2016山东公务员考试申论热点：征收交通拥堵费
征收道路拥堵费_一种懒政思维_曹林
2010.11浙江人大果权利没有筑造出牢固的牢笼，失范的权力就可能成为凶猛无比的利维坦。
当然也不能天真地认为失范权力会主动重新走进牢笼。
权利与权力本是制约与被制约的关系，来自公民的权利必须重新为权力筑造牢笼，让一切犯罪行为找不到权力的屏障，让恶行遭遇来自网上和网下的舆论谴责，迎来真正的公平和正义。
交通拥堵是当下中国各大城市的通病，基于拥堵费在技术想象上的诱惑，也多被认为是治堵最偷懒的办法。
不过由于舆论的巨大争议，大多城市只停留于讨论层次。
日前，《广州市城市交通改善实施方案》历时三年规划，终获全国专家评审通过。
广州市市政部门透露，一旦方案被广州市政府批准，广州将成为全国第一个收取道路拥堵费的城市。
从相关专家接受媒体采访的表态看，对“收取道路拥堵费”，专家评审主要是从技术操作和专业角度进行的，收费可不可以操作，在技术上怎么操作，收费对缓解交通有多大的作用等。
如果评审仅仅停留于这个层面，就过于狭窄并很不正当了。
道路拥堵费最关键的问题，并不在技术操作上，而在收费的正当性和必须性上。
治堵有许多更好的途径，比如可以直接限制厂家生产汽车，限制人们购买汽车，那不更能使治堵立竿见影吗？为什么不能这样做呢，因为这虽符合经济逻辑但在法律上是不正当的，侵犯了公民的自由权利和企业的正当权益。
事实上，政府在公共产品上向公民收费，并非天经地义不证自明，而需要提供充分的证明。
公民向政府纳税，每个月都从合法收入中让渡出一部分交给政府，就是为了向其“购买”国防、交通、环保、教育等市场和个人无力自给的公共产品。
为了享受宽阔的公路和便捷的交通，车主更是支付了从购置税到燃油税的很多税费。
既然如此，政府就有责任向其提供免费的公共产品。
拥堵费虽然在逻辑上很符合人们对治堵的想象，但为什么国际上许多更堵的城市，没有选择这种治堵手段呢？关键在于正当性说服不了民众，通过不了议会审查，所以政府只能尽可能把发展公共交通作为缓堵之法。
政府如果要以收费作为解决问题的途径，那就要证明已经穷尽了应当履责并力所能及的种种努力。
公务员考试申论真题及答案
公务员考试申论真题及答案题目：随着社会的发展，城市化进程加快，城市交通问题日益凸显。
请结合实际，谈谈你认为城市交通拥堵问题的成因，并提出相应的解决措施。
要求：1. 观点明确，论据充分，论证合理。
2. 字数不少于800字。
3. 请在规定时间内完成。
参考答案：城市交通拥堵问题的成因分析城市交通拥堵是一个复杂的现象，其成因多种多样。
首先，随着经济的快速发展，城市人口数量急剧增加，机动车保有量也不断攀升，这是导致交通拥堵的直接原因。
其次，城市规划不合理，道路资源分配不均，特别是在一些老旧城区，道路狭窄，交通设施陈旧，无法满足日益增长的交通需求。
再者，公共交通系统发展滞后，市民对公共交通的依赖度不高，导致私家车出行增多，进一步加剧了交通拥堵。
此外，交通管理不善，如交通信号灯设置不合理、交通规则执行不严格等，也是造成交通拥堵的重要原因。
解决措施针对上述问题，我认为可以从以下几个方面着手解决：1. 优化城市规划：重新审视和调整城市规划，合理分配道路资源，增加道路宽度，改善交通微循环，提高道路通行能力。
2. 发展公共交通：加大对公共交通的投入，提高公共交通的服务质量和覆盖面，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
3. 加强交通管理：完善交通信号灯系统，优化交通信号灯配时，加强交通规则的宣传教育，提高市民的交通意识，严格执行交通法规。
4. 推广智能交通系统：利用现代信息技术，建立智能交通管理系统，实现交通流量的实时监控和动态调度，提高交通管理的科学性和有效性。
5. 倡导绿色出行：通过政策引导和宣传教育，鼓励市民采取步行、自行车等绿色出行方式，减少对机动车的依赖，降低交通拥堵程度。
通过上述措施的综合施行，相信可以有效缓解城市交通拥堵问题，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境。
请注意，以上内容仅为模拟示例，实际的公务员考试申论题目和答案可能会有所不同。
考生在备考时应以官方发布的真题和答案为准。
2016事业单位面试热点：试收拥堵费
2016事业单位面试热点：试收拥堵费湖北人事考试网提醒您：2016湖北事业单位招聘考试即将开始，现根据2015年湖北省事业单位招聘考试详情对2016年湖北省事业单位招聘考试进行分析，希望对大家有所帮助。
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【热点概述】12月3日上午，北京市交通委主任周正宇介绍了“十三五”期间缓解首都交通拥堵的工作措施。
其中，备受关注的收取交通拥堵费的政策，明年要研究试点。
明年还计划在小客车限行、限购等方面出台新政策。
同时，今年年底，北京将推出地铁低峰票价优惠政策，分流地铁高峰时段客流，缓解车厢拥挤。
【中公点评】自12月3日北京市交通委透出明年要开始试收拥堵费以来，短短的时间，就在微博上引发的网友的广泛热议。
大部分网友宣泄了不满情绪，认为“只会粗暴的罚款”，也有一部分网友表示只要能够缓解当前拥堵局面、有助于城市环境，可以理解政府的做法。
谈到交通拥堵费，并不是北京首创，到目前，世界上已经有不少城市采取部分区域收取拥堵费等措施来缓解城市拥堵。
如新加坡、伦敦、纽约、东京等地。
收费并不是目的，目的是通过收费减少城区内车辆的数量，达到缓解交通拥堵以及大气污染等问题。
可以说，北京市此次透露出的这个规划，从出发点上是好的。
然而，随之而来的是一系列问题。
交通拥堵费能否真正解决当前交通拥堵的问题呢?交通拥堵费到底怎么收呢?住在城区中心的居民是否应该收费呢?等等。
结合世界上其他国家经验，如新加坡从1975年起就对进入市中心6平方公里区域的车辆，每辆加收3新元的“道路拥堵费”。
然而北京城区道路情况复杂，且城市核心区与生活区混杂，在什么地段、怎么收取拥堵费等都还需要系统的论证。
公务员备考技巧：收取拥堵费,并非万能药
公务员面试备考技巧:收取拥堵费，并非万能药【热点事件】北京市交通委透露，2016年将研究试点征收拥堵费，针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施，并通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。
交通拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，其目的是利用价格机制限制车流密度，缓解城市交通拥堵状况。
【事件评述】收取拥堵费作为一种用以缓解交通拥堵的市场化管理手段，目前已被不少国际大都市所采用实施，其中最具代表性的城市非伦敦莫属。
拥堵费收了十几年的伦敦，带给后来者一大经验和一个教训。
其经验是，在收费政策的“围堵”下，伦敦骑自行车、走路、坐公交和地铁的人增多了，“绿色出行”的观念通过实际行动得到了加强。
伦敦的教训是，由于收取拥堵费的行政管理支出庞大，拥堵费收入只有很少一部分用于公共交通改善，这导致一度缓解的交通压力出现了报复性反弹。
其实，伦敦的经验和教训可以总结为一句话，“疏堵结合”才是城市交通拥堵的全面解决之道。
现在，北京拟通过立法手段实施多种限制措施，缓解道路拥堵和空气污染问题。
征收拥堵费、更严格的限行、停车综合治理等限制性措施，在城市管理中都属于“堵”的范畴，目的在于防止太多的车辆涌入道路交通中。
在“堵”的同时，更要发展公共交通，破解停车难、停车乱难题，改善步行和自行车出行环境。
只有这些“疏”的举措也落实了，城市交通才能顺畅起来，居民出行才能真正感到便利。
关于征收拥堵费，政府职能部门和普通群众都要避免走进误区。
职能部门要依法收费，更要以高度的责任心依法办事，而广大机动车车主也不能过于“任性”。
一些市民对限行和收取拥堵费有意见，认为买车时已经交过税，各种限制性措施妨碍了驾驶者的权利，是不合理的。
其实，任何城市的道路交通资源都有发展上限，行人、自行车、私家车和公共交通工具对道路资源的占用量，理应得到合理的配置。
因此，当城市交通发展到一定阶段，小客车、机动车的使用难免会遭到越来越严格的限制，公众对此应当予以理解。
国时政热点拥堵费开征需要听取多方声音.doc
2016年国考时政热点：拥堵费开征需要听取多方声音2016年国考时政热点：拥堵费开征需要听取多方声音欲在拥堵费问题上达成共识，还需要同时在公共交通网络的完善上下工夫，包括解决公共交通工具不足、交通设施的建设、开通夜班地铁等问题。
据新京报报道，12月3日，北京市交通委召开新闻发布会称，2016年北京将研究试点征收拥堵费。
针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施;并通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。
因汽车过快增长带来的交通拥堵已成为世界性难题，而在城市交通困境成为城市病的同时，雾霾也正在由大城市扩展到中小城市。
在这种情况下，治堵减霾也成了缓解城市病的重点。
从世界范围来看，收取拥堵费，是很多国际大城市采用的一种市场化调节方式。
而自2010年北京市宣布出台28条措施缓解交通拥堵时，拥堵收费就逐渐进入了讨论。
虽然征收拥堵费的提议设想多年，但既然进入研究阶段，那么就要考虑，一项公共政策，一旦影响市民的切身利益，怎样在程序上让民众信服，以及在进入讨论阶段后，如何听取公众反馈。
这些都是非常实际的问题。
就公共政策而言，由于其性质涉及公共利益，程序的正当性至关重要。
这里所说的程序正当，自然包括要不要征收、征收标准是什么、收上来的钱用来做什么等基本问题。
而就这些问题与公众意见达成一致的过程，要经过一系列的博弈，这需要相关部门广泛征求意见，并在目前的民主议事与决策制度下，能够就前期的论证以及研究结果进行公开讨论，以获得最广泛的民意基础。
而在此基础上，收费标准以及数额、费用流向等等细账也必须进一步明晰，以便于公众监督。
从更广义的角度看，拥堵费更像是一种行政措施。
毕竟，征收拥堵费的最终目的并不是收费，而是疏解交通拥堵。
就这一点来看，要想在这个问题上达成共识，也不是没有可能，只是这还需要同时在公共交通网络的完善上下工夫，包括解决公共交通工具不足、交通设施的建设、开通夜班地铁等问题。
大家能够倚仗公共交通网络解决日常通勤，对私家车的限制才不至于对民众日常生活造成负担。
2016公务员面试热点：拥堵费能否缓解“堵城”之困
2016公务员面试热点：拥堵费能否缓解“堵城”之困在历年辽宁公务员考试中，行测考试题量都很大，两个小时的时间大部分考生做不完所有题目。
而对于申论而言，考生往往写不完作文。
因此，如何在这有限的时间内最大限度取得高分是考生最为关心的。
中公教育专家就告诉考生如何利用有效的辽宁公务员解题技巧来获得高分。
【热点事件】北京市交通委发布， 2016年将研究试点征收拥堵费，并针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。
通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。
北京正在推进市场化的措施，用经济手段来调节机动车的使用。
作为一种市场化的手段，拥堵费也是北京正在考虑的一种缓堵措施。
【热点预测】近日，某市交警在查处车辆违停时，把路边一排违停车辆全部都贴上了罚单，其中包括一辆违停的警车。
但有细心的市民发现，这贴在警车上的罚单是一张没有任何法律效力的空白罚单，是演戏给老百姓看。
对此，请谈谈你的看法。
【中公答题提示】1.对警车一视同仁的开违章罚单，本是公平公正执法的一种体现，但开具一张毫无法律效力的空白罚单，却让人不得不质疑这背后的公正性了，其敷衍的是百姓，失去的却可能是政府的公信力。
2.对于交警而言，对违停车辆进行处理，是其本职工作，这种本职工作的践行，无论对象是普通百姓，还是兄弟部门车辆，都应该是一视同仁，公平对待。
而某市交警的这一做法，恰恰背离的其本职，是选择性执法，更是对“严格执法”的一种无视。
对于百姓而言，这种选择性执法，让百姓感受到的是一种执法的不公正，甚至是对法律的进一步质疑，势必让百姓对执法人员失去信赖，最终政府与百姓渐行渐远。
产生不公平公正执法的原因有很多，其中最主要是由于我国当前部分公务人员法治思维不足和政府内部监管体制不健全。
要消除此类现象，一是要强化法治宣传，形成自上而下的法治思维，转变过往人治思想，避免一些权力的异化使用。
二是要完善政府内部的监管体系，设立单独的监管部门，避免“利益链”的产生。
三是要加强惩处机制的完善，明确执法的目的是维护社会的稳定，任何人或部门违法都要严肃处理。
申论考试题及答案
申论考试题及答案题目一：材料：近年来，随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益凸显。
请结合材料，分析城市交通拥堵产生的原因，并提出相应的解决措施。
参考答案：城市交通拥堵的原因主要有以下几点：1. 城市人口密集，机动车数量快速增长，导致道路资源紧张。
2. 城市规划不合理，交通设施建设滞后，不能满足日益增长的交通需求。
3. 公共交通体系不完善，私家车出行比例过高，增加了道路压力。
4. 交通管理水平有待提高，部分路段存在交通信号灯设置不合理、交通规则执行不严格等问题。
解决措施包括：1. 加强城市规划，合理布局交通设施，提高道路使用效率。
2. 发展公共交通，提高公共交通的便利性和吸引力，减少私家车出行。
3. 加强交通管理，优化交通信号灯设置，严格执行交通规则，提高交通流的有序性。
4. 推广绿色出行方式，鼓励市民使用自行车、步行等环保出行方式。
题目二：材料：随着互联网的普及，网络诈骗案件频发，给社会带来了严重的负面影响。
请根据材料，分析网络诈骗的特点，并提出有效的预防措施。
参考答案：网络诈骗的特点主要包括：1. 隐蔽性强，诈骗分子利用网络的匿名性进行犯罪，不易被发现。
2. 手段多样，包括钓鱼网站、虚假广告、冒充身份等，让人防不胜防。
3. 受害者广泛，不仅限于老年人，年轻人也容易成为诈骗的目标。
4. 损失巨大，不仅造成经济损失，还可能侵犯个人隐私，影响社会稳定。
有效的预防措施包括：1. 加强网络安全教育，提高公众的防骗意识和能力。
2. 完善法律法规，加大对网络诈骗犯罪的打击力度。
3. 提高网络监管水平，及时发现并打击网络诈骗行为。
4. 建立网络诈骗举报机制，鼓励公众积极举报诈骗行为。
结语：申论考试不仅考察考生的阅读理解能力，更考察其分析问题和解决问题的能力。
考生在答题时，应注重逻辑清晰、论据充分、措施具体可行，以展现出自己的综合素质和能力。
同时，考生还应关注社会热点问题，提高自己的社会责任感和使命感。
公务员申论热点话题解析城市交通拥堵与解决方案
公务员申论热点话题解析城市交通拥堵与解决方案城市交通拥堵是当前社会发展面临的重要问题之一。
随着城市人口的不断增加和汽车数量的剧增，交通拥堵问题越来越突出，给人民群众的出行带来了诸多不便。
因此，我们需要思考和探索有效的解决方案，以改善城市交通拥堵状况。
一、原因分析城市交通拥堵的形成原因多种多样，主要可以从以下几个方面进行分析：1. 城市规划不合理：一些城市在规划建设时忽视了交通因素，导致道路布局不合理、交通设施滞后，无法满足日益增长的交通需求。
2. 汽车数量剧增：汽车成为人们出行的首选工具，大量的私家车投入使用，车辆拥堵现象日益严重。
尤其是在一些发展中的中国城市，私家车购买成本相对较低，因此导致汽车数量剧增，交通压力不断增大。
3. 公共交通不完善：一些城市的公共交通体系建设滞后，线路布局不合理、运营效率低下等问题导致人们出行时选择私家车，从而加剧了交通拥堵。
二、解决方案为了有效解决城市交通拥堵问题，我们需要从以下几个方面进行努力：1. 加强城市规划：在城市建设规划中要充分考虑交通因素，合理规划交通网络布局，增加道路容量和改善路况，确保城市道路畅通。
2. 推广公共交通：加强公共交通设施的建设，完善线路，提高运营效率，增加公共交通的吸引力，引导人们主动选择公共交通工具，减少私家车使用。
3. 发展智能交通系统：利用新技术手段，建设智能交通系统，提高交通信号控制效率，合理调度交通资源，减少交通拥堵。
同时，引入智能导航、车辆通行费用差别化等措施，引导车辆分散通行，缓解道路拥堵。
4. 鼓励绿色出行：推广绿色出行理念，鼓励人们使用环保的代步工具，如自行车、电动车等，减少对机动车的依赖，降低尾气排放量，改善城市空气质量。
5. 加强交通管理：加强交通管理力度，提高交通执法效果，加强交通监管，严格执法，打击交通违法行为，维护交通秩序，确保交通畅通。
三、效果评估在解决城市交通拥堵问题的过程中，我们需要对各项措施进行评估，以了解其效果和可行性。
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2016山东公务员考试申论热点：征收交通拥堵费
申论作为山东公务员考试公共科目，主要考查应考人员的概括阅读理解能力、综合分析能力、提出问题和解决问题能力、文字表达能力等；从近几年山东公务员招考信息情况来看，山东公务员考试一般在每年4月份进行。
中公教育面为考生整理了大量山东公务员申论资料供考生学习提高。
【背景链接】
2015年12月3日，北京市交通委召开新闻发布会，市交通委主任周正宇通报，北京正研究明年试点开征拥堵费。
市交通委将编制《北京市缓解交通拥堵总体方案(2016—2020年)》，目前已经制定了2016年缓解交通拥堵行动计划;北京还将实施“错峰上下班”，近期会公布该计划的具体方案，地铁将实行低峰票价优惠，引导市民错峰出行。
征收拥堵费在北京首次正式提及是在2010年12月，当时北京市出台了28条措施缓解交通拥堵，其中提出“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施”。
此前上海、杭州、南京等城市的政府部门，都曾经释放过收取拥堵费的政策信号。
【深度解析】
[原因分析]
因汽车过快增长带来的交通拥堵已成为世界性难题，而在城市交通困境成为“城市病”的同时，雾霾也正在由大城市扩展到中小城市。
在这种情况下，“治堵减霾”也成了缓解“城市病”的重点。
从世界范围来看，收取拥堵费，是很多国际大城市采用的一种市场化调节方式。
拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。
公众对拥堵费的质疑主要体现在两方面——合不合理，是否有效。
具体来说就是，车主们购车养车已经负担不少成本，为何还要交费?即使收取拥堵费，对于缓解拥堵是否真的具有调节作用?
[意义]
拥堵费一定意义上体现了促进社会公平的政策取向。
当今社会，每个人在享受一定利益的同时，都要付出若干成本，就交通领域来说，买好车，要付高价;走高速，要交通行费;坐高铁，要比普速列车票价高。
然而，对于饱受诟病的拥堵以及随之带来的空气质量问题，本质上说，责任来源于部分群体，而后果却由全体社会成员承担——拥堵主要由小汽车造成，与骑自行车、坐公交以及步行上下班的人无关，但是拥堵的后果却由所有人共同承受。
部分人排放尾气，所有人共同呼吸，这无疑是一种不公平。
而拥堵费的征收，是对这种利益关系的一种矫正。
在有效性方面，拥堵费体现出运用经济手段创新社会管理的思路。
有人认为道路通行是一种刚性需求，不管收不收费都得走，其实，“刚性需求”的概念常常过于扩大化，完全刚性、没有弹性的需求实际上很少，最明显的例证就是节假日期间的高速公路免费政策，造成车流量明显增加，时常出现拥堵。
公共交通也是如此，如2010年广州亚运会期间，当地政府曾实行地铁免费政策，而后出现人满为患的状况，不得不在政策执行四天后取消。
可见，社会公众作为“理性人”，其包括出行在内的活动大多具有价格弹性，这对于人们的出行方式具有一定引导作用。
拥堵费甚至对于化解社会矛盾、疏解社会戾气也有一定作用。
如今，交通事故中如果出现“宝马”，往往成为矛盾的爆发点。
开车的与骑车的争抢道路资源，存在一定的情绪对立。
而通过收拥堵费这样一种经济杠杆，用开车人多交的钱去补贴公共交通，可一定程度弥合社会阶层的对立。
[参考对策]
中公教育专家认为，征收拥堵费，就公共政策而言，由于其性质涉及公共利益，程序的正当性至关重要。
这里所说的程序正当，自然包括“要不要征收”、“征收标准是什么”、“收上来的钱用来做什么”等基本问题。
要广泛吸纳民意，科学决策。
而就这些问题与公众意见达成一致的过程，要经过一系列的博弈，这需要相关部门广泛征求意见，并在目前的民主议事与决策制度下，能够就前期的论证以及研究结果进行公开讨论，以获得最广泛的民意基础。
而在此基础上，收费标准以及数额、费用流向等等“细账”也必须进一步明晰，以便于公众监督。
从更广义的角度看，征收拥堵费的同时，要在公共交通网络的完善上下工夫，包括解决公共交通工具不足、交通设施的建设、开通夜班地铁等问题。
大家能够倚仗公共交通网络解决日常通勤，对私家车的限制才不至于对民众日常生活造成负担。
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