上海大众汽车空调培训教程
一汽大众空调培训手册..
室内温度传感器
二极管指示灯
◆加热、通风装置 （无制冷功能）
“AC”开关被 “ECON”替代
辅助加热开关
注意：按压“ECON”键后，将中止制冷功能；对于柴油发动机 electrical auxiliary air heater 辅助预热也同时被禁止工作。
VW◆Service Training
3
基础培训
VW◆Service Training
10
基础培训
BT170
半自动空调
★ 左右共用一个温度翻板，由电机控制； ★ 组合的空气循环翻板，由电机控制； ★ 其它翻板（中央、除霜、脚窝）由拉丝控制； ★ 设定的目标温度通过一个集成在旋转开关上的电位计传到控制单元；由控制单 元通过电机来调整温度翻板。
VW◆Service Training
基础培训
BT170
架 鼓风机
支
执行元件
J255通过一个脉宽调制信号来控制鼓风机，而鼓 风机控制则将一个自诊断信号反馈给J255。
例如， 当反馈信号中有一个脉冲时，表明没有故障； 当有两个脉冲时，表明电流被限制； 当有三个脉冲时，表明温度太高，可能导致输出 效率的降低甚至鼓风机不工作。
鼓风机控制器
J255 诊断
鼓风机V2
VW◆Service Training
14
基础培训
BT170
VW◆Service Training
15
基础培训
BT170
VW◆Service Training
16
基础培训
BT170
蒸发器温度传感器G263
蒸发器下游通风口温度 由蒸发器温度传感器G308 进行检测。它确保在0°C 时关闭制冷功能。
【大众途锐 精品培训】途锐空调
热交换器
S301_033
固定式出风口栅片
B 柱内的出风口
设计时使一个栅片处于不可调节状态，该固定 位置用于侧窗玻璃除霜。其余栅片可以通过调 节元件手动调节方向。
后部侧窗 玻璃除霜
调节元件
S301_051
7
引言
余热利用功能
所有型号的暖风和空调都具有余热利用功能， 这样即使在发动机关闭后也能用热空气调节车 内温度。无附加水暖时，该功能可执行到发动 机关闭后发动机内储存的热量用完为止。利用 附加水暖也可以在发动机冷下来后对冷却液进 行加热。
2C-Climatronic （自动空调） . . . . . . . . . . . . . 50 结构特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 功能特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 系统一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 工作原理图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4C-Climatronic （自动空调） . . . . . . . . . . . . . 18 结构特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 功能特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 系统一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 工作原理图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
手动空调 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 结构特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 功能特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 系统一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 工作原理图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
上海大众 辉腾 自学教程暖风空调—原厂
售后服务自学教程271辉腾暖风与空调系统结构与功能此自学教程介绍了新开发产品的结构与功能。
这些内容没有更新。
关于所有检查、调整与修理的说明，请一定要查阅相关的维修资料。
出色的气候作为一款豪华轿车，辉腾将四区域座舱气候作为标准配置。
由于使用4C （4 角）Climatronic，驾驶员和乘客都可以单独设定自己的气候而不管其他座位的情况。
Climatronic 控制单元自动控制各个独立的气候区域，同时驱动许多通风口与温度风门的控制电机。
适应性控制包括日照、空气质量与空气湿度等控制。
总而言之，有了空调系统，人的注意力与反应速度就不会随着温度的升高而下降，从而提高了驾驶安全性。
新的信息2 S274_101重要提示目录简介 (4)结构特点 (11)功能特点 (29)系统概览 (40)控制单元 (45)传感器和执行机构 (48)工作原理图 (66)自诊断 (72)知识测验 (73)3简介操作概念Climatronic 功能使用信息娱乐系统的操作单元启动。
信息娱乐系统是一个中央电子系统，管理车辆上诸多种类的不同功能，诸如暖风与空调系统、车载电话、导航系统、收音机、电视等等。
前信息显示与操作单元信息娱乐系统的核心是仪表板上的前信息显示与操作单元。
它可以对前排座椅与后排座椅的暖风与空调系统进行所有设置。
气候控制操作元件在旁边的图中突出显示。
在维修资料中，操作单元就是指 “前信息显示与操作单元控制器”。
S271_0744后信息显示与操作单元MANAUTO在图示款型中，它用于调节后座舱温度与空气 分配以及鼓风机设置。
24. °CMANUAL22. °C在维修资料中，后座舱操作单元是指 “后部 Climatronic 控制与显示单元”。
S271_216尽管前信息显示与操作单元也调节附加选装件 “天窗”与 “辅助加热器”，但是在本自学教程 中并不涉及。
21.5°CNDR 2 22. 0°CMANAUTOECONMANUALOtherS271_219通风设计为了确保座舱内舒适的气候，通风设计被分成四个基本功能。
汽车空调基础知识(培训教材)
汽车空调基础知识一. 空调概念空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。
不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。
2。
不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。
3。
不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。
热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。
这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。
汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。
表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------ρ密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------ρ密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
凝结（冷凝）----由蒸气转变为液体的过程，是一个放热过程。
饱和温度-----在某一给定的压力下，气液两相达到饱和状态时所对应的温度。
《汽车空调系统培训》课件
空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
《汽车空调系统培训》
放热
固态
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾（T或P） 液化：物质由气态变为液态的过程 称
“液化”。（T或P）
《汽车空调系统培训》
概念
（3）潜热值 潜热值:温度不变物质由液态变成气态或
气态变成液态时吸热和放热的热量。 R12---165.65kJ／kg R134a---219.8kJ ／kg
《汽车空调系统培训》
冷媒
制冷剂：在制冷过程中起传递热 量作用的媒介物质
（1）制冷剂的要求：
①无色、无味、无毒、无刺激性，对人体健 康无损害；
《汽车空调系统培训》
第二节 空调系统组成及分类
一、汽车空调系统的组成 1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾 3）通风装置-通风、换气 4）空气净化装置-净化车内空气 5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
《汽车空调系统培训》
空调系统组成及分类
二、汽车空调系统的分类
1.按功能分—单一功能；组合功能
1、压缩机 压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和
高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系 统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障 制冷系统正常工作具有十分的作用。
《汽车空调系统培训》
汽车用空调压缩机的性能要求
2.汽车用空调压缩机的性能要求 ①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有
较大的制冷能力和较高的效率。 ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提
2）干燥剂的种类
大众自动车空调操作方法
大众自动车空调操作方法大众自动车的空调操作方法可以分为以下几个步骤：1. 打开车内空调系统：在汽车驾驶室内的控制面板上，通常会配有一个标有“AC”字样的开关按钮，按下该按钮即可启动车内空调系统。
2. 调节温度：在控制面板上，通常会有一个温度调节旋钮或按钮。
通过旋转或点击该按钮，可以调节车内空调系统的温度。
向左旋转或点击“-”按钮可以降低温度，向右旋转或点击“+”按钮可以增加温度。
3. 调节风量：在控制面板上，可能会有一个风量调节旋钮或按钮。
通过旋转或点击该按钮，可以调节车内空调系统的风量大小。
向左旋转或点击“-”按钮可以降低风量，向右旋转或点击“+”按钮可以增加风量。
4. 调节风向：在控制面板上，可能会有一个风向调节旋钮或按钮。
通过旋转或点击该按钮，可以调节车内空调系统的风向。
一般会有不同的符号表示不同的风向选项，如上下循环、左右循环等。
选择适合自己的风向选项即可。
5. 开启循环模式：在控制面板上，可能会有一个循环模式按钮。
循环模式分为内循环和外循环两种模式。
按下按钮选择内循环模式，车内空调系统将会循环使用车内空气，不会从外部吸入空气。
按下按钮选择外循环模式，车内空调系统将会从外部吸入空气，适合在车外空气清新的时候使用。
6. 调节空气湿度：在控制面板上，可能会有一个湿度调节功能。
通过旋转或点击该按钮，可以调节车内空气的湿度。
向左旋转或点击“-”按钮可以降低湿度，向右旋转或点击“+”按钮可以增加湿度。
这一功能通常在一些高级车型上才有。
值得注意的是，不同车型的控制面板布局和操作方式可能会有所不同，上述操作方法适用于大众自动车的一般情况。
如果您的车型有特殊的空调操作方法，建议参考您的车辆使用手册或咨询汽车厂家或经销商的技术支持。
另外，根据不同的天气情况和个人需求，您可以根据实际情况调节空调的温度、风量和风向，以达到更加舒适的驾驶体验。
大众自动空调使用方法
大众自动空调使用方法
1. 打开车辆的电源，通常情况下，车辆的电源开关位于方向盘附近的中控台上。
同时，确保车辆的发动机也已经启动。
2. 找到车辆中控台上的空调调节面板。
通常情况下，面板上会有一些按钮和旋钮，用于控制空调的各项功能。
3. 打开空调系统。
通常情况下，空调面板上会有一个开/关按钮，用于控制空调系统的开关。
将其按下，空调系统就会启动。
4. 设置空调的温度。
通过面板上的温度旋钮或按钮，将所需的温度调整为适合您的舒适温度。
5. 调节空调的风向和风速。
通过面板上的风向旋钮或按钮，选择您希望空气流向的方向（例如，面部、脚部或同时面部和脚部）。
然后使用面板上的风速按钮或旋钮，调整空气吹出的速度。
6. 其他空调设置。
根据需要，您还可以在空调面板上调节其他功能，如循环模式（内循环或外循环）、空气质量过滤和除雾功能等。
7. 关闭空调系统。
当您不再需要空调时，可以通过再次按下面板上的开/关按钮来关闭空调系统。
请注意，使用大众汽车的自动空调系统时，确保遵循车辆的说明书和相关安全提示，以保持良好的使用习惯和安全驾驶。
大众汽车空调讲解
•制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用
Jetta Golf Bora Audi200 AudiA6
制冷剂(g) 制冷润滑油
800 ±50(700) 115+15cc
850+30
115+15cc
• 现代汽车全功能的空调系统由制冷系统、供暖系统、通风 系统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
• ①制冷系统，用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空 气进行冷却，使车内达到凉爽舒适。
• ②供暖系统，用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空 气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
• ③通风系统，用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通 风、换气的目的。
• ①单一取暖阶段。 • ②单一冷气阶段。 • ③冷暖一体化阶段。 • ④自动控制阶段。 • ⑤微型计算机控制阶段。
2．汽车空调的类型
• (1)按驱动方式分 • 可分独立式空调、非独立式空调两类。 • ①独立式空调。 ②非独立式空调。 • (2)按空调的功能分 • 可分为单一功能型、冷暖一体型两种。 • ①单一功能型空调。是将制冷系统、供暖系统、通带力助泵力：泵5和35不8带20助8力03泵的系统， 压有缩助机力是泵相：同1的GD吗8？20 803
2、膨胀阀
2、膨胀阀
• 膨胀阀安装在蒸发器的入口处，是一种 感温和感压自动阀，通过其节流作用将 高压液态制冷剂的压力降低，它可根据 流向压缩机的制冷剂温度变化，自动调 节制冷剂的流量，以确保流入压缩机的 制冷剂为气态。
• 蒸发器的构造与冷凝器相似，目前采用的蒸发 器有管片式、管带式和层叠式三种。
制冷剂过多或过少会产生什 么样的后果？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
按
则退出检测模式，恢复至系统原状态。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000型自动空调故障代码表
检测序号—故障代码
• 00—软件版本 • 01—01温度执行器(不转, 电位器短路/开路) • 02—02内外循环执行器(不转, 电位器短路/开路) • 03---03中央执行器故障, 霜/ 脚部执行器正常(不转, 电位器短路/开路) • 04---04中央执行器正常, 霜/脚部执行器故障(不转, 电位器短路/开路) • 05---05中央执行器故障, 霜/脚部执行器故障(不转, 电位器短路/开路) • 06---06环境温度传感器(短路/开路) • 07---07车内温度传感器(短路/开路) • 08—08蒸发器温度传感器(短路/开路) • 09—09太阳光传感器(短路/开路) • 10—10水温度传感器(短路/开路) • 11—11进风口温度传感器(短路/开路)
B5---7B16
10.4---161CC
POLO---6SV12 5.8----126.3CC
3000-----7PV16 8-----161.5CC
Touran---7SEU16C
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
变排压缩机
倾斜---取决于舱内的压力（作用在调节阀上高压和低压以及标 定的节流孔），并决定了在活塞底部和头部的压力。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
PASSAT全自动空调
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
全自动双区空调
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
自动双区空调系统
Climatronic的自动运行模式，可任选两种模式中的一个： 自动高强度运行模式或自动低强度运行模式。自动高强度 运行模式可调节快速暖风或车内空调系统。自动低强度运 行模式可调节普通暖风和通风系统。当前的运行模式可通 过相应的LED灯显示。
，
先按下
不放，再按下， ，维持3秒后系统进入自诊断模式，
在屏幕原设定温度处显示故障序号，原环境温度处显示故障代码，无故
障则显示“0”，有故障则显示故障代码。此时按 或 进行翻页，显
示上一或下一故障代码和故障序号。此时再按
则退出自诊断模
式，恢复至系统原状态。
如果发生风门执行器与传感器故障，则在屏幕上显示“INSP”
温度曲线 饱和液态
临界点（压力/温度）
温度曲线 饱和气态
过冷区
气液共存
过热区
Байду номын сангаас
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
变排量压缩机特点
1. 驾驶的稳定性 • 根据使用工况自动调节排量 • 不需要电磁离器循环吸合 • 不会在爬坡时于由压缩机的启动而熄火 2. 车厢内的舒适性好 • 可以使出风口保持相对恒定的温度 • 减少车内温度的频繁波动 3. 低噪声, 低振动性能 • 压缩机在小排量启动 • 降低了液压噪声 • 吸排气均有消声机构
02---车外温度 04---水温 06---进气口温度
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000型自动空调读数据块
按
或
进行翻页，显示上一或下一数值和序号，屏幕原设
定温度处显示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值，检测序号
见表一。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000型自动空调读故障代码
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
途安双区自动空调
上海大众培训中心
05.2010
空调器 新鲜空气风 门
空气内外循 环内门 右后脚部出 风口 后部中间出 风口（不分 左右）
空调培训
独立双风道介绍
在空调壳体通风道中，空气 被分成泠/热，以及车厢的 左侧/右侧。 根据不同的要求，可以使用 温度调节活门使车厢车内暧 空气和冷空气的比例。 温度活门由下列元件驱动： 车厢内左侧电机 车厢内右侧电机
空调培训
上海大众培训中心
05.2010
上海大众空调 技术培训教材
编制人：储建民
空调培训
手动空调
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
POLO半自动空调
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000自动空调
检测数值 同时按下
和 不放，维持3秒后系统进入读数据块。
检测数值表
01---车内温度 03---蒸发器温度 05---太阳光辐射(采样值1/20) 07---车速(采样值1/5)
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
制冷剂化学分子式
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
空调系统中制冷剂R134的状态分区图
A-----B 压缩机进行压缩，压力和温度上升。
B-----C 冷凝过程，（高压，放热，气态变液态）。
C-----D 节流降压。 D-----A 蒸发吸热，液态变气态。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000型自动空调
成功进入检测模式后屏幕原设定温度处和原环境温度处均显示00。 按 或 进行翻页，显示上一或下一数值和序号，屏幕原设定温度 处显示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值(故障代码)，
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
3000型自动空调
按 或 进行翻页，显示下一或上一数值和序号，屏幕原设定温度处显 示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值(故障代码)，
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
变排量压缩机
压缩机排量的变换，利用蒸发器出口温度或蒸发器温度传感 器判断车箱内热负荷状态，进行电磁阀控制来调节排量。
• 制冷量100％时消耗动力4.5---5.5马力 • 制冷量40 ％时消耗动力2.0---3.0马力 • 制冷量5 ％时消耗动力0.5----1.0马力 压缩机后端增加卸压阀可防止压力过高，保护压缩机。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
为什么要使用空调？
• 人们在一定的环境温度及大气湿度下，会感到舒适。 • 作为主动安全的组成部分，驾驶员的安全是他的驾驶能力 的一个重要因素。 • 车内温度对驾驶员，驾驶的安全都有直接的影响。
上海大众培训中心
05.2010
空调培训 空调系统的组成：制冷系统、供暖系统、送风系统、控制系统
上海大众培训中心
05.2010
空调培训
制冷剂R134a 的环保特性
♦ R134a 是一种氟化碳氢化合物(FHC)，并且不含任何氯。 ♦ R134a 在大气层的持久性比制冷剂R12 更短。 ♦ R134a 不破坏臭氧层, 减少臭氧量的可能性为零。 ♦ R134a 对于温室效应的影响比制冷剂R12 小10 倍。