第3章海洋货物运输概述第4章海洋货物运输的对象、工具、航线及港口
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三、货物的自然减量 定义：因本身性质、 定义：因本身性质、自然条件及运输技术等 因素影响而产生重量上不可避免的减少称为 货物的自然减量，也称自然损耗。 货物的自然减量，也称自然损耗。 原因：干耗（蒸发、挥发）散失（飞扬、 原因：干耗（蒸发、挥发）散失（飞扬、散 落）、流失（溢渗、漏失）等 ）、流失（溢渗、漏失） 流失 自然损耗率=自然减量 自然减量/原货物总量 自然损耗率 自然减量 原货物总量
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
载重线标志包括：甲板线、 载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载 重线。 重线。 TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线 （ ） F（ Fresh Water Load Line）表示淡水载重线 （ ） T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线 （ ） S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线 （ ） W（Winter Load Line）表示冬季海水载重线 （ ） WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季 （ ） 载重线 我国船舶检验局对上述各条载重线， 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为 符号，即以“ 符号，即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD” 、 、 、 、 和 代替。 代替。
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
四、商船的种类 按航行水域划分：远洋船、近洋船、沿海船、 按航行水域划分：远洋船、近洋船、沿海船、内河船 按船舶主机划分： 按船舶主机划分： 按经营方式划分： 按经营方式划分： 按运输对象划分： 按运输对象划分： 干货型船 液体船 专用船 成组船 多用船
§2、海洋货物运输的特点 、
一、运输量大 二、通过能力达 三、运费低 四、适应运输各种货物 五、速度慢 六、风险大
海洋货物运输的对象、 第四章 海洋货物运输的对象、 工具、 工具、航线及港口
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物 §2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 §3、海洋货物运输的航线 、 §4、世界及我国主要贸易港口 、
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
二、商船的性质 船舶是一个整体 船舶兼有动产和不动产的双重性质 船舶人格拟人化 船舶具有领土性
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范 船籍和船旗 船级 船舶载重线 船舶吨位 船舶的载货容积
§2、海洋货物运输的工具——船舶 、海洋货物运输的工具 船舶 三、商船的特征和规范 船籍和船旗（Ship’s Nationality and Flag） ）
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
一、货物的分类 二、货物包装及其标志 三、货物的自然减量 四、货物的亏舱率和积载因素
§1、海洋货物运输的对象 、Байду номын сангаас洋货物运输的对象——货物 货物
一、货物的分类 货物含水量：干货、 货物含水量：干货、湿货 包装形式：包装货、裸装货、 包装形式：包装货、裸装货、散装货 货物是否能分件：件杂货、 货物是否能分件：件杂货、大宗货 货物的理化性质：普通货、 货物的理化性质：普通货、特殊货 货物价值：高值货物、 货物价值：高值货物、低值货物 货物的重量和体积比率：重量货物、轻泡货物 货物的重量和体积比率：重量货物、 货物长度和重量：超长货物、 货物长度和重量：超长货物、超重货物 集装箱：整箱货、 集装箱：整箱货、拼箱货 危险货物： 危险货物：IMO，IMDG Code 九类 ，
三、商船的特征和规范 船舶载重线（ 船舶载重线（Ship’s Load Line） ）
船舶载重线标志
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 三、商船的特征和规范 满载排水量
重量吨位 排水量吨位 空船排水量 实际排水量 总载重量 载重吨位 净载重量 注册总吨 容积吨位 注册净吨
b .s
=
V
c .h
− V
c .h
c
V
Vc
——亏舱率 亏舱率 ——装货舱的容积 装货舱的容积 ——货物的最外轮廓体积 货物的最外轮廓体积
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 货物积载因素：货物的单位重量所占的单位体积。 货物积载因素：货物的单位重量所占的单位体积。 种类：不包括亏舱容积； 种类：不包括亏舱容积；包括亏舱容积 • 不包括亏舱容积的积载因素是指每一吨货物最外轮 廓所具有的体积。 廓所具有的体积。
第二篇 国际海洋货物运输
第三章 第四章 港口 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 海洋货物运输概述 海洋货物运输的对象、工具、 海洋货物运输的对象、工具、航线及 班轮运输 租船运输 海运提单 海运单 海运货物运输业务
第三章 海洋货物运输概述
§1、海洋货物运输概况 、 §2、海洋货物运输的特点 、 3、 §3、海洋货物运输在国际贸易中的作用
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范
船级（ 船级（ship’s Classification） ）
船级是表示船舶技术状态的一种指标。 船级是表示船舶技术状态的一种指标。 凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检 吨以上的海运船舶， 凡注册总吨在 吨以上的海运船舶 验机构监督之下进行监造。 验机构监督之下进行监造。 在船舶开始建造之前， 在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验 机构批准。 机构批准。 每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、 每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、 吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。 吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。 证书有效期一般为4年 期满后需重新予以鉴定。 证书有效期一般为 年，期满后需重新予以鉴定。 世界上比较著名的船级社有英国劳埃德船级社、 世界上比较著名的船级社有英国劳埃德船级社、德国劳埃德船级 挪威船级社、法国船级局、日本海事协会、 社、挪威船级社、法国船级局、日本海事协会、美国航运局和中 国船级社。 国船级社。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
二、货物包装及其标志 包装： 捆包、 包装：箱、捆包、袋、桶、听、罐、瓶、坛、 钢瓶、 扎等。 笼、篓、钢瓶、盘、卷、扎等。 货物标志： 货物标志： • 主标志：唛头 主标志： • 副标志 • 注意标志 • 危险物标志
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
S .F1
• 包括亏舱容积的积载因素是指每一吨货物所占的货 舱容积。 舱容积。 P是货物重量 是
S .F 2 = V
c .h
Vc = ( CBM P
/T )
P
( CBM
/T )
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 亏舱率和货物积载因素的应用： 亏舱率和货物积载因素的应用： • 已知货物记载因素和亏舱率，确定某货舱所 已知货物记载因素和亏舱率， 能装载的货物重量 • 已知货物重量、积载因素和亏舱率，确定货 已知货物重量、积载因素和亏舱率， 物所需舱容
船籍指船舶的国籍。 船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管 理船舶的行政部门办理所有权登记， 理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国 国籍后才能取得船舶的国籍。 国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船 舶国籍的标志。按国际法规定， 舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领 无论在公海或在他国海域航行， 土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国 旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法 律的保护。 律的保护。 方便旗（ 方便旗（Flag of Convenience）船是指在外国登记、悬 ）船是指在外国登记、 挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 亏舱：对装货时货舱内无法使用的空间叫做亏舱。 亏舱：对装货时货舱内无法使用的空间叫做亏舱。 亏舱率=亏舱容积 船舶货舱舱容， 亏舱容积/船舶货舱舱容 亏舱率 亏舱容积 船舶货舱舱容，即
C
其中： 其中： Cb.s Vc.h
船舶吨位
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 三、商船的特征和规范
船舶的载货容积 目的在于船舶装载各种不同货物时，充分利用 目的在于船舶装载各种不同货物时， 船舶载重量和载货容积， 船舶载重量和载货容积，即不仅船舶载货重量 达到最高装载线， 达到最高装载线，而且船舶货舱容积也能全部 装满，以取得最佳经济利益。 装满，以取得最佳经济利益。 舱容系数=货舱总容积 货舱总容积/净载重量 舱容系数 货舱总容积 净载重量 舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标， 舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，通 过它可以看出船舶适宜装载重货还是轻货。 过它可以看出船舶适宜装载重货还是轻货。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 例题： 轮某货舱欲装一票货物重量 轮某货舱欲装一票货物重量400吨， 例题：A轮某货舱欲装一票货物重量 吨 不包括亏舱的积载因素为2.55CBM/T，亏舱 不包括亏舱的积载因素为 ， 率为10%,试计算该票货物所需舱容。 试计算该票货物所需舱容。 率为 试计算该票货物所需舱容
• • • • •
5000吨成品油轮 吨成品油轮
70000吨散货船 吨散货船
4100箱集装箱船 箱集装箱船
22000吨滚装船 吨滚装船
超级油轮天狼星号（ 万吨） 超级油轮天狼星号（38.1万吨） 万吨
§3、海洋货物运输的航线 、
一、海洋运输航线是指船舶根据不同水域、潮流、 海洋运输航线是指船舶根据不同水域、潮流、 港湾、风向、水深等自然条件以及社会、 港湾、风向、水深等自然条件以及社会、政治和经 济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。 济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。 海洋运输航线形成的因素： 二、海洋运输航线形成的因素： 安全因素 港口因素 货运因素 技术因素
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 根据积载因素和亏舱率计算公式： 解：根据积载因素和亏舱率计算公式：
Vc..h −Vc c Cb.s = Vc.h Vc P × S.F1 400× 2.55 Vc.h = = = = 1133 CBM 1− Cb.s 1− Cb.s 1−10%
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
一、商船的定义 二、商船的性质 三、商船的特征和规范 四、商船的种类
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
一、商船的定义 商业行为为目的 为目的， 以商业行为为目的，供海上及在与海相通的 水域或水中航行时用的船舶。 航行时用的船舶 水域或水中航行时用的船舶。
船籍、船级、 船籍、船级、船旗
船籍是船是哪个国家的？ 船级是船入哪个船级社的？ 船旗是挂哪个国家的旗的？
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范 船舶载重线（ 船舶载重线（Ship’s Load Line） ） 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。 它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志， 它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志， 指明船舶入水部分的限度。 指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检 验局根据船舶的用材结构、船型、 验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和 抗沉性等因素， 抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节 变化等制定船舶载重线标志。 变化等制定船舶载重线标志。
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
载重线标志包括：甲板线、 载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载 重线。 重线。 TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线 （ ） F（ Fresh Water Load Line）表示淡水载重线 （ ） T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线 （ ） S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线 （ ） W（Winter Load Line）表示冬季海水载重线 （ ） WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季 （ ） 载重线 我国船舶检验局对上述各条载重线， 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为 符号，即以“ 符号，即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD” 、 、 、 、 和 代替。 代替。
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
四、商船的种类 按航行水域划分：远洋船、近洋船、沿海船、 按航行水域划分：远洋船、近洋船、沿海船、内河船 按船舶主机划分： 按船舶主机划分： 按经营方式划分： 按经营方式划分： 按运输对象划分： 按运输对象划分： 干货型船 液体船 专用船 成组船 多用船
§2、海洋货物运输的特点 、
一、运输量大 二、通过能力达 三、运费低 四、适应运输各种货物 五、速度慢 六、风险大
海洋货物运输的对象、 第四章 海洋货物运输的对象、 工具、 工具、航线及港口
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物 §2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 §3、海洋货物运输的航线 、 §4、世界及我国主要贸易港口 、
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
二、商船的性质 船舶是一个整体 船舶兼有动产和不动产的双重性质 船舶人格拟人化 船舶具有领土性
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范 船籍和船旗 船级 船舶载重线 船舶吨位 船舶的载货容积
§2、海洋货物运输的工具——船舶 、海洋货物运输的工具 船舶 三、商船的特征和规范 船籍和船旗（Ship’s Nationality and Flag） ）
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
一、货物的分类 二、货物包装及其标志 三、货物的自然减量 四、货物的亏舱率和积载因素
§1、海洋货物运输的对象 、Байду номын сангаас洋货物运输的对象——货物 货物
一、货物的分类 货物含水量：干货、 货物含水量：干货、湿货 包装形式：包装货、裸装货、 包装形式：包装货、裸装货、散装货 货物是否能分件：件杂货、 货物是否能分件：件杂货、大宗货 货物的理化性质：普通货、 货物的理化性质：普通货、特殊货 货物价值：高值货物、 货物价值：高值货物、低值货物 货物的重量和体积比率：重量货物、轻泡货物 货物的重量和体积比率：重量货物、 货物长度和重量：超长货物、 货物长度和重量：超长货物、超重货物 集装箱：整箱货、 集装箱：整箱货、拼箱货 危险货物： 危险货物：IMO，IMDG Code 九类 ，
三、商船的特征和规范 船舶载重线（ 船舶载重线（Ship’s Load Line） ）
船舶载重线标志
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 三、商船的特征和规范 满载排水量
重量吨位 排水量吨位 空船排水量 实际排水量 总载重量 载重吨位 净载重量 注册总吨 容积吨位 注册净吨
b .s
=
V
c .h
− V
c .h
c
V
Vc
——亏舱率 亏舱率 ——装货舱的容积 装货舱的容积 ——货物的最外轮廓体积 货物的最外轮廓体积
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 货物积载因素：货物的单位重量所占的单位体积。 货物积载因素：货物的单位重量所占的单位体积。 种类：不包括亏舱容积； 种类：不包括亏舱容积；包括亏舱容积 • 不包括亏舱容积的积载因素是指每一吨货物最外轮 廓所具有的体积。 廓所具有的体积。
第二篇 国际海洋货物运输
第三章 第四章 港口 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 海洋货物运输概述 海洋货物运输的对象、工具、 海洋货物运输的对象、工具、航线及 班轮运输 租船运输 海运提单 海运单 海运货物运输业务
第三章 海洋货物运输概述
§1、海洋货物运输概况 、 §2、海洋货物运输的特点 、 3、 §3、海洋货物运输在国际贸易中的作用
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范
船级（ 船级（ship’s Classification） ）
船级是表示船舶技术状态的一种指标。 船级是表示船舶技术状态的一种指标。 凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检 吨以上的海运船舶， 凡注册总吨在 吨以上的海运船舶 验机构监督之下进行监造。 验机构监督之下进行监造。 在船舶开始建造之前， 在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验 机构批准。 机构批准。 每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、 每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、 吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。 吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。 证书有效期一般为4年 期满后需重新予以鉴定。 证书有效期一般为 年，期满后需重新予以鉴定。 世界上比较著名的船级社有英国劳埃德船级社、 世界上比较著名的船级社有英国劳埃德船级社、德国劳埃德船级 挪威船级社、法国船级局、日本海事协会、 社、挪威船级社、法国船级局、日本海事协会、美国航运局和中 国船级社。 国船级社。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
二、货物包装及其标志 包装： 捆包、 包装：箱、捆包、袋、桶、听、罐、瓶、坛、 钢瓶、 扎等。 笼、篓、钢瓶、盘、卷、扎等。 货物标志： 货物标志： • 主标志：唛头 主标志： • 副标志 • 注意标志 • 危险物标志
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
S .F1
• 包括亏舱容积的积载因素是指每一吨货物所占的货 舱容积。 舱容积。 P是货物重量 是
S .F 2 = V
c .h
Vc = ( CBM P
/T )
P
( CBM
/T )
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 亏舱率和货物积载因素的应用： 亏舱率和货物积载因素的应用： • 已知货物记载因素和亏舱率，确定某货舱所 已知货物记载因素和亏舱率， 能装载的货物重量 • 已知货物重量、积载因素和亏舱率，确定货 已知货物重量、积载因素和亏舱率， 物所需舱容
船籍指船舶的国籍。 船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管 理船舶的行政部门办理所有权登记， 理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国 国籍后才能取得船舶的国籍。 国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船 舶国籍的标志。按国际法规定， 舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领 无论在公海或在他国海域航行， 土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国 旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法 律的保护。 律的保护。 方便旗（ 方便旗（Flag of Convenience）船是指在外国登记、悬 ）船是指在外国登记、 挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 亏舱：对装货时货舱内无法使用的空间叫做亏舱。 亏舱：对装货时货舱内无法使用的空间叫做亏舱。 亏舱率=亏舱容积 船舶货舱舱容， 亏舱容积/船舶货舱舱容 亏舱率 亏舱容积 船舶货舱舱容，即
C
其中： 其中： Cb.s Vc.h
船舶吨位
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶 三、商船的特征和规范
船舶的载货容积 目的在于船舶装载各种不同货物时，充分利用 目的在于船舶装载各种不同货物时， 船舶载重量和载货容积， 船舶载重量和载货容积，即不仅船舶载货重量 达到最高装载线， 达到最高装载线，而且船舶货舱容积也能全部 装满，以取得最佳经济利益。 装满，以取得最佳经济利益。 舱容系数=货舱总容积 货舱总容积/净载重量 舱容系数 货舱总容积 净载重量 舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标， 舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，通 过它可以看出船舶适宜装载重货还是轻货。 过它可以看出船舶适宜装载重货还是轻货。
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 例题： 轮某货舱欲装一票货物重量 轮某货舱欲装一票货物重量400吨， 例题：A轮某货舱欲装一票货物重量 吨 不包括亏舱的积载因素为2.55CBM/T，亏舱 不包括亏舱的积载因素为 ， 率为10%,试计算该票货物所需舱容。 试计算该票货物所需舱容。 率为 试计算该票货物所需舱容
• • • • •
5000吨成品油轮 吨成品油轮
70000吨散货船 吨散货船
4100箱集装箱船 箱集装箱船
22000吨滚装船 吨滚装船
超级油轮天狼星号（ 万吨） 超级油轮天狼星号（38.1万吨） 万吨
§3、海洋货物运输的航线 、
一、海洋运输航线是指船舶根据不同水域、潮流、 海洋运输航线是指船舶根据不同水域、潮流、 港湾、风向、水深等自然条件以及社会、 港湾、风向、水深等自然条件以及社会、政治和经 济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。 济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。 海洋运输航线形成的因素： 二、海洋运输航线形成的因素： 安全因素 港口因素 货运因素 技术因素
§1、海洋货物运输的对象 、海洋货物运输的对象——货物 货物
四、货物的亏舱率和积载因素 根据积载因素和亏舱率计算公式： 解：根据积载因素和亏舱率计算公式：
Vc..h −Vc c Cb.s = Vc.h Vc P × S.F1 400× 2.55 Vc.h = = = = 1133 CBM 1− Cb.s 1− Cb.s 1−10%
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
一、商船的定义 二、商船的性质 三、商船的特征和规范 四、商船的种类
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
一、商船的定义 商业行为为目的 为目的， 以商业行为为目的，供海上及在与海相通的 水域或水中航行时用的船舶。 航行时用的船舶 水域或水中航行时用的船舶。
船籍、船级、 船籍、船级、船旗
船籍是船是哪个国家的？ 船级是船入哪个船级社的？ 船旗是挂哪个国家的旗的？
§2、海洋货物运输的工具 、海洋货物运输的工具——船舶 船舶
三、商船的特征和规范 船舶载重线（ 船舶载重线（Ship’s Load Line） ） 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。 它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志， 它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志， 指明船舶入水部分的限度。 指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检 验局根据船舶的用材结构、船型、 验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和 抗沉性等因素， 抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节 变化等制定船舶载重线标志。 变化等制定船舶载重线标志。