专题讲座-飞行器隐身技术
飞行器隐身技术的研究与应用
飞行器隐身技术的研究与应用随着科技的迅猛发展，飞行器的技术水平也得到了极大的提高，尤其是飞行器隐身技术的研究与应用，使得飞行器不再容易被探测到，增加了其在军事和民用领域的应用。
一、飞行器隐身技术的背景在军事领域，飞行器隐身技术被广泛用于战略轰炸机、战斗机和无人机等作战武器上，使其在作战中能够摆脱敌人的掌握和攻击，增强其生存能力。
在民用领域，隐身技术被用于减少飞行器对地形与建筑物的影响，避免产生噪音污染，提升飞行器的安全性能，降低维护成本等。
二、飞行器隐身技术的应用1.战争中的应用飞行器隐身技术在军事作战中的应用具有重要意义，能够使战机或导弹实现隐身、远程攻击、优秀的机动性和恶劣环境下的生存性能。
如美国的F-35隐身战斗机就是一款搭载了隐身技术的先进战斗机，在常规的夜间和白天作战中都具有很强的优势。
2.民用领域的应用在民用领域，飞行器隐身技术被应用于无人机、民用航空器、高速列车等交通工具上，提高其在音响与空气污染等方面的性能。
例如：无人机的应用越来越多，除了用于科学研究，也可以在日常生活中作为一种高效、安全、便捷的交通工具，以缓解交通拥堵所带来的一系列问题。
三、飞行器隐身技术的实现方式1.雷达反射物减少技术这种技术的实现主要是通过使用具备特殊吸波特性的材料，来减少雷达反射物，从而达到隐形目的。
这个技术主要应用于航空器的外形设计上。
2.红外线探测器抑制技术它利用超薄镜片来抑制探测器所接收的红外线辐射，从而达到隐形的目的。
该技术主要应用在航空器的冷却系统和发动机等部分，来减少热量的辐射。
3.探测系统干扰技术这种技术主要利用干扰仪来隐藏飞行器的位置，使得探测器不能正确地确定飞行器的位置，从而避免被攻击。
这个技术主要应用于战斗机和轰-6等飞行器上。
四、飞行器隐身技术的发展趋势飞行器隐身技术的发展趋势主要是多功能和信息化的方向。
多功能化体现在了隐身、侦察、侦听、信息传输等一系列功能上，信息化则主要体现在了机载计算机、导航与通信系统的建设上。
航空宇航学科综合课课程感想-飞行器隐身技术
航空宇航学科综合课课程感想（一）
——飞行器隐身技术概述
学号：XXXX 姓名：XXX 本周课程的讲座题目是飞行器隐身技术——雷达散射截面控制。
武哲老师在讲座中说道，隐身技术是未来飞行器研制的一个重点方面，是飞行器总体设计的一部分，从20世纪70年代至今，随着各国探测技术的不断提高和防空力量的不断增强，隐身技术的研究和发展也越来越多。
隐身技术具体来说就是尽量降低武器系统的雷达、红外、激光、电视、可见光及声音等特征信号，使敌方各种探测设备很难探测跟踪。
美国的隐身技术在发展上起步最早、发展最好（海湾战争中表现优异的F-117以及后来的B-2隐形轰炸机在实战中显示出优良的隐身性能，后续的四代机F22、F35则是隐身性能与其他性能的折中结果），俄法日等国也有所研究。
而我国目前飞行器的现状主要是气动性能好，隐身性能不好，我国飞行器隐身技术的发展与美国等国家比差距是明显的，然而未来先进飞行器应该是优秀的各种性能的统一体，隐身性能在未来空战中发挥的作用日趋重要，这就要求我们加大发展力度和重视程度，尤其注重实用性和各种性能的协调统一。
飞行器隐身技术对飞行器的总体设计重要性日趋凸显，古老的隐身人的传说也逐渐发展成真，近年来我们国家也越来越重视隐身技术的发展，但是由于起步较晚、基础薄弱，总的来说现在的情况是花费很多、发展很慢，文章很多、实用性不大，因此我国在这方面的发展相比于发达国家而言更需要努力。
同时，我们也应该更加清醒的意识到，科技的发展不止需要努力，更需要准确把握前沿发展趋势和动态，少走弯路，才能事半功倍，抢占先机。
第19讲 飞行器隐身技术简介
南京航空航天大学 航空宇航学院
什么是隐身技术
• 广义
– 可以把各种反探测的技术均称之为隐身技术 – 英文:Stealth Technology
• 狭义
– 飞行器被发现概率的大小，主要决定于其信噪比 Ｓ／Ｎ的值
• 增大Ｎ值，即增强背景噪声信号的强度---干扰技术 • 降低Ｓ值，即降低飞行器自身的目标特征信号强度--隐身技术 • 低可见度技术，英文Low Observable Technology
2 s 2
σ = lim 4πR 2
R →∞
H Hi
s 2
单站RCS与双站RCS
单站雷达
双站雷达
影响RCS的因素
• • • • • 目标材料的电性能 目标的几何外形 目标被雷达波照射的方位 入射波的波长 入射场极化形式和接收天 线的极化形式
入射波波长与RCS的关系
• 低频区 • 谐振区 • 高频区（光学区）
Ｕ－２高空侦察机
• 巡航飞行高
– 两万米以上
• 吸波涂料 • 能减弱红外辐射的尾喷
ＳＲ－７１高空高速侦察机
Ｂ－１Ｂ战略轰炸机
隐身技术在飞行器中应用的发展概况
• 80年代
– Ｆ－117 实用隐身战斗机
• 1989年，在巴拿马的空降作战 • 1991年，海湾战争 • 1999年
– Ｂ－2 隐身战略轰炸机
任意形状
相同的RCS
球
RCS的数学表达式
R 任意形状 相同 RCS 球
目标截获的功率
符号定义：
Ii：目标处入射波的功率流密度 Ir：在接收机处散射波的功率流密度 A：接收天线的等效面积 R：表示目标到接收天线的距离 Ω：表示空间立体 Ω=A/R2：从目标看接收天线所张的 立体角，单位是球面度 相 等
世界著名飞行器技术—隐身技术
世界著名飞行器技术摘要飞行器的隐身技术作为现在世界上的一种尖端的综合军事技术，已经日益成为当代立体化战争中最重要的突防战术措施之一。
近年来，隐身技术的发展很快，除了我们熟知的传统的雷达隐身和红外隐身外，还有光学隐身、等离子体隐身等，未来的隐身技术必将出现材料多元化，方式复杂化等特征。
那么，隐身技术是怎样发展起来的呢，它有哪些特点呢，它对世界产生了哪些影响呢，它的未来又是怎样的呢？关键字：飞行器，隐身，历史，未来一、隐身技术概况隐身技术作为一项跨学科的综合技术，它涉及到电磁原理、材料、能量转化、信息处理及大量高难度动态测试等方面的问题，它是1980年正式被提出的，仅仅过去20年，就取得了惊人的成就，隐身技术是一门新兴的极有发展前途的科学技术。
在美国，隐身技术曾被列为国防三大高技术之一，在苏联时代，隐身技术也被列为国防高技术。
其实，隐身并不是一个新的想法，我们的自然界早就给我们提供了隐身技术的形式，比如说，有的动物和昆虫的颜色就会与他们所处的环境的颜色融合在一起，以此来保护自己，我们人类从对自然界的观察中学会了如何应用隐身技术。
最主要的办法有伪装和诱骗，这两种方法在今天仍然在运用，但是，现在的隐身技术比过去的要先进的多，尽管有些技术在第一次世界大战中得到应用，但直到飞机成为战争工具后，那些先进的隐身技术才显示出优于原始伪装的特性。
隐身技术也叫做隐形技术，准确的术语应该是“低可探测技术”。
就是通过研究利用各种不同的技术手段来改变我方目标的可探测性信息特征，以最大程度地降低对方探测系统发现自己的概率，使我方目标以及我方的武器装备不被敌方的探测系统发现和探测到。
举个例子，雷达在在工作的时侯会发出电磁波，表面会反射电磁波，运转中的发动机和其他发热部件会辐射红外线，这样，就使武器装备与它所处的背景形成鲜明对比，容易被敌人发现。
通过多种途径，设法尽可能减弱自身的特征信号，降低对外来电磁波、光波和红外线反射，达到与它所外的背景难以区分，从而把自己隐蔽起来。
飞行器隐身技术研究及应用分析
飞行器隐身技术研究及应用分析随着科技的不断发展，飞行器的设计与应用也不断进步。
其中，飞行器隐身技术在目前的军事和民用航空领域中应用越来越广泛，成为了科技研究、技术应用和谋略设计上不容忽视的重要方面。
一、飞行器隐身技术研究和发展概述隐身技术是通过减小目标物体在雷达和红外回波等方面所产生的物理现象的方法，使目标物体尽可能的避免被探测和发现。
其中，飞行器隐身技术是基于工程的方法，采用折射、反射、吸收等方法来降低目标物体的信号强度和散射截面积。
在二战期间，飞机在战场上被敌方雷达发现并追踪成为了飞行员生命中的致命威胁。
为了解决这一难题，人们开始思考和研究有关飞机隐身技术并提出了其设计原则。
经过多年的努力，美国和苏联在20世纪80年代实现了飞机隐形设计的实用化，在研究领域中也形成了自己的学科体系。
二、飞行器隐身技术的应用领域在现代军事上，飞行器隐身技术可以为隐蔽作战、拦截侦察、攻击预警和信息侦察等目标提供更好的保障。
与此同时，在民用航空领域中，飞机隐身技术也得到了广泛的应用，如提供更安全更省油的运输、更绿色的环保出行等方面。
三、飞行器隐身技术的技术手段飞行器隐身技术的技术手段主要有折射、反射和吸收。
折射技术是指将雷达波束分散来避免散射的现象，这就要求制造出能够将信号巧妙地导向其他方向的材料；反射技术是指制造一个能够将信号反向散射的表面，从而避免雷达探测的目标；而吸收技术是指将能量吸收掉而不反射的材料，降低目标物体的信号强度和散射截面积。
四、飞行器隐身技术的未来发展未来，飞行器隐身技术的研究和发展将越来越重要。
先进的材料科技和计算机科技的不断更新将使飞行器隐身技术更加复杂和有效。
未来的隐形飞机将具有高度的转向灵活性、超音速侦察和预警的能力、高精度武器的投射能力和更长时间持续的后勤支持能力等。
同时，飞行器隐身技术的未来发展将向着多式联合和多功能综合的方向不断前进，以满足更加复杂多变的现代战场需求。
总之，飞行器隐身技术的研究是一个高度复杂、充满挑战和机遇的领域，其应用涵盖了广泛的军事和民用领域，对国家的科技和战略优势有着举足轻重的作用。
飞机隐身技术的研究与应用
飞机隐身技术的研究与应用第一章：概述飞机隐身技术，即“隐身”技术，是指通过利用工程材料和技术手段，使飞机的雷达反射截面积(RCS)降低到最小，以实现飞机对雷达探测的隐蔽性，从而对敌方实施隐蔽攻击或情报收集等军事行动的技术手段。
随着科技的不断发展，隐身技术在战争中的重要性越来越大，因为它可以使作战飞机在雷达监测器或红外线探测器的监测范围内减少了，从而使敌人无法准确发现目标。
在本文中，我们将探讨飞行隐身技术的研究和应用。
第二章：飞机隐身技术的发展历程飞机隐形技术是在20世纪50年代中期开始研究的。
美国空军和国防部当时意识到，雷达技术的发展会对飞行员的安全产生影响。
在1960年代中期，美国的隐身战斗机项目开始了。
该项目旨在开发一种无人机，使其隐身并能够投放核武器。
此后，隐形技术得到了极大的发展和应用，并越来越多地应用于现代战斗机和侦察机。
第三章：飞机隐身技术的原理和技术在实现足够的隐形技术时，需要考虑飞机的雷达反射、热传输、声传播和红外传输等方面的问题。
以下是一些常用的技术：1.外观设计优秀的隐形设计依靠特殊的几何形状来最小化反射截面积和减少下降的气量。
这是通过使波从机身以外弯曲的方法实现的，从而使波更加难以被探测。
2.涂层和材料新型的隐形涂层和基础材料，如有着吸收特定波长的材料，使得其表面可以保护飞行器免受被识别的威胁。
例如，特殊的涂料可以吸收雷达波，从而减小反射截面积。
3.隐形动力系统隐形动力系统能减少噪音和热源以减少其红外反射特性。
常用与战斗机的动力系统包括涡轮喷气发动机，它们使用低频率燃烧，可减少火花和其他红外光谱特征。
第四章：飞机隐身技术的应用飞机隐形技术已经在各个军事领域中广泛应用。
特别是在当前高科技战争环境下，隐形技术已经成为战争力量的重要组成部分。
1.空中战争飞机隐身技术提高了飞机执行任务的隐蔽性和保护能力。
隐形飞机能够使国防军成功地执行空中战争任务，例如侦查、护卫和攻击敌机。
飞机隐身技术的进步已经使美国飞行员可以进行空战，同时可以保持足够安全。
飞机隐身技术原理
飞机隐身技术原理飞机隐身技术，哇，这可是超酷的一个话题呢！飞机要实现隐身，最关键的一个方面就是在雷达反射上做文章。
雷达是通过发射电磁波然后接收反射波来探测目标的。
飞机要是想不被雷达轻易发现，就得让反射波变得很弱。
这时候，飞机的外形设计就特别重要啦。
比如说，飞机的机身要是设计成那种棱形或者有很多倾斜面的形状，嘿嘿，当雷达波照射过来的时候，雷达波就不会像照射到那种规则的圆形或者方形的物体一样，被大量地原路反射回去。
而是会被这些倾斜面反射到其他方向，这样一来，雷达接收到的反射波就少得可怜啦。
就好像光线照射到镜子上会被反射，但是如果镜子是斜着放的，光线就不会反射到原来的方向啦。
还有啊，飞机的材料对隐身也起着超级重要的作用呢。
现在有很多特殊的吸波材料被应用到飞机上。
这些材料就像是雷达波的“黑洞”一样。
当雷达波照射到这些材料上的时候，它们能够把雷达波的能量吸收掉，而不是把波反射回去。
这多神奇呀。
你可以想象一下，雷达波就像是一群小虫子，本来是想找到飞机这个“目标”的，结果一碰到这些吸波材料，就被吃掉了，根本没法再跑回雷达那里去报告飞机的位置啦。
飞机的发动机尾喷口也是一个需要重点考虑隐身的部分哦。
发动机尾喷口在工作的时候会产生高温，高温就会辐射红外线。
红外线探测器也是能够发现飞机的呢。
所以呢，要想办法降低尾喷口的红外线辐射。
有的设计会把尾喷口进行特殊的遮挡或者是采用一些降温措施。
比如说，让尾喷口的排气和周围的冷空气混合，这样温度就降低啦，红外线辐射也就减弱啦。
这是不是很聪明的做法呀？另外呀，飞机在电子对抗方面也有很多隐身的手段。
飞机可以发射一些干扰信号，这些干扰信号就像是在跟雷达玩“捉迷藏”一样。
它们会让雷达接收到错误的信息，或者是让雷达的信号变得杂乱无章，这样雷达就难以准确地探测到飞机的真实位置啦。
这就好比是在一个很吵闹的环境里，你很难听清楚一个人的声音一样呢。
飞机隐身技术是一个非常复杂而且超级有趣的技术领域。
《隐身技术概述》课件
应用前景与发展趋势
陆军
隐身技术的应用可以提升军 事行动的成功率和生存能力。
海军
隐身技术对于海上战舰和潜 艇的隐蔽行动和反制具有重 要意义。
空军
隐身技术可以提高飞机的生 存能力，增加空中打击的效 果。
航天
隐身技术的应用可以保护太空船和卫星等航天 器免受敌方的探测和破坏。
比赛与训练
隐身技术的发展可以为竞赛和训练提供全新的 视野和挑战。
通过干扰、混淆和掩蔽目标的电磁信号，使目标难以被识别和定位。
光学隐身技术
1
光学消隐技术
利用光学材料和结构设计，减少或遮挡目标的光学信号，降低目标在光学波段的 可见性。
2
红外消隐技术
采用吸热材料和冷却装置，降低目标的红外辐射信号，减少被红外探测器发现的 可能性。
3
涂层技术
利用特殊涂层和纹理处理，改变目标的反射和散射特性，达到隐身的效果。
《隐身技术概述》PPT课 件
隐身技术是一项关乎军事和科技的重要领域，本课程将概述隐身技术的定义、 发展历程、分类以及应用前景与发展趋势。
简介
1 隐身技术的定义
隐身技术是指利用各种手段和技术，使目标在电磁、光学、声学等波段难以被探测到的 科技领域。
2 隐身技术的发展历程
隐身技术始于20世纪20年代的雷达探测技术研究，经历了多个阶段的发展和突破。
目前的隐身技术仍存 在一些局限性，如受 到复杂电磁环境和目 标形状的限制。
空间干扰技术
借助干扰源和屏蔽设 备，干扰敌方电磁探 测和定位系统，提高 隐身效果。
合成孔径雷达 技术
利用合成孔径雷达的 高分辨率成像能力， 准确探测和识别隐身 目标。
生物仿生技术
借鉴自然界中隐身生 物的特点和结构，开 发新的隐身材料和技 术。
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鹰眼的雷达图
2014年11月5日星期三
隐身技术
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电子干扰--也是广义上的一种隐身
2014年11月5日星期三
隐身技术
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电子干扰机：ALQ99E
2014年11月5日星期三
隐身技术
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隐身飞行器
隐身飞行器的产
生和发展是国际政治
格局的变化、作战环 境的变化(尤其是雷
达和电子战技术的爆
炸性发展)及隐身技 术的进步等多种因素
隐身技术
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捕食鸟"Bird of Prey"—波音公司
发展背景： ● 冷战结束，美国一强独大， 为了适应其干涉世界事务的需 求，并且要满足“非接触、零 伤亡”局部战争的需求，需要 一种飞行速度更快、更加隐身 、制造工艺更加便利、研制和 维护成本更低、储存和部署更 加容易的第五代飞机 ( 无人作战 飞机UCAV)；
发展背景： ● 冷战后期，美国成为世界 唯一超级大国，对国际事物 进行“积极干涉”； ●美国的国家战略需要一种 可以在 21 世纪前三十年具有 绝对制空优势的先进隐身战 斗机，可以不依靠其它飞机 支援遂行作战任务，以达到 对敌方战略战术目标进行突 然精确打击的目标和取得空 中优势；
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● 为了验证隐身设计的新概念 ，一架体现特殊的设计、研制 和生产的验证机必不可少。
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X-45—波音公司
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X-45—波音公司
发展背景： ● 美国正式提出了可以向世界任何 地方发动“先发制人”打击的国家 战略，同时还要满足“非接触、零 伤亡”的需求，需要一种飞行速度 更快、更加隐身、制造工艺更加便 利、研制和维护成本更低、储存和 部署更加容易的第五代飞机(无人作 战飞机UCAV)； ●强调全面的隐身概念，在第四代 飞机基本解决雷达隐身问题之后， 红外隐身和可见光隐身在第五代飞 机的设计上被放在更重要的位置。
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X-45—波音公司
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X-36—美国麦道公司
发展背景：
● 麦道公司与NASA合作研究 的按照 1:3.57 缩比的隐身战斗 机验证机；
● 目的在于验证无尾战斗机在 提高飞机敏捷性上的优势及其 稳定性、操纵性的满足程度；
● 项目开始于1994年2月。
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隐身技术
洛克希德HELENDALE测试场介绍
Helendale测试场的第二阶段扩建工程在，始于 1985年并在当年底完成。该项计划主要完成了 对20号区域的扩建。这个扩建工程将测试距离 增加到8200英尺，新增设了一个目标测试位置 并在测试场的末端建筑了一个由结实混凝土构 筑的建筑“上层暗室”。 Helendale RCS测试场性能 测试场可以进行从120MHz到18GHz的全部频率， 以及35GHz点频四个不同极化方式(HH、VV、HV、 VH)的测试。
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隐身技术
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测试
在 F-22 的整个隐身计划过程中，共进行了超过 10000小时的详细部件 RCS测试以及超过4000小时的全尺寸飞机部件RCS测试还有在1997年 建成的全尺寸整机紧缩场进行的整机 RCS测试工作，这个工作量是气 动力风洞试验量的三分之一，与飞行控制系统测试工作量相当。要完 成这么大的工作量单必须要有先进的研制手段。
综合的结果。
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隐身飞行器的发展
从二十世纪六十年代开始，由于隐身概念的引入和 逐渐发展对传统的航空器的设计、制造和使用均带来了 巨大的变革。由于传统的隐身飞机如F-117和B-2过分强 调低可见性而忽略了可负担性，从而造成飞机的使用和 维护费用过高，降低了飞机的使用效率。从以F-22为代
10000小时的详细 部件RCS测试 4000小时的全尺寸 飞机部件RCS测试
美国国防部F-22飞机研制总 结报告关于测试的统计数据
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隐身技术
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1991年秋天就已经在洛克希德· 马丁公司开始使用Helendale测试设 备进行雷达截面(RCS)测量。 本计划中所有模型使用的都是全尺寸模型，从以往研发计划中得到的 经验教训是将缩比模型测试中得到测试结果按比例进行放大时会遇到较 大的问题。本测试计划初期进行的是搭建并测试一个全尺寸进气道模型
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隐身技术
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SR-71飞机
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F117 ——洛克希德
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隐身技术
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F117 ——洛克希德
发展背景：
● 冷战后期； ● 美国的国家战略需要一种可以不依靠其它飞机支援就可以 遂行作战任务的隐身飞机，以达到对敌方战略战术目标进行突 然精确打击的目标； ● 该战略造成过分突出和迷信隐身性能，使用特殊的飞机外 形和全面使用吸波材料，牺牲了飞机的机动性等其它综合性能 。 ● 隐身技术进一步发展，有工程化的隐身气动设计工具和吸 波材料供使用； ● 主要针对雷达波隐身，对红外和可见光隐身的考虑只占很 小的比例。
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F-22“猛禽”全尺寸测试模型在 紧缩场内场进行测量-1
F-22“猛禽”全尺寸测试模 型
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F-22“猛禽”全尺寸测试模型在 紧缩场内场进行测量-2 隐身技术
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洛克希德HELENDALE测试场介绍
洛克希德马丁公司Helendale航 空电子设备测试场地处美国加利福 尼亚州西南部的Mojave沙漠，位 于Helendale以北约5英里，在 Mojave河西侧，占地约9平方英里 (超过5700英亩)。
洛克希德公司Helendale测试场的开发 过程可划分成两个阶段：第一阶段开始 于 1982 年，耗资约 1500 万 ~2000 万美 元。第一期工程于 1983 年 10 月竣工并 开始投入使用，包括沿着试验航向距离 测试综合楼和收发天线阵列 2500 英尺 和5000英尺的相关目标区域的建设。 从北端看—Helendale测试场
、接着进行的是全尺寸双发动机尾喷管模型，雷达/雷达罩模型、机翼模
型，一个大的带有舱门平板模型、口盖板以及天线测试，以及大量的其 它组件的测试。通过使用全尺寸飞机部件模型进行测试极大地降低了计 划过程中的风险。
EMD 测试计划在搭建及测试整个全尺寸 EMD 模型时达到了顶点，
这个模型高度逼真地模拟了真实的F-22飞机。这个模型包括了所有重要 特征信号驱动器 (源 )并且包括了大量的生产部件。这个模型包括了一部 雷达以及雷达罩；天线组件；进气道以及发动机前端面以及前两级、高 度详细的发动机尾喷口模型包括涡轮以及涡轮排气机匣，推力增强装置 部分以及能够收拢及打开的尾喷口、产品的边缘、装拆及飞行开动活门 、大气数据系统，挡板、密封、导弹发射探测器窗口、挂架拆装口盖、 控制面远程控制机构以及发动机组件和各种照明灯等。
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X-47 Pegasus“飞马”
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隐身技术
1:1模型在 灰丘 RCS测试场 37
X-47 Pegasus“飞马”
发展背景：
● X-47由Northrop Grumman公司和 美国国防高级研究计划局（ DARPA ） 共同研制，无人驾驶飞机做成箭头形状 ，飞机长度为8.37米，翼展为8.34米； ● 目的在于验证无尾战斗机在提高飞 机敏捷性上的优势及其稳定性、操纵性 的 满 足 程 度 ， 展 示 Northrop Grumman公司在前沿高科技上的技术 水平以及满足军方对无人作战飞机“可 支付性”的需求； ● X-47 已经通过首批试飞，虽然带有 实验性质，但它可以为适用于美国空军 和海军的无人驾驶飞机打下基础；
低可探测技术
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隐身技术
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雷达站
2014年11月5日5日星期三
隐身技术
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预警机：E-3C
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隐身技术
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预警机：E-3C
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隐身技术
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E-2C鹰眼
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隐身技术
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夜间拍摄的红外图象
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隐身技术
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噪声控制
直升机的噪声控制问题 低空低速无人机的噪声控制问题 潜艇的的噪声控制问题
螺旋桨—泵喷 浮筏技术 管道消声 消声瓦技术 外形
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雷达截面控制
2014年11月5日星期三
● 项目开始于2000年7月。
隐身技术
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“Dark star”无人侦察机
——洛克希德马丁及波音公司
● 翼展69英尺，机长15英尺，机高15英尺 ，发动机 William Rolls Fj44 ，最大升限 45000英尺，亚音速，造价1000万美元。
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B2
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隐身技术
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B2全尺寸模型外场RCS测试
2014年11月5日星期三
隐身技术
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B-2飞机专用恒温机库
2014年11月5日星期三
隐身技术
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F-22飞机——洛克希德马丁
2014年11月5日星期三
隐身技术
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F-22飞机——洛克希德马丁
表的第四代和X-45为代表的第五代隐身航空器，通过提