煤矿提升作业岗位标准化操作规范

《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之一：煤矿提升机操作作业岗位标准化操作规范一、适用范围第1条本操作规范适用于井上、下滚筒直径为2m及以上的煤矿主提升工。

第2条煤矿提升工应完成下列工作:1、必须严格执行《煤矿安全规程》及其他有关规定，按章操作，确保提升安全。

2、严格执行巡回检查制度，按照巡回检查图及运行记录要求对设备进行定期、不定期检查。

加强本岗位要害场所管理，外来人员必须登记。

3、必须在岗位现场进行现场交接班，有记录可查。

4、负责本岗位设备的日常操作、班中检查、环境及设备文明卫生打扫、班中发现问题汇报、协助检修人员开展检修工作。

5、发现提升系统隐患时，能立即采取应急措施进行处理，并应立即向队值班、矿调度汇报。

6、配合检修工做好设备检修、试运行并参加验收工作。

7、在设备性能测试、技术服务时做好配合工作。

二、上岗条件第3条煤矿提升机操作工必须按国家有关规定经过专业技术培训,取得安全操作资格证后,持证上岗。

第4条煤矿提升机操作工需掌握以下知识:1、提升设备的主要技术参数，如提升高度或距离、滚筒直径、电机功率、钢丝绳直径等。

2、提升系统各主要部件的安装位置、名称。

3、本岗位需要检查的项目、周期及记录填写要求。

4、提升系统的信号联系方式。

5、设备安全运行需具备的条件、操作标准、操作注意事项。

6、《煤矿安全规程》规定的各项保护及试验方法、完好标准。

7、本岗位可能出现的应急情况及处理方法。

8、故障信息的查看及汇报程序。

三、安全规定第5条班前、班中严禁饮酒，班中严禁脱岗、睡岗，认真填写工作日志，严格执行交接班制度和岗位责任制，遵守操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第6条必须配有正、副司机，每班不少于2人（不包括实习期内的司机）。

实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作但不得在提升人员时操作。

提升人员时必须由正司机操作。

操作人员严禁做与本职工作无关的事情，避免分散注意力。

第7条严格执行一人操作、一人监护制度，监护司机及时对操作司机的不规范、错误行为进行制止、纠正。

第8条进行手动操作时在提升过程中手不得离开手把，采用全自动方式运行时必须有专人在操作台进行监护。

第9条应遵守以下安全规定：1、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空载试车（连续提升时除外）和每班应进行的安全保护装置试验，并做好记录。

2、交班人员必须将本班设备运行、检修情况及特殊注意事项告知接班人员，并在交接班记录中体现。

3、严禁提升设备超负荷运行，运行中注意观察电流表指示。

4、非紧急情况不得使用保险闸。

5、严禁擅自调整制动闸。

6、严禁变更继电器整定值和安全装置整定值。

7、检修后必须试运行，并按规定做过卷保护等试验。

8、配合检修工检修时，必须严格按信号动车，并对信号进行确认。

9、停车期间，操作工离开操作位置时必须做到：9.1 将制动闸手把移至施闸位置。

9.2 主令控制器手把置于零位。

9.3 若长时间停止运行，按下急停按钮。

第10条操作工应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，做到：1、当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。

2、接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。

3、司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。

4、若因检修需要动车时，各地点应做到信号联系可靠、准确无误。

四、操作准备第11条司机接班后应作下列检查：1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。

2、安全防护装置应牢固可靠。

3、各种保护装置及电气闭锁，必须保证完好；试验过卷、减速、紧急制动、提升信号都必须灵敏可靠。

4、盘式制动器不漏油，不得污染闸盘制动面。

5、各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

6、数控提升机司机应检查计算机是否工作正常，深度指示器显示是否正确。

7、检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，待处理复合要求后，方可正常开车。

五、操作顺序第12条在正常情况下按以下操作顺序进行：1．启动：收到开车信号，确定提升方向→启动辅助设备→松工作闸→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。

2．停机：到达减速位置→操作主令手柄→开始减速→施闸制动→停车。

六、正常操作第13条开车前准备：1、认真检查机械、电气设备各部位（包括液压站、盘形制动闸、轴编码器等）螺丝有无松动。

2、合低压控制柜各控制回路电源. 低压送电正常后，依次合上PLC 控制柜和调节柜上所有空气开关。

3、合高压主回路开关。

4、检查各回路是否正常，如有异常现象，立即停止其回路，查找原因。

5、启动冷却风机。

第14条开车1．手动方式：司机应把主令手把放置中间位置（零位），制动手把放置在紧闸位置，开车方式转换开关至手动位置。

在操作台上依次送磁场、直流开关、主电机风机。

然后安全回路复位，如果不能复位，根据上位机上的故障指示查找有关部位。

如能安全复位，在给制动油泵送电后，则具备开车条件。

1.1系统在空载投入后,如果深度指示器显示的行程不正常，先以提人方式从下至上过一下一层、二层齐平位置开关,然后用手动以2m/S 速度溜车一次,最高速度不超过3m/s；系统若在带载状态投入，则必须以小于1.5m/S速度开车提至一层、二层齐平位置。

1.2试过卷和紧停。

1.3司机可根据提升要求，将转换开关转换至提物、提人、检修、紧急开车和过卷方式。

各方式的运行情况如下：提物方式：是正常提升方式，用于提煤矸石，达到最高设计速度，自动加减速，到位自动停车。

提人方式：用于提升人员，达到最高设计速度，自动加减速，到位自动停车。

检修方式：最大速度为2.0m/s，自动加减速，到位不自动停车，信号停车。

在检修方式时打“过卷允许”旋扭可过卷运行。

紧急开车方式：非正常运行方式，主要是在PLC柜发生故障时使用，最大速度2m/s，不自动加减速，由主令手把控制速度，到位不自动停车。

过卷方式：提过卷后，需打旁通开关才能安全复位，此时进入过卷方式。

最大运行速度为0.5m/s，在过卷时只能往相反方向开车。

当过卷消失后，可将旁通打到零位，正常开车。

1.4司机接到开车信号后，要辨清开车方向，信号不清，不许开车。

1.5根据提升方向推拉主令，待电枢电流建立后，再将制动手把推至松闸位置。

2．起动在起动过程中，应注意观察电枢电流、磁场电流、速度、制动压力等指示仪表，注意绞车各部有无异常声音及其它不正常现象，发现问题应立即停车检查。

3．运行3.1在运行中，应严格监视盘面各仪表和监视器是否正常，各部机械运转有无异常，推、拉主令手柄时，如发现不正常情况，立即减速或者停车。

3.2副司机应注意观察各部机械指示仪表和监视器以及检测部件有无异常现象，若发现不正常现象应报告正司机停车检查。

4．停车绞车到停车位时，先将主令拉（推）至零位，随即将制动手把快速拉向紧闸位置。

5．断电5.1按下紧停。

5.2断开直流快开。

5.3断开高压。

5.4断开低压。

5.5各柜中的电源开关无特殊情况时不必关断，保持合闸状态。

七、特殊操作第15条进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物体名称、尺寸和重量通知提升司机，提升机的速度应符合下列规定：1、使用罐笼运送硝化甘油炸药或雷管时，运行速度不得超过2m/s；运送其它爆破材料时，不得超过4m/s。

2、进行上述运送，在启动和停止提升机时，应保证罐笼平稳运行，避免罐笼发生剧烈震动。

3、吊运特殊大型设备（物品）及长材时，其运行速度不应超过1m/s。

4、人工验绳的速度，一般不大于0.3m/s。

5、因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器上工作时，提升容器的运行速度一般为0.3～0.5m/s。

第16条编码器校正开关的使用：编码器校正功能用于校正因绳长或绳槽磨损带来的行程误差，具体步骤是：1、当罐笼在齐平位置时（操作台相应齐平灯亮），将操作台的编码器校正开关打到开位置；2、然后用提人提物方式，完整运行至少2钩（每钩必须到齐平位置，并且尽量不要中间停车）；3、然后将校正开关打到关位置；4、然后重新启动保护PLC，即完成校正过程；5、校正完成后检验校正效果，如果校正失败（实际的行程与PLC 计算行程相差太多），可重新校正。

八、收尾工作第17条在检修及事故处理后，与检修工一起对设备进行认真检查验收，并做好记录，发现问题及时处理。

第18条打扫设备及机房内外环境卫生，将工具、备品清点并码放整齐。

第19条认真填好各种记录。

《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之二-1：煤矿提升机操作工工作流程图《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之二-2：煤矿提升机操作工工作流程图说明表对各种安全设施的检查及按章操作各设施的功能完好及有害气体不超过《规程》规定交接班时问题说清楚，存在问题及时汇报记录清晰，交待明确《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之三：煤矿提升机操作工实操考核评分表单位：姓名：成绩考核人员：考核日期：年月日《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之四：煤矿提升机操作工实操常见故障与处理办法考核人员：考核日期：年月日《煤矿提升机操作工实操培训考核标准》之五：煤矿提升机操作工违章操作事故案例分析一、概述煤矿提升机操作工是煤矿特殊工种，遵章操作和正确操作是一名煤矿提升机操作工的基本岗位职责。

但是由于煤矿提升机操作工责任心不强或不会操作、违章操作往往会引起安全事故。

二、违章操作事故案例分析（一）断绳事故1、事情经过：某矿主井，提升机为2JK—3/11.5型，箕斗采用底卸式卸载方式，提升系统具有满仓保护装置。

煤仓卸煤处信号工发现卸载煤仓已满，提升钢丝绳处于松弛状态且仍在松绳，发现松绳时已松绳30m，钢丝绳已打卷，信号工立即联系钳工联系，钳工还未赶到已发生断绳坠斗事故，停运42.5h。

2、事故原因分析：(1)箕斗被卡住，引起松绳，且松绳量大；箕斗卡住的原因消失后，箕斗迅速下降产生非常大的冲击力，冲断钢丝绳。

(2)满仓保护没有与提升信号闭锁(井口煤仓仓满→信号工发不出开车信号→不发开车信号，司机无法开车→提升信号与提升机电控系统闭锁)；松绳保护没有按《煤矿安全规程》的规定设置。

(3)司机注意力不集中，对滚筒上钢丝绳等异常情况未能引起注意；松绳后的处理措施不当或反应过慢。

3、事故防范措施：(1)预防卸载处卡箕斗。

设置可靠的满仓保护装置；改造扇形门底卸式箕斗的结构；天气寒冷季节，根据具体情况制定安全措施，防止箕斗冻住。

(2)提高松绳报警保护的可靠性。

(3)增设必要的闭锁(松绳保护与井口煤仓内的输送机的闭锁，一发生松绳时提升机不能运行)和信号显示装置(箕斗在曲轨的运行显示)。

(4)加强对司机和信号工的安全培训，强化安全意识，增强责任心，提高分析处理突发情况的能力。

4、事故点评：(1)此类事故的发生是多种原因共同作用的结果，司机提升过程检查不仔细、保护装置失效、松绳保护与绞车信号闭锁失效的同时出现导致了事故的发生，这其中涉及到岗位人员、检修人员的责任心，因此加强相关人员责任心直接关系到提升系统的安全运行。