第十二章国际集装箱运输提单
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
国际货物运输之提单制度
从承运人角度看，它只能把货物交给持 有正本提单的人，否则，若是把货物交 给没有正本提单的人，承运人将冒巨大 风险。一旦第三人以正本提单要求提货， 主张对货物的权利，，承运人必须赔偿 全部损失，而不能享受海牙规则对承运 人赔偿责任限制。
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（三）提单种类
1.以货物是否装船分为已装船提单
(Shipped B/L或on Board B/L)和收货待运提 单(Received for shipment B/L)。
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“据告称”等不知条款。承运人否认了 解货物的内容、重量、尺码、数量或技 术规格的条文，构成举证责任的转换， 索赔人应证明交付承运人的货物的确实 数量，如索赔人不能提供充分证明，则 承运人不承担责任。
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（2）不清洁提单
①概念：明显声明货物及/或包装有缺陷 的提单。 “包装不固”；沾有油污；货物漏损； 包装开裂/漏洞/撕裂；货物残损；包装货 物露出；桶生锈；短装5箱；少装2坛。 对批注表明的货差或批注事项导致的货 损，承运人不承担责任。 批注内容要具体、明确、肯定，不能模 棱两可，不能使用“许多”、“一些 ‘、”少量’、“相当一部分”等不定 22
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（一）承运人的责任 1.在开航前和开航时应恪尽职责使船舶适 航 《海牙规则＞第3条第1款规定；“承运 人必须在开航前和开航时恪尽职责：①使 船舶适航；②适当地配备船员、装备船舶 和配备供应品；③使货舱、冷藏舱和该船 其他载货处所适于并能安全地收受、载 运和保管货物。”
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根据该条规定，承运人有义务洛尽职责 使船船适航。但何渭恪尽职责？船舶适 航须符合哪些要求？船舶适航责任期间 如何确定等等，都有必要进行探讨。
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承运人本人，其雇用人,以及独立合同人 等都必须做到恪尽职责，否则，承运人 就应当负不适航责任。 独立合同人：在海上货物运输合同之外 与承运人有合同关系，为承运人提供服 务，使船舶适航的人。
《集装箱运输提单》课件
集装箱运输提单是指在国际贸易中，用于确认货物的运输情况和所有权转移 的重要文件。本课件将介绍提单的定义、作用和意义，种类和分类，要素和 格式，填写和使用的注意事项，以及提单的重要性和优势。
什么是《集装箱运输提单》
《集装箱运输提单》是指用于确认货物的运输情况和所有权转移的重要文件。它记录了货物的数量、种类、包 装和收发地点等详细信息。
收货人应认真核对货物并 在提单上签字确认。
提单的重要性和优势
1
减少争议
2
提单作为证据，可以减少因运输纠纷而
产生的争议。
3
确保货物安全
提单记录了货物的详细信息，有助于确 保货物在运输过程中的安全。
便于金融处理
提单作为货物所有权的证明，可以便于 金融机构进行融资和结算操作。
结论和总结
通过本课件的学习，您已经了解了《集装箱运输提单》的定义、作用和意义， 种类和分类，要素和格式，填写和使用的注意事项，以及提单的重要性和优 势。希望您能在实际运输中正确使用提单，并享受其带来的便利。
提单的作用和意义
提单作为一种合同凭证，证明了货物的运输情况，有助于确保货物的安全和 准确交付，并提供法律保护。
提单的种类和分类
海运提单
适用于海洋运输，记录货物 在船舶上的运输情况。
陆运提单
适用于陆路运输，记录货物 在陆地上的运输情况。
空运提单
适用于空运，记录货物在飞 机上的运输情况。
提单的要素和格式
提单要素
• 货物的详细描述 • 发货人和收货人的信息 • 运输方式和费用
提单格式
一般由提单编号、货物描述、船名、起止港口、发 货人和收货人等部分组成。
填写和使用提单的注意事项
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际货运代理实务--班轮提单
提单更改注意点
1、提单在缮制过程中出现的个别字母的差错，可 以加盖代理更正章予以更正，但该字母的差错必须 是不影响该词或该语句的含义的。
2、每一份提单的更改不得超过三处，否则必须重 新签发提单。
3、如船舶开航后发生的变更，修改后的提单必须 及时通知船公司和所有其他与该提单项下货物装卸、 转运、收发货有关的分公司或代理。
(B)不记名提单:
指提单正面未载明收货人名称的提单。 不记名提单的收货人一栏中空白不填或填 写"持有人"的字样。在签发不记名提单的情 况下,•承运人应向提单的持有人交付货物。 这种提单由于未写明收货人的名称,因此转 让十分简便,无需背书,只要将提单交给受让 人即可。这种提单风险较大,因此在实践中 也很少使用。
5、根据提单签发人的不同可将提单分为班 轮公司提单和无船承运人提单。
6、根据提单签发的时间可将提单分为倒签 提单、预借提单和顺签提单。
(A)倒签提单： 是指承运人或其代理人应托运人的要
求在货物装船完毕后，以早于货物实际 装船日期为签发日期的提单。
(B)预借提单：
是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况 下，信用证规定的结汇期即将届满，托运人为 了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前 签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时 结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。
4、根据运输方式可将提单分为直达提单、 转船提单和联运提单。
(A)直达提单:指表明中途不经转船直接将货 物运往目的地的提单。
(B)转船提单:指当货物的运输不是由一条船 直接运到目的港,•而是在中途需转换另一船 舶运往目的港时,船方签发的包括全程的提 单。 转船提单往往由第一程船的承运人签 发。银行只有在信用证中规定可接受转船提 单时,才接受这种提单。
集装箱运输的主要单证
集装箱运输的主要单证集装箱运输单证是集装箱运输过程中有关各方（包括货方及其代理人、运输经营人及其代理人、实际承运人、港口、场站、监管部门等）责任、权利、义务协调和转移的凭证和证明。
一般认为由两大类组成：一类是进出口运输单证；另一类是向口岸各监管部门申报所用的单证。
一、设备交接单（Equipment Interchange Receipt）设备交接单是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。
它既是管箱人发放/回收集装箱或用箱人提取/还回集装箱的凭证，也是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任、义务和权利的依据。
此单通常由管箱人（租箱公司或代理人、船公司或其他类型的集装箱经营人等）签发给用箱人，用箱人据此向场站领取或送还集装箱及设备。
分进场（IN）和出场（OUT）两种。
3联：箱管单位留底联，码头或堆场联和用箱人、运箱人联。
二、装箱单（Container Load Plan，CLP）装箱单是详细记载每一集装箱内所装货物的名称、数量、包装种类、标志等货运资料和积载情况的单证，是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。
此单以箱为单位制作，由装箱人填制并经装箱人签署后生效。
装箱单的主要作用：1．是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单。
2．是集装箱货物向海关申报的主要单证之一。
1．是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证。
2．是船方编制船舶积载计划的依据，是辅助货物舱单。
3．是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料。
4．是集装箱运输货物商务索赔的依据。
三、场站收据（Dock Receipt，D/C）场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。
场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托码头堆场、集装箱货运站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船提单或待装船提单。
第12章 运输管理实务
运量 生产量
(2) 运输系数也受物质生产结构、生产力布局、货物构成及运输方式，构成的影响。
2) 影响货流流向的因素 货流在方向(空间)上是不平衡的，在汽车货物运输过程中可用回运系数和里程利用率 来说明，其计算公式为
3) 影响货流流时的因素 各种运输方式的货运量在时间上是不均衡的。 一般用运量波动系数(β)来反映货流在时间上的不均衡性，其计算公式为
1.耐温性 2.耐湿性 3.脆弱性 4.互抵性 5.易腐性 6.自燃性 7.易燃性 8.腐蚀性 9.毒害性 10.爆炸性 11.放射性
12.3.2 货物运输之货流
1.货流的基本要素 货流是指在一定时间内，一定数量的货物通过公路运输沿某一方向移动所形成 的物流 1) 货物的类别
(1)按照运输和保管条件不同，货物分普通运输货物和特殊运输货物。 (2)按照货物的比重情况，凡l千克的货物体积超过4立方分米的，称为轻浮货物(或
1. 公路货物计费重量及计价标准
2. 公路货物计费里程
3. 计时包车货运计费时间 (1) 计时包车货运计费时间以小时为单位，起码计费时间为4小时；使用时间超过4小时，按实际包用时间计 算。
(2)整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时，按实际使用时间计算。 (3)时间尾数不足半小时的舍去，达到半小时的进整为1小时。 4. 公路货物运输运价分类
点是航行阻力小，顶推量大，速度快，运输成本低。 （3）在公路运输中，根据汽车的运载动力，加挂拖车增加运输量。 7.利用社会运输系统 8.发展直达运输 9.提倡合装整车运输
合装整车运输有以下几种具体方法：①零担货物拼整车直达运输；②零担 货物拼整车接力直达或中转分运；③整车分卸； ④整车零担。 10.充分利用运输工具装载能力 (1)轻重货物搭配。
终于有人把提单的问题讲清楚了！
终于有人把提单的问题讲清楚了！提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。
基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。
假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。
T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。
2. 提单正面要显示承运人（全名）。
这是知道了解到的内容，实际在做信用证的时候，银行告诉我提单上没有显示承运人后仍安全交单收款（因此理论上应该是要显示的）。
正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字。
正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份。
正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。
3. 已装船提单和备运装船提单：已装船提单：货物装船后签发的提单。
备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物，因此该提单无法证明货物的装船时间（备运装船提单日期并非装船期）。
当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。
4 提单不能有不清洁批注。
5. 提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写。
6. 提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。
一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。
7.对于提单上印有船公司（承运人）名称的，一般上边货代会打上as agent for the carrier。
如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运人签字的船公司提单吧）8.信用证与提单有关的不符点：提单上未显示承运人。
查了一下，官方解释是这样的：按照《跟单信用证统一惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表面注明承运人的名称，并由承运人或者作为承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实，或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实。
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集装箱运输实务4（一）按照货物Fra bibliotek否已经装船划分
1．已装船提单（On Board or Shipped B/L） 指整票货物已经全部装进货舱或装在甲板（如集装箱） 后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签 发的提单。
银行结汇一般要求使用已装船提单
2．备运提单（Received for Shipment B/L） 又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货 物后在装船之前应托运人的要求签发的提单。
一般买方不愿意接受该种提单，银行结汇也不愿意接受。 托运人在货物装船以后去换已装船提单，或者加写船 名和装船时间并签字盖章变为已装船提单
集装箱运输实务
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（二）按照提单的不同抬头划分 1．记名提单（Named B/L） 指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定人或公司 名称的提单。记名提单原则上不能转让。适合于贵重 物品 2．不记名提单（Bearer B/L） 指提单上收货人一栏未写明具体收货人，只填写“持 有人”（Bearer）字样，即货交提单持有人，或在收货 人一栏空白。不记名提单风险大，国际贸易中很少使 用 3．指示提单（Order B/L） 指收货人一栏内填写“凭指示”（To order）或“凭 ××指示”（To order of ××）字样的提单。既安全 又方便，运用广泛
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（三）按照提单有无批注划分
1．清洁提单（Clean B/L） 指在装船时货物的外表状况良好，承运人对提单上的货 物说明无疑议，对所记载的“外表状况良好（In apparent good order and condition）”未做相反批注的提 单。
银行结汇和提单转让一般要求使用清洁提单
3．过期提单（Stale B/L） 过期提单包括两种情形。一种过期提单是指由于航线 较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单晚于货物 到达目的港，收货人提货受阻；另一种过期提单则是 由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付形成过 期提单。
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4．甲板货提单（On Deck B/L） 甲板货提单是指承运人签发的货物装在甲板上 的提单。此类提单必须注有“货装甲板”字样。 5．租船合同项下的提单（Charter Party B/L） 这是指承运人根据租船合同签发的提单。 6．运输代理行提单（House B/L） 这是指由运输代理人签发的提单。
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（二）提单的性质（Nature of Bill of Lading） 1．提单是承运人接收货物或货物装船的收据
提单既属运输单证，又属商务单证
2．提单是海上货物运输合同成立的证明 提单实在合同履行过程中取得的，所以是一
个证明合同成立的依据
3．提单是承运人保证凭以交付货物和转让货 物的物权凭证
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（8）货名（Discription of Goods） （9）件数和包装种类（Number And Kind of
Packages） （10）唛头（Shipping Marks） （11）毛重，尺码（Gross Weight，Measurement） （12）运费和费用（Freight and Charges） （13）提单的签发、日期和份数
2．不清洁提单（Unclean Or Foul B/L） 指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等 情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提 出的索赔。
银行结汇一般不接受不清洁提单
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（四）按照提单运输方式不同划分 1．直达提单（Direct B/L） 指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所 签发的提单。 2．转船提单（Trans Shipment B/L） 指在起运港装载的货物不能直接运往目的港，需要在 中途换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。 3．联运提单（Through B/L） 指承运人对经由海—海、海—陆、陆—海运输的货物 所出具的覆盖全程的提单。 4．多式联运提单（Multi Modal Transpon B/L or Inter Modal Transpon B/L） 多式联运提单即承运人或多式联运经营人对采用多式 联运方式的货物出具的提单。
任务十二 国际集装箱运输提单
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国际集装箱运输提单
知识目标 1.了解国际集装箱运输提单的概念 2.掌握国际集装箱运输提单的种类和含义 能力目标 1.能够区分国际集装箱运输各种不同类型的提 单 2.掌握集装箱运输提单的法律规定 职业能力目标 1.具有良好的团队意识，提高沟通协调能力， 爱岗敬业，不断提高服务水平
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（六）其他种类的提单
1．倒签提单（Anti Dated B/L） 倒签提单是指货物装船完毕后，承运人签发的以早于 货物实际装船日期为签单日期的提单。
既违约又违法
2．预借提单（Advanced B/L） 预借提单是指货物在装船前或装船完毕前，托运人为 及时结汇向承运人预先借用的提单。既违约又违法
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提单样本
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三、提单的内容
1．提单的正面内容 （1）托运人（Shipper） （2）收货人（Consignee） （3）被通知人（NOTIFY PARTY） （4）提单号码（B/L No） （5）船名（Name of Vessel） （6）装货港（Port of Loading） （7）卸货港（Port of Discharging）
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（五）按照提单的格式不同划分
1．全式提单（Long Form B/L） 全式提单是指正式印就格式的提单。正面记
载事项，反面记载详细的承运人、托运人权利 和义务的条款。
2．简式提单（Short Form B/L） 简式提单是指提单上只有正面必要的 记载
项目而没有背面条款。
在法律上简式提单和全式提单相同，银行可以 接受。
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第一单元 海运提单概述
一、提单的定义和性质 （一）提单的定义（Definition of Bill of Lading） 我国《海商法》第71条规定：“提单，是指用 以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人 接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物 的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或 者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持 有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货 物的保证。”