隧道水沟、无砟轨道基础垫层施工技术交底
(新表)隧道无砟轨道技术交底
技术交底书表格编号
CRECSH-PM-0908 项目名称第1页
交底编号
共页
工程名称
设计文件图号
施工部位
交底日期
交底内容：
一、技术交底范围
适用范围：DK18+588～DK24+006段的CRTS I型双块式无砟轨道施工。
二、设计情况
采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道整体道床，由钢轨、WJ-8B型扣件、双块式轨枕、道床板组成。
1.钢轨：正线焊接用钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U75VG无螺栓孔新钢轨。
过渡段范围设置采用60kg/m基本轨，基本轨之间设置两根60kg/m辅助轨。
2.扣件:隧道内正线采用WJ-8A型扣件，过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件，辅助轨扣件采用研线0607。
3.轨枕:正线采用SK-2型双块式轨枕，轨枕间距一般取650mm，调整段轨枕间距可在600～650mm范围内调整。
过渡段轨枕采用《通线（2008）2201》，其中无砟过渡段轨枕间距650mm，有砟过渡段轨枕间距600mm。
4.道床板:隧道内道床板混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：宽度2800mm，两端厚度260mm。
隧道内如有变形缝，则道床板在变形缝处应断开。
道床板内设双层钢筋，道床板上层纵向钢筋搁置在双块轨枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm；曲线地段有超高时，可适当调整道床板下层纵向钢筋的位置，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。
无砟轨道施工技术交底(首件)
无砟轨道施工技术交底(首件)一、前言无砟轨道是一种先进的轨道建设技术，具有环保、舒适、安全和稳固等优势，被广泛应用于高速铁路和城市轨道交通。
无砟轨道施工是一个复杂的工程，需要施工人员具有全面的知识和技能，才能确保施工质量和工期。
本文旨在对无砟轨道施工技术进行交底，让施工人员掌握技术规范和操作流程，确保施工质量和安全有序进行。
二、施工前准备2.1 施工方案编制制定施工方案是无砟轨道施工的第一步，要根据工程设计文件和实际情况，细致分析工程难点和瓶颈，综合考虑人力、材料、机械、安全等因素，确定合理的施工方案。
2.2 施工机械检修施工机械是无砟轨道施工的重要设备，必须严格按照维修保养计划进行检修维护，确保施工机械的运行正常和安全可靠。
2.3 施工材料准备无砟轨道施工材料包括轨枕、钢轨、垫板、聚氨酯弹性层等，要选择质量可靠的材料，并按照要求存放和保护。
2.4 施工现场布置施工现场布置要合理布置施工道路、材料临时堆放区和工人宿舍等设施，确保施工现场整洁有序，减少安全隐患。
三、施工操作流程3.1 基础处理无砟轨道基础处理是确保无砟轨道施工质量的关键步骤，必须按照设计文件规定的要求进行处理，如回填原状土、挖沟、敷设排水管等，确保施工基础坚固稳定。
3.2 轨枕安装轨枕是无砟轨道的支承构件，要求安装牢固、水平、垂直，并确保轨枕间距、长度符合设计要求。
3.3 弹性层铺设弹性层是无砟轨道的重要部件，要求材料质量可靠、铺设平整、不得有损伤和波浪现象。
3.4 钢轨安装钢轨是无砟轨道的主体部件，要求安装位置准确、轨面水平、长度符合设计要求，并对轨蹄、滑撑、轨道接头等进行相应调整。
3.5 垫板安装垫板是无砟轨道的辅助部件，要求铺设平整、不得有裂缝、变形和错位现象，确保列车过车时平稳、无噪音。
四、安全注意事项无砟轨道施工是一项高风险的工程，必须严格遵守安全操作规程，确保施工期间的人员安全和环境安全。
4.1 严格防火！无砟轨道施工现场严禁烟火、明火，施工材料和机械要放置牢固、就近存放，并做好防火措施。
高速公路工程隧道水沟电缆槽施工技术交底
高速公路工程隧道水沟电缆槽施工技术交底在混凝土浇筑前，要确保防排水设施畅通，包括水沟和预留槽。
水沟的施工采用C30模板混凝土浇筑，而预留槽则需要预先埋设管道。
同时，为了保证施工质量，需要在沟槽与二衬侧壁墙之间设置植筋锚固，采用HRB400Φ16钢筋，每根长30cm，纵向间距50cm，深度为10cm，并用锚固剂铆接牢固。
四、施工注意事项1、施工前需要进行充分的准备工作，包括清理基层、测量放线、找平基层等。
2、模板的选择和加固非常重要，需要采用钢制定型模板，并在模板就位后加固钢筋埋入填充面10cm以上。
3、钢筋的施工需要注意保护层厚度，防止出现露筋现象。
4、防排水设施要保持畅通，确保施工质量。
5、施工过程中要注意安全，严格遵守相关规定和操作规程。
五、验收标准1、沟槽和水沟的施工需要符合设计要求，混凝土强度达到C30标准。
2、钢筋的施工需要保证间距、数量和连接牢固。
3、防排水设施需要畅通有效，确保施工质量。
4、模板的选择和加固需要符合要求，保证施工质量。
5、验收过程中需要注意安全，确保施工人员的生命财产安全。
边墙位置二衬预留的盲管需要与侧边水沟连接通，盲管与原预留盲管之间采用直通接头连接。
电缆槽沟底位置还有收水管，也随着仰拱施工时预留的收水管接通。
盲管外并用无纺土工布包裹，靠隧道中心一侧管头高出设计水沟底面10-20cm。
为防止盲管出现“反坡”现象而不排水，要求采用HPB300ф6或者ф8钢筋将盲管固定牢固。
电器预留槽及管道应保持畅通，槽宽大小，槽顶边混凝土中放置钢筋加强，不留缺口。
每一处横通道及隧道入口都有电缆预埋镀锌管道，按照原管道材质，管径型号接通于电缆槽中，且高出槽底3cm，用土工布或者水泥编制袋封堵，以免进杂物。
管内接头处不能有毛刺，管口内边打磨圆顺。
在混凝土浇筑过程中，水沟电筑槽采用C30混凝土灌注，灌注混凝土前检查混凝土的和易性和坍落度。
混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前必须完成上层混凝土浇筑。
无砟轨道技术交底---隧道段(对工班)
ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（隧道段）交底地点工程科交底组织单位第十三工程队工程科交底负责人施工单位无砟轨道二工班接收负责人无砟轨技术交底---隧道段一、隧道内直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构1、结构形式隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板组成。
轨道结构高度515mm。
钢轨使用60Kg/m、100m定尺长Mu71Mn无螺栓孔新钢轨，扣件采用WJ-8B型扣件，轨枕为SK-2型双块式轨枕。
轨枕间距一般取650mm，不宜小于600mm。
图1 隧道内直线段双块式无砟轨道横断面图2、道床板道床板平均厚度为260mm，宽度2800mm，道床板连续浇筑，设置0.7%向中心水沟的排水坡。
道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成。
道床板内每个接地单元仅选择一根横向接地钢筋与三根纵向接地钢筋焊接，除接地钢筋按上述要求焊接外，其余纵向钢筋搭接、纵横向钢筋交叉点处均以绝缘塑料卡绝缘连接。
隧道内曲线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道曲线超高在道床板上设置。
曲线超高地段另见相关设计文件。
ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（隧道段）交底地点工程科交底组织单位第十三工程队工程科交底负责人施工单位无砟轨道二工班接收负责人图2 隧道内曲线段无砟轨道断面图二、道床板配筋1、隧道洞口200m范围内道床板配筋道床板上层设置9根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设置两根Φ16横向钢筋，侧面混凝土保护层厚度按照50mm设计。
图3 道床板上层钢筋布置图ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（隧道段）交底地点工程科交底组织单位第十三工程队工程科交底负责人施工单位无砟轨道二工班接收负责人道床板下层设置11根Φ20纵向钢筋，按照间距325mm设置与轨枕正下方一根Φ16横向钢筋。
底部保护层厚度35mm。
图4 道床板下层钢筋布置图图5 直线段道床板配筋横断面ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（隧道段）交底地点工程科交底组织单位第十三工程队工程科交底负责人施工单位无砟轨道二工班接收负责人图6 曲线段道床板配筋横断面2、隧道洞口大于200m范围道床板配筋道床板上层设置7根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设置一根Φ16横向钢筋，侧面混凝土保护层厚度按照50mm设计。
隧道水沟工程安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工负责人：[施工负责人姓名]5. 施工日期：[开始日期]至[结束日期]二、安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）施工人员应接受安全教育培训，熟悉本工程的安全操作规程。
2. 施工现场管理（1）施工现场应保持整洁，施工材料堆放整齐，不得乱堆乱放。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。
（3）施工现场设置安全通道，确保人员、车辆通行顺畅。
3. 施工设备安全（1）施工设备必须符合国家标准，定期进行检查、维护和保养。
（2）施工设备操作人员应持证上岗，熟悉设备操作规程。
（3）施工设备运行过程中，应密切关注设备状态，发现异常立即停机检查。
4. 施工材料安全（1）施工材料应按规范要求进行检验，确保材料质量合格。
（2）施工材料应分类存放，不得与其他材料混放。
（3）施工材料使用过程中，应避免浪费，合理使用。
三、隧道水沟工程施工安全措施1. 洞口施工（1）洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2. 爆破作业（1）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的安全措施。
（2）爆破作业前，应对爆破区域进行安全检查，确保人员、设备安全。
（3）爆破作业后，应立即对爆破区域进行清理，消除安全隐患。
3. 水沟施工（1）水沟施工前，应制定详细的水沟施工方案，确保施工质量。
（2）水沟施工过程中，应密切关注地下水变化，防止地下水渗漏影响施工质量。
（3）水沟施工完成后，应进行验收，确保水沟符合设计要求。
四、应急预案1. 人员伤亡事故（1）发生人员伤亡事故时，应立即停止施工，并上报相关部门。
隧道排水沟施工技术交底
中铁隧道股份有限公司宁武高速公路(南平段)A16合同段项目经理部崇雒隧道排水沟施工技术交底交底：年月日复核：年月日总工：年月日报：发：隧道作业队存：工程部接收：技术交底书工程名称：宁武高速公路(南平段)A16合同段交底项目: 崇雒隧道排水沟施工编制依据：宁武高速公路(南平段)A16合同段设计图纸第四册隧道第一分册；一、工程概况崇雒隧道洞身排水设计形式有三种纵向中央排水、纵向侧式排水和横向侧式排水，洞内通过Ø 75mmPVC横向管将水引入两侧Ø 31.5cm双臂打孔波纹管侧式排水管或Ø 40cm双臂打孔波纹管中央排水管排除洞外,测式排水管转弯或与中央排水管连接处设置接头井。
主要工程量见下表：项目单位左洞φ400U—PVC双臂打孔波纹管米143φ315U—PVC双臂打孔波纹管米140452～4cm碎石立方米1454.5C15基座混凝土立方米713.8200g/m2无纺土工布平方米32178.5C25混凝土立方米1504.4HPB235钢筋吨36.3HRB335钢筋吨79.7二、施工准备1、材料在施工前应提前将φ400U—PVC双臂打孔波纹管、φ315U—PVC双臂打孔波纹管、200g/m2无纺土工布、2～4cm碎石按要求和规格准备充分。
2、主要机具主要机具有混凝土罐车、手推车、铁锹等。
3、作业条件：排水沟沟壁在仰拱混凝土及混凝土铺地施工和电缆沟沟墙施工时完成。
二、施工工艺流程测量放线→基底清理、冲洗→水沟底部C15混凝土基座→安装排水管、回填碎石（2～4cm）→接头井施工→排水沟盖板。
三、质量标准1、轴线允许偏移允许偏差为±50mm；2、沟底高程允许偏差为±15mm；3、排水沟纵坡允许偏差为±0.5%；4、排水沟宽度允许偏差为-30mm；5、排水沟侧墙高度允许偏差为-10mm；6、壁厚允许偏差为-10mm；四、施工方法及技术要求1、测量放样为保证结构尺寸符合设计要求，两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行。
隧道无砟轨道技术交底
技术交底书技术交底书水沟电缆槽完成后进行。
具体工艺流程如下：施工准备→测量导线点布设→仰拱填充面凿毛→测量放线→底层钢筋布设→轨排组装→轨排整体吊装、运输、就位→轨排粗调→钢筋网绑扎→横、纵向模板安装→轨道精调及固定→道床混凝土浇筑→混凝土抹面及养生→拆卸模板、轨排框架→封堵螺杆孔。
1、仰拱填充工作面清理道床板施工前，将道床板施工范围内基底（隧道仰拱回填层）混凝土结构表面施工准备轨枕、钢筋的工地运输轨道精调 轨道粗调定位 轨排吊装、运输、就位 安装施工设备 仰拱填充面凿毛 摆放底层钢筋 轨排组装 CP Ⅲ建立或复测 道床混凝土浇筑道床混凝土抹面、养生 拆卸模板及轨排 横、纵向模板安装 钢筋网绑扎 轨道位置放线 封堵螺杆孔工 具 轨 、 模 板 、 调 节 器 运 输处的轨面高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何状态。
全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差、计算确定设站位置。
如偏差大于2mm时，应重新设站。
改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排。
全站仪设站示意图。
全站仪设站示意图前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8至10根轨枕。
过渡段从顺接后第一个轨排开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。
（2）轨道精调作业方法轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车为测量与操作指示，通过人工调节螺栓精调实现轨道的精确定位。
调整时严格按照“内轨高程-中线-轨面高低及轨向-水平及三角坑-复核高程及中线”的程序进行。
达到精度要求时，拧紧螺栓，锁定左右轨向锁定器。
轨排精调时，使用专用调整扳手及精调小车测量系统进行轨道精确调整。
根据测量小车电脑显示数据（可显示到0.1mm），调整竖向支撑螺杆，通过转动竖向螺杆，垂直调整轨道高程，通过调整轨排两侧撑杆，实现水平调整。
在曲线地段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在垂直及水平双方向同时进行调整，最终保证各项轨道高低及中线参数的偏差值不超过5mm，并且越小越好。
无砟轨道施工安全技术交底
8、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留,在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过;
6、工具轨、轨枕吊装作业伤害;
7、 轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况；
8、组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理,运行过程中下方有作业人员；
9、物流运输过程中发生行车事故;
10、 轨道板吊装作业伤害;
11、 轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升,发生倾斜;
12、基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人,避免混凝土碎块飞溅伤人；
1、起重机走形轨道应安设稳固，支垫间距，规距符合要求，使用前应检查行走系统是否正常，电器制动系统是否可靠,吊架的灵活程度及有效吊点的均匀分布情况等；
2、在移动式组装平台上组装组合式的轨道、排架、轨枕时，应确保轨枕与挂篮紧密相连,螺栓扭矩符合要求；
3、组合式轨道排架起吊前，应检查吊点间距是否合理，挂钩是否牢靠。“门”式起重机吊运组合式轨道排架运行过程中,下方不得站人,轨道排架下降对位过程中，辅助人员应站在侧旁进行辅助对位；
2、使用砂轮的机具，应检查砂轮与接盘间的软垫并安装稳固，螺帽不得过紧,凡是受潮、变形、裂纹、破损、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用，并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用；
3、 在潮湿地区或在金属架构、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。
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XXX隧道进口水沟电缆槽施工技术交底
一、交底范围
DKXXX＋130～DKXXX＋455,计XXXX米。
二、施工准备
1、基底清理
1）清除仰拱填充表面的污泥、杂物等，表面松散的砼凿除干净。
2）浇注水沟电缆槽砼前，仰拱填充层表面用高压水冲洗，并清扫干净。
2、模板安装
1）模板采用5mm厚钢模制作，模板、扣件质量标准按国家钢模标准加工，已定制模板可一次性浇注水沟电缆槽长度45m。
2）立模前对模板进行打磨、涂油，使模板表面光滑，以保证砼表面的外观质量。
3）模板组装详图
4）2012年兰渝铁路复工后，按建设单位要求，XXX隧道进口水沟要求
购置可移动浇注模架一套。
由局项目部统一采购，移动浇注模架到位后，对水沟电缆槽施工重新交底。
二、施工技术
1、水沟电缆槽施工具体参数详图
单位：cm 2、水沟电缆槽内综合接地装置
1）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每隔100m 设置一个接地端子，小于100m的在隧道中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线连接。
2）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的在隧道中部设一处。
3）利用两侧水沟槽外缘内上部的2根Φ10结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，确保100m断开一次，断开的钢筋头
间距为10cm。
4）接地钢筋应采用搭接焊工艺。
焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
水沟电缆槽接地端子埋设里程表
5）排水系统
拱墙衬砌排出的水经由水沟槽收集并通过预埋φ100PVC管，流到检查井，从而完成排水流程。
水沟、电缆槽的砼型号为C25，水沟及电缆槽盖板的砼型号为C35钢筋混凝土。
为了避免砼施工缝渗水，混凝土的浇筑顺序为①→②→③→④→⑤。
内轨轨面
踏步
①
无砟轨道基础
仰拱填充
浇筑水沟基础混凝土①
内轨轨面
②
踏步
无砟轨道基础
仰拱填充
浇筑水沟槽侧壁混凝土②
内轨轨面
踏步
无砟轨道基础
仰拱填充
③
③
浇筑电力槽侧壁混凝土③
内轨轨面
踏步
无砟轨道基础
仰拱填充
④
浇筑水沟槽侧壁混凝土④
⑤⑤
内轨轨面
踏步
无砟轨道基础
仰拱填充浇筑通信槽侧壁混凝土⑤
XXX隧道进口无砟轨道基础垫层施工技术交底
为了保证无砟轨道基础垫层砼的施工质量满足下道工序质量、精度等方面的要求，现对无砟轨道基础垫层砼的施工技术交底如下：
无砟轨道基础垫层采用Ｃ30混凝土浇筑，厚度30cm，线路中心两侧90cm，设２%横向排水坡，线路中心处设流水槽。
基础垫层宽度见下表。
一、施工准备
1、测量放样
1）对仰拱填充面标高进行检查，每10m测量左、中、右三个点的高程，凿除超过仰拱填充设计标高的砼。
2）根据设计标高，每10m测一个控制点（设置在两侧二衬边墙上），在施工过程中垫层砼顶面标高拉线控制。
3）垫层顶面高程控制在+0 mm～-15 mm范围内（只低不高）。
2、基层清理
1）清除仰拱填充层表面的污泥、杂物等，表面松散的砼凿除干净。
2）浇筑垫层砼前，对仰拱填充层表面用高压水冲洗，并清扫干净。
3、切槽埋管
1）在垫层砼左右侧向内15cm处纵向切槽（距端头5cm），尺寸10×10cm。
二衬边墙泄水孔未流水段较长时，可减少纵向切槽长度。
2）每个中心检查井处横向切槽，尺寸10×10cm，横、纵向槽相连。
3）二衬边墙泄水孔出水段，每10m横向切槽，尺寸10×10cm，在中心排水管处凿孔，横、纵向槽相连。
4）埋管采用Ф80透水盲管，盲管外裹无纺布，用铁线绑扎牢固。
5）在二衬边墙泄水孔出水段埋管时，将盲管从凿好的孔放入中心排水管。
6）埋完管后，上面用砂浆封闭，防止浇筑垫层砼时造成盲管堵塞。
4、检查预埋管线
1）检查中心检查井处横向预埋PVC管，采用铁丝疏通，若堵塞严重
切槽重新埋设，疏通好管道后用塑料布包裹，避免进杂物。
2）检查所有预埋过轨钢管，采用铁丝疏通，若堵塞严重，切槽重新埋设，疏通好过轨管道后管口用钢板焊好，避免进杂物。
3）检查综合接地钢筋，前期施工中漏掉的综合接地钢筋，在垫层施工前预埋通长接地钢筋，钢筋直径Ф16mm。
二、施工技术
1、立模
1）模板采用槽钢（高28cm），中部烧孔间距25cm。
2）模板采用方木支撑，锚固钢筋固定，确保模板牢固、位置准确。
3）模板孔内预埋接茬钢筋，接茬钢筋直径Ф20，长度30cm，间距25cm。
4）模板安装完毕后，架子队测量班对模板顶标高、平面位置符合无误后，方可进行砼施工。
2、浇筑砼
1）垫层砼标号C30，因隧道内施工条件所限，垫层采用左、右副两次浇筑砼，左、右副砼连接处预埋连接钢筋，钢筋直径Ф10，长度30cm，间距25cm。
2）垫层砼塌落度按干硬性混凝土配置，控制在5～10cm（以砼能够从罐车中放出为准）。
3）中心水槽采用外径Ф40cm钢管剖开，深度8cm，宽度32cm作为模型设置，预埋顺直，防止移动造成中心水槽不顺直。
3、砼振捣
垫层砼振捣采用插入式振捣棒，沿横断面连续振捣密实，振捣棒在每处的持续时间以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为准，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣时辅以人工补料，随时检查振捣效果，发生模板移位、变形、松动、漏浆等情况，及时纠正。
4、刮尺修平
振动梁振平后，采用3m刮尺纵横各刮一遍整平。
5、精平修整
在刮尺作业完成后，进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。
使用抹刀将刮尺留下的痕迹抹平。
最后使用扫把横向拉毛。
（线路中心两侧90cm范围内不拉毛，刮出2%的横坡）
6、拆模
垫层砼强度达到5Mpa以上，方可拆模，允许行人通行，达到设计强度100%方可车辆通行（避免重车、挖机、装载机通行）。
拆模时注意保护，防止损坏边角。
7、养护
1）应在砼浇筑后的12h内对砼加以覆盖并洒水养护，采用无纺布覆盖。
2）砼覆盖洒水养护时间不少于7d。
3）洒水次数以能保持砼处于湿润状态为宜。
8、切缝
为防止垫层砼表面产生不均匀裂纹，每隔10m进行横向切缝处理，切缝需在砼浇筑完成后24h内完成（也要避免过早切缝造成砼表面炸裂），切缝深度10cm。
三、施工要求
1、现场技术员对无砟轨道垫层砼施工必须做到全过程旁站，认真指导，严格把关，确保施工的无砟轨道垫层标高、平整度、强度等符合设计及规范要求，做到不返工及不影响后续轨道板的施工。
2、无砟轨道基础垫层砼作业人员上岗前进行相关安全、质量的培训，确保垫层砼不开裂、不渗水。
垫层砼施工未达到质量要求时返工处理，损失由施工工班自行承担。
四、质量要求
１、无砟轨道垫层砼模板表面平整度允许偏差5mm，采用2 m靠尺和塞尺检查。
２、相邻浇筑段表面高低差允许偏差±10mm。
五、安全要求
进洞作业工人，必须正确佩戴安全帽、穿防滑鞋，穿反光背心。