地铁车站装修质量缺陷及防治措施
地铁施工常见质量问题及预防措施
7、施工缝处理
质量问题： ①施工缝部位用于封堵混凝土的钢丝网、麻袋等未清除，下一段混凝土浇筑时夹在施工缝内。 ②施工缝处未凿毛，采取拉毛措施新旧混凝土难以起到有效结合的效果，松散混凝土未凿除或凿毛露出新 鲜混凝土的面积比例不足，凿毛后碎渣未清理并冲洗干净。 ③混凝土浇筑前，施工缝掉落的泥土、木方、钢筋头、顶托、木屑、扎丝等杂物未清理。 ④施工缝部位预留钢筋长度不足，钢筋接头部位不符合规范要求或没有露出钢筋接头。 ⑤中埋式止水钢板上下、前后不居中，在止水钢板上打孔破坏止水钢板。 预防措施： ①施工缝结合面应采用粗糙面，结合面应清除浮浆、疏松石子、软弱混凝土层，铁丝网、塑料薄膜等杂物 并应清理干净，露出新鲜混凝土面积不低于70%，施工缝未处理好严禁封模板。 ②混凝土浇筑前检查施工缝内有无掉落的泥土、木方、钢筋头、顶托、木屑、扎丝等杂物并清理。 ③按照规范要求，施工缝以上500mm范围内不应有钢筋接头，钢筋下料时保证预留钢筋长度。 ④中埋式止水钢板应上下、前后居中，不得在止水钢板上开孔。
预防措施： 1、钢筋集中架空堆放，覆盖保护，已污染、锈蚀的钢筋使用前进行冲洗、除锈。 2、焊缝长度按照单面焊接10d，双面焊接5d控制，焊接完成后，应及时将焊渣敲掉，对烧伤严重的钢筋应 切除后重焊。 3、丝口加工前现将钢筋切口打磨平整，直螺纹连接后用扭矩扳手抽查连接质量，外露丝口不宜大于2丝， 若外露较多无法拧紧，应检查出原因后重新连接。 4、钢筋垫块设置合理，混凝土浇筑前检查垫块放置情况，防止出现钢筋贴模板的情况。 5、钢筋间距、加工尺寸、钢筋布置要求、拉钩间距等按照设计要求控制 6、钢筋接头应错开设置，接头搭接率不超过50% 7、洞口部位钢筋应采取补强措施 8、侧墙竖向钢筋预留长度，在腰梁下方的钢筋考虑施工缝标高，超出施工缝50cm。
地铁车站施工常见质量问题及预防措施
混凝土结构裂缝
采用高强度混凝土，控制混凝土 配合比、浇筑、养护等过程，减
少混凝土结构裂缝的产生。
渗漏水问题
加强防水层设计，选用优质防水 材料，严格控制施工质量，对施 工缝、伸缩缝等关键部位进行重
点防水处理。
预防机电设备安装问题
设备安装位置不准确
01
提高安装工人的技术水平，采用精确的测量仪器，确保设备安
钢筋锈蚀
钢筋保护措施不到位，导致钢 筋锈蚀，进而影响混凝土结构
的承载能力。
建筑尺寸偏差
施工过程中测量、定位不准确 ，可能导致建筑结构尺寸出现
偏差，影响使用功能。
地铁车站施工质量问题的严重性
威胁乘客安全：严重的施工质量问题可能威胁地 铁车站的结构安全，进而威胁乘客的生命财产安 全。
增加维修成本：施工质量问题需要在后期进行维 修和加固，增加额外的维修成本和时间成本。
基础不稳定
由于地质勘察不准确、设计不合 理或施工不当等原因，可能导致 地铁车站基础不
土建施工过程中，防水层施工质量 不达标、混凝土浇筑不密实等，可 能导致地铁车站出现渗漏水现象。
结构裂缝
由于施工荷载、温度变化、混凝土 收缩等因素，可能导致地铁车站结 构出现裂缝，影响结构安全和使用 寿命。
地铁车站施工常见质 量问题及预防措施
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目录
• 地铁车站施工常见质量问题概述 • 地铁车站施工中的常见质量问题分析 • 地铁车站施工质量问题预防措施 • 强化质量管理，提升地铁车站施工质量 • 结论与展望
01
地铁车站施工常见质量 问题概述
施工质量问题的定义和影响
定义
施工质量问题是指在施工过程中 出现的不符合规范、设计要求的 各种缺陷和问题。
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施地铁车站作为城市公共交通系统的重要组成部分，是城市发展、交通运输和人口流动的重要节点，因此其建筑装修设计显得尤为重要。
但是，在地铁车站建筑装修设计过程中，也会遇到一些常见的问题。
下面就来分析一下这些问题，并提出解决措施。
1. 设计风格不协调：地铁车站建筑装修设计涉及多个设计领域，如室内设计、照明设计、视觉传达设计等，如果各个领域的设计不协调统一，就会出现装修设计风格不统一的问题。
2. 空间布局不合理：地铁车站空间复杂，涉及多个功能区域，如售票厅、候车厅、换乘区、出入口等，如果空间布局不合理，就会影响乘客的通行和使用体验。
3. 装修材料不适用：地铁车站需要选用适合地铁环境的装修材料，如防火、耐磨、易清洁等功能特性的材料，如果使用不合适的装修材料，就会影响地铁车站的使用寿命和维修成本。
4. 照明设计不合理：地铁车站需要合理的照明设计，以保证车站内的通行安全和乘客舒适度，如光源遮挡、光源强度不足、灯具过多等问题都会影响照明设计的效果。
1. 统一设计风格：为了使地铁车站建筑装修设计有一个统一配合的风格，应由专业的设计师负责协调设计方案中各个领域的设计，确保设计在风格上的协调一致。
2. 合理空间布局：地铁车站应该根据不同的功能区域进行合理舒适的空间布局，可以利用3D技术对空间布局做出动态展示。
4. 合理照明设计：地铁车站照明设计应依据车站功能区域的不同，根据人眼感知的特性、人体生理的特征、环境的气氛营造等多种因素综合考虑，细化照明系统划分和灯具调定模式。
综上所述，地铁车站装修设计要面对多个复杂的问题，但是通过多方面的协调与规划，有效的解决方法可以提高车站的设计效果，让更多的市民能够舒适便捷的使用地铁车站，这将对城市交通运作有着积极的推动作用。
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其建筑装修设计对于乘客的乘坐体验和整体环境质量起着至关重要的作用。
在地铁车站建筑装修设计过程中，常常会遇到一些问题，需要合理的解决措施来提升设计效果和乘客满意度。
本文将围绕地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施展开讨论，希望能够为相关从业人员提供一些参考和启发。
一、空间布局不合理在地铁车站建筑装修设计过程中，空间布局不合理是一个常见问题。
由于地铁车站的建筑形态与站台长度、地下管道等因素限制，设计师们常常面临着如何在有限的空间中合理布局的难题。
站厅的设计是否能够有效引导乘客的流线，候车区域与通道的交通是否流畅，灯光与装饰的布局是否合理等等。
解决措施：针对空间布局不合理的问题，设计师需要注重流线引导和通行性，合理划分不同功能区域，保证乘客行走的顺畅和安全。
可以采用灯光设计、色彩搭配、标识标识等手段来引导乘客的视线和行为，使得站厅的空间得到更合理的利用。
二、灯光设计不合理灯光设计在地铁车站的建筑装修中扮演着非常重要的角色，它不仅能够提供必要的照明功能，还能够起到提升空间品质和营造氛围的作用。
一些地铁车站的灯光设计存在明显的问题，如照明过强或过弱、灯光色彩不协调、灯光位置布置不合理等。
解决措施：合理的灯光设计应当保持照明均匀、色彩温暖、舒适宜人。
设计师可以采用LED灯具、智能调光系统等高新技术来实现照明效果的调节和控制，达到照明的舒适性和环境的温馨感。
还可以结合建筑材料的选择，通过反光和抛光等方式来提升整体的照明效果。
三、装饰材料选择不当地铁车站的装饰材料选择也是一个常见的问题。
一些地铁车站在装修时可能会选择不符合环保要求的材料，或者材料的质量不达标，使得装修效果不佳，甚至对乘客的身体健康产生了一定影响。
解决措施：在装饰材料的选择上，设计师应该首先考虑材料的环保性和安全性，尽量选择符合国家标准的绿色建材，如石膏板、环保涂料、无机保温材料等。
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施1. 引言1.1 地铁车站建筑装修设计的重要性地铁车站作为城市重要的交通枢纽，承载着大量乘客的来往，其建筑装修设计至关重要。
地铁车站的建筑装修设计直接影响到乘客的出行体验和舒适感。
一个设计精良、风格统一的地铁车站能让乘客在繁忙的出行中感受到一丝温暖和美感，增加出行的愉悦度。
地铁车站的建筑装修设计也代表了城市的形象和品位。
精心设计的地铁车站能够展现城市的现代与文化，为城市增色不少，在一定程度上提升城市的文化软实力和品牌形象。
而一个设计不合理、杂乱无章的地铁车站则会给人以凌乱和低劣的印象，影响城市形象和乘客的心情。
地铁车站建筑装修设计的重要性不言而喻，只有引入合理的设计理念和科学的规划，才能为城市打造出优美、宜居的地铁车站。
1.2 常见的问题地铁车站作为城市交通重要的节点，在建筑装修设计中也存在着一些常见问题。
这些问题不仅影响了地铁车站的整体形象，也会直接影响到乘客的体验和安全。
以下是地铁车站建筑装修设计中常见的问题：1. 设计风格不统一：由于地铁车站通常是在不同的时间段建设和装修的，导致有些车站的设计风格不统一。
这会给乘客带来视觉上的不适和困扰，也影响了车站整体形象的统一性。
2. 装修材料选择不当：一些地铁车站在装修时选择了质量不佳或不符合环保标准的装修材料，导致车站内部空气质量下降，乘客健康受到威胁。
3. 灯光设计不合理：地铁车站的灯光设计直接影响到乘客的视觉舒适度和安全感。
一些车站存在灯光过暗或过亮的问题，影响乘客对车站环境的感知。
4. 公共设施设置不周全：有些地铁车站的公共设施设置不够完善，如缺乏座椅、垃圾箱等基本配套设施，给乘客出行带来不便。
5. 安全隐患存在：一些地铁车站存在安全隐患，如楼梯栏杆损坏、紧急出口标识不清晰等问题，容易造成乘客在紧急情况下无法及时疏散。
这些常见问题影响了地铁车站的形象和服务质量，需要及时解决和改进。
在下文中将阐述解决这些问题的具体措施和建议。
地铁车站安装工程质量通病
常见质量通病及防治对策8.3.1低压配电与照明工程质量通病防治对策设备房走廊离壁墙上照明插座配管经过离壁墙水沟，导致钢管部分露出排水沟底，影响排水。
电气管线、支架油漆防腐不到位，产生油漆漏刷、脱皮、斑纹现象风道内风室内吊挂或壁装的灯具以及站台靠轨行区低壁装的灯具，灯具底座未加固定措施。
压配电与照公共区照明嵌入式荧光灯明盘直接通过厂家配套卡箍固定在装修龙骨上，出现灯具与装饰面接口效果差，接口不平整，影响整体观感，同时不便于天花局部调整。
公共区结构顶棚未喷黑，照明配管已经安装，影响后续喷黑工作和整个公共区感观质量改变配管方式：设备房至离壁墙配管采取从走廊顶部横跨至离壁墙上，再沿结构墙面固定引下至距地300mm处在刷油漆前，清理好材料表面，油漆与稀释剂合理调配好，安排认真细心的工人涂刷。
待油漆干后才能搬动材料使用。
壁装采用镀锌扁铁δ =2mm弯成弧状，紧贴灯具底座内侧用膨胀螺栓进行固定，每端一个，确保灯具安装牢固。
吊装改为壁装。
公共区照明嵌入式荧光灯盘安装采用单独的支吊架，成排灯具拉通线设置角钢支架，利用镀锌丝杆与灯盘进行连接，方便调整灯具高度。
项目部协调施工班组进场施工先后顺序，应首先考虑装修专业进场对站厅、站台先喷黑，为其他专业施工提供工作面；喷黑完电气班组施工时应先钢管在地面统一刷好黑色乳胶漆，待其干了以后再进行施工。
8.3.2给排水及消防工程质量通病管道和管道支架安装一段时间后锈蚀管道安装平直度和垂直度不能满足规范验收要求消防管道支架端部下垂，水平度不够潜污泵安装后自藕装置接口处漏水严重给排水及消防卫生间大便器埋地存水弯处堵塞潜污泵浮球绑扎方式不合理，导致浮球易脱落，从而失效离壁沟预留套管底部渗水防治对策支架镀锌前要清理干净焊渣、铁锈；站内要加强通风，保持干燥；管道和管道支架安装时要注意尽量不要破坏镀锌层；因安装时锌层受损部位要及时用防锈漆、环氧银粉漆进行防腐、防锈处理管道安装时要按施工步骤进行，长直线管段严禁现场采用钢卷尺测量离墙、地面距离的方法确定管道及支架位置管道支架位置测量时基准线选取应准确；支架角钢下料、与底板焊接时角度要掌握准确；支架安装时发现支架端部轻微下垂时，应及时在底板上焊斜垫铁，将支架垫平且与墙壁接触严实；严重下垂的支架应予以更换。
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施
地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其建筑装修设计十分关键。
在地铁车站建筑装修的过程中，也会遇到一些常见问题。
本文将探讨这些问题，并提出相应的解决措施。
一、空间利用不合理地铁车站通常是一个相对封闭的空间，地铁车站的建筑装修设计应充分考虑到客流量的集中、人流的流动性等因素。
有时候由于各种原因，设计中可能存在空间利用不合理的问题，造成拥挤、行走不畅等情况。
解决措施：1. 制定详细的设计方案，充分考虑到人员流动的需求，合理设置通道、出入口、扶梯、电梯等设施，确保人流量的顺畅。
2. 使用科学的仿真软件模拟人流动态，评估各个空间的利用率和瓶颈点，并对设计进行优化。
3. 合理设置路径指示标志，为乘客提供明确的指引。
4. 提高各个服务设施的布局效率，确保其利用率最大化。
二、舒适度不足地铁车站是大量人员集中的地方，舒适度的提升对乘客的体验至关重要。
由于空气质量、温度控制、灯光设计等方面的不合理，地铁车站的舒适度会受到影响。
解决措施：1. 定期检测空气质量，如甲醛、苯等有害气体的浓度，保证空气的清新。
2. 合理设置通风系统，保持车站空气流通，避免出现较高的温度、湿度等问题。
3. 进行合理的照明设计，避免出现强烈的光线刺激，并保持光线的平稳、柔和。
4. 提供充足的座椅和待客空间，为乘客提供休息和等候的舒适环境。
三、声音噪音问题地铁车站建筑装修设计中，由于列车进出站、人声喧哗等原因，常常会出现声音噪音问题。
解决措施：1. 选用吸音材料隔绝噪音，如吸音板、吸音装饰等。
2. 利用隔音设计，如双层玻璃等，减少噪音的传递。
3. 合理设定音响的音量和音色，使得车站内的声音不会过于刺耳或杂乱。
4. 对列车、设备等进行噪音消除或减小的处理，如采用减震、隔音等技术手段。
四、清洁卫生问题地铁车站是人流较大的地方，容易造成卫生环境的恶化，例如垃圾的积累、地面的脏乱等问题。
解决措施：1. 设置充足的垃圾箱和回收箱，并定期清理。
地铁车站装饰装修质量保障措施
地铁车站装饰装修质量保障措施一、墙面涂料饰面防裂纹、起皮、开裂、脱落的措施1、裂纹的预防措施预防由于抹灰干缩产生的裂纹，抹灰材料应选用干缩性小的白灰砂浆、混合砂浆。
如采用水泥砂浆，其配合宜大于1：3，严禁用素水泥浆压光，以减少裂纹产生。
同时，无论选用何种材料，抹灰面不要在抹灰面干透后再进行涂料施工。
2、起皮、开裂、脱落的预防措施内墙饰面选用不同的涂料时，有不同的施工要求，施工时温度不宜太低，一般在0℃以上，最好大于10℃，以保证乳液形成连续涂膜，不产生龟裂。
根据不同使用场合及要求选择合适的颜基比，不能为降低成本而过多增加颜、填料用量，内墙涂料在出厂前已配制好，使用前不能随意加水，乳胶漆的加水量一般不宜超过漆重的20％。
根据墙体的具体情况以及所用涂料的品种，选择黏结强度好的腻子，特别是食堂、浴室、洗间等条件较为苛刻的场所，应选用耐水腻子。
腻子层不可过厚，通常以找平墙体为准。
基层应处理好，应将疏松层铲掉，脏污清理干净。
对于过于光滑的基层表面，宜用砂纸打毛。
旧涂层重新涂刷，要根据旧墙面所用涂料品种不同，进行同的处理后，方可使用新涂料。
涂料施工不宜在阴雨天、室内湿度过高的情况下进行。
第一层涂料干燥后，方可涂刷第二层涂料。
二、地面工程质量缺陷及防治措施A、板块地面空鼓1、存在现象板块铺设不牢固，用小锤敲击有空鼓声，人走动时板块有松动现象。
2、产生原因①基层表面清理不干净或浇水湿润不够，涂刷水泥浆结合层不均匀或涂刷时间过长，水泥浆风干结硬，不起粘结作用，造成板块与基层一起空鼓。
②板块面层铺设前，背面浮灰没有刷净和浸水湿润，若在施工中直接将干燥的板块进行铺贴，水泥砂浆中的水分很快应被板块吸去，极易造成砂浆脱水而影响其凝结硬化，降低砂浆强度，影响砂浆与基层、砂浆与板块的粘结。
③铺设砂浆应为干硬性水泥砂浆，如果加水较多或砂浆不振实、不平整、易造成板块层空鼓。
3、防治措施①基层表面应清理干净，并浇水湿润，但不得有积水，以保证垫层与基层结合良好。
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目录一. 工程概况 (2)二建立质量保证体系 (2)2.1 质量管理体系 (2)2.2 建立质量通病治理控制体系 (5)2.3 质量通病治理管理措施 (5)1、事前控制阶段 (6)2、事中控制阶段 (6)3、事后控制阶段 (6)三. 为确保质量所采取的检测试验手段及措施 (8)四. 技术保证措施 (10)4.1 组织保证、制度落实 (10)4.2 做好技术交底工作 (10)4.3 做好施工测量工作 (10)五. 原材料质量保证措施 (11)5.1 原材料的采购 (11)5.2 原材料的运输、搬运和贮存 (11)六. 主要分项工程质量通病及防治措施 (12)1、混凝土垫层 (12)2、花岗岩石材地面铺贴 (12)3、砖地面铺贴 (14)4、轻钢龙骨饰面板（铝板、圆通）吊顶 (15)5、室内墙砖粘贴 (16)6、金属饰面板安装 (17)7、栏杆和扶手安装 (18)七、质量保障制度 (20)一. 工程概况1.1 车站站厅层、车站站台层、通道公共区装饰装修。
其装饰装修工程主要内容如下：车站公共区（含运营开通后必须投入使用的公共通道）（墙、地、顶、柱）装修工程；光源及照明灯具；车站公共区卫生间装修工程、站内附属设施（地面疏散标识、垃圾桶、座椅等）采购与安装；各类型栏杆扶手、客服中心等的装修工程；车站公共区范围内的防火卷帘门、防盗卷帘门的电源排管布线及设备采购安装；广告灯箱（含广告 LED 屏）、导向标识、自助设备（ATM 机、广告查询机、图书机、安检设备、空气净化器、售货机）等的排管布线；与各系统专业的配合、开孔收口工程。
1.2工程质量通病防治目标本工程的施工质量按照国家现行技术标准和规范进行质量评定。
工程质量一次交验合格，争取获得中国建筑工程装饰奖。
本工程的各分项工程质量缺陷通病治理目标见下表：二建立质量保证体系2.1 质量管理体系根据质量管理体系标准,建立质量管理体系，项目经理部的各项质量管理活动均遵循质量手册和程序文件的要求。
2.1.1 施工质量管理组织施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，在本工程中我们将按以下的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。
2.1.2 质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。
项目部管理人员质量职责分配表如下图：说明：〇主管△实施☆审核★审批2.2 建立质量通病治理控制体系质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现，施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。
2.3 质量通病治理管理措施施工质量控制措施是施工质量控制体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量上的控制，从而达到施工质量目标的要求。
2.3.1 施工阶段性的质量控制措施施工阶段性的质量控制措施主要分为三个阶段：1、事前控制阶段事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，是先导。
主要是：建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制《质量保证计划》，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。
对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。
进行设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。
对本工程将要采用的新技术、新结构、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。
检查现场的测量标桩，建筑物的定位线及高程水准点等。
2、事中控制阶段事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是关键。
主要有：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。
及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。
严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。
对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。
审核设计变更和图纸修改。
同时，如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，主任工程师有权向项目经理建议下达停工令。
3、事后控制阶段事后控制是指对施工过的产品进行质量控制，是弥补。
按规定的质量评定标准和办法，对完成的单位工程，单项工程进行检查验收。
整理所有的技术资料，并编目、建档。
在保修阶段，对本工程进行维修。
施工阶段性的质量控制措施详见下页施工工艺、方法落实流程图：施工工艺、方法落实流程图施工阶段性质量控制措施图三. 为确保质量所采取的检测试验手段及措施3.1 检测试验组织机构现场试验室资质在未取得国家有关质检部门认证前，有关试验委托业主指定的试验机构进行，现场试验室只进行自检部分试验。
3.1.1 中心试验室主要负责将现场送来的样品的保管、试验、出具试验资料及进行现场指导。
3.1.2 现场试验室主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。
3.2 进货检验和试验3.2.1 检验程序本工程检验程序见流程图3.2.2 试验程序本工程试验程序如下图材料试验程序流程图3.4 过程检验和试验3.4.1 过程检验检验标准：按照国家相关标准进行检验。
检验程序：项目工序完成后，操作人员进行“自检、互检”合格后，由项目专业负责师进行检验，关键工序和特殊工序检验应由项目技术负责人、质量工程师先进行检验合格后，再报监理工程师、甲方共同进行检验确认。
四. 技术保证措施根据本工程的特点，为了达到治理质量通病的目的，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术及技术管理工作做如下安排：4.1 组织保证、制度落实4.1.1成立有丰富施工经验、组织管理能力强、技术过硬的项目管理班子。
同时组织公司内外专家到工地进行质量培训，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。
选派技术过硬、作风好的施工队伍进场施工。
4.1.2 建立以项目经理为首的技术管理体系，切实执行设计文件审核制、工前培训、技术交底制、开工报告制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、“三检制”、材料半成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。
确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。
4.1.3．建立完善的技术岗位责任制，各级技术人员都要签订技术保证责任书，以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。
4.2 做好技术交底工作4.2.1 技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
4.2.2 施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。
交底资料必须详细、直观，符合施工规范和工艺细则要求，并具有可操作性，经第二人复核确认无误后，方可交付使用。
交底资料应妥善保存备查。
4.3 做好施工测量工作4.3.1 施工过程中，经理部技术人员负责施工放样、定位，控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。
工程竣工后，按设计图纸进行中线、高程贯通测量，确保中线、标高达到设计要求。
4.3.2 测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。
测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。
4.3.3 认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须两人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。
五. 原材料质量保证措施5.1 原材料的采购5.1.1 做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供销商，建立质量档案。
5.1.2 从待定的供销商中按规定取样，送业主认可的质监站进行试验。
5.1.3 试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，作为合格供应商，建立供货关系。
5.1.4 建立供货商档案，随时对材料进行抽样，保证供销商所提供的产品均为合格，否则应重新认定合格的供销商。
5.2 原材料的运输、搬运和贮存5.2.1 原材料进场必须“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。
5.2.2 对于易损材料，运输和搬运时做好防护，防止变形和破损。
5.2.3 原材料进场后应按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的有效追溯。
5.2.4 原材料进场需由专人保管，对水泥等材料应加盖或在室内保管，不得任由风吹日晒。
5.2.5 在运输、搬运过程中损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不得使用在永久工程结构中，并应及时清理分类堆放并标识，以免混用。
六. 主要分项工程质量通病及防治措施1、混凝土垫层(1)、混凝土不密实：主要由于漏振和振捣不密实，或配合比不准及操作不当而造成。
基底未洒水太干燥和垫层过薄，也会造成不密实。
(2)、表面不平、标高不准：操作时未认真找平。
铺混凝土时必须根据所拉水平线掌握混凝土的铺设厚度，振捣后再次拉水平线检查平整度，去高填平后，用木刮杠以水平堆（或小木桩）为标准进行刮平。
(3)、不规则裂缝：垫层面积过大、未分段分仓进行浇筑、首层暖沟盖板上未浇混凝土、首层地面回填土不均匀下沉或管线太多垫层厚度不足60mm等因素，都能导致裂缝产生。
(4)、在已浇筑的垫层混凝土强度达到12MPa以后，才可允许人员在其上走动和进行其它工序。
(5)、在施工操作过程中，注意运混凝土小车不要碰动门框（应预先有保护措施），并在铺设混凝土时要保护好电气等设备暗等。
(6)、混凝土垫层浇筑完满足养护时间后，可继续进行面层施工，如继续施工时，应对垫层加以覆盖保护，并避免在垫层上搅拌砂浆。
存放油漆桶等物以免污染垫层，影响面层与垫层的粘结力，而造成面层空鼓。
2、花岗岩石材地面铺贴（1）质量通病：板块空鼓原因分析：A、基层处理不干净，结合不牢，结合层沙浆太稀。
B、基层干燥，水泥沙浆刷不均匀或已干。
C、结合层沙浆未压实。
D、水泥砂中的水泥参量太少板快铺后。
E、养护期没结束，就上人预防措施：A、基层应该彻底处理干净，并用水冲洗干净，然后凉至没有积水为止。
B、采用干硬性砂浆，砂浆应搅拌均匀、拌熟，决不能用细砂浆刷匀后随时即就铺结合层。
C、结合层砂浆应拍实、揉平、搓毛。
D、水泥砂浆中水泥掺量要达到规范要求。
面板铺贴前应将面板浸泡后晾干，正式铺贴时，将板块均匀轻击压实。
E、养护期限内禁止上人。
（2）质量通病：接缝隙高低差较大原因分析：A、板材厚度不均匀，板块角度偏差大。
B、操作时检查不严未严格按拉线对准。
C、养护期限内上人，存放或移动重物。