最新山皮土——施工方案l
山皮石路基实施方案
山皮石路基实施方案一、背景介绍。
山皮石路基是指在山区、丘陵地区等地形复杂的地方，为了解决道路建设中的基础问题而采用的一种特殊路基工程。
山皮石路基的施工需要考虑地形、土质、水土保持等多种因素，因此需要制定科学合理的实施方案，以确保道路建设的顺利进行。
二、施工前准备。
1. 地形勘测，在进行山皮石路基施工前，需要对道路所在地的地形进行详细勘测，了解地势起伏、土地性质等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2. 土质分析，对路基所在地的土质进行详细分析，包括土壤类型、承载力等参数，为路基设计提供依据。
3. 水土保持方案，针对山区地形，需要制定科学的水土保持方案，防止施工过程中发生滑坡、泥石流等灾害。
三、路基设计。
1. 路基宽度，根据勘测和分析结果，确定山皮石路基的宽度，考虑到交通量、车辆类型等因素，确保路基的承载能力。
2. 排水设计，由于山区地形多为陡峭，需要设计合理的排水系统，防止雨水对路基的侵蚀和破坏。
3. 路基坡度，考虑到山区地形的特点，需要设计合理的路基坡度，以确保车辆行驶的安全和稳定。
四、施工工艺。
1. 山体开挖，根据设计要求，采用爆破、挖掘等方式对山体进行开挖，确保路基的平整和稳固。
2. 石料填筑，选择合适的石料进行填筑，采用合理的压实工艺，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 路面铺设，在路基完成后，进行路面的铺设，采用沥青混凝土或水泥混凝土等材料，确保路面的平整和耐久性。
五、质量控制。
1. 施工监理，对山皮石路基施工过程进行严格监督和管理，确保施工符合设计要求和施工规范。
2. 质量检测，对路基、路面等关键部位进行质量检测，确保施工质量达标。
3. 完工验收，在施工完成后进行路基的完工验收，确保路基的质量和安全性。
六、环境保护。
1. 施工期间，要严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
2. 施工结束后，要进行环境整治，恢复施工区域的生态环境。
七、总结。
山皮石路基的施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地形、土质、水土保持等多种因素。
挖山皮石工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程主要任务为挖山皮石，用于道路建设、地基处理等。
山皮石分布广泛，质地坚硬，具有较高的抗压强度。
为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员组织：- 成立以项目经理为组长，技术负责人、施工员、质检员等为成员的施工领导小组。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
2. 材料设备：- 根据工程量，准备足够的挖掘机、自卸车、装载机等施工设备。
- 准备石锤、钢钎、钢丝绳等辅助工具。
- 准备足够的劳保用品，如安全帽、手套、工作服等。
3. 施工场地：- 清理施工现场，确保施工区域无障碍物。
- 做好排水措施，防止雨水浸泡山皮石。
三、施工方法1. 挖掘方法：- 采用挖掘机进行挖掘，根据山皮石的分布情况，选择合适的挖掘角度和深度。
- 挖掘过程中，注意保持挖掘面的稳定性，防止坍塌。
2. 破碎方法：- 对于较大的山皮石，采用破碎锤进行破碎。
- 破碎过程中，注意控制破碎力度，避免过度破碎导致石粉过多。
3. 装载与运输：- 采用装载机将破碎后的山皮石装入自卸车。
- 运输过程中，确保车辆行驶安全，防止山皮石洒落。
四、质量控制1. 施工质量标准：- 按照设计要求，确保山皮石的尺寸、形状、强度等符合规定。
- 山皮石表面应平整，无裂缝、蜂窝等缺陷。
2. 施工过程控制：- 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时处理。
- 定期对山皮石进行质量检测，确保质量达标。
五、安全措施1. 施工人员安全：- 施工人员必须佩戴安全帽、手套等劳保用品。
- 严格遵守操作规程，防止高处坠落、机械伤害等事故发生。
2. 设备安全：- 定期检查设备，确保设备性能良好。
- 设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
3. 施工环境安全：- 做好施工现场的排水、防尘、防噪等工作。
- 加强施工现场的防火、防爆措施。
六、施工进度1. 施工计划：- 根据工程量，制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
山皮石填筑施工方案
一、工程概况
山皮石路基填筑
机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。
二、施工准备
2.1基底准备
路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。
2.2施工测量准备
根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。
7.2安全管理措施
1、进入施工现场必须遵守安全各项规章制度。
2、施工人员必须正确佩戴安全帽，不准违章作业。
3、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，最近距离应符合安全操作规程要求。
4、机械停放和运行要在坚实的基础上，距离基坑不得小于2米，运土汽车不得靠近基坑行驶。
5、大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；
2、弯沉值
山皮石路基采用贝克曼梁弯沉仪测量上路床顶弯沉值，上路床顶弯沉值不大于136.7（0.01mm）
六、质量管理措施
1、优选合格山皮石填筑材料。
2、严格按照测量确定的高程进行山皮石路基填筑，保证路基横坡满足规定。
3、选择合理的机械组合，分层填筑山皮石，按照确定的机械组合压实。
4、施工完毕后及时进行压实质量和弯沉值检测。
（2）测量人员再在线外架设水准仪，按照检验频率选择断面，每个断面布设3～5个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测量高程，检验路基横坡，并做好记录。
5.3压实质量和弯沉值检验
1、压实质量
山皮石路基压实质量检测采用观测沉降差法，每100米一个断面，每个断面检查5点，在试验段施工期间，25T压路机压2～3遍后观测一次沉降差，反复以上方法进行压实及观测沉降，直至观测点不再沉降。将总碾压遍数及机械配置做现场记录，通过试验段得出的沉降数据和机械配置，在山皮石路基施工中，沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm.。
山皮石面层施工方案
山皮石面层施工方案一、施工准备1.施工前，需对现场进行勘测，确保施工地面平整。
如有不平整的地面，需要进行修整，以确保基础牢固。
2.施工前，需进行材料的准备，包括山皮石、砂浆、水泥等。
3.施工前，需将施工现场进行清理，确保没有杂物和尘土。
二、施工工艺1.地面准备：将施工地面进行清理，并确保地面平整。
如有大的凹凸，需进行修补，并确保修补后的地面达到平整程度。
2.材料准备：将山皮石进行清洗，并排放在整齐的位置。
同时，将适量的水泥、砂浆等进行准备。
3.涂抹砂浆：将准备好的砂浆均匀地涂抹在地面上，厚度应控制在15-30毫米之间。
使用专用刮板将砂浆刮平，并确保砂浆处于水平状态。
4.放置山皮石：在涂抹好砂浆的地面上，将准备好的山皮石块放置在砂浆上，按照设计要求进行拼接。
注意山皮石之间的缝隙要保持一定的宽度。
5.敲打山皮石：在放置好山皮石后，使用橡胶锤轻轻地敲打山皮石，使其与砂浆充分接触，确保牢固。
6.环状山皮石处理：对于环状区域的山皮石，需进行特殊处理。
首先，在砂浆上涂抹一定厚度的胶黏剂，然后将山皮石块放置在胶黏剂上，并进行调整和敲打，确保与其他山皮石连接紧密。
7.冲刷地面：待砂浆完全干燥后，使用水龙头或喷水器将地面进行冲刷，将多余的砂浆冲洗掉，并确保地面干净。
8.做防护层：待地面干透后，可施加透明防护剂或防腐涂料等防水保护层，以延长山皮石面层的使用寿命。
三、施工注意事项1.施工环境温度应在5-35℃之间，否则会影响施工效果。
2.施工前要对施工材料进行检查，确保材料质量合格。
3.在施工过程中，需要定期检查施工质量，并及时修补不合格的部分。
4.施工过程中，要注意施工人员的安全，使用安全工具，避免发生意外事故。
5.施工结束后，要对施工现场进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
通过以上施工方案，可以确保山皮石面层施工的质量和效果，提供一个美观、耐用的地面装饰。
山皮石施工方案
山皮石施工方案山皮石施工方案一、施工准备：1. 根据设计图纸和要求，确定施工起止时间和地点。
2. 确定用料和设备，并进行采购。
3. 将施工区域划分为若干个工作面。
4. 安排专业施工人员，确保施工顺利进行。
二、工程施工流程：1. 清理施工区域，将杂物、泥土等清除干净。
2. 修补基础层。
如有基础层损坏，需进行修补。
3. 涂柏油底层。
用高温铆焊机将山皮石与基础层焊接，确保牢固。
4. 进行山皮石的放样。
按照设计需要，对山皮石进行放样和加工。
5. 进行山皮石的铺设。
将放好样板的山皮石逐块铺设在基础层上。
6. 进行山皮石的敲打。
用铁锤和尖锤将山皮石敲打成整齐、平整的形状。
7. 进行山皮石的美化。
用打磨机对山皮石进行打磨，达到光滑、亮丽的效果。
8. 进行山皮石的防护。
对山皮石表面进行防污、防水处理，延长使用寿命。
9. 进行施工的清理。
清理施工现场，将产生的垃圾、材料等清除干净。
10. 进行验收和交付。
对施工质量进行验收，并交付给相关单位或个人使用。
三、施工注意事项：1. 施工过程中需要确保工作面的平整和稳固，避免出现松动和脱落等问题。
2. 施工人员应按照标准操作，避免损坏山皮石和基础层。
3. 在施工过程中，需注意安全防护，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
4. 对施工区域进行划分和防护，避免施工过程中影响其他区域或行人通行。
四、施工质量控制：1. 严格按照设计图纸和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
2. 对山皮石的质量进行抽检，确保无明显色差、裂纹等问题。
3. 对施工工艺进行监督检查，防止施工不规范或者偷工减料等行为。
4. 对施工人员进行培训和交流，提高施工技能和质量意识。
5. 完工后对施工质量进行验收和评估，确保质量达到预期要求。
综上所述，山皮石施工方案需要充分准备和合理安排施工流程，严格按照要求进行施工，保证施工质量和工程安全。
通过施工质量控制和验收，确保施工达到预期要求，并交付给用户使用。
山皮石路基施工方案
山皮石路基施工方案一、测量施工1、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线特征点等），有关中线、转点坐标及水准点与业主或设计部门联系索要。
点线测设：运用全站仪（GTS-311）采用坐标法放样，内业计算工作进行二次复核。
高程测量：水准仪（DZS3-1）。
根据每层路基填筑高度，测放出路基坡脚线，用白灰撒线标示，每层应设计路基宽50cm。
2、路槽实测开工前，路槽要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。
作好控制点保护，设明显标记。
二、路基山皮土施工施工工艺框图1、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%。
2、山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm，虚铺厚度为36cm。
摊铺前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。
山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。
对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。
3、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。
然后用挖掘机履带排压一遍。
4、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。
5、山皮石碾压：细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压4～6遍追加密实度。
碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向1/3轮，压路机行走速度1.5km/h。
密实度增大后，可适当加大速度 2.0km/h。
直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。
上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。
6、山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮土填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30～50cm，压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。
(完整版)山皮石路基施工方案
山皮石路基施工方案一、测量施工1、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线特征点等），有关中线、转点坐标及水准点与业主或设计部门联系索要。
点线测设：运用全站仪（GTS-311）采用坐标法放样，内业计算工作进行二次复核。
高程测量：水准仪（DZS3-1）。
根据每层路基填筑高度，测放出路基坡脚线，用白灰撒线标示，每层应设计路基宽50cm。
2、路槽实测开工前，路槽要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。
作好控制点保护，设明显标记。
二、路基山皮土施工施工工艺框图1、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%。
2、山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm，虚铺厚度为36cm。
摊铺前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。
山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。
对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。
3、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。
然后用挖掘机履带排压一遍。
4、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。
5、山皮石碾压：细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压4～6遍追加密实度。
碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向1/3轮，压路机行走速度1.5km/h。
密实度增大后，可适当加大速度 2.0km/h。
直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。
上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。
6、山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮土填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30～50cm，压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。
山皮石面层施工方案
山皮石路面的施工技术措施1.施工程序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收1.1施工准备施工前对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。
为保证山皮石粒径不超过12cm，在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
1.2测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m 的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。
摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。
1.3山皮石运输山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
1.4摊铺山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。
摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
对于粒径大于12cm的，用人工或机械进行破碎。
1.5碾压碾压按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。
压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。
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山皮土——施工方案l天津集疏港公路一期疏港二线—三线立交工程山皮土施工方案编制：审核：批准：天津城建集团有限公司集疏港公路一期疏港二线—三线立交工程项目经理部编制日期： 2011 年 4 月目录一、工程简介 (3)二、施工准备 (3)三、测量施工 (3)四、路基山皮土施工 (4)五、施工进度计划、施工工期保证措施 (6)六、质量保证体系及质量保证措施 (8)七、雨季施工措施 (10)八、安全保证体系和安全保证措施 (11)九、文明施工措施 (13)十、环境保护措施 (14)三线路基山皮土施工方案一、工程简介1、工程概况本路基山皮土工程包括：G线、J线、K线、H线、L线、M线引路。
总工程量20147m3。
2、路基浅层处理由于海挡以外的路基土质过于潮湿，故开槽后回填50cm山皮土，然后整平压实；整平压实后，铺设一层土工格栅，回填50cm厚的碎石；在碎石上面施做三步水泥石灰土（3%水泥，6%石灰）。
最后施做路面结构。
二、施工准备1、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，做好技术交底，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。
2、进场设备报验，确保设备完好。
3、施工人员报验，确保人员到位。
三、测量施工1、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线特征点等），有关中线、转点坐标及水准点与设计院测绘分院联系索要。
点线测设：运用全站仪（GTS-311）采用坐标法放样，内业计算工作进行二次复核。
高程测量：水准仪（DZS3-1）。
2、路槽实测开工前，路槽要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。
作好控制点保护，设明显标记。
四、路基山皮土施工施工工艺框图1、山皮土材料要求所用山皮土应符合设计要求，最大粒径不大于500mm ，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%，禁用风化石。
2、山皮土摊铺山皮土用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机、推土机配合推开摊铺。
对于大块石料用挖掘机或推土机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮土。
3、推土机初平、排压山皮土摊铺后，用推土机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，推土机按准确高度和横纵坡推平。
推平后用TY220大型推土机排压一遍。
4、嵌缝、推平大型推土机排压后，用装载机配合人工用山皮土细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用推土机推平。
5、山皮土碾压：细料嵌缝后，用18t三轮压路机碾压4～6遍追加密实度。
碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴，压路机行走速度1.5km/h。
密实度增大后，可适当加大速度2.0km/h。
直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。
上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。
6、山皮土铺设的宽度及坡度要求山皮土填筑宽度每侧应在山皮土设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30～50cm，压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。
（山皮土填筑坡度不小于设计坡度1：1.5）。
五、施工进度计划、施工工期保证措施路基山皮土施工进度计划：计划开工日期为：2011年5月1日，计划竣工日期为：2011年6月10日。
1、从组织管理上保证工期（1）、本工程实行项目法施工，根据本项工程分项的特点，我单位将成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。
由各施工队主管生产的负责人任调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
（2）、各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
（3）、项目经理每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
（4）、每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。
及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
（5）、建立严格的《工程施工日志》制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（6）、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。
2、从计划安排上保证工期（1）、在工程开工前，就严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。
（2）、制定周密详细的施工季度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
（3）、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
（4）、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。
全线施工，多头并进。
（5）、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。
3、从资源上保证工期（1）、该工程作为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，机构行使合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。
（2）、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况的出现以免耽误时期。
（3）、财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。
4、从技术上保证工期（1）、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
（2）、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。
5、其它保证措施（1）、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理。
（2）、做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作以及防洪抗灾等保证工作，确保施工顺利进行。
六、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系和质量责任制按照国际惯例进行管理，保证工程质量，建立以总工程师为首的质量管理体系和建立质量责任制：项目经理对整个工程负责，总工程师管理好各分项工程施工进度，各工程队主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工。
道路工程质量保证体系人员框图2、设置专职质量管理机构和制度（1）、机构：该项目设质检工程师,负责本合同的质量管理工作，各工程队、技术员负责所管辖分项工程按技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。
（2）、制度：我单位的“工程质量质检工程师实施细则”对质检工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。
3、严格“三检制度”，加强过程控制质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9000质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工程队技术人员进行自检，工区内部复查，合格后由质检工程师进行检查，然后再报驻地监理检查。
4、配备优良设备，加大检测力度，提高标准要求七、雨季施工措施1、雨季施工的准备工作(1)、进入夏季以后，基本上就进入了雨季施工阶段，各施工作业队进入各施工现场前，有专人负责每天收集气象资料，及时向工地负责人提供天气变化情况。
(2)、作业队进入现场前，详细了解现场的实际情况，确定车辆的停放位置，绝不能使设备遭雨水的浸泡，也不能将车辆停在有可能出现滑坡的地段。
(3)、因为我们的设备多为进口设备，所以施工期间设备保养、保护非常重要，特别注意防止因电路受潮产生故障而影响设备正常运行。
(4)、施工现场有临时的防雨设施，对关键施工部位在突然下雨期间加以保护。
(5)、建立雨季施工期间的人员管理体系，项目部上上下下在每一个环节上都有专人负责，保证施工一线的工作顺利进行。
2、雨季施工措施（1）、道路施工雨季施工措施①、设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。
②、进入雨季前，要详细调查施工范围排水是否通畅，修建排水沟，保证下雨时雨水及时排出施工场地。
③、原材料材料场要选在地势较高或不积水的位置，对钢筋、金属管材、袋装水泥、土工隔栅要放在平台上，使之距离地面30厘米以上，并做好苫盖。
④、雨季施工要适当缩小工作面，尤其是结构层的施工尽量做到当天摊铺、当天碾压成型，并随时完善地表水排泄系统，保证雨后无积水现象。
⑤、施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。
避免漏电伤人事故。
八、安全保证体系和安全保证措施（一）安全保证体系项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，负责安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理工作。
道路工程安全保证体系人员框图（二）安全保证措施1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
2、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
3、对工地上设置的消防器材要定期维护，严禁挪作他用。
油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加防范。
4、场内施工机械严格按照操作规程操作，时刻注意机械旁边的施工管理人员和操作工的人身安全。
5、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的可视度，确保行车安全。
6、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。