铁路上海站北广场综合交通枢纽铁路配套管理用房工程建筑节能工程工程质量评估报告
上海南站北广场施工影响
上海南站北广场施工影响摘要：一、上海南站北广场施工背景二、施工期间交通影响及应对措施三、施工对周边居民生活的影响四、施工完成后区域发展前景正文：随着我国城市化进程的不断推进，基础设施建设日益完善。
上海作为国际化大都市，其交通设施的优化与升级更是备受关注。
上海南站北广场施工项目正是这一背景下展开的重要工程。
本文将从施工背景、交通影响及应对措施、周边居民生活影响以及施工完成后区域发展前景四个方面进行全面剖析。
一、上海南站北广场施工背景上海南站北广场施工项目是一项重要的城市基础设施建设工程，旨在提升上海南站的综合交通枢纽功能。
该项目包括广场改造、地下停车场建设、公交枢纽站搬迁等多方面内容。
施工项目从2019年开始，预计历时三年。
施工期间，将对周边交通和居民生活产生一定程度的影响。
二、施工期间交通影响及应对措施1.施工期间，上海南站北广场周边道路将进行局部封闭，部分公交线路和地铁出入口也将进行调整。
为确保市民出行顺畅，施工方和交通部门已提前发布相关通知，提醒市民提前规划出行路线。
2.为了缓解施工期间的交通压力，施工方采取了一系列措施，如优化交通组织、增设临时公交站点、加强周边道路的交通执法等。
同时，鼓励市民选择公共交通工具出行，减少私家车使用。
三、施工对周边居民生活的影响1.施工期间，周边环境噪声和灰尘污染将有所增加，可能对居民生活产生一定影响。
为确保居民生活质量，施工方采取了绿色施工、降噪措施，并加强环保监测。
2.施工期间，周边部分道路封闭，可能导致居民出行不便。
为确保居民正常生活，施工方与交通部门积极协调，优化公共交通线路，方便居民出行。
四、施工完成后区域发展前景上海南站北广场施工项目完成后，将极大提升南站枢纽的功能和形象。
新的北广场将具备更完善的交通设施、商业配套和绿化景观，成为市民休闲娱乐的好去处。
同时，区域价值的提升将带动周边房地产市场的发展，进一步促进城市南部地区的繁荣。
综上所述，上海南站北广场施工项目虽然对周边交通和居民生活带来了一定的影响，但从长远来看，该项目将对区域发展和城市形象产生积极意义。
工程质量评估报告编审规定
工程质量评估报告编审规定1 目的规范工程质量评估报告的编写，便于公司统一管理。
2 适用范围适用于公司房建监理项目，市政和公路监理项目可参照执行。
3 职责3.1分部工程的质量评估报告由专业监理工程师负责编写，总监审核加盖项目监理部章；3.2单位工程的质量评估报告由项目总监负责组织编写或指定专人编写，但应由项目总监审核，公司总工审定并加盖公司章；4 评估报告编写要求4.1质量评估报告编写要及时：⑴分部工程的质量评估报告应在分部工程验收之前编写。
一般项目至少编写地基基础分部工程质量评估报告、主体结构分部工程质量评估报告和建筑节能分部工程质量评估报告。
大型项目、复杂项目则各个分部工程验收时均应编写；⑵单位工程的质量评估报告应在施工单位提交完整的工程竣工验收资料后半个月内完成，一般应在单位工程竣工验收前提交给项目业主；4.2质量评估报告编写要实事求是、公正客观；4.3质量评估报告内容要全面、准确、简练；4.4当地建设主管部门有规定的从其规定。
5 评估报告的内容评估报告一般分正文和附件两部分。
正文主要包括评估依据、监理过程说明、评估结论等。
附件主要是一些重要的记录、证明、签认资料等。
5.1工程概况5.1.1工程名称：5.1.2工程质量责任主体：5.1.3工程概况描述建设地点、建筑面积、结构型式、各分部工程特点、建设及验收时间等。
5.1.4单位、分部、分项工程划分表5.2评估依据5.2.1国家法律、法规、部门和地方规章⑴《中华人民共和国建筑法》⑵《中华人民共和国合同法》⑶《建设工程质量管理条例》⑷《房屋建筑工程质量保修办法》⑸《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案暂行办法》⑹其他5.2.2技术规范与标准（示例）5.2.3工程勘察设计文件⑴勘察报告⑵施工图纸及标准图集⑶设计交底资料、设计变更文件5.2.4合同⑴施工承包合同⑵监理合同5.2.5监理文件⑴监理规划⑵监理实施细则⑶有关工程质量的会议纪要5.3质量保证体系评估按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）第3.0.1条、第3.0.2条、第3.0.3条要求分别描述。
铁路上海站北广场综合交通枢纽总体方案
铁路上海站北广场综合交通枢纽总体方案提要：根据上海火车站北广场的建设情况，以及目前国铁、长途客运总站、三条轨道交通线车站在此换乘，规划建设综合交通枢纽，完善大客流、多模式的交通组织，实现南北广场联动发展，促进上海站北广场区域城市更新为具有活力的公共活动中心。
关键词：铁路上海站北广场；综合交通枢纽；总体方案；地下空间1区域建设情况与交通需求1.1区域概况上海火车站是长三角的主要客运枢纽之一；是上海陆上客流量次高的对外交通门户；也是上海铁路客运站“4主2辅”客运系统中的主要客运站之一；其所在的闸北不夜城地区素有“申城陆上大门”之称，规划将发展商业贸易、商务办公、宾馆、文化娱乐、交通、物流运输等功能。
上海火车站北广场原有国铁车站、长途汽车客运总站、旅游集散中心、三条轨道交通线等在此形成大型交通换乘枢纽上海火车站地区的发展并不均衡，受铁路地面股道的阻隔，铁路上海站仍维持原有的南、北2个广场，南广场已基本形成铁路、轨道交通、地下出租车等有序组织的综合交通枢纽，周边商业、文化、娱乐设施齐备。
北广场则形象迥异，存在铁路站屋简陋，站前广场狭小、缺乏集散广场，长途客运、铁路、公交、轨道交通等多种交通在站前地面无序换乘，人车混行，尚有大量旧里、棚户，占建设地块的三分之一，城市面貌不佳，旧城改造压力较大。
1.2交通需求预测铁路上海站南、北广场远期进出人流总量由铁路、地铁、客运总站、公交、出租车、社会车等组成。
铁路上海站集散人流：南广场承担60% (17.5万人次/日)，北广场承担40% (11.7万人次/日)。
长途客运总站集散人流：北广场承担100% (5.8万人次/日)。
城市日常换乘人流：南广场承担60% (21万人次/日)，北广场承40% (14万人次/日)。
南、北广场承担的大交通集散量分别为50%、50%，城市日常换乘集散量分别为60%、40%。
预计未来每天将有70万人次在铁路客站枢纽集散，其中约35-40万人次在北广场进行各种交通方式换乘。
铁路上海站北广场综合交通枢纽方案设想
地 下 二 层空 间主 要 功 能是 社 会 车 辆停 车 及 上 下 客 。地 下 出 ；应 急车 辆 利 用站 前 广 场 通 行 ；行 包 地块 车 辆 利 用大
空 问功 能分 配及 面积 见表 ２ 。
表 ２ 地下空间各使用功 能面积分配表
统 路进 出。在 广场 内部 形 成 “ 齿轮 式 ”顺 畅 的交 通流 线 ， 各 类 车 流 互 不 干 扰 。该 方 案 设 置 了 三进 三 出 的 出入 口，
常规 公交
９４ ．５
出租 车辆 社会 车辆 非机 动车
３ ４ ．７ ２ ４ ．５ ０ ０ ．５
２ ｌ 世 博 会期 间 ，铁 路 上 海 站 还 将 客 流需 求 ／万 人次 ・ Ｏ Ｏ年 天
作为 上海 市主要 的 对外 客流集 散 点 。据 设施规模 （ 停车位 ／个） ｌ ０条首末线路 ８ ０～ ｌ０ ３ ０～ ４０ 约 ５ ０ ０ ５ ０ ０ 专业部 门的规 划与预 测 ，北广 场综 合 交 通枢 纽 远期 集 散客 流 量 为 ３ 万 人 次 ／天 。其 中 ，对 外 ２ 交通 与市 内交通 的换 乘 ，同市 内交 通之 间 的换 乘比 例为 ９： 。客 流 特 征 如 下 ：①铁 路 客流 日均 发 送 量 为 ６万 ７ 人 次 ，极端 高峰 客流 ８８万人 次 ；②长 途客运 总 站最 终 ． 规模 ｌ ０ ０班次 ， 日均发 送 客 流 ３ 人次 ，极 端 高峰 ５ ２ 万 万 人次 ；③该 枢 纽还 承 担 着 ｌ ４万人 次 ／天 的城 市 日常 交 通的 换乘 ；④该 枢纽 进 出机 动车 流总规 模在 ６万标 准 小 汽 车 ／天左 右 ；⑤ ２ ｌ ＯＯ年世 博 会 期 间 ，来 自外 省 市 铁 路 客 流 中 如 有 ６％ 由上 海 站 承 担 ， 则北 广 场 、长 途 ０
建筑节能评估报告
建筑节能工程评估报告工程名称：建设单位：设计单位：总包单位：总监理工程师：技术负责人：一、工程基本情况：（一）建设单位名称：（二）工程名称：（三）建设地点：（四）总建筑面积平方米。
（五）建筑物总高度米；层数：地下层，地上层。
（六）基础结构形式：钢筋混凝土柱下独立基础及条基。
（七）主体结构形式：框架结构，抗震烈度为六度，建筑合理使用年限50年。
（八）砌体：外墙填充墙采用MU10页岩空心砖，砂浆强度水泥混合砂浆砌筑。
（九）钢筋混凝土强度等级：框架梁、板、柱强度等级为C30，构造柱、门窗过梁强度等级为C20。
（十）工程施工许可证号，发证日期 .（十一）建筑节能设计要求及施工方法：1、墙体节能工程：本工程采用外墙外保温系统，保温材料采用XPS挤塑聚苯板，板材厚度为50mm。
耐碱玻纤网格布（热镀锌电焊网）为增强材料，外墙外保温层专用粘接砂浆和外墙外保温专用罩面抗裂砂浆作面层，饰面层为粘贴饰面砖和干挂花岗石幕墙，其它工序施工为常规做法。
设计对材料性能的要求： XPS挤塑聚苯板性能：干密度≥25-32kg/m3，导热系数≤，抗压强度≥150kpa，透湿系数≤2ng/，吸水率≤%，燃烧性能级别B2级，氧指数≥26%。
2、幕墙节能工程：本工程局部采用花岗石石材幕墙装饰工程。
设计对材料性能的要求：花岗石25mm，抗弯强度f≥80N/mm2，吸水率<%，放射性核限量B级，密封胶为无硅油结构密封胶；石材幕墙立柱采用8#槽钢，横梁为L50×5角钢，钢型材表面热镀锌处理>45um，后置锚栓拉拔力不小于15KN。
3、门窗节能工程：本工程门窗采用透明钢化中空玻璃（5+9+5）热断桥铝合金门窗。
设计对材料性能的要求：外窗气密性等级不得低于3级。
4、屋面节能工程：本工程屋面为保温上人屋面，保温材料采用30mmXPS挤塑聚苯板保温、500级陶粒找坡节能形式。
设计对材料性能的要求：总传热系数为。
5、地面节能工程：6、采暖节能工程：7、通风空调工程：8、配电照明工程：9、空调采暖系统的冷热源及管网节能工程：10、监测与控制工程：二、项目监理人员组成及变更情况：总监理工程师： xxx （注册监理工程师）专业监理工程师： xx （省级监理工程师）专业监理工程师： xx （省级监理工程师）现场监理员： xx （监理员）三、监理评估依据：1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；2、《建筑工程监理规范》（GB50319-2013）；3、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001）；4、《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）5、《外墙外保温工程技术规程》（JGJ144-2004）；6、《外墙外保温建筑构造（一）》（02J121-1）；7、《挤塑聚苯板保温构造》（西南05J103）；8、《金属与石材幕墙工程技术规范》（JGJ133-2001）9、国家现行的有关部门法律、法规及相关验收规范、技术标准；10、本工程设计图 2012-021-JN和2012-018 号11、经审批的《施工组织设计》审批日期：2013年4月15日；12、经审批的《监理规划》及《监理实施细则》，审批日期2013年4月。
上海市城市总体规划
《上海市城市总体规划》概要规划地位和作用《上海市城市总体规划》是指导本市发展和建设的法定性文件，也是实施城市建设、城市管理的基本依据。
在本市进行的各项建设活动，编制国民经济和社会发展近期计划、分区规划、区（县）域规划、详细规划、各专项规划等，均应执行本规划。
规划期限本规划期限自1999年至2020年，近期至2005年。
规划立足于21世纪的长远发展，对城市性质、发展目标、市域城镇布局及交通、市政基础设施布局均考虑了更长时间的发展要求，并对城市远景发展进程和方向作出轮廓性安排。
规划区范围本规划区范围为上海市行政辖区，总面积6340平方公里。
本规划与《上海市土地利用总体规划》相衔接。
规划指导思想（1）根据党中央提出的把上海建成'一个龙头，三个中心'的要求，进一步确定上海城市发展的战略目标，面向 21世纪，体现国际大都市水平；（2）体现国际经济中心城市的功能要求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建设；（3）体现可持续发展战略，促进经济、社会、人口、资源和环境的协调发展；（4）体现以人为本的宗旨，为市民创造良好的生活、工作、学习和休闲的环境；（5）体现区域整体发展的思想，从长江三角洲城市群经济一体化发展出发，统筹上海的产业、能源布局和交通、水利体系等建设。
城市性质上海是我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城，并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。
城市发展规模控制中心城人口和用地规模，引导中心城的人口和产业向郊区疏解。
2020年，全市实际居住人口1600万左右，其中，非农人口1360万，城市化水平达到85%，集中城市化地区城市建设总用地约1500平方公里。
中心城规划人口约800万人，城市建设用地约600平方公里；郊区城镇规划人口约560万。
城市发展目标2020年，把上海初步建成国际经济、金融、贸易中心之一，基本确立上海国际经济中心城市的地位，基本建成上海国际航运中心。
真如城市副中心铁路上海西站综合交通枢纽地区
真如城市副中心铁路上海西站综合交通枢纽地区环境影响报告书(简本)建设单位：上海真如城市副中心开发建设投资有限公司 编制单位：上海市环境科学研究院2008年12月一、项目背景项目名称：真如城市副中心铁路上海西站综合交通枢纽地区项目真如城市副中心是上海中心城“一主四副”多核心布局中四个副中心之一，将积极承担上海西北地区的功能需求，疏解中央商务区日益密集的公共活动功能。
随着中心城内部联系的加强，以及虹桥枢纽的建设，真如地区将由原来的边缘区域转换为城市新一轮发展的中心区域之一，成为上海中心城功能拓展和重点提升的地区之一。
真如城市副中心规划范围分为副中心规划范围和副中心规划研究范围两个层次。
真如城市副中心位于西分区普陀次分区，规划范围为西起桃浦河，南至武宁路，东至真华路以东规划道路，北至上海西站。
规划范围总用地面积242.6公顷。
规划的研究范围，涵盖东至岚皋路、南至中山北路、武宁路、西至真北路(中环线)、北至沪宁铁路的区域。
研究范围总用地面积615.9公顷。
真如城市副中心作为上海四个副中心之一，将积极承担城市CBD 功能的疏解，依托沪宁发展轴线，特别是沪宁高速和沪宁城际快速铁，结合上海西站城际城内交通转换节点建设，利用地区现状条件发挥产业优势，建成辐射长三角的开放性生产力服务中心和服务上海西北地区的公共活动中心。
重点发展物流贸易、商务会展、文化旅游等功能；疏解CBD 日益密集的公共活动功能，同时完善上海西北地区公共服务配套功能。
● 由曹杨路和铜川路形成纵横相交的两条空间轴线，其中曹杨路为商务功能轴，铜川路为文化休闲轴。
● 集中开发建设区域结合上海西站和铜川路/曹杨路轨道交通换乘枢纽，分别形成为核心区北区和南区：以曹杨路铜川路交叉口为中心，以芝川路—真华路—北石路—桃浦东路围合的地区为副中心核心区南区，重点发展大型购物中心、文化娱乐设施、商务办公，以及旅馆、餐饮等配套设施；以西站为中心，以真南路—富平路—真金路—桃浦路围合的地区为核心北区，重点发展交通转换设施和旅游集散设施，以及配套的商业、商务、旅馆、餐饮设施。
中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段_企业报告(业主版)
江苏宜安建设有限 公司
53.0
护(第 092 号）成交公告
2023-03-28
TOP5
上海局集团有限公司上海高铁基 础设施段沪宁城际牵引变电所供 电线支柱接地补强整治(第 039 号）
中铁电气化局集团 有限公司
44.4
成交公告
2023-02-14
TOP6
上海局集团公司上海高铁基础设 中铁电气化局集团 施段沪宁城际黄渡分区所供电线 有限公司
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 09 月 01 日 生成
1/27
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占 项目总数的 65.9%。500 万以上大额项目 7 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
上海局集团公司上海高铁基础设 施段沪宁城际 K153+233 等 4 处 粉砂土下穿立交路桥结合部长效 性整治工程中标公告
上海申元岩土工程 有限公司
TOP3
上海局集团公司上海高铁基础设 湖北木之君铁路工 施段沪宁城际镇江、丹阳城际场 程有限公司 宽枕板整治工程中标公告
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段 铁路运输设备修理，铁路机械设备租赁，工程管理服务，铁路运输技术开发、转让、服务、 咨询。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
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铁路上海站北广场综合交通枢纽铁路配套管理用房工程建筑节能工程工程质量评估报告一、工程概况铁路上海站北广场交通枢纽铁路配套管理用房工程位于铁路上海站北广场东侧、大统路地下通道与永兴路交接口西侧。
本工程总建筑面积为24175.2㎡；地上建筑层11层，建筑面积3991.4㎡；主体建筑高度为49.25m；地下一层建筑面积3991.4㎡。
本工程结构类型为钢筋混凝土框架剪刀墙结构。
本工程由铁路公寓、配套设施用房（行包房）、站区管理用房、公交管理用房组成。
本工程处于中国南方，属夏热冬冷地区。
本工程的建筑节能分部工程包括墙体、幕墙、门窗、屋面、通风与空调、空调与采暖系统的冷热源与管网、配电与照明、监测与控制等节能分项工程。
本工程从2009年8月开始施工到2011年4月施工基本结束。
上海市闸北区建设与交通委员会是铁路配套管理用房的建设单位；华东建筑设计研究院承担施工图设计；上海市建科建设监理咨询有限公司承担工程监理；上海市第二建筑有限公司承担施工总承包。
二、工程施工情况简述开工前监理对施工方的现场项目管理机构的质保体系进行了检查；对施工单位编制的节能专项施工方案进行了审核。
监理针对工程的特点制定了符合建筑节能要求的监理实施细则。
我们严格按照审查合格的设计文件和建筑节能标准的要求实施监理。
对进入施工现场用于节能工程的材料和设备的外观质量进行检查验收并形成相应的质量记录。
并对材料和设备的质量证明文件进行核查，主要有出厂合格证、使用说明及相关性能检测报告、型式试验报告等。
进场后按照国家标准GB50411-2007“建筑节能工程施工质量验收”的规定进行了材料见证取样复验，监理核查了复验报告。
在施工过程中，监理依据节能规范的规定对基层及其表面处理、保温层敷设过程及厚度、细部构造、门窗和幕墙接缝处施工进行了隐蔽工程验收并留有书面记录。
我们对整个施工过程进行了巡视检查，对巡视检查及隐蔽验收中发现的质量问题及时签发监理工程师通知单要求施工单位整改，整改完成后监理进行了复验。
对易产生热桥和热工缺陷部位的施工以及墙体、屋面等保温工程隐蔽前的施工由专业监理工程是采用旁站的形式实施了监理。
施工完成后专业监理工程师对建筑节能分部各分项检验批进行了验收。
对围护结构实体检验及系统节能性能检测监理进行了旁站。
三、工程质量评估依据1.本工程经审图批准的设计施工图纸及经审核批准的本工程节能专项施工方案。
2.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20013.《建设工程监理规范》GB50319-20004.《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-20075.《屋面工程质量验收规范》GB50207-20026.《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20027.《《通风与空调施工质量验收规范》GB50243-20028.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20029.《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-200410.《多联机空调系统工程技术规程》JGJ174-201011.《公共建筑节能检测标准》JGJ/T177-200912.《建筑节能工程施工质量验收规程》DGJ08-113-2009四、工程质量验收划分序号分部工程分项工程名称1 建筑节能工程墙体节能工程2 幕墙节能工程3 门窗节能工程4 屋面节能工程5 通风与空调节能工程6 空调与采暖系统的冷热源及管网节能工程7 配电与照明节能工程8 监测与控制节能工程五、施工单位检查评定结果铁路上海站北广场交通枢纽铁路配套用房工程总承包单位上海市第二建筑有限公司项目部及各分包单位，在本工程建筑节能分部工程完工之后，对施工质量进行了自我检查、评定。
总包单位自我评定，该分部工程符合设计及规范要求，质量合格。
六、建筑工程质量验收组织情况建筑节能分部工程的检验批和分项工程由各相关专业监理工程验收合格，节能分部工程完工，建筑节能工程现场检验合格之后，监理单位总监理工程师和施工单位项目负责人和技术质量负责人组成验收小组对节能分部工程进行了验收。
验收结果：节能施工质量符合设计及规范要求。
七、工程质量验收情况1.墙体节能工程本工程外墙采用灰加气混凝土砌块砌筑，墙体节能为外墙外保温，采用40厚XR无机保温浆料。
保温浆料、粘结剂、抗裂砂浆、玻纤网格布均有质保书和检测报告。
保温、粘结材料及增强网复验合格。
作业基层表面清理干净，无粉化、起砂和掉皮现象；保温层的品种、规格、厚度、性能符合设计要求，施工操作工艺符合外墙外保温施工方案；保温层与墙体以及各构造层之间粘接牢固、无脱层、空鼓、裂缝；网格布铺设平整、固定牢固；锚固件设置符合要求；外墙外保温系统表面平整、洁净；接槎平整，线角顺直、清晰，阴阳角方正。
所有检验批经检查验收符合施工验收规范要求，墙体节能工程合格。
2.幕墙节能工程本工程外墙采用玻璃幕墙与陶板幕墙组成。
幕墙玻璃采用6+12A+6 Low-E 中空玻璃，龙骨为隔热型材、陶板厚度为12mm。
玻璃、探班、隔热型材、硅胶具有质保书、检测报告，符合设计和相关规范的要求；幕墙玻璃的传热系数、遮阳系数、可见光透射比、中空玻璃露点符合设计要求。
玻璃幕墙的气密性经检测符合设计规定的不低于GB/T201086-2007《建筑幕墙》3级的规定；单元幕墙板块之间的密封性能符合设计要求；幕墙开启窗安装牢固，开启灵活、关闭严密；幕墙周边与墙体的接缝处保温材料的填充到位；幕墙密封条、镶嵌牢固、位置正确，对接严密；幕墙冷凝水的收集和排放畅通、无渗漏；幕墙和周边墙体间接缝处注胶饱满、密实；构造缝、结构缝的密封做法符合要求。
所有检验批经检查验收符合施工验收规范要求；幕墙节能工程合格。
3.门窗节能工程建筑外窗进入施工现场后进行了节能见证取样复验；外窗的气密性不低于GB/T7106-2008《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级检测方法》规定的6级，其传热系数、玻璃遮阳系数可见光透视比中空玻璃露点符合设计要求；金属外门窗及副框的隔断热桥措施符合产品标准和设计要求；外门窗框或副框与洞口之间的间隙采用弹性闭孔材料填充饱满并使用密封胶密封。
外窗扇密封条安装位置正确，镶嵌牢固，关闭时接触严密，外窗遮阳设施的性能尺寸符合要求。
所有检验批经检查验收符合规范要求，门窗节能工程合格。
4.屋面节能工程屋面节能分项工程采用厚40mm承压型挤塑聚苯板。
聚苯板具有检测报告和质保书，其导热系数、密度、抗压或压缩强度、燃烧性能符合设计要求；屋面保温层的敷设方式、厚度、缝隙填充质量符合设计要求和有关标准的规定。
所有检验批经检查验收符合规范要求，屋面节能工程合格。
5.通风与空调冷热源与管网节能工程本工程采用的VRV多联机和屋顶热泵机组的能效比均满足GB50189-2005《公共建筑节能设计标准》的要求；办公区域空调系统均按楼层设置，均可以独立计量电费，满足独立计费要求；直接蒸发式空调机组自带室温监测和控制系统，满足《公共建筑室内温度控制管理办法》的要求；锅炉热水出水口管道上安装流量计，锅炉的热效率≥90%，锅炉房采用群控方式，可以根据屋顶热水箱的温度来控制热水泵和锅炉的运行；空调系统的送风、回风管道、空调冷媒管和冷凝水管、热水管道均采用难燃（B1级）闭孔发泡橡塑材料保温。
绝热层的导热系统、密度、吸水率经复验合格。
绝热层与管道、部件及设备紧密贴合符合要求，管道穿楼板和穿墙处绝热层未间断。
需要绝热的管道与金属支架接触处防热桥措施符合设计及规范要求。
通风与空调系统安装完毕，进行了通风机和空调机组单机试运转和调试，并进行了系统风量的平衡调试。
试运转和调试结果符合设计要求。
通风与空调系统进行了节能性能检测，室内温度及风口风量符合设计要求。
空调冷热源附属设备和管网安装符合设计要求。
所有检验批经检查验收符合施工验收规范，通风与空调冷热源与管网节能工程合格。
6.配电与照明节能工程本工程变电所10KV变压器选用了节能环保型、低损耗和低噪音干式变压器，低压侧设置自动补偿装置，将功率因素补偿至0.9，所有变频设备控制箱均随设备自带，均设置了谐波抑制装置，减少谐波的产生。
对照明插座等单相设备设计时在三相之间均匀分布，保证了三相负荷平衡。
照明光源，灯具及附属装置的选用均符合设计要求。
低压配线缆进场后，对其截面和每芯导体电阻值进行见证取样送检，符合规范和设计要求。
配电与照明节能工程安装完成并对低压配电系统调试合格之后，对电源质量进行了检测，其电压允许偏差，公共电网谐波电压限值，谐波电源允许值三相电压不平衡度均符合规范要求。
通电试运行中测试照明系统的照度和功率密度值符合要求。
配电与照明节能工程所有检验批检查验收符合施工验收规范要求，配电与照明节能工程合格。
7.监测与控制节能工程本工程监测与控制节能工程有建筑设备监控系统（可根据室温监测控制空调机组的运行、可根据屋顶热水箱决定热水泵和锅炉的运行）、电力控制系统（低压配电柜监控：线电压、相电压、电流、用电量、有功功率、功率因素、谐波检测分析等电力节能指标）。
监测与控制节能工程采用的设备、材料及附属产品进场时监理进行了检查验收，其安装质量符合规范和设计要求，建筑设备和电力监控使用时满足设计和规范要求。
所有检验批经检查验收符合施工验收规范要求，监测与控制节能工程合格。
八、建筑节能工程现场检验1.外墙节能构筑物的现场实体检验，墙体保温材料、保温材料厚度、保温层的构造做法符合设计规范和施工方案的要求。
2.外窗气密性现场实体检测合格。
3.建筑设备工程系统节能性能检测结果合格。
九、建筑节能分部工程施工质量评估铁路上海站北广场综合交通枢纽铁路配套管理用房工程建筑节能分部工程所含的检验批分项施工质量全部合格；节能工程现场检验合格；节能分部工程施工质量符合设计要求和施工验收规范的规定，质量控制资料基本齐全。
监理同意验收、质量合格。
监理项目部。