级配碎石底基层施工作业指导书
级配碎石作业指导书
级配碎石作业指导书篇一：级配碎石作业指导书质量体系作业文件级配碎石施工作业指导书版号：第版文件编号：T1102ZZ-WJ19 实施日期：2004年2月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第二工程有限公司武九铁路工程项目部编制概况编制部门：工程部编制人：日期审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：作业文件修改记录单级配碎石施工作业指导书一、目的确保级配碎石施工作业的质量,使之符合铁道部《新建客货共线铁路设计暂行规定》（76号文）、《提高铁路路基施工设计、施工质量补充规定》（97号文）要求，符合施工规范及验收标准的规定，从而确保级配碎石工程质量达标。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁十一局集团二公司武九铁路项目部所承担的所有路基基床表层级配碎石施工作业。
三、工作内容（一）级配碎石拌合站1、级配碎石拌合站的选择1.1、级配碎石拌合站一般设在具有足够施工场地，能满足原材料存放和级配碎石生产、存放的场地，必须满足进出料方便。
1.2、级配碎石拌合站的设置要确保能有水源，满足拌合用水需要。
2、级配碎石拌合站的工艺程序如下：机械调试试生产正式使用（二）、级配碎石填料要求1. 级配碎石的填料应符合以下规定：根据《新建客货共线铁路设计暂行规定》和技术交底要求，基床表层材料采用级配碎石或级配砂砾石。
级配碎石时，应符合下列技术要求：1.1、碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）的规定。
1.2、与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求，否则应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料，但当下部填土为改良土时，可以不受此项规定限制。
1.3、压实标准应符合相关规定。
（三）、级配碎石原材料的选定与配合比设计1、原材料选定1.1、级配碎石原材料的选定，宜从质量、经济效益等方面考虑，可以在采石场经破碎分筛而成，也可以取河道砂卵石经破碎分筛而成，还可以直接购买。
基床表层级配碎石施工作业指导书
基床表层级配碎石施工作业指导书1.适合范围适用于路基基层床表层级配碎石（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保实验工作与现场施工相协调。
2.1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数。
试验的主要内容由；最优含水量的控制范围和方法；最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数；合理的压实工艺。
2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底搞好现场施工地布置。
2.2.2原料调查试验在试验段开工前，严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法，对基床底层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工案供依据。
2.23施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.24了解沿线交通电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显表示。
3技术要求3.1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3.2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固错施。
3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施路基成型一端。
3.4路基表格层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用k30、n、Evd三项指表控制。
3.5路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段流程”的施工工艺组织施工。
级配碎石施工作业指导书
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1）人员、设备配置现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2）施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3）水泥级配碎石配合比经试验室检测合格报监理工程师批准后才可以实用。
4）施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压，K30检测≥60MPa/M。
5）过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1）施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2）施工工艺流程图（见下页）3）施工工艺说明（1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm （人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图（2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
水泥稳定碎石基层(底基层)施工作业指导书(定稿)
目录1施工准备阶段监理内容1.1施工机械1.2 质量检测仪器1.3底基层、基层的检查与验收1.4混合料组成设计1.4.1材料要求1.4.2无侧限抗压强度1.4.3标准击实1.4.4试件养护要求1.5铺筑试验段1.6审批开工申请报告1.7复核承包人施工放样2施工阶段质量控制与监理要点2.1一般要求2.2混合料的拌和2.3混合料的运输2.4混合料的摊铺2.5混合料的碾压2.6横缝设臵2.7养生及交通管制2.8检测、验收评定3试验检测中若干问题的说明3.1 集料配比和级配检验3.1.1集料配比检验3.1.2集料级配检验3.2水泥剂量的检测3.3无侧限抗压强度试验3.3.1试件取样3.3.2试件的试验室内成型3.3.3试验室内制件的时间3.3.4养生及试验附录1、水泥稳定级配碎石基层施工质量监理程序（施工工艺程序DL03）2、水泥稳定级配碎石检测汇总表（表1）3、水泥稳定级配碎石验收检测允许偏差（表2）水泥稳定级配碎石基层施工作业指导书水泥稳定级配碎石底基层、基层施工作业指导书路面底基层、基层是沥青路面结构的主要承重层之一。
在路面底基层、基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面底基层、基层施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止在水泥稳定级配碎石底基层、基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面底基层、基层的工程质量。
本作业指导书依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)和《佛山市公路水运工程质量管理手册》、《佛山市公路桥梁工程监测站检测工作指南》、设计文件的相关要求，编制本作业指导书。
1施工准备阶段1.1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
级配碎石施工作业指导书
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1、人员、设备配臵现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配臵平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2、施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3、水泥级配碎石配合比经实验室检测合格后报监理工程师批准后才可以实用。
4、施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压， K30检测≥60MPa/M。
5、过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1、施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2、施工工艺流程图（见下页）3、施工工艺说明1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm（人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位臵向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
水泥稳定碎石底基层施工作业指导书
水泥稳定碎石（底）基层施工作业指导书一、概述本合同段主线水泥稳定碎石底基层厚度均为36cm,工程量为675729m2。
底基层顶面设计宽度：路堤（16.17m） /路堑（15.97m），分两层摊铺，每层压实厚度18cm。
基层厚度为20cm，工程量为716716m2, 基层顶面设计宽度：路堤（15.72m）/路堑（15.74m），一次摊铺成型。
二、适用范围本作业指导书适用于西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部水泥稳定底基层和基层的施工。
三、编制依据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路工程两阶段施工图设计在国内已建成高速公路水泥稳定碎石底基层施工经验四、一般规定1.水泥稳定碎石，是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，其无侧限抗压强度符合规定的要求。
2.水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒的干质量的百分率表示，即水泥剂量二水泥质量/碎石质量。
3.水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3〜-5℃）到来之前半个月到一个月完成。
4.在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
5.应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量（根据当天气温）进行碾压，直至达到高速公路（底）基层按重型击实试验法确定的压实度。
6.用18-22t振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
下层宜稍厚。
碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。
7.水泥稳定碎石上、下底基层之间和底基层与基层之间要喷洒水泥净浆，洒布量为纯水泥用量1.0〜1.5kg/m2。
8.下层碾压完成后，必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定碎石。
级配碎石填筑作业指导书
路基基层表层级配碎石填筑作业指导书一、基床厚度及要求基床由基床底层和基床表层组成，它是铁路路基的关键部位，要具有较大的刚度和强度，以承受列车产生长期重复作用动荷载。
时速200km/n铁路路基设计基床表层厚为0.6m，底层厚为1.9m，总厚度为2.5。
基床的主要技术要求有：1、强度和刚度。
基床必须能够承受列车荷载的反复作用，不产生过多的残余变形，更不许产生剪切破坏，并且能够防止道碴沉陷等病害形成，同时与道床的刚度匹配，能满足列车高速行驶的安全性和舒适性的要求。
2、有足够的水稳定性和冰冻稳定性。
3、各层填料之间有良好的结合性，可以防止由于列车荷载引起的拉应力和拉应变，而使层间发生滑动或推移。
4、有足够的平整度，便于基床排水。
二、基床底层施工基床底层用A、B组填料填筑，当用C组填料时，必须按照设计要求对土质进行改良。
基床底层填筑压实工艺按照基床以下路堤填筑压实工艺流程组织进行。
在施工准备阶段，要做好对基床底层下承层的质量检查与验收，确保达到设计和验标的要求。
三、基床表层施工基床表层采用级配碎石填筑。
1、材料及级配设计（1）材料①碎石单一尺寸碎石是从碎石机中出来的碎石通过几个不同筛孔的分筛，得出的不同粒径的碎石，如20~40mm，10~20mm，和5~10mm的碎石，级配碎石必须采用几个不同规格单一尺寸碎石进行组配。
②石屑石屑可以使用一般碎石场细筛余料。
最好使用专门轧制筛分的细碎石集料。
（2）级配组成设计①级配碎石材料的粒径、级配及材料性能必须符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的有关规定。
必须要对原材料进行试验室内级配掺配检验，使掺配后的混合料符合规定范围。
②碎石的扁平、长条颗粒的含量不得超过20%，其塑性指数小于6，黏粒不得超过2%，有机质含量不得超过0.5%。
③级配碎石所用石料的集料压碎值不大于26%。
④级配碎石与下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85的要求。
⑤当级配碎石与下部填土之间的颗粒级配不能满足第④项要求时，基底表层可采用颗粒级配不同双层的结构，或在基床底层表面铺设无纺土工物。
级配碎石施工作业指导书
观测频次：在路堤填筑期间，每天观测一次，因各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。施工完成后，前15天每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图
（2）基底处理
地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
（3）桥台、横向结构物基坑回填
地基处理完后，先将桥台、横向结构物基坑内的覆土、杂物清理干净，清理到褥垫层顶面，再以碎石回填，回填厚度每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，人工夯实。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。
（6）检测验收
每填筑一层后要通知监理工程师进行检验。
三、过渡段施工控制及质量检测
1）施工控制
⑴层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不超30cm，最小压实厚度不小于15cm，小型机具压实部位每层松铺厚度不大于20cm，压实厚度控制在15cm。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用摊铺机或推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
42
合计
68人
2)生产效率及材料消耗
1)生产效率
（1）生产效率主要取决于搅拌站的拌置能力。摊铺机摊铺速度根据搅拌站的拌置能力确定，一般规定~3.0m/min。
施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
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级配碎石底基层施工作业指导书1. 适用范围：适用于高速公路路面级配碎石底基层施工。
2. 作业准备：2.1内业技术准备：作业指导书编制后，应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准。
制定施工安全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底，对参及施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术参数收集，修建生活住房，配备生活、办公设施，满足主要管理、施工人员进场生活、办公的需要。
3. 技术要求：3.1级配碎石混合料可采用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机。
3.2施工前进行配合比试验，确定施工配合比。
3.3在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
3.4碾压应采用12t以上的三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
4. 施工程序及工艺流程：4.1每个施工单元为一个完整的作业区，包含以下四个区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工程序为：施工准备→试验段施工→确定工艺→下承层验收→拌和碎石→运输→平整→碾压→检验验收。
4.2级配碎石中心站集中厂拌法施工工艺图5. 施工要求：5.1施工准备施工前对底基层填料进行取样检验，摊铺时对运至现场的底基层填料进行抽样检验。
确保使用的各种材料均达到设计要求。
5.1.1底基层试验段摊铺底基层在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，采集施工数据及检测工艺参数，并报监理工程师批准后，用以指导底基层大面积施工。
5.2施工工艺5.2.1摊铺底基层前应对路基（压实度、几何尺寸、弯沉等）依据《公路工程质量检验评定标准》相关要求进行检验验收，不符合标准的应进行处理，使其达到验收标准。
5.2.2测量、放线施工前每10m放出路基中桩，以便在施工中每10m处在底基层摊铺两侧打钢钎，并根据设计高程，放出各控制桩的高程，挂钢丝绳用以引导摊铺机电脑传感器进行摊铺。
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，作业时严格控制标高。
5.2.3混合料拌合混合料拌合时应按配合比拌合混合料，必须先调试好所有的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到设计的要求。
5.2.4混和料运输混合料采用大吨位自卸车运输，运输车的数量较拌和站的拌和能力稍有富余，能保证拌和机拌制的混合料及时运送到摊铺现场。
混合料运输距离较远时应进行覆盖，以减少水分损失。
5.2.5 混合料摊铺⑴根据试验段确定松铺系数，摊铺机摊铺时采用走钢丝严格控制松铺厚度，摊铺速度控制在2m/min 左右。
⑵摊铺过程中要做到平稳、匀速、连续不间断的摊铺。
⑶摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停转动，两侧应保持有不少于布料器高度2/3的混合料，保证在全宽度断面上不发生离析。
⑷对摊铺机不能摊到桥头搭板等死角，人工卸料整平，整平时熟练工人用刮板刮2—3次整平，防止离析。
⑸摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补。
5.2.6碾压⑴混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
⑵摊铺完后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即进行碾压。
一般需要碾压6～8遍。
采用振动压路机振压，前两遍碾压速度1.5～1.7Km/h，后续碾压速度控制在2.0～2.5Km/h。
终压的目的是消除轮迹，最终形成平整压实面，采用振动压路机静碾1遍，⑶碾压时直线段从两侧路肩向路中心碾压，超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。
压路机向前碾压一遍后，不应在碾压作业段前错轮，应从原路退回碾压第二遍，在碾压作业段的后段进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压带应重叠40cm左右。
⑷对压路机无法压到的构筑物接头、拐弯及边缘局部，应采用人工挂线平整、小型振动夯压实。
⑸碾压过程中用3m直尺检测平整度，对超标处进行刮平处理。
压实度检测采用灌砂法检测，灌砂筒为φ150mm的小灌砂筒，当碾压遍数达到规定遍数后进行压实度的检测。
⑹底基层应一次碾压到设计厚度。
5.2.7纵、横向接缝的处理⑴纵向接缝的处理应避免纵向接缝。
如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应及级配碎石的压实厚度相同；②在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。
③如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。
⑵横向接缝的处理用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可及第二天的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定要求。
5.2.8交通管制碾压合格后封闭交通，禁止一切车辆通行。
5.3 施工注意事项⑴施工前应先湿润下承层，保证底基层及下承层有效粘合。
⑵严格按照底基层配合比拌合混合料，拌合时要均匀，试验室应及时对拌合料的颗粒组成、含水量进行测定，当及设计配合比不相符时应当及时予以调整。
⑶碾压合格后应立即封闭交通。
⑷应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
⑸碾压过程中表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
6. 劳动组织：6.1 采用作业队组织模式6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置。
每个作业队人员配备表7. 材料要求：7.1用于底基层的碎石最大粒径，对于高速公路和一级公路不应超过37.5mm（方孔筛），其他公路不应超过53mm。
7.2轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣。
圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3。
7.3碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
7.4用于底基层的碎石，压碎值对于高速公路和一级公路不应大于30%，二级公路不大于35%，二级以下公路不大于40%。
7.5石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。
天然砂粒的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。
天然砂粒或粗砂应有较好的级配。
7.6级配碎石用作高速公路一级公路底基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足下表级配规定。
同时，级配曲线宜为圆滑曲线。
级配碎石颗粒组成范围注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9.7.7原材料试验检测项目及频度级配碎石试验项目及频度9. 质量控制及检测：9.1质量控制⑴底基层施工基本要求：①应选用质地坚硬、无杂质的碎石，级配符合设计要求；②配料必须准确，塑性指数必须符合规定；③混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；④碾压应遵循先轻后重的原则，碾压达到要求的压实度；⑵检查项目级配碎石底基层的检查项目及检验标准见下表注明：表中所依据规范为《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004⑶外观鉴定表面平整密实、边线整齐、无松散现象。
⑷底基层摊铺前按设计的提供的配合比进行室内试验，确定施工的配合比。
⑸底基层施工中，拌和料一定要均匀，在拌和站拌和过程中严格控制质量，确保料的均匀性。
⑹对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水量和最大干密度。
9.2质量要求：⑴底基层及下承层工程质量按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004要求进行检验。
⑵底基层压实质量应符合验标的规定检验频数：每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上检验方法：按《公路路基路面现场测试规程》的规定，用灌砂法检测压实度，检测结果报监理工程师。
10安全及环保要求10.1安全要求⑴设置安全管理机构：成立以项目经理为组长、总工程师，副经理为副组长、工程施工其他人员为安全员的安全小组，并配备一名副经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。
⑵制定严格的安全管理制度：经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。
对每个施工环节制订施工安全措施。
加强安全管理教育，不断提高认识和觉悟，形成人人重视安全、抓安全生产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。
⑶施工区域内应设立警示标志，严禁非施工车辆及人员进入。
⑷应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
⑸施工现场制定合理的作业程序及车辆行走路线，设专人指挥运料车辆，并设一名专职安全员负责现场安全工作，坚持班前安全教育制度。
10.2文明施工为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象，施工除应遵守有关规程规定外，针对本工程特点，尤其强调以下几方面：⑴设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。
⑵经理部抽出专门资金作为文明施工的必要开支，确保文明施工管理工作有序进行。
⑶施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置，现场设置文明施工标语和明显的安全、质量宣传标志。
⑷尽量降低施工现场的机械噪音，减少施工灰尘，晴天安排洒水车保持地面湿润。
⑸经常保持施工现场的整洁有序，施工完后必须做到“三清”工作，即：清扫施工场地，清查施工设备，清理施工原始资料。
⑹加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免及周边居民发生纠纷和冲突。
⑺要尊重业主及监理，并及之保持良好的人际关系。
10.3环保要求⑴施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。
⑵配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。
⑶采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
⑷造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。
对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化。