曹妃甸简介
曹妃甸国际生态城
对话生态城——曹妃甸生态城简介孙明辉整理一、生态城概述唐朝初年，唐王李世民跨海征东，得胜还朝。
随军东征的有个妃子叫曹娴，见唐王鞍马劳顿，就百般体贴。
由于曹妃体质虚弱，船行至曹妃甸岛时，竟身染重病。
经随军太医调治，仍不治而亡。
李世民痛失爱妃，遂下旨在此建三层大殿，塑曹妃像，赐名曹妃殿。
《滦南文物古迹寻踪》一书中说：曹妃甸“为古滦河三角洲湖区，系滦河经由老泝何中、下游河道在这里入海，而形成的巨大三角洲。
滦河东移后，这里在海水经久冲刷作用下，三角洲渐渐脱离河口和陆地而形成海岛，甸东西长3.5公里，南北宽2公里。
”“曹妃甸南缘水深七、八丈，波涛万顷，航道通畅，直通黄海而无阻。
历代海运，南粮北调，出东海，经黄海，入渤海，进京畿之舟船，必经此地。
”曹妃甸新区位于河北省唐山市南部沿海，现辖曹妃甸工业区、南堡开发区、唐海县和国际生态城，陆域面积1943.7平方公里，陆域海岸线约80公里，常住人口约22万人。
曹妃甸工业区是曹妃甸新区的核心区和龙头带动区，位于曹妃甸新区南部，规划面积310平方公里，2005年10月8日成立。
曹妃甸国际生态城位于曹妃甸工业区的东北部，距曹妃甸工业区5公里，距京唐港25公里。
生态城将以建设“世界一流的生态城市、港口城市、滨海城市、示范性城市、国际性城市和环渤海地区的重要城市”为目标，按照“世界一流、中国气派、唐山特色”的要求，在荒滩上建成一座新型的“未来之城”。
生态城起步区规划面积30平方公里，远期规划面积可达150平方公里。
国际生态城将成为曹妃甸新区未来的政治、文化、科技、金融、商贸中心。
二、生态城核心项目简介1、溯河国际酒店：祥云火炬造型，如同为过往航船指引中国方向的灯塔；祥云火炬造型，如同为过往航船指引中国方向的灯塔；风帆造型，如同一只风帆鼓满即将启程的航船，面向世界，面向未来；雨滴造型，与绿色自然的设计理念相吻合。
在设计中，充分考虑了营造水面和人工湿地来调节室外小环境；海水源热泵、自然通风、冰蓄冷、太阳能等技术的应用；厨房垃圾处理系统、中央处理系统、中央吸尘系统的应用。
曹妃甸简介(曹妃甸宣传片文字稿)
曹妃甸宣传片文字稿在蓬勃发展的环渤海经济带上，镶嵌着一颗璀璨的明珠，她端庄而美丽，高贵而优雅，正以傲然的身姿，屹立在世界的东方，释放着耀眼的光芒，她就是曹妃甸。
曹妃甸新区位于河北省唐山市南部沿海，因原来岛上曾建有唐朝皇帝李世民一曹姓妃子的庙宇而得名。
现辖有曹妃甸工业区、南部经济开发区、唐海县和曹妃甸国际生态城，陆域面积1900多平方公里，常驻人口约22万人，以曹妃甸新区为中心，延198公里的海岸线向东西延伸，分布着乐亭新区、丰南沿海工业区和卢汉经济技术开发区构成了充满生机与活力的唐山湾四点一带，可与日本东京湾想媲美。
曹妃甸新区作为唐山湾四点一带开发建设的核心和龙头，具有得天独厚的自然条件和巨大的开发潜力。
这里拥有无需开挖港池和航道即可建设30万吨以上深水大港的天然钻石级港址，10亿顿以上的整装优质大油田，1100多平方公里的未利用滩涂和荒地。
曹妃甸新区地理位置优越，毗邻京津两大城市，辐射三北，是连接东北亚的桥头堡。
早在1919年，伟大的民主革命先驱——孙中山先生就把深邃的目光投向了曹妃甸，在他的《建国方略》中写到：兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中…顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大。
”曹妃甸寄托了一代伟人强国的蓝色梦想。
党中央国务院和河北省委省政府高度重视曹妃甸的开发建设，先后将曹妃甸列入国家首批循环经济试点产业园区，十一五发展规划和河北省综合配套改革试验区。
按照规划，曹妃甸新区功能定位为—中国能源、矿石等大宗货物的集输港、新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区、中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城。
计划到2010年累计完成投资2000亿元，实现国内生产总值650亿元，财政收入达到100亿元。
曹妃甸新区将形成港口、港区、港城协调发展的三大空间布局。
在曹妃甸港区62公里可利用岸线上规划建设码头泊位260多个，其中30万吨级以上大型泊位16个，10—15万吨级泊位50个，5—8万吨级泊位200个，码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气、化工、散杂货、集装箱，这些码头全部建成后，年吞吐量将超过5亿吨，成为世界上最大的港口之一。
曹妃甸概况
唐山港京唐港区是中国北方的重要出海口，已与国内外120多个港口实现通航，打开了通向世界的大门。
正在开发建设的唐山港曹妃甸港区，是渤海湾中唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港址，两个25万吨级矿石码头已实现国际通航，煤炭码头、原油码头、LNG码头正在积极谋划实施之中。
海上运输对唐山经济发展的带动能力日益增强。
◆曹妃甸新区曹妃甸新区范围包括：曹妃甸工业区、南堡开发区、唐海县及滦南县南堡镇、柳赞镇。
陆域总面积1792平方公里，产业规划面积1470平方公里。
未来将建成环渤海地区的国际性能源和原材料集疏主枢纽港，中国北方地区重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区，中国北方商务休闲之都，生态宜居的滨海新城。
曹妃甸工业区位于曹妃甸新区西南部，规划面积310平方公里，建设现代物流、钢铁、石化、装备制造四大主导产业，最终将工业区建设成我国北方国际性铁矿石、煤炭、原油、天然气等能源原材料主要集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区。
南堡海洋化工园区位于曹妃甸新区西部，西与丰南区相邻，规划面积412平方公里，按“三园一区”产业格局建设，即三友工业园、南盐工业园、物流仓储加工园、城市功能区。
其产业发展依托三友集团和南堡盐场，在做大做强“两碱（纯碱、氯碱）一化（化纤）”产业的基础上，进一步发展下游产业，逐步发展为海洋化工循环经济产业基地。
嘴东临港物流及钢铁深加工园区位于曹妃甸新区南部，双龙河入海口西侧，与曹妃甸石化产业区隔河相望，规划建设面积50平方公里。
依托曹妃甸精品钢材基地和唐山钢铁产业基础，发展钢铁深加工和装备制造产业。
根据产业选择和总体定位，配套产业区分为出口加工区、综合产业区、物流区等。
曹妃甸湿地公园商务休闲区位于曹妃甸新区的北部，南临唐曹铁路，东临迁曹公路，北临沿海公路，西临唐海湿地保护区，规划建设面积21.08平方公里。
曹妃甸简介
曹妃甸地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。
因岛上原有曹妃庙而得名。
东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。
概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。
历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。
曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。
港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。
曹妃甸疏运条件便捷。
疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。
公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。
可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。
水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。
在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。
经济区位条件优越。
在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。
开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。
京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。
华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。
而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万吨级。
曹妃甸综合开发潜力巨大。
曹妃甸的故事
曹妃甸的故事
曹妃甸位于河北省唐山市，是一个历史悠久的城市。
其名源于明代人称柴建曹妃，她是明成祖朱棣的妃子。
据传她曾在此地下榻，故此地被称为曹妃甸。
曹妃甸素有“北方明珠”之称，其美丽的海景和丰富的产业资源吸引着无数的游客和投资者。
曹妃甸的历史可以追溯到3000多年前，那时候这里就有人类活动，是代表我国原始农业文化的发源地之一。
随着历史的进程，这里形成了独具特色的文化。
在唐宋两代，曹妃甸是京杭大运河的重要交通枢纽，经济发展日益繁荣。
在明清两个朝代，曹妃甸的矿产资源和渔业资源得到了各个朝代的重视，迅速成为了一个重要的矿区和渔业基地。
然而，曹妃甸在1976年唐山大地震之后面临了严重的挑战。
地震造成了巨大的破坏，导致了极度贫困和失去家园的人口激增。
面对如此困难的局面，当地政府开始制定一系列实施创新、进取、务实、开拓的战略，开始恢复重建经济。
在遵循“生态环境”、“能源保障”、“渔业养殖”等发展战略的前提下，曹妃甸加强了对外合作、吸引了大量投资和人才，逐渐成为中国北方的一座现代新城。
在经济发展的同时，曹妃甸也大力推进了环保建设。
为了保护环境和生态，当地政府制定了一系列保护措施，保障了海水质量和众多生物的生存环境。
曹妃甸镇区的大潮河、海滨公园等国家级自然保护区，成为了珍稀海洋生物的家园。
同时，曹妃甸还积极开展了垃圾分类、景观绿化等公共环保工作，致力于创造更美好、更生态的环境。
现在，曹妃甸已经成为一座充满活力和朝气的城市，拥有了繁荣的经济和优美的自然风光。
曹妃甸的未来更为光明和美好，相信未来几年，曹妃甸将会获得更多的机遇和更大的发展空间。
曹妃甸基础资料汇总2010-10-12
曹妃甸基础资料汇总一、区域简介1、区位曹妃甸位于唐山市南部70公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。
2、行政区划曹妃甸新区于2009年3月14日正式揭牌成立，现辖“一县两区一城”，即曹妃甸工业区、南堡经济开发区、曹妃甸新城（国际生态城）和唐海县，规划面积1943.72平方公里，陆域海岸线约80公里。
3、人口2007年人口22万，预计2015年可以聚集80万左右人口，2020年可以聚集120万人口依据《唐山市城市总体规划》（2008-2020年）确定，曹妃甸新区2020年规划人口规模为106万(不含曹妃甸工业区独立工矿点20万人口)。
其中，曹妃甸新城规划人口65万，唐海县规划人口20万，南堡开发区规划人口15万，其他小城镇共计6万。
4、经济曹妃甸新区作为科学发展示范区，确定功能定位为：国际性能源和矿石等大宗货物的集疏港、中国北方新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区和中国北方商务休闲之都、生态宜居的滨海新城。
预计到“十一五”末，总投资将达到2000亿元左右，2010年可实现国内生产总值650亿元以上，全部财政收入100亿元以上。
5、交通交通便利，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、滦港、迁曹等国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速公路和沿海、唐承、唐曹高速互通；曹妃甸港区港口通向世界各地，从而构成了方便迅捷、成本低廉的海陆一体化交通运输体系。
6、资源曹妃甸是京津冀地区资源支撑条件最好的地区之一，水资源相对充裕，临港工业所依赖的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富，拥有1710平方公里的沿海滩涂和荒地，为布局发展临港产业提供了充足用地。
这里还是环渤海地区开发利用程度最低的地区，环境容量较大，有利于协调产业开发和环境保护的关系。
7、领导指示2006年7月，胡锦涛总书记视察曹妃甸并指出，曹妃甸是一块“黄金宝地”，一定要高起点、高质量、高水平地规划好、建设好、使用好，努力建成科学发展示范区。
唐山曹妃甸简介
唐山曹妃甸简介唐山曹妃甸是位于中国河北省唐山市的一个新区，位于渤海之滨，东临渤海，西接唐山市区。
曹妃甸是唐山市的重要组成部分，也是河北省的重点开发区之一。
曹妃甸新区的建设始于2004年，是唐山市政府提出的战略性规划，旨在推动唐山市经济发展、优化产业结构、提升城市形象。
经过多年的发展，曹妃甸已经成为中国重要的经济增长极和现代化产业基地。
曹妃甸地理位置优越，交通便利。
曹妃甸拥有港口、铁路、公路和机场等完善的交通网络，与国内外主要城市相连。
其中，曹妃甸港作为中国最大的散货港之一，是中国重要的国际贸易和物流枢纽。
曹妃甸新区的产业发展以现代制造业为主导，涵盖了船舶制造、装备制造、新材料、新能源等多个领域。
其中，曹妃甸船舶制造业具有较高的国际竞争力，曾先后建造了6000吨级、10000吨级、300,000吨级等多个船舶，为中国造船业发展作出了重要贡献。
曹妃甸新区的经济发展取得了显著成果。
截至2021年，曹妃甸新区的GDP已经超过5000亿元人民币，成为中国沿海地区经济实力较强的地区之一。
同时，曹妃甸新区还引进了一大批国内外知名企业，吸引了大量人才和技术，推动了当地产业升级和创新发展。
曹妃甸新区的城市建设也取得了突破性进展。
曹妃甸新区的城市规划充分考虑了生态环境保护和可持续发展，建设了一批现代化的住宅区、商业中心和休闲娱乐设施，提升了居民的生活品质。
曹妃甸新区还注重生态环境保护。
在新区规划中，设立了大片绿地和生态公园，加强了水资源管理和环境监测，保护了曹妃甸的自然生态系统。
曹妃甸新区的发展潜力巨大。
未来，曹妃甸将继续推动经济发展，加快转型升级，打造成为具有国际竞争力的现代化城市。
同时，曹妃甸还将进一步加强与周边地区的合作交流，推动更广泛的区域经济一体化。
唐山曹妃甸是一个具有重要地位和巨大发展潜力的新区。
在未来的发展中，曹妃甸将继续发挥自身优势，推动经济发展和城市建设，为唐山市和河北省的发展做出更大的贡献。
曹妃甸新区简介
曹妃甸新区简介（讨论稿）曹妃甸新区现辖“两区一县一城”，即曹妃甸工业区、南堡开发区、唐海县、唐山湾生态城，规划面积1943平方公里，常住人口约22万人。
曹妃甸新区处于环渤海地区的核心位置，是继深圳经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区之后，国家“十一五”期间设立的最大经济开发区，也是我国第一批循环经济示范区和科学发展示范区。
京津冀区域一体化、首都经济圈、河北沿海地区发展规划纳入国家“十二五”规划，使地处环京津、环渤海“双环”核心位置的曹妃甸，更便于接受京津经济辐射，实现借力发展、聚集发展。
曹妃甸是环渤海地区组合优势最大的区域。
“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，腹地广阔有支撑”，曹妃甸在建设深水大港，发展临港产业方面具有优越的地里条件。
特别是经过多年的快速发展，拥有了国内其它临港开发区不能同时具备的七大优势：港口资源优势、燃气资源优势、电力优势、土地优势、税收优势、综合保税区优势、国家级经济技术开发区优势。
曹妃甸以其巨大的优势吸引众多企业落地投资。
曹妃甸正在建设国际性综合贸易大港。
依托深水大港、广阔腹地和便捷交通等优势，加快建立北方“六大宗商品”交易平台，即煤炭交易、木材交易、钢材交易、矿石交易、燃气交易、可再生资源交易，推动曹妃甸港由集疏港向综合贸易大港转变，着力提升贸易强区的硬实力。
曹妃甸新区正在全力打造产业定位明确、基础设施完善、服务保障优越、科学发展、门类齐全的七大产业园区。
港口物流园区、钢铁电力园区、化学工业园区、装备制造园区、综合保税区、新兴产业园区及中日生态园。
曹妃甸新区依托其得天独厚的发展优势，凭借国家层面的战略推动，取得了巨大的发展。
目前，已累计完成投资3000多亿元，规划体系日趋完善，基础设施日臻完善，综合性深水大港出具规模，进入了产业加速聚集、城市建设全面推进的崭新阶段。
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曹妃甸简介曹妃甸地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。
因岛上原有曹妃庙而得名。
东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。
概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。
历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。
曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。
港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。
曹妃甸疏运条件便捷。
疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。
公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。
可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。
水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。
在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。
经济区位条件优越。
在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。
开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。
京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。
华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。
而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。
据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份，台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。
曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d，多发生在11月～翌年2月，此期间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3d。
年平均相对湿度66%，7月份相对湿度较高，为79%；11月份相对湿度最低，为60%。
水文潮汐曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。
最低潮面在当地平均海平面下1.77m，在黄海平均海平面下1.71m。
波浪曹妃甸海域的常浪向为S，频率10.87%；次常浪向为SW，频率7.48%；强浪向为ENE，最大波高4.9m，该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%；次强浪向为NE，最大波高4.1m。
潮流曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流，其流向与海底地形有密切关系。
在浅滩外侧基本与岸线一致，涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北，东侧向西略偏南；落潮流向则反之，在甸头以西流向东略偏东南，甸头以东流向东略东北。
曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点；－30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。
由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。
水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。
曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富，尤其是环渤海地区产业布局集中，经济基础雄厚。
直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海现代化大都市，也是中国近代工业的发祥地。
在工业文明的进程中，唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷，被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。
特别是震后30年来，唐山经济社会取得了长足发展，已经成为全国重要的能源、原材料工业基地，已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油27亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨，探明可开采的矿产资源品种达47种；形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业，聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业，经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。
同时，唐山具有丰富的人力资源，尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高，加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力，都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。
曹妃甸水资源可供量相对充裕，引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源，引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源，再通过海水淡化等措施，可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。
岛后方滩涂广阔且与陆域相连，浅滩面积达450平方公里，为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。
发展工业所依赖的资源组合条件好，腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富，产业的区域配套能力较强，适合大规模、高密度发展现代重化工业。
立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件，从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。
目前，曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。
公路工程，连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路，总投资5.6亿元，全长52.3公里， 2002年9月开工，2005年10月全线通车；连接工业区与陆域的一号路，总投资8亿元，全长19.5公里，2003年3月开工，2004年5月全线贯通，2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮；西通路路基2006年6月全线贯通；北环路正在加紧施工；全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设，2008年8月竣工通车。
迁曹铁路工程，总投资48亿元，全长222.7公里，主要承担我国“北煤南运”和疏港任务，2005年10月21日开工，2006年底竣工通车，近期年运量5000万吨，远期达到2亿吨。
供水工程，总投资7.8亿元，全长95公里，于2003年9月开工， 2006年10月试通水成功，具备了向工业区供水的能力。
近期年供水能力达到8200万立方米，远期1.8亿立方米，同时启动了净水厂和污水处理厂建设。
供电工程，一期110千伏线路总投资约2亿元，于2005年7月6日开始供电，二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。
通讯工程，开通了固定电话和宽带业务，无线通讯信号覆盖全岛。
2008年整个工业区已形成陆域面积110多平方公里。
在曹妃甸沙滩上，建造着一座玻璃钢灯塔，是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。
该玻璃钢灯塔自1998年9月建成使用以来，工作正常可靠、性能优良。
灯塔外形为圆柱形和圆台形组合，灯塔外部设两个工作平台，顶部设一个工作平台，下部分层设3个门，顶部设一个人孔，塔体上设若干个观察窗，内部设若干个工作平台和休息室。
灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。
塔体采用分段组装结构，每段又分若干片弧形板，各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。
这一结构使得每一单元重量较轻林积较小，便于运输和安装。
塔体以玻璃钢为主体材料，辅以钢及其它材料复合制造而成。
基础为钢筋混凝土结构，若干钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。
自然地理特征和区位优势曹妃甸为一带状沙岛，距离大陆岸线约20KM，从甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。
由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。
水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。
这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。
曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。
曹妃甸毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，产业布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达，面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。
曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。
曹妃甸工程规划情况2003年，河北省决定正式开发曹妃甸，并作为"河北省一号工程"。
2005年，国务院决定首钢搬迁曹妃甸。
同年，曹妃甸工业区管委会成立。
2006年，曹妃甸工业区被列入国家"十一五"发展规划（行政委员会唐山曹妃甸工业区2010年）。
曹妃甸的开发建设，将立足国内、国外两种资源和两个市场，充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势，以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心，相关工业组成布局，三次产业协调发展。
按照这个规划设想，曹妃甸的总体开发建设，分近期和远期进行。
主要工程包括：一利用曹妃甸天然港址优势，建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。
矿石码头建设按照“建二备二”原则，一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座，年接卸矿石3000万吨，总投资概算27亿元；二期再建设2个25万吨级矿石码头，最终建成4个矿石码头，形成6000万吨能力。
建设30万吨级原油码头2座，年接卸能力3800万吨，工程总投资15亿元；同期配套建设原油首站储蓄和输油管道，扩增国家原油战略储备能力1000~1500万吨。
根据大秦线扩能分流需要，按年下水2亿吨能力，规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。
其中一期建设8个泊位，煤炭下水能力1亿吨，投资77亿元。
在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施，年接卸能力600万吨，项目总投资约90亿元。
二依托进口矿石码头，结合首钢集团整体搬迁，由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地，一期工程800万吨、工程总投资635亿元。
产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。
三依托进口原油码头，建设1500万吨的华北原油储备基地。
同时，利用进口原油，建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程，总投资273亿元。
四依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷却，建设460万千瓦大型火力发电厂，并实行工业区集中供热。