02_ 配送中心总平面布置
货运站总平面布置
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
2．按仓库高度可分平地式、高台式两种。高台式仓库地面一般高出路面1.2m～1.3m，与运输车辆车箱底板相平。当集装箱的仓库为平地式时，其周围可不设置拆装箱平台。当其仓库为高台式时，仓库的拆装箱作业区侧面应设置作业平台，为拆装箱作业提供方便。新建的零担货运站宜采用高台式仓库，并设置相应的作业平台，便于货物装卸和采用叉车作业。对于利用原有建筑物作为零担站平地式仓库，可在仓库附近的合适位置，专门设置装卸站台，以便于货物的装卸作业。
3．按仓库建筑层数不同可分为单层和双层两种。在建造双层仓库时，应同时考虑由于停电或发生设备故障时货物竖向移动的措施，以免对正常生产造成严重影响。
4．按仓库存放货物的类型，可分为综合仓库和专用仓库两种。
零担货运站大多数采用综合仓库保管方法，即将发送、中转或到达交付的各类货物在同一仓库内分区、分线保管存放。对于日均货物吞吐量较大的零担站，也可按上述不同货物类型，分别设置专用仓库，以免发生货差。对于承运危险品的零担站，必须单独设置危险品仓库。
For personal use only in study and research; not for commercial use
以下无正文
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
7物流配送中心内部布置规划设计
3
4
1
8
3
• 布置综合接近程度分值次 高的作业单位 8 的位置。 作业单位 8 与图中已有作 业单位 3 、 4 、 1 的关系密 级分别为A、E、U，重点 考虑较高级的关系，将作 （c） 业单位8布置到图中。
至此，作业单位综合相互关系表中，具有 A 级 关系的作业单位对之间的相对位置均已确定
（4） 物流分析 A. 物流过程图
B. 从至表（from-to charts）
C. 成组分析法 当物流对象的品种较多，而物流量的规模较 小时，可以将作业流程相似的物流对象进行 分组归类，根据每一组物流对象及其对应的 物流量画出从至表。
（5）作业单元相关性分析 A.物流相互关系图 我们把一定时间周期内的物料移动量成为物流强 度。对于相似的物料，可以用体积，重量，托盘 或货箱作为计量单位。 SLP中将物流划分为五个等级，分别用符号A 、E、 I 、O、 U 来表示。
第六章 物流配送中心内部布置规划设 计
一、物流配送中心内部布置规划设计概述 1、物流配送中心的功能与作业区域结构
A、商品展示与交易功能
B、集货转运功能
C、储存保管功能 D、分拣配送功能
E、流通加工功能
捆包
贴标签
切割
E、信息提供功能
¾与物流配送中心功能对应的作业工作区： A、管理指挥区（办公区） B、接货区 C、存储区 D、理货、备货区 E、分放、配装区 F、发货区 G、加工区
d. 分别处理位置相关图中仍未出现的O、U级作业 单位对 最后重点调整 X 级作业单位对之间的相对位置， 得出最终作业单位位置相关图，如图（g）所示。
9
7 4 5 8 3 2 6 （g） 10 1
（8）布置方案的评价和选择
某地区仓储物流配送中心建设方案
某地区仓储物流配送中心建设方案
介绍
某地区计划建设一个仓储物流配送中心，以提高物流行业的水平和促进经济发展。
建设内容
- 建设面积：中心总占地面积平方米；
- 建设设施：收货区、分拣区、储藏区、发货区、办公区、设备房等区域；
- 设备：集装箱叉车、电动叉车、货物搬运卡车、码头式起重机、光电计数器、条形码设备等。
优势
- 节约成本：该中心物流配送效率高，能够节约人力、财力；
- 提高效率：中心的各项设施设备齐全，能够提高效率，缩短物流时间；
- 环保：中心设施先进，利用物流智能化系统，减少了车辆的使用，环保意识得到提高。
收益预期
- 预计中心建设的投资将在3年内收回成本；
- 中心的日均处理能力为2.5万吨以上；
- 预计市场份额可达到20%，预计年收入可达到2亿以上。
风险控制
- 中心的建设应遵守当地环境保护法规；
- 中心应具备完善的安全措施，避免火灾及其他安全事故；
- 需要建立合理的管理团队，确保中心运营的合理性和规范性。
结论
该仓储物流配送中心建设方案将有效提高当地物流行业的水平
和促进经济的发展，同时减少一定的环保压力。
电子商务与现代物流的简答题
电子商务与现代物流：简答1.简述现代物流对电子商务的作用？答：提高电子商务的效率与效益，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，支持电子商务的快速发展，集成电子商务中的商流、信息流和资金流，促使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务形式，实现基于电子商务的供应链集成。
2.简述配送公司为达到配送规模所采取的步骤？答：包括：为多个网站提供配送服务，从而真正成为社会化配送公司；将网站的配送业务与其它客户的配送业务需求集中起来，将小批量配送集中成大批量配送，并且将由此带来的好处与配送需求方分享，这是配送公司的使命。
3.简述物流系统的设计可以采取的具体工作思路？答：具体的工作思路是：明确电子商务的销售目标一确定物流、配送的服务目标和成本目标f对可用的物流、配送资源进行评估f决定物流、配送的运作流程f 决定采用何种方式构造物流、配送系统f 配置物流、配送资源f物流、配送运作系统设计f物流、配送系统的管理制度设计。
4.简述什么是物流的增值服务？答：增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。
创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。
包括：｛1｝增加便利性的服务一使人变懒的服务；｛2｝加快反应速度的服务一使流通过程变快的服务。
｛3｝降低成本的服务一发掘第三利润源泉的服务；｛4｝延伸服务一将供应链集成在一起的服务。
5,简述好的配送方案应该考虑哪些内容？答：库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。
同事好要设计配套的投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。
6.如何对物流过程进行纵向和横向的分解？答：物流过程从纵向可以划分为环节、作业和动作；从横向可以划分为流体、载体、流向、流量、流程和流速六要素。
对物流过程进行纵向分解，即进行EMOC分析。
对物流过程进行横向分解。
要进行任何一个物流过程必须具备六个基本要素，只要进行物流过程，必然要有这些要素。
物流配送中心规划与设计物流中心总体规划
a．分类1： 年出货量及平均出货日出货量均很大,且出货天数很高,为出货最多的主力产品群,仓储拣货系统的规划应以有固定储位,并有较大的存量水平。 b．分类2： 年出货量大、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,因此虽然单日出货量不大,但出货日数频繁仍需妥善规划,以固定储位方式为主,但存量水平可较低。 c．分类3： 年出货量小、平均出货日出货量也小,虽出货量不高,但是出货天数超过200天以上,是处理最繁琐的少量产品,通常可能为单品出货。 d．分类4： 年出货量中等、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,与第3类相似,处理上较繁琐。
1． 仓储区的储运能力规划 仓储区的储运能力的估算方法有两种： 1 周转率估计法 利用周转率来进行储存区储存量的估计时,为一简便而快速的初估方法,可适用于初步规划或储量概算的参考。其计算公式为：
其计算步骤如下： a．年运转量计算：将物流配送中心的各项进出产品依单元负载单位换算成相同单位的储存总量 如托盘或标准箱等单位 ,此单位为现况或预期规划使用的仓储作业基本单位,经加总各品项全年的总量后,可得到配送中心的年运转量。实际计算时如果产品物性差异很大 如于货与冷冻品 或基本储运单位不同 如箱出货与单品出货 ,可以分别加总计算。 b．估计周转率：定出未来配送中心仓储存量周转率目标,目前一般食品零售业年周转次数约20～25次,制造业约12～15次。企业在设立配送中心时,可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素,决定仓储区的周转次数。 c．估计安全系数：估计仓储运转的变动弹性,以估算的库容量乘以安全系数,求出规划库容量,以满足高峰时期的高运转量,如增加安全系数10％～25％。如果物流配送中心商品进出货有周期性或季节性的明显趋势时,则需探讨整个仓储营运策略是否需涵盖最大需求,或者可经由采购或接单流程的改善,来达到需求平准化的程度,以避免安全系数过高增加仓储空间过剩的投资浪费。
配送中心平面布局设计
5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。
物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。
经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。
区域设置具体包括以下两方面内容。
1．能力需求分析确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。
以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。
◆仓储区能力估算仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。
其计算公式为仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。
◆拣货区的储存能力规划规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。
其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。
②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。
③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。
④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。
各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。
2．区域面积的规划各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。
物流实训配送中心选址与布局规划
四川华迪信息实训基地配送中心选址与布局规划实习报告学生姓名胡佐梦学生学号 1070110139 专业班级 10经管1班物流专业指导老师程老师2012年 06 月 07 日Sky公司服装配送中心选址与布局规划一﹑配送中心的选址选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。
选址包括两个方面的含义：地理区域选址和具体地址的选择。
1﹑地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的北区域﹑南区域﹑东南域及西北域等，同时还需要根据配送中心物品的特性﹑服务范围及企业的运营策略而定。
2﹑选址的主要因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素和内部因素两大类。
外部因素包括诸如宏观政治及经济﹑基础设施及环境﹑竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略﹑产品﹑技术或服务的特征等。
在选址时因该考虑的主要因素有：客户分布﹑供应商﹑交通条件﹑土地条件﹑自然条件﹑行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关服装配送中心位置的选择，将显著影响其实际营运的效率﹑效益和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
⑴客户分布：配送中心选址时，首先要考虑的就是客户的分布。
客户的分布将直接影响配送中心的效益。
因此为了提高服务水平及降低物流成本，sky公司服装配送中心建在重庆市三环接近客户分布的地方。
⑵土地条件：交通条件是影响物流配送成本及效益的重要的因素之一。
交通运输的不便将直接影响服装配送的进行。
同此必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
Sky公司服装配送中心坐落在三环，交通相对发达，有利于配送运输作业的进行。
⑶土地条件：对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽。
面积与未来扩充的可能性。
物流配送中心的空间设计
运输车辆种类、规格 型号和入库台数
影响 因素
托盘尺寸和 通道宽度 货架与柱之 间的关系
例如： • 车辆宽度为 2470mm • 车辆台数为2 • 车辆间距为 1000mm • 车辆与柱间余量为 750mm • 则柱间距为 2470x2+1000x(21)+2x750=7440mm
例如： • 托盘宽度为 1000mm • 托盘数为7 • 托盘间隔为50mm • 托盘与柱间余量为 50mm • 则柱间距为 1000x7+50x(71)+2x50=7440mm
可停82辆车（5.79mx2.74m/车位）。 按60°形式设计2276㎡（62.5mx36.6m）的停 车场，可停78辆车。 由此可见，在面积接近的条件下，60°形式的 车位布置比90°形式的车位布置略小。 在实际设计车位时，还应考虑车辆尺寸和可用 空间的长宽比例，做到充分利用有限空间。
订单批量拣取
• 拣取后需要进行分类作业。需要有分类输送设备或者人 工分类的作业空间
自动化立体 仓库 发货存 储区 分拣区
升降机前 暂存区
流通加 工区
办 公 室
行政区
休 息 室
通道约0.9m 每人办公面积约4.5~7㎡ 两桌间距离约0.8m 桌子与档案设备通道约1~1.5m
现场管理人员办公室面积约6~18㎡
休息室
• 根据员工人数和作息时间而定。可在特定地方设 立吸烟室。 • 在入出库作业区附近设立，以便伺机装卸 货等待表单
司机休息室
洗手间
• 男：大便器10人以下1个，10~24人2个，25~49人 3个，50~74人4个，75~100人5个，超过100人时 每30人增加1个。小便器每30人设一个 • 女：大便器每10人1个。 • 洗面盆、整装镜男每30人1个，女15人1个
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拆零 区 托盘货架 区 分 货 区
进货 办公 室
流通 加工 区
出 集货 货 区 暂 存 区
出 货 月 台
出货办 公室的
反品处理区
②双直线式
适用于有两种不同出货形态的物流形式
③锯齿形或S形
通常是适用于多排并列的库存货架区内的物流作业。
图： S 型 动 线
入 库 月 台
入 库 暂 存 区
货架存储区
收货场所
发货场所
事务场所
图6 配送中心场所空间关系图
计算各场所所需要的面积
可根据设施的作业量以及该设施处理单位质量货物 所需要的面积来确定。 假设该配送中心日处理流量为100t，除储存设施每 平方米可存放1t货物外，其他设施的单位面积物流 处理量为0.2t/m2,事务所占地110m2，储存场所需存 放7天的需求量。则各设施面积可以确定，如表4-3 所示。
发展到定量阶段。
表1 密切度等级
A E
相关程度等级含义表 英文含义 中文含义
绝对重要 特别重要
Absolutely important Especially important
I O
U
Important Ordinary (closeness)
Unimportant
重要 一般（接近程度）
不重要
（5）流通 加工区
（7）发货暂存区 （8）发货月台
（9）出库 办公室
图1
配送中心各区域面积与长宽比示意图
第三步，决定配送中心内部的主要动线形式
对于上例，假设按U型平面布置，首先将进发货平台填入有 效使用面积。
30m
进货月台
发货月台
第四步，首先布置刚性区域。
依照U型动线，把刚性区域即活动区域面积较大且长宽 度不易变动的区域（如自动仓库、输送机等），首先填入配 送中心区域的框架图中。
收货场所
保管场所
验货场所
事务场所
发货场所 分类场所
图4
A、E级空间关系图
第二步，将I级关系的场所添加到图5中。
特殊货物 存放 场所 流通加工 场所 收货场所
保管场所
验货场所
事务场所
发货场所
分类场所
第三步，适当调整，得到空间关系图，图6。
储存场所
流通加工 场所
分类场所
验货场所 特殊货物 存放 场所
区域规划的要点：
物流作业区域由进货作业开始布置，再按物料流程 的前后相关顺序安排其相关位置。其中作业区域面 积大且长宽比例不易变动的区域，应先置入建筑平 面图内，其次插入面积较小且长宽比例容易调整的 区域。 配送中心管理办公室采取集中布置，并与物流仓储 区相隔。 选择与各部门活动相关性最高的部门区域先行置入 规划范围内，再按活动关系与已置入区域关系最重 要者按顺序置入布置范围内，再逐步调整各办公及 管理活动区域。
散箱拣货系统 分类和集中 包装与出货
U型布置特点：
仓库设计首选 （1）物流路线合理，进出口码头资源可以充分利用，便于越库 作业，方便在出入库区之间设置Cross－Dock。如果有大量的产 品，一入库马上就进行出库操作，可以先考虑U型 （2）存储区靠里布置，比较集中，好利用 （3）易于控制和安全防范 （4）可以在建筑物三个方向进行空间扩张
理货区 A
分类区 I 加工区 U I O U
仓储区 U
特保区 U 发货区 U 办公区 U
A
O U U
E
I A U
E
O I U U E U O U U
案例：
某配送中心的作业场所主要由八大设施组成，即
收货场所、验收场所、分类场所、流通加工场所、 储存场所、特殊产品存放场所、发货场所和事务场 所。
各场所间的物流作业流程和作业量的比例如图3所示。 事务场所主要与收货场所、验收场所和发货场所的 票证管理发生关系。试建立配送中心各主要作业场 所的相互关系图，其他数据可合理假设。
30m
自动 化立 体仓 库
分拣输送机
进货月台
发货月台
第五步，插入柔性区域。
柔性区域是指面积大，且长宽比例容易调整的区域， （如托盘货架区、流动货架区、集货区、发货储存区、箱流 动货架）填入配送中心区域的框架图中。
30m
自动 化立 体仓 库
托盘货 架区
流动货架区
分拣输送机
进货月台
发货月台
第六步，把面积较小，长宽比例容易调整的活动区域 （如：进货暂存区、流通加工区、理货区）填入。
︱︱︱
5~15
︱︱
10~25
︱
25~60
不定
物流量,工作流程,使用同一场地,使用相同公共设施,使用一 套人员,噪声、振动、易燃清洁.
一般说来，一个区域的布局，A,E,I级的关系比例在 10%~30%之间，其余为0,U级关系，而X级关系应根 据具体情况而定。
一般各功能区域的相关表
进货区 理货区 分类区 加工区 仓储区 特保区 发货区 办公区 进货区
事务场所
A O
E
A
O
O
O
图3 配送中心各场所间的相互关系图
形成空间关系图
根据相互关系图和各设施的面积比例生产空间关系 图。 所谓空间关系图是指将各设施按相互之间关系的亲 疏程度和所需面积比例布置它们的相对位置，并利 用不同的线形和距离表示它们之间的关系，如图4放进布置图中，即 将收货场所、验收场所、分类场所、事务场所和发 货场所放入图中，如图4所示。
集货 区
分货 区
出 库 暂 存 区
出 库 月 台
进货 办公 室
反品处 理区
拆零区 流通加工区
出库 办公 室
④ U形
可根据出货频率的大小，将物流量大的物品安排在靠近出口 端的储区，缩短这些物品的拣货搬运距离；可同时处理“快 流”与“慢流”的货物。
托盘存取系统 入库 进货
货箱拣货系统 物料搬运 越库作业
100%
收货场所
100% 30% 20%
验货场所
30% 20% 10% 10%
10%
储存场所
分类场所
60%
流通加工场所
特殊商品 存放场所
10%
发货场所
100%
图 2 配送中心内货物作业流程及比例
收货场所
验货场所
分类场所 流通加工场所
A
O
A I O U I A I
O E O O O
O
O
E
U
I
A
O
储存场所 特殊商品存放场所 发货场所
道最小需要25m等因素后，有效使用面积为2100m2。
90m 5m
道 路 宽
30m
60m
5m
27m 25m
道路宽10m
第二步，确定配送中心各作业区域的大致面积和长 宽比例；
（1）入库 办公室
（2）进货月台 （3）进货暂存区
（4-3）流动货架区
（4-2）托盘货架区
（6）分拣输送区
（4-1）自动化 立体仓库
30m
自动 化立 体仓 库
托盘货 架区
流动货架区
流通 加工区
分拣输送机 发货暂存区 发货月台
进货暂存区
进货月台
第七步，确定行政办公区与仓储区的关系。 上述程序完成后，物流作业区域的位置就基本上 确定，最后绘制出区域布置的规划图。
30m
自动 化立 体仓 库
托盘货 架区
流动货架区
流通 加工区
分拣输送机 发货暂存区 发货月台
办公室
进货暂存区
办公室
进货月台
相关性布置法
相关性布置法: 是根据各区域的活动相关表进 行区域布置。一般用于整个厂区或辅助性区域的布 置。
SLP(Systematic Layout Planning,系统布置设计） 方法是理查德.缪瑟提出来的，该方法提出来作业单
位相互关系的等级表示法，使区域布局由定性阶段
在相互关系分析中，将区域间所有的关系分为6个等级， 分别用6个字母表示，它各自所占的比例一般按表2所给 的范围来取值。
表2 相关等级代码及所占比例表
特别重要 重要 E级 I级 一般 0级 不重要 U级 不可接近 X级
相互关系 等级代码
绝对重要 A级
所占比例（%）2~5
线条数 确定依据 ︱︱︱︱
3~10
由于物流作业区域 由进货作业开始，所 以根据作业流程的顺 序，物料流程前后关 系顺次安排相应的位 置。 一般按进货月 台、进货暂存、储存、 流通加工、拣货、集 货、发货暂存、发货 月台等顺序安排各区 域的位置。
第一步，确定配送中心的对 外连接道路的形式；
案例：设可用用地面5400m2，考虑到道路、车位及大型货车通
单位面积 作业量 （t/m2)
设施面积
将设施面积加到空间关系中，设计出布局方案 图，如图7。
50m 储存场所 入口
40m
流通加工 场所 验货 场所
收货 场所
分类 场所
出口
发货场所
特殊货物 存放场所
事务 场所
图7
配送中心场所空间布局方案
事实上，由相互关系图可生成多个空间关系图，因 此，一般可得到多个布局方案，最后需要对每个布 局方案计算其质量指标，通过比较质量指标，最终 决定选择结果。
表3 设施需要面积计算表
设施名称 作业量 收货 场所 100 0.2 500 验货 场所 100 0.2 500 分类 场所 30 0.2 150 储存 场所 20×7 1 140 加工 场所 10 0.2 50 特殊商 品场所 10 0.2 50 发货 场所 100 0.2 500 110 2000 事务 场所 合计