的顺利进行。
三、路面损坏类型及养护方法。
1. 裂缝养护。
裂缝是公路路面常见的损坏类型，对裂缝的养护工作至关重要。
养护方法主要包括封闭型沥青胶浆充填、热浆封填、沥青混凝土面层覆盖等。
在选择养护方法时，需要根据裂缝的宽度和深度进行合理的选择，确保养护效果。
2. 鼓包养护。
鼓包是指路面表层出现凸起的现象，严重影响行车安全和舒适性。
鼓包的养护方法主要包括切割、破碎、修补等。
在进行鼓包养护时，需要根据鼓包的大小和位置进行精准的处理，确保养护效果和路面平整度。
3. 沉陷养护。
沉陷是指路面出现凹陷的现象，对行车安全造成严重威胁。
沉陷的养护方法主要包括填充、夯实、修复等。
在进行沉陷养护时，需要根据沉陷的深度和范围进行科学的处理，确保养护效果和路面平整度。
四、养护工作注意事项。
在进行公路路面养护工作时，需要注意以下事项：1. 安全第一。
养护工作需要严格遵守安全操作规程，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 环保优先。
养护工作需要遵守环保法规，合理利用资源，减少环境污染。
3. 质量保证。
养护工作需要严格按照规范进行，确保养护效果和路面使用寿命。
4. 协调配合。
养护工作需要与相关部门和单位进行密切配合，确保施工进度和质量。
五、结语。
公路路面养护是一项重要的工作，对保障道路安全、延长路面使用寿命具有重要意义。
公路养护日常保养和日常维修保养方案
公路养护日常保养和日常维修保养方案
公路养护的日常保养和日常维修保养方案是确保公路安全、顺畅和耐久性的重要环节。
以下是一些建议的方案：
一、日常保养方案：
1. 路面清扫：定期对路面进行清扫，保持路面的清洁，防止杂物对行车造成影响。
2. 排水设施检查：定期检查排水设施是否畅通，防止积水对路面造成损害。
3. 标识标牌维护：对道路的各类标识标牌进行定期检查，如有损坏及时修复或更换。
4. 道路巡查：定期进行道路巡查，发现路面裂缝、坑槽等问题及时处理。
5. 绿化维护：定期修剪道路两侧的绿化带，保持绿化美观，同时防止树木枝叶对行车造成干扰。
二、日常维修保养方案：
1. 路面修复：对于路面出现的裂缝、坑槽等问题，及时进行修复。
对于较大的问题，需要进行局部修复或整体重铺。
2. 排水设施维修：定期对排水设施进行疏通和维修，确保排水顺畅。
如有必要，增加排水设施以提高排水能力。
3. 标识标牌维修：定期检查标识标牌，如有损坏及时修复或更换。
如有必要，增加标识标牌以提高道路安全性。
4. 交通设施维修：定期检查交通设施，如红绿灯、监控摄像头等，确保其正常运行。
如有损坏及时维修或更换。
5. 应急抢修：对于突发的道路损坏，如交通事故、自然灾害等，及时进行抢修，尽快恢复道路通行能力。
以上方案仅供参考，具体实施应根据实际情况进行调整。
同时，应加强与相关部门的沟通协作，共同推进公路养护工作。
沥青路面养护方案
沥青路面养护方案介绍沥青路面是公路和道路建设的常见材料。
为了维持其完整性和使用寿命，需要进行养护和保养，以防止损坏和避免更高的维修成本。
本文档旨在提供一个全面的沥青路面养护方案，以指导维护和保养沥青路面。
步骤步骤一：清洁定期进行清洁工作是维护沥青路面的关键。
清洁可以去除表面污垢和杂物以及预防潮气积聚。
具体操作为：- 使用扫把和清洁器具清理表面。
- 对严重污垢和油渍等污染，使用清洁剂清洗。
- 洗完后用水冲洗干净并晾干。
步骤二：裂纹处理沥青路面可能会出现龟裂和裂缝，这会威胁其完整性和耐久性。
对裂纹进行处理是修复和保养沥青路面的必要步骤。
- 检查路面遇到的龟裂和裂缝等。
- 使用沥青封口剂或填缝料填补裂纹和裂缝。
- 覆盖下一层材料，以防止水分和其他污染物进入。
步骤三：补丁修复沥青路面可能会因车辆和其他重物的使用而出现坑洼或凹痕。
对这些问题进行补丁修复是保持路面完整性的必要步骤。
- 检查路面，确定补丁修复的必要性和范围。
- 将损坏区域用沥青混合料堆积起来。
- 整平和平滑表面。
- 确保修补区域冷却后在其上布铺，从而达到更加耐久的效果。
步骤四：表层处理最后，表面处理可以保持沥青路面的平整度和外观。
以下是表面处理的具体步骤：- 查看路面，确定表层处理的类型和频率。
- 选择正确的沥青混合物来覆盖表面，可以使用热拌混合或冷拌混合物。
- 确保沥青混合物均匀覆盖，达到合适的表面平整度和外观效果。
总结本文档提供了一份完整的沥青路面养护方案。
虽然沥青路面的养护可能需要耗费时间和资源，但它是确保路面安全和具有很高耐久性的重要步骤。
定期沥青路面养护是维护公共交通安全的必要前提，而这份方案可以有效指导这一工作。
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路面养护技术方案厦门畅维路桥工程有限公司2008年3月路面养护技术方案目前，公路养护面临着很多挑战，荷载的增加使得路面损坏加速，在拥堵的地区交通迟缓是不可避免的，有限的资金也迫使我们不得不着眼于长远，更加有效的利用成本。
此外，下列问题也影响了公路养护做出正确的决定：●安全已经成为公路建设最优先考虑的问题●地方公路养护预算削减●能源成本也是普遍担心的问题●原材料的减少以及其它环境问题也日益突出如何恢复道路性能，节约道路养护成本，延长道路的使用寿命，减少对原材料的需求并将对交通的影响降至最小，也是养护领域的研究热点。
下面所述的技术方案，仅解决路面养护问题，不能解决路面结构性问题。
一、雾封层雾封层是一种较便宜的路面养护方法，就是将少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，用于抵抗交通和环境造成的路面损害。
适时的雾封层可有效的：●更新和保护已经氧化的旧沥青路面●密封细小的裂缝和路表空隙●延缓道路在车辆和环境作用下的破坏●减少路面表层的剥落●减少雨水，雪水的渗透●加黑道路表面雾封层通常适用于老化和剥落等病害不是很严重的道路，且路面有足够的空隙可以吸收乳化沥青。
另外雾封层也可用于新建道路的表面防护。
施工准备在喷洒雾封层前，应对路面进行清扫，并且保持路表相对干燥，（如果天气特别炎热干燥，需要将路表洒水预湿）。
为了保证施工质量，路面温度不能小于7°C，在雨天和将要下雨的时候不能施工。
施工前，确保施工设备工作状况良好，喷嘴能按设定的用量均匀的洒布乳化沥青。
喷嘴棒应调整至适当的高度，并保持水平，压力泵也应调整到适当的压力，以确保均匀的洒布。
在稀释乳化沥青时，通常的做法是将水加到乳化沥青中，这样做能防止乳化沥青提前破乳，并确保稀释后乳化沥青的均一性。
另外，添加的水温度不宜太低，应在25C-50°C之间。
施工乳化沥青的洒布温度应在20~60°C之间。
最理想的状态是乳化沥青渗入路面，密封小裂缝和空隙，而路表保持原有的纹理。
需要指出的是，在刚刚洒完乳化沥青后，路表纹理可能会受到影响，但开放交通行车一段时间后，逐渐恢复。
乳化沥青的稀释度和喷洒量由路面纹理，路面破坏状况等因素确定。
洒布完的乳化沥青需要时间养生，而且沥青渗入路面，密封裂缝也需要一定的时间。
养生时间与路面状况，乳化沥青类型，稀释程度，天气有关，一般在30分钟－4小时之间。
二、微表处微表处是八十年代起源于德国的。
微表处技术以其快开放交通、抗滑性能卓越，可修复车辙、使用寿命长等技术优点，成为欧美发达国家重要的路面维修养护手段。
1999年以来，微表处技术开始在我国高速公路的路面养护工程中得到应用并迅速推广。
施工良好的微表处，有优越的使用性能：●密封细小的裂缝和路表空隙●延缓道路在车辆和环境作用下的破坏●延长路面结构使用寿命，延缓路面结构的大中修●对已稳定车辙、早期松散等路面结构病害，进行矫正养护●对路面光滑、路面轻微泛油等病害，进行矫正养护●减少路面表层的剥落●减少雨水，雪水的渗透●可以应用于水泥路面、桥面罩面●加黑道路表面微表处由高分子改性乳化沥青、100％轧碎级配碎石、水和必要的添加剂组成，由一台专用摊铺设备一次性完成施工，它可根据路面损坏程度，可以一次性填补车辙、铺装路面、改善路面的各种使用性能，进行一层或多层罩面。
微表处分为Ⅱ型、Ⅲ型两种等级，其差别在于轧碎碎石的级配和材料使用的不同。
Ⅲ型通常用于大交通量道路的填补和构造的修整，是高速公路较常用的类型。
微表处施工示意图如下：微表处是一个含有多个因素的系统，其成功取决于对施工地区气候、道路交通载重量、材料的质量和性能、粘结料的设计、施工设备、施工工艺等各组成部分的认识，以及在此基础上所完成的系统设计：1.赋予道路一层黑色、平坦、耐用、高抗滑表面，更新和恢复了路面原有的使用性能。
2.具有高抗磨耗、抗滑性能，特别适合交通量大、重载车辆多、车速快、刹车性能要求高的高速公路、城市干线。
3.比传统的热沥青罩面具有更好的封层效果，更能够更好地防止下渗水，从而更好的保护路面结构。
4.使用一种特殊的改性乳化沥青，可在施工后短时间内就可恢复交通。
比热沥青施工、开放交通更快，减少了施工对交通的影响，提高了收费道路的收入。
5.单位成本明显低于热沥青罩面，进一步提高了道路的经济效益；施工速度快，日施工量最高可以超过30,000平方米。
微表处施工后，随着稀浆中的水分蒸发，逐渐成型，达到开放交通的要求。
越早开放交通，微表处施工质量会越好。
路面温度、天气状况，对微表处质量影响非常大。
气温高时，微表处可以早开放交通，稀浆中的毛细孔容易闭合，路面的渗水系数会较低。
一般来说，夏季的施工质量，比秋、冬季的要好。
微表处施工层很薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善恢复路表功能的作用，在路面体系中，只能作为保护层和磨耗层，而起不到结构层的作用。
施工前，要对原路面病害进行彻底处理，满足施工要求。
微表处也可以使用在水泥路面改造上。
在水泥路面上应用微表处时，要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整，坚实、稳定。
施工通车后，原水泥路面的伸缩缝仍反射到新路面。
三、超级微表处超级微表处是一种性能卓越的路面解决方案，其施工机械、施工过程与普通的微表处无明显差异；在施工工艺、质量控制方面，比普通微表处要求更严格；在设计理念方面，与普通微表处有明显的差异。
超级微表处，不仅具有普通微表处的所有性能，而且有其优越的特点：1.超级微表处，根据骨料进行一系列的测试、分析，确定与骨料匹对骨料的质量、清洁度敏感性高。
混合料配合比设计流程，如右图：2.超级微表处混合料，能够凭借系统特殊配方的乳化沥青化学性质，迅速成型，排出体系中的水分，快速开放交通；其由内到外破乳成型方式，与普通微表处的由外到内的方式，有明显的差异。
3.乳化沥青由特殊的阳离子乳化剂和一系列特殊的添加剂混合而成。
通过严格的试验的方法，找到适用于施工季节的天气情况的配方，能在延长施工季节。
4.由于乳化沥青采用特殊配方，超级微表处可以通风良好的隧道施工。
5.在市政道路，能避开白天交通繁忙时段，在夜间施工，增加施工的灵活性。
在隧道的应用夜间施工四、纤维微表处纤维微表处，是一种添加合成纤维或者天然纤维的性能卓越的微表处系统。
目前，我们国内有厂商对纤维微表处，进行相关的试验、研究工作。
在欧洲，纤维微表处已成为一种发展趋势。
纤维微表处有优越的性能：●良好的柔韧性和耐疲劳性能●良好的拉伸性能和抗裂性能●良好的水稳性●胶结料与集料具有良好的粘附性，混合料具有更好的内聚力●拌和后的混合料具有良好的流动性，易于摊铺技术特点一般纤维在混合料中难于分散，SMA中纤维经常出现结团现象，致使路面出现油斑等现象。
对于纤维微表处，通过添加特殊添加剂解决纤维在溶液中的分散不均匀的难题。
添加纤维的溶液，贮存在摊铺车的纤维储罐，通过泵送系统，进入摊铺车拌和系统，与骨料、乳化沥青、水泥等拌和后，形成性能稳定的混合料。
解决纤维分散问题的添加剂，经过试验证明，是不会影响稀浆混合料整体路用性能的。
纤维微表处施工需要专用设备，与普通微表处相比，需要一个能够贮存纤维溶液的纤维储罐。
路用性能●可以作为路面的预防性养护及早期路面矫正性养护●改性乳化沥青、纤维、较厚的沥青膜，大大降低了原路面裂缝的反射，增强了与原路面的粘附性●改性乳化沥青、纤维、特殊的级配，赋予了纤维微表处更好的抗车辙性能和修复路面车辙的能力●添加了纤维，纤维微表有更好的抗疲劳性能，可以作为半刚性基层与沥青层，“白改黑”中水泥板与沥青面层之间的应力吸收层纤维微表处混合料水泥面板铺筑应力吸收层五、超薄罩面NovaChip®超薄罩面NovaChip®系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面解决方案。
超薄罩面NovaChip®系统主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可以作为新建道路的表面磨耗层，其是一种超长耐久的表面层，具有抗滑，抗车辙，抗磨耗的优良性能。
施工使用专用设备NovaPaver，特种改性乳化沥青粘结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同时进行，经压路机压实以后一次成型。
独特设计的改性乳化沥青NovaBond®优异的粘结性能充分避免了薄层罩面存在的风险性，改性沥青(NovaBinder®)混合料最大程度地发挥了热沥青混合料的各项优势。
高质量的应用NovaChip®路面可以有8 – 10 年的使用寿命。
超薄罩面NovaChip®系统采用间断级配类型，分别为A, B和C 型。
A型用的较少，只适合于机场或需要非常致密表层的路面，并且A型的摩擦系数最低。
B型用的最多，它的结构更趋于开放，有比A 型高的摩擦系数。
C型的结构更开放，用于交通量大的路段。
C型在这三种类型中摩擦系数最大，构造深度最大，排水性最好。
高速公路路面常选用C型级配类型。
超薄罩面NovaChip®系统具有以下主要特点：●提高路面摩擦系数，确保路面行驶安全●全新热拌和养护方式，充分发挥热沥青混合料的突出优势●NovaBond®确保基层不受水的侵害●NovaBinder®混合料具有良好的抗磨耗和车辙性能●原路面不需要进行铣刨，可修复12.5mm以下车辙●路面迅速排水，减少雨天行车水雾●改善路面平整度，并且有很好的表面纹理●快速开放交通，摊铺后约20分钟可以恢复交通●施工速度快，摊铺速度可达1.8公里/小时施工设备超薄罩面NovaChip®系统施工使用的是一台专用设备Novapaver，其可以一次完成NovaBond®沥青膜的洒布和NovaChip®混合料的摊铺。
Novapaver和其基本组成如图所示：材料独特设计的改性乳化沥青NovaBond®，易于喷洒、破乳速度快，优异的粘结性能充分避免了薄层罩面存在的风险性；改性沥青(NovaBinder®)混合料最大程度地发挥了热沥青混合料的各项优势。
独特的混合料设计方法，用油膜厚度法代替了传统的混合料设计方法；9~12μm的油膜厚度，确保骨料间足够的粘结力；≥17%矿料间隙率(VMA)，足够的空间容纳沥青混合料中多余的胶结料，确保路面不泛油。
施工过程在NovaChip®混合料摊铺完后，马上开始碾压，并要在混合料温度降到90℃之前完成碾压。
由Novapaver的熨平板完成了，路面的压实度可达94%；摊铺完后，用不小于10吨的单/双钢轮压路机用静压模式碾压1－2遍即可。
碾压的过程并不主要是为了让混合料更密实，而是为了让混合料嵌入到NovaBond®膜中。
乳化沥青NovaBond®喷洒到路面后，在热沥青混合料和压路机的共同作用下，乳化沥青破乳，在混合料中提升，在沥青面层形成不小于5mm的致密防水层。