道路工程施工测量
道路工程施工测量
道路工程施工测量一、道路工程施工测量的概念道路工程施工测量是指在道路建设过程中对道路进行测量、定位、监测和评估的工作。
其目的是通过测量工作，确保道路建设符合设计要求，保证道路施工的准确性和质量。
道路工程施工测量是道路建设的重要环节，是保证道路施工质量和安全的重要手段。
二、道路工程施工测量的作用1. 确保道路施工质量。
道路工程施工测量可以对道路进行准确的测量和定位，保证道路施工按照设计要求进行。
通过测量工作，可以及时发现和纠正施工中的错误，保证道路建设的质量。
2. 提高施工效率。
道路工程施工测量可以对道路施工过程进行监测和评估，及时发现问题，保证施工的顺利进行。
通过测量工作，可以提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
3. 保证工程安全。
道路工程施工测量可以对道路施工过程中的安全风险进行评估和监测，及时发现问题，保证施工的安全进行。
通过测量工作，可以及时发现并解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 为工程验收提供依据。
道路工程施工测量可以记录道路建设的各个阶段的施工情况和结果，为工程验收提供依据。
通过测量工作，可以对道路施工过程进行全面评估，为工程验收提供准确的数据和信息。
5. 为工程管理提供支持。
道路工程施工测量可以为工程管理提供支持。
通过测量工作，可以及时了解工程进展情况，为工程管理提供准确的数据和信息，帮助管理人员进行决策和调整。
三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量的方法有很多种，例如传统的地面测量方法、现代的卫星定位技术和无人机测量技术等。
不同的方法适用于不同的场景，根据具体的施工需求和条件选择合适的方法进行测量。
1. 传统地面测量方法。
传统地面测量方法是通过测量仪器在地面上进行测量，包括使用测距仪、水平仪、经纬仪等仪器进行测量。
传统地面测量方法适用于一些简单和小范围的测量工作。
2. 卫星定位技术。
卫星定位技术是利用卫星信号进行定位和测量的技术，包括全球定位系统（GPS）、北斗导航系统等。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。
其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。
本文将介绍道路工程施工测量方案。
二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。
2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。
3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。
4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。
三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。
2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。
首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。
然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。
3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。
可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。
然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。
最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。
4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。
采用全站仪等测量设备进行水平测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。
然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。
最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。
5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。
可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。
首先，需要确定施工监测的位置和方法。
道路工程施工测量
案例二：山区道路施工测量
总结词
地形崎岖、技术难度大
详细描述
山区道路施工测量面临地形崎岖、测 量条件差等挑战。测量人员需具备丰 富的经验和技术能力，采用合适的测 量方法和技术手段，确保山区道路施 工的顺利进行。
案例三：城市道路改造施工测量
总结词
老旧道路、既有设施影响
详细描述
城市道路改造施工测量需考虑老旧道路的特点和既有设施的影响，如地下管线、周边建 筑等。测量人员需细致分析现场情况，采取合适的测量方案，确保改造后的城市道路满
精度控制
精度控制是道路工程施工测量的重要环节，包括对测量设备的校准、对观测者的 技能评估以及对测量过程的监控等。通过这些措施，可以确保测量结果的准确性 和可靠性。
数据处理与成果整理
数据处理
在道路工程施工测量中，需要对大量的测量数据进行处理，包括数据筛选、数据转换以及数据计算等 。数据处理的结果将直接影响到施工的质量和进度，因此必须严格控制数据处理的过程和结果。
成果整理
成果整理是对处理后的数据进行整理和归档的过程。在这个过程中，需要确保数据的完整性和准确性 ，以便于后续的施工和使用。同时，整理好的成果资料应妥善保存，以便于后期的维护和更新。
质量检测与验收标准
质量检测
在道路工程施工测量中，质量检测是必 不可少的一环。通过质量检测，可以及 时发现和纠正测量中存在的问题，从而 确保施工的质量和安全。质量检测的方 法包括自检、互检和专业检测等。
减少尘土污染
合理安排施工时间，尽量减少扬尘对周围环境的 影响。
水土保持措施
在施工过程中采取水土保持措施，防止水土流失， 保护生态环境。
06 道路工程施工测量的案例 分析
案例一：高
详细描述
公路工程施工测量
公路工程施工测量是指在公路工程施工过程中，依据设计图纸和施工规范，对施工现场进行实地测量、放样和监控的过程。
测量工作是公路工程的重要组成部分，其精度直接关系到工程的质量和安全。
本文将从公路工程施工测量的意义、内容、方法、要点等方面进行详细阐述。
一、公路工程施工测量的意义1. 确保工程质量：公路工程施工测量是保证工程质量的基础工作，通过对施工现场的实地测量和监控，确保施工过程符合设计要求，避免工程质量问题。
2. 提高施工效率：准确的测量数据为施工提供了可靠的依据，有助于提高施工效率，减少施工过程中的返工和调整。
3. 保障施工安全：公路工程施工测量工作有助于发现潜在的安全隐患，为施工现场的安全管理提供数据支持。
4. 优化工程设计：施工测量数据可以为工程设计提供反馈，有助于优化设计方案，提高工程质量。
二、公路工程施工测量内容1. 控制测量：控制测量是施工测量的基础，主要包括建立平面控制网和高程控制网，为施工放样和监控提供基准。
2. 施工放样：施工放样是根据设计图纸，在现场标出道路中线、边线、高程等关键位置，为施工提供直观的指导。
3. 施工监控：施工监控是对施工现场进行动态测量，及时发现和解决施工过程中的质量、安全问题。
4. 竣工测量：竣工测量是对已完成施工的公路工程进行最终测量，确保工程符合设计要求，为工程验收提供依据。
三、公路工程施工测量方法1. 传统测量方法：包括光学测量、电子测量等，如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 现代测量方法：包括卫星定位测量（GPS）、激光扫描测量等。
3. 数字测量：利用计算机技术、数字影像技术等进行测量，如数字水准仪、数字经纬仪等。
四、公路工程施工测量要点1. 严谨的操作：测量工作需严格按照规范操作，确保测量精度。
2. 充分的准备：施工前应做好充分的准备工作，如了解设计意图、熟悉施工图纸等。
3. 合理的布局：测量布设应考虑施工现场的地理环境、交通状况等因素，确保测量的顺利进行。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、工程概况本项目为某城市主干道路工程，全长约5公里，起止桩号分别为K0+000和K5+000。
道路红线宽度为50米，双向六车道，设计车速为60公里/小时。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程等。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工现场实际情况调查；4. 测量仪器检定证书及测量人员资质证书；5. 测量放样报验单。
三、控制测量1. 平面控制测量（1）采用国家二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
2. 高程控制测量（1）采用二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
四、施工测量1. 总则（1）施工测量应严格按照设计文件及图纸要求进行；（2）施工测量应遵循“先控制后细部”的原则；（3）施工测量过程中，应及时记录测量数据，并做好数据整理和保存；（4）施工测量成果应符合国家及地方相关法律法规、规范标准要求。
2. 施工放样的步骤和方法（1）根据设计文件及图纸，编制施工放样预算，明确放样所需仪器、材料及人员；（2）根据现场实际情况，选择合适的放样基准点；（3）进行施工放样，包括道路中线、边线、高程等；（4）对放样成果进行复核，确保其准确性；（5）根据放样成果，指导施工单位进行施工。
五、变形监测1. 路基本体沉降监测（1）沿道路中线布设沉降观测点，间距不得大于100米；（2）采用二等水准点作为高程控制基准点；（3）定期进行沉降观测，观测周期不得大于1个月；（4）根据观测数据，分析路基本体沉降趋势，及时采取措施予以控制。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
道路施工测量—道路施工测量概述(工程测量)
任务一 道路施工测量概述
一、概述
由于道路是一个 物。它的图面表达要用
来表示。
的工程结构
因此，道路施工测量是对 的施工测量，其中三者之间的
联系纽带为
二、道路中心线测量 1、平面线型是道路中心线在水平面的投影，是 一条空间曲线，在路线方向发生改变的转折处， 为了满足行车要求，需要用适当的曲线把前、后 直线连接起来，这种曲线称之为平曲线。 2、道路平面线形是由直线、圆曲线、缓和曲线 三要素组成。
3、道路中心线测量是通过直线和曲线的测设， 将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去， 并标定出其里程，供设计和施工之用。 道路中线测量也叫中桩ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ样
三、道路纵断面测量 1、道路纵断面测量又称中心线高程测量 2、在道路中心线测定之后，测定中心线各里程 桩的地面高程 3、道路纵断面高程测量采用水准测量 4、一般先是沿路线方向设置水准点，建立路线 高程控制测量，即为基平测量；再根据基平测量 测定的水准点高程，分段进行水准测量，测定路 线各里程桩的地面高程，称为中平测量
五、道路施工测量的基本方法
1、平面点位的放样：
极坐标法，角度交会法，距离交会法，直角 坐标法，方向线交会法，全站仪坐标放样法， GNSS定位放样
2、高程放样
四、道路横断面测量 1、道路横断面是指中线上任意一点的法向切面， 它是由横断面设计线和地面线组成。 2、道路横断面测量是测定路中线各里程桩两侧 垂直于中线方向的地面高程，供路线横断面施工 边桩放样使用
五、道路施工测量的任务 1、施工现场勘察 2、中心线位置的恢复测量 3、施工控制桩的测设工作 4、水准点的复测及加密 5、路基边桩的测设放样 6、路面施工放样 7、附属设施的放样
道路施工测量—道路纵、横断面施工测量(工程测量)
（二）公路中平测量
（1）中平测量
主要是利用基平测量布设的水准点及高程， 引测出各中桩的地面高程，作为绘制路线断面地 面线的依据
二、横断面测量 （一）主要内容
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横 断面测量及横断面图的绘制等工作 （二）横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与 测点的切线垂直。一般可采用方向架、方向盘定 向，精度要求高的横断面定向可用经纬仪、全站 仪定向
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全 站仪斜距测量键测量中桩至测站斜距，然后移动 棱镜于中桩横断面地形变化点，利用全站仪的对 边测量功能，可直接测得地形变化点至中桩的斜 距、平距及高差
1．直线段横断面方向的测定 直线段横断面方向与路线中线垂直，一般采用 方向架测定。
2、圆曲线横断面方向的测定 （1）圆曲线上任意一点的横断面方向即是该点 指向圆心的半径方向。 （2）圆曲线上横断面方向确定时采用“等角” 原理，即同一圆弧上的弦切角相等。 （3）测定时一般采用求心方向架
（三）横断面的测量方法
1）路线水准点是用水准测量方法建立的路线 高程测控制点
2）水准点根据需要和用途不同，道路沿线可 布设永久性水准点和临时性水准点
（3）基平测量的方法
1）我国公路水准测量的等级： ✓高速、一级公路为四等， ✓二、三、四级公路为五等。 ✓公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
项目十 道路施工测量
任务三 道路纵、横断面施工测量
一、路线纵断面测量 1、又称中线高程测量，它的任务是在道路中 线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程， 供路线纵断面图点绘地面线和设计纵坡之用 2、路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断 面测量可分为基平测量和中平测量。
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《测量学》
第十一章
第八章
第一部分
道路工程测量
§11-1 道路工程测量概述
初测——在路线可能范围内，测回带状地 形图、纵断面图，收集地质、水文等资料， 为初步设计提供依据。
定测——在选定设计方案的路线上进行中 线测量、纵、横断面测量、带状地形图测 绘。
§11-2 道路中线测量
2
L R
180
E
R
cos
R
R( c o1s
1)
2
2
J 2T L
一、圆曲线主点的测设 （二）、主点桩号的计算
ZY桩号 JD桩号 T QZ桩号 ZY桩号 L
2 YZ桩号 QZ桩号 L
2 检核
YZ桩号=JD桩号+T-J
一、圆曲线主点的测设 （三）主点的测设
1.曲线起点的测设 经纬仪安置在JD点，后视相邻交点，量切线长T，即为ZY点。 2.曲线终点的测设 经纬仪，前视相邻交点，量切线长T，即为YZ点。 3.曲线中点的测设 测定路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),量外距E,即为 QZ点
JD
QZ
曲线元素：
α = 61°37′11″ βo = 8°01′17″ T = 184.55m E = 42.03m Lc = 198.87m L = 338.87m
1324.66
设计数据： R = 250m Ls = 70m W = 50m
YH
HZ ZD(f)
§11-5 路线纵、横断面测量
一、路线纵断面测量 （一）基平测量-------控制测量（同四等水准测量）
一、交点和转点的测设 （一）交点测设 1、根据地物测设交点
a
b
JD c
（一）交点测设 2、根据导线点测设交点
Байду номын сангаас
s (xp xa ) (yp ya )
ap
arctan y p xp
ya xa
ap ab
B
A s JD(P)
（一）交点测设 3、穿线法测设交 点
A
JD
B
C
D
（二）转点测设 1、两交点间设转点
（二） GPS用于高程控制测量
用GPS技术，通过WGS-84椭球体高程与 大地水准面黄海高程系的转换,也可以测定道 路工程控制点的高程,其精度已能达到三﹑四 等水准测量,因此可用于路桥工程的高程控制 测量和基平测量。
（三）ＧＰＳ用于道路工程定线测量
利用GPS的实时动态定位技术（RTK） 可以高效、方便地进行道路中线测量 。由于 GPS测量可以同时测定三维坐标，因此在测
定中线平面位置的同时也能测定其高程。
e a f ab
JD1 a
b JD2
e
f
二、路线转折角的测定
右
右 180
左 左 180
前进方向
三、里程桩的设置
里程桩的作用 标定路线中线的
位置和长度 测量路线纵、横
断面的依据
§11-3 道路圆曲线的测设
一、圆曲线主点的测设 （一）、主点测设元素的计算
T R tan
（二）中平测量-------逐个测定中桩的地面高程
（三）纵断面图的绘制及施工量计算
二、路线横断面测量
（一）测设横断面方向
（一）测设横断面方向
二、路线横断面测量
（一）、测设横断面方向
二、路线横断面测量
（二）测定横断面上点位 1.水准仪皮尺法
二、路线横断面测量
（二）测定横断面上点位 2.标杆皮尺法
1+220
路中心线 1+240
1+260
路边桩
一、施工控制桩的测设
（一）延长线法
§12-7 GPS在道路工程测量中的应用
全球定位系统GPS技术的出现和发展为道路测量提供了新的
方法和手段，GPS技术不仅可用于道路工程的控制测量，而且还 可以用于道路的施工测量。
道路工程GPS控制网
76
54
32
1
C
高或铁路外轨超高，使车辆向 曲线内侧倾斜来抵消这种离心
R R
R R
r=∞ r=∞
力。但是，路线从直线段进入
曲线段，超高不应突然产生，
因此，需要在直线段和曲线段
之间插入一段缓和曲线作为过
O O
渡。
1478.97 1408.97 1309.54
1210.11 1140.11
苏嘉高速（曲线-24）
HY ZH ZD(b)
二、圆曲线主点的详细测设 （一）偏角法
§11-4 道路缓和曲线测设
车辆在平面线型为圆曲线
的公路或铁路上行驶，会产生
离心力，其大小除了与行车速
度有关以外，还与圆曲线的曲
JD
α
率成正比，曲线半径越小，所
QZ
产生的离心力越大。离心力影 响行车安全，需用公路外侧超
ZH
ZY
HY
QZ
缓和曲线
圆曲线
YZ YH 缓和曲线 HZ
二、路线横断面测量
（二）测定横断面上点位
3.经纬仪视距法 经纬仪安置于中桩上,定出横断面方向,量出仪器高,用视距法
测出各特征点与中桩的距离和高差。
二、路线横断面测量
（三）横断面图的绘制。
二、路线横断面测量
（三）横断面图的绘制。
§11-6 道路施工测量
一、施工控制桩的测设
（一）、平行线法 路边桩
14 15
9 8
12
11 10
13
B
A
三四等控制点
ED
一级控制点
（一）GPS用于平面控制测量
GPS技术由于不需要测站间的通视，使 几何图形不再是制约控制网精度的主要因素， 可以提高道路测量的速度和精度。对于路桥 工程的平面控制网，在全局范围内用GPS技 术来建立首级控制网，再用导线网或边角网 方法进行控制网的加密是比较合理的方案。