润滑脂的质量对轴承噪声的影响
润滑脂变性对轴承振动的影响
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陈 凯 等 ：润 滑 脂 变 性 对 轴 承 振 动 的影 响
·２７ ·
后 和 静置 一 段 时间 后 轴 承振 动值 的变 化情 况 。
测 试结 果表 明 ：
表 ２ 处 理 前 后 和 静 置 后 轴 承 振 动 值 的 对 比
样 ． 处 理 方法
新 轴 承
旧 轴 承
Ｂ
Ｃ
口
平 均 最 人 最 小 板 差 均 最 大 最 小 极 差 平均 最 大 最 小 极 差 平 均 最 大 最 小 板 丝
由于未 能 获 取 原 装 润 滑 脂 样 品 ，而 轴 承装 脂 量很 少 且为 双 密 封 结 构 ，直 接 从 轴 承 中 取 脂 分 析 较 困难 。因此 采 取 直 接 测 试 法 ，即 对 轴 承 的振 动
收 稿 日期 ：２０ｏＩ—Ｉ２一Ｉ３ 作 者 简 介 ：陈 凯 （１９７５一），男 ，洛 阳 轴 研 科 技 股 份 有 限 公 司 化 工 材 料 开 发 部 工 程 师 ，主 要 从 事 润 滑 脂 、防 锈 油 、金 属 加 工 液 的研 发 。
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ＩＳＳＮ ｉ１ ＿＝０ ００—ｉ３而７６２ Ｂ轴ｅａ承 ｒｉｎ ｇ ２００ ２２ ００年２．第Ｎｏ１ ．Ｏ １０期 ．．试 验 与 分析 ＿．．
润 滑 脂 变 性 对 轴 承 振 动 的影 响
２６～２７
陈 凯 ，王 子 君
（洛 阳轴 承研 究 所 ，河 南 洛 阳 ４７１０３９）
我 所 受 托 对 某 公 司使 用 的 ６６０８ＺＺ轴 承进 行 测 试 分析 。据 介绍 ，该 轴 承 在 贮 存 一 个 月 后 出 现 噪声 及 振 动值 超 标 的 异 常 现 象 ，从 而 影 响 到 电 机 性 能 。委 托方 提 供 的样 品 轴 承 见 表 １，其 中新 轴 ’ 承为未 经存 放 的轴 承 ，旧轴 承 为 存 放 一 段 时 间 后
滚动轴承的震动与噪音
滚动轴承的震动与噪音滚动轴承的震动与噪音水平是轴承动态性能质量的综合反映。
轴承在运转过程中除正常功能运动以外的其他一切偏离理论位置的运动称为滚动轴承振动，它主要由：滚道与滚动体间弹性接触构成了弹性振动系统，轴承零件间运动的滑动引起的自激振动系统等组成。
当振动能量传递到空气中，则形成轴承噪声。
滚动轴承的振动详解JB/T7047_93。
影响振动寿命的因素有很多，其中最关键的有一下几点：1;安装：安装是轴承生命周期中的关键阶段。
如果未使用正确的方法和工具来正确地安装轴承，轴承的寿命会短缩，甚至轴承还没有开始运转，轴承的振动寿命就以及结束了。
对于深沟球轴承而言，在常温下装配要用专用套筒用压力机压入。
轴承内圈与轴过盈配合，套筒必须压在轴承内圈端面上，轴承外圈与孔过盈配合，而与轴是松配合时，套筒应压在轴承外圈上，若轴承内外表面均为较紧配合，则工具要同时压在内外圈端面上装入。
2：初次润滑和补充润滑轴承振动寿命的长短，润滑是关键。
对闭型轴承在轴承的生产过程中，就已经加入了足量的润滑脂，以保证轴承能够平稳且安静的运行。
开式轴承在轴承安装后要进行初次润滑。
选择适用于该轴承应用的润滑脂是获得机器最佳运行性能的关键。
此外，润滑脂的用量和润滑方法也会影响到轴承的使用寿命。
轴承在运行时，正确的润滑才能使轴承的运行性能达到最佳状态，随着轴承的运行，轴承内部的润滑脂会慢慢的减少挥发，当减少达到一定量时就必须对轴承进行补充润滑，否则，振动寿命就很有可能会随之减少。
3：磨损：轴承由于正常磨耗，游隙会不可避免的增大，而游隙增大则轴承的滚道声，保持架声滚动体通过振动都会随之增大，从而造成振动失效。
4：保持轴承和机器的清洁。
轴承在安装和运行的过程中，不准有灰尘和水分进入轴承，防止轴承锈蚀。
只有给轴承提供一个良好的工作环境，轴承才能够长久而平稳且安静的运行。
5：制造工艺：轴承在生产加工中的工艺是否能够满足轴承工作表面硬度达到一定要求及工作表面微观纹理等对轴承振动寿命的影响较大。
轴承用润滑脂的选择
轴承用润滑脂的选择滚动轴承用润滑脂的选择：1.轴承结构因素球轴承：稠度大的润滑脂圆柱、圆锥滚子轴承：稠度小的特勃仕润滑脂滚针轴承：粘附性大的润滑脂2.速度因素球轴承：（内径小于65mm）dn值<300000用润滑脂； dn值>300000用润滑油滚子轴承：（内径小于50mm）dn值<150000用特勃仕润滑脂； dn值>150000用润滑油3.速度和负荷速度高：基础油粘度低、稠度大润滑脂速度低：基础油粘度高、稠度小润滑脂负荷大：基础油粘度高、具有极压抗磨性的润滑脂负荷小：基础油粘度低、稠度大润滑脂4.注脂方式因素集中润滑：基础油粘度适当、稠度低的润滑脂非集中润滑：基础油粘度不限、稠度大的润滑脂滑动轴承用润滑脂：圆周速度小于2m/s，间歇运动和要求对污染物和水分有密封作用选用特勃仕润滑脂考虑的因素温度：润滑脂的滴点应高于设备的工作温度30~50℃环境：润滑脂的抗水性及附着性等负荷：负荷大时采用基础油粘度大、稠度小的极压润滑脂轴承材质：轴套为有色金属时，要求润滑脂不能含有S、Cl等活性元素齿轮用润滑脂的选择(1)蜗轮蜗杆减速机一般采用高粘度润滑油，特殊条件下可采用基础油粘度高并加有油性剂的润滑脂润滑。
如果蜗轮是青铜或其他有色金属材料时，润滑脂中不允许含有S、Cl等强活性元素。
1.开式齿轮和链条采用基础油粘度高、粘附性强的润滑脂室外设备应考虑润滑脂的抗水性和低温性能集中润滑的设备采用半流体润滑脂高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能重负荷设备采用极压型润滑脂2.齿轮箱用脂的选择飞溅式齿轮减速机可采用润滑脂润滑中心距在400mm及以下时采用00号极压脂中心距在400mm以上时采用0号极压脂根据设备的使用环境确定润滑脂的抗水性等注脂量应高于用润滑油的量(2)行星摆线减速机非循环润滑的行星摆线减速机可采用极压型半流体润滑脂润滑。
高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式
高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式1. 高速轴承的润滑方式高速轴承通常在较高的转速和负载下运作，因此润滑是十分重要的。
正确的润滑可以有效地减少摩擦和磨损，延长轴承寿命。
1.1 润滑脂润滑润滑脂是高速轴承的主要润滑方式。
它有一定的黏度，能够形成一层润滑膜，阻止金属表面的直接接触。
润滑脂的选择应该根据轴承的工作条件和工作环境来定。
一般来说，润滑脂会在轴承中达到平衡状态，持续润滑。
1.2 油润滑油润滑也是常见的一种高速轴承润滑方式。
它能够快速地进入轴承内部润滑点，减少油的消耗，提高轴承效率。
但是，与润滑脂相比，油润滑需要更加精密的控制，以避免因油压过高或者油质量不好而对轴承产生损害。
1.3 涂抹润滑当高速轴承转速较低时，涂抹润滑是一种较为简单的润滑方式。
这种方式适用于一些特定的轴承，例如滚子式轴承。
涂抹润滑可以直接涂在轴承和轴承座上，可以形成顺畅的润滑。
2. 高速齿轮的润滑方式润滑齿轮对于减少摩擦和磨损，降低发热和噪声，延长齿轮的使用寿命都有很大帮助。
下面介绍一些润滑齿轮的方式。
2.1 溅油润滑溅油润滑是一种适用于高速齿轮的润滑方式。
它的原理是在高速旋转的齿轮上喷洒油，然后将油润滑到齿面上。
这种方式润滑效果较好，但是会产生一定的波动和喷散，需要及时清理。
2.2 滴油润滑滴油润滑与溅油润滑的原理类似，也是利用油滴在应力最大的齿轮处，确保齿面充分润滑。
这种方式比较适合齿轮的较小转速和较小负载。
缺点是需要单独设置润滑装置，增加了成本。
2.3 油浸润滑油浸润滑是一种适用于较大齿轮、较高负载和较高转速的润滑方式。
整个齿轮都浸泡在润滑油里，能够充分润滑齿轮减少磨损。
但是，油浸润滑需要特殊的润滑箱和润滑系统，并且需要定期更换润滑油。
3. 导轨的润滑方式导轨的润滑方式主要有两种，一个是油脂润滑，一个是油润滑。
下面分别介绍这两种方式。
3.1 油脂润滑在导轨和轨条接触的部分，涂抹一层润滑脂，能够减少磨损和摩擦对导轨的影响。
进口高温轴承润滑脂,高温黄油
轴承润滑脂也是润滑脂的一种，它是用在轴承上的润滑脂。
稠厚的油脂状半固体。
用于轴承的摩擦部分，起润滑和密封作用。
也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。
主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。
用来评价轴承脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。
滚珠轴承扭矩试验是评价轴承脂低温性能的一种试验方法。
轴承润滑脂的使用，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下：（1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。
滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。
磨损。
（2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。
反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
（3）排出摩擦热。
冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。
防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
（4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。
腐蚀之效果。
Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-16(HL) 合成长效轴承润滑脂采用专利的聚四氟乙烯悬漂液技术，本品不会滴漏、泄露，不会蒸发、变干或形成粘性的积碳沉淀物。
在260℃的高温下，本品亦不会熔化、分解。
它能和其他多种的润滑剂相容，比普通的合成润滑脂寿命更长，高温条件下，即使基础油渐渐变干，聚四氟乙烯颗粒仍然能起到润滑作用，继续保护各个部件不受磨损。
优异高温抗氧化、硬化或软化性能，具有一定的化学惰性；对金属材料良好防腐蚀保护，与绝大多数塑胶和弹胶体相容；优佳的抗磨润滑性和承载能力，极低的摩擦系数与蒸发损失；优良的耐水、蒸气、温和酸性或碱性液体的冲洗，寿命极长。
轴承类（滑动轴承、滚动轴承、滚珠轴承）传输带、链条、凸轮、导轨等机械部件。
汽车部件（缓冲装置、车门锁、减震弹簧、座椅调节器、）密封件（泵、活塞、气缸、阀门、管件、O形圈、轴封、骨架油封）。
润滑脂对高速动车组轴箱轴承温度的影响研究
表 ２ 滚道区域不同润滑脂量的试验方案
Ｔａｂ．２ Ｔｅｓｔｓｃｈｅｍｅｓｆｏｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｍｏｕｎｔｏｆｇｒｅａｓｅｉｎｒａｃｅｗａｙ
ａｒｅａ
方案 １ ２ ３ ４
左侧轴承 滚道注 １０ｇ 滚道注 １５ｇ 滚道注 ２０ｇ 滚道注 ２５ｇ
右侧轴承 正常 正常 正常 正常
验，１＃～４＃车轴承装润滑脂 Ｌ，５＃～８＃车轴承装润滑 脂 Ｓ，行驶距离为 １２×１０５ｋｍ，速度为 ３５０ｋｍ／ｈ。
轴箱轴承是轨道列车转向架的重要组成部件 之一［１－３］。高 速 动 车 组 轴 箱 轴 承 一 般 采 用 脂 润 滑，起到降低 摩 擦 和 磨 损，带 走 摩 擦 热 量，延 长 轴 承寿命，防止锈蚀和异物侵入的作用［４］。因此，选 择优质润滑 脂，合 适 的 填 充 量 及 防 止 外 部 异 物 侵 入和润滑脂泄漏的密封装置尤为重要。
ＳｔｕｄｙｏｎＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＧｒｅａｓｅｏｎＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆＡｘｌｅＢｏｘ ＢｅａｒｉｎｇｓｆｏｒＨｉｇｈＳｐｅｅｄＥＭＵ
ＨＡＮＱｉｎｇｌｉ，ＦＡＮＪｕｎ，ＬＩＵＣｈａｏ，ＬＩＵＣｈｕａｎｇ
（ＣＲＣＣＣｈａｎｇｃｈｕｎＲａｉｌｗａｙＶｅｈｉｃｌｅｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００６２，Ｃｈｉｎａ）
收稿日期：２０１８－１２－２１；修回日期：２０１９－０３－０９ 作者简介：韩庆利（１９８６—），工程师，主要从事转向架设计 研究，Ｅ－ｍａｉｌ：ｈａｎｑｉｎｇｌｉ＠ｃｃｃａｒ．ｃｏｍ．ｃｎ。
转速和润滑脂的种类［５］。填充量的基准为轴承自 由空间的 ２０％ ～３０％，高速旋转场合或抑制温升 场合，填充量需减少，具体填充量仍需台架试验和 线路试验 进 行 验 证。 若 润 滑 脂 填 充 量 过 多，温 升 增高，轴承会出现温升报警，润滑脂软化而导致泄 漏或氧化等 造 成 润 滑 性 能 下 降，影 响 轴 承 和 润 滑 脂的寿命。高速动车组轴箱轴承采用机器注脂工 艺，油脂注入 套 圈、滚 子、保 持 架 之 间 有 限 的 空 间 内，无法使润 滑 脂 均 匀 分 布，轴 承 转 动 时，由 于 零 件相对转 速 不 同，油 脂 与 其 发 生 摩 擦。 轴 承 在 运 行初期需要 较 长 时 间 使 润 滑 脂 分 布 均 匀，对 轴 承 运行初期的温升有一定影响。
电机噪声分析与控制
电机噪声分析与控制电机噪声主要来自三个方面：空气噪声、机械噪声和电磁噪声，但有时也会将电路内部噪声列入噪声源之一。
电路内部噪声主要来自电路自励、电源哼声以及电路元件中的电子流起伏变化和自由电子的热运动。
一、空气噪声空气噪声主要由于风扇转动，使空气流动、撞击、摩擦而产生。
噪声大小决定于风扇大小、形状、电机转速高低和风阻风路等情况。
空气噪声的基本频率()/=Nnfv60Hz其中，N——风机叶片数；n——电机转速风扇直径越大，噪声越大，减小风扇直径10%，可以减小噪声2—3dB。
但随之冷量也会减少。
当风叶边缘与通风室的间隙过小，就会产生笛声(似吹笛声)。
如果风叶形状与风扇的结构不合理，造成涡流，同样也会产生噪声。
由于风扇刚度不够，受气流撞击时发生振动，也会增加噪声。
此外，转于有凸出部分，也会引起噪声。
二、机械噪声空气噪声主要由于风扇转动，使空气流动、撞击、摩擦而产生。
噪声大小决定于风扇大小、形状、电机转速高低和风阻风路等情况。
空气噪声的基本频率()Hz Nn fa 60/=则滚珠的旋转频率()()Hz n d d d d d fbb r 60/1/2121⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 式中：r d ——滚珠直径（mm ）1d ——轴承内圈滚道的直径2d ——轴承外圈滚道的直径保持架的旋转频率：()Hz n d d d d fbs 60/2121⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 其中，N ——风扇叶片数；n ——电机转速（rpm ）而轴承内外圈滚道中的波纹、凹坑、超糙度是引起噪声的主要原因。
试验表明，噪声声压级与滚动面的波纹高度和波纹数的乘积成正比。
此外，径向游隙的大小，也影响噪声，减小径向游隙，可降低噪声，但是径向游隙小的轴承要求配用在两轴承室同心度高的机壳和端盖，并且对转子同轴度的要求提高。
同时润滑脂质量的优劣也是影响噪声的主要原因。
噪声与润滑脂的粘度有关，试验表明，噪声随粘度增大而减小，但粘变增大到一定数值后，噪声反而增大，这是因为油膜对振动有援冲作用，粘度大、噪声低，但当粘度过大，转动时出现搅拌声。
低噪音轴承润滑脂的影响因素
Ｓ Ｋ Ｆ开 发 的 Ｂ ｅ Ｑ ｕ ｉ ｅ ｔ ＋ 润 滑 脂 噪 音 特 性 测 试 仪 和 Ｆ Ａ Ｇ公 司生产 的 ＭＧ Ｇ １ １ 轴承振 动测试 仪等 。其 中 Ｂ Ｖ Ｔ Ａ 一 １与 Ｓ Ｋ Ｆ Ｂ ｅ Ｑ ｕ ｉ ｅ ｔ ＋ 原理相 同 ， 与Ｆ Ａ Ｇ ＭＧ Ｇ１ １ Байду номын сангаас 相似， 但Ｂ Ｖ Ｔ Ａ 一 １可 以用 于除 ６ ０ ８轴 承 以外 的其它
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｅ ６ ２ ６ ． ４
文献 标 识 码 ： Ａ
文章编号 ｌ １ ６ ７ ２ — ４ ３ ６ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ １ ３ — ０ ３
随着轴 承制 造业 的发 展 ， 低 噪声 轴承 的制 造精
度有很 大 的提 高 ，当加 工精 度达 到一 定 水平 时 ， 其 本 身 产生 的 噪音 越来 越小 ， 此 时润 滑脂对 降低 轴 承
１ 轴承 噪音 的危 害
术及设 备也 随 之产生 。上世 纪 ７ ０年代 至 ８ ０年代 ， 相 继对 润 滑脂 的噪 音特 性 和 润滑 寿 命 进 行 比较 深
入 的研 究并 形 成 比较 完 整 的测 试评 价方 法 ， 包括 测 试设 备 、 测 试规 程 、 结 果 统计 处理 和等 级判 定等 ， 比 较公 认 的润滑脂 噪音 特性 测评 方法 有 Ｆ Ａ Ｇ ＭＧ Ｇ １ １
低 噪音轴 承润滑脂 的影 响因素
李 涛 ， 郭小川 ， 钟远利 ２蒋 明俊
（ １ ． 后 勤工 程 学 院 ， 重庆 ４ ０ １ ３ １ １ ； ２ ． 成 都 军 区联 勤部 ， 成都 ６ １ ０ ０ ４ １ ）
摘要 ： 综 述 了低 噪 音 轴 承 润 滑 脂及 其 检 测 技 术 的 发 展 状 况 。总 结 了 润滑 脂 基 础 油 ． 稠 化 剂 和 加 工 工 艺对 轴 承 润 滑 脂 噪 音 特 性 的影 响 。 关键词 ： 低 噪 音润 滑 脂 轴 承 影 响 因素
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Tan Shufan
(Small Ball Bearing Branch, Harbin Bearing Group Corporation, Harbin 150036, China)
Abstract:On the base of analyzing the performance, lubrication mechanism and noise characteristics of the grease, the scope and using requirements of the grease were introduced, the requirements of grease for the low-noise bearing were especially demonstrated. Key words:grease; bearing noise; viscosity; cone penetration; high temperature grease
4 应对措施
4.1 注脂前的清洁
（下转第42页）
・42・
哈 尔 滨 轴 承
第 34 卷
负荷力的作用下，外垫块在底座上可自由转动， 由于下导杆2与内垫台也是球面连接形式，测量 时，由于球面接触形式有自动调心功能，被测 轴承外圈在夹紧时完全能与上、下外垫块接触， 外圈被固定的非常牢固，测量时，不会因内圈在 上、下负荷交替作用下使外圈产生位移，保证了 游隙测值的准确性。使用改进后的夹紧结构，提 高了仪器的测量精度。
钠基润滑脂不能接触水，故不能用于潮湿的 轴承中，但是这种产品刚性较好，可以用于齿轮 之类的啮合传动润滑。
通用锂基润滑脂应用最广泛，它具有
很好的极压性而且使用温度范围宽，适用 于-20℃～120℃宽温度范围内的各种机械设备的 滚动和滑动轴承以及奇特摩擦部位的润滑，是一 种长寿命通用润滑脂。 4.2.2 运转性能的要求
另外，润滑脂的储存时间和注脂后的轴承存 放时间对噪声也有明显影响。 3.4 噪声的测试
以一组6204轴承为样本，共20套，测试设 备：BVT-5；测试方法：振动值（加速度），旋 转30s取值，以基础脂（未注脂）、普通脂、高 级脂及污染脂分别进行试验。
测试程序： （1）取样→清洗、吹干→测振（未注 脂）、记录； （2）取样→清洗、吹干→测振（普通 脂）、记录； （3）取样→清洗、吹干→测振（高级 脂）、记录； （4）取样→清洗、吹干→测振（污染 脂）、记录。 测试结果见图 4 ，图中：曲线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ分别代表使用高级脂、普通脂、未注脂以及使 用被污染的润滑脂四种情况下的噪声测试结果。
使用脂润滑的低噪音轴承，当要求摩擦特别 小时，应选用合成基础油、相似粘度低且锥入度 较大的润滑脂。必要时应选用经过滤的高纯度润 滑脂，以减小轴承噪音。 4.2.3 环境条件
在没有再润滑补脂装置的轴承应用中，所用 润滑脂的寿命应和轴承的疲劳寿命一致。 4.2.4 润滑脂的充填量
填充量应为轴承空间容积的30％～60％，旋 转速度高时，为降低温升噪音而应选择填充量下 限。 4.2.5 相溶性的要求
无论使用的润滑脂的种类、性能是什么样
・30・
哈 尔 滨 轴 承
第 34 卷
的，它基本上由三个主要成份构成，即：基础 油、增稠剂和添加剂。
基础油是润滑脂中的液体组分，主要起润滑 作用，含量最多，约占总质量的80%～90%，主 要有矿物油和合成油两大类；
增稠剂主要用于改善和增加润滑脂的粘稠 度，限制基础油的流动，相当于润滑脂的“骨 架”，可以分成皂类和非皂类两种，约占总质量 的5%～15%；
各种不同的功能添加剂，是为改善润滑脂 某方面的使用性能而添加的少量物质，如抗氧化 剂、抗腐蚀剂等，约占总质量的5%。 2.2 润滑机理
轴承转动时，润滑脂在滚动体和滚道相对运 动（假设：纯滚动）的作用下产生急剧的塑性变 形，被带入滚动体和滚道的接触区域并将两者隔 离开来，同时，基础油从增稠剂的构架中游离出 来形成动压润滑。
原则上不同牌号的润滑脂不得混用。
5 结束语
为了满足滚动轴承的静声运转要求，在满足 生产过程清洁的前提下，需要采用高纯度、低噪 声的专用润滑脂。对于所采购的各类润滑脂，在 使用前应该用轴承噪声（振动）测量仪进行评估 和分类。
（编辑：王立新）
润滑脂的质量对轴承噪声的影响
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
第 34 卷 第 4 期 2013年 12 月
哈 尔 滨 轴 承 JOURNAL OF HARBIN BEARING
Vol.34 No.4 Dec. 2 0 1 3
润滑脂的质量对轴承噪声的影响
谭树范
（哈尔滨轴承集团公司 小型球轴承分厂，黑龙江 哈尔滨 150036）
摘 要：在分析了润滑脂性能、润滑机理和噪声特性的基础上，对润滑脂的适用范围和使用要求进行了介
中的任何颗粒物质都可能是油脂噪声的来源。常 见的问题是油脂中的某些成份，如添加剂，在静 置一定的时限后会再结晶，形成固体颗粒。 3.3 注脂前轴承的清洁度对噪声的影响
轴承的零配件在加工后，表面会粘附和残留 多种杂质颗粒，主要有：破碎的磨料、细微的材 料切屑、空气中的尘埃以及不洁清洗剂带来的杂 质等。如果此时注入润滑脂，就等同于注入被污 染的脂一样。所以，注脂前的清洁工作绝对不可 以忽视，润滑脂不具备清洗作用。
表 1 滚动轴承润滑脂细小颗粒的可能来源
噪声可能来源 油滑脂原料 润滑脂生产过程
轴承生产过程 轴承运转过程
细小颗粒 杂质环境、容器中的尘埃颗粒 增塑剂 添加剂 反应副产品 未反应的产物 空气中的尘埃和污物 添加剂中的不溶解物 再结晶颗粒 水分 设备、容器中的尘埃和铁锈 清洗油中的尘埃 防锈油中的尘埃 磨加工切屑 空气中的尘埃和污物 从保持架和滚道磨损的颗粒 来自工作环境的尘埃
绍，特别论证了低噪音轴承对润滑脂的要求。
关键词：润滑脂; 轴承噪声；粘度；锥入度；高温脂
中图分类号：TH133.33，TE626.3，TN957.54
文献标识码：B
文章编码：1672-4852（2013）04-0029-02
Effect of quality of grease on bearing noise
1 前言
在办公自动化设备和家用电器等领域中，人 们越来越追求使用环境的宁静，尤其是夜间需要 开动的家电类产品。因此这些设备的制造厂商会 不断要求提供低噪声和低振动的轴承。通常这些 轴承大多数是小直径、两面带密封装置的一次性 深沟球轴承，见图 1 。几乎在所有的情况下，这 类轴承都是采用注脂的润滑方式。以前通常只注 重研究低噪声轴承的制造工艺，将噪声的来源归 纳为轴承本身及其相邻零件的振动等因素，并归 纳了噪声来源，见图 2 ，但实际情况下，轴承的 润滑脂，因成份以及应用的特殊性，也会在轴承
3 脂润滑的噪声特性
3.1 润滑脂产生噪声的机理
由于润滑脂增稠剂和所含添加剂颗粒的作
用，导致了相对作高速运动的滚动体和滚道间的
平衡状态的不稳定性，特别是点接触球轴承最为
明显，这是因为：钢球和沟道的接触面积极小
ห้องสมุดไป่ตู้
（在理论上不受外力情况下视为点接触），钢球
在沿着与沟道接触的轨迹上公转的同时又会产生
微观的轴向移动，即振动，由振动产生噪声，见
5 结束语
该仪器是采用比较测量法的机械式仪器， 主要用于测量中、小型向心球轴承成品的轴向游 隙，也可以用于测量双半内圈角接触球轴承的轴 向游隙，如果将仪器的底座加高，还可以测量幅 高较高的调心球轴承的轴向游隙，测量范围广。 夹紧装置改进后的仪器现已使用，调整方便，示 值稳定，通用性强。
（编辑：杨晓慧）
选择合适的润滑脂是一项复杂的工作，除了 一些必要的定量计算之外（如油膜润滑参数）， 还应综合考虑以下多方面因素。 4.2.1 润滑脂的适用范围
最常用的润滑脂有：钙基脂，钠基脂，锂基 脂。一些固体添加剂，如二硫化钼或石墨也可以 加入到润滑脂中，用来提高其边界润滑性能。
钙基润滑脂不溶于水并且有较好的化学稳定 性，可以用在100℃的高温下。
零件加工 误差
套圈的刚度
保持架的 稳定性
杂质污染
相关零件 共振
装配表面的 公差等级
其它制 造缺陷
密封受损 安装不当
图 2 滚动轴承噪声的可能来源
2 润滑脂的构成和润滑机理
图 1 两面带密封和防尘结构的深沟球轴承
2.1 润滑脂的构成
收稿日期：2013-06-15.
作者简介：谭树范（1963 -），男，高级工程师，技术厂长.
（上接第30页）
噪声值(dB)
40
Ⅵ
Ⅲ
30
Ⅱ
Ⅰ
20
0
10
20
样本容量 图 4 使用不同质量润滑脂噪声值
由于润滑脂不具有清洗作用，污染物颗粒 会始终存在于轴承内部，所以，在轴承进行装配 之前，应该对内外圈、保持架和钢球分别进行清 洗，以除去残留在零配件表面的污染物；由于轴 承在装配过程中不可避免的要受到来自于操作 者、工位器具的二次污染，所以，在铆合保持架 的前后还应分别清洗一次。 4.2 润滑脂的选择
图3。
2
1
1.理论接触点的轨迹 2.实际接触点的轨迹 图 3 深沟球轴承钢球与沟道接触点的轨迹示意图
如果在轴承生产过程中，由于零配件的清洁 度问题或润滑脂中含有其它的杂质，轴承的噪声 更加明显。 3.2 润滑脂中细小颗粒对噪声的影响
在润滑脂的制造、储运和使用过程中，环境 不可能是绝对纯净的，可能存在一些细小颗粒， 这些颗粒的来源见表 1 。由于轴承滚动体与滚道 间的油膜厚度只有亚微米水平，而多数杂质颗粒 尺寸都是微米和超微米级，所以，存在于润滑脂
谭树范， Tan Shufan 哈尔滨轴承集团公司小型球轴承分厂,黑龙江哈尔滨,150036
哈尔滨轴承 Journal of Harbin Bearing 2013(4)