地下车库建筑设计导则
地下车库建筑设计导则样本
目录总则 (3)第1章地下汽车库 (4)1.1 基本原则 ........................................................... 错误!未定义书签。
1.2 平面规定 ........................................................... 错误!未定义书签。
1.2.1 出入口....................................................... 错误!未定义书签。
1.2.2 通道与柱网............................................... 错误!未定义书签。
1.2.3 车位尺寸................................................... 错误!未定义书签。
1.2.4 设备房....................................................... 错误!未定义书签。
1.2.5 其它........................................................... 错误!未定义书签。
1.3 剖面规定 ........................................................... 错误!未定义书签。
1.3.1 层高........................................................... 错误!未定义书签。
1.3.2 覆土........................................................... 错误!未定义书签。
1.4 人防规定 ........................................................... 错误!未定义书签。
地下车库层高创新设计导则
层高优化比选方案：
序 号
优化方式
1
取消风管
2
隐藏风管
3
取消风管
4 取消结构梁
创新方案
采光井 自然排烟
侧向排烟 （主楼下）
优点
缺点
1. 适用范围较大 2. 施工难度较小 3. 成本节约较多
1. 顶板开口应与景 观结合
1. 施工难度较小 2. 对景观影响小 3. 成本节约较多
高层
×
1. 剪力墙影响风管布置
——————
4、点式排烟 取消风管
低层 多层
高层
√（与当地消防沟通） √（与当地消防沟通）
√（与当地消防沟通）
1. 排烟机房均匀布置。 2. 出地面竖井与景观结合设置。 3. 由于地区消防差异，应用前需与消防部门沟 通确认。 4. 人防区不适用。
1. 排烟机房距离最远点＜30米
三.技术措施
1.风管布置:主楼贴临地库一侧设置≮500mm风管空间。 2.机房布置：排烟机房在主楼角部设置。 （在主楼下） 3.竖井布置：出地面竖井贴临主楼山墙设置。
500mm
主楼轮廓线
风管
住宅
大地库
主楼地下 空间
侧向排烟剖面图
住宅主楼
大地库
侧向排烟平面图
排烟机房 风管空间
技术导则：点式排烟（取消风管）
2、无梁楼板 取消结构梁
高层
√
1. 地下二层及以下适用。
——————
3、侧向排烟 隐藏风管
低层 多层
√
1.
（结合户型/地下室设计） 2.
√
3.
（结合户型/地下室设计） 4.
主楼下临地库一侧，≮500mm风管空间。 风管避开地下门厅、设备检修门。 出地面竖井与山墙结合。 主楼下为非停车空间。
地下车库建筑设计导则-20140512
1目录总则 (3)第1章地下汽车库 (4)1.1 基本原则 (4)1.2 平面规定 (4)1.2.1 出入口 (4)1.2.2 通道与柱网 (6)1.2.3 车位尺寸 (7)1.2.4 设备房 (9)1.2.5 其它 (9)1.3 剖面规定 (10)1.3.1 层高 (10)1.3.2 覆土 (11)1.4 人防规定 (11)1.5 分项规定 (12)1.5.1 坡道 (12)1.5.2 人行出入口 (13)1.5.3 集水井、排水沟 (13)1.5.4 采光井、通风井 (13)1.5.5 车轮挡、防撞、防水及车道示意线 (14)1.5.6 构造 (14)1.5.7消防栓布置原则 (14)第2章地下非机动车库 (16)2.1基本原则 (16)2.2 平面规定 (16)2.2.1出入口 (16)2.2.2车位 (16)2.3 剖面规定 (16)2.4分项规定 (16)2.4.1坡道 (16)2.4.2集水井、排水沟 (17)本导则用词说明 (17)附图《新城地产地下车库标准化图册》 (17)总则1．为方便各级管理人员对公司项目的控制，统一公司对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库建筑设计导则》（以下简称《导则》）。
2．本《导则》根据公司产品线分级体系编制而成，适用于启航、乐居、圆梦、尊享全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3．本《导则》包括文字说明和附图两大部分，具体使用时需两部分结合使用。
4．本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见技术中心相关专业技术设计导则。
5．本《导则》中涉及到的材料及部品部件如未见详细描述应按《标准化材料部品细则》（2012版）执行。
6．各城市公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报总部技术中心，以便总部技术中心及时对《导则》进行修订。
7．公司项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
建筑物地下车库规范要求与设计原则
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。
然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。
绿城产品地下停车空间人性化设计导则
条 C1 美观性设计：地下空间美化设计
文
C1.1 停车空间设计
通过 地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰 等来创造舒适美观的停车空间环境。
地坪分匙色彩搭配示意图设：计要求
600mm
条文说明
分匙界线（ #FFF000 ） 线宽：150mm
车位线（ #FFF000 ） 线宽：150mm 排水沟（ #FFF000 ） 盖板宽：300mm
1）条文版面，通常分为两栏，左栏为“设计要求”，用亍觃定设计必项满足的条款；右栏为“条文说明”，用亍 解释条文的原因、出収点、执行中的注意事顷，或给出图，必要时图示可独立成页。 2）条文分为“必备”不“可选”两个局级，用【】逐条标注。【必备】条文是必项遵守的强制性内容，【可选】 条文则是推荐性要求，可根据顷目具体情况迚行选择性采用，无项强制遵守。 4 .案例版面说明： 1）案例版面，不条文版面配合，用亍展示某顷要求在具体房产顷目中的体现。 2）案例版面通常会给出案例的实景照片或者平立面图纸，并给出案例的相兰数据；必要时，还会对案例做一些特 殊说明。
条文说明
1. 环氧地坪漆为现有绿城顷目中最常用的车库地坪材 料。
2. 【必备】车库地坪需做路面交通分匙设计，明确匙别 停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行 匙域宽度需≥600mm，分匙界线线宽控制为150mm。
2. 可参考公兯交通路面划分原则方式。
3. 【必备】丌同交通分匙应采用丌同色彩加以匙别。
7. 车轮定位设施可有敁控制提示倒车的安全距离，防 止倒车意外。
8. 【必备】车位内需标示明确的车位信息。车位信息标 识应标在车位前段，字体选用黑体，标识高300mm， 宽1000mm。文字应采用白色，色号为 #FFFFFD 。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定地下停车库设计规定（小型车、坡道式）整理依据：1.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-982.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-973.上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DBJ08-7-20064.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分停车库设计要点停车库设计要点停车库设计要点停车库设计要点设计范围仅限于居住区或公共建筑之地下停车库，车型为小型车（小轿车）。
（一）、防火分类及耐火等级（GB50067-97.3.0.1;3.0.3）（二）、设计车型外廓尺寸（ｍ）（三）防火分隔地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为2000.00㎡。
注： 1.室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡。
2.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少35%。
汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。
防火墙上如需设门、通道口，应设置甲级防火门和耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘。
汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门与停车区隔开，但汽车库与坡道上均设有自动灭火系统时，不受此限。
（四）、汽车与汽车、柱、墙或护栏之间的最净距（五）、最小停车带、停车位、通车道宽度（垂直式）（六）通车道的最大坡度（斜坡道）h为室外地坪至地下室地坪之高差+0.08m（七）、库内汽车最小转弯半径（八）、坡道最小宽度注：1.净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。
2.停放其他特殊车型的停车库，净高按车的外廓高度再增加0.20m。
（十）、单位小轿车车库（十一）、安全疏散1. 汽车疏散出口1-1 GB50067-97要求：（1）汽车疏散出口应不少于两个，但停车数小于100辆的地下车库，可设一个。
[标准规范]地下车库设计规范完整(精编).doc
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1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４汽车库建筑分类表１．０．４1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
地下车库与非机动车库设计导则
则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制，统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》（以下简称《导则》）。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库1.1基本布局原则1.1.1配车比例（1）规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，不同物业类型中配车比例从高到低依为：餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中，可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法，以减少停车数量指标；住宅也分为几个档次，当实际面积与分档面积相差不多时，根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；②不同规范间有差异，意向拿地时可与政府协商配车指标；（2）建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽可能做足地面车位；③对于高端楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车。
1.1.2单车位面积经济指标单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省。
为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位面积不超过33平方米。
注：面积计算原则1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积2、非人防车库面积=非人防停车面积（不含主楼投影内停车面积）+非人防车库设备用房面积（不含主楼投影内设备用房面积）3、为鼓励充分利用地下室空间，如利用主楼下空间停放机动车，停车位数量纳入总体数量，主楼下部投影空间不计入车库面积。
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.目录总则 (3)第1章地下汽车库 (4)1.1 基本原则 (3)1.2 平面规定 (4)1.2.1 出入口 (4)1.2.2 通道与柱网 (6)1.2.3 车位尺寸 (7)1.2.4 设备房 (8)1.2.5 其它 (9)1.3 剖面规定 (9)1.3.1 层高 (10)1.3.2 覆土 (10)1.4 人防规定 (11)1.5 分项规定 (11)1.5.1 坡道 (12)1.5.2 人行出入口 (12)1.5.3 集水井、排水沟 (12)1.5.4 采光井、通风井 (13)1.5.5 车轮挡、防撞、防水及车道示意线 (13)1.5.6 构造 (14)1.5.7消防栓布置原则 (14)第2章地下非机动车库 (15)2.1基本原则 (15)2.2 平面规定 (15)2.2.1出入口 (15)2.2.2车位 (15)2.3 剖面规定 (15)2.4分项规定 (15)2.4.1坡道 (15)2.4.2集水井、排水沟 (16)本导则用词说明 (16)附图《新城地产地下车库标准化图册》 (16)总则1．为方便各级管理人员对公司项目的控制，统一公司对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库建筑设计导则》（以下简称《导则》）。
2．本《导则》根据公司产品线分级体系编制而成，适用于启航、乐居、圆梦、尊享全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3．本《导则》包括文字说明和附图两大部分，具体使用时需两部分结合使用。
4．本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见技术中心相关专业技术设计导则。
5．本《导则》中涉及到的材料及部品部件如未见详细描述应按《标准化材料部品细则》（2012版）执行。
6．各城市公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报总部技术中心，以便总部技术中心及时对《导则》进行修订。
7．公司项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
8．本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。
第1章地下汽车库1.1 基本原则1.1.1根据成本优选原则，合理选择地下车库形式: 半地下>全地下,一层>二层,地下二层的面积尽量小。
1.1.2场地竖向设计需纳入总图标高系统进行专项评审。
1.1.3地库竖向设计在满足规范和住宅地下室不计容的前提下应尽量抬高，并保证大底盘和独立地下车库不打抗拔桩。
1.1.4平面布局规整，避免出现拐角、死角等不宜布置车位的空间。
1.1.5汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全及与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
1.1.6车库车行流线、人行流线的组织应尽量平直通畅、避免交叉，同时便于汽车停放。
1.1.7平面布置和剖面设计应结合物业管理、设备等方面因素，做到经济实用、避免浪费。
1.1.8车库设计应重视对防盗、防洪、防火、防滑、安全防护等方面的细节设计。
1.1.9 圆梦、尊享产品线在小区内部不宜设置地面停车，仅在小区入口附近布置极少量临时访客停车位。
地方标准有1.2 平面规定1.2.1 出入口（1）机动车坡道口部数量符合规范即可，宽度在合理情况下尽量设置单坡道，具体设置要求见表1-1。
（2）地下汽车库出入口之间的距离不应小于10M，两个汽车坡道毗邻设计时应采用防火墙隔开。
（3）地下汽车库与地下非机动车库出入口应分开设置，两个出入口之间的净距离不应小于5M。
（4）地下汽车库出入口坡道顶部或底部应考虑道闸位置(优先考虑设置于坡道顶部)，应设置6M长的直线停车道，方便业主停车刷卡，避免车辆在坡道上刷卡。
（5）地下汽车库出入口坡道净宽度单车道不应小于4.5M（国标3.5米,杭州和武进为5m），双车道不小宜于7M，若坡道为曲线形，车道宽度宜增加0.5m。
（6）车库出入口距离住宅的间距应满足当地规定，如上海地区车库出入口距离住宅间距不少于8M。
（在项目操作确实存在困难时，此项可以要求前期工作人员先行咨询相关部门）表1-1：地下汽车库出入口设置分类（7）地下车库出入口不宜设置卷帘门。
1.2.2 车位排布与柱网（1）车库排布应尽量按模数排布（中间车道，两侧垂直停车），若尺度无法满足，则一边可为平行停车，应避免车道直接贴近车库外墙的情况出现。
（2）地下汽车库平面柱网布置以小型车停车位来考虑，柱网布置按照公司产品线分类规定如表1-2：表1-2：地下汽车库柱网分类（3）地下汽车库通道宽度规定按照双向行驶时最小宽度为 5.5M；南京和浙江为最小6M；。
（4）规划布局时楼栋南北间距应考虑宅间车位布置效率，如按一条中间车道，两边鱼骨形停车布置时，多层间距宜为19米（考虑单元门头凸出部位，杭州地区适当放大间距），层数宜为6+1层；如按两根车道两边布置4排车位布局，则间距宜为33米，层数宜为8+1层。
（5）地库角部空间等不能有效利用部分应取消，减少地库总面积，详见附图。
（6）多层为主的社区，宜采用多层地下部分结构转换方式充分利用多层地下空间布置车位，减少地库实际面积。
详见附图。
1.2.3 车位尺寸及单位停车面积控制（1）车位以普通车位为主，根据地库排布条件，圆梦及尊享项目应在贴近外墙位置设置大车位。
设置比例圆梦项目≥10%，尊享项目≥20%。
（2）根据车库排布及柱网，充分利用住宅与车库交接空间，在政府认可的城市，灵活设置微型车位及子母车位，增加车库利用率。
（3）单位停车面积对标标准参照表1-3：（4）各类停车位尺寸设置参照表1-4：表1-4：地下汽车库车位尺寸分类（5）各城市对微型车位及子母车位的认可情况参照表1-5：表1-5：各城市微型车位及子母车位认可情况汇总备注：表中为根据2013年8月份的反馈信息，各地对子母车位的认定如有新变化，请及时告知总部技术部，并经总部技术部确认后按当地新规定执行。
1.2.4 设备用房（1）设备用房面积在符合规范要求的前提下应尽量小，并根据设备的平面布置来确定房间的大小及尺寸；（2）设备用房设置应尽量减少侵占停车位空间，设置位置排序如下：围绕住宅地下室的停车不可利用空间>远离住宅地下室的边角位置>行车道两侧的正常停车位置；（3）地下汽车库设备用房的基本设置要求参见表1-6，未详细说明之处参见《地下车库设备设计导则》。
表1-6：地下车库设备用房选用表（4）地库与住宅脱开仅通过通道连接时，应单独设置设备管廊，设备管廊以隔墙与人行通道隔开，设备管廊需满足设备管线的空间要求。
1.2.5 其它（1）地下汽车库下坡道后转弯处的柱网设置应满足汽车转弯半径和车道宽度的要求；同时避免在转弯处设置设备用房、楼梯等遮挡行车视线的实体空间。
（2）地下汽车库与主体建筑地下室相连时，若主体建筑地下室无使用功能时应用普通墙体封闭起来，使得机动车库空间完整的同时减少非必要设备投入。
（3）根据基础埋深深度，住宅地下室与车库底板或可拉平，住宅下方根据开间尺寸可布置车位，多余空间可作空腔或储藏；（4）住宅与车库连通通道若较长（大于8m），建议两侧设置停车位，不建议设置长度较长的单纯连通通道；（5）地下车库口部（人防、消防、非机动车坡道、汽车坡道、住宅核心筒）应在满足规范的前提下尽量合用，特别注意地下车库消防疏散口部对住宅非机动车坡道与住宅核心筒的借用；1.3 剖面规定1.3.1 层高（1）地下汽车库层高应综合考虑车位、结构、设备管线所占空间，应排列紧凑，避免空间的浪费。
（2）条件允许情况下，尽量保证地库与主楼脱开，地下车库使用无梁楼盖形式。
（3）车库净高在车道处不宜小于2.4M（尊享级不少于2.5M），局部过管线位置不低于2.2m；在车位处不应小于2.2M，局部过管线位置不低于2.0m。
（此处净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，不包括设备及管线所需空间）。
具体参见表1-7：表1-7：地下汽车库高度分类(建筑层高)注：结构净高为不计算设备及管线高度的高度，有梁时的结构净高为从底板结构层算到梁底的高度，无梁时的结构净高为从底板结构层算到顶板底的高度。
（4）面积小于等于2000平米的地库设置于多层（联排）间，因可不做风管、，层高可通过折板方式做低至2750mm（通道处3100mm）（详附图）；且应设一个出入口。
1.3.2 标高及覆土（1）从成本角度而言，地下车库抬起高度越高，建设成本相对越小，覆土厚度越小，车库成本越小。
由于景观设计及管线敷设要求，覆土深度一般不应小于1.2m；（2）为保证单层地下车库不打抗拔桩，车库顶板覆土应做到1.5m（江苏地区梁板结构）（其余情况最小为1.2m），地库顶板覆土完成面最低处相对市政路应抬高0.6m，具体数据参见表1-8；表1-8地下汽车库覆土高度分类1.4 人防规定1.4.1 人防需分多层及高层进行专项测算，选择具体缴费或建设方式（部分缴费、部分建设），应与政府沟通尽量减少人防配置面积，特别是五级人防面积；1.4.2 人防地下室尽量布置在非机动车库内。
1.4.3 人防地下室尽量布置在停车位不可销售的区域内，比如商业停车区。
1.4.4人防地下室尽量布置在地库内位置较差区域。
1.4.5 人防地下室双层车库尽量将人防布置在地下二层。
1.4.6 人防地下室疏散出入口应避开楼栋主要出入口、景观主要节点等位置。
1.4.7人防车库因荷载较大，梁高或板厚需加大。
层高详见下表1.5 分项规定1.5.1 坡道（1）汽车库内坡道可采用直线型和曲线型，车道单车道或双车道。
（2）直坡道起始段缓坡坡度宜为7.5％，长度3.6M，中段坡度15％（上海项目中段坡度可放宽到16%坡度）。
弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于20M的缓坡连接，中段坡度12%（上海中段8%）。
（3）直段坡道横向找坡1％，弧段坡道横向找坡5％。
（4）出口处做反坡，应高于室外道路地面150mm以上，坡道上下均设置截水沟，保证小区道路积水不倒灌；若汽车坡道直接与市政路连接，反坡应高于市政路300mm以上。
（5）地下汽车库坡道出入口净高度（如有设备管线，净高指地面建筑完成面至设备管线底）不小于2.4m高，具体设计时应重点注意梁的高度。
（6）汽车坡道的坡面形式注意防噪音，按减震防滑车道设计，坡道两边设浅沟，做法见《新城地产地下车库标准化图册》。
（7）坡道挡墙、车库地面、车库内侧壁、地下室顶板、分仓缝做法见《新城地产地下车库标准化图册》。
1.5.2 人行出入口车库人行疏散楼梯设置不宜影响组团景观，圆梦、尊享人行出入口优先考虑结合下沉庭院设置，启航、乐居人行出入口仅考虑设置有顶楼梯间；人行出入口做法参见《新城地产地下车库标准化图册》1.5.3 集水井、排水沟（1）地下汽车库坡道底端起坡处或附近直线段处应设截水沟（就近设置集水井），地下汽车库坡道顶端也应设置截水沟，集水井尺寸1000(长)×1500(宽)×1500(深)、1000(长)×1000(宽)×1500(深)两种,具体做法见《新城地产地下车库标准化图册》。