曹妃甸发展的思考
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曹妃甸区曹妃甸区位于中国河北省唐山市曹妃甸工业区的核心地段，是唐山市乃至河北省乃至中国北方地区重要的产业基地之一。
曹妃甸区作为国家级经济技术开发区，拥有得天独厚的地理位置和优越的发展条件，成为了吸引众多企业投资的热门地区。
本文将探讨曹妃甸区的产业发展、经济特点以及未来的发展前景。
1.曹妃甸区的产业发展曹妃甸区的产业发展主要集中在重化工和装备制造领域。
该地区自上世纪80年代以来便以钢铁、能源和化工等重化工产业为支柱，经过多年的发展，形成了一批高水平的钢铁、石化和焦化企业。
曹妃甸区的装备制造产业也不断发展壮大，包括风力发电设备、海洋工程装备等。
同时，该地区还积极推动高新技术产业的发展，吸引了一大批科技型企业入驻，并形成了一定规模的电子信息、生物医药、新材料等产业集群。
2.曹妃甸区的经济特点曹妃甸区的经济特点主要体现在以下几个方面：（1）资源优势：曹妃甸区地处京津冀协同发展的重要节点，拥有丰富的自然资源和战略资源，包括海洋资源、矿产资源和大量的土地资源。
这些资源的存在为曹妃甸区的产业发展提供了坚实的基础。
（2）区位优势：曹妃甸区位于中国北方重要的经济区域，距离北京和天津两个一线城市均不远，交通便利。
这一区位优势为企业提供了广阔的市场和便捷的物流条件，吸引了大量资金和关注。
（3）政策优势：作为国家级开发区，曹妃甸区拥有一系列优惠政策和扶持措施，包括税收减免、土地优惠等方面的支持。
这些政策的出台为企业在曹妃甸区的发展提供了广阔的空间和机遇。
3.曹妃甸区的发展前景曹妃甸区作为中国北方重要的产业基地，具有广阔的发展前景和巨大的潜力。
在国家推动京津冀协同发展的背景下，曹妃甸区将得到更多的政策支持和资源倾斜，进一步提升其吸引力和竞争力。
未来，曹妃甸区将进一步加大对重化工和装备制造产业的支持力度，推动产业升级和转型发展。
同时，曹妃甸区将积极引进新的高新技术产业和创新企业，加强产学研合作，提升科技创新能力和核心竞争力。
关于曹妃甸区优化营商环境的调研和思考
关于曹妃甸区优化营商环境的调研和思考曹妃甸区是河北省唐山市下辖的一个县级市，地处京津唐三角之地，是京津冀协同发展示范区和国家级新区。
近年来，曹妃甸区在不断推进改革发展的过程中，不断优化营商环境，吸引了越来越多的企业和投资者前来发展。
本文将对曹妃甸区优化营商环境的调研和思考进行分析。
一、优化营商环境的现状曹妃甸区作为国家级新区，一直致力于推动改革开放，积极提升营商环境。
在政府的大力支持下，曹妃甸区各项指标不断优化，得到了企业和投资者的认可。
曹妃甸区的营商环境得到了持续改善，主要体现在以下几个方面：1.政策扶持力度加大。
曹妃甸区出台了一系列扶持政策，包括财政补贴、税收优惠、土地供应等，为企业的发展提供了有力支持。
2.行政审批效率提升。
曹妃甸区精简审批程序，优化服务流程，加快行政审批的速度，提高了办事效率，为企业创造了更好的发展环境。
3.市场监管体系不断完善。
曹妃甸区加强了市场监管力度，构建了完善的市场秩序，保障了企业的合法权益，增强了市场竞争力。
4.公共服务设施不断完善。
曹妃甸区加大了对公共服务设施的投入，包括基础设施建设、教育医疗等，提升了城市的综合竞争力。
以上这些方面的持续优化，让曹妃甸区的营商环境不断提升，吸引了更多企业和投资者前来发展。
二、存在的问题和挑战虽然曹妃甸区在优化营商环境方面取得了显著成绩，但仍然面临一些问题和挑战，主要表现在以下几个方面：1.企业融资难。
曹妃甸区的一些中小微企业面临融资难题，融资成本高，融资渠道窄，制约了企业的发展。
2.人才流失严重。
曹妃甸区的高端人才流失严重，人才引进和留住成为了当前的难题。
4.城市规划与建设不够科学。
曹妃甸区的城市规划和建设需要更加科学合理，提高城市的品质。
以上这些问题和挑战，制约了曹妃甸区营商环境的进一步优化，需要进一步完善措施来解决。
三、思考和建议针对曹妃甸区优化营商环境的现状和存在的问题，我们可以提出以下建议：1.加大金融支持力度。
鼓励银行和金融机构加大对中小微企业的信贷支持力度，降低融资成本，拓宽融资渠道。
关于曹妃甸区域经济发展的思考
关于曹妃甸区域经济发展的思考【摘要】：曹妃甸区域地理位置优越，具有丰富的自然资源和发达的交通网络。
作为首个国家级科学发展示范区，它的区域经济发展将对京津唐地区，乃至环渤海经济圈的经济发展起到至关重要的作用。
【关键词】：曹妃甸; 区域经济; 思考曹妃甸是位于河北省唐山市东南部海域中的一个沙岛，作为渤海湾内正在开发的深水港口和在建的临港工业区，被列为国家”十一五”最大工程之一。
随着首钢整体搬迁落户曹妃甸和冀东南堡10亿吨储量大油田的发现，越来越多人的关注在建的曹妃甸工业区，而如何将曹妃甸建设成为一个现代化国际大港和临港工业区，是一个值得我们深入探讨的重要课题。
一、曹妃甸区域经济发展的优势1. 地理位置优越曹妃甸位于我国渤海湾北岸线转折处，毗邻北方经济中心京津唐工业区，距唐山市区80公里，距北京220公里,便于借助京津的科技、人才、资金、信息的优势加快港口建设和港口经济的发展。
临近曹妃甸区域的京津唐地区是联结东北和华北的交通要塞，铁路和公路四通八达，高速公路的密集度更是位在世界前列，为曹妃甸港构筑了最经济、最便捷的后方交通体系，从而使曹妃甸具有广阔的经济腹地优势。
2. 港址资源优良曹妃甸作为一个距离大陆岸线仅20公里的带状沙岛，与陆地之间有150平方公里的滩涂地，通过填海造地后，可为临港产业发展提供广阔的发展空间。
从曹妃甸向前500米水深即达25米，有一条水深达27米的天然水道通向黄海，具有”面向大海有深槽，北靠陆地有浅滩”的天然条件。
水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口无以伦比的优势。
由于曹妃甸岛岸线和沟槽地质条件稳定，港口30米水深的岸线长达6公里，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。
3. 丰富的自然资源和深厚的工业基础曹妃甸所处的唐山地区气候温和，矿产资源储量大、品种多、质地优良,主要包括煤、铁、石油、金属和非金属五大优势矿产。
这里有我国大型的煤炭生产企业开滦集团公司，也是中国焦煤的重要产区之一；唐山北部山区的铁矿资源丰富，迁安铁矿是首钢重要的原材料基地；石油及天然气资源储量丰富，其中冀东油田2007年5月新发现原油储藏量达10亿吨的大油田，就处于曹妃甸港区。
关于曹妃甸区优化营商环境的调研和思考
关于曹妃甸区优化营商环境的调研和思考曹妃甸区作为河北省唯一的沿海经济开发区，其产业结构和经济发展速度一直以来都备受关注。
但是，在华北地区，盛传着曹妃甸的投资环境不尽如人意，接下来，我就针对这一问题进行一些研究和思考。
一、曹妃甸区的优势和劣势曹妃甸区有着独特的地理位置和资源优势，如港口、铁路、公路和石化等各种产业链环节。
在曹妃甸区，政府及其有关部门也将不断推动产业转型升级，优化经济发展结构，积极营造开放、包容、透明的营商环境。
但是，曹妃甸在提供优质营商环境方面还存在一些问题。
政策落地和营商便利化方面仍存在一些问题;外资和私营企业的准入门槛较高，创业和投资难度增加。
二、曹妃甸长期打造开放经济的方向在发展经济的过程中，曹妃甸区一直着重发展开放式经济。
按照国家政策，在促进国际、国内经济合作方面，取得了一系列成就。
曹妃甸区在优化营商环境方面也加强了政策支持和资金之间的配合，例如，优化营商环境是提高投资和商业活动的有力途径。
同时，曹妃甸的发展还有一定的局限性，即曹妃甸发展的瓶颈，错误的战略规划和管理控制，限制了曹妃甸区的经济增长和国际影响力的提高，这将是未来发展要突破的难点。
三、曹妃甸优化营商环境的具体措施政府切实遵循市场化改革的方向，鼓励企业在营商环境中创新和发展。
削减行政审批流程，仅留核心部分，降低办理成本，提高效率；在政府工作中，也可以采用高效、简便、全程电子化的服务方式；多渠道提供平等机会，降低经济门槛，引导更多中小企业入乡随俗；通过规范充分公开的市场机制及政策法规，为投资者提供公正、公平的环境，促进市场经济发展良性循环；优化生态环境和城市环境，提升城市品质和形象，吸引更多投资和客户。
总的来说，曹妃甸优化营商环境需要政府、企业做出更加合理的决策，加强与各相关部门的协调和沟通，不断提高服务质量和效率，使曹妃甸的营商环境越来越优化，越来越好。
曹妃甸海洋发展现状及未来趋势分析
曹妃甸海洋发展现状及未来趋势分析曹妃甸位于中国河北省唐山市境内，是中国海洋经济开发试验区和国家级海洋经济示范区，被誉为北方的“海上明珠”。
曹妃甸海洋发展有着得天独厚的地理位置和丰富的海洋资源，正在经历着快速发展。
本文将从曹妃甸海洋发展的现状和未来趋势两个方面进行分析。
曹妃甸海洋发展的现状首先，曹妃甸的地理位置十分优越，处于中国北方沿海地区，拥有连接内地和渤海湾的重要交通要道。
这为曹妃甸海洋发展提供了得天独厚的区位优势，使得海洋资源的利用和海洋经济的发展都具备了良好的基础条件。
其次，曹妃甸拥有丰富的海洋资源。
曹妃甸位于渤海湾，拥有大片的海域，海洋生态系统丰富多样，水产资源种类繁多。
同时，曹妃甸还具备开发海洋能源的潜力，包括风能、潮能和海洋热能等。
这些海洋资源不仅能够满足国内发展的需求，还具备一定的出口潜力和经济价值。
曹妃甸海洋发展的未来趋势未来，曹妃甸的海洋发展将面临多重挑战，但也拥有广阔的发展空间和无限的机遇。
以下分别从海洋产业发展和海洋环境保护两方面进行展望。
1. 海洋产业发展：曹妃甸将进一步加大海洋产业的发展力度。
其中一个重要的趋势是打造综合性海洋经济园区。
通过合理规划和高效管理，促进海洋资源的综合利用和核心产业的发展，为曹妃甸海洋经济的可持续发展打下坚实的基础。
2. 渤海湾海洋经济带：曹妃甸将与周边地区共同构建渤海湾海洋经济带，实现资源共享和互利合作。
曹妃甸海洋经济示范区作为核心引擎，将与邻近的港口、海洋科研机构、海洋工程企业等形成紧密合作关系，加强渤海湾的海洋产业链建设，提升整个区域的海洋经济实力。
3. 海洋环境保护：曹妃甸将加大对海洋环境的保护力度。
随着海洋经济的快速发展，海洋环境面临着日益严峻的挑战。
曹妃甸将积极推进环保技术的研发和应用，加强海洋污染治理，推动可持续发展和蓝色经济的实现。
4. 旅游业发展：曹妃甸将进一步发展海洋旅游业。
作为海滨城市，曹妃甸拥有美丽的海岸线和丰富的海洋资源，具备发展海洋旅游的独特优势。
曹妃甸文旅产业发展现状及未来趋势分析
曹妃甸文旅产业发展现状及未来趋势分析曹妃甸是河北省的一个重要经济区域，近年来逐渐崭露头角，成为中国文旅产业的重要发展区之一。
本文将对曹妃甸文旅产业的发展现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
一、曹妃甸文旅产业的现状1. 规划与战略发展曹妃甸作为一个以文化和旅游为主题的产业区，已制定了一系列的规划与战略。
其中最重要的是《曹妃甸旅游休闲度假区规划纲要》，该规划明确了曹妃甸的定位和发展目标，并提出了一系列的发展举措。
同时，曹妃甸还积极响应国家大力发展文化旅游产业的政策，加大了对文旅产业的投入和支持，成立了曹妃甸文旅发展领导小组，为文旅产业的发展提供了政策支持和指导。
2. 文化资源丰富曹妃甸拥有丰富的历史文化资源，其中以曹妃甸贞观文化、渤海文化和曹妃文化最为著名。
曹妃甸的贞观文化以贞观旗为代表，具有深厚的历史底蕴和独特的文化品牌。
渤海文化则源远流长，是中国历史上重要的一段历史。
曹妃文化作为当地的特色文化，吸引了大量游客对其进行深度探究和体验。
3. 产业链完善曹妃甸文旅产业的发展不仅涵盖了传统的旅游景点，还涉及了文化展览、演艺表演、民俗体验、休闲度假等多个领域。
曹妃甸已形成了较为完善的文旅产业链，包括文化创意产业、旅游服务业、酒店住宿业、餐饮业等。
这些产业相互融合，形成了以文化和旅游为核心，以服务和消费为两翼的文旅产业格局。
二、曹妃甸文旅产业的未来趋势1. 把握国家政策机遇随着国家“十四五”规划的提出，文旅产业被列为重点发展领域之一。
曹妃甸应利用国家政策的有利机遇，进一步推动文旅产业的发展。
同时，随着河北雄安新区的建设，曹妃甸可充分发挥其地理位置优势，与雄安新区形成互动合作，共同推动文旅产业的融合发展。
2. 整合资源推动创新发展曹妃甸在推动文旅产业发展过程中应加强与各相关部门和企业的合作，整合资源，形成合力。
通过整合文化资源、旅游资源和产业资源，促进文旅产业的创新发展。
同时，重视科技创新，利用新技术手段提升游客体验，提供更多个性化、精细化的旅游服务。
曹妃甸区的发展趋势
曹妃甸区的发展趋势曹妃甸区是河北省唐山市下辖的一个新区，位于渤海湾畔，是京津唐地区重要的发展枢纽。
曹妃甸区的发展趋势主要包括以下几个方面：一、经济发展趋势曹妃甸区地处渤海湾畔，拥有丰富的海洋资源和渔业资源。
同时，该区域还拥有丰富的煤炭资源和盐碱地资源。
在国家“一带一路”政策的带动下，曹妃甸区正积极打造港口经济和海洋经济。
曹妃甸港是渤海湾地区最大的综合性大港，具有良好的港口条件和深水航道，并已成为北方最大的煤炭集散地和钢铁贸易集散地。
未来，随着国家“海洋强国”战略的推进，曹妃甸区将进一步发挥港口和海洋经济的优势，加速推动港口产业和海洋产业的发展，成为渤海湾的重要物流枢纽和海洋经济的核心区域。
二、产业结构升级曹妃甸区的产业主要以港口物流、煤炭化工、盐化工、海洋工程为主，是国家重点扶持的新兴产业基地。
在未来的发展中，曹妃甸区将加大对新能源、新材料、高端装备制造等现代产业的引进和培育，推动产业结构升级，加快新旧动能转换，实现经济发展的高质量和可持续发展。
三、生态环境治理曹妃甸区位于京津唐生态屏障带，生态环境优美。
随着城市化进程的加快，曹妃甸区将加大生态环境治理的力度，推动森林覆盖率提高、水质改善、生态保护区建设等工作，努力打造宜居宜业的生态新城。
同时，曹妃甸区还将加大对污染防治和生态修复的投入，推动生态文明建设，努力打造美丽宜居的城市环境。
四、城市规划与建设曹妃甸区是唐山市的重要发展极点，也是京津唐地区重要的交通枢纽。
近年来，曹妃甸区加大了城市规划和基础设施建设的投入，大力发展城市交通、市政公共设施、市容环境等工作。
未来，曹妃甸区将继续加快城市建设步伐，完善城市功能布局，推动城市化进程，提升城市综合竞争力，打造现代化宜居城市。
五、社会事业发展曹妃甸区将加大对教育、医疗、文化、体育等社会事业的投入，推动社会事业发展，提升人民群众的获得感和幸福感。
同时，曹妃甸区还将加大对人才引进和培养的力度，提高人才的聚集和流动，推动人力资本的发展，为经济社会持续健康发展提供强大的人才支撑。
曹妃甸的希望与困难
曹妃甸的希望与困难曹妃甸区位于河北省唐山市东北部，是中国北方最大的综合性港口和工业基地之一。
自上世纪90年代以来，曹妃甸不断发展壮大，曾一度被视为中国“新江南水乡”的典范。
然而，这个发展中的城市也面临着许多困难和挑战。
本文将探讨曹妃甸的希望和困难，并分析其未来发展趋势。
一、希望1. 港口建设：曹妃甸海港区是中国新建的最大深水港口之一，已经成为中国北方重要的国际贸易港口。
2019年底，曹妃甸港口成为中国第五大港口。
未来将继续扩大港口面积和提高装卸效率，推动更多的航线进驻曹妃甸，进一步提高港口的国际影响力。
2. 工业发展：曹妃甸有着丰富的煤炭资源和优越的港口条件，是中国最大的热处理钢铁基地之一。
随着中国产业转型升级的需要，曹妃甸还将加快发展新材料、新一代信息技术、电子电器、医药生物等产业，让经济多元化，避免单一产业的发展。
3. 生态保护：曹妃甸的海洋资源非常丰富，拥有大量的浅滩、海草、湿地等湿地生态环境，是众多鸟类集结过冬的地方。
曹妃甸始终坚持走绿色发展道路，注重生态环境保护和修复。
曹妃甸未来还将深入推进海洋生态整治和环保工作，真正实现人与自然的和谐发展。
二、困难1. 产业结构单一：曹妃甸经济的一个困难是产业结构单一。
从煤炭到钢铁，再到现在的新材料、新能源和高端智能制造，曹妃甸的发展一直沿袭着同一条产业链。
这样的单一产业结构让曹妃甸对国内市场经济的不稳定产生了很大的依赖。
未来的发展也需要走多元化道路。
2. 基础设施不足：曹妃甸地区面积较大，基础设施建设还有许多欠缺，如路网、铁路、航道等。
曹妃甸港和高速公路的连接还不够便捷，阻碍了经济的发展和扩张。
同时，由于远离市区，曹妃甸的医疗、教育等基础服务还有待建设和提升。
3. 就业压力：随着曹妃甸不断快速发展，也带来了就业人口增加的问题。
城市的发展带来高额的归属感和社会保障压力，就业难尤其是对于年轻人和就业困难人士是一大问题。
也需要发展多类就业岗位，协适调整消除就业压力。
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自然环境
曹妃甸港区属大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。
邻近的南堡盐场气象站建于1970年，地理坐标：N39°14´，E118°12´，东部大清河盐场气象站建于1960年，地理坐标：
N39°11´50〞，E118°45´16〞。
曹妃甸以北40余公里唐海县气象站积累多年完整的气象观测资料。
1996年在曹妃甸头（地理坐标：N39°36´，E118°10´）曾进行断续三年的风速风向观测。
本次规划工作新建曹妃甸港区气象站，地理坐标：N39°36´，E118°10´。
本次规划采用上述观测资料综合分析该海区的气象状况，各气象特征值如下：
1、气温
以南堡站为代表，多年平均气温12.4℃，最热月为7月，平均26.4℃；极端最高气温38.9℃（2002年7月14日），最冷月为1月，平均-3.8℃；极端最低气温-19.3℃（1987年1月13日）。
2、降水
以唐海站为代表，年平均降水量596.4 mm，年最大降水量934mm（1977年），月最大降水量645.5 mm（1975年7月），日最大降水量266.2 mm（1975年7月30日）。
日降水量≥25 mm的日数6.5天。
日降水量≥50 mm的日数2.5天。
降水量主要集中在6 ～9月，该4个月的降水量约占全年的75%。
降雪期为12月至翌
年3月，冬季降水较少，仅占全年降水量的8％左右。
3、风况
本海区受季风影响较大，冬季盛行偏西北风，春、夏季盛行偏南和东南向风。
根据1996年~1999年曹妃甸头断续三年资料统计：多年常风向为S，频率12.5%，次常风向ENE向，频率7.9%；春季（3~6月）常风向为S，频率17%；次常风向ENE向，频率9%。
率达0.9%。
夏季6级以上大风共出现163次，频率4%；夏季7级
以上大风共出现26次，频率0.7%。
秋冬季6级以上大风共出现424次，频率10.9%；秋冬季7级以上大风共出现96次，频率2.5%。
秋冬季大风日数较多一些。
详见风况特征统计表及风玫瑰图。
4、台风
台风（热带气旋）对本海区影响不大。
根据唐海县气象站多年资料统计；平均每三年出现一次，但有时一年内出现两次。
台风多出现在每年的7~9月，少数在10月出现。
近年来对唐山地区造成较大灾
害的台风有：1997年8月20日的11号台风造成唐山地区暴雨狂风，沿海出现风暴潮。
降水量达90mm，瞬时风力9级以上。
海潮提前上涨，到20日下午风暴潮的潮位滦南已达4.3m，乐亭3.9m。
冲毁海堤25公里，毁坏桥、闸、涵85座，冲毁虾池2.6万亩，粮田受灾减产，通讯设施中断、船只冲走，直接经济损失6600万元；2005年8月8~10日台风“麦莎”引起曹妃甸海域的大浪和暴潮。
沿海风力8级以上，浪高5米，各地普降大到暴雨。
海堤冲垮近千米，水闸冲毁一座，虾池冲毁千亩，房屋倒塌百间。
南堡镇、柳赞镇受灾最为严重，直接经济损失296万元。
5、雾
能见度 1 km的雾日数年平均22天。
年最多雾日数37天（1990年），年最少雾日数8天（1986）。
雾多发生在每年的11月至翌年2月份，此期间雾日约占全年的77%。
最长连续雾日数为3天。
6、相对湿度
多年平均相对湿度为66％。
5～9月相对湿度较大，最大月平均相对湿度86％，发生在7月。
10月～翌年4月相对湿度较小，最小月平均相对湿度为44％，发生在2月。
7、雷暴
多年平均雷暴日为12天，多数雷暴日出现在6～8月。
8、潮汐性质
据2000年10月～2001年10月实测潮位资料计算出的曹妃甸海域潮汐型态系数（H k1 + H o1 ）/H m2=0.77，本海区的潮汐性质属不正规半日潮。
每月大潮期间两涨两落比较明显，潮差差值不大。
小潮期间，两次潮差差值大，最小的潮差仅25cm，接近于全日潮。
潮汐强度中等。
9、潮汐特征值
根据上述短期和长期验潮资料统计分析，各站潮位特征值见下表：
10、海流
曹妃甸海域的潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流，涨潮偏西，落潮偏东。
根据1996年10月14~15日（大潮）、10月21日~22日（小潮）13个测点（详见站位图1-1）的水文测验资料分析：该海区浅滩外侧各点的流向基本与岸线一致，流向受地
形控制明显，近岸水域及甸头附近的潮流具有沿等深线运动的特点。
2006年3月布置15个测点，进行春、夏季水文测验（详见站位图1-1），2006年春、夏季水文测验的海流性质，深槽区仍为往复流，走向与等深线的方向一致。
涨潮时水体基本自东向西运动，随潮位的升高水体首先充填曹妃甸东侧的众多潮沟，随后淹没北侧浅滩，同时潮流绕过甸头进入西侧潮沟；落潮时滩面水体归槽，西侧滩面归槽水流与东西向深槽的落潮水流会合，绕过甸头向东流去。
曹妃甸海域潮流特征值统计表（2006春）
流速（cm/s）流
向项目测站
实测涨潮实测落潮
垂线平均最大实测最大垂线平均最大实测最大
流速流向测层流速流向流速流向测层流速流向
1# 87 300 表层94 290 68 112 表层84 111 2# 76 288 表层92 292 56 99 表层70 94 3# 109 299 表层128 306 72 118 表层86 120 4# 83 302 0.2H 90 302 61 122 表层70 118 5# 86 324 0.2H 94 322 68 126 表层80 132 6# 109 305 表层122 300 86 118 表层90 112 7# 113 263 0.4H 124 262 89 85 0.2H 92 86 8# 79 270 0.2H 86 270 65 92 表层74 86 9# 49 307 表层52 328 43 181 表层46 172 10
# 74 352 表层78 358 86 185 表层100 176 11
# 67 289 表层80 293 83 132 表层98 137 12
# 85 247 0.2H 92 248 70 62 表层86 66 13
# 63 211 表层74 228 56 76 表层64 66 14
# 69 238 表层80 234 46 65 表层54 68 15
# 66 247 表层78 252 60 67 表层74 76 曹妃甸海域潮流特征值统计表（2006夏）
流速（cm/s）流向°
项目 测站
实 测 涨 潮 实 测 落 潮
垂线平均最大 实测最大 垂线平均最大 实测最大 流速 流向 测层 流速 流向 流速 流向 测层 流速 流向 1# 99 291 表层 128 292 67 99 表层 78 104 2# 97 285 表层 128 290 72 118 0.2H 84 120 3# 122 299 表层 146 304 69 110 表层 96 118 4# 105 293 表层 124 292 79 108 表层 96 118 5# 104 309 表层 122 306 80 126 表层 100 128 6# 123 284 表层 148 272 91 91 0.4H 108 103 7# 141 251 表层 192 248 92 80 0.2H 100 88 8# 97 265 0.2H 118 270 73 77 0.4H 86 88 9# 67 278 0.2H 78 276 66 47 表层 74 43 10# 100 355 0.2H 110 354 49 186 表层
58
196 11# 66 312 0.2H 70
312
81 156 表层 88 156 12# 97 262 表层 142 253 82 77 0.4H 98 85 13# 79 245 表层 114 232 61 85 0.2H 68 96 14# 100 235 表层 140 240 77 58 表层 98 50 15#
85
248
表层
116 230
86
61
0.2H 106
70
市政价格
1、建安造价
民用建筑多层：1500-1600元/㎡，高层1700-1800/㎡
工业建筑：多层厂房1100-1300元/㎡，单层厂房1200-1500元/㎡。
2、社会保险项目缴费比例
3、劳动力价格
4、自来水价格
单位：元/立方米
5、电力价格。