测量技术设计书模板

海峡两岸经济区高速公路漳州至永

安联

络线漳州段测量技术设计书

中交公路规划设计院有限公司

2011 年09 月

海峡两岸经济区高速公路漳州至永安联络线漳州段测量技术设计书

编写：马鑫成

审核：肖鹏

中交公路规划设计院有限公司

20 11 年09 月

目录

1、概况 (1)

2、作业技术依据 (1)

3、已有资料及其利用 (1)

3.1 图件资料 (1)

3.2 平面控制资料 (2)

3.3 高程控制资料 (2)

4、控制测量 (2)

4.1 GPS 控制测量 (2)

4.1.1 选点 (2)

4.1.2 埋石 (3)

4.1.3 GPS 观测 (3)

4.1.4 内业计算及精度 (4)

4.2 高程控制测量 (5)

4.2.1 四等水准测量 (5)

4.2.3 内业计算 (6)

5、地形图测量 (7)

5.1 地物点平面位置中误差 (7)

5.2 最大误差 (7)

6、数据处理 (7)

6.1 系统选择 (7)

6.1.1 平面坐标系统选择 (7)

6.1.2 高程系统选择 (7)

6.2 控制测量精度与要求 (8)

7、中桩放样、电力线悬高测量精度与要求 (8)

8、人力物力资源 (8)

9、检查验收 (10)

10、上交资料 (10)

海峡两岸经济区高速公路漳州至永安联络线漳州段测量技术设计书我公司承担了海峡两岸经济区高速公路漳州至永安联络线漳州段GPS空制网

和高程控制网复测、1:2000 带状地形图修补测、中桩放样、横断面测量、桥梁测量、工点测量、隧道口1:500 地形图测量、悬高测量等测绘任务。现根据《技术要求》及测区的具体情况，为使测区工作顺利开展，统一技术标准，特制定本技术设计书。

1、概况

测区位于东经：117° 30'?117° 45';北纬：24° 42'?25 ° 12'。漳州至永安联络线漳州段南起厦成高速公路玉兰枢纽互通，沿线经丰山、潭口、汰口、沙建、下樟、南坑山、天宫、新圩、红旗山、华安县城、草坂、石门岭、坪山村、北至漳平界小集站。路线长

65.733 公里。沿线邻近各乡镇均有等级公路(县道)或水泥路(村道)相通，部分县道、乡村公路断续贯穿，交通一般。测区沿线大部分为山地或丘陵地;部分为山地和村庄。线路沿途多为丘陵地、山地，植被覆盖密集，有松树、香樟树及竹林等。

2、作业技术依据

2.1《公路勘测规范》(JTG C10-2007),以下称《规范》;

2.2《公路勘测规范细则》(JTG/T C10-2007),以下称《细则》;

2.3 《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GB/T20257.1-2007) ;

2.4 《测绘产品质量检查验收规定》(CH/T1002-95);

2.5 《测绘产品质量评定标准》(CH1003-95);

2.6 本技术设计书。

3、已有资料及其利用

3.1 图件资料

(1)福建省测绘局近年来出版的1 : 1万地形图，可做为工作底图; ( 2)福建省地质测绘

院航测的1:2000 带状地形图;

(3)由中交公路规划设计院有限公司提供的1:2000路线平纵面图

3.2 平面控制资料

由福建省地质测绘院施测的沿线位D级、E级GPS控制网平差计算资料和控制点成果表。

3.3 高程控制资料

由福建省地质测绘院施测的沿线位四等水准控制网平差计算资料和控制点高程成果表。4、控制测量

对全线满足施工规范要求的控制点进行复测，对已破坏的控制点或点位密度不满足要求的地方进行加密控制点，对新增连接线重新布设控制点，并对新增控制点进行四等GPS空制测量。

4.1 GPS 控制测量

4.1.1 选点

a. GPS待定点已于1 : 2000图上圈定，至少应保证有两点通视，以满足以后施工的要求。点位应选在基础稳定，土质坚实的地上，以便长期保存利用。

b. 控制点均布设在路线50至300m的范围内。

c. 四等GPS空制点应每5Km埋设一对点，或根据大型构造物情况加设四等点，每对点间距700m左右。

d. 公路互通布点应根据互通型式；特大桥及特长隧道两端洞口各布设 3 个以

上控制点；特长隧道在通风井附近布设控制点；对特殊构造物需根据施工控制测量需要进行布点。

e. 各级控制测量桩必须设有中心标志，中心标志应牢固。高程控制测量桩的中心标志顶端为球冠状，平、高控制点应为同点。

f. 周围应便于安置接收机设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角应小于15°以下。

g. 应远离大功率无线电发射源（如电视台、微波站等），其距离大于200m远离高压输电线，其距离不得小于50m。

h. 附近不应有强干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积水域。

4.1.2埋石

a. GPS点的标石的其规格为150m材300m材600mm勺水泥砼桩，桩中埋设了一根长300mm勺①12钢筋以便固定，并在桩顶露出5mn且刻划“十”字丝。

b. 埋设时，基坑用水泥砂浆、石块回填夯实，在上部用水泥砂浆“戴帽”固

结。对较坚实的路基（如公路或基岩上），可采用电锤钻孔，水泥沙浆灌注，螺纹钢筋用锤打入。点位能较长期保存。点位埋设后及时做好点之记记录。

c. 标石的埋设均应露出地面3?5cm,以利于寻找利用。

4.1.3 GPS 观测

a. 本测区使用华测接收机同步观测一组卫星。

b. 测区概略定位解的取值为东经：117 ° 40';北纬：24° 57',投影面正常高：120米。观测窗口必须具有同步的4颗以上的可见卫星数，卫星离地平高度角应大于15°。

c. 作业前，应检校光学对点器是否符合要求，确保系统的对中整平是达到良好测量的必要手段。

d. 观测点的标志面中心至天线垂直距离的量取采用特制专用测高尺上的白式指标线的读数，读取至1mm每测站观测前后应各量取天线高一次，两次量高之差不应大于3mm取平均值作为最后天线高。

e. GPS测量作业基本技术规定应符合《公路勘测规范》的要求。

f. 雷雨季节架设天线时要注意防雷击，雷雨过境时应暂时关机停止观测，并卸下天线。

g. 当检核发现需补测或重测的边，应尽量安排一起进行同步观测。

h. GPS观测采用静态定位模式，其网形为双基准菱状网以边连接方式构成。

i.GPS观测技术要求

j.四等、一级平面控制网的复测和新增控制点的平面控制网测量均采用GPS

静态接收机进行观测，技术指标需符合四等、一级GPS技术标准。

4.1.4内业计算及精度

（1）内业数据的解算华测平差软件包（GPSAD或Trimble随机商业软件进行。

（2）每个时段同步观测数据的检核，按以下规定进行：

a. 计算同一时段观测值的数据剔除率，其值应小于10%

b. 计算同步边各时段平差值的中误差与相对中误差，相对中误差计算公式：

c 二，a2（b d）2

式中：c ---- 标准差，mma 固定误差w 10mmb --------- 比例误差系数w 10ppm

d 相邻点间距离，km。

c. 同一条边任意两个时段的成果互差，应小于接收机标称精度的2 2倍。

d. 若干个独立观测边组成闭合环时，各坐标分量闭合差应符合下式规定:

W W 3 n c; W W 3 ■:Y n c; W W 3 ?. n c;

式中：n――闭合环中的边数；c――相应级别规定的精度（按平均边长计算）

e. 三边同步环，第三边处理结果与前两边代数和，其差值应小于下列数值：

W W 3 c/5; Wy W . 3 c/5; Wz W . 3 c/5;

W= W2x—W2y—W2z w 3c/5

式中：c――相应级别规定的精度（按平均边长计算）

4.2高程控制测量

对全线复测的平面控制点进行了高程复测和新增的控制点进行了四等水准测量，复测四等水准测量以提供的原成果为基础，沿道路方向以附和和闭合水准线路的形式布设。