立磨减速机高速轴轴承位磨损修复案例
轴承位磨损修复技术及修复案例
帮助用户消除因维修不及时、不得当而造成的损失及彩响轴承位磨损修复技术及修复案例关键词：轴承位磨损，轴頂位磨损修复，轴承位修复，索雷技术轴承位磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题,轴承位岀现磨损的原因有很多，一般情况下可以总结为以下几点：(1)金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性;⑵ 配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的猜度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合, 从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50% ,所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨扌员的根本原因之一；(3)安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙,导致轴承运行过程中无法处于一个最佳状态，逬而运行阻力增大,温度升高,将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动,造成轴的磨损；⑷ 运行保养，包括轴承的润滑不佳,冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。
针对于轴承位磨损修复问题,我们可供选择的修复技术也有很多。
比如传统的补焊、电刷镀等等，但是传统修复技术不能在现场快速有效的解决，在拆、安坏节浪费了较多的时间，并且所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高,同时受现场空间的局限较大。
此外,针对于轴承位磨损修复问题,我们还可以选择索雷技术解决,该技术不仅可以现场、快速、低成本解决轴承位磨损修复问题, 同时材料所赋予的各项性能和采取的相关修复工艺对传统维修方式起到了积极的改善作用。
接下来我们欣赏几个轴承位磨损后用该技术修复的案例。
棍压机轴承位磨损修复案例:帮助用户消除因维修不及时、不得当而造成的损失及彩响材料園化’去除多余材料 表面烤咂理 回装轴承f 完成修复 表面打葩理 烘缸轴承位磨损修复案例： 烘缸轴承/揚情况 调和涂抹索雷破纳米聚合物林斜 修 材料固化。
重齿减速机轴现场修补方法
重齿减速机轴现场修补方法减速机运行中常见的故障：由于减速机运行环境恶劣，长期运行，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏、紧固螺栓等部位渗漏油。
以上设备问题一旦发生，不能在第一时间快速有效解决，势必会严重影响企业的生产。
重齿减速机轴磨损现场修复：针对重齿减速机轴磨损问题，传统解决办法是电刷镀或补焊后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
对一些大的减速机更是无法现场解决，多要依赖外协修复。
当代西方国家针对以上问题多使用碳纳米聚合物材料进行修复，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可现场免拆卸免机加工修复，也可拆卸机加工修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
基于上述所述，重齿减速机轴磨损修复新工艺-索雷工业碳纳米聚合物材料现场修复技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。
索雷技术来源于美国，一直服务于军方和航空领域。
被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。
索雷技术优点：1、索雷技术可以根据减速机轴承位磨损的实际工况环境采取不同的修复工艺，如：机加工修复、模具修复、部件对应关系修复等，大多数情况下可实现现场修复；2、转速在1000转以下的可以采取现场模具修复、四边定位法修复、使用刮板分次修复等免拆卸修复工艺，减少停机停产，降低工人劳动强度。
关于减速机轴承位磨损问题的在线处理方法
关于减速机轴承位磨损问题的在线处理方法一、修复分析福世蓝功能性高分子金属修复材料粘结力和机械性能，能够很好的缓冲和抵抗机械运转过程中受到的综合机械力。
用2211F材料采用模具修复工艺进行修复传动部位磨损，可保证机件之间的配合，确保修复部位精度，从而保证修复后的效果。
福世蓝模具修复工艺（专利技术）可以实施现场修复，避免企业对设备的大量拆卸，节约大量劳动力和时间，且修复效果好，效率高，综合效益非常明显。
二、应用案例待修复设备待修复位置模具修复成型并进行装配三、修复步骤1.按设备零件图纸尺寸和现场磨损情况，根据加工示意图准备专用修复模具。
（模具图仅供参考，各相关尺寸请企业到现场实际测量轴的相关尺寸，需要前轴肩尺寸、后轴肩尺寸、轴承位宽度）；2.拆卸轴承及相关零部件，保证有可操作空间。
3.空试模具，检查配合情况。
4.用乙炔焰烤出渗入轴颈表面的油脂，直到无火星为止，烘烤过程中控制金属温度80℃以下，可分多次烘烤。
5.用磨光机打磨出金属原色。
6.用无水乙醇清洗干净，要求表面处理后的轴颈干净、干燥、坚实、粗糙。
7.模具内壁薄薄涂2层803脱模剂，晾干备用。
8.严格按照比例调和2211F材料，调和均匀无色差，将调和好的高分子材料涂抹于模具内表面和轴修复部位，保证一定厚度。
9.安装固定模具。
10.正常固化时间为24小时（24℃），在这个基础温度上，温度每提升11℃，固化时间缩减一半，提升温度不能超过材料承受温度。
通常情况下，将材料的自身温度加热到60-70℃，两小时就可以开机使用。
拆卸模具打磨掉挤出的多余材料，修整修复表面，即可安装使用。
四、注意事项1、模具轴承位的修复尺寸过盈量要根据配合关系确定具体的过盈量。
2、模具拆下后再次确定过盈量，如果需要打磨，请用砂纸均匀打磨，保证同轴度。
3、后轴肩的材料要去除干净，否则影响轴承装配，影响使用效果。
4、轴承热装时，安装要迅速，不要等到二遍材料变硬后再安装。
5、轴承一定要安装到位，顶在后轴肩上。
立磨轴承及轴承室磨损、划伤、划痕问题现场快速修复技术的改进
立磨轴承及轴承室磨损、划伤、划痕问题现场快速修复技术的改进一、工业企业现状随着生产设备向大型化、集约化方向发展，企业同时面临着经济危机的困扰。
追求高产量、高收益也是大部分工业企业所追求的目标。
在此背景情况下，企业对设备的连续运转要求也越来越高，因此设备的故障率不断增高，维修维护费用也不断增高。
保证设备连续运转，降低维修维护费用是企业直接增加利润最有效的手段之一。
二、传统修复工艺大型设备在高负荷、连续运转的情况下，导致设备轴承室部位的磨损。
由于国内大部分企业设备管理理念落后，设备的维修维护手段水平较低，一旦遇到大型轴承室磨损的现象后，企业往往采用传统工艺进行处理，即报废更换、补焊、刷镀。
传统补焊、刷镀等方法都存在一定的弊端，补焊会产生热应力造成轴承材质受损，严重时会变形甚至断裂；刷镀污染较重，且镀层厚度受限，应用受到较大限制。
传统修复工艺不仅本身存在较大的修复缺陷，且存在拆卸安装困难，修复周期长，工艺复杂，工作量大，维修费用高等缺陷，影响企业的连续生产，给企业造成巨大的经济损失。
三、福世蓝高分子金属修复材料现场修复技术高分子修复技术可现场修复，有效地提高修复效率，降低维修成本和工作强度。
目前国内外应用最广泛的就是福世蓝技术。
高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合。
同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。
四、福世蓝技术在水泥现场修复立磨辊体轴承室磨损案例：设备问题：525型史密斯立磨，轴承室直径1200mm，轴承室磨损单边0.06mm-009mm，修复部位宽度220mm。
设备问题分析：（1）矿石硬度较高，最高压力在140MPa，导致设备受力过大；（2）金属疲劳磨损；（3）轴承损坏，导致受力过大，轴承跑外圈，导致轴承室磨损。
轴修复技术方法及案例
淄 博 索 雷工 业 设 备 维 护 技 术 有 限 公 司轴修复技术方法及案例关键词：轴磨损修复，轴修复技术，轴磨损修复技术，轴颈磨损修复随着企业的快速发展和规模化进程的不断提高，设备集群化、自动化、连续化程度越来越高。
但受生产工艺、设备维护和设备周期寿命等方面的影响，生产过程中各种设备问题的发生难以避免。
比如轴承位磨损、轴承室磨损、键槽滚键等是较为常见的问题。
但当问题一旦发生如何快速有效解决避免更大损失是设备管理这较为关心的问题，同时也是管理能力的具体体现。
轴修复案例图片轴修复技术方法对比1、补焊后机加工优势：维修费用低劣势：不能重复修复；易断轴造成重大事故；隐患大，综合成本高2、刷镀、喷涂优势：热应力小，对材质造成的损伤相对小劣势：对磨损尺寸有限制；无法现场维修；易脱层；费用高3、镶套优势：费用低劣势：接触面低；使用周期短；设备跳动大4、塞铜皮优势：费用低；维修快淄博索雷工业设备维护技术有限公司劣势：接触面低；使用周期短；隐患大5、打“麻点”优势：费用低；维修快劣势：接触面低；局限性大；使用周期短；隐患大6、索雷高分子聚合物材料技术高分子聚合物修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。
时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。
美国索雷高分子纳米聚合物技术是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。
该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。
有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。
同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。
结语目前欧美日韩企业已经逐步淘汰以上传统的轴磨损修复技术，转而应用更加科学、便捷、经济的高分子聚合物修复技术，近年来，随着高分子技术在国内的不断推广和应用，也得了了众多用户的认知和认可，不仅仅为企业缩短了大量的停机的时间，拆装费用，其优异的修复性能更得到了用户的一致好评。
【金属修复】大型轴承位磨损现场紧急修复案例汇总_图文
大型轴承位磨损在线修复案例汇总
轴承位磨损问题的出现直接造成轴承“跑内圈”现象，使设备震动明显、温升过高，长时间带病运行可能导致轴承损伤、抱死等故障，致使设备传动失效。
下面介绍几个采用2211F金属修复技术修复轴承位磨损案例：
一、辊压机轴承位磨损在线修复
表面处理材料涂抹
利用轴承修复磨损部位测量精度
拆卸轴承后再次涂抹材料总装并紧固轴承
二、烘干锤式破碎机轴承位磨损在线修复
设备外观测量磨损量
表面处理涂抹2211F材料加热固化
通过样尺为基准打磨表面退卸套涂抹803脱模剂
再次涂抹材料并安装轴承边调整边测量轴承游隙
游隙调好，保压半小时安装飞轮三、水环真空泵轴承位磨损在线修复
磨损的轴承位损坏的轴承紧固螺纹
表面处理涂抹2211F金属修复材料
开模并修整材料测量确定修复后尺寸
装配轴承装配工装
四、德国BHS高速全自动化纸板生产线烘缸轴承位磨损在线修复
轴承位磨损情况表面处理
涂抹2211F金属修复材料并安装模具拆卸模具清理多余材料
恢复尺寸总装完成。
立磨主减速机解体修复步骤
立磨主减速机解体检修方案一、减速机图：一、减速机解体过程：1、调整减速机水平，拆卸输出法兰中心盖板及中心润滑端盖；2、用一根600mm槽钢，中间开两个孔（距离：370mm），把太阳轮与输出法兰连接固定好，用铁块把行星齿轮与行星架垫平，防止拆卸时，行星齿轮倾斜卡住；3、用25T吊车把立磨输出法兰、行星轮及太阳轮（总重：13T）从减速机内部整体拆卸出来；4、对16个推力瓦做好记号，并用绷带逐个吊出摆放好；5、拆卸高速轴润滑油管、高速轴外端盖螺栓，并用该螺栓装入顶丝孔，把高速轴从壳体里面逐渐顶出，2个2T手动葫芦挂拆卸高速轴用25T吊车吊出高速轴；6、拆卸两个平行轴上轴承座法兰与壳体螺栓，并拔出固定销做好记号；7、拆卸轴承座法兰上面的润滑油管；8、各用一根槽钢把两个平行轴与上轴承座法兰连接固定好，用两个5T手动葫芦及25T吊车把两个平行轴及轴承座法兰一起拆卸出来；9、输出法兰与行星架分体：用敲击扳手把输出法兰与行星架螺栓松开，用25T吊车把输出法兰与行星架分离；10、行星齿轮解体：把行星轮安装于压力架，用100T油顶逐个把齿轮轴顶出，并做好记号，检查齿轮表面及轴承是否有磨损；11、两个平行轴与轴承座法兰分离：制作一个油嘴并安装于二级平行小齿轮轴上面油嘴，用电动油泵把液压油注入齿轮轴内，把上轴承内圈胀开，用钢棒敲击辅助，把二级平行小齿轮拆卸出来。
三级平行大齿轮用同样方法拆卸（注：应先拆卸小齿轮，然后拆卸大齿轮），然后制作工具把两平行齿轮上下轴承拆卸；12、高速轴解体：首先把高速轴外端盖、压盖、挡油环及外轴承锁母拆卸，然后把高速轴安装于压力架，用200T液压油顶把高速轴从轴承筒里面拆卸出来，最后制作工具把高速轴上面的轴承拆卸。
二、减速机组装过程：1、高速轴组装：（1）首先通过轴承外圈的隔圈调整高速轴外面背靠背轴承间隙，把两个轴承背靠背平整好于平台上面，用塞寸测量轴承间隙；（2）把内轴承及两轴承内圈隔套安装到高速轴上，用柴油把轴承筒清洗干净，然后把高速轴安装到轴承筒子内；（3）安装外轴承：首先把背靠背轴承外圈安装到轴承筒内，然后用轴承加热器把一个轴承加热到110℃，把此轴承迅速安装到轴承筒内，继续加热第二个轴承并安装到轴承筒内，然后放入轴承外圈隔圈，最后安装第二个轴承外圈，用轴承锁母把轴承紧固在高速轴上；（4）高速轴轴承间隙复查：制作3个顶丝把第二个轴承外圈压紧，用吊车把高速轴吊起放下，用百分表反复测量轴承轴向间隙(标准：0.26-0.45mm)，如不合适，拆卸出背靠背轴承外圈隔圈并加工到合适为止；（5）安装挡油环、压环及端盖。
轴承位磨损修复土办法好用吗什么方法更有效
轴承位磨损修复土办法好用吗?什么方法更有效轴承位磨损问题的出现直接造成轴承“跑内圈”现象，使设备震动明显、温升过高，长时间带病运行可能导致轴承损伤、抱死等故障，致使设备传动失效。
对于轴承位磨损问题，有些企业大都采用一些土办法。
常见的轴承位磨损修复土方法有以下几点：1、镶套优势：费用低。
劣势：接触面低，使用周期短，设备跳动大。
2、刷镀、喷涂优势：热应力小，对材质造成的损伤相对较小。
劣势：对磨损尺寸有限制，无法现场维修，易脱层，费用高。
3、补焊后机加工优势：维修费用低。
劣势：不能重复修复，易断轴，造成重大事故，隐患大，综合成本高。
4、塞铜皮优势：费用低，维修快。
劣势：接触面低，使用周期短，隐患大。
这些方法虽然在短暂时间内的确帮助设备管理者解决了设备难题，但是随着现代化的生产及运维要求的提高，这些土办法又因复杂的施工条件和现场环境的制约而受到限制。
而采用索雷碳纳米聚合物材料进行现场修复已是现阶段设备管理的重要技术手段，也是目前更有效快速的修复方法。
只需利用特有的工装修复工艺，简单几步操作，就可以搞定轴承位磨损修复问题：对磨损部位打磨——涂抹材料——材料固化即可修复完成。
可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。
来看下轴承位磨损修复的现场案例图片：某企业锅炉引风机(离心通风机)主轴转速960r/min、轴径160mm、轴承位宽115mm 磨损1mm。
为避免影响整个锅炉系统的运行，引风机轴承位修复无法再延长检修时间进行离线修复，因此只能采用现场维修。
某风力发电机减速机轴承位磨损量在0.2-0.3mm之间，平时只进行更换轴承，轴一直在使用着，轴承位随着更换轴承与多年的运行，过盈尺寸逐渐缩小过盈量无法保证，最终出现跑内圈的现象。
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立磨减速机高速轴轴承位磨损修复案例
关键词：轴承位磨损轴磨损轴承室磨损金属修复高分子修复材料
随着企业设备管理要求的提高和生产设备向集约化、大型化方向的发展，高收益、高质量成为大部分企业所追求的目标。
在此背景下，企业对设备连续运转的要求也越来越高，随之而来的是设备故障率和维护维修费用的不断增高，如何在保证设备不间断运行的前提下最大限度降低维护费用成为企业增加利润的最优先手段。
索雷(SoLid)公司自成立伊始即以企业设备系统管理与维护为核心，将设备系统中出现的问题实时纳入索雷大数据库并实现自动对接，第一时间为企业提供科学、合理的解决方案，努力成为企业发展中的重要组成部分和战略合作伙伴。
大数据库不仅是公司可持续发展的核心，也是与用户建立长期战略合作伙伴关系的基础。
基于此，公司通过现有平台不断整合国内外先进技术资源，对数据库实时进行补充、优化、完善、创新、升级。
用明天的科技解决今天的问题始终是公司发展和为用户提供解决方案的目标宗旨和经营理念。
2014年6月，某企业检修过程中发现HRM1900立磨减速机高速轴磨损，由于磨损尺寸较大传统方法难以修复，如从厂家定制至少2个月。
企业了解到索雷技术，经索雷技术工程师分析，建议企业采用索雷高分子聚合物金属再造技术通过机加工工艺修复。
相关数据如下：
轴颈：220mm；轴宽：143mm；转速：980转/分钟；磨损尺寸：6mm；工作温度：65-85℃
现场图片
立磨减速机磨损的高速轴
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