公路横断面图绘制相关方法

公路横断面图绘制相关方法
公路横断面图绘制相关方法

本文详细阐述了在不需要专业编程知识的情况下,利用AutoCAD和Excel精确自动地绘制道路横断面图的一种新方法。该方法不仅简单灵活,而且能提高工作效率以及保证工作质量。

1 引言

传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等,简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量,其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直,而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后,为计算道路工程土方量,我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中,横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点,用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高,计算出每一个梯形的面积,然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。

通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面,这样每1km 道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的,而且由于是手工绘制,修改起来很麻烦,在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。

笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发,运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程,创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令,提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务,此类问题就迎刃而解了,但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。在绘制了大量的横断面图后,笔者总结出一个非常便捷的方法,这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识,只要具备常规的Excel和Auto CAD知识,就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图,并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。下面以一个实例进行详细说明。

2 对横断面数据的处理

2.1确定边桩位置和高程

倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置,只能通过重复多次测量和计算,才能确定边桩的位置,这种方法的野外工作量较大。本文给出了由横断面测量数据直接计算中桩到边桩的水平距离和边桩高程的方法,利用这种新方法可一次性标定边桩位置(如图1所示)。

图1确定边桩位置和高程示意图

建立如图1所示坐标系,确定边桩也就是确定图中D的位置和高程,假设B、C点坐标分别为(X1,Y1)、C(X2,Y2)、边桩D坐标为(X,Y),因为B、A是所测原地面的两点,所以BA的坡度1/M1是可以通过B、A坐标反算得出,CD的坡度1/M2是由设计图纸给定的填方或者挖方的坡度确定。那么就有公式:

解此方程组得到:Y=(x-x1)×m1+y1

式中:x是指边坡点高程;y是指边坡点到中桩距离。我们在EXCEL中可以通过以上计算公式求出x,y。

2.2在EXCEL中处理测量数据

横断图上的每一点都是由横坐标为距离、纵坐标为高程来表示,在Auto CAD中称为笛卡尔坐标系,即:所有的测点都可以用“x,y”表示,为此必须把横断面上测量点处理为“x,y”的形式,Auto CAD才能识别。例如:道路中心线右侧16.8m位置的高程为690.513m,可以表示为“16.8,690.513”;在道路中心线左侧15.3m位置的高程为691.560m,可以表示为“-15.3,691.560”。为了作图方便我们规定道路左侧的距离为负,道路右侧的距离为正。这种数据处理的方式在EXCEL中是很容易实现。

比如:乌鲁木齐市迎宾东路新建工程(第二标段)部分原地面数据填写如图2所示。

图2原始地面数据

在EXCEL中处理测量数据是利用函数“&”对数据进行连接处理,对所有的测量点都处理成:距中桩距离&“,”&高程,例如在图2中,桩号为K2+160左12m位置高程为691.420,可以在EXCEL 工作表中一个相对应的单元格的公式栏中输入=“-12”&“,”&M307,结果单元格显示“-12,691.420”。在EXCEL中一般按照下列原则处理横断面测量数据:

1)每一个数据都要处理成(距离,高程)的形式且占用一个单元格。

2)每一个横断面数据(包括原地面测量数据和路床数据)只占用一行。

3)每一行中的横断面数据自左向右顺序依次是:原地面数据一路床数据,其中原地面数据的顺序是距离中桩最左边的数据依次到距离中桩最右边的数据,路床数据是距离中桩最右边数据依次到距离中桩最左边的数据。

4)每一行结尾几个单元格分别输入Auto CAD命令C、ucs、0,4、L。

最后在EXCEL中拖动填充柄或左键双击K2+160每一个单元格填充柄,EXCEL就会进行自动填充K2+180-K2+240 中的所有数据。

3 使用功能

3.1道路横断图自动绘制

因为Auto CAD默认EXCEL从左面单元格移至右面单元格是一个键入回车键(Enter),这是Auto CAD能自动绘制横断面图形的一个关键。对于道路横断图自动绘制,我们首先启动Auto CAD并打开一张新图,在命令行中输入“line”划线命令,Auto CAD在命令行中会提示“ _line指定第一点:”,然后打开EXCEL表格并复制整理完毕的所有测量数据,转到Auto CAD软件中,在命令行中“_line 指定第一点:”后右键单击进行粘贴(或者Ctrl+V),AutoCAD会自动绘制横断面图。一般绘制

200-500个横断面图仅仅需要1-3s时间就可以自动完成,非常方便快捷。下面我们来通过绘制

K2+160断面图实例来具体说明Auto CAD如何自动绘图的全过程:

①在Auto CAD键入line执行画直线命令; ②在AutoCAD命令行中使用Ctrl+V粘贴所有复制的EXCEL数据; ③Auto CAD在画直线命令下会从EXCEL粘贴内容中得到-12,691.42的具体位置,Auto CAD就会在-12,691.42位置上展上第一

①在Auto CAD键入“line”执行画直线命令;

②在AutoCAD命令行中使用“Ctrl+V”粘贴所有复制的EXCEL数据;

③Auto CAD在画直线命令下会从EXCEL粘贴内容中得到“-12,691.42”的具体位置,Auto CAD 就会在“-12,691.42”位置上展上第一点,同时Auto CAD又会自动得到一个回车命令(因为在EXCEL 中从“-12,691.42”单元格向右移至“0,691.65”单元格),Auto CAD又要执行“指定下一点”命令,那么会从粘贴内容中得到“0,691.65”数据,Auto CAD就会在“0,691.65”位置上绘制直线的第二点,Auto CAD又会自动要求输入下一点。在这个过程中将自动实现Auto CAD要求画线的点位数据和EXCEL所提供测量数据相对应;

④自动绘制完毕后Auto CAD会得到下一个“C”命令即闭合,就完成一个横断面图的自动绘制;

⑤同时Auto CAD在命令行又会自动得到“UCS”命令即要求建立—个新的坐标系,粘贴的内容是“0,4”,即新坐标原点移动至(0,4)位置,之所以在EXCEL中键入“UCS”命令是为了在图上错开每一个横断面图的位置,如果没有这个命令,所有断面的横断图就会重叠在一起,我们可以根据最大填挖高度确定断面图之间的间隔,如果最大填挖高度是6m,那么在EXCEL中的“0,4”就要用“0,9”比较适合;

⑥Auto CAD会在命令行中又得到一个“L”命令,AutoCAD将重复执行2-5步骤,画线点位数据是EXCEL提供的相应K2+180断面数据;

⑦Auto CAD又会自动绘制K2+180断面图,并依次循环完成所有横断面的绘制;

⑧按照所选择打印图纸绘制图框,把绘制好的每一个横断面图复制到图框中,并标注桩号。

3.2计算填挖方面积

在Auto CAD中选择所有绘制好的横断面图单击建立的面域,对于全填或者是全挖的断面其断面横断面图是一个闭合非相交的图形,可以在命令行中执行“area”(或者左键单击),根据提示选择“area”中的“对象O”选项,然后选择一个横断面在命令行中会显示该横断面的面积和周长。不能建立面域的断面是一种半填半挖的断面,对于这种情况,首先要分析每一个闭合图形是填方还是挖方,通过手工“捕捉”每一个闭合区域的角点(即测量点),分别求出面积,最后相加求出该段面的填方面积和挖方面积。

3.3打印出图

常规绘制横断图比例尺是1:200或者1:100,开始绘图之前,需要决定一个单位代表多大距离,然后使用该惯例创建图形。对于横断面图形我们一般采用以m作为图形单位,根据图纸大小和比例尺,调整打印机选项中的“调整打印比例”项中图形单位的大小。

4 结束语

以上实例是笔者利用测量人员最常用的数据处理软件EXCEL和绘图软件Auto CAD发现的一种绘制道路横断面图的新方法。这个方法不需要测量人员对软件进行二次开发,仅利用EXCEL和Auto CAD各自的优势对数据进行处理。这个方法也有很大的借鉴性和扩展性,即可以利用道路数据、管沟数据、房屋数据等自动绘制道路纵断面图、绘制管沟横断面图和成批绘制地籍图等等。当然在重复性越高的绘图工作中此方法的快捷性和准确性会体现得更加明显。

1.生成里程文件:[工程应用]菜单->〔生成里程文件〕->〔由纵断面线生成〕

功能:由道路中桩线即纵断面线生成里程文件。

操作过程:

(1)在图上画出的道路纵断面线(必须是复合线);

(2)点取[由纵断面线生成]命令下的[新建];

(3)提示:选择纵断面线,请选择(1)中画好的纵断面线;

(4)出现[由纵断面生成里程文件]窗口,中桩点获取方式可选择1[结点],2[等分],3[等分且处理结点]。

输入横断面间距:xx(米),请给出相邻横断面的间距;

输入横断左边长度:xx(米) 请给出横断面线左侧的长度;

输入横断右边长度:xx(米) 请给出横断面线右侧的长度;

单击[确定]按钮后,图面上可见在(1)中画出的道路纵断面线上生成多条相应的横断面线。

(5)点取[由纵断面线生成]命令下的[生成];提示:选择纵断面线,请选择在(1)中画好的纵断面线;

(6)出现[生成里程文件]窗口,请浏览定位须打开的[高程点数据文件名](即原始地形图的坐标数据文件),和指定需要保存的[生成的里程文件名]和[里程文件对应的数据文件名];并指定[断面线插值间距](是横断面线上的采样间距,而非纵断面线上的中桩间距),以及横断面的[起始里程]。

通过以上6个步骤,就可生成道路各个中线桩处的多个横断面的里程文件。

2.编辑好道路横断面设计文件。在[断面法土方计算]中的[道路断面]和[场地断面]命令中,弹出的窗口都需要定位里程文件和横断面设计文件,只有里程文件而没有横断面设计文件,是不能生成原始地形与设计平面闭合的断面图的。

DEMO文件夹下的就有一个横断面设计文件ZHD.TXT,格式如下:

1,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

2,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

3,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

4,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

5,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

6,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

7,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

8,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

9,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

END

其中,第一列序号为横断面序号,H为中桩设计高,I为坡度,W为路宽,A为横坡率,WG为沟上宽,HG为沟高;

以上文件定义了9个横断面的中线桩设计高,坡比和宽度等参数,只有编辑好横断面设计文件才能生成你需要的各个横断面的断面图。

3.生成道路纵断面和多个横断面图:

(1)[工程应用]菜单->[断面法土方计算]->[道路断面],在弹出的“断面设计参数”对话框中,指定步骤1中生成的里程文件,和步骤2中编辑好的横断面设计文件,并输入路宽后,单击[确定]按钮。

(2)弹出“绘制纵断面图”对话框,设置道路纵断面图的纵横比例、标尺等断面图参数后,点击“...”按钮,用鼠标在绘图区定位所须生成纵断面图的左下角位置。单击“确定”按钮后,系统自动生成道路纵断面图,再次用鼠标在绘图区定位中横断面图生成位置,系统自动生成道路的多个横断面图。

4.由图面计算土方量。

[工程应用]菜单->[断面法土方计算]->[图面土方计算],框选步骤3中生成的多个道路横断面后,命令行提示“指定土石方计算表左上角位置”,使用鼠标点击土石方计算表生成的位置后,系统自动生成土石方计算表

公路横断面图绘制相关方法

本文详细阐述了在不需要专业编程知识的情况下,利用AutoCAD和Excel精确自动地绘制道路横断面图的一种新方法。该方法不仅简单灵活,而且能提高工作效率以及保证工作质量。 1 引言 传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等,简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量,其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直,而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后,为计算道路工程土方量,我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中,横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点,用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高,计算出每一个梯形的面积,然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。 通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面,这样每1km 道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的,而且由于是手工绘制,修改起来很麻烦,在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。 笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发,运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程,创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令,提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务,此类问题就迎刃而解了,但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。在绘制了大量的横断面图后,笔者总结出一个非常便捷的方法,这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识,只要具备常规的Excel和Auto CAD知识,就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图,并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。下面以一个实例进行详细说明。 2 对横断面数据的处理 2.1确定边桩位置和高程 倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置,只能通过重复多次测量和计算,才能确定边桩的位置,这种方法的野外工作量较大。本文给出了由横断面测量数据直接计算中桩到边桩的水平距离和边桩高程的方法,利用这种新方法可一次性标定边桩位置(如图1所示)。

CAD快速绘制道路横断面图的一种新方.doc

在 EXCEL中处理测量数据是利用函数“&”对数据进行连接处理,对所有的 测量点都处理成:距中桩距离 &“,”&高程,例如在图 2 中,桩号为 K2+160左 12m 位置高程为,可以在EXCEL工作表中一个相对应的单元格的公式栏中输入 =“-12” &,“” &M307,结果单元格显示“-12,”。在 EXCEL中一般按照下列原则处理横断面测量数据: 1)每一个数据都要处理成(距离,高程 )的形式且占用一个单元格。 2)每一个横断面数据 (包括原地面测量数据和路床数据)只占用一行。 3)每一行中的横断面数据自左向右顺序依次是:原地面数据一路床数据, 其中原地面数据的顺序是距离中桩最左边的数据依次到距离中桩最右边的数 据,路床数据是距离中桩最右边数据依次到距离中桩最左边的数据。 4)每一行结尾几个单元格分别输入Auto CAD命令 C、ucs、0,4、 L。 最后在 EXCEL中拖动填充柄或左键双击 K2+160每一个单元格填充柄,EXCEL就会进行自动填充 K2+180-K2+240中的所有数据。 3 使用功能 道路横断图自动绘制 因为 Auto CAD默认 EXCEL从左面单元格移至右面单元格是一个键入回车键(Enter),这是 Auto CAD能自动绘制横断面图形的一个关键。对于道路横断图自 动绘制,我们首先启动 Auto CAD并打开一张新图,在命令行中输入“line划”线命令, Auto CAD在命令行中会提示“_line指定第一点:”,然后打开 EXCEL表格并复制整理完毕的所有测量数据,转到 Auto CAD软件中,在命令行中“_line指定第一点:”后右键单击进行粘贴 (或者 Ctrl+V),AutoCAD会自动绘制横断面图。一般绘制 200-500 个横断面图仅仅需要 1-3s 时间就可以自动完成,非常方便快 捷。下面我们来通过绘制 K2+160断面图实例来具体说明 Auto CAD如何自动绘图 的全过程: ①在 Auto CAD键入“ line执行”画直线命令 ; ②在 AutoCAD命令行中使用“ Ctrl+V粘贴”所有复制的EXCEL数据 ; 1 / 3

C快速绘制道路横断面图的一种新方法

C快速绘制道路横断面图的一种新方法 Hessen was revised in January 2021

在EXCEL中处理测量数据是利用函数“&”对数据进行连接处理,对所 有的测量点都处理成:距中桩距离&“,”&高程,例如在图2中,桩号为 K2+160左12m位置高程为,可以在EXCEL工作表中一个相对应的单元格的公式栏中输入=“-12”&“,”&M307,结果单元格显示“-12,”。在EXCEL 中一般按照下列原则处理横断面测量数据: 1)每一个数据都要处理成(距离,高程)的形式且占用一个单元格。 2)每一个横断面数据(包括原地面测量数据和路床数据)只占用一行。 3)每一行中的横断面数据自左向右顺序依次是:原地面数据一路床数据,其中原地面数据的顺序是距离中桩最左边的数据依次到距离中桩最右边的数据,路床数据是距离中桩最右边数据依次到距离中桩最左边的数据。 4)每一行结尾几个单元格分别输入Auto CAD命令C、ucs、0,4、L。 最后在EXCEL中拖动填充柄或左键双击K2+160每一个单元格填充柄,EXCEL就会进行自动填充K2+180-K2+240 中的所有数据。 3 使用功能 道路横断图自动绘制 因为Auto CAD默认EXCEL从左面单元格移至右面单元格是一个键 入回车键(Enter),这是Auto CAD能自动绘制横断面图形的一个关键。对于道路横断图自动绘制,我们首先启动Auto CAD并打开一张新图,在命令行 中输入“line”划线命令,Auto CAD在命令行中会提示“ _line指定第一点:”,然后打开EXCEL表格并复制整理完毕的所有测量数据,转到Auto CAD软件中,在命令行中“_line指定第一点:”后右键单击进行粘贴(或者Ctrl+V),AutoCAD会自动绘制横断面图。一般绘制200-500个横断面图仅 仅需要1-3s时间就可以自动完成,非常方便快捷。下面我们来通过绘制 K2+160断面图实例来具体说明Auto CAD如何自动绘图的全过程: ①在Auto CAD键入“line”执行画直线命令; ②在AutoCAD命令行中使用“Ctrl+V”粘贴所有复制的EXCEL数据; ③Auto CAD在画直线命令下会从EXCEL粘贴内容中得到“-12,”的具体位置,Auto CAD就会在“-12,”位置上展上第一点,同时Auto CAD 又会自动得到一个回车命令(因为在EXCEL中从“-12,”单元格向右移至

公路(道路)施工识图非常全面

1.基本图 2.详图 识读工程图的注意事项 1、熟悉图样基本规格,了解工程构筑物的基本构造; 2、记住常用图例; 3、由粗到细、由大到小; 4、结合各类图纸; 5、结合实际。 市政工程常用图例

道路工程图 道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。 道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。 道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影,它表达了道路的平面位置。 道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图,它表达道路的竖(高)向位置。 道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图,它表达了道路的横断面设计情况。 道路工程平面图的作用: 表达路线的方向、平面线形(直线和左、右弯道)、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。 (一)道路平面线形设计 平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。 道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注意使线形与地形、地

物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。 1、直线 直线的优点 两点之间距离最短。 具有短捷、直达的印象。 行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。 测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放样等)。 在直线上设构造物更具经济性。 直线的缺点 直线单一无变化,与地形及线形自身难以协调。 过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时,易使驾驶人员感到单调、疲倦。 在直线纵坡路段,易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。 易对长直线估计得过短或产生急躁情绪,超速行驶。 直线的运用 采用直线线形时必须注意线形与地形的关系,在运用直线线形并决定其长度时,必须慎重考虑,一般不宜采用长直线。

隧道断面测量及断面图绘制方法

隧道断面测量及断面图绘制方法 外业数据采集: 1、 外业采集数据时,先根据线路资料把待测断面中桩一一放样出来,标记清楚,并且 记录下该点的实际高程。 如果中桩放样不方便,就放样待测断面的边桩,同样标记清楚,并 且记录下该点的实际高程和依照线路方向看该点与中桩的关系 一主要是看在中桩的右侧还 是左侧和距中桩的距离。 2、 待测断面中桩或边桩放样完毕后,把全站仪搬到刚刚放样并标记的待测断面的中桩 或边桩上去,对中调平,进入全站仪里的测量程序 ,首先输入工作名--最好以测量日期为文 件名,这样便于内业处理时在电脑上迅速找到要处理的断面;然后设站 ,要注意每一个站名 只能测一个断面,如测 K10+ 200右洞,则测站可设为 Y10200;量取并且输入仪器高度,接 下来输入该点X 、Y 、Z 坐标,X —指该点与中桩的偏移值(沿线路前进方向左为负、右为正) 如该点偏离中桩左 2.5m ,则输:—2.5 ; Y —指该点实测高程,如该点实测高程为 330.159 , 则输330.159 , Z —无实际意义统一输为 0即可。然后定向,定向时瞄准小里程时把方位角 设定为0度或瞄准大里程把方位角设定为 180度;然后把仪器转到所测断面的线路法线方向 (即90度或270度方向),此时便可进行测存,测存时,仪器的水平方向不要动,只动仪器的垂 直方向,从一侧最下边向另外一侧开始测 ,直到扫测完整个断面。按照以上步骤测完所有断 面。 外业采集数据的目的是为了得到绘制断面轮廓的必要数据, 这里需要注意的是建站的技 巧。 内业数据处理: 1、 先把全站仪中储存的数据通过徕卡办公软件(中纬全站仪通过 GeoMax PC Tools 软 件)下载到电脑上,下载的时候注意选择自编的数据格式 Dm (中纬全站仪选择txt 格式), 不是仪器自带的数据格式 GSI 或者IDEX 。并且按照该断面所在里程命名该断面以免混淆。 2、 在AutoCAD 中按照实际尺寸画好隧道设计断面 (可另存一份以备重复利用),值得一 提的是在AutoCAD 中画出设计断面是很简单的事,比用专门的隧道处理软件绘制容易的多, 并通过新建坐标系的方法把隧道断面圆心处的 X 坐标定为0, Y 坐标定为通过理论计算的该 里程断面圆心高程。这一步是为了把设计断面跟外业实测数据联系起来。 3、 用记事本把下载好的存放断面数据的文件打开,全选所有数据,并复制,此时再回 到CAD 中点击多段线命令,然后把光标移动到输入栏中,单击右键再选中粘贴或直接按下 Ctrl+v 敲回车键,此时该断面轮廓便展绘在 CAD 图形中(如图)。 马公祠隧道K10+20C 断面 单位:米 4、接下来,可以用 AutoCAD 中的标注命令对隧道的超欠挖情况进行查看了。因为绘制 "r

快速绘制道路横断面图

快速绘制道路横断面图的一种新方法 ?本文详细阐述了在不需要专业编程知识的情况下,利用AutoCAD和Excel精确自动地绘制道路横断面图的一种新方法。该方法不仅简单灵活,而且能提高工作效率以及保证工作质量。 1 引言 传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等,简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量,其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直,而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后,为计算道路工程土方量,我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中,横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点,用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高,计算出每一个梯形的面积,然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。 通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面,这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的,而且由于是手工绘制,修改起来很麻烦,在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。 笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发,运用AutoLISP语言和V isual LISP开发环境进行编程,创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令,提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务,此类问题就迎刃而解了,但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。在绘制了大量的横断面图后,笔者总结出一个非常便捷的方法,这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识,只要具备常规的Excel和Auto C AD知识,就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图,并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。下面以一个实例进行详细说明。 2 对横断面数据的处理 2.1确定边桩位置和高程 倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置,只能通过重复多次测量和计算,才能确定边桩的位置,这种方法的野外工作量较大。本文给出了由横断面测量数据直接计算中桩到边桩的水平距离和边桩高程的方法,利用这种新方法可一次性标定边桩位置(如图1所示)。

横断面绘制方法

excel 和 AutoCAD 相结合绘制横断面图 横断面图的绘制一般需要专业的软件来绘制。可以根据断面数据或从等高线 图上获取数据来绘制,但在高程图上采集数据绘制时断面图精度受限于地形图点 位精度和密度。当需用高精度的断面图时就需实地现场采集断面数据来绘制。 一般用水准仪测量时数据格式如下: 前视读数 距离 后视读数 桩号 前视读数 距离 左右两侧分别与里程前进方向的左右两侧相对应。 而用电子全站仪和 RTK 采集三维坐标是测绘发展到现阶段的的两种主要方 向,且所测得的坐标能直接存储,在记算机上,通过程序处理直接绘制横断面图 和计算出任意段的填挖土方。具有效率高、不出错,(读错、记错、输错等)诸 多优点,使断面测量内外业真正实现一体化。 但当我们在没有专业软件时,运用常用的软件 excel 和 AutoCAD 相结合绘制 横断面图也是可行的,具体方法及步骤如下: 一:线路横段面坐标系。 横断面测量是测定各里程两侧垂直于中线的各地形变化点及偏离中线的距 离。根据这一原则很容易将电子全战仪或 RTK 测得的 X 、Y 换算各里程桩的距 离,而 Z 坐标即为地面点的高程,但这种方法不能在实测时及时调整跑尺或 RTK 流动站偏离横断面的方向和控制横段面的宽度。 建立横断面坐标系,即建立以各里程桩为坐标原点,以里程桩切线方向为 X ′轴,法线方向为 Y ′轴的临时坐标系统,;仪器在该坐标系中测得的 X ′值 既为偏离 Y ′轴(横断面的方向)的值,测得的 Y ′值即为离 X ′轴的距离(即 至中线的垂直距离),横断面坐标系如下左图所示。 X ' o Y ' Y 横断面坐标系与测量坐标系的关系如上右图所示,将测量坐标系中的任一点 P (X P,Y P)转换成横断面坐标系中的坐标: X P′=(X P-Xo ′)cos α+(Y P-Yo ′)sin α Y P′=(X P-Xo ′)sin α+(Y P-Yo ′)cos α αAB =π-π/2*sign(Y B -Y A)-atan((X B -X A )/ (Y B -Y A ))

用ecel快速制作cad断面图示例绝对有用

利用EXCEL表格快速在CAD中画横断面图 在高速公路项目中,施工单位前期进场都会对原地面进行复测,测量人员要快速地用复测数据绘图并算出土方的填挖量,对项目组织相应的工作策划及部署至关重要。这也就对测量人员提出了出图效率问题,本文以横断面为例进行说明。 1 数据获取 现在施工单位都普及了全站仪,我们只需要将根据地貌特征点选取好断面来测量,在土方的数据量上来说是不会有很大的出入,目前我们大多使用的是CASIO和SHARP-E500计算器,我们最好编写的程序能用坐标计算出此点所对应的桩号、边距(顺路线前进方向左侧边距为负,右侧为正),只需要记录断面桩号、边距、高程就可以顺利出断面图了。 2 Excel上处理数据 将现场测量数据录入Excel中,数据格式如下表一,其中D列的100,300,500的等差数组,是为了在CAD上能按断面里程从左至右依次画多个断面图。使它们不会出现上一断面的右部与下一断面的左部相交。在E3、F3中先分别输入E2、F2数据并回车后再点击E3、F3,表格亮显后按住右下角的“十”字拖动成了点位数据列。 表一 3 绘制图形 绘制路线标准图形 绘制标准图形时按照1:1的比例进行绘制,这样在后面填写断面面积、填挖高度时直接将查询数据输入就完事。

根据纵曲线数据计算出K126+270、K126+290、K126+305断面的中桩高程为分别为、、。 K126+270断面的标准图形根据点位坐标(100,在CAD中按照路面横坡往两侧绘制路基线,然后在两侧将边坡线连接在路基的两边。如果后面的断面与本断面也是相同的话,使用CAD 中的Copy命令进行复制。方法是在文本窗口中:选择所有线形,回车确认后在“指定基点或位移”时我们将基点选择在(100,,对于后面的“指定位移的第二点或 <用第一点作位移>:”时输入(300,回车后继续输入(500,。这样K126+290、K126+305的标准断面就成了。 断面盖顶 选中Excel中K126+270断面的F列数据,按Curl+C键。在CAD中使用Pline命令,在文本窗口中按Curl+V键,这样断面就盖好顶了。继续在CAD中回车后切换到Excel按Curl+C 键复制K126+290断面的F列数据,然后在CAD中按Curl+V键粘帖批量盖顶。最后在中桩线位置上标注中桩设计高、中桩地面高及断面桩号。 图一 4 批量出图 比如我们要出1:400的比例图,在CAD中用多断线绘制一长160m、宽112米的矩形(线宽设置为,将这些图框放在断面图上,如图二所示,然后将断面图直接复制进图形框里,使用Trim命令修剪盖顶线与标准断面线相交以外的直线,并用region命令编辑使图形成为一个面域,再使用Area命令查询面积时“指定第一个角点或 [对象(O)/加(A)/减(S)]:”输入字母O并点击图形,面积就出来了。并将这些图对应的里程、宽度、长度、面积等数据填入右侧表格中。最后将绘图界面里的所有图形,数据选种后,使线宽全部为。 图二图三

剖面图绘制方法

剖面图绘制方法 剖面图 1.剖面图基本概念与画法 在画建筑形体的投影时,形体上不可见的轮廓线在投影图上需用虚线画出。这样,对于内形复杂的建筑物,例如一幢房屋,内部有各种房间、走廊、楼梯、门窗、基础等,如果都用虚线来表示这些看不见的部分,必然形成图面虚实线交错,混淆不清,既不变于标注尺寸,也容易产生差错。一些构配件也存在同样的问题。长期的生产实践证明,解决这个问题的好办法,是假想将形体剖开,让它的内部构造显露出来,使形体看不见的部分变成了看得见的部分,然后用实线画出这些内部构造的投影图。 图1是钢筋混凝土双柱杯型基础的投影图。 这个基础有安装柱子用的杯口,在V 、W 投影上 都出现了虚线,使图面不清晰。假想用一个通过 基础前后对称平面的剖切平面P 将基础剖开,然 后将剖切平面P 连同它前面的半个基础移走,将 留下来的半个基础,投影到与剖切平面P 平行的V 投影面上(图2),所得的投影图,称为剖面图(图2)。现比较图1的V 投影和图2的剖面图,就可看到在剖面图中,基础内部的形状、大小和构造,例如杯口的深度和杯底的长度都表示的一清二楚。 必须注意,由于剖切是假想的,所 以只在画剖面图时,才假想将形体切去 一部分。在画另一个投影时,则应按完 整的形体画出。 从上述各图可以看出,形体剖开 之后,都有一个截口,即截交线围 成的平面图形,称为断面。在剖面 图中,规定要在断面上画出建筑材 料图例,以区分断面(剖到的)和 非断面(看到的)部分。各种建筑 材料图例必须遵照“国标”规定的 画法。图2的断面上,所画的是钢筋混凝土图例。由于画出材料图例,所以在剖面图中还可以知道建筑物是用什么材料做成的。在不指明材料时,可以用等间距、同方向的450细斜线来表示断面。 作剖面图时,一般都使剖切平面平行于基本投影面,从而使断面的投影反映实形。同时,要使剖切平面尽量通过形体上的孔、洞、槽等隐蔽形体的中心线,将形体内部尽量表示清楚。剖切平面平行于V 面时, 作出的剖面图称为正立剖面

南方CASS7.0绘制道路断面图教程!

南方CASS7.0绘制道路断面图教程! 1.生成里程文件:[工程应用]菜单->〔生成里程文件〕->〔由纵断面线生成〕 功能:由道路中桩线即纵断面线生成里程文件。 操作过程: (1)在图上画出的道路纵断面线(必须是复合线); (2)点取[由纵断面线生成]命令下的[新建]; (3)提示:选择纵断面线,请选择(1)中画好的纵断面线; (4)出现[由纵断面生成里程文件]窗口,中桩点获取方式可选择1[结点],2[等分],3[等分且处理结点]。 输入横断面间距:xx(米),请给出相邻横断面的间距; 输入横断左边长度:xx(米) 请给出横断面线左侧的长度; 输入横断右边长度:xx(米) 请给出横断面线右侧的长度; 单击[确定]按钮后,图面上可见在(1)中画出的道路纵断面线上生成多条相应 的横断面线。 (5)点取[由纵断面线生成]命令下的[生成];提示:选择纵断面线,请选择在(1)中画好的纵断面线; (6)出现[生成里程文件]窗口,请浏览定位须打开的[高程点数据文件名](即原始地形图的坐标数据文件),和指定需要保存的[生成的里程文件名]和[里程文件对应的数据文件名];并指定[断面线插值间距](是横断面线上的采样间距,而非纵断面线上的中桩间距),以及横断面的[起始里程]。 通过以上6个步骤,就可生成道路各个中线桩处的多个横断面的里程文件。 2.编辑好道路横断面设计文件。在[断面法土方计算]中的[道路断面]和[场地断面]命令中,弹出的窗口都需要定位里程文件和横断面设计文件,只有里程文件 而没有横断面设计文件,是不能生成原始地形与设计平面闭合的断面图的。 DEMO文件夹下的就有一个横断面设计文件ZHD.TXT,格式如下: 1,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 2,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 3,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 4,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 5,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 6,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 7,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 8,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 9,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5

(完整word版)地质剖面图的绘制方法

地质剖面图的绘制方法: 地质剖面图(map of geological cross section)是按一定比例尺,表示地质剖面上的地质现象及其相互关系的图件。地质剖面图与地质图相配合,可以获得地质构造的立体概念。垂直岩层走向的地质剖面图称地质横剖面图;平行岩层走向的剖面图,称地质纵剖面图;按水平方向编制的剖面图,称水平地质断面图。按地质剖面所表示的内容,可分为地层剖面图、第四纪地质剖面图、构造剖面图等;按资料来源和精确程度,又分为实测、随手、图切剖面图等。 一、绘制地层剖面示意图 1、地层剖面示意图内容 地层剖面示意图是表示地层在野外暴露的实际情况的概略性图件。用于路线地质工作之中。它是在勾绘出地形轮廓的剖面上进一步反映出某一或某些地层的产状、分层、岩性、化石产出部位、地层厚度以及接触关系等地层的特征。地层剖面示意图的地形剖面和地层分层的厚度是目估的而非实际测量,这是它与地层实测剖面图的主要区别。 2 、绘图步骤 (1)确定剖面方向,一般均要求与地层走向线垂直。 (2)选定比例尺,使绘出的剖面图不致过长或过短,同时又能满足表示各分层的需要。如实际剖面长,地层分层内容多而复杂时,剖面图要长一些,相反则短一些。一般地,一张图尽量控制在记录簿的长度以内,对于绘图和阅读都是比较方便的。如果实际剖面长度是30m ,其分层厚度是数米以上时,则可用l:200或1:300的比例尺作图。 (3)按选取的剖面方向和比例尺勾绘地形轮廓,地形的高低起伏要符合实际情况。 (4)将地层及其分层的界线按该地层的真倾角数值用直线画在地形剖面相应点之下方,这时,从图上就可量出各地层及其分层的真厚度,注意检查图上反映出的厚度与目估的实际厚度是否一致,如不一致,须找出绘图中的问题所在,加以修正。 (5)用各种通用的花纹和代号表示各地层及分层的岩性、接触关系和时代,并标记出化石产出部位、地层产状。 (6)标出图名、图例、比例尺、方向及剖面图上地物的名称。如图1所示:

CAD快速绘制道路横断面图的一种新方

在EXCELS处理测量数据是利用函数“&寸数据进行连接处理,对所有的测量点都处理成:距中桩距离&“”高程,例如在图2中,桩号为K2+160左12m位置高程为,可以在EXCEI X作表中一个相对应的单元格的公式栏中输入=-12” &“” &M307结果单元格显示-12,\在EXCEL中一般按照下列原则处理横断面测量数据: 1)每一个数据都要处理成(距离,高程)的形式且占用一个单元格。 2)每一个横断面数据(包括原地面测量数据和路床数据)只占用一行。 3)每一行中的横断面数据自左向右顺序依次是:原地面数据一路床数据,其中原地面数据的顺序是距离中桩最左边的数据依次到距离中桩最右边的数据,路床数据是距离中桩最右边数据依次到距离中桩最左边的数据。 4)每一行结尾几个单元格分别输入Auto CAD命令C、ucs、0,4、L。 最后在EXCEL中拖动填充柄或左键双击K2+160每一个单元格填充柄,EXCELS会进行自动填充K2+180-K2+240中的所有数据。3使用功能 道路横断图自动绘制 因为Auto CAD默认EXCE从左面单元格移至右面单元格是一个键入回车键(Enter),这是Auto CAD能自动绘制横断面图形的一个关键。对于道路横断图自 动绘制,我们首先启动Auto CAD并打开一张新图,在命令行中输入“ line戈划线命 令,Auto CAD在命令行中会提示“_line指定第一点:”,然后打开EXCEI表格并 复制整理完毕的所有测量数据,转到Auto CAD软件中,在命令行中“ _linet定第一点:”后右键单击进行粘贴(或者Ctrl+V), AutoCAD会自动绘制横断面图。一 般绘制200-500个横断面图仅仅需要1-3s时间就可以自动完成,非常方便快捷。下面我们来通过绘制K2+160断面图实例来具体说明Auto CAD如何自动绘图的全过程: ①在Auto CAD键入“ line执行画直线命令; ②在AutoCAD命令行中使用“Ctrl+V占贴所有复制的EXCEI数据; ③Auto CAD在画直线命令下会从EXCEL S贴内容中得到“12,”的具体位

利用南方CASS绘制断面图的几种方法及其土方量计算

利用南方CASS绘制断面图的几种方法及其土方量计算 第七项目部刘阳 摘要:本文通过综合运用基于CAD的CASS软件功能,利用采集的原始数据,在地形图中对所需要横断面图进行批量电子成图,并根据断面成果进行土方量计算,通过此类方法,提高实际测量作业效率和自动化水平。 关键词:CASS软件;断面图;绘制;土方计算; 1研究背景 在工程建设中,特别是市政工程如开挖河道、修建渠道、堤防、排水管道或道路等,通常在狭长的带状范围内进行。所以,为了了解沿线地区的地形起伏变化情况,在地面上定出其中心位置,再沿路线方向测出其他地面起伏情况。接着进行纵断面测量,并在线路中心线的垂直方向上进行横断面测量,再绘制成横纵断面图,它就成为设计路线坡度和计算土石方量的依据。线路测量一般包括踏勘选线、中线测量、横纵断面测量、横纵断面绘制、在横纵断面上进行线路设计和土石方量计算,以及边坡放线等工作。横断面图绘制对于很长的路线或者复杂的地段来说是一项繁重而重复的工作,因此如果能有一个准确、快捷的绘制方法,将会大大提高工作效率。本文介绍了利用全站仪等各种测量仪器和软件快速又精确地进行数据采集与断面图绘制的简单方法,并对断面图绘制和土方量计算进行重点介绍,可为类似工程施工提供借鉴。 2工程概况 虹梅南路高架工程HM-3标段起点位于兴梅路,终点位于双柏路,高架道路桩号范围为K2+~K5+003,全长公里,地面道路桩号范围为K2+600~K4+987,全长公里,主要工程内容为主线高架桥,银都路上下匝道桥,地面辅道桥,地面道路及雨、污水管线工程。 虹梅南路项目主要与老沪闵路、银都路、金都路、双柏路等道路相交。道路施工红线宽45~70m,中环线至双柏路为双向6车道,双柏路至永德路为双向4车道。地面道路为城市主干道设计标准,2车道净宽为,3车道净宽为;净高标准为≥,一般路段地面辅道与高架主路之间净高~。 3获取断面图数据的几种方法

沟、道路的纵断面绘制方法

华中国土纵断面绘制方法说明 1、在cass环境下打开××项目规划图。关闭不需要图层,如要绘制新建支渠纵断面,即只打开新建支渠图层、新建支渠标注层及水流方向这三个层(绘制道路纵段可不考虑水流方向),按支渠编号顺序绘制,以下以绘制新建支渠为例说明绘图步骤: 第一步,点击查看要绘制支渠的特性,要看两点,首先检查走向 是否与水流方向一致,具体操作点击顶点,在图中反映出如图的十字叉,如图十字叉代表水流起点,与水流方向 一致(箭头代表水流方向),若不一致,就使用【地物编辑】里面的【线型换向】,直接点击即可换向;其次读出长度(若工程量表以完成可省略这一步)。 第二步,绘制初步断面。 在cass里面【工程应用—绘制纵断面—根据已知坐标】,

之后会弹出一个框,选择由图面高程点生成,采样点间距根据精度改为50,点击确定之后弹出一个对话框如下,取消仅在结点画前面的勾,点击断面图位置后面的按钮(带三个点的按钮)在足够的 地方点击位置,按顺序依次从编号1到最后一个,按次方法以此类推画出所有新建支渠,最好每个编号对应在旁边。最后保存关闭。这一步非常简单,可以安排一个人做,读出来一部分数据就可交与下一步的操作者,这样就可以同时进行工作。 2、在zdm中打开刚刚保存的规划图,按键ctrl+shift+a关闭编组;输入命令outzdm,选择图下两行数据,导出txt文件,放于一个文件夹中(如新建支渠);依次每条支渠的数据读完后,用Excell打开导出的txt文件,将两列数据调换,取消字间空格,依次做完所有txt 文件。这一步承接上一步,可以同时安排一个人做。 3、在zdm环境下新建一个cad图形文件,设置好字体;输入tzdm,弹出对话框,选择放置txt的文件夹,选择“新建支渠—”,纵向比例一般不变,回车就ok,地形变化非常大可改为200,然后根据第一

AutoCAD中绘制断面图 (1)

利用Excel在AutoCAD中批量绘制断面图的方法 在高速公路项目中,施工单位前期进场都会对原地面进行复测,测量人员要快速地用复测数据绘图并算出土方的填挖量,对项目组织相应的工作策划及部署至关重要。这也就对测量人员提出了出图效率问题,本文介绍横断面的快速画法及出图。 1、数据获取 现在施工单位都普及了全站仪和GPS,我们只需要将根据地貌特征点选取好断面来测量,在土方的数据量上来说是不会有很大的出入,目前我们大多使用的是CASIO和SHARP-E500计算器,我们最好编写的程序能用坐标计算出此点所对应的桩号、边距(顺路线前进方向左侧边距为负,右侧为正),只需要记录断面桩号、边距、高程就可以顺利出断面图了。 2、excel上的数据处理 将现场测量数据录入Excel中,数据格式如下表,P代表偏距,E代表高程,pline表示AutoCAD中的折线命令,C列代表桩号,每一桩号与下一桩号空两行(空格为CAD中的空格键,第一次表示命令结束,第二次表示重复第一次的命令),A列为P,B列为H,红色部分为中桩的偏距和高程。。 其中1行、第12行、第23行的0,50,100的等差数组,是为了在CAD上能按断面里程从左至右依次画多个断面图。使它们不会出现上一断面的右部与下一断面的左部相交。其中D=A1+$A$2, E=B2,F=D2&","&E2,表格亮显后按住右下角的“十”字拖动成了点位数据列。 D=A1+$A$2 E=B2

F=D2&","&E2 下面把我在项目部的断面测量完整记录表传给大家 3、绘制图形 3.1绘制路线标准图形 绘制标准图形时按照1:1的比例进行绘制,这样在后面填写断面面积、填挖高度时直接将查询数据输入就完事。 根据YK17+000的中桩高程和设计高程算出填挖方高度,然后再根据各自标段的边坡设计要求,画出坡度线。再根据路基设计,画出横坡,做好连接。本标段为填方0~8m为1:1.5放坡。8~20米为1:1.75放坡。 其余各桩号如果填挖方形式与上一个桩号相同,模型可复制套用。 3.2 断面盖顶 将F列的数据选中,复制到CAD中可连续画出多个地面线,再套用到画好的

(完整版)南方CASS7.1绘制道路断面图教程

1.生成里程文件:[工程应用]菜单->〔生成里程文件〕->〔由纵断面线生成〕 功能:由道路中桩线即纵断面线生成里程文件。 操作过程: (1)在图上画出的道路纵断面线(必须是复合线); (2)点取[由纵断面线生成]命令下的[新建]; (3)提示:选择纵断面线,请选择(1)中画好的纵断面线; (4)出现[由纵断面生成里程文件]窗口,中桩点获取方式可选择1[结点],2[等分],3[等分且处理结点]。 输入横断面间距:xx(米),请给出相邻横断面的间距; 输入横断左边长度:xx(米) 请给出横断面线左侧的长度; 输入横断右边长度:xx(米) 请给出横断面线右侧的长度; 单击[确定]按钮后,图面上可见在(1)中画出的道路纵断面线上生成多条相应的横断面线。 (5)点取[由纵断面线生成]命令下的[生成];提示:选择纵断面线,请选择在(1)中画好的纵断面线; (6)出现[生成里程文件]窗口,请浏览定位须打开的[高程点数据文件名](即原始地形图的坐标数据文件),和指定需要保存的[生成的里程文件名]和[里程文件对应的数据文件名];并指定[断面线插值间距](是横断面线上的采样间距,而非纵断面线上的中桩间距),以及横断面的[起始里程]。 通过以上6个步骤,就可生成道路各个中线桩处的多个横断面的里程文件。 2.编辑好道路横断面设计文件。在[断面法土方计算]中的[道路断面]和[场地断面]命令中,弹出的窗口都需要定位里程文件和横断面设计文件,只有里程文件而没有横断面设计文件,是不能生成原始地形与设计平面闭合的断面图的。 DEMO文件夹下的就有一个横断面设计文件ZHD.TXT,格式如下: 1,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 2,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 3,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 4,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 5,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 6,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 7,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 8,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 9,H=89,I=1:1,W=10,A=0.02,WG=1.5,HG=0.5 END

水利工程断面图的几种绘制方法

水利工程断面图的几种绘制方法 【摘要】在水利工程勘测设计阶段绘制断面是测量专业的主要的内业工作之一,如何能够找到快速的方法正确的绘制出断面图,是笔者一直在研究和探索的课题,现在列出以下几种绘制断面图的方法,希望能给同行有所帮助。 【关键词】断面图;数据文件;等高线;地形图 一、引言 测绘专业人员在水利工程中主要是为设计人员提供工程所在区域的地形图、断面图以及特征位置的三维坐标数据,通过采用测量设备进行野外数据采集然后在进行内业处理,就形成了我们的测量成果资料。随着测绘技术的不断提高,外业的数据采集方法日新月异,外业采集数据的方法变将会变得更加的快捷,然后内业对数据和图形的处理没有更多先进的方法,多还是沿用早先的处理方式,常用的内业成图软件是CASS系列软件。水利工程如河道治理工程、引提水工程、灌溉工程、病险水库工程、新建水库工程等,哪一项工程都必须要测量断面图。通过测量仪器如水准仪器、精纬仪、全站仪或者RTK进行外业数据采集在配合CASS7.0软件进行内业绘制断面图,是我们最常有的方法。现在列出以下工作方法与大家一起探讨,在传统方法绘制断面的基础上有部分调整和创新,现在使得工作变得更加高效。在数字地形图上绘制断面图有很多软件都可以实现,本文主要介绍CASS7。0软件的几种方法,分别是根据里程文件绘制断面图、根据等高线绘制断面图、根据三角网绘制断面图、根据已知坐标数据文件绘制断面图,现在对以上几种方法进行叙述。 二、根据里程文件绘制断面图 此方法的主要用于长距离的纵断面图的绘制上较为方便,如渠道纵断面图、河道纵断面图、输水管线或者是压力管道纵断面图等。此方法绘制断面的关键是在于生成里程文件上。生成数据文件有外业采集和内业生成两种方式:一种是,外业根据水准仪视距法和经纬仪视距法观测后得到。另外一种方法是。在数字地形图上提取。用UItraEdit编辑软件输入数据生成里程文件,如下图所示逗号前面是里程后面是高程点,如图1所示: 保存格式为*.hdm里程文件。在CASS7.0软件生成断面图,步骤如下:打开CASS7.0选择菜单命令中的[工程应用]→[绘制断面图]→[根据里程文件]命令。就会弹出选择里程文件窗口,选择里程文件就会弹出绘制断面图窗口,根据图框和设计需要填写纵横断面比例尺以及选择距离标注、断面图间距等这样根据里程文件可以自动生成断面图,如图2所示。 这个方法的缺点是不能生成对应的平面图。 三、根据等高线生成地形图

城市道路设计规范4道路横断面设计

第四章道路横断面设计 第一节设计原则 第4.1.1条道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排,以保障车辆和人行交通的安全通畅。 第4.1.2条横断面设计应近远期结合,使近期工程成为远期工程的组成部分,并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。 第4.1.3条对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法,以提高道路通行能力和保障交通安全。 第二节横断面布置 第4.2.1条道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路,见图4. 1.2-1~图4.1.2-8。 图中:ωr——红线宽度(m); ωc——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度(m); ωb——非机动车车行道宽度(m); ωpc——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度(m); ωpb——非机动车道路面宽度(m); ωmc——机动车道路缘带宽度(m); ωmb——非机动车道路缘带宽度(m); ωl——侧向净宽(m); ωdm——中间分隔带宽度(m); ωsm——中间分车带宽度(m); ωdb——两侧分隔带宽度(m); ωsb——两侧分车带宽度(m); ωa——路侧带宽度(m); ωp——人行道宽度(m); ωg——绿化带宽度(m); ωf——设施带宽度(m); ωs——路肩宽度(m); ωsh——硬路肩宽度(m);

ωsp——保护性路肩宽度(m)。 各种横断面型式的适用条件如下: 一、单幅路适用于机动车交通量不大,非机动车较少的次干路、支路以及用地不足,拆迁困难的旧城市道路。 二、双幅路适用于单向两条机动车车道以上,非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段,亦可采用双幅路。 三、三幅路适用于机动车交通量大,非机动车多,红线宽度大于或等于40m的道路。 四、四幅路适用于机动车速度高,单向两条机动车车道以上,非机动车多的快速路与主干路。 第4.2.2条一条道路宜采用相同型式的横断面。当道路横断面型式或横断面各组成部分的宽度变化时,应设过渡段,宜以交叉口或结构物为起止点。 第4.2.3条桥梁、隧道断面型式规定如下: 一、小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同,分隔带宽度可适当减窄,但应大于或等于1m。计算行车速度小于或等于40km/m的道路的两侧分隔带可用交通标线代替。桥上不应设停车带。 二、隧道的的车行道及路缘带宽度应与道路相同,分隔带宽度可适当减窄,但应大于或等于1m。分隔带可用交通标线代替,但曲线隧道不得用标线代替。隧道中不应设置停车带。 第三节机动车车道与路面宽度 第4.3.1条各级道路的机动车车道宽度应根据车型及计算行车速度确定。机动车车道宽度见表4.3.1。 第4.3.2条机动车车行道宽度包括几条车道宽度。机动车道路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度。 单幅路与三幅路机动车车行道上采用临时实体中间分隔物分隔对向交通时,机动车道路面宽度应包括分隔物与两侧路缘带宽度,见图4.3.2-1。采用双黄线分隔对向交通时,机动车道路面宽度应包括双黄线宽度,见图4.3.2-2。 快速路应设中间分车带,特殊困难时可采用分隔物,不得采用双黄线;计算行车速度大于或等于50km/h的主干路宜设中间分车带,困难时可采用分隔物。 第四节非机动车车行道宽度、路面 宽度与路面结构 第4.4.1条非机动车车行道主要供自行车行驶,应根据自行车设计交通量与每条自行车道设计通行能力计算自行车车道条数。非机动车道路而宽度包括几条自行车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度。 三幅路或四幅路的非机动车车行道上如有兽力车、三轮车、板车行驶时,两侧非机动车道路面宽度除按设计通行能力计算确定外,还应适当加宽。为减少分隔带断口,保证机动车交通顺畅,允许少量机动车在非机动车道上顺向行驶一段距离时,应适当加宽非机动车道路面宽度。

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