百斯巴特四轮定位仪使用培训教程_图文
百斯巴特四轮定位仪使用方法
百斯巴特四轮定位仪使用方法上车前准备工作：在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。
车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。
操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。
首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。
安装定位仪：将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。
连接通讯电缆和转角盘电缆。
把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。
定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。
操作定位仪：开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。
定位仪使用操作
定位时，车的水平非常重要。 在检测和调整时，应将载车 平台锁在锁孔中，以保证定 位的准确性。 四柱举升机的水平不够准确 将对测量带来误差，仅2mm 的左右偏差就能产生6.18′ 的外倾角误差和0.96′的前 束误差。
配合定位的举升机要调整水平
应使用专用水准仪 仪器检查举升机的 水平，而不是水平 尺或水管
4. 如果使用电子转角盘，分 别向右，向左打20°转角。 以屏幕上箭头对中为准。 如果不使用电子转角盘， 分别向右，向左打10°转 角。以屏幕上箭头对中 为准。按右侧图示将方 向对中。 在测量过程中，请勿压靠车身和举升机 在转向时测出主销内倾角、主销后倾角和转向前展差。 转向时，车轮的转动将影响以上测量结果。必须锁好刹车锁。
车辆的定位准备 Vehicle Preparation
填表格 输入客户信息 输入和调整车辆 基本 状态，包括轮胎气压 和胎纹深度等
车辆的定位准备 Vehicle Preparation
•选择与定位匹配的车型数据
车辆的定位准备 Vehicle Preparation
目视检查（Inspection list ） 与定位无直接关系，可跳过 准备工作提示 （ Measurement Preparation ） 操作熟练之后可不看 偏位补偿 （ Run-out Compensation ） 按前进方向旋转车轮 每次旋转90度 最后回到初始位置
定位调整 Vehicle adjustment
按照屏幕上的箭头打正 方向盘 将方向盘锁住 目的： 保证后轴调整时的中心 对称面的准确测量，并 防止前轮调整时方向偏 转，影响测量结果
后轴角度调整 Adjustment of rear axle
调整后轴外倾和前束到绿 色区域 目的: 调整后轮角度 减少推力线偏移 重新检查方向盘是否在中 间位置 目的: 后轴的调整使推力线有可 能发生变化
四轮定位仪操作规程课件
四轮定位仪操作规程课件
《四轮定位仪操作规程》
一、概述
四轮定位仪是用于汽车四轮定位的设备，能够精确地测量和调整汽车的轮胎定位。
正确的操作规程是使用四轮定位仪的关键，对于确保车辆行驶安全和保持轮胎的良好状态至关重要。
二、操作准备
1. 确认车辆停放在水平地面上，避免其他因素对定位仪读数造成干扰。
2. 确保车辆轮胎充气压力符合要求，以确保定位结果的准确性。
3. 关闭车辆的各项电子系统和空调系统，以免产生误差。
三、操作步骤
1. 将四轮定位仪的传感器装配在车轮上，并确保其安装牢固和垂直。
2. 启动定位仪，并进行初始校准，确认仪器读数的准确性。
3. 根据仪器的指示，依次进行前后轮和左右轮的定位调整，调整过程中应根据仪器读数进行微调，直到读数符合要求。
4. 完成所有轮胎的调整后，进行最终校准，确认所有轮胎的角度和位置都符合要求。
5. 将定位仪拆卸下来，记录调整结果并进行必要的调整记录和报告。
四、注意事项
1. 操作人员必须熟练掌握四轮定位仪的操作方法，避免因操作
不当导致误差。
2. 操作时应注意保持仪器的稳定性，避免造成不必要的震动或移位。
3. 在调整过程中应根据仪器读数进行微调，避免过度调整导致不必要的损耗。
4. 完成调整后应将定位仪妥善收存，确保下次使用时能够正常工作。
五、结语
四轮定位仪的正确操作对于确保车辆行驶安全和保持轮胎的良好状态至关重要。
只有严格按照操作规程进行操作，才能够保证定位结果的准确性和可靠性。
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程吉林机电工程学校曲斌什么情况下需要做四轮定位1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。
2、当汽车在平直的道路上直行时需要用力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时。
3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶。
4、汽车前后轮有一侧磨损特别严重时。
5、汽车直行时车子向左或者向右拉。
6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。
7、新车购买行驶3000公里左右。
做四轮定位有什么好处1、保证车辆行驶的稳定性能。
2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。
3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
4、可以降低油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。
5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。
建议：选择有实力的维修店做四轮定位Beissbarth Easy8 系列定位仪操作说明书百斯巴特ML TECH系列定位仪包括TECH-8和TECH-8R两种类型。
其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式，TECH-8定位仪采用有线测量方式。
TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器，再传输到计算机进行处理。
TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。
VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。
如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话，请确保各传感器之间至少相距1.5米。
请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线！每个传感器装备有两个CCD镜头，使用红外线进行测量。
相对应镜头之间的光线不能被遮挡！四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
2004ML 8 Easy 系列及系列定位仪ML1800 WindowsXP 操作系统下的定位程序新型射频20 度CCD 测量镜头RF 无线通讯方式定位仪基本组件定位仪主机刹车锁方向盘锁有线或无线传感器A4 彩色喷墨打印机通用快速卡具电子转角盘：可自由转动的转角盘能够消除车轮在转动时所产生的压力，并能完成车轮最大总转角的检测。
四轮定位教学课例
四轮定位教学课例一、教学内容百斯巴特四轮定位仪的使用二、教学目标知识目标1、掌握四轮定位的意义与定位时机2、掌握四轮定位检测前需要做的准备工作3、掌握百斯巴特四轮定位仪的使用流程技能目标1、掌握举升机的使用方法2、掌握百斯巴特四轮定位仪的使用方法3、掌握定位检测软件的使用方法情感目标1、增强分工合作，团结协作的意识2、培养学生形成严谨、细致、规范的学习态度3、激励学生勤于实践、乐于探究的科学精神三、教学重点、难点重点：1、掌握百斯巴特四轮定位检测仪的使用方法2、掌握检测步骤难点：合理安排检测顺序四、教学过程（一）复习回顾上堂课所讲内容1、车辆检测之前的整体检查2、卡具和传感器如何安装（让两组学生进行操作比赛）（评析：通过问答以及让学生比赛这种形式，让学生能一下走进课堂教学中来，小组比赛更能激发起各组学生之间的竞争，同时也为后继的讲课做好准备）（二）创设情境，布置任务各位同学，前面我们已经完成了卡具的安装和传感器的安装，接下来，让我们一起来学习怎样对车辆进行四轮定位检测吧。
四轮定位检测需要做哪些操作呢？教师布置任务，明确任务的要求、目的、难易程度，让各组学生通过技术资料查找相关内容，制定出每一组的具体操作方案，并进行统一评价，评出最优方案（评析：由于学生是初次接触四轮定位检测，要完全靠学生去独立完成资料的收集以及制定出操作方案，那是不可能的事情，通过小组合作的方式来学习，能有效提高学生的学习效率，增强学生团结协作、沟通的能力，同时，我给出了操作的大致内容，给学生指明学习的方向，这是由于职业学校学生自主学习能力差，学习的主动性差，不给出具体任务，会影响到上课的效率）（三）教师结合PPT课件，讲解四轮定位检测的操作过程，帮助学生完成信息的收集和制订项目操作步骤（评析：由于学生毕竟属于第一次操作四轮定位仪器，教师的操作演示是非常重要的，职业学校学生的特点也是模仿能力强，对于实践动手的项目，学生的学习兴趣也高。
四轮定位仪培训教材
六、操作说明
4.1 快速定位检测
六、操作说明
4.1 快速定位检测 • 红色箭头表示超出标准范围，绿色箭头表示合格。 • 为了方便调整，用户可点击[悬空调整]按扭，举起 车身调整，按界面提示步骤，完成前后轴参数调整 • 点击[放下车身]按扭，松开转盘、滑板的限位装置， 放下车身，按压车身，检查汽车悬架及滑板是否异 常。 • 点击[调整信息]按扭，可参阅调整动画，获得调整 帮助。 • 测量过程不包括偏心补偿，对于轮毂变形客户，可 能会产生较大误差。 • 可按F4键进行主销测量。
5. 方向盘固定架
在测试中，需根据提示放置 方向盘固定架，以保证测试 过程中汽车车轮方向不会发 生变化。
二、产品结构
6. 刹车板固定架
用于固定汽车刹车板，使 汽车在测试中不会发生前 后移动的现象。
三、功能与技术指标
1. 功能与特点
• • • • • 配置遥控显示器，真正为用户检测调车着想 具有传感器精度失准自检功能，时时保证测量 精度 传感器机头具有单个互换性，四个机头不需重 新标定，售后服务更方便 用户可自己设置常用车型数据库，实现快捷查 找车型数据 可对奔驰、宝马、奥迪A6、帕萨特B5等车款进 行特殊定位检测 可随时变换定位参数单位，用度分、百分度、 毫米、英寸表示 真正传感器电子水平，可自动检测机头平直
功能与特点具有传感器精度失准自检功能时时保证测量精度传感器机头具有单个互换性四个机头不需重新标定售后服务更方便用户可自己设置常用车型数据库实现快捷查找车型数据可对奔驰宝马奥迪a6帕萨特b5等车款进行特殊定位检测可随时变换定位参数单位用度分百分度毫米英寸表示真正传感器电子水平可自动检测机头平直三功能与技术指标1
一、基础知识
2.3 主销后倾角 (Caster) 从汽车的侧面看，转向轴中心线与垂直线所成的夹 角称为主销后倾角，向前为负，向后为正 。 主销 主销后倾的作用:当汽车直 线行驶偶然受外力作用而 稍有偏转时，主销后倾将 产生车轮转向反方向的力 矩使车轮自动回正，可保 证汽车直线行驶的稳定性。
百斯巴特检测线专题培训课件
最大量程
MB6000调试
标定步骤：
第一步：零点确认(数字值)
第二步：标定检查(数字值) 第三步：机械标定(测量值) 第四步：电子标定(最大量程)
一般为100左右 空载时回车确认
一般为900左右 需要标定工具 在第二步核对正常 情况下，输入最大量程
注意：机械标定和电子标定只能执行一个，最后执行的将 被存储。一般进行电子标定，因此第三步不要进行任何操 作；但可以核对电子标定的效果。
2.
是否在起点和终点两端的单元设置为term on，其余为Term off ?
3.
是否所有的网络成员都连接到了Bnet网络上?
4. 色＝
核对网络连线的颜色是否连接正确： 棕色＝ “+”、白色＝ “-“、绿色＝ “A” 、黄 “B”；转换盒插头连线1＝棕色，2＝白色，3＝绿色， 4＝黄色?
5.
检查三相动力线是否通过开关盒连接到了每个测试台体中?
F ×r = F ×h Rolle
Rolle
DMS
DMS
r = Rolle 102.5 mm
h = DMS 130 mm
滚筒式制动台原理
功能：
– 制动 – 轴重 – 悬挂 – 侧滑
滚筒式检测线
悬挂检测原理
侧滑检测原理
车辆驶过侧滑台时，由于前束角的存在，给地面一个侧向力 推动侧滑板移动
平板式制动台原理
00
传感器特性
Tolerance
= 最大值 或电子标定值： 大约900
测试范围
Tolerance
= 零点值：大约.100
MB6000 标定步骤
MB6000调试
测试步骤 8 9 10 11 12 13 14 15
百斯巴特 E8系列定位仪 说明书
百斯巴特E8系列定位仪使用说明书德国百斯巴特公司北京代表处重要提示百斯巴特E8系列定位仪包括E8和E8R两种类型。
其中E8R 为无线测量方式，E8为有线测量方式。
E8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器，再传输到计算机进行处理。
E8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。
如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位系统的话，请确保各传感器之间至少相距1.5米。
请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线！每个传感器装备有两个CCD镜头，使用红外线进行测量。
相对应镜头之间的光线不能被遮挡！四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求，请参照下面的调整和测量要求，对举升器进行精确水平调整。
当降低举升器时，测量举升器的水平当举起举升器时，测量举升器的水平目 录1. 技术数据.....................................................1-12. 四轮定位专用术语............................................ 4-13． 对测量平台的要求........................................ 5-1钻孔图.................................................... 5-26． 准备工作.....................................................6-1安装快速通用卡具...........................................6-2安装快速专用卡具...........................................6-3安装传感器.................................................6-47． 循序渐进测量步骤.............................................7-1A) 标准版本..................................................7-1测量前准备工作.............................................7-1维修前测量 ................................................7-5定位调整...................................................7-8维修后测量和打印...........................................7-11B) 四连杆前轴悬挂系统........................................7-128． 按照使用者要求选择性测量.....................................8-19. 四轮转向.....................................................9-110. 钢圈偏位补偿.................................................10-111. 单独每个键功能描述...........................................11-112. 系统设定及特殊功能...........................................12-1系统设定...................................................12-1客户数据编辑...............................................12-5车型资料编辑..............................................12-10公用检测功能..............................................12-16附加测量..................................................12-20A． 附录.........................................................A-1 程序盘的安装...............................................A-1电缆联接...................................................A-2技 术 数 据机柜尺寸（包括17英寸显示器）：宽×深×高 98×80×160cm重量：约80Kg 电源：220－240V AC 频率：50/60Hz功率：0.5kW 保险：3.15A（慢熔断）工作温度：+5℃...＋40℃ 设备存放温度：－20℃ (60)工作环境湿度：10％…90％（40℃）适用车轮尺寸：快速卡具10"-20"，多用快速卡具：10"-23"测量范围测量精度（分）测量范围（度）车轮总前束(前, 后轴) ±2 ±2单独车轮前束±2 ±2外倾角±2 ±3车轮偏位（前轴）±2 ±2推力线±2 ±2主销后倾角±4 ±18主销内倾角±4 ±18转向前展差±4 ±20主销后倾角调整范围±4 ±7车轮偏位（后轴）±2 ±2轴距偏差±3 ±2横向偏位（左/右）±2 ±2轴偏位±3 ±2车型资料：车型数据齐全从计算中选择语言种类, 包含中文。
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百斯巴特四轮定位仪使用培训教程吉林机电工程学校曲斌什么情况下需要做四轮定位1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。
2、当汽车在平直的道路上直行时需要用力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时。
3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶。
4、汽车前后轮有一侧磨损特别严重时。
5、汽车直行时车子向左或者向右拉。
6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。
7、新车购买行驶3000公里左右。
做四轮定位有什么好处1、保证车辆行驶的稳定性能。
2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。
3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
4、可以降低油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。
5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。
建议：选择有实力的维修店做四轮定位Beissbarth Easy8 系列定位仪操作说明书百斯巴特ML TECH系列定位仪包括TECH-8和TECH-8R两种类型。
其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式，TECH-8定位仪采用有线测量方式。
TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器，再传输到计算机进行处理。
TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。
VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。
如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话，请确保各传感器之间至少相距1.5米。
请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线！每个传感器装备有两个CCD镜头，使用红外线进行测量。
相对应镜头之间的光线不能被遮挡！四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
2004ML 8 Easy 系列及系列定位仪ML1800 WindowsXP 操作系统下的定位程序新型射频20 度CCD 测量镜头RF 无线通讯方式定位仪基本组件定位仪主机刹车锁方向盘锁有线或无线传感器A4 彩色喷墨打印机通用快速卡具电子转角盘：可自由转动的转角盘能够消除车轮在转动时所产生的压力，并能完成车轮最大总转角的检测。
长后滑板：1050×460×50，最大承载为1000 公斤，转动范围±2.5 度。
这样在调整独立悬挂的后轮时，后轮可以自由转动。
标定装置：包括标定杆和T 型标定架。
标定装置是用来对传感器进行前束和外倾角标定的。
传感器说明1．天线2．CCD 镜头3．水平气泡4．小键盘5．通讯电缆插口6．转角盘电缆插口小键盘说明：有线传感器：1．复位激活键2．钢圈偏位补偿键3．偏位补偿计算键4．偏位补偿指示灯5．计算键指示灯6．电源指示灯安装传感器为了减小传感器定位销与卡具安装孔之间的摩擦，以保证测量的精度，需要经常用稀的润滑油润滑传感器定位销。
注意：不能用黄油润滑！把四个传感器安装到卡具上。
前轴车轮上的传感器小端指向车头前进方向，后轴车轮上的传感器小端指向与前轴传感器相反的方向。
依照水平气泡指示调整传感器水平，并拧紧卡具上的固定螺钉（如图中箭头所示）。
连接通讯电缆两根长通讯电缆（6.5 米）用来连接两个前部传感器（1，2 号传感器）到定位仪主机。
稍短些的两根通讯电缆（4.5 米）用来连接前后传感器。
检查4 个传感器连线是否连接牢靠，然后连接220V 电源到定位仪。
分别按下四个传感器上的“R”键以激活传感器。
登录计算机给定位仪接通220V 电源，打开计算机电源开关。
Windows XP 操作系统自动启动。
Windows XP 的“登录”界面用鼠标点击“Beissbarth”图标，如果有密码的话请在密码输入框中输入密码。
缺省设置是没有密码。
定位原理简介车辆中心对称面( Longitudinal center plane)•定义：车辆中心对称面（几何中心平面，它垂直于行驶平面并通过前后轴的轮距中点•用途：它是后轴前束的测量基准•应用分析：在定位仪的调整前检测中，第一次打正方向盘时测出车辆的几何轴线(Geometrical axis)•定义：（1）车轮中心线：是轮胎上对车轮轴垂直的中心线（2）车轮接触点：是车轮中心线与车轮轴的交点（3）几何轴线：是后轴总前束的角平分线（后轴的前束是以前面中心对称面为基准测出的）•用途：几何轴线由后轴前束决定，它是车辆行驶时的推力线，也是前轴前束的测量基准。
车轮前束•定义：(Toe)1.总前束：一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出。
在测得总前束之后，左右单个前束又是以什么依据分别得到呢？2.后轴的单独前束：指车辆中心线与车轮中心线的夹角3.前轴的单独前束:指几何轴线与车轮中心线的夹角•用途:正确的前束角与外倾角配合能够减少车辆行进时对轮胎的磨损。
它补偿了由于车轮外倾角使得地面对轮胎产生的侧向力，使驾驶稳定。
车辆的驱动偏角(Geometrical angle)•定义：驱动偏角是车辆中心对称面与几何轴线所形成的夹角。
•用途：它是由后轴的前束、横向偏移和斜向偏位产生的。
汽车按照几何轴线方向行使。
车轮外倾(Camber)•定义：外倾角：是车轮中心平面与垂直面间的夹角。
•用途：外倾角与主销内倾角构成主销偏距。
合适的主销偏距使车辆易于驾驶，既可以减小路面的冲击，又可以使方向盘有很好的回正能力。
车轮内倾角（•定义：K.P.I）••主销内倾角：是指主销向内倾斜与铅垂线间的夹角。
用途：外倾角与主销内倾角构成主销偏距。
合适的主销偏距使车辆易于驾驶，既减小路面的冲击，又保持很好的回正能力。
应用分析：定位仪在第一次对中后，向左右打20度转角时测得。
内倾角过大：转向力与制动反力过大内倾角过小：转向装置回复能力差，车轮容易受损，倾斜。
主销后倾角(Castor)•定义：主销后倾角是转向旋转轴与车轮轴中垂线的夹角。
•用途：主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定。
主销后倾角(Castor)应用分析：主销后倾角也是在打20°时测得。
主销后倾角为正：方向控制能力与制动力增强主销后倾角为负：转向复位能力变差，易损坏轮胎，造成轮胎打滑，对方向过于敏感。
主销后倾角不等容易引起车身倾斜。
车轮角度的调整顺序•顺序：先调整后轴再调整前轴。
对于单个轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角。
•原因：调整主销后倾角时会使前束角度变化。
而调整前束时不会影响主销角度和外倾角。
转向时负前束•定义：转向梯形臂：( Toe-out on turns )前轴3，转向臂1和横拉杆2一起组成转向梯形。
它可以在转向时形成不同的转向角。
•用途车辆直线行驶时，横拉杆平行于前轴，转向时横拉杆不再平行于前轴。
转向时负前束( Toe-out on turns )•定义：转向时负前束是指转向时内轮相对外轮的前束差值。
•用途：转向负前束表示当向左右转向时，转向梯形臂的工作状态。
通过转向时负前束的测量值，可以判断梯形是否变形。
•应用分析：在配备电子转角盘时，该角度在左右转动20°时测量。
如果电子转角盘损坏，该角度在转动10 °时测量。
最大总转角Maximum steering lock•定义：最大总转角是分别向左右最大转向时，内侧车轮和外侧车轮中心线与车辆中心线的夹角。
•用途：通过左右的最大转向角可以判断车的横拉杆即球头工作是否正常。
•应用分析：通过电子转角盘测出此角度。
如果电子转角盘损坏，该角度不能被测量。
车轮前束(Toe)•过大的正前束（前轮前束）：轮胎外侧磨损，直线行驶差•过大的负前束（后轮前束）：轮胎内侧磨损，驾驶性能差车轮外倾（C amber ）•定位仪在第一次打正方向时测得。
外倾角负方向过大，由于车辆速度快和轴载高使轮胎过热导致受损。
外倾角正向过小，降低转向行驶的性能。
八束系统测量通过表格中的数值可以判断出有问题的镜头前束外倾主销内倾A- 左前C- 左前E- 左后G- 左后L- 左前N- 左后I- 左前P- 左后B- 右前D- 右前F- 右后H- 右后M- 右前O- 右后K- 右前Q- 右后镜头结构及无线通讯示意图定位仪的工作体系和方式•定位仪的封闭测量场：4个传感器8个镜头共8束光线形成封闭的测量场，既可以实现车轮角度的精确测量，又可以实现车身角度的测量。
•用途：四轮定位只能解决车轮角度的问题。
如果车身偏斜太大，即使车轮调整合格，仍然有可能存在跑偏和吃胎的现象。
所以如果车身偏移过大，应先做大梁矫正，再做四轮定位。
轮轴偏移( Wheel offset )•定义：轮轴偏移是指两个前轮（或后轮）与地接触点的连线，与几何轴线的垂线间的夹角。
当右轮在左轮前方时此角度为正，在左轮后方时此角度为负。
轴距偏差( Wheelbase difference )•定义：轴距偏差是两个前轮之间的连线与两个后轮间的连线所形成的夹角。
当右侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。
横向偏位( Lateral offset )•定义：横向偏位是指左侧或右侧前轮和后轮与地接触点连线与几何轴线间夹角。
如果后轮超出前轮，此角度为正。
轮迹宽度偏差值Track width difference•定义：轮迹宽度偏差是指左前轮和左后轮与地面接触点之间的连线同右前轮和右后轮与地面接触点之间连线的夹角。
当后轮宽度超过前轮宽度时，此角度为正。
轴偏位( Wheel offset )•定义：轴偏位是轨迹宽度偏差角的平分线与几何中心线的夹角。
如果后轴偏移到右侧，该角为正。
关于定位原理的几点注意事项：•车辆的几何轴线是车辆的实际推力线。
它是车辆后轴前束的角平分线。
•当车辆后轴变形，后轴前束发生变化，都会使推力线方向发生变化。
•如果车身变形过大，车轮定位并不能解决所有问题。
应该先做大梁矫正再做四轮定位•驱动角是由后轴的前束、横向偏移和轴偏位产生,调整时应先调整后轴，再调整前轴。
•前轴前束是根据后轴前束形成的几何轴线进行调整的。
定位仪的操作过程和使用要点配合定位的举升机要调整水平•定位时，车的水平非常重要。
•在检测和调整时，应将载车平台锁在锁孔中，以保证定位的准确性。
•四柱举升机的水平不够准确将对测量带来误差，仅2mm 的左右偏差就能产生6.18′的外倾角误差和0.96′的前束误差。
配合定位的举升机要调整水平•应使用专用水准仪仪器检查举升机的水平，而不是水平尺或水管定位前的准备工作车辆检查：检查如下项目，如需要，请调整。
-所有车轮和轮胎正确，尺寸相同。
-胎压达到标准压力，胎纹深度足够。
-悬挂系统状况。
-转向齿轮和转向杆间隙。
-车轮钢圈偏失圆情况。
-正确加载重量。
-晃动车辆使悬挂系统正确回位。
重点：车驶上时，应保证转角盘和后滑板的销子都销到位，当车辆在转角盘和后滑板上停好之后，才可拔下销子。
定位前的准备工作操作步骤：1．车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。