别克君威发动机无法启动故障分析
别克君威无法起动故障排除
别克君威无法起动故障排除别克君威是一款很优秀的中型车，但是有时候也会出现无法起动的故障，这时候需要进行仔细排查。
下面就来讲解一下别克君威无法起动的故障排除。
首先，我们需要检查车辆的电池是否正常，因为有时候电池没电了是导致车辆无法启动的原因之一。
如果电池电量不足，可以使用跳线启动，或者更换新电池。
第二个需要排查的是发动机启动线路，同样有时候线路出现故障也会导致无法启动。
这时可以对电气线路进行仔细检查，观察线路接头是否正常，线路是否短路或断开。
接下来，需要检查车辆的点火系统是否正常，因为点火系统不稳定也会导致启动不了。
检查点火线圈、火花塞和高压线路是否正常，如果有损坏需要及时更换。
还有一种情况是操作员驾驶时的任何角度和方向，直接导致启动不了，这时可以通过检查开关和控制盒来查找问题。
此外，还需要检查车辆的燃油供应系统是否正常，例如燃油过滤器是否被阻塞，燃油泵是否工作正常。
如果供油不足，也会导致启动不了。
最后，如果以上排查都没有问题，还需考虑输入电脑；汽车电脑对整个车辆的各项功能都有着监控、管理、反馈、报警等作用。
因此，该检查PCM是否正常工作，是否记录了故障代码，可以通过电子诊断仪进行检测。
此时，如果检测到故障，请及时修复；如果没有故障代码出现，诊断仪也会提供相应的建议和方向，以便进一步排查和修复。
总之，通过以上多方位排查，就可以解决别克君威无法启动的故障，保持车辆的正常运行。
以上排查方法可以解决大多数情况下的别克君威无法起动的故障，但还有一些情况需要特别注意。
如果以上所有检查都没有发现问题，但车辆依然无法启动，这时则需要对车辆的起动机进行检查。
起动机是汽车发动机的启动装置，如果损坏也会导致车辆无法启动。
可以通过检查电磁铁、碳刷、绕线以及起动机外观等进行排查，确定起动机是否工作正常。
此外，也需要注意车辆的空气滤清器是否需要更换，因为空气滤清器如果过脏也会导致车辆无法启动。
另外一个需要注意的问题是，别克君威的安全功能比较丰富，启动时需要注意是否正确操作了手刹、换挡器以及离合器等。
上汽通用别克君越不能起动的故障排除
图1 起动和充电系统电路图图2 故障码U1301的诊断说明
图3 串行数据链路示意图
根据维修资料得知，断开SDM 的连
接后并不影响发动机起动。
所以维修人
员拔下SDM 的插接器并清洁后，连接蓄
电池负极，尝试起动车辆，结果发动机能正常起动，仪表板恢复正常，故障点
得到确认。
故障排除：更换SDM，删除故障码
后试车，发动机能够正常起动。
对座椅下方漏水点进行处理并晾干后，故障彻底排除。
回顾总结：维修人员在遇到用户抱
怨时，首先一定要确认故障现象，然后再通过分析问题、查找维修手册及培训
资料，从而确定具体的维修思路。
之后则通过诊断
排除无关的部件，缩小故障范围。
在确定维修或者更换零部件后，别忘了还要解决产生故障的原因，
这样故障才不会再次发生。
图4 通过插拔法判断控制单元故障
图6 测量仪表板组合仪表（IPC）对搭铁电阻
图5 安全气囊系统传感和诊断单元被水浸泡锈蚀。
别克君威单缸不点火故障诊断分析
Internal Combustion Engine &Parts再次，采购部门要对采购制度进行明确、统一，针对不法分子，采购部门要采取严厉的手段，制定严格的惩罚制度，直接开除并实行相关的法律程序，不讲“一丝情面”，以儆效尤，起到威慑作用，也为抱有侥幸的少部分人敲响“警钟”；做好把关工作，择优选择市场上口碑较好的厂家，坚决杜绝“三无”厂家，降低原材料出现次品的概率，保证每一份投入零部件生产流水线的原材料都优胜于相关标准，生产出合格、优质的汽车零部件供给汽车组装，不仅是为汽车成品的质量安全奠定坚实的基础，保障消费者的人身安全，更是为企业在激烈的市场竞争中赢得立足之地。
4小结与展望汽车零部件质量安全意义重大，它的特殊性与复杂性是质量安全控制工作的最大难点，企业要想突破现有的阻碍，唯有优化质量安全控制体系，加强零部件质量安全管理工作，才可切切实实的提高零部件产品的整体质量。
而优化零部件质量安全控制体系并非一朝一夕，需要企业从日常生活中、潜移默化的影响零部件质量安全控制工作，通过长期的量变过程积蓄力量打好基础，最终达到优化汽车零部件质量安全控制体系的效果。
参考文献:[1]赵良红.汽车零部件计算机辅助检测与质量控制[J].硅谷，2008（21）.[2]史潇函，赵清.质量控制方法在汽车零部件生产企业的应用研究[A].第十一届沈阳科学学术年会暨中国汽车产业集聚区发展与合作论坛论文集（经济管理分册）[C].2014.[3]程浩，钱得柱.汽车及零部件制造的质量控制[J].企业改革与管理，2017（16）.[4]沈剑.汽车零部件的质量安全控制与优化体系[J].时代汽车，2019（02）.1故障描述一辆2014款别克君威一2.0升（LDK ）轿车。
该车在启动以后，发动机怠速运转不稳定，而且顿挫感明显，汽车在行驶当中加速不良，汽车仪表盘显示发动机故障灯常亮。
经初步检查第1缸缺火，进一步检查为点火线圈故障。
2故障原因分析编号故障现象可能故障原因1无火花输出1）点火开关线路开路；2）ECN 失效；3）曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器失效2输出火花过弱1）点火线圈或高压线线路、电阻过高；2）搭铁不良3发动机失火1）高压阻尼线失效；2）火花塞磨损或污染；3）点火线圈失效；4）ECM 失效；5）点火线圈与ECM 连接不良。
别克君威轿车起动困难的故障排除
一 步 证 明是 否存 在 间歇 性 或 隐蔽 性
检 测 步 骤 ：
故 障 码 ，连 接 专 用 诊 断 仪 器 进 行 诊
（１）泄 压 断 掉 油 泵 继 电 器 ，将 点
断 ：
火 开 关 置 于 “ＳＴ”挡 ，将 油 管 的 油 压 泄
（１）ＫＥＹ ＯＦＦ，连 接 上 汽 通 用 公 掉 ，跟 着 插 上 油 泵 继 电 器 ：
５．排 除 故 障 （１）冷 却 液 温 度 传 感 器 故 障 的 排 除 既 然 燃 油 系 统 和 点 火 系 统 都 没 有 问 题 ，那 么 是 什 么 原 因 导 致 发 动 机 起 动 困 难 呢 ？ 从 故 障 现 象 判 断 ， 该 车 通 过 强 制 起 动 后 发 动 机 工 作 正 常 ，由 此 可 以 判 断 故 障 点 应 该 在 产 生 发 动 机 起 动 时 所 需 信 号 的 ２个 传 感 器 上 （冷 却 液 温 度 传 感 器 和 曲 轴 位 置 传 感 器 ）。 由 于 该 车 冷 热 车 均 会 出 现 起 动 困 难 的 故 障 ，因 此 可 以 排 除 冷 却 液 温 度 传 感 器 故 障 ，于 是 将 检 查 的 重 点 放 在 了 曲 轴 位 置 传 感 器 上 。 （２）曲 轴 位 置 传 感 器 故 障 的 排 除
冷 车 还 是 热 车 均 会 出 现 起 动 困 难 的
根 据 试 车 的 情 况 分 析 ，怠 速 电机
现 象 ，只 有 将 点 火 开 关 保 持 在 起 动 位 故 障 或 混 合 气 过 稀 都 会 造 成 起 动 困
置 且 起 动 机 长 时 间 处 于 工 作 状 态 ，并 难 ，但 仔 细 分 析 该 车 的 故 障 现 象 ，该 同 时 踩 下 加 速 踏 板 ，约 ２０ｓ后 发 动 机 车 只 是 起 动 困 难 ，起 动 后 发 动 机 在 任
别克君威20L发动机无法启动
别克君威20L发动机无法启动一辆行驶里程约12000km，搭载了L34发动机和5挡手动变速器的06年别克君威2.0L轿车，在一次事故维修后出现发动机无法起动的故障。
接车后：起动发动机，起动机不转。
用万用表测量蓄电池电压，为12.6V，正常;接通前照灯开关和喇叭开关，灯光正常，喇叭响亮，由此排除蓄电池故障。
连接故障检测仪，进入发动机控制模块(ECM)，无故障代码显示;进入防盗系统，也无故障代码显示。
再次起动发动机，并观察仪表盘防盗指示灯，没有点亮，这说明起动机不转与防盗系统无关。
依据上述检测结果，初步推断该车故障是起动系统故障。
图1所示，为别克君威2.0L轿车起动控制电路。
脱开起动机端子S上的导线，在起动发动机时，用万用表测量起动机端子S上的导线与搭铁之间的电压，为0V，这说明从点火开关到起动机端子S之间的线路有故障。
从发动机室内的熔丝盒(图2)中拔下40A的起动熔丝，经检查，未熔断。
起动发动机，仔细听起动继电器吸合的声音，无声音。
拔下起动继电器，用万用表测量起动继电器端子85与端子86之间的线圈电阻，为86.5Ω，正常;在起动继电器端子85与端子86之间施加12V电压，同时测量起动继电器端子30与端子87之间的电阻，为0Ω，这说明起动继电器正常。
起动发动机，分别测量起动继电器端子30导线侧与端子86导线侧和搭铁之间的电压(图3)，均约为12V，正常。
既然起动熔丝和起动继电器均正常，并且起动继电器端子86有12V电压供应，那么导致起动发动机时起动继电器端子30与端子87不能连接的原因为起动继电器端子85 不能搭铁。
为了验证起动继电器端子85在起动发动机时不能搭铁，在起动发动机时用万用表测量起动继电器端子85导线侧与搭铁之间电阻，为∞，这说明起动继电器端子85确实不能搭铁。
别克君威起动困难故障排除
别克君威起动困难故障排除摘要:汽车发动机起动困难是一个比较常见的故障,引起汽车起动困难的原因有多种,修理时最重要的是找准问题的关键,对症下药。
一辆2003年款别克君威轿车,搭载LB8 2.5 L发动机,因出现起动困难而使车主非常烦恼,后来车主就开到我所在的修理厂。
我根据起动困难现象分析判断故障可能出现的部位和部件,然后施行检查,结果查出是24X曲轴位置传感器有大量的油污,且曲轴带轮的橡胶减振层已经老化变形,曲轴带轮上的齿环也有部分损坏的现象,结果导致24X曲轴位置传感器传送给PCM错误的曲轴位置信号,从而导致起动困难的故障。
通过清洁24X曲轴位置传感器,更换新的曲轴带轮,并进行曲轴位置偏差学习后,发动机可以顺利起动,故障排除。
关键词:起动困难曲轴位置传感器曲轴带轮曲轴位置偏差学习论文内容:别克君威是上海通用汽车有限公司在2003年推出的一款新车,一共有三种型号的发动机L342.0L,LB82.5L,LW93.0L。
本文所写的车型是LB82.5 L,车主于2003年4月开始使用该车至今,一共行驶了98783公里,故障发生的时间是2005年3月份。
我是2004年7月进入这间公司工作,正好接到这辆车。
这辆车发动机控制的核心部件称为动力系统控制模块,简称PCM,安装在空气滤清器的前方。
其作用原理是利用与其相连的电气系统输入的信号,向输出设备提供指令。
1.故障现象:该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。
如果将点火开关保持在起动位置,使起动机长时间处于工作状态,并同时踩下加速踏板,大约30 s 后发动机才能勉强起动,起动后发动机工作正常。
2.故障诊断与分析:车辆进厂后,我首先使用上海通用汽车专用的故障诊断仪Tech2(如图1)查询故障码存储。
但发现Tech2没电源到。
于是我拆开空气滤清器总成,拔下PCM上的插头检查各个接脚的连接情况,并没有发现连接针脚有损坏或接触不良的现象,重新连接好PCM的插头。
然后检查点烟器的保险丝(点烟器和Tech2接头电源是共用一根保险丝),发现保险丝断了,更换保险丝后,再次用Tech2调取故障码,此时Tech2能够进入PCM,我按照该车的VIN车辆识别编码选择生产年款和发动机型号代码后进入动力控制模块PCM,结果Tech2显示是没有故障码存储。
别克君威无法起动故障的排除
别克君威无法起动故障的排除作者：岳喜双来源：《汽车与驾驶维修》2011年第07期故障现象：一辆2006年产别克君威2.0L轿车，搭载的发动机型号为L34，行驶里程13万km。
用户反映该车发动机无法起动，起动时无任何反应。
检查分析：维修人员接车后，首先进行试车，确认车辆的故障确如用户所述。
拔下起动机50号线束插头，然后举升车辆，用试灯测量插头线束。
当尝试起动车辆时，电源线和信号线电压正常，又反复测试几次，均正常。
笔者根据故障现象，并结合该车行驶里程较多的前提，初步分析故障为起动机炭刷严重磨损所致，因此决定拆下起动机进行检查。
拆下起动机后，直接将其与蓄电池电源连接，起动机可以正常运转。
这就推翻了笔者之前的推测，因此需要重新整理思路。
点火开关、熔丝盒、起动继电器、发动机控制单元、起动机及相关线路等出现故障都可能成为造成发动机不能起动的原因。
由于涉及的故障点较多，笔者本着由简到繁、先电后机和由外到内的维修思路开始进行逐步检查。
首先检查起动熔丝未发现问题，用万用表测量其他熔丝也没有问题。
笔者几次尝试起动发动机，发现有时候起动继电器未工作，于是拔下起动继电器，测量85、86端子之间电阻，正常；直接利用蓄电池供电进行吸合试验，结果可以正常吸合；打开点火开关，用万用表检查起动继电器发现，30、85端子供电均正常，87端子到起动机50端子的线路也正常；用一根导线短接起动继电器30、87端子，起动机有反应。
经过上述检查，该车的故障诊断有了眉目：起动机无搭铁信号，所以继电器不吸合。
于是笔者决定重点检查搭铁信号线。
拆下继电器盒，将其背面的插头拔下，经目测未发现锈蚀情况，然后用万用表检查搭铁信号线从正面到反面插脚的电阻(图1)，阻值为零。
拔下发动机控制单元，测量从继电器盒到发动机控制单元之间的连接线(黄蓝色)电阻，阻值为零，正常。
从汽车电控单元端子检测数据手册上查到，这根线连接到发动机控制单元连接器J2(32孔)的29号端子。
别克君威发动机不能起动的故障诊断
别克君威发动机不能起动的故障诊断故障描述：某车主反映，他的别克君威车辆在启动时发动机无法起动，只能听到电瓶响声，但是不能正常启动车辆。
从故障现象来看，这种情况是一种非常常见的车辆故障，可能是由多种原因引起的，因此需要仔细排查。
故障排查：1、检查电池电量。
首先需要检查电池的电量是否充足，因为在车辆启动时，电池的电量会直接影响发动机的启动情况。
如果电量不足，就需要用一台电瓶启动机来启动车辆。
如果用电瓶启动机启动车辆时发现依然无法启动，则故障原因很可能是电路或者发动机本身出了问题。
2、检查电路连接。
如果电量充足，还需要检查一下电路的连接状态。
主要包括检查点火线圈、点火开关等部件的电线连接情况，是否有断路短路等情况。
如果发现电路连接故障，需要修复连接处的问题。
3、检查点火开关。
如果电路连接状态良好，需要检查一下点火开关是否正常。
点火开关可能存在损坏、老化等情况，导致无法正常接通发动机的电路。
此时需要检查点火线圈是否受到电路控制，确认点火线圈电路正常后，需要检查点火开关是否正常触发，如果存在问题，需要更换点火开关。
4、检查车辆供油系统。
如果以上几种情况排除后，还需要检查一下车辆的供油系统。
主要包括燃油管路是否正确连接、燃油泵是否正常、燃油喷射器等部件是否损坏或者老化。
如果发现问题，需要及时修复或更换。
5、检查发动机机件。
如果以上几种情况都没有问题，就需要检查一下发动机的机件情况。
主要包括检查发动机曲轴是否正常转动、气门是否顺畅等。
如果发现发动机机件存在故障，需要及时进行修复。
最终经过检查，这辆别克君威的发动机无法起动的问题定位在电路连接上，修复后车辆可以正常启动。
综上所述，在排查发动机无法起动故障时，需要从多个方面进行检查和排查，确保可以准确找到故障原因，以便进行及时修复。
除了以上所提到的常见故障，还有一些可能引起发动机无法起动的原因，需要进行进一步的排查。
1、汽油供应问题。
如果汽油不足或者供应受阻，就有可能导致发动机无法启动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
别克君威发动机无法启动故障分析自动变速器维修杭州腾骅自动变速箱维修专家总结：
故障现象：
一辆行驶里程约15万km，配置V6发动机和自动变速器的2000款别克君威3. 0L 轿车，用户反映：该车辆无法启动。
故障诊断：
接车后：对故障症状进行确认，将点火钥匙插入点火开关中，起动车辆，起动机不运转，仪表板的防盗警告灯一直点亮，这种故障可能与防盗系统有关。
检查点火钥匙，为原车的点火钥匙。
使用诊断仪进行自诊断，结果无法与动力系统控制模块（PCM）通信。
检查PCM的线路连接状况，正常：分析原因，有可能是PCM 损坏。
该车配置先进的PK3防盗系统（变码防盗系统），只有PCM与防盗控制模块之间的数据传输正常，发动机才能够起动。
若更换PCM或防盗控制模块，则需要进行防盗匹配。
PK3防盗系统的部件包括防盗控制模块（包括励磁线圈，相当于天线）、点火钥匙、动力系统控制模块、防盗警告灯等部件。
励磁线圈安装在点火锁上，并由防盗控制模块提供电磁能量，激励点火钥匙内的收发器芯片。
收发器芯片本身没有能量，受激励后发送防盗信号，由防盗控制模块识别，并与内存中储存的数据进行比较。
如果接收的防盗信号与储存值相匹配，那么防盗控制模块通过车身控制模块向PCM发送密码数据，PCM将该密码数据与内存中的密码数据进行比较，若二者相匹配，则允许发动机起动。
相关部件说明如下：
1）点火钥匙。
其外形与普通点火钥匙类似，只是在柄部设置了一个收发器芯片，并相应地在钥匙上标有PK3标记。
收发器数值是固定的，不能修改和维修，防盗控制模块根据收发器数据判断使用的点火钥匙是否合法。
由于采用的是变码防盗技术，因此点火钥匙的重复概率仅为3万亿分之一，其防盗可靠性极高。
2）防盗控制模块。
该模块最多能够识别10把点火钥匙。
将点火钥匙插入点火开关，收发器向防盗控制模块发送防盗信号，防盗控制模块根据该信号判断点火钥匙是否合法。
若点火钥匙合法，则防盗控制模块发送起动密码信号；若点火钥匙非法，则防盗控制模块发送中止起动信号；若防盗控制模块在1s内没有接收到收发器的防盗信号，则发送中止点火密码信号；若起动后PCM与防盗控制模块之间的通信中断，则防盗警告灯点亮，但发动机不会熄火。
3）防盗警告灯。
防盗警告灯安装在仪表板中，用于指示防盗系统的工作状态。
当防盗系统出现故障或没有进行匹配时，防盗警告灯处于常亮状态。
进行检修，更换PCM，然后用仪器进行防盗匹配，整个过程需要约10min，具体操作步骤如下：在“维修编程”菜单中选择“车辆防盗模块重新学习”项目；保持连接诊断仪，使防盗系统进行10min学习；观察防盗警告灯，直到防盗警告灯熄灭；关闭点火开关5s；起动车辆，防盗系统读取点火钥匙数据；使用诊断仪清除掉故障码。
完成防盗匹配后试车，故障彻底排除。
发动机防盗系统常见故障如下：起动密码不正确、点火钥匙不合法、PCM与防盗控制模块之间的通信中断。
在实际维修工作，如果没有诊断仪进行防盗匹配，那么可以采用人工方法，具体操作如下：
1）将点火钥匙插入点火开关中。
2）打开点火开关，观察防盗警告灯，10min后应熄灭。
3）当防盗警告灯熄灭后，关闭点火开关。
4） 5s后打开点火开关，观察防盗警告灯，10min后应熄灭。
5）当防盗警告灯熄灭后，关闭点火开关。
6） 5s后打开点火开关，观察防盗警告灯，10min后应熄灭。
7）当防盗警告灯熄灭后，关闭点火开关。
8）起动车辆，发动机应正常起动，说明防盗匹配成功。
在实际维修工作中，若需要添加新的点火钥匙，可按照以下步骤进行操作（不会删除原先的点火钥匙）：
1）使用原车点火钥匙打开点火开关，发动机不起动。
2）关闭点火开关，拔出原车点火钥匙。
3） 10s内插入新的点火钥匙，打开点火开关，发动机不起动，使防盗系统对新的点火钥匙进行学习。
学习完成后，使用新的点火钥匙能够起动车辆。