桩顶系梁参考样表(完善)
桩顶与承台连接大样
SG—013 建设工程隐蔽检验记录
工程名称隐蔽日期佳琪XX
施工单位
单位数量XX 监司
分项工程名称
检查情况图号隐蔽部位、内容监理（建设）单位验收记录有关测试资料名称测试结果证、单编号备注
附图：
基础承台或基础梁或基础承台
（420）
418 基础梁或基础承台
连接钢板
t > 10
（420）
416（6.5@100）
6.5@100
12@200）
12@200500
C 1 0混凝土垫层
(210) 210》75°
500锚固钢筋(50~100 >
( 28)
2850~100
75 ° >
端板
C 1 0混凝土垫层
C35膨胀混凝土5 管桩1500(26.5@100)
26.5@100
( 410)
410C10 混凝土垫层100200
(420) C35膨胀混凝土
5C35膨胀混凝土
管桩
( 6.5@200)
6.5@200锚固钢筋5
管桩( 6.5@200)
6.5@200
托板
5 厚圆薄钢板
D=300
不截桩桩顶与承台连接详图
）内为D=400 时钢筋型号托板
5 厚圆薄钢板
D=300托板5厚圆薄钢板D=300截桩桩顶与承台连接详图
（）内为D=400时钢筋型号接桩桩顶与承台连接详图
（）内为D=400时钢筋型号参加检查人员签字
施工单位监理单位建设单位注册建造师（技术负责人）：监理工程理师：（注册方章）现场代表：注：本表一式四份，建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一
份。
C35膨胀混凝土。
承台、系梁资料表格
工程质量检验申请批复单承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同段号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：钢筋加工及安装现场质量检验报告单承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：现场技术负责人：日期：钢筋现场检查记录承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：工程质量检验申请批复单承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同段号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：模板检查原始记录承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：工程质量检验申请批复单承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同段号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：承台（系梁）现场质量检验报告单承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：现场技术负责人：日期：承台（系梁）现场检查记录承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：混凝土施工原始记录承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司编号：通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与G304立交桥工程分项工程质量检验评定表承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司所属分部工程名称：合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司分项工程名称：工程部位：检验负责人：检测：记录：复核：日期：通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与G304立交桥工程分项工程钢筋质量检验评定表承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司所属分部工程名称：合同号：监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司分项工程名称：工程部位：检验负责人：检测：记录：复核：日期：通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与G304立交桥工程分项工程钢筋质量检验评定附表承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司监理单位：吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司工程名称及中心桩号：工程部位（墩、台号）：合同号：检验负责人：检测：记录：复核：日期：。
桩顶接桩记录
量 (㎏)
φ6.5 铁板-4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
ห้องสมุดไป่ตู้
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
1
1.4
混凝土体积(M3)
0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036 0.036
128
√
129 √
130 √
131 √
132
√
133
√
134
√
135 √
136 √
137 √
138 √
139 √
140 √
141 √
142 √
143 √
144 √
小 计：
建设单位：
-4.75 8
桩顶系梁施工方案
一、主要施工方案1.1 方案概述钻孔桩施工完成，清理地表，放坡开挖桩顶系梁基坑，按照设计标高凿除桩头至梁底，平整基坑底面，浇筑垫层混凝土，测量放线，绑扎钢筋，安装模板，浇筑系梁底面以上部分的桩基及系梁混凝土，混凝土养生达到要求后拆除模板，转至下一处桩顶系梁施工并对原基坑回填。
对个别桥墩的系梁埋置很深，地下水很丰富，基坑内积水排除困难，根据现场实际情况，施工单位联合驻地办和总监办，三方共同协商确定是否采用钢板桩围堰支护法垂直开挖施工桩顶系梁。
1.2 施工工艺流程图1.2-1 桩顶系梁施工工艺流程图1.3 施工准备1、施工技术准备，认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查，了解季节和地下水位的关系。
进行施工方案编制、施工安全技术交底、钢模板设计等。
2、现场准备：调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
施工现场供水、供电条件达到开工要求。
3、人员配备：包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备，持证上岗；机械设备及工器具配备：包括吊机、模板、支架等材料设备的进场；材料试验准备：包括配合比的设计及审批、主材的进场及检验等工作。
4、物资准备：钢筋、水泥、砂、碎石、片石、水泥稳定碎石等根据施工需求提前向物资部报材料计划，保证材料及时到场，数量足够，存储良好，先由试验工程师取样检查，质量合格后，报监理工程师现场抽样检查，达到要求方可进场使用。
5、机械准备：施工所需的机械提前进场，证件齐全，司机持证上岗，做好日常维护和保养，定期检测，准备好易损件。
6、试验准备：试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。
1.4 测量放样测量人员根据设计，精确放出桩基中心、桩顶系梁中心轴线及边线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。
1.5 基坑开挖根据地质条件，基坑开挖采用1：0.75坡度放坡开挖，用挖掘机开挖并配合人工修整的方法进行。
模板加工交底书(系梁墩柱)
1、桩顶系梁。
4#、5#墩桩顶系梁所用：加工系梁两端Φ180圆弧模板1套，即两个圆弧，不带底模，两个圆弧各带30cm～60cm直线段模板。参见图纸《C匝道桥桥墩系梁钢筋构造（二）》和《C匝道桥桥墩一般构造（三）》。
交底人
交底接受人
复核人
惠兴高速公路工程
技 术 交 底 书
工程名称：惠兴高速公路工程 施工合同段：12标 编号：
交底人
交底接受人
复核人
惠兴高速公路工程
技 术 交 底 书
工程名称：惠兴高速公路工程 施工合同段：12标 编号：
工程名称
桥梁模板加工
模板厂家
昆明银桥钢模厂
交底日期
2010/11/25
交底地点
工程管理部
交底内容：关于桥梁模板加工制作的交底（5/7）
空心薄壁墩
*3.2m空心薄壁墩2.0m×3节=6m为1套，共计加工4套。含内外模，具体尺寸见设计图纸，兼顾左5～左10墩和右6～右11墩共计12个墩施工，左右幅各两套模板。内模可采用6015国标组合钢模，倒角需配套加工。
2、墩间系梁。
（1）左7#、右3#、右7#墩中系梁及上系梁所用：加工1套模板，不带方柱模板。因施工顺序为左7#---右7#---右3#，故加工模板长度为++++，其中，+为左7#使用，+为右7#墩使用，+++为右3#墩使用。加工时考虑拆装方便，使用安全。参见图纸《观音岩1号大桥桥墩系梁钢筋构造（五）》和《观音岩1号大桥桥墩一般构造（六）、（七）》。
二、乐运5号大桥墩柱模板
圆柱模板
Φ160cm圆柱模板，分两个半圆加工。做1套：2m×8节+1m×2节+0.5m×2节=19m。
桩基清单报价表
33
/
装车、运输（运距5km内）、卸车、空回，弃土场整理等，含弃土场费用。
3
/
运距超过5km，每增加1km增运费用
按钻孔桩钻渣数量*3倍
备注
桩底地质情况小 于等于450kpa
桩底地质情况小 于等于450kpa
桩底地质情况小 于等于450kpa
桩底地质情况小 于等于450kpa
桩底地质情况小 于等于450kpa
准备人员机具进出场、钢护筒加工、埋设及拆除、桩机移位及就位、泥浆池周围的防护围挡、造浆（造浆 用膨润土等的材料费由乙方负责）、钻孔平台整理、钻孔、成孔、提钻、清孔、探孔器（含加工、材料
费，不单独计量）探孔、二次清孔、量孔深、场内平整；乙方负责协助钢筋笼吊装（含对接费用）入孔； 乙方负责导管的安装、前台灌注砼（不包括砼搅拌、水平运输）及附属工序的施工、完成和缺陷修复等工 作。乙方要自带吊车、挖掘机，以方便进行混凝土的灌注和泥浆池的开挖等，如使用甲方挖掘机开挖泥浆 池，甲方将按机械台班计划价扣除乙方使用费用。乙方需自带钢管、防护网等设备，按照甲方统一要求做
m
4907
260
m
435
260
m
982
290
m
616.5
310
270 270 300 320
准备人员机具进出场、钢护筒加工、埋设及拆除、桩机移位及就位、泥浆池周围的防护围挡、造浆（造浆 用膨润土等的材料费由乙方负责）、钻孔平台整理、钻孔、成孔、提钻、清孔、探孔器（含加工、材料
费，不单独计量）探孔、二次清孔、量孔深、场内平整；乙方负责协助钢筋笼吊装（含对接费用）入孔； 乙方负责导管的安装、前台灌注砼（不包括砼搅拌、水平运输）及附属工序的施工、完成和缺陷修复等工 作。乙方要自带吊车、挖掘机，以方便进行混凝土的灌注和泥浆池的开挖等，如使用甲方挖掘机开挖泥浆 池，甲方将按机械台班计划价扣除乙方使用费用。乙方需自带钢管、防护网等设备，按照甲方统一要求做
桥墩桩基桩顶标高调整细则
桥梁施工中出现桩顶、桩底标高由于地形或地质情况导致与原设计不符的情况，原则上须设计单位桥梁专业工程师现场调查、核实，查阅勘测、勘探等原始数据（须施工单位、监理单位专业人员签字），结合现场地形、地质情况，通过验算，确定桩基调整。
1、单幅桥的桥台或墩实际桩顶标高与设计桩顶标高误差范围大于1.0m，该误差值以最低一根桩基的桩顶标高差值为准。此时宜适当提高桩顶标高，标高调整以整0.5m倍数为宜，或按桩长取整数。调整后桩顶标高宜低于原地面（实测）0.2m以下。
2、有系梁的桩基：系梁应完全落在原状岩土上，桩顶标高一致。
3、无系梁的桩基：桩顶标高不宜高出原地面，单幅桥桩顶标高根据地形、地质情况，通过验算后桩顶标高可以不一致。
4、桩顶标高调整应注意计算桩柱式桥台的桩顶标高与桥梁横坡关系。
5、当桩顶标高调整幅度大于2m时，须注意验算桩长受力情况，端承桩影响不大，摩擦桩须经过计算，是否需要调整桩底标高。
实测地桩顶标调整后调整后测量:(施工单位签字)监理：（测量专监签字）设计：（桥梁专工签字）业主：（专工）7、以上表格原始数据由施工单位和监理填写、签字，报设计单位，“桩顶标高(m)”与：“调整后桩长”栏由设计单位通过计算填写并签字，作为施工、变更依据。
6、桩顶标高调整m）
1#-0
1#-1120.87
120.8725
25端承桩
端承桩有
有
长（m）型系梁
（m）
122.99
122.38（m）高（m）（m）
2.12
1.51122.37
122.3726.5
26.5设计桩桩基类有无
面标高高差值桩顶标桩长备注XX桥桩顶标高调整一览表（模板）
14-引桥承台(桩帽)、系梁及墩身施工
引桥承台（桩帽）、系梁及墩身施工方案一、概述B标引桥起于K9+387.50m，止于K9+990.00m，全长602.50m。
引桥基础为桩基础，承台为280×280cm的正方形，厚度为150cm。
1~12#桥墩墩身设计为150cm×100cm的矩形断面，13~19#墩墩身为为150cm×120cm的矩形断面，并在承台处将两桩基础用横系梁（950cm×100cm×150cm）联接。
二、施工程序→→→↓↓三、承台（桩帽）施工1、基桩验收在基桩施工完成后，浇注的水下砼达到14d 强度后，就可进行超声波无损伤检测基桩的成桩质量。
成桩检验合格后方可进行后续施工。
2、承台基坑开挖在基坑开挖前，先在地面上放出墩台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩。
如下图所示：基坑开挖放样示意图根据轴线及基坑的长和宽（340cm ）放出基坑开挖的边线。
基坑采用人工开挖的方式，开挖断面图如下图所示：基坑开挖断面图（1） 基坑开挖断面图（2）如果地下水位在承台底标高以下，则采取第一种断面开挖形式，如果地下水位在承台底标高以上，则采取第二种断面开挖形式。
同时还要进行地下水降水处理，以利于施工。
3、破桩头基桩浇注完后，立即进行了桩头处理即除去了桩顶部松散砼（100~200cm）并进行了振捣，使桩顶仅比设计桩顶标高高了约20cm，因此在绑扎承台钢筋时，应把这一层打掉，采用风镐或人工凿除，并凿毛，清理干净，以利于和承台砼的粘结。
（加一层1:2水泥砂浆以利于连接1~2cm）。
监理工程师检验。
4、清底、铺垫层当基坑开挖到设计标高，并进行桩头处理后，进行清底，平整，夯实并用砼做好垫层（5cm厚），兼做承台（桩帽）的底模板。
监理工程师检验。
5、放样，钢筋绑扎，预埋筋的设置在基桩顶和垫层上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装承台，系梁组合模板浇注承台，系梁的依据。
承台（桩帽）钢筋绑扎应按照设计图要求施工，同时还要预埋墩身模板限位钢筋。
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所属建设项目：成都第二绕城高速公路东段项目
工程部位： 某某大桥 K59+150 左幅某某墩桩顶系梁
施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司
监理单位：珠海市公路工程监理有限公司 评表 49
基本要求：1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及 其他损伤。
± 20
测 项
灌注桩
± 20
目
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm)
± 10
3
钢筋骨架尺寸 （mm)
长 宽、高或直径
± 10
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
± 20
/
/
/
应测 36 处，实测 36 处，合格 36 处，详见钢筋加工及安装现场质量检验表
//
/
-7 +4 -5 -6 +4 -5 +3 +6
+5 -6 +3 +4 +5 -6 +3 +4 +5 +3 +7
合同号： A2
编 号： 检表 50
工程名称
某某大桥
施工日期
2012 年 05 月 26 日
桩号及工程部位
K59+150 左幅 某某 墩 桩 顶 系 梁
检验日期
2012 年 05 月 26 日
基本 要求
1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 5、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
工程名称
某某大桥
桩号
部位
检测项 目
工程部位
成都第二绕城高速公路东段项目
钢筋检测附表
K59+150 左幅 某某 墩 桩 顶 系 梁
施工日期
2012 年 05 月 26 日
实测偏差（mm）
合同号： A2
编 号：
路基记录表 2
检查日期
2012 年05 月26 日
检测结论
K59+150
某某 墩 桩 顶系梁
受力钢 筋间距 (mm)
承包人收到日期和签名
年月日
成都第二绕城高速公路东段项目
桩顶系梁现场质量检验表
施工单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 监理单位： 珠海市公路工程监理有限公司
工程名称 桩号及工程部位
某某大桥
K59+150 左幅 某某 墩 桩 顶 系 梁
施工日期 检验日期
合同号： A2 编 号：
检表 69 2012 年 05 月 28 日
A2-SN-0054 A2-CJL-0015
成都中联 什邡新达
砂 掺合料
某某大桥拌合站 某某大桥拌合站
A2-XJL-0018
四川金马 四川内江电力
外加剂
某某大桥拌合站
四川金马
支架、模板
脱模剂
机具设备名称及数量
750 型全自动搅拌机 1 套、装载机 1 台、25t 吊车 1 台、砼罐车 4 台
主要技工数量
此表格式根据实际情况可作调整。 检查人：
质检负责人：
技术负责人：
现场监理：
成都第二绕城高速公路东段项目
中间检验申请批复单
施工单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 监理单位： 珠海市公路工程监理有限公司
工程名称
某某大桥
合同号： A2
编 号： 监表 8
工程地点及桩号
K59+150 左幅某某 墩
具体部位
4
现场监理意见：
全站仪或经纬仪：纵、 横各测量 2 点
专业监理工程师意见：
质检工程师： 年月日
现场监理：
专业监理工程师：
年月日
年月日
成都第二绕城高速公路东段项目
混凝土浇筑申请报告单
施工单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司
监理单位： 珠海市公路工程监理有限公司
监表 16
工程名称
某某大桥
施工日期
工程部位及桩号
检查项目
规定值或 允许偏差
实测值或偏差值
检查方法及频 率
两排以上排距
受力
梁、板、拱
钢筋 同
肋
间距 排 基础、锚
(mm)
碇、墩台、
柱
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺 旋筋间距(mm)
钢筋 骨架 尺寸 (mm)
长 宽、高或直径
弯起钢筋位置(mm)
保护 层厚
度 (mm)
柱、梁、拱肋
基础、锚碇、墩 台
板
自检意见：
桩顶系梁
检验内容
尺寸、高程、轴线偏位、砼强度等
要求到现场检验时间
2012 年 06 月 26 日 8 时
承包人递交时间和签名
2012 年 06 月 25 日
现场监理收到时间和签名 现场监理意见：
年
月
日
签名
专业监理工程师 年月日
签名：
年月日
自检质量证明附件
1、桩顶系梁现场质量检验表； 2、模板、支架及拱架安装检查记录表； 3、混凝土浇筑申请报告单； 4、混凝土施工检查记录表； 5、水准测量记录表； 6、全站仪平面位置检测表； 7、水泥混凝土抗压强度试验报告。
2012 年 06 月 26 日
1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。按规定的配合比施
基本 要求
工。 2、必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
3、不得出现露筋和空洞现象。
检 查 项 规定值或
目
允许偏差
混凝土强 度（MPa）
中间检验申请批复单
施工单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 监理单位： 珠海市公路工程监理有限公司
工程名称
某某大桥
合同号： A2
编 号： 监表 8
工程地点及桩号
K59+150 左幅 某某 墩
具体部位
桩 顶 系 梁（钢筋）
检验内容
受力钢筋间距、箍筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度等
要求到现场检验时间
2012 年 05 月 26 日 08 时
分项工程得分=
减分
1
质量保证资料
真实、齐全、系统
减分
0
工程质量等级评定 检验负责人：
检测：
记录：
评分： 99 复核：
质量评定
9
10
11
12 平均值、代表值
合格率 （%）
权值
得分
36.9
100
3
100
100
1
100
100
2
100
100
2
100
=800/8=100
8
800
监理意见
质量等级：合格 年月日
成都第二绕城高速公路东段项目
K59+150 左幅 某某 墩 桩 顶 系 梁
检验日期
合同号： A2 编 号：
2012 年 05 月 28 日 2012 年 05 月 28 日
申请浇筑日期
2012 年 05 月 28 日
预计浇筑时间
08 时 00 分至 11 时 30 分
材料名称
存放地点或料场编号
检测报告单编号
材料来源
水泥 骨料
某某大桥拌合站 某某大桥拌合站
14 人
混凝土配合比 水
报审表 编号
胶 比
水泥
掺合 料
砂
A2-PHB-005 0.42 292 98 775
每 m3 混凝土中各项材料用量（Kg）
卵石 或
碎石
水
外 加 剂
坍落度 （mm）
单位体 积重量 （Kg/m3
）
1162
164 3.9 140-160 2485
抗压强度
龄期
强度
（天） （Mpa）
28
+3 -2 +3 +3 +4 +3 -2 +3 +3 +4 +6
/ //
100
3
100
100 95.5
2
100
1
95.5
保护 5 层厚 △度
（mm)
柱、梁、拱肋 基础、锚碇、墩台
板
±5 / / /
± 10
+10
+5
+7
-3
-6 +5
+3 -8
±3 / / /
100
3
100
外观鉴定
合计
钢筋表面有少许铁锈
承包人签名： 现场监理意见： 试验专业监理工程师意见： 测量专业监理工程师意见： 专业监理工程师意见： 总监理工程师意见：
年
月
日
签名： 签名：
年
月
日
年
月
日
签名： 签名： 签名：
年
月
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成都第二绕城高速公路东段项目 钢筋加工及安装质量检验评定表
分项工程名称： 钢筋加工及安装
所属分部工程名称：基础及下部构造
成都第二绕城高速公路东段项目