高速公路路面施工安全管理浅析
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浅析高速公路施工管理存在的问题及对策
也没有按规定进行， 不符合施工的监理程序。在平时的建设 过程中 ， 不能做到定期 的常规抽查。对于项 目的进展 情况和 报告不深入分析 ， 不 能保证 有可靠的资料 ， 项目 建成后 ， 工程 质量的检测工作不彻底 ， 不能提供详细的质量报告 ， 因此 ， 无 法对工 程的质量进行 全方面的分析 ， 工程验收单位无法确认
关键词 ： 高速公路 ； 施工管理 ； 问题 ； 对策
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８— ０ １ ７ ５— ０ １
１ ． ３ 施 工监 督 不严 ， 施 工 质 量 不 高
１ 高速公 路施工管理存在的 问题 １ ． １ 高 速公 路 的 整体 设 计 水 平 较 低 美 国和世界其他先进 国家 高速公 路 的设 计经 验 比我 国 的要先进许多 ， 而我国的公路建设是建立在 吸取其他 国家 的 经验教训 的基础上 的。这将不 可避免 地造成 一些 设计 理念
２ ０ １ ３ 年 第 ８ 期 （ 总第 ２ ３ ４期）
黑龙 江交通 科技
ＨＥ Ｌ Ｌ Ｏ ＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮＧ Ｋ ＥＪ
Ｎｏ ． ８， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ４ ）
浅 析 高速 公 路 施 工管 理存 在 的 问题 及 对 策
熊 斌
（ 七冶路桥工程有限责任公司 ）
摘
要： 中国的经济正在快速发展 ， 科 学技术 的能力也在 不断提高 ， 公 路建设也在不断增 加。由于高速公路具
有其特殊性 ， 使得高速公路的质量标 准比其他等级的公路高 。同时 ， 在公 路建 设投资项 目中， 高速 公路项 目性 价 比最高 ， 因此必须要加强公路建设项 目的质量 ， 否则会造成 巨大的经济损失 。因此 ， 加强公路项 目的优质建 设， 对改善人 民的生活具有非常重要 的意义 ， 是加快我国整 体经济 的发展 ， 提高综合 国力 的有 利途径。公路施 工管理和施工质量是分不开 的。针对 上面 的问题 ， 简单 阐述 了公路施工管理方法和解决 问题的方案 。
高速公路施工现场质量管理问题及解决措施
高速公路施工现场质量管理问题及解决措施随着我国经济的快速发展，高速公路建设的需求也越来越大。
但是在高速公路施工现场，质量管理问题一直是一个亟待解决的难题。
在施工现场，可能会出现材料质量不达标、工艺流程不规范、安全管理不到位等问题，严重影响工程的质量和安全。
需要对高速公路施工现场的质量管理问题进行深入分析，并提出解决措施，以确保高速公路施工质量和安全。
1.材料质量不达标在施工现场，由于一些不正规的原因，可能会出现材料质量不达标的情况。
这些材料质量不达标可能是由于材料生产企业的问题，也可能是由于运输、储存等环节的问题。
2.工艺流程不规范在高速公路施工中，如果工艺流程不规范，就很容易导致质量问题。
比如在路面铺设时，如果工艺流程不规范，可能会导致路面坑洼不平、开裂等问题。
3.安全管理不到位在施工现场，安全管理不到位也是一个很严重的问题。
施工现场存在危险作业、违章操作等现象，导致施工人员和周围群众的生命财产安全受到威胁。
1.加强对材料质量的监管针对材料质量问题，我们可以加强对材料生产企业的监管，建立材料质量追溯制度，确保原材料质量的可追溯和可控制。
2.规范工艺流程针对工艺流程不规范的问题，可以加强对施工工艺的管理和培训，保证施工工艺的规范性和实施性。
3.严格安全管理在施工现场，我们需要严格执行安全管理规定，建立健全施工现场安全生产责任制度，加强对施工现场的安全巡查和整改，确保施工人员的人身安全。
4.加强监督检查高速公路施工的过程需要加强监督检查，建立定期和不定期的检查制度，发现问题及时整改，确保施工的质量和安全。
5.加强技术培训对施工人员进行技术培训，提高他们的施工技术水平，以确保施工工程的顺利进行。
通过以上措施的实施，能够有效解决高速公路施工现场的质量管理问题，保障施工工程的质量和安全。
三、结语高速公路的建设是国家基础设施建设的重要组成部分，高速公路施工现场的质量管理问题关乎国家交通安全和民众生命财产安全，亟待解决。
高速公路路面施工阶段交通安全管控对策
高速公路路面施工阶段交通安全管控对策摘要：当前，我国的高速公路建设项目数量逐渐增多，同时高速公路路面施工项目也在随之增长，路面施工阶段交通安全问题具有一定的复杂性。
在施工管理过程中不仅需要严密的规划、有效地组织，而且需要强化过程管理，更要保障通行车辆的安全。
基于此，本文对高速公路路面施工阶段交通安全管控的意义以及原则进行了分析，重点探究了高速公路路面施工阶段交通安全管控对策，以期保障高速公路改扩建工程施工的顺利开展，避免造成严重的交通不畅，保证人们的出行需求。
关键词：高速公路；路面施工；交通安全管控引言近年来，我国在高速公路建设方面投入了大量资金以定期维修路面或重新铺设路面。
由于高速公路是连接不同地区的重要路段，一旦封路，会严重影响城市经济发展和人们的日常通行。
因此，施工阶段需要保持道路正常通行状态，这就加大了交通安全管控难度。
为了最大程度避免造成的交通影响，需要开展科学合理的交通安全管控。
通过对高速公路来往的车辆以及自身施工应用的车辆开展行之有效的交通管控和分流，以此以保障施工的顺利开展，提高交通运行效率。
1、高速公路路面施工阶段交通安全管控的意义当前，新建成的高速公路不断通车，建成已久的高速公路开始老化。
路面的正常修补、事故导致的设施损毁、安全隐患的排查治理、新建成高速公路的交叉汇流以及为满足出行新需求的道路改扩建等因素，决定了施工养护作业行为并存于高速公路的通车运营中。
公安交通管理部门依法履行交通秩序管理和道路交通事故预防职责，对妨碍行车安全以及容易诱发道路交通事故的高速公路施工养护作业行为需要通过必要的交通组织手段予以管控。
在高速公路的路面施工阶段，在大多数情况下，施工项目都会和原来的线路维持一致，不过还有一小部分是会发生线形调整的情况，给交通带来一定的阻碍和影响，让车辆难以顺利稳定地通行。
而不管是对主线桥梁的加固作业或者是对其进行拆除和重新建设，都会对交通产生较大的影响，影响车辆正常行驶[1]。
浅析高速公路维修中的施工安全管理
（） ２ 根据 施 丁路 段 的交 通流 量情 况 合理 安排 施 工计 划， 定施 工路 段 长 ： 确 度 。 （） ３ 由交 警部 门和 公路管 理部 门根 据施 工路 段 的交 通情 况， 合理确 定施 工 区 限速 等交 通 管制 措 施 。 （） 工时， ４施 应通 过公 路管 理部 门利用 高速 公路 可变 情报板 等手 段发 布道 路施 工 消息 ， 提醒 过 路 车辆 注 意施 工 情 况 。 （） ５ 施工 单位 应协 同交警 及 公路管 理部 门制 定紧急 应变 措施 ， 包括 紧急 情 况下 的交 通 疏 导措 施 等 。 ２ ４ 加 强施 工车辆 管理 高速公 路施 工车 辆 必须符 合 有关 规定 ： （） 是农用 车 以上 、正 常行驶 速 度不 少于 ７ ｋ ／ １须 ０ ｍ ｈ的 白卸车 ， 且拉 运材 料 相对 固 定 ： （ ） 止 无 牌 、证 车辆 上 路 ， 经年 检 合 格 、车 况 良好 、灯 光齐 全 ： ２ 禁 并 （） ３ 驾驶 员 责任 心 强， 术 过硬 ， 技 思想 素 质 高 。 具 备 了这 三 个 条件 ，还必 须 办 理 《 护 施 ］ 车辆 许 可 证 》并 领取 标 志 养 ： 牌， 悬挂 在 车辆 明显 部位 ， 以便有 关 管理部 门随时 检查 。此 外， 工 车辆 在高 施 速 公 路 上， 须 匀速 行 驶 ， 必 不准 占道 、倒 车 或 逆行 ， 准 强行 超 车 、紧 急停 不 车， 随意调 头 或横 向装 卸材料 总之 ， 必须 听从指 挥， 守规 定， 章操作 以确 遵 按 保 安 全施 工 ， 免 发生 事 故 。 避 ２ ５加 强施 工现 场 管理 ． （） １作业 区是施 工人 员作业和 施工物 资堆放 处， 施工物 资必须 整齐堆 放， 不 能过 高 和 占用 过往 车辆 行 驶 车道 ， 作业 区与 车 道 间也 一定 要 设置 隔离 墩 。 （） ２ 终ｌ 区长 度不 应 小于 ５ Ｏ米 ， 终止 区 的末端 一 定要 设 置解 除标 志 。 在 （） ３ 若需 要在夜 间施工， 应在 上游过渡 区 内设置黄色 频 闪警视信 号， 业区 作 内设 置 充 分 照 明灯 。 （ ４）禁止 夜 晚 、雨 、 雾等 不 良天 气 施 工 。
浅析高速公路路面施工质量控制
涂 。 后 要 对粘 结 层 进行 养护 。 最 雨水 很 容 易 从 两 侧 路 缘 处 向 沥 青 路 面 内 渗 入 ， 一 步 进 沿 横 向 流 动 流 向 行 车 道 的 路 面 内 ， 路 面 使
局 部 沥 青 路 面 松 散 并 出现 坑 洞 ， 而 造 成 从 路 面 早 期 的 破 坏 。 面 施 工 完 毕 后 及 时 按 路 要 求 在 两侧 路 缘 带 涂 刷 热 沥 青 ， 封 闭表 以 面 孔 隙 ， 少路 面渗 水 。 者 中 央 带 要 设 置 减 再 纵 向盲 沟 来 进 行 局 部 排 水 ， 后 在 对 盲 沟 然
工 程 技 术
ＳＩＯ ＆ＴＯ ＯＯＹ ＣＮＥ ＥＨ ＬＧ Ｅ Ｎ
圈卿
浅析 高速 公 路 路 面 施 工质 量 控 制
武 海 涛 （ 洲坝 集 团第五工 程有 限公 司 葛 湖 北宜 昌
４ ３０ ） ４ ０ ０
摘 要 ； 国现在正处 于经济 大发展 的浪 潮 中， 我 各种基础 建设得 到 了快速 发展 ， 尤其是 高速 公路 的建设更是 应运 而生 ， 同时对于 高速 公路 的设计标 准和工程施 工质量要 求也相 应的提 高， 必须 严格 的控制 高速公路现 场施 工 中的工程 质量和加 强施工 管理 ， 高 高速公路 的施 工 提 质量 。 为保 证其 工程 的整体 质量 水平 ， 须在 施 工质量 管理 中采 取科 学合 理 的现代 化的 管理 模式 。 必 关键 词 ： 高速公路 路 面施 工 质量 控制 中图 分 类 号 ： ４ Ｕ ４ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ６ ３ ９ （ ０ ２０ （） ０ ５ －０ １ ７ － ７ １ ２ １ ） ｌａ一 ０ ５ １ ２
使 得 沥 青 公路 路 面 的 硬 化 质 量 问 题 得 到 有 效 的 解 决 及 严 格 的控 制 ， 于 防 止 路 面 出 对 现 的 彭胀 、 陷 、 皮 以 及 裂 缝 情 况 都 会起 坑 起 到很好的效 果。 ２． 沥 青混 合料 离析 问题 的质 量 控制 ２ 代 化 管 理 方 法 。 工程 施 工 准 备 、 对 建筑 安装 公路 路 面 沥 青 混 合 料 产 生 离 析 现 象 的 到 交 工 验 收 的 全 部 施 工 过 程 的 全 面 管 理 ， 原 因 主 要 有 两 种 ： 一 是 沥 青 混 合 料 本 身 其 并 且 施 工 过 程 中生 产 作 业 方 面 的 管 理 、 现 的原 因 ； 者 是 由 于 混 合料 在 现 实 的 施 工 再 场 作 业组 织 、 衡 生产 能 力 、 平 指挥 调 度等 项 使 用 过 程 中 ， 如混 合料 的拌 合 、 如运 输 比 再 工 作 ， 确 保 工 程 的 施 工 质量 。 来 及摊 铺 的 施 工 过 程 中 出现 离 析 。 第 二 种 就 原 因而 言 ， 在 拌 合温 度 过 高 、 合连 续 的 是 拌 条件 下 产 生 离 析 的 问 题 。 以 ， 设 计 中 ， 所 在
浅析公路项目施工中的安全管理要点
经 营管 理
●ｌ
浅析公 路项 目施工 中的安 全管理 要点
盛 俊
（ 苏耐 信建 设工 程有 限公 司） 江 ［ 摘 要 ］ 下文 作者 结 合 自己的 工作 经验 ， 讲述 了我 国交通 建设 工程 的 高质快 速 发展 过程 中， ： 施］ 安全 管的事 分 故诱 因， 以及 安全 生产 管 理体 系， 安全 管理 对 策， 以下 仅供 参考 。 ［ 关键 词］ 通建 设 路桥施 工 安全管 理方 法和 对策 交 中图分 类号 ：Ｌ ７＋ ２ Ｔ ３２ ． 文献标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ：０ ９９ ３ （０ ０ １ ０ ０ １０— １Ｘ２ １） ９ ０ １ １ ７
“ 度、质量、安全、资金” 进 ，是 高 速 公 路 桥 梁 工 程 项 目建 设 的 四个 核 心 问题， 照国 家 “ 按 安全第 ～， 防为主 ”的方针 和 “ 预 安全 发展 ” 以人为 、“ 本 ”的 安全理 念， ¨安全 工作 更是 重 中之重 。因此 ， 施 ］ ： 如何确 保 高速 公路 桥梁 的施工 安全 ， 从而顺 利实现 高速 公路 交通 建设跨 越 式发展 ， 是当前 一项 重大 的 现 实课 题 。 １施工 安全 事故 诱 因分 析 １ １ 人的 因素 ． 人 的因 素主要 是指 导致 事故 发生 的人 的不安 全行 为 。人 的不安 全行 为又 被称为 人失 误， 可分 为随机 失 误和系 统 失误两 大类 。 机 失误主 要是 指操 作者 随 具有安 全行 为能 力， 知道 “ 违 ”的危害 ， 因看 错 、 也 三 但 说错 或 听错信 息 （ ） 号 ， 拿 错工 具 、 材料 等， 或者 受外 界的干 扰， 观上 安全 意识不 强， 主 心理 状态 不佳 所 造 成 的失 误 。系 统 失 误是 指 作 业 环 境 不 良诱 发 的失 误 。 １ ２物 的 因素 在建筑 生产 活动 中， 的因素 是指物 的不 安全状 态， 物 也是 事故 发生 的真接 因素 。 物之 所 以成 为事 故 的原 因， 由于物质 的 固有属 性及其 具 有 的潜 在 破坏 是 和伤 害能力 的存 在 。 的因素 可 以概 括为 物 的不安 全状 态和 物的 故障或 失效 物 物 的不 安全状 态 是指机 械设 备 、 质等 明显 地不 符合 安全 要求 的状态 。１３ 物 ． 环 境 因 素 环 境因 素是 指环 境 的不 良状态 。不 良的生产 环 境会 影 响人 的行 为， 同时 对 机械 设备也 产 生不 良的作 用 。事 故 的发生 都有人 的 因素和 物 的因素 的直 接 作用。 但是 客观环 境 是事故 发 生的背 景条 件， 可能 使引起 事故 发 生 的人 因和 物 因产生 交叉， 客观上 影 响了事 故 隐患的 发生和 发展 ， 而 影响 事故 的发 生 。所 进 以环境 的 因素 通 过对 人 和物 的影 响对 事故 的发 生 起到 促 进 的作 用 。 １ ３ 管 理 因素 ． 人的不 安全 行为 和物 的不安 全状 态， 往往只 是事 故直 接和表 面 的原 因， 深 入 分析 可 以发现 ， 生事故 的根 源在 于管 理的缺 陷。 据我 国历 年重 大伤 亡事 发 根 故 抽样 分析， ２ ９％的事 故是 由于 管理 混乱或 管理 不善 引起 。 过适 当 的管理 行 通 为 ， 择 适 当的 措施 是可 以把影 响 程度 减 小到 最 低 的 。 选 ２确 保高 速公 路桥 梁 施工 安全 的 人员 管理措 施 ２ １合 理利 用施 工人 员心理 特 征． 高安全 管理 水平 提 高速公 路桥 梁施 丁过程 中， ： 受环境 的 限制和 人 为因素 的影 响， 种种 不安 这 全心 理状态将 出现 多种交 织 的状 态， 更可 能与环 境条件 限制产 生复 合作用 出现 更加 复杂 的不 安全 心理 。因此， 该基 于 多种不 安全 心理进 行 综合性 管 理， 应 针 对具 体环 境而 设置 不 同的 处理和 研 究， 除不 安全 心理 状态 产生 的基 础 。 消 在 日常 管理 中， 安全管 理人 员应深 入施 工队伍 之 中， 了解现 场施 工人 员心 理状 态， 时发现 心 理发展 动 向， 及 力求用 低额 的经 济投 入， 提高 安全 管理 水平 。 ２ ２ 防 止过 劳． 高生产 安全 性 ． 提 在 高速 公路 桥梁 施 工 中如何 减轻 疲劳 、防止过 劳， 从而 保证 施 工人 员健 康更 重要 的是保 证 安全 生产 ， 主要 的方 法有 如下 几种 ： （） １ 提高作 业机 械 化和 自动化 程 度， 是减少 施 工人 员、提 高 劳动 生产 率 、 减轻 人员 疲劳 、提 高生产 安 全水 平 的有力 措旌 。 （） ２ 合理地确 定作业休 息制度 ， 根据 施工 时的劳动 强度， 在施 工过程 中插入 必要 的休 息时 间 。 （ ） 据 工作 强度 、工 作方 式 合 理设 计 休 息方 式 。 ３ 根 （） ４ 尽可 能减少 轮班 工作 制度 。 班 工作 后， 轮 给予 施 工人 员充分 的休 息 时 间。 （） ５ 开展 健康有 益 、丰富 多彩 的文化 娱 乐和体 育活 动， 以利 于施 工人 员 恢 复疲劳 ， 进 身心健 康， 增 培养 高 尚的情 操 。 开展技 术教 育和 培训， 高施 工人 员 提 技 术 的熟 练程 度 ， 减少 工 作 中的 疲 劳程 度 。 ３确 保 高速 公路 桥梁 施 工安 全的 机械 设备 管 理措 施 ３ １机 械设 备 的正确 选用 与保 养 对于 机械 设备 的保 养， 机械 设备 管理 部 门应做 到 提前 、及 时 掌握各 个 施 工项 目工程 进度与 机械设 备方面 信息， 安排好 机械设 备使 用过程 中 的二 次保 养 维护 工作 ， 解决 好使用 与 保养 的矛盾 冲突 。运用 计算 机辅 助管 理， 制机 械设 控 备 、二级 维护 ， 实 专业机 修 人员到 施工 现场 按工 艺流 程规 范维 护保 养， 落 现 场机 械 操 作人 员 应积 极 做 好配 合 、督 促 、监督 。规范 操 作手 职 业道 德 规 范
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浅析公 路项 目施工 中的安 全管理 要点
盛 俊
（ 苏耐 信建 设工 程有 限公 司） 江 ［ 摘 要 ］ 下文 作者 结 合 自己的 工作 经验 ， 讲述 了我 国交通 建设 工程 的 高质快 速 发展 过程 中， ： 施］ 安全 管的事 分 故诱 因， 以及 安全 生产 管 理体 系， 安全 管理 对 策， 以下 仅供 参考 。 ［ 关键 词］ 通建 设 路桥施 工 安全管 理方 法和 对策 交 中图分 类号 ：Ｌ ７＋ ２ Ｔ ３２ ． 文献标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ：０ ９９ ３ （０ ０ １ ０ ０ １０— １Ｘ２ １） ９ ０ １ １ ７
“ 度、质量、安全、资金” 进 ，是 高 速 公 路 桥 梁 工 程 项 目建 设 的 四个 核 心 问题， 照国 家 “ 按 安全第 ～， 防为主 ”的方针 和 “ 预 安全 发展 ” 以人为 、“ 本 ”的 安全理 念， ¨安全 工作 更是 重 中之重 。因此 ， 施 ］ ： 如何确 保 高速 公路 桥梁 的施工 安全 ， 从而顺 利实现 高速 公路 交通 建设跨 越 式发展 ， 是当前 一项 重大 的 现 实课 题 。 １施工 安全 事故 诱 因分 析 １ １ 人的 因素 ． 人 的因 素主要 是指 导致 事故 发生 的人 的不安 全行 为 。人 的不安 全行 为又 被称为 人失 误， 可分 为随机 失 误和系 统 失误两 大类 。 机 失误主 要是 指操 作者 随 具有安 全行 为能 力， 知道 “ 违 ”的危害 ， 因看 错 、 也 三 但 说错 或 听错信 息 （ ） 号 ， 拿 错工 具 、 材料 等， 或者 受外 界的干 扰， 观上 安全 意识不 强， 主 心理 状态 不佳 所 造 成 的失 误 。系 统 失 误是 指 作 业 环 境 不 良诱 发 的失 误 。 １ ２物 的 因素 在建筑 生产 活动 中， 的因素 是指物 的不 安全状 态， 物 也是 事故 发生 的真接 因素 。 物之 所 以成 为事 故 的原 因， 由于物质 的 固有属 性及其 具 有 的潜 在 破坏 是 和伤 害能力 的存 在 。 的因素 可 以概 括为 物 的不安 全状 态和 物的 故障或 失效 物 物 的不 安全状 态 是指机 械设 备 、 质等 明显 地不 符合 安全 要求 的状态 。１３ 物 ． 环 境 因 素 环 境因 素是 指环 境 的不 良状态 。不 良的生产 环 境会 影 响人 的行 为， 同时 对 机械 设备也 产 生不 良的作 用 。事 故 的发生 都有人 的 因素和 物 的因素 的直 接 作用。 但是 客观环 境 是事故 发 生的背 景条 件， 可能 使引起 事故 发 生 的人 因和 物 因产生 交叉， 客观上 影 响了事 故 隐患的 发生和 发展 ， 而 影响 事故 的发 生 。所 进 以环境 的 因素 通 过对 人 和物 的影 响对 事故 的发 生 起到 促 进 的作 用 。 １ ３ 管 理 因素 ． 人的不 安全 行为 和物 的不安 全状 态， 往往只 是事 故直 接和表 面 的原 因， 深 入 分析 可 以发现 ， 生事故 的根 源在 于管 理的缺 陷。 据我 国历 年重 大伤 亡事 发 根 故 抽样 分析， ２ ９％的事 故是 由于 管理 混乱或 管理 不善 引起 。 过适 当 的管理 行 通 为 ， 择 适 当的 措施 是可 以把影 响 程度 减 小到 最 低 的 。 选 ２确 保高 速公 路桥 梁 施工 安全 的 人员 管理措 施 ２ １合 理利 用施 工人 员心理 特 征． 高安全 管理 水平 提 高速公 路桥 梁施 丁过程 中， ： 受环境 的 限制和 人 为因素 的影 响， 种种 不安 这 全心 理状态将 出现 多种交 织 的状 态， 更可 能与环 境条件 限制产 生复 合作用 出现 更加 复杂 的不 安全 心理 。因此， 该基 于 多种不 安全 心理进 行 综合性 管 理， 应 针 对具 体环 境而 设置 不 同的 处理和 研 究， 除不 安全 心理 状态 产生 的基 础 。 消 在 日常 管理 中， 安全管 理人 员应深 入施 工队伍 之 中， 了解现 场施 工人 员心 理状 态， 时发现 心 理发展 动 向， 及 力求用 低额 的经 济投 入， 提高 安全 管理 水平 。 ２ ２ 防 止过 劳． 高生产 安全 性 ． 提 在 高速 公路 桥梁 施 工 中如何 减轻 疲劳 、防止过 劳， 从而 保证 施 工人 员健 康更 重要 的是保 证 安全 生产 ， 主要 的方 法有 如下 几种 ： （） １ 提高作 业机 械 化和 自动化 程 度， 是减少 施 工人 员、提 高 劳动 生产 率 、 减轻 人员 疲劳 、提 高生产 安 全水 平 的有力 措旌 。 （） ２ 合理地确 定作业休 息制度 ， 根据 施工 时的劳动 强度， 在施 工过程 中插入 必要 的休 息时 间 。 （ ） 据 工作 强度 、工 作方 式 合 理设 计 休 息方 式 。 ３ 根 （） ４ 尽可 能减少 轮班 工作 制度 。 班 工作 后， 轮 给予 施 工人 员充分 的休 息 时 间。 （） ５ 开展 健康有 益 、丰富 多彩 的文化 娱 乐和体 育活 动， 以利 于施 工人 员 恢 复疲劳 ， 进 身心健 康， 增 培养 高 尚的情 操 。 开展技 术教 育和 培训， 高施 工人 员 提 技 术 的熟 练程 度 ， 减少 工 作 中的 疲 劳程 度 。 ３确 保 高速 公路 桥梁 施 工安 全的 机械 设备 管 理措 施 ３ １机 械设 备 的正确 选用 与保 养 对于 机械 设备 的保 养， 机械 设备 管理 部 门应做 到 提前 、及 时 掌握各 个 施 工项 目工程 进度与 机械设 备方面 信息， 安排好 机械设 备使 用过程 中 的二 次保 养 维护 工作 ， 解决 好使用 与 保养 的矛盾 冲突 。运用 计算 机辅 助管 理， 制机 械设 控 备 、二级 维护 ， 实 专业机 修 人员到 施工 现场 按工 艺流 程规 范维 护保 养， 落 现 场机 械 操 作人 员 应积 极 做 好配 合 、督 促 、监督 。规范 操 作手 职 业道 德 规 范
浅析高速公路施工管理存在的问题及解决方式
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １
１ 引 肓
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ １ ９ １ —０ １ ４ 原因分析 － ４ ． １ 高速公路施工管理 的原则不 清楚
随着我 国市场经济 的 日 趋完 善 ， 高速公路作为发展 国民 经济 的重要基础设施 ， 已发挥着不可替 代的作用 ， 而高速公 路 的建设是一个系统 化工程 ， 是 需要规 范的技 术 ， 正确 的决 策思想， 高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。且 前， 我国高速公路的施工建设正逐步走向规范法制市场化， 但高速公路建设项 目 工 程技术 复杂 、 规模 大 、 涉及很 多方 面 的 因素 ， 因此对高速公路 的施 工管理提出 了更高的要求 。管 理者要根据高速公路施 工的特 点 ， 加强对施 工现 场管 理 ， 实 现高速公路施工工程项 目快速 、 优质 、 低耗 的 目标 。
某高速公路 Ｍ合 同段 ， 路 面采用沥青混凝土， 路线长 １ ９ ． ２ ｋ ｍ 。该路地处平原地区， 路基横断面以填方 ３ — ６ ｍ高的路堤 为主， 借方量大， 借方的含石量 ４ Ｏ ％一 ６ Ｏ ％。地表层以黏土为 主， 其中 ＋ ２ ０ ０ 一 ＋ ８ ０ ０ 段， 地表层土厚７— ８ ｍ， 土的天然 含水量为４ ０ ｏ ｋ一 ５ ２ ％， 地表无常年积水， 孔隙比为 １ ． ２ — １ ． ３ ２ ， 属 典型的软土地基。结合实际情况， 经过设计、 监理、 施工三方论 证， 决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、 桩 管沉人、 机具定位、 拔管、 整平原地面等。 在施工过程中， 针对土石填筑工程 ， 项 目部根据作业内 容选择了推土机 、 铲运 机、 羊足碾 、 布 料机 、 压路 机 、 洒水 车、 平地机和 自卸汽车以及滑 模摊铺 机等 机械设 备。在铺 筑沥 青混凝 土路面面层 时 ， 因沥青混凝土摊铺机操 作失误致 使一 工人受伤 ， 并造成设备 故障 。事 故发生 后 ， 项 目部将受 伤工 人送医院治疗 ， 并组织人 员对设 备进行 了抢 修 ， 使 当天铺 筑
１ 引 肓
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ １ ９ １ —０ １ ４ 原因分析 － ４ ． １ 高速公路施工管理 的原则不 清楚
随着我 国市场经济 的 日 趋完 善 ， 高速公路作为发展 国民 经济 的重要基础设施 ， 已发挥着不可替 代的作用 ， 而高速公 路 的建设是一个系统 化工程 ， 是 需要规 范的技 术 ， 正确 的决 策思想， 高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。且 前， 我国高速公路的施工建设正逐步走向规范法制市场化， 但高速公路建设项 目 工 程技术 复杂 、 规模 大 、 涉及很 多方 面 的 因素 ， 因此对高速公路 的施 工管理提出 了更高的要求 。管 理者要根据高速公路施 工的特 点 ， 加强对施 工现 场管 理 ， 实 现高速公路施工工程项 目快速 、 优质 、 低耗 的 目标 。
某高速公路 Ｍ合 同段 ， 路 面采用沥青混凝土， 路线长 １ ９ ． ２ ｋ ｍ 。该路地处平原地区， 路基横断面以填方 ３ — ６ ｍ高的路堤 为主， 借方量大， 借方的含石量 ４ Ｏ ％一 ６ Ｏ ％。地表层以黏土为 主， 其中 ＋ ２ ０ ０ 一 ＋ ８ ０ ０ 段， 地表层土厚７— ８ ｍ， 土的天然 含水量为４ ０ ｏ ｋ一 ５ ２ ％， 地表无常年积水， 孔隙比为 １ ． ２ — １ ． ３ ２ ， 属 典型的软土地基。结合实际情况， 经过设计、 监理、 施工三方论 证， 决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、 桩 管沉人、 机具定位、 拔管、 整平原地面等。 在施工过程中， 针对土石填筑工程 ， 项 目部根据作业内 容选择了推土机 、 铲运 机、 羊足碾 、 布 料机 、 压路 机 、 洒水 车、 平地机和 自卸汽车以及滑 模摊铺 机等 机械设 备。在铺 筑沥 青混凝 土路面面层 时 ， 因沥青混凝土摊铺机操 作失误致 使一 工人受伤 ， 并造成设备 故障 。事 故发生 后 ， 项 目部将受 伤工 人送医院治疗 ， 并组织人 员对设 备进行 了抢 修 ， 使 当天铺 筑
浅析公路施工安全管理工作中的问题及应对措施
３ ． ２ 管理人 员缺乏安全 意识 ， 从 业人 员素质低 下 就 目前的情况来看 ， 很多的公 路建设企 业的管理人员对 于安全生产的政策 以及法规认识 的都不够清晰 ， 如果在工 程 进度 、 工程质量 、 最终 的工程效 益与建设 安全之 间产生矛 盾
有把安全来作为一项大事来抓 ； 有很多 的安全管理人员 自身 的安全素质非 常的低下 ， 对于安全建设 的规 范和标准认 识的 不够熟悉 ， 相关 的操 作章 程掌握 的也不多 ， 对 于安全 隐患往 往视 而不见 ； 从 现场 来看 ， 很多 的一线从业人 员往往都 是由 农民工直 接转换过 来 的 ， 他 们往 往 缺乏公路 工程 的施 工经 验， 没有经过培训就可以上岗 ， 对 于安全操作了解的更少 ， 而 且还缺乏 一定 的安全保 护意识 ， 对于不 良的行为 自控意识非 常差 ， 很多人 已经是 习惯 性的违章 ， 人员 的流动性 也非常的 大， 也往往缺乏相关 的安 保教育 和安保知识 的约束 ， 非常容 易造成这类群体 中安全事故 的发生 。除此之外 ， 绝大多数的 施工工地都是 在野外 ， 远离城市 ， 没有安全部 门的实际监 管 ， 特种岗位 人员 的持证率 也非常低 ， 这一切对 于实 际的安全管 理都 是非 常不利的。 ３ ． ３ 以包代管 ， 违 法分 包普遍 在公 路工 程建设 过程中存在 着大量的分包现象 ， 一些主 要的承包 单位往往 只是派几 名所谓 的管理与技术 人员到施 工现场进 行管理 ， 以包代管的现象非常的普遍。分包单位的 人员配备 本身就不够充裕 ， 技术 也是参差不 齐 ， 综合 素质也 比较低 ， 分管安全的专业 人员更 是非常少 ， 这就在 某种情况 下使得分包很难在施工期 间建立 和落实有效 的企 业责任制 度。更有甚者 ， 对于公路 工程进行 违法转包 或者层层分 包 ， 对于工程质量以及安全管理都会产生非常大的影响 。 ３ ． ４ 技术标准不够统一和规 范 公路工程在进行安全施工组织设计的编制过程 中， 没有 建立在相应的行业安全技术标准上 ， 这就使施工单位所编制 的专项安全施工组织设计缺乏一定针对性 ， 而仅仅 只能作为 分部分项工程开工前的程序要求上报的审批性材料 ， 没有办 法从根本上正确的指导施工 ， 而安全检查的 内容和标准都是 由各地的交通管 理部 门 自行制 定 的 ， 缺 乏统一 的标 准和规 范， 这就给安全管理增加 了非常大 的难度。 除 了上述 中的几个 问题 ， 在公 路建设 管理 的过 程中 ， 还 存在有其他问题 ， 譬如 说相关 的安全资料 整理 、 归 档和表格 使用不够规范 、 不齐全 ， 而安全 教育 培训和检查大 多数流于 形式 ， 而安全技术措施 经费 的投入严重不 足 ， 一些 安全检测 仪器及装备的配备根本不能满足施工安全管理 的相关要求 ， 很多的材料设备及施工工 艺落后 ， 防护设施 不够完整 ， 安全 保护用品也没有按照规定 使用 或质量不合格 ， 除此之外 ， 已 经经过认证的职业健康安全管理体系 ， 也并没有在实际的管 理过程 中真正意义的推行等等。 ４ 公 路施工安全管理工作 中存在 问题 的解决策略
有把安全来作为一项大事来抓 ； 有很多 的安全管理人员 自身 的安全素质非 常的低下 ， 对于安全建设 的规 范和标准认 识的 不够熟悉 ， 相关 的操 作章 程掌握 的也不多 ， 对 于安全 隐患往 往视 而不见 ； 从 现场 来看 ， 很多 的一线从业人 员往往都 是由 农民工直 接转换过 来 的 ， 他 们往 往 缺乏公路 工程 的施 工经 验， 没有经过培训就可以上岗 ， 对 于安全操作了解的更少 ， 而 且还缺乏 一定 的安全保 护意识 ， 对于不 良的行为 自控意识非 常差 ， 很多人 已经是 习惯 性的违章 ， 人员 的流动性 也非常的 大， 也往往缺乏相关 的安 保教育 和安保知识 的约束 ， 非常容 易造成这类群体 中安全事故 的发生 。除此之外 ， 绝大多数的 施工工地都是 在野外 ， 远离城市 ， 没有安全部 门的实际监 管 ， 特种岗位 人员 的持证率 也非常低 ， 这一切对 于实 际的安全管 理都 是非 常不利的。 ３ ． ３ 以包代管 ， 违 法分 包普遍 在公 路工 程建设 过程中存在 着大量的分包现象 ， 一些主 要的承包 单位往往 只是派几 名所谓 的管理与技术 人员到施 工现场进 行管理 ， 以包代管的现象非常的普遍。分包单位的 人员配备 本身就不够充裕 ， 技术 也是参差不 齐 ， 综合 素质也 比较低 ， 分管安全的专业 人员更 是非常少 ， 这就在 某种情况 下使得分包很难在施工期 间建立 和落实有效 的企 业责任制 度。更有甚者 ， 对于公路 工程进行 违法转包 或者层层分 包 ， 对于工程质量以及安全管理都会产生非常大的影响 。 ３ ． ４ 技术标准不够统一和规 范 公路工程在进行安全施工组织设计的编制过程 中， 没有 建立在相应的行业安全技术标准上 ， 这就使施工单位所编制 的专项安全施工组织设计缺乏一定针对性 ， 而仅仅 只能作为 分部分项工程开工前的程序要求上报的审批性材料 ， 没有办 法从根本上正确的指导施工 ， 而安全检查的 内容和标准都是 由各地的交通管 理部 门 自行制 定 的 ， 缺 乏统一 的标 准和规 范， 这就给安全管理增加 了非常大 的难度。 除 了上述 中的几个 问题 ， 在公 路建设 管理 的过 程中 ， 还 存在有其他问题 ， 譬如 说相关 的安全资料 整理 、 归 档和表格 使用不够规范 、 不齐全 ， 而安全 教育 培训和检查大 多数流于 形式 ， 而安全技术措施 经费 的投入严重不 足 ， 一些 安全检测 仪器及装备的配备根本不能满足施工安全管理 的相关要求 ， 很多的材料设备及施工工 艺落后 ， 防护设施 不够完整 ， 安全 保护用品也没有按照规定 使用 或质量不合格 ， 除此之外 ， 已 经经过认证的职业健康安全管理体系 ， 也并没有在实际的管 理过程 中真正意义的推行等等。 ４ 公 路施工安全管理工作 中存在 问题 的解决策略
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意识和 法律意 识。 对 ～些从 事特殊 岗位的人 员应该进行 岗位培 训和操作 能力 测 试， 以确 保 该施 工人 员是 否能 掌握 本 岗位应 该具 有 的安全 操作 技 能和应 急 能
力。 当发生一 些施 工安全事 故时 ， 管理人 员也可 采用现场安 全教育 ， 组 织相应 的 施工 人员进 行教 育 ， 并吸取 教训 ， 以防止 再有 重大事 故 发生 。
度， 完善 安全生产 条件 ， 确保 安全生产 ” 公路 施工管理 人员应 根据所承 包工程 的 实 际情况 ， 制订相 应的安 全管 理制度 和操 作规程 等一 系列规 章措施 ， 明确各 级 施 工人员 的责 任和义 务 ； 对施 工人员 的安 全也应 做 出一些 明确的规 定 ， 实施 安 全管 理责 任制 ， 切 实做到 有制度 可依 ， 以确保施 工 的安全 。 另外， 要 对施工 人 员 及其 管理 人员进 行相 应 的培训教 育 ， 并定 期进行 考察 ， 以提 高施 工人员 的安 全
一
．
路面 施工 安全 管理 的重 要性
（ 二） 建 立 健 全施 工 安全 管理 制 度 根据 《 中华人 民共和 国安全生产法 ＊ 规 定“ 生产 经营 单位 必须遵 守本法和 其
他 有关安 全生 产的法 律 、 法规 ， 加强 安全生 产管 理 ， 建立 、 健全 安全 生产责任 制
随着社 会 的进 步和 经济 的发展 ， 公 路成为 了连 通经济 区域 的重要 纽带 。 与 此 同时 ， 也逐 步显 现 出高 速公 路路 面施工 安全 的重要 性 ， 因为一 旦 由于施 工安 全措 施不 到位 ， 就 会造成 重大 的交通 安全 事故 ， 造成 众多 的人员 伤 亡和经 济损
建 筑 工 程
●ｌ
高 速 公 路 路 面 施 工 安 全 管理 浅 析
范 恒
（ 陕西兴 通监 理 咨询有 限 公 司 ７ １ ０ ０ ６ ５ ） ［ 摘 要］ 随着 我国 城市 化进 程 的逐渐 加快 ， 高速 公路 建设 规模 也不 断 发展 壮大 ， 与此 同时 在大 规模 公 路施工 管理 方 面却 出现 了诸 多 问题 。 公 路安 全涉 及 到 人 民群众 的生命 和安 全 ， 需要 管理 者在 施工 管理 中有效 预 防并对 对 出现的 问题做 出及 时反 应 。 ［ 关键词 ］ 路 面施 工 ； 安 全管理 ； 措施 中图分 类号 ： Ｕ４ １ ５ ． １ ２ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ０ ４ ７ — ０ ｌ
安 全 人员 。 （ 二） 建 设 施 工 单 位 管理 机 制 不健 全
旋工 前 ， 工程 单位要 确定施 工 区的范 围以及 安全管理 的施 工方 案 ， 对 路面 情 况进 行深 入细 致的分 析 ， 还要 把路面 的天 气 、 交通 、 地理 位置 、 警力 安排 等各 方面 的要素 综合 于其 中 ， 最 好是 画出安 全管理 方案 的示 意图 ， 标 出必要 的文字 说明， 组 织施工 路面 安全教 育会 议 ， 将安全 管理 方案给 各个现 场工 作人员说 明
失， 所 以我们必 须将 安全 管理 工作贯 穿于 整个高 速公 路路面 施工 的全过 程 ， 尽 管这 是一 项 复杂 的任 务 ， 涉及 面广 ， 要求高， 只 有形 成一 套完 整 的安全 管理 体 系， 才 能为高 速公 路设 立一 道安 全 的屏 路 建 设 施 工 法 律 法规 不 建全
（ 三） 完 备 施 工 安 全 基 础 设 施
我 国虽 然 已经颁 布 了《 建设 工程安 全生 产 条例 》 ， 对施 工安 全进 行 了一 定
的要 求 ， 各 地 方也 制 定 了高 速公 路 建设 施 工管 理办 法 和规 章 制度 。 但从 整 体
上 讲 法律 还 不够 健 全 ， 力 度 不够 ， 使 得 一 些建 设施 工 单位 或个 人 不严 格 遵 守 规 章 制度 。 例如 ， 设 置标 志牌 不 规范 ， 为 了节 约 成本 ， 使用 不符 合 标 准 的标 志 标牌， 或 者 设置 的 距离 不 够 ； 有 的甚 至 施工 单 位为 了 减少 成本 不 设置 专 职 的
建设施 工 单位管 理制 度不完善 ， 制度得 不到 充分落实 。 安 全管 理者不 能适 应 科学 发展观 的要 求 ， 存在 重效 益、 轻生产 的思 想 ， 施 工安 全制 度得不 到落实 。
在安 全投入 、 人员 安全培 训 、 安全教育 方面 明显不足 。 施工 人员 自我安全保 护意 识 薄弱 ， 不 遵守 交通规 则 ， 经常疲 劳驾 驶等诸 多 问题 使 施工作 业 中存在较 多 的 安全 隐患 。 在一些 公路施 工项 目中 ， 管 理者管 理力度 薄弱 ， 缺乏 日常的监督 和管 理， 管 理方 式也 相对 落后 。
（ 三） 缺 少 安 全 培 训
清楚 ， 规 定好各 班组 人员 的职责 和要求 ， 把 安全 管理施 工方 案落实 到每一 位工 作 人员 的手 中， 这 样 才能有效地 杜绝安 全事故 的发生 。 另外 ， 施工 现场的 区域 的
划 分和 设立 施工 现场 的安全管 理 ， 是施 工安全 监管 流程 的主体环 节 ， 所 以我们 要 强调 施工作 业 现场监 管 。 在 施工 时 ， 要严格 划分施 工 区域 ， 设置好 安全 标志 ，
严 格按 警告 区 、 上 游过 渡区 、 缓冲 区 、 作 业区 、 下游 过渡 区 、 终止 区。 这 六个域 内
保 证给 道路 使用 者和 施工 者提供 最 大的安 全保 护 ，
（ 四） 路 面 施 工 安 全 信 息 的 及 时 发 布
公路施 工 单位 在工 程施 工之 前 ， 应对 施工 管理 者和 施 工人 员进行 安全 培 训。 提 高施 工人员 的安 全意识 和安 全技术 素质 ， 尤 其是一 些在 一线 操作 的人员