【合集】桥梁桥头搭板施工方案11
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案桥头搭板施工方案一、施工前准备1. 确定施工位置和搭板的数量。
根据桥头的长度和宽度，确定搭板的数量和尺寸，并进行计算。
2. 调配施工材料。
根据搭板的尺寸和数量，调配好所需的木材、铁钉等材料，并做好防水处理。
3. 进行安全检查。
检查施工现场的安全设施、堤坝的稳固程度、地面的平整度等，确保施工过程的安全。
二、搭建搭板1. 确定搭板的位置。
根据桥头的长度和宽度，确定搭板的起点和终点，并进行标记。
2. 安装木质桥墩。
在桥头的两侧，按照一定的间距放置木质桥墩，用来支撑搭板。
3. 安装搭板。
将木板逐一安装在桥墩上，用铁钉固定好。
4. 加固搭板。
在搭板的两侧，加装横梁和斜撑，增加搭板的稳定性和承载能力。
5. 进行调整。
根据实际情况，对搭板进行调整，确保桥面平整、稳定。
三、施工过程中的安全措施1. 设立警示标志。
在施工现场的周边，设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 安装防护栏杆。
在搭板两侧安装防护栏杆，防止人员从桥头坠落。
3. 配备安全帽和防滑鞋。
所有参与施工的工人都必须佩戴安全帽和防滑鞋，确保施工过程中人员的安全。
4. 定期检查搭板。
在施工过程中，定期检查搭板的稳固程度，及时修补和更换损坏的部分。
四、施工完成后的处理1. 清理施工现场。
将施工过程中产生的垃圾和工具进行清理，保持施工现场的整洁。
2. 检查搭板。
对已经搭建的桥头进行最终的检查，确保桥头的质量和稳定性满足要求。
3. 拆除搭板。
在确保桥头质量合格后，拆除搭板，并妥善处理。
总结：通过以上的施工方案，可以确保桥头搭板工程的质量和施工过程的安全。
在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和变更，确保工程的顺利进行。
同时，需要合理安排施工流程和人员，确保施工的高效和质量。
桥梁桥头搭板施工方案
和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)二、工程概况 (2)三、施工总体部署 (3)四、施工方案 (5)五、质量检验标准 (8)六、质量保证措施 (9)七、安全保证措施 (10)7.1 安全管理组织机构 (10)7.2 建立安全生产责任制 (10)7.3 安全保证措施 (11)八、文明施工及环境保护措施 (12)8.1环保、文明施工组织机构及体系 (12)8.2文明施工措施 (13)8.3环境保护措施 (14)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案一、编制依据1.1编制依据表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件序号标准编号标准名称一法律法规1 ﹝2014﹞第13号主席令《中华人民共和国安全生产法》2 ﹝2007﹞第1号交通部令《公路水运工程安全生产监督管理办法》3 省政府第259号令《浙江省建设项目安全设施监督管理办法》二规范标准1 JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》2 JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》3 JGJ80-91 《建筑施工高处作业安全技术规范》4 JTG F90--2015 《公路工程施工安全技术规范》5 JGJ33-2012 《建筑机械使用安全技术规程》6 GB∕T29639-2013 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》三其他1 《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》2 已批准的《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段施工组织设计》3 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》4 《台州湾大桥及接线工程PPP招标文件》-技术方案5 《合同段施工安全专项风险评估报告》6 《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》（2013）通过本方案明确桥头搭板的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，有效指导桥头搭板的施工。
桥梁搭板工程施工方案
一、工程概况本工程为桥梁搭板施工，旨在解决桥梁桥头跳车问题，提高行车舒适性及安全性。
搭板长度为6m，宽度为13m，搭板下道路路基搭板素混凝土以下填土材料压实度k>96%，Y 18.5kN/m3，6 230。
二、施工准备1. 材料要求：光圆钢筋（R235）、带肋钢筋（HRB335、HRB400）、水泥、碎石、砂、水等材料必须满足有关规范的要求。
2. 施工人员：组织施工队伍，明确施工人员职责，确保施工质量。
3. 施工设备：准备搭板施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、混凝土搅拌机、钢筋切割机等。
4. 施工现场：清理桥台后面所有杂物，按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高度位置。
三、施工工艺1. 施工准备（1）在桥台身施工完成和预制混凝土梁吊装完成后，将桥台后面所有杂物清理干净。
（2）按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高度位置。
2. 检测搭板底标高为保证搭板厚度，在桥头搭板施工前对搭板底标高进行检测，并对高出部分进行凿除，以保证搭板厚度。
3. 栓钉螺旋筋，铺设油毛毡为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并按图纸要求栓钉螺旋筋一根预埋在台背墙内，另一根螺旋筋套在栓钉上。
并用沥青玛蹄脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毛毡。
4. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋的接头采用搭接焊。
（2）钢筋安装按图纸所示的位置安装，所有交叉点均用扎丝绑扎。
（3）周边用混凝土预制块定位，保证保护层的厚度。
（4）用定位钢筋将搭板拉杆按设计要求固定好。
5. 搭板混凝土浇筑（1）混凝土配合比应符合设计要求，确保混凝土强度。
（2）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
（3）混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
四、施工安全与质量控制1. 施工安全：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工人员安全。
2. 质量控制：严格控制施工质量，确保搭板施工质量符合设计要求。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
桥头搭板施工方法
桥头搭板施工方法
1、钢筋加工及安装
钢筋在现场加工、安装，加工前，应保证钢筋表面无油渍、鳞锈，钢筋顺直，无局部弯折。
加工好的钢筋运输到施工现场，焊接前必须把预埋钢筋上杂物清理干净，以便钢筋与混凝土有效连接。
钢筋焊接时，单面焊接搭接长度必须达到10d，双面搭接焊，焊接搭接长度不小于5d，要求焊缝饱满，焊渣必须及时敲干净。
严格按照设计图纸要求控制好主筋、水平筋之间的间距。
施工时注意搭板栓钉，每根栓钉配两根螺旋筋，一根预埋在台背墙牛腿中心线上，另一根螺旋筋在现浇搭板前嵌套在栓钉上。
2、模板支设
模板采用定型钢模板，要求支设稳固，拼缝严密。
3、混凝土浇注及养护
混凝土由预制厂拌和站集中拌和，由混凝土罐车运至现场，通过溜槽放料入模，浇注前将底面洒水润湿，认真检查混凝土的坍落度和和易性，符合要求后，即可进行浇注。
混凝土应连续浇注，保证混凝土内在质量。
采用插入式振捣器振捣，每棒间距≤35cm，混凝土必须振捣密实（混凝土不再下沉，无气泡冒出）。
混凝土养护用塑料布覆盖，洒水养护，养护期间经常保持混凝土表面湿润，养护时间不得少于7天。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案1. 引言桥头搭板施工是建设桥梁过程中的一个重要环节，它为桥梁的建设提供了一个稳定的工作平台，方便施工人员进行各项工作。
本文档将介绍桥头搭板施工方案的设计和实施细节，旨在确保施工的顺利进行。
2. 施工前准备工作在进行桥头搭板施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：2.1 材料准备施工所需的搭板材料应提前准备，包括搭板、螺栓、支撑杆等。
这些材料应经过检查，确保质量合格。
2.2 设计方案根据桥梁的结构和施工需求，制定桥头搭板的设计方案。
在设计方案中，需要考虑搭板的布置、支撑结构等，保证施工期间的安全性和有效性。
2.3 勘测和标识在桥梁上进行勘测工作，确定搭板的布置位置和支撑点。
在勘测完毕后，需要对搭板布置位置进行标识，以便施工人员按照设计方案进行施工。
3. 施工过程桥头搭板施工过程主要包括以下步骤：3.1 搭建支撑结构根据设计方案，在桥梁上搭建起支撑结构，用于支撑搭板。
支撑结构应牢固可靠，确保搭板的稳定性和安全性。
3.2 安装搭板在支撑结构上安装搭板。
搭板应按照设计方案进行布置，确保施工人员有足够的工作空间，并考虑施工过程中的安全防护措施。
安装完搭板后，需要对搭板进行固定，以确保施工过程中不会发生移动或倾斜。
固定方式可以使用螺栓、钢丝绳等。
3.4 安全检查在搭板安装和固定完毕后，需要进行安全检查，确保搭板的稳定性和安全性。
检查包括对支撑结构、搭板连接点等进行检查，确保没有松动或破损的情况。
3.5 施工作业完成安全检查后，施工人员可以根据需要进行各项施工作业，如安装脚手架、施工喷涂等。
在施工作业过程中，需要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工的质量和安全。
4. 施工后处理桥头搭板施工完成后，需要进行后期的处理工作，包括以下内容：在桥梁建设完毕后，需要对搭板进行拆除。
拆除过程中需要注意安全，避免对桥梁结构造成损害。
4.2 清理场地完成搭板拆除后，需要对施工场地进行清理，清除多余的杂物和垃圾，恢复场地的整洁。
桥梁搭板施工方案
桥梁搭板施工方案一.施工准备1.组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。
2、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。
3、所有的钢材厂家由业主指定钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室做力学性能试验，合格后方可用与施工。
4、所用焊条必须有出厂合格证。
5、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆存，不得混杂，立牌以资识别。
在运输、储存过程中，避免锈蚀和污染，堆放在仓库棚）内。
露天堆放时，底部垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。
6、搭板纵坡应与路基坡度保持一致，基底进行平整，夯实至设计要求后，在牛腿上铺一层1519.08*20*1Cm的氯丁橡胶，牛腿和搭板之间填塞Icm厚的浸沥青软木板后立即绑扎钢筋，避免被雨水淋洗。
二、钢筋加工及安装钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。
严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。
钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。
钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求,并保证纵、横向钢筋直顺。
搭板钢筋共两层，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。
绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。
=■模板安装采用完好无浮锈的钢制模板，作为搭板模板。
模板组装前，在基础顶面放出桥头搭板中线及实样。
模板在使用前涂刷二遍脱模剂，尽量选用大块模板进行拼装，用双面胶条将板缝封严。
使用钢管及方木支撑模板，保证模板牢固、严密，不跑模、漏浆。
模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。
四.混凝土浇筑钢筋骨架制作完成后，由技术员自检合格后再报监理工程师验收,验收合格后方可浇筑混凝土。
碎浇筑前,严格控制每辆车碎的塌落度，对不合格的坚决退回。
首先由人工将碎摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度Icm o由于搭板厚30cm,采用插入式振捣棒振捣。
移动间距不应大于30cm,与模板保持5-10cm的距离。
桥梁工程桥头搭板施工方案
国防大桥桥头搭板施工方案一、工程大要工程名称：国防大桥改建工程工程地点：安丘市管公镇工程大要：国防大桥桥头搭板采纳 C30砼，撘板底采纳 C20 砼。
主要工程量： C30 混凝土3；C20混凝土3二、施工组织1、主要管理人员：序号人员姓名职务职称列席状况联系电话1 xxx 项目经理/ 已列席/2 xxx 项目总工/ 已列席/3 xxx 王同进/ 已列席/2、施工人员 20 人依据工程量和工期安排，共计安排施工工人 20 人，各工种施工人员状况以下：钢筋工 10 人、混凝土工 9 人、电工 1 人。
3、施工进度计划2011 年 11 月 30 日 -2011 年 12 月 15 日三、施工方案1、施工准备项目部试验室依据业主、监理的要求完成了原资料的选择、收集和试验工作。
碎石和砂采纳雹泉石料厂，水泥采纳诸城杨春水泥，钢筋采纳莱钢的钢材。
桥头搭板所用的C30、C20 混凝土配合比已经试验完成，所有试验准备工作已经满足施工要求。
项目部所用混凝土采纳会合拌和，拌合站采纳一台750 型拌合机。
混凝土运输采纳 2 台混凝土罐车运输。
2、工艺流程丈量定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模保养3、操作工艺a、丈量定位 :采纳全站仪坐标定位法测设路基中心地点。
b、钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐个核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数目，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌表记。
C、钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数目、间距进行操作，作到横平竖直，间距正确。
为使骨架有足够的刚度，采纳绑扎、焊接相联合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除掉表面的铁锈。
在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不可以让钢筋沾上油污。
钢筋接头采纳搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应早先折向一侧，使两联合钢筋轴线一致，接头采纳双面焊，焊缝长度不小于5d（d 为钢筋直径），采纳单面焊时，焊缝长度不小于10d（d 为钢筋直径）。
11 桥头搭板设计要点
桥梁设计参考资料之十一桥头搭板设计要点中交公路规划设计院目录1、搭板体系的基本组成2、搭板长度和厚度3、搭板纵坡4、搭板近台端与桥台的连接5、搭板横向宽度6、搭板配筋要点7、灌浆孔与传力杆8、施工注意事项搭板设计要点高速公路、一级公路和二级公路桥头宜设置搭板。
三级和四级公路当桥头填方路堤较高、交通量较大或重载车辆较多时，也宜设置搭板。
根据国内近十年桥头搭板使用的经验教训和某些研究成果，提出搭板的设计要点，供参考。
1、搭板体系的基本组成为了克服桥头跳车的弊病，采用桥头搭板是目前国内常用的有效的措施之一。
但搭板不能独立地工作，它必须与其周围的结构、土工体和填料进行优化组合，才能获得最佳的效果。
以搭板为中心，联合其周围的物体，可称为搭板体系。
⑴搭板搭板采用钢筋混凝土结构。
一般情况下尽量采用就地整体现浇的施工方案，以确保其与基础的紧密连结。
搭板尾端是否布置枕梁，从理论分析和使用效果看，还没有明确的结论。
设置或不设置枕梁各有利弊。
目前工程界认识不一致。
从降低造价和简化施工考虑，暂按不设置枕梁进行设计。
但将搭板尾端1m～1.5m长度适当加厚，以减小搭板所受的最大拉应力。
即图1上的l2=100cm～150cm。
搭板的长度及厚度h，见表1及表2。
搭板尾端的厚度一般可取h+20cm。
⑵搭板的埋置深度搭板宜埋置在桥面铺装层（A）和过渡层（B）之下（参阅图1）。
根据过渡层的不同，可以分为以下三种型式：①高置式搭板顶面与桥台背墙顶同高。
此时过渡层厚度（B）=0。
对于三、四级公路，且采用水泥混凝土刚性桥面铺装时，可以采用高置式。
当桥面有向台尾方向的上坡时，搭板可用平坡，桥面铺装向台尾方向逐渐变厚；当桥面有向台尾方向的下坡时，搭板可取与桥面相同的纵坡，桥面铺装为等厚度。
②中置式搭板尾端（即远台端）的顶面置于路面面层与基层之间。
当桥面为沥青混凝土时，国内采用较多。
此时，过渡层（B）包括路面的面层和基层。
③低置式搭板尾端的顶面在路面基层之下。
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【合集】桥梁桥头搭板施工方案11钢筋混凝土桥台搭板施工方案 (2)桥梁搭板施工方案 (6)国防大桥桥头搭板施工方案 (33)桥梁桥台搭板施工方案 (46)钢筋混凝土桥台搭板施工方案（北）京杭运河特大桥桥头搭板为厚40cm 的C30钢筋混凝土，其下是厚35cm 的C15素混凝土垫层。
一、施工准备施工前用高压水枪对搭板底面进行清理干净。
二、施工设备施工设备详见下表（1-1）。
桥头搭板施工投入的主要施工机械表表1-1三、施工方法1.测量放线测量人员准确放出桥头搭板轴线、外边线。
2.模板支立搭板下厚35cm 的C15素混凝土垫层的模板用组合钢模板按设计边线支设。
桥头搭板的侧模用组合钢模板，钢模板直接座落在混凝土垫层上。
C10素混凝土垫层浇筑完毕达到一定强度后，先在其顶面用墨线弹出边线，然后支设加固组合钢模板。
3.钢筋绑扎（1）依设计图纸的尺寸制作安装桥头搭板的钢筋，保证各个部位的尺寸准确。
（2）桥台预埋插筋与搭板连接处先铺4层油毛毡垫层，然后用用1307聚氯乙烯塑料软管（内径为2.5cm）套住与搭板混凝土隔离。
4.沉降缝设置搭板与桥台翼墙、桥台靠背间、搭板与搭板间用橡胶发泡隔离。
5.预埋件设置桥台翼墙及中央分割带处按设计图预埋道路护栏预埋件。
6.混凝土浇筑及养护（1）钢筋绑扎完毕、模板支设好经检验合格后浇筑混凝土。
浇筑时，砼水平运输采用砼罐车砼运送到位。
用插入式振捣棒振捣，保证振捣后的砼密实，表面平整。
（2）混凝土浇筑完毕达到初凝状态后，表面覆盖彩条布保温保湿养护7天。
（3）砼抗压强度低于25Mpa前不得承受行人或其它物件的荷载，低于设计强度前不得通行各种车辆。
桥梁搭板施工方案一、编制依据1、湖北省高速公路建设标准化指南；2、桥梁工程质量检验评定标准3、桥涵施工技术规范4、谷城至竹溪高速公路第LM5合同段两阶段设计图设计。
二、工程概况湖北省谷竹高速公路GZLM-5合同段起讫桩号为YK146+400~K184+000，路线全长38.543公里，位于十堰市竹山县境内，起于竹山县文峰乡终至竹山县宝丰镇。
标段内共有竹山和宝丰两个互通区，一个溢水服务区。
主线采用双向四车道标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m。
主线共有大中桥梁左幅28座，总长9496.3m（右幅26座，总长10062.5m）；隧道14座，总长10092.9米，其中长隧道4座，桥隧比为52.7%。
标段全线的桥梁搭板主要的工程数量如下：三、编制目的通过现浇施工，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式和方法，为桥梁搭板、隧道过渡板全面施工进行技术准备，提供技术依据。
四、施工准备技术准备1）图纸审核组织技术人员对设计图纸进行审核，查看图纸是否存在漏项、多项及设计不合理的地方。
2）试验准备施工前做好原材料、配合比等相关试验。
3）施工方案编制及技术交底根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备等因素编制专项施工方案，组织项目技术人员及施工作业人员开展一二三级技术交底工作。
2、资源配备1）根据工程规模、工期和技术难度等配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。
另组织具有丰富施工经验的施工班组人员施工。
其中施工组长1人、技术负责人1人、钢筋工8人、模板工6人、混凝土工4人。
施工进度计划根据路面基层及面层的施工进度，考虑到整体的施工部署，我项目部计划于2014年3月1号开始开展桥梁搭板的施工，预计于2014年5月30号完成全线所有的桥梁搭板施工。
计划每天完成一个桥头搭板施工。
六、施工方法及工艺要求 1、工艺流程 图2、施工工艺①、清除原地面的残留物及垃圾，采用机械将底面整平压实。
②、测量定位: 采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。
③、钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。
钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。
为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。
在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。
钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
④、模板：模板采用钢模板。
模板（板厚5mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。
模板接缝平整、严密、不漏浆。
模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。
每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。
⑤、混凝土灌注：在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。
所用混凝土采用集中拌和，拌合站采用一台HZS1000型拌合机。
混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。
砼运至现场后，采用吊车输送入模。
混凝土采用分层插入式机械振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。
⑥、砼拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于7天。
必要时可以采用覆盖薄膜养生。
质量检验评定标准工程施工过程中严格按照（JTB F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》进行施工。
七、质量保证措施质量目标工程质量符合设计及规范要求，竣工验收优良的标准。
分项工程检验一次性合格率100%，杜绝施工质量事故，质量通病治理效果显著。
质量保证体系保证体系21（三）、质量保证措施1 、实行第一管理者负责制、工程质量终身负责制，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目部设质检部，施工队设专职质检员。
2 、组建强干的试验和测量班，项目部设工地试验室，施工队设试验组。
3、建立严格的质量保证制度，制定一套完整的系统的工作程序管理和专项质量检验、验收制度。
4 、建立、健全质量检查及工序间的交接验收制度。
试验、检验应做到原始记录齐全、数据真实可靠。
5、对进场的原材料及半成品进行严格的质量检查，不符合要求的坚决不用。
6、实行持证上岗，尤其是电焊工，要定期考核，焊接工艺水平达不到要求的不得施焊。
7、针对具体施工作业编制作业指导书，积极开展QC小组活动。
8、各项工序完结，经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序凡经检验不合格的部位，必须进行补救使其达到要求。
9、工程开工前，逐级技术交底掌握本桥的施工方法、工艺及技术要点。
（四）、质量通病及预防措施1、质量通病（1）、模板拼接不严密，嵌缝处理不好，侧模不清洁，导致搭板线型不顺，局部有接缝，侧面有污染，混凝土面缺乏光泽。
（2）、施工场地存放的钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹等现象。
（3）、由于混凝土的养护不到位，造成浇筑后的混凝土表面出现干缩裂纹，特别是大体积混凝土的外露面，以及大面积裸露的混凝土。
严重的会影响混凝土的强度的增长，造成混凝土强度的不合格。
当气温低时，无法保证混凝土的强度。
混凝土强度未形成时，使其承受荷载，混凝土受到破坏。
（4）、在混凝土浇筑时，由于振捣工人不能准确把握振捣的部位和振捣的时间，使某一部位的混凝土发生过振或漏振。
发生过振时，混凝土产生离析，水泥浆和粗骨料分离。
发生漏振时，混凝土产生松散，蜂窝、麻面。
2、预防措施（1）模板材料强度、刚度要符合要求，侧模必须保持光洁并刷油，必须模板支立线型顺畅，并采用对拉杆固定。
（2）露天堆放钢筋时，应选择地势较高的地方，钢筋要用垫木垫起，一般要离地面30cm以上，堆放时间应尽量缩短，用防雨布遮盖，对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用。
一般用钢刷或喷砂机进行除锈，对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹并削弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理。
（3）浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土的洒水养护时间，一般为7天，可根据空气的湿度、温度和掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。
洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（4）对振捣工人要分工明确，责任到人，调动其生产积极性，浇筑混凝土时，一般应采用振捣器振实，避免人工振实，钢筋密集部位宜用插入式振捣棒振捣，混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振捣，对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。
八、文明施工及环境保护措施(一)、文明施工措施我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。
1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
2、施工中的泥浆、污水、废水，必须有可靠的储存，转运或科学的排放措施，不能任意外流，堵塞下水道，污染河道，高度重视对环境的保护。
3、施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。
4、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。
施工现场应做到工完场清。
5、组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。
6、采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为监理、业主和本企业树立良好形象。
7、设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。
8、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。
各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
9、坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。
10、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期工区附近的社会治安，确保人身安全，为优质、安全、快速、经济地完成本合同所属工程创造有利的施工环境。
(二)、环保措施在整个施工过程中，环境保护措施如下：1、项目经理部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。
环境保护要遵循“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大家动手，保护环境，造福人民”的原则。
合理利用各种资源、能源；控制和逐步消除污染，对污染环境和危害人体健康的“三废”（废水、废气、废渣）及噪音、震动等进行防治，保障员工身体健康，确保生产的顺利进行。