川气东送管道某段高速公路穿越施工方案
川气东送管道某段高速公路穿越施工方案
川气东送管道某段高速公路穿越施工方案前言在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。
第一章编制依据及原则第一节编制依据一、本工程设计施工图纸及相关文件。
《工程施工设计图纸》（中原石油勘探局勘察设计研究院）；二、通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件、岩土勘察报告等；三、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；4、《钢筋混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）；5、《建筑基坑支护技术规范》（JGJl20-99）；6、《建筑抗震设计规范》（GB050011-2001）；7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；8、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）；10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；11、《工程建设强制性条文—城市建设部分》2000年版；四、我单位类似工程的实践和已有的装备。
第二节编制原则一、严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
实事求是，施工方案可行、适用、经济。
坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
二、始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
五、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
川气东送管道工程青弋江定向钻穿越工程施工技术浅析
验和教训对今后采用何种方法穿越大粒径 、大范 围、大厚度 、大跨度 的卵石地 层具有借鉴作用 。
关键 词 ： 管 道 定 向 钻 穿 越 施 工
０ 工程 概 况
该工 程于 ２ ０ ０ ８年 ｌ ２月 ２ ５日正 式开 工 ，先后
经 历 了 ３次 穿越 ，３次变 更施 工方 案和 施工 单位 ，
外 径） ，穿越 深 度均 为河 床下 ４ ９ｍ。西岸 入土 端 地 ～ 形 较 开阔 ，施工 条件 较好 ；东岸 出土 端 民房密 集 ， 出土 点距 最 近 的 民房 只有 十几 米 ，环 境保 护 的责任
重大。
定 向 钻 机 采 用 ２ ０ 年 国 内 生 产 的 土 行 孙 ０８ Ｄ ＤＷ－５ ０ 钻机 和美 国 ２ ０ ３０ 型 ０ ５年 生产 的 Ｄ２ ０型钻 ０ 机 ， ＤＷ－５ ０水平 定 向钻机 拖拉 力 ３５ ０ｋ 用 于 Ｄ ３０ ０ Ｎ
带工作 管线进 行 回拖 ，最 终使 管线 回拖 的环 型 空间
达 到 Ｄ１ ０ 。针 对不 同 的导 向和 扩孔及 地质 情况 ， ０ ５
进 ， 由泥浆 马达 带动 钻头 旋转钻 导 向孔 。钻进 ｌ２ ～
根 钻杆 后检 测各 部分 运转 情况 ，在 穿越 曲线 上每 隔 １ ０ ｎ左 右设 数据 控制 点 ， ｒ 以此 控制 导 向孔不 偏离 设
力 ，确保 回拖 成功 ，采 用 Ｄ５ ０ Ｄ１５ ０扩 孔器 １ ０－ ０ １
１ ． 钻机 组装 调试 ．１ ２ 钻 机锚 固采 用 Ｄ１ ８的 ６根 ６ｍ 长 钢管 组成 。 ７
根 据测 量 点线及 入土 点位 置确 定锚 固点位 置 ，用 打
桩 机打 入地层 ，确 定 导 向轨 迹后 ，将 钻 机前端 固定
燃气穿越工程施工方案
一、工程概况本工程为XX市XX区XX大道（XX大道—XXXX厂）燃气干管工程，项目主要涉及燃气管道的定向钻穿越施工。
工程管道全长约171米，管径D315mm，穿越深度约4-6米。
管道工程安全等级为二~三级，工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级（中等复杂），地基复杂程度等级为二级（中等复杂地基）。
本工程采用高密度聚乙烯管（HDPE，PE100级）作为管材，中压管道强度试验压力为0.6MPa，介质均为空气，温度不得超过40℃。
二、施工部署1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各部门职责；（2）组织施工人员培训，提高施工技术水平；（3）准备施工所需设备、材料、工具等；（4）制定施工方案及应急预案。
2. 施工工艺（1）根据设计图纸和现场实际情况，确定定向钻穿越施工方案；（2）采用定向钻机进行穿越施工，确保施工精度；（3）对穿越区域进行地质勘察，了解地层情况，为施工提供依据；（4）对穿越区域进行施工前的清理工作，确保施工环境。
三、施工技术措施1. 定向钻机选择根据工程特点和施工要求，选择适合的定向钻机进行施工。
定向钻机应具备以下性能：（1）钻进深度满足工程要求；（2）钻进速度适中，可保证施工进度；（3）设备操作简便，便于施工人员掌握；（4）具备良好的导向性能，确保施工精度。
2. 施工工艺（1）施工前，对穿越区域进行地质勘察，了解地层情况；（2）根据勘察结果，确定钻进参数和钻进方向；（3）安装钻机，进行导向孔钻进；（4）进行扩孔，满足管道安装要求；（5）将管道缓慢推进至穿越点；（6）对管道进行焊接，确保管道质量；（7）进行管道强度试验和气密性试验。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：10天；2. 钻进施工阶段：15天；3. 管道焊接和试验阶段：5天；4. 施工总结阶段：2天。
五、资源配置计划1. 人力资源：施工人员、技术人员、管理人员等；2. 设备资源：定向钻机、焊接设备、试验设备等；3. 材料资源：高密度聚乙烯管、管件、防腐材料等。
非开挖穿越施工技术——川气东送管道黄湓河支流定向钻穿越
黄湓河支流
非开挖穿越
冒浆
前 言 对石 油和 天然气 来 说 ，管 道运 输具 有低 成本 、安全 、节 能 、环保 等多方 面的优 势 ，目前 能源 输送按 照一 程运 输大 型化 、二程 运输 管道 化 的方 向发展 。 因长 输 管线输 送距 离长 ，其 管线 敷设不 可避 免要 穿越 人工或 天然 障碍地段 ，如 ：河 流 、湖泊 、铁 路 、公路 、地上 和 低下建 （ 构）筑 物等 。一般穿越 的施工 方法分 五类 ：定 向钻 、顶 管 、盾构 、隧 道和 大开挖 穿越施 工 。本文 以黄 湓河 支流 定 向钻 穿越 施工 为例 ，仅 就 定向钻施 工情况 进行说 明。 黄湓河 支流定 向钻穿越 位于川 气东送 管道 工程 主干线 安徽东 至段 ， 设计 穿 越 水平 长 度 ７ １ ７ ． ３ ５米 ，入 土 角 ９ 。 ，出土 角 ６ 。， 钢管 材 质 为 Ｘ ７ ０ ，规格 为 中１ ０ １ ６ × ２ １ ｍｍ 直缝 埋弧焊 钢管 。根 据钻 孔 ３ ０ ． ２ ｍ 深度 钻探 表 明 ，穿越 段 地岩 土层 结构 均 为粉 质粘 土 ，呈褐 黄色 、褐灰 色 ， 干强 度 中等 ，韧性 中等 ，切面 光滑 ， 质 较纯 。
中国石化第 十建设公 司储运工 程公司 ，山东淄 博
摘
措施 。
要：定向钻作为非开挖 穿越技 术具有工期短 、造价低 、节约工程 材料和保护环境等优 点在 油气管线施工 中被越 来越 多的单位重视和采 用。
本文结合川 气东送管道黄 湓河支流定向钻 穿越工程 ，对 定向钻穿越施工工法进行详 细说 明 ，并就 定向钻施工 中如何 避免 冒浆 和产生 … Ｓ ’ 曲线提 出防范 关键词 ：定 向钻
拘 滚 蓉
中 国化 工 贸易
输气管道道路穿越施工方案
输气管道工程第Ⅰ标段穿越道路施工方案编制:审核:批准:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年XX月XX日输气管道工程穿越道路施工方案一、工程概况燃气管道工程1标段管线起自XX首站，途径DZJ078-DZJ079、DZJ083-DZJ084号桩之间需穿越县道路由于该段管线经过的地形高山、山谷丘陵相互交错，车流量较大。
为保证管线施工顺利进行，特编制此施工方案指导施工作业。
为确保道路及输气管道的安全和便于维护，根据设计施工图在该处采用水泥路面大开挖施工技术穿越施工，穿越时采用Φ1000×2000钢筋混凝土管为套管，套管管顶在道路路面1.20m以下。
根据现场实际情况公路管理局不允许对此道路进行大开挖施工，为加快工程进度保证施工质量经协商，道路管理部门与村政府部门对此管道穿路段进行协助施工，根据现场实际情况与村镇协商之后改用人工开凿，穿越段采用Φ610×10的钢管为套管。
实际穿越位置、高程和长度，由建设单位和道路主管部门根据施工现场情况调整为准。
二、方案设计依据1、《输气管道工程设计规范》 GB50251-20032.《油气输送管道穿越工程设计规范》 GB50423-20073.《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-20074.《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》 SY 4207-20075.《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-20146.《钢制管道穿越铁路和公路推荐作法》 SY/T0325-2001三、工程施工方案（一）、施工部署具体施工顺序如下：进场放线→人工配合机械挖道路管沟→安装钢管→套管外侧浇筑混凝土→土方回填→安全措施→清理场地→竣工验收。
（二）、施工准备工作1.生产准备（1）平整场地，根据管线安装走向确定道路下方要开挖的准确位置。
2.技术准备（1）组织现场施工人员学习，根据设计要求、组织施工人员进行施工技术交底。
（2）按设计图作好测量控制和设置基准点，按设计位置进行工程定位放线。
市政管道燃气项目公路穿越施工方案
市政管道燃气项目公路穿越施工方案本工程穿越公路一处，穿越采用液压顶管方案。
1.1 施工工艺液压顶管法是在地下工作坑内，用高压油泵驱动油缸，用油缸柱塞产生的顶力将管子逐渐顶入土中，管内积土用人工或机械方法进行清除。
１顶管机；２横向顶铁；３纵向顶杆；４厚铁板；５钢管；６工作管；７后背方木；８后背钢板；９导轨；10 基础；11 板桩;1.2 顶力计算：总顶力Ｗ＝Ｗ１＋Ｗ２式中：Ｗ１－管外壁总摩擦阻力，单位：ｔ；Ｗ２－－顶进管子前端面的阻力，单位：ｔ；Ｗ－－－为设计管道全部顶进后的最大阻力，单位：ｔ。
Ｗ１＝Ｕ［２（ＰＢ＋Ｐｒ）ＤＬ＋Ｐｏ］Ｐｂ＝ｒｈＰｒ＝ｒｈｔｇ（４５°－θ／２）式中：Ｕ－－管外壁与土壤摩擦系数；ＰＢ－－土壤垂直均布荷载，ｔ／ｍ２；Ｐｒ－－土壤水平压力，ｔ／ｍ２；ｒ－－土壤重度，ｔ／ｍ3；ｈ－－管顶至地面距离，ｍ；θ－－土壤内摩擦,取350Ｄ－－顶进管子外径，1.0ｍ；Ｌ－－顶进管子长度，ｍ；ＰＯ－－顶进管子重量，ｔ。
Ｗ２＝πＤＣＰδＴｒ式中：ＤＣＰ－－顶进管子平均直径，ｍ；δ－－顶进管子的壁厚，ｍ；Ｔｒ－－土壤抗剪强度，ｔ／ｍ2。
根据上述公式，按设计提供的当地土壤数据计算，顶进过程管子的最大阻力小于420t，故选择顶力为500 t 的液压顶管机能满足施工需要。
1.3 主要施工机具1.4 施工过程1.1.1 工作坑：工作坑宽度计算公式：B=D+（1--1.5），其中D-管内径，m；工作坑长度计算公式：L=L1+L2+L3+S1+S2其中：L1管节长度，m；L2顶管机长度，m；L3后背墙厚度，m；S1前方留管在民轨上的长度，m；S2管尾出土所留的工作长度，m。
1.1.2 后背修筑承力座与导轨铺设：后背一般利用原状土，在原土的垂直面设置二、三排交错排放的方木，并在方木前设置一块两样面积的钢为传力后座。
导轨固定在工作坑方木基础上，两根导轨的间距根据管底距基础面保留20 mm 间隙而定。
谈燃气管道穿越高速公路施工方案
谈燃气管道穿越高速公路施工方案摘要：中压燃气管道穿越高速公路、西气东输管线的施工方案，施工流程、施工期间对已建西气东输管道的保护方案，以及改进措施。
关键词：定向钻穿越、管线保护一、项目概况按照设计施工图纸此区间段位于苏州市高新区浒墅关镇青灯村青花路与101乡道东侧，过沪宁高速段为定向钻穿越施工。
但此区间段内西侧有一条西气东输管道、管径为DN1016、施工方式为直埋敷设，在西气东输管道产权单位人员现场监护下，人工开挖探明西气东输管底埋深为2.9米。
而该处新建天然气管道施工方式为穿越，定向穿越交叉点管顶埋深为6.5米，在西气东输下部穿越，新建天然气管顶垂直距离西气东输管底净距3.6米，可以满足设计规范要求。
本项目天然气管道采用定向钻施工方式穿越G2京沪高速，新建dn250mm*23mm PE100管（SDR11系列），外套D426mm*8.0mm螺旋焊缝钢管。
穿越点位于G2京沪高速K1127+423处，距离北侧箱通最小净距为20m。
新建燃气管道与G2京沪高速交叉角度为68°、新建天然气管道至原地面最大埋深为15m。
理论孔径426mm，扩孔直径为600mm。
管道埋深15m，于⑤2砂质粉土层穿越。
施工时，PE管与钢套管于绿化带内进行穿套，定向钻扩孔后，将PE管与钢套管采用同步回拖的方式施工。
回拖机具组合为φ500桶式扩孔器+200T回拖分动器+卸扣+天然气管道。
该穿越段釆取内外管同步回拖，总重约32吨，回拖力最大12~14吨。
管道全部回拖后，对钢管与扩孔内壁之间进行注浆填筑。
二、工程方案穿越段由西向东施工，根据设计，管道在沪宁高速原地面以下埋深为15m，设计穿越长度264m，设计入土角10°，设计出土角8°，设计导向孔曲线横向偏差±1米，导向孔曲线上下偏差+1～－2米；出土点横向偏差±1米，纵向偏差±2米。
主要工程量1、测量放线（1）测量放线由参加接桩的测量工程师主持；测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。
燃气管道水平定向钻穿越高速公路施工方案(完整常用版)
燃气管道水平定向钻穿越高速公路施工方案(完整常用版)1. 概述本方案旨在介绍燃气管道水平定向钻穿越高速公路的施工方法和注意事项，确保施工安全、高效完成。
本方案适用于小口径燃气管道水平穿越高速公路的工程。
2. 施工前准备2.1. 工程勘察：对施工区域进行详细勘测，包括地质情况、地下设施和高速公路的结构等信息，以确定最佳施工方案。
2.2. 安全评估：根据施工区域的环境特点，进行安全评估，确保施工过程中人员和设备的安全。
2.3. 设备准备：准备好水平定向钻、钢管、刀头等必要设备，并确保其正常运转。
2.4. 施工方案编制：根据勘察和评估结果，制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工时间和安全措施等。
3. 施工步骤3.1. 施工准备：搭建施工现场，划定工作区域，并按照安全要求设置警示标志。
3.2. 钻孔定位：根据施工方案确定钻孔的位置和方向，并进行精确定位，在施工现场进行标示。
3.3. 钻孔施工：使用水平定向钻进行钻孔作业，注意控制钻孔方向和倾斜度，以避免影响高速公路结构。
3.4. 安装钢管：钻孔完成后，将钢管通过水平定向钻孔进行安装，确保与钻孔保持一定的间隙并保持与高速公路结构的准确对位。
3.5. 固定钢管：在钻孔两端进行固定，以保证钢管的稳定性和安全性。
3.6. 焊接连接：对钢管进行焊接连接，确保焊接质量符合要求。
3.7. 检测验收：对穿越燃气管道进行检测和验收，确保施工质量符合规范要求。
4. 安全措施4.1. 施工现场设置警示标志，保证施工区域安全。
4.2. 工作人员需穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、工作服、安全鞋等。
4.3. 严禁在施工现场吸烟、明火作业以及存放易燃物品。
4.4. 施工过程中严格按照操作规程执行，避免操作失误或危险情况发生。
4.5. 建立应急预案，并配备相应的消防设备和急救药品，以应对紧急情况。
5. 环境保护5.1. 施工过程中避免对环境造成污染，严禁随意丢弃废弃物和污水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
川气东送管道某段高速公路穿越施工方案前言在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。
第一章编制依据及原则第一节编制依据一、本工程设计施工图纸及相关文件。
《工程施工设计图纸》（中原石油勘探局勘察设计研究院）；二、通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件、岩土勘察报告等；三、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；4、《钢筋混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）；5、《建筑基坑支护技术规范》（JGJl20-99）；6、《建筑抗震设计规范》（GB050011-2001）；7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；8、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）；10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；11、《工程建设强制性条文—城市建设部分》2000年版；四、我单位类似工程的实践和已有的装备。
第二节编制原则一、严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
实事求是，施工方案可行、适用、经济。
坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
二、始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
五、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
第二章工程概述第一节工程简介川气东送工程是中国石化集团公司，为落实国家西部开发战略，加快天燃气产业发展而投资兴建的一个大型跨地区天燃气外输建设项目，川气东送管道工程作为川气东送工程上游开发，生产和下游市场销售的重要纽带，是我国又一条贯穿东西部地区的天燃气管道大动脉管道，途经四川，重庆，湖北，安徽，江苏，浙江，上海等省市。
穿越高速公路部分由某工程开发有限公司进行DN1500套管施工。
设计单位为某勘察设计研究院。
本工程分三部分：一，武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处65米。
二，武汉市B区京珠高速穿越K201+800处65米。
三，武穴市C高速公路K52+750处80米。
第二节、环境、地质条件一、武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处该段位于武汉市A区邓南镇西北约3KM处，穿越段近西南—东北向，穿越断面两侧有田间小路通过，交通条件尚可。
穿越段处地形平坦，地貌单一，地层主要为冲积，湖沼相沉积的粘性土及粉土。
二、武汉市B区京珠高速穿越K201+800处该段位于武汉市B区京珠高速安山站以南约1KM处，穿越处有机耕道及高速公路涵洞相通，交通条件尚可。
穿越区为梁子湖周边的红层残丘地貌，地形舒缓，沟岗相对高差小于30米，京珠高速呈SN向展布，管道线路以SSE向穿越，穿越处地形较平缓，相对高差小于10米。
三、武穴市C高速公路穿越段K52+750处该段位于武穴市四望镇郑日村三组，场地有乡村便道可通南側X228县道，里程约300米，交通条件较好。
穿越场地属残丘地貌，总体呈北高南低，坡度较缓，平均坡度5度左右。
高速公路为在原残丘地形上开挖形成的路堑，路面高程低于北側坡地1.5-2米，比南側地形略高。
第三节、实施目标：一、质量目标：本工程的质量目标定为优良等级标准，各分项工程严格按设计图纸和施工规范优质高速地组织施工。
二、工期目标：按照建设方的统一部署安排及公司决定，项目部将精心组织人员，准备设备和材料，确定施工工艺。
三、安全目标：完善安全措施，提高安全意识，杜绝重伤和重死亡事故发生，月工伤频率控制在1.5‰以下。
四、文明施工目标：划分职责，严格按施工平面图进行管理，设专人打扫现场和周围道路清洁，做到物流有序，施工顺畅，文明施工。
五、服务目标：服务周到，业主满意，信守合同，认真协调与有关各方面的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
第三章沉井分部施工方案、施工工艺本工程各标段设工作井一座、接收井一座，均采用沉井的施工方式，结构情况详见下表：施工主要针对钢筋砼沉井作详述。
沉井施工流程基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。
第一节基坑测量放样根据沉井施工地点的实际情况,场地平整后,依据沉井的中心坐标定出沉井的中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线.施工放样结束后,经监理工程师复核准确无误后方可开工。
第二节基坑开挖经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。
挖土采用1立方米的单斗挖掘机，并与人工配合操作。
基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥。
为保证沉井下沉的稳定和安全,同时减少下沉高度,降低施工作业面,沉井采取在基坑中制作,沉井基坑开挖深度采取2米,考虑到模板的制作和拆除,基坑比沉井宽2米,四周挖排水沟(井),使地下水降至比基坑底面低0.5m,挖土采用一台1.0m3反铲挖掘机进行,配合以人工修坡和平整坑底,挖出土方用自卸车运至弃土场堆放.基坑底面的淤泥要清除干净和保持平整.为确保雨期施工中基坑底面干燥,在底部四周设置排水沟与集水坑(井)相通,集水坑内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除,防止积水而影响刃脚垫层和基础的施工.第三节刃脚垫层施工刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。
（1）砂垫层厚度的确定砂垫层厚度Ｈ可采用如下计算公式计算：Ｎ／Ｂ＋γ砂Ｈ≤［σ］根据计算结果，无论是工作井还是接收井，砂垫层厚度Ｈ均为 60（厘米）。
砂垫层采用加水分层夯实的办法施工，夯实工具为平板式振捣器。
（2）混凝土垫层厚度的确定混凝土垫层厚度可按下式计算公式计算：ｈ＝（Ｇ0／Ｒ－ｂ）／2根据计算结果，混凝土垫层厚度ｈ为15厘米。
混凝土垫层表面应用水平仪进行校平，使之表面保持在同一水平面上。
刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力,砂垫厚度为60厘米.砂垫层采用加水分层夯实的办法施工,夯实工具为平板式震捣器,混凝土厚度为10~15cm(工作井为15cm,接受井为10cm).施工时,混凝土表面要用水准仪进行校平,使其表面保持在同一水平面上。
第四节钢筋绑扎沉井钢筋现场设加工场成型制作，井壁钢筋分三次绑扎接高，ф16以上钢筋采取闪光对焊工艺接长，绑扎时接头相互交叉。
井壁双层钢筋用ф10钢筋撑脚把网片撑开。
钢筋表面要洁净,使用之前要将表面油污,鳞锈等清理干净,钢筋表面要平直,无局部弯折,成盘的钢筋均要调直,预制构件的主要钢筋均采用对焊、焊接并按有关规定抽样送检,钢筋接头要相互错开,并按照有关国家标准«混凝土结构工程施工及验收规范» (GB50204-92)中的有关规定执行.钢筋规格、尺寸要符合设计图纸要求和规定,绑扎钢筋时要采用架立筋将二层钢筋位置固定没，保证钢筋设计间距.为保证保护层的厚度,要在钢筋与模板之间设置同等强度标号的水泥砂浆垫块,垫块要与钢筋扎紧并相互错开.钢筋绑扎完成后,要马上报监理工程师进行隐蔽验收.验收合格后,方可进行立模.第五节模板由于顶管沉井高度大于6m，因此井身混凝土分两节浇捣，内模同样分两节按装。
井筒模板采用组合钢模与局部木模互相搭配，以保证内模的密封性。
刃脚踏脚部分的内模采用砖砌结构，宽度与刃脚同宽。
井身内模支架采用空心钢管支撑。
钢管支架必须架设稳固，如有必要，可采用对撑支架，增加内模的稳定性。
沉井制作采用组合定型钢模板，在沉井插筋部位用2英寸木模板间隔拼装，拼装的木模表面刨光，拼缝严密平整。
为防止接缝间隙过大易漏浆，在其接缝表面采用粘贴包箱纸。
立模前所有模板涂刷脱模剂，使砼表面能平整、光滑。
内外模板顺序原则上先立内模，后立外模。
模板与钢筋安装应互相配合进行。
模板采用双层钢筋用ф48×3钢管作竖围囹，25ф钢筋弯成与井壁同圆形作水平围囹，内外模用ф16对拉螺杆与模板围囹结合牢固，确保井壁厚度。
螺杆上设一道止水片，止水片与螺杆满焊。
模板支架及脚手架采用ф48×3.5钢管扣件搭设。
支架根据立模及钢筋绑扎，砼浇捣的需要分层架立。
支架的底脚衬垫30×60木板，支架每隔9m设一道剪力撑与地面的夹角控制在45度左右。
外脚手架的纵向立杆间距为1.4m,横向立杆间距为1.2 m。
沉井井筒模板主材采用竹夹板制作,刃脚部分的内模采用砖结构,宽度与刃脚相同,井身内模支架采用空心钢管支撑.钢管支架必须稳固,如有必要,可采用对称支架,增加内模的稳定性.钢筋绑扎验收后,要进行架立外模和支架.井壁内外模用串心螺丝固定,串心螺丝采用Φ16圆钢筋,圆钢两端头上铰成螺纹,用螺帽固定,拆模时,割去外露部分,再用同标号防水砂浆二度抹平,确保不渗水.模板支架必须稳固,保证在浇筑震捣混凝土时,模板不变形,不跑模.第六节浇捣混凝土模板和支架工序完成后,必须经监理工程师进行验收,验收合格后,方可进行混凝土浇筑.工作井——总高度为6m，分次浇捣完成，一次下沉。
第一次浇捣刃脚部分，高度2m；第二次、第三次浇捣高度3m；第二次全部浇捣完成。
本工程砼采用自搅砼。
浇筑采用水平分层法，每层控制在30cm左右，用插入式振动器有次序的振捣。
每节砼浇捣完成，在砼初凝前，井壁厚度中设一条环形凹型施工缝，深6cm，三分之一壁厚度。
再次浇筑时，施工缝需凿毛，清除浮石，冲浇干净，用同品种水泥高标号砂浆1～2cm进行接浆。
砼养护采用浇水养护，不少于十四天。
每次浇筑砼在同一车内取二组试块一组三块作强度标养检测，加一组六块作抗渗标养检测。
在下一节沉井砼强度达到70%后，再浇捣上一节沉井。
由于混凝土浇筑量有几十立方,而且地上部分要求一次性浇筑成型,在采用人工浇筑速度添加适量缓凝剂.混凝土浇捣前要严格检查各种预留孔、预留管和预埋件的位置和几何尺寸,严禁漏放和错放.混凝土振捣采用插式振捣器振捣,振捣棒插入时要离开钢筋,但要防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生.混凝土在振捣时要注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况,防止模板因混凝土振捣的原因而跑模.第七节养护及拆模混凝土浇捣完成后要及时养护,养护方法可采用塑料膜覆盖法.在养护过程中,对混凝土表面需浇水湿润,严禁用水泵喷射而破坏混凝土.养护时要确保混凝土表面不发白,至少养护七天以上.养护期内,不得在混凝土表面加压、冲击及污染.在拆模时,要注意时间和顺序.拆模时间控制在混凝浇捣后的3～4天内,强度达到设计强度的70%后进行,过早或过晚的拆模对混凝土的养护都不利,拆模顺序一般是先上后下,小心谨慎.以免对混凝土表面造成破坏.第八节沉井下沉一、封砌预留孔严格按照设计图纸的要求,设置和封砌各种预留孔,并保证下沉过程中，预留孔内不渗水。