地下复式汽车库消防设计的探讨
浅谈地下车库汽车坡道出入口处的消防设计
浅谈地下车库汽车坡道出入口处消防设计Introduction to the underground garage car out of the fire control designat the entrance ramp摘要现在社会，汽车成为了主要的代步工具，随之而来的就需要有合理的停车位置。
而随着土地资源的缺乏，地下车库的建设越来越有必要。
车道入口的合理化设计更显得尤为重要。
Abstract:In now society, the car became the main transport, the subsequent will need to have reasonable parking location. As the lack of land resources, the construction of the underground garage is more and more necessary. It is particularly important to lane entrance to the rationalization of design more.关键词汽车坡道防火门自动喷水Keywords: Ramp fire door automatic water spray汽车坡道出入口是地下车库内部与外部自然环境的连接处，是汽车出入的必经通道。
非敞开式的地下汽车库的自然通风条件较差，一旦发生火灾，火焰和烟气很快地向上、下、左、右蔓延扩散，若车库与汽车疏散坡道无防火分隔设施，对车辆疏散和扑救是很不利的。
为保证车辆疏散坡道的安全，汽车库的汽车坡道与停车区之间采用防火墙分割，开口的部位设耐火极限为1.2h的防火门、防火卷帘、防火水幕进行分隔。
车库内和坡道上均设有自动灭火设备的汽车库的消防安全度较高，可以不用设置其它防火分隔。
在我国民用建筑地下车库消防设计中有一个概念一直影响着设计者的思路，那就是一旦发生在火灾时只保人，不救车。
地下停车库消防设计评析
地下停车库消防设计评析作者：侯赛军来源：《科技传播》2012年第09期摘要：当前地下停车库的消防设计系统存在的很多问题，本文针对地下停车库消防设计系统进行了全面分析，研究消防设计系统在地下停车库工程中的实际应用情况，最后还论述了地下停车库消防设计系统的注意事项。
关键词：地下停车库；消防；设计；评析；安全性中图分类号X9 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）66-0045-02由于我国社会经济的不断进步，人们生活待遇在不断改善，物质需求在不断提高，人们所拥有的私家车数量也出现爆发式增长。
一旦这些车辆在道路上乱停放，势必会造成道理的堵塞。
因此，要保护小区内优美的环境，必须对这些车辆进行合理停放，小区内可以进行环境绿化。
可以在小区设置地下停车库，一般的地下停车库面积会比较小，停车库上方大多数是很高的住宅楼。
本文针对地下停车库消防设计中存在的问题进行认真分析，合理布局，并提出了很多注意事项。
1 地下停车库消防灭火系统的合理设置地下停车库最初是由当年的地下防空洞改造而来的，一旦发生战争了，就作为地下放空洞进行躲避空袭，和平年代就作为地下停车库来用。
因此，这种地下停车库消防灭火系统布局存在不合理的地方，消防灭火装置安装在地下停车库的上层，穿越顶板连接到车库后面，在这种顶板内侧完全可以设置防爆的阀门装置进行保护车库的安全，在正常的时间可以关闭防爆阀门。
一般防爆阀门的抗压系数在1.5MPa左右，建议用抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来取代一般防爆阀门。
地下放空洞改造而来的停车库消防灭火系统是串联的形式组成的，管线管材是由顶板内侧来接入的。
因此在人防内侧需要设置抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来保证安全，这样不仅可以大大提高地下停车库的消防安全，而且还可以大大降低费用的支出，经济上可以大幅节约下来。
而当前很多高层楼房的地下车库，消防灭火系统只增加消防管线管材的用量，却并没有设置高级防爆阀门，这样地下停车库消防安全性大大降低。
地下车库消防设计
地下车库消防设计初探摘要：本文首先分析了地下车库的火灾危险性特点，然后对地下车库消防设计存在的问题及建议进行了探讨。
关键词：地下车库消防设计中图分类号： u468.5 文献标识码： a 文章编号：1地下车库的火灾危险性特点1.1多类型停车场火灾扑救困难与单一物质火灾比较起来，汽车火灾本身有着可燃固体物质(a)类火灾(如座椅和内饰物等)和(b)类火灾(如燃油)的双重特点，而且那些以天然气为燃料的汽车还存在着压缩气体(c)类火灾危险并兼有可燃液体的贮油箱受热膨胀爆炸燃烧的特点于一身，这些特点就造成停车场火灾与其他用途的建筑物火灾有着很大的区别。
1.2火势能以很快的速度蔓延开来对于地下车库来说，由于其孔口面积一般都不大，就难有良好的排烟散热性能，所以有火灾发生时，热烟就容易积聚而难以散开，缓慢的散热速度，就导致内部空间温度急剧升高，甚至能够升到800℃～900℃以及1000℃以上的高温，增大1～2倍室内空气体积，也会同时增大相应的压力。
尤其是在汽车内部的装饰物大量采用以聚氨酯类为主合成材料，能在飞快的燃烧过程中，把大量的热和有毒烟气在燃烧中释放出来。
因此，万一火灾发生，就很容易导致大面积火场的失控，对建筑物本身的安全造成直接的威胁。
1.3存在通风排烟困难的问题一旦发生火灾，通过门窗排出地面建筑的烟、热大约能占到70%。
由于火灾发烟量与可燃物物理化学特性、燃烧状态和供气程度存在关联性。
一般的地下车库都存在空气不足的情况。
一旦火灾发生，能造成大量物质的燃烧是在缺乏充足的空气的情况下发生的，这就影响到燃烧速度与燃烧的充分性。
在较长时间的燃烧过程中，便会有浓重的烟雾和大量有毒气体产生。
而地下车库空间封闭难以有效地排除掉所生成的烟雾。
车库的地下空间也就很快被这些烟雾所充斥，这就极大地威胁到人的生命安全。
1.4产生爆炸事故的危险性很多地下车库作为一个相对的封闭体而存在，当汽车被火焰点燃后燃烧起来，就产生很大的热释放，快速积累着热量，那就不可避免地出现轰燃现象，爆炸事故也就很容易形成。
地下车库建筑的防火设计及人防设计浅谈
地下车库建筑的防火设计及人防设计浅谈发布时间：2021-06-17T08:23:18.908Z 来源：《房地产世界》2021年4期作者：汪晓寅[导读] 不仅具有很强的使用价值，而且拥有较为明显的经济效益。
昆明理工大学设计研究院摘要：现今阶段，国际经济、科技技术发展日新月异，城市化进程不断加快，广大人民群众对物质和精神需求越来越高，随着城市人口的不断增长，城市地面空间资源的消耗也在不断增加，越来越多的项目开始关注地下空间的使用。
地下车库建筑的建造通常由于其规模大、功能复杂而给建筑物的防火设计带来一些挑战。
同时地下车库建筑的人防安全工程与广大业主的生命财产安全息息相关，因此，本文通过对地下车库建筑与人防设计及防火设计的问题，以供相关业界人士参考。
关键词：地下车库建筑；防火设计；人防设计引言地下车库建筑多为停放车辆及集中布置各种设备用房或者结合部分商业进行布局设计，如果发生火灾，与地面建筑物相比烟雾会更大，能见度也会下降。
因此，对地下车库建筑的防火设计进行研究非常重要。
最近这些年，附建式人防工程是地下车库建筑的常见形式，深受业界人士青睐，被广泛应用防空工程。
常规的设计方法是附属式人防结构是建在建筑物主体之下的，与其他结构相比，它们相当于一个整体式建筑结构，可以有效降低工程造价成本。
人防工程竣工后，一来可以用作临时存放物品的储藏室使用。
二来它可以作为人防汽车库进行使用。
在战时则作为防空地下室使用。
不仅具有很强的使用价值，而且拥有较为明显的经济效益。
一、地下车库建筑火灾特点1.1发生火灾后燃烧猛，烟气较大地下车库内部的装饰物大量采用合成材料，主要是以聚氨酯类为主，其火灾蔓延速度快，热值高，燃烧中释放出大量的热和有毒烟气，特别是当汽油、柴油参与燃烧时，现场情况将更加恶劣。
地下车库建筑中的火灾与地上建筑中的火灾完全不同，发生火灾时，地面上建筑物的大约70％的烟雾和热量会通过门窗排出。
而地下车库建筑的通风不如地面上的建筑物，因为仅有内部空间，没有外部空间，没有与外界空气连通的门窗，并且烟雾仅通过与地面相连的入口和采光天窗排放出去。
某地下汽车库消防设计
３结 论
该收尘器在超细微粉行业 的使用 时， 对其处理能力 做适当的调整， 根据不 同的使用状况， 在工艺流程和工 艺布置上 ， 选择 了不 同的处理方式和处理能力， 使其在 使用过程中能更好地发挥作用 。实践证明， 该收尘器通 过在使用过程 中的正确处理 ，能够适应很多行业的使 用， 并且 使用 效 果非 常 理想 ， 到 了我 们 预 期研 制 的 目 达
１工程 概 况
本设计为南国奥林匹克花园 ｃ ０ 地块北京组团三 ４ 区消防给水工程 ， 下室的面积 比较大， 地 地下室战 时共 设 有三 个 防护 单 元 ， 下 室 平 时 为汽 车库 ， 地 可停 小 型 车 ２６ ，为 Ｉ 类地下汽车库。地上部分建筑分为 ５ １辆 Ｉ ～９ 座 、 ｌ 、２座 共 １ 建筑 物 ， 为 六层 居 住建筑 。车 ｌ座 ｌ ９栋 全
用户 处理风量 收尘 器 排放浓度 收尘 （ ｈ 型号 （ｇｍ） 效率 ｍ／ ） ｍ／。
１ ２
．
备注
河 南 南 阳 明 东 ２ ０ ０ Ｘ Ｃ ０ ６ ８ ０ Ｍ ７ —
９ ９％ 粉尘细度 ９ ９
超 细粉体 公司
黧 震 ．
工 艺流程 圈
１５ ２ ０目
震
ｊ ． ． ‘Ｌｊ ｊ ｊ ． ． ‘Ｌ． ． ‘ Ｌ． ． ‘ Ｌｊ ｊ ． ． ‘ Ｌｊ屯
应 用 效果 ， 足 了企 业 的要求 ， 到 了预 期 的 目的 。 满 达 下表
是各企业使用后 的数据， 通过具体的使用数据说明了该 型号的收尘器在超细微粉行业的应用是非常成功的。
脉喷式新型袋收尘器 在超细重钙微粉行业的应用实 例
脉喷式新型袋收尘器在超细重钙微粉行业的 出色 标 。 ●
地下车库给排水及消防设计探讨
地下车库给排水及消防设计探讨发布时间：2022-04-08T07:35:07.170Z 来源：《建筑科技》2022年1月上作者：黄思玲[导读] 随着时代的发展，人们对于车库经济性、品质及空间使用效益等方面要求的不断提高，车库给排水及消防设计面临的挑战越来越多，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，就地下车库消火栓设置、集水坑设置、消防及生活泵房设置等方面提出若干设计注意问题，以供参考。
广州市白云建筑设计院有限公司黄思玲广东广州 510060摘要：随着时代的发展，人们对于车库经济性、品质及空间使用效益等方面要求的不断提高，车库给排水及消防设计面临的挑战越来越多，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，就地下车库消火栓设置、集水坑设置、消防及生活泵房设置等方面提出若干设计注意问题，以供参考。
关键词：地下车库消防及生活泵房集水坑消火栓灭火器随着时代的进步，人民生活水平的提高，汽车行业的不断壮大。
为保证地上的环境优美，开发商尽可能地在有限的用地上多种绿化，而停车库也就只能设置于地下室，给排水设计要在地下室结构构造的限制之下开展，在进行设计时会遇到各种各样的设计问题。
现阶段有些设计人员未能充分的认识到地下车库给排水及消防系统设计的相关问题，在开展地下车库给排水消防设计工作时工作态度不严谨，造成给排水设计不当。
直接导致地下车库给排水设计质量的下降，不能很有效的发挥地下车库的功能，甚至还会直接影响地下室土建施工的质量，造成地下室耐久性的下降，现对地下室车库的给排水及消防设计进行以下的探讨。
1、工程概况本项目位于肇庆市鼎湖区，西邻鼎湖大道路，南邻同兴路，东北侧为规划路。
本项目规划总建筑面积约为20.97万平方米，建设用地面积约为4.92万平方米。
项目地上有9栋高层住宅，4栋高层办公楼，1栋多层综合楼以及其它配套服务设施组成。
地下设置两层地下车库，居住总户数有1320户，人数为4224人，机动车停车位为2172个，建筑限高100米，分两期建设。
地下车库暖通消防设计探讨
地下车库暖通消防设计探讨作者：曾醒来源：《建筑工程技术与设计》2014年第10期摘要：地下车库几乎是现代每个住宅区都必不可少的一部分，地下车库的消防安全也被提到人们的眼前，如何在保证地下室采暖通风等功能设计的同时做好消防设计，本文就地下车库采暖通风的消防设计进行一系列探讨。
关键词：地下车库；防火；消防灭火系统近年来，社会经济迅猛发展，人们的生活水平也一跃而上，家庭拥有私家车的数量也不断上升，车库设计已经成为了住宅区设计的必需品。
然而有限的土地资源无法满足人们对停车位的需求，自然会从地下去寻求空间，建造单层或者多层地下车库。
地下车库的设计包括通风设计、排烟设计、消防设计等，当地下车库位于严寒和寒冷地区，那么也需要进行采暖方面上的设计。
本文将就这方面进行相关探讨。
1.相关规范与要求根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ GB50067-97）中8.1.1 车库内严禁明火采暖。
8.1.2 下列汽车库或修车库需要采暖时应设集中采暖：甲、乙类物品运输车的汽车库；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库；Ⅰ、Ⅱ类修车库。
8.1.3 Ⅳ类汽车库、Ⅲ、Ⅳ类修车库，当采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在汽车库、修车库内。
汽车库采暖的火墙不应贴邻甲、乙类生产厂房、库房布置。
8.1.4 喷漆间、电瓶间均应设置独立的排气系统，乙炔站的通风系统设计应按现行国家标准《乙炔站设计规范》的规定执行。
8.1.5 设有通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置。
8.1.6 风管应采用不燃烧材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范第5.2.5条的要求外，还应在穿过处设置防火阀。
防火阀的动作温度宜为70℃。
风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料；穿过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各2m范围内的保温材料应为不燃烧材料。
对地下车库采暖通风做了相应规范，暖通消防设计应对其严格遵循。
2.车库采暖设计的一般方法与相应的消防设计2.1热空气幕与新风机组相结合采用这种方法可以提高补风温度，对外部空气直接加热，不再使车库的补风令人有“吹冷风”的感觉，换热效率高而且设计美观度高。
地下汽车库防火设计要点探讨
分流 ， 各行其道 ， 避免造成交通事 故 ， 发生火灾 时更应 如此。 根据 Ｊ Ｊ０ —９（ Ｇ １０ ８ 汽车库建筑设 计规 范》 ． ． ：汽车 ６４３条 “
库 内应根据行 车需 要设置标 志灯 、 向灯 ， 导 汽车库 的 出入 口 宜设置指示汽车 出入 的信号灯 和停车位指 示灯” 。所 以在 设 计时 ， 在坡道出入 口处应设 置带文字标 识 的出入 口指 示灯 。 ３ 火 灾 自动报警系统的设计 《 汽规》 ．． ９０７条规定 ： 敞开式 汽车库 以外 的 Ｉ类汽车 除 库、 Ⅱ类汽车库 和高层 汽车库 以及机械 式立 体汽 车库 、 复式 汽车库 、 采用升降梯 作汽车疏散 出 口的汽 车库 ， 设 置火灾 应 自动报警系统 。 Ⅱ类 地下汽 车库 指 的是 停 车数在 １１ ０ ５ ～３０ 辆的地下 汽车库 ， 据此 条文 ， 根 停车在 １１辆及 以上 的地下 ５ 汽车库都设置 了火灾 自动报 警系统 。但 是《 汽规》 ．． 条要 ８２ １ 求， 面积超过 ２０ ｍ ００ ￣的地下汽车库应设 置机械排 烟 系统 ， 机 械排烟系统可与人 防 、 生 、 排气 、 风 系统合 用。这 时 。 卫 等 通
４ 结 语
断， 这是十分错 误 的。我们 知道 ， 机械停 车设备 和采 用升降 梯 作车辆疏散 出口的升 降梯需要 电源操作 控制 ， 一旦 停电 、
断电 ， 火灾时车辆将无法疏散 。所 以机械停车设备以及采用
升降梯 作车辆疏散 出 口的升降梯的供电应按 消防负荷对待 。
２ 疏 散 指 示 标 志 设 计
和人员伤亡事故。所 以笔者提 出对地下 汽车库 防火设 计的
上述看法 ， 广大设计 者参 考。 供
参 考 文 献
［ ］ Ｇ Ｓ￣７ ７ 汽车库 、 １ Ｂ Ｏ —９ ， 修车库 、 停车场设计防火规范［ ］ ｓ ［ ］ Ｊ Ｊ０ ８ 汽 车库建筑设计规 范［ ］ ２ Ｇ １０—９ ， Ｓ．
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地下复式汽车库消防设计的探讨
作者：刘璞王朝辉
来源：《房地产导刊》2015年第05期
【摘要】伴随着城市用地紧张，地价成本昂贵，城市原有停车场地的严重不足，性价比高的地下两层复式机械汽车库逐渐开始增多，本文对其消防特点、消火栓系统及自喷系统进行了初步的探讨。
【关键词】地下复式车库；消火栓系统；自动喷水灭火系统
0 引言
进入21世纪，我国经济的发展进入高速时期。
人们的生活水平及生活品质需求的增高，机动车逐步进入到每个家庭中来。
2014年国内汽车销售为2349.19万辆。
2014年国内汽车保有量达1.04亿辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达31个。
中国有许多城市已进入汽车社会。
各地规划部门相继出台政策，以山东为例“要求高档设区住户和内部停车车位比为1：1。
”
伴随着城市用地紧张，地价成本昂贵，城市原有停车场地的严重不足。
当地下一层汽车车库无法满足规定的时候，性价比高的地下两层复式机械汽车库进入了人们的视野。
本文就着重来探讨一下小区内地下两层式复式汽车车库的消防设计。
1 地下复式车库的消防特点
复式式汽车库按照运行方式的不同分为两层升降横移式、两层循环式和两层坑下式等。
其中以为两层升降横移式、两层循环式为主，其主要尺寸如下：
复式车库的消防设计应根据总体布局的需要，接合复式车库停车设备运行特点和有关技术资料的规定进行设计。
一般住宅小区内设置复式车库的类别多为特大型Ⅰ类地下车库，停车数量多位1000辆以上。
内部主要可燃物为停放的汽车及为搬运设备提供电力的电线电缆控制柜等。
虽然随着科技的发展，汽车技术也日趋成熟，但是汽车自燃的新闻也是屡见报端。
汽车自燃的原因很多，一般主要为电气系统短路造成的。
汽车自身集A 类固体火灾及B 类可燃油火灾于一身，并兼有可燃液体储油箱受热膨胀爆燃的特点。
又因汽车内部装饰物大量采用人造合成材料，其火灾发展迅速，并同时释放大量的热和有毒烟气，火灾蔓延的速度很快。
特别是当其油箱受热爆炸后，往往会波及到更大的范围，造成大面积的火场失控。
2 消火栓系统
依据现行的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97中7.1.8.规定：汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求：
7.1.8.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位。
复式车库与现有的其它单层车库用水量没有区别，但是在设置消火栓的时候需要注意。
地下车库消火栓的保护半径不应超过25m。
因而布置消火栓时，应尽量按照菱形四个点来布置消火栓。
机械车库的车位空间紧凑，消防水龙带仅仅能保护到所在车道内的两侧车位。
而不能像普通车库那样可以穿越车位拖拉到相邻的车道上去。
又因地下复式车库的防火分区面积控制在2600平方米左右。
因而根据防火分区分隔时，存在着“车位在一防火分区，但是车位的出入口却在另一防火分区的情况”，这样的机械车位，在车位完全停满的情况下，只能靠相邻防火分区内的消火栓来保护。
因此，在考虑布置消火栓的时候需要综合考虑，结合复式立体车库空间紧凑，以实际实用为出发点，适当放宽消火栓仅能扑救防火分区内火灾的相关规定，局部复式车位需要采用跨域防火分区的消火栓来考虑保护。
车库消火栓布置时还应按照《消防给水及消火栓系统技术规范》中7.4.7.3条规定，消火栓布置不应影响汽车的通行和车位设置，并应确保消火栓的开启。
3 自喷系统
按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067—97）中第 7.2.1条规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过 1O 辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及……均应设置自动喷水灭火系统。
7.2.2条规定：喷头应设置在汽车库停车位的上方。
7.2.3.2 条规定：机械式立体汽车库、复式汽车库的喷头除在屋面板或楼板下按停车位的上方布置外，还应按停车的托板位置分层布置，且在喷头的上方设置集热板。
从上条规定我们可以得到这样的信息：因为机械式立体汽车库、复式汽车库的停车位置既固定又是上、下、左、右、前、后移动的，而且车架很高，所以该条规定了即要有下喷头又要有侧喷头的布置要求，是为保证复式汽车库自动喷水灭火系统有效灭火所必须。
笔者建议系统设计参数：在机械式立体汽车库、复式汽车库自动喷水灭火系统设计中，汽车库天花板的自动喷水灭火系统仍按中危险级Ⅱ级设计，系统作用面积为160 m2，喷水强度为8 L/（min-m2）。
把复式汽车库看成高货架仓库。
根据GB50084.2001《自动喷水灭火系统设计规范》第5.0，7条，高货架仓库内每层内置喷头的动作数量为4个，而NFPAl3规定多层货架内置喷头可按14个喷头计算货架内置喷头用水量。
考虑到立体汽车库的危险性，当为二层复式立体汽车库时，车架内置喷头的计算数量宜按4～8个喷头计算，当为三层及以上时，车架内置喷头的计算数量宜按8～14个喷头计算，车架内置喷头每个喷头的出水量宜为115
L/min。
在实际设计中，由于规范针对机械式立体车库消防水量无明确条文说明，且复式立体车库通常与普通车库同时进行设计，立体车库由于占地面积较小，在消防水量的计算中，设计人员通常忽略了立体车库托板位置处喷头消防水量的计算。
造成设计中，喷洒泵流量偏小，消防水池水量不足的一系列问题。
复式汽车库自动喷水灭火系统设计用水量应以实际计算数据为准，为天花板自动喷水灭火系统设计用水量与车架内置喷头用水量之和。
车架内置喷头宜采用水平边墙型快速反应标准喷头，喷头控制温度采用57℃温度级，以保证火灾时喷头快速动作。
上层汽车托板应设计成全封闭型的，不留有孔洞，以保证收集到足够的热量使内置喷头快速动作。
而且汽车托板横截面应设计成…父‟型，一是便于收集热量；二是当火灾时上层喷头动作后，喷下的水落到汽车托板上往下流，将在托板两侧形成水帘，使下层汽车减少受到辐射热的作用或使下层汽车减少对外的辐射热，更有效地保护相邻车位上的汽车。
4 结语
复式车库的消防特点决定了，其消防设计的复杂性相比普通车库不断增加。
随着灭火技术的不断发展完善，应该从设计角度给予更多的了解与关注，不断优化设计，进一步提高其可靠性及可行性。
参考文献
[1] 刘玖玲，徐京晖 .对大型地下机械车库消防方式的探讨给水排水，2004，30（6）
[2] 齐恒，陈蔚勤 .地下机械式立体汽车库、复式汽车库自动喷水灭火系统中设置侧喷遇到的I司题及对策消防技术与产品信息，2006，31（1）
[3] GB 50067—97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范
[4] GB 50084—2001（2005版），自动喷水灭火系统设计规范.
作者简介：刘璞（1983-），从事给排水设计工作。