项目二汽车发动机拆装任务一、二、三
汽车AJR发动机拆装步骤
AJR发动机拆、装操作考试技术文件一评分项目中的扣分细则解释：1、规范操作：1）指考生在该小项中所有步骤的完成程度、拆装顺序的合理性和操作的正确性。
2）外围零件的拆卸与安装两个项目分总成拆装顺序在不影响拆卸和装配质量的情况下，考生可根据实际情况自行确定分总成的拆装顺序，但必须合理，分总成里面小项的拆装顺序必须按技术规范中的顺序进行操作。
2、工具使用指考生在各小项拆装过程中对工具的选择和使用正确程度，在作业过程中（含工具整理过程），发生工具落地另外扣分。
3、拆装要点指在某个小项拆装过程中对某个步骤操作规范的有特别要求的内容，具体要求按所发布的技术文件依据4、口述内容对于技术文件中标有可以采用口述部分的内容，可以采用口述进行表述其操作规范和技术参数。
具体的可以采用口述的内容以发布的技术文件依据。
5、考试停止1）考核时间到，考生停止操作，未完成项目分数扣除。
2）发生重大安全事故，终止考试。
6、特殊扣分1）.操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
2). 要求零部件摆放整齐，零部件摆放凌乱，扣5分3).由于拆装引起的零件损坏（除零件本身质量外）、丢失等，一次扣15分。
4).由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
7、总分.本项目考总分150分。
二所用AJR发动机的说明1.本发动机的霍尔传感器及空调压缩机及皮带已预先拆除。
2.连杆紧固为螺栓紧固。
3.气缸盖螺栓为内六角。
4.正面照和侧面照如下AJR发动机拆装项目作业表外围零件的拆卸注：本发动机的霍尔传感器及空调压缩机已预先拆除。
拔下机油尺拆卸发动机盖板支架1预松进气歧管处发动机盖板支架螺栓2拆卸并取下进气歧管处发动机盖板支架、螺栓3预松节气门体侧发动机盖板支架螺栓4拆卸并取下节气门体侧发动机盖板支架、螺栓用高压线钳拔下各缸点火高压线要点：钳在高压线的金属管部位拆卸燃油分配管总成1预松燃油分配管总成紧固螺栓2拆卸并取下燃油分配管总成、紧固螺栓拆卸发电机总成1扳动张紧器，用固定销固定张紧器2取下发电机传动皮带3松开张紧器，取下固定销4预松发电机传动皮带张紧器紧固螺栓5拆卸发电机传动皮带张紧器紧固螺栓6取下发电机传动皮带张紧器7预松发电机总成上下紧固螺栓8拆卸发电机总成上下紧固螺栓AJR发动机拆装项目作业表2----------配气机构及气缸盖的拆卸AJR发动机拆装项目作业表3----------活塞连杆组的拆卸AJR发动机拆装项目作业表4----------活塞连杆组的装配AJR发动机拆装项目作业表5---------配气机构及气缸盖的装配AJR发动机拆装项目作业表6----------外围零件的装配。
汽车发动机拆装实训步骤
汽车发动机拆装实训步骤一、准备工作汽车发动机拆装是一项复杂的任务，需要准备充分才能确保安全和效率。
在开始实训之前，需要做好以下准备工作：1.1 工具准备汽车发动机拆装需要使用大量的工具，如扳手、螺丝刀、锤子、千斤顶等。
在进行实训之前，需要先确认所需的所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
1.2 工作区域准备汽车发动机拆装需要一个干净、整洁、宽敞的工作区域。
在开始实训之前，需要清理工作区域，并确保有足够的空间来存放汽车零件和工具。
1.3 安全措施汽车发动机拆装是一项危险的任务，因此必须采取适当的安全措施。
在进行实训之前，需要确保所有人员都穿着适当的个人防护设备（如手套和眼镜），并且遵循正确的操作程序。
二、拆卸发动机2.1 准备工具首先要对发动机进行拆卸。
这个过程需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在拆卸发动机之前，需要检查所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
2.2 拆卸发动机拆卸发动机时，需要先将电池的负极线断开，然后移除散热器和风扇。
接下来，需要拆下油底壳和油泵，并将曲轴和连杆从汽缸体中取出。
此外，还需要拆下气门盖、进气管、排气管和其他附件。
2.3 清洁零件在拆卸发动机之后，需要对所有零件进行清洁。
这个过程可以使用溶剂、刷子等工具来完成。
清洁零件的目的是去除污垢和油脂，并检查是否有任何损坏或磨损。
三、安装发动机3.1 准备工具安装发动机时，同样需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在进行安装之前，需要确认所有工具都齐全，并将其放置在易于取用的位置。
3.2 安装发动机安装发动机时，首先要确保汽缸体上没有残留物，并将新的曲轴和连杆组件安装到汽缸体中。
接下来，需要将气门盖、进气管和排气管等附件安装到汽缸体上。
最后，需要将散热器和风扇重新安装，并重新连接电池的负极线。
3.3 测试发动机在安装发动机之后，需要测试其是否正常运转。
这个过程可以通过启动发动机并检查其工作状态来完成。
如果发现任何问题，需要及时进行修理或更换零件。
汽车发动机结构与拆装课程标准
《汽车发动机结构与拆装》课程标准【课程名称】汽车发动机结构与拆装【适用专业】中职学校汽车运用与维修专业1.前言1.1课程性质《汽车发动机结构与拆装》是中职院校汽车类专业学生的一门主干专业课程，目标是让学生掌握汽车发动机的结构、拆装工艺，会使用各种拆装所需的常用工具、专用工具；能对汽车发动机进行安全、规范的拆卸和安装，增加对专业课程的学习兴趣及提高动手能力。
1.2设计思路该课程重点是培养学生在实际生产任务中的工作能力，着重对学生职业岗位能力的塑造。
课程设置的主要是依据“实际生产内容”来进行教学过程设计；“以职业能力为重点”进行教学目标确定。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体生产任务的过程中掌握技能，形成理论知识的构架，提升学生的综合职业素养。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的构建是根据具体的生产任务来摄取，并融合了相关发动机性能标准对知识、技能的强化。
2.课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
了解汽车发动机的结构；会使用各种常用工具和专用工具；掌握汽车发动机的拆卸和安装工艺；能对汽车发动机的零部件进行更换、调试。
职业能力目标：3）能熟练识别汽车发动机的零部件和结构关系。
4）能熟练拆装汽缸盖、气门组的零部件。
5）能熟练拆装曲柄连杆机构的零部件。
6）能熟练更换冷却系统的零部件。
7）能熟练更换润滑系统的零部件。
8）能熟练进行发动机总装调试。
9.课程内容和要求10教学活动设计以教学项目二为例说明。
教学项目二-2更换活塞环10.1目内容专业知识：活塞环的作用、活塞环的种类、活塞环的“三隙”实践内容：活塞环的拆卸、活塞环的测量与更换、活塞环的安装10.2目要求（1）能够熟识活塞环的作用、种类；（2）能够熟识活塞环的“三隙”（3）会使用活塞环专用钳；（4）能正确拆卸、更换、安装活塞环；（5）具有制定工作计划和实施的能力；（6）具有独立工作的能力；（7）具有协调工作与人合作的能力；（8）学生分组操作，进行安全、规范的拆装，全面贯彻5s现场管理；（9）撰写实习心得，总结出现的问题，提出改进意见和措施；（10）能进行准确、有效的沟通。
《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准1.课程说明《汽车发动机构造与维修》课程标准课程编码〔16506、16508〕承担单位〔机电工程学院〕制定〔〕制定日期〔2022/10/9 〕审核〔专业指导委员会〕审核日期〔〕批准〔〕批准日期〔〕（1）课程性质：本课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业必修课，也是培养学生创新创业能力的专业核心课。
（2）课程任务：通过课程学习，学生能够掌握汽车发动机构造、原理和应用，能够对汽车发动机进行拆装与检修，培养学生对汽车发动机实际问题进行分析和解决的岗位职业能力，促使学生养成良好的职业素养，为学生从事汽车维修相关岗位的工作打下坚实基础。
（3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子技术，后续课程有发动机电控系统检修、发动机电控检测实训。
2.学习目标（1）知识目标1）掌握汽车发动机的基本工作原理、发动机各部分的组成、基本结构和工作过程；2）掌握汽车发动机总成及各部分拆装方法；3）掌握汽车发动机日常维护保养和定期维护保养方法；3）掌握汽车发动机常见机械故障检测、诊断及排除的思路；4）了解汽车发动机装配与调试的工艺知识。
（2）能力目标1）会进行汽车发动机的日常维护保养和定期维护保养；2）能熟练拆装汽车发动机总成、零部件，并能正确判定其工作使用情况；3）能针对曲柄连杆机构常见故障进行检测、诊断及排除；4）能针对配气机构常见故障进行检测、诊断及排除；5）能针对电控燃油喷射系统的简单故障进行检测与诊断；6）能针对柴油机燃料供给系统常见故障进行检测、诊断及排除；7）能针对冷却系统常见故障进行检测、诊断及排除；8）能针对润滑系统常见故障进行检测、诊断及排除；9）会进行发动机的组装与调试。
3.课程设计本课程以发动机总成拆装、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、冷却系统检修、润滑系统检修、发动机总成检查等6个项目为载体，与企业合作设计19个典型的工作任务作为学习情境；根据岗位（群）工作任务要求，确定学习目标及学习任务内容；本课程采取项目教学、任务驱动的教学模式，以学生为主体、以过程性评价为导向组织教学考核。
汽车发动机拆装实训考核方案
汽车发动机拆装实训考核方案1、实训目标（1）了解常用机具和工具的种类和作用。
（2）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（3）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
（4）学会使用吊车从车上拆下发动机(附离合器)总成。
（5）认识发动机附属装置，了解其安装位置。
（6）掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求。
2、实训条件各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车、完整汽车、解剖汽车、汽车发动机、常用机具、工具。
3、实训组织形式根据实训的具体项目任务确定。
按照工作任务或工作项目需要组成的工作小组或项目小组形式；4、实训内容及时间分配（表1）表1 实训内容及时间分配表5、实训指导要求1、根据教学计划和实验实训教学大纲的要求认真编写实验、实训指导书或教案，以保证实践教学质量。
2、在每次学生实验实训开始前指导教师要根据实验实训教学大纲的要求，详细讲解本次课的目的和要求、内容、操作规程及安全注意事项，并按要求做好示范操作，指导学生做好实验实训前的准备工作。
3、每个实验实训项目结束前，指导教师要进行讲评，评述学生本次课的情况，分析实训项目的重点、难点并做好学生答疑工作。
4、指导教师要积极巡视学生实验实训的整个操作过程，随时解答学生的提问，发现问题及时纠正，耐心细致地为学生做好实践教学服务，保证实训课按教学大纲要求进行。
5、指导教师要及时吸收最新的科技成果用于实践教学，研究、探索和改革实践教学及技能训练方法，努力提高实践教学质量。
6、要重视和研究实训室仪器设备功能的开发利用，做好仪器设备及测量工具的计量、校准，保持仪器设备处于良好的工作状态。
7、要重视技术标准的使用，树立标准化意识，教育学生养成尊重事实，重视标准依据，善于分析的良好习惯。
8、认真做好学生实验实训成绩的考核，综合学生对待学习的态度、能力和水平，实训报告或作业，总结报告的质量及考试成绩等几个方面的情况，对学生进行综合考核，考核结果按优、良、中、及格和不及格五级评分。
2.《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准课程类别：专业课程课程性质：必修课程课程类型：理实一体课程课程学时：162学时适用专业：汽车检测与维修专业1．课程定位与设计思路1．1课程定位《汽车发动机构造与检修》学习领域是汽车检测与维修专业的核心课程。
该课程继《汽车材料》、《汽车文化》学习领域之后，基于汽车发动机维修工作过程，采用上海大众桑塔纳和丰田5A发动机结构载体，参照汽车修理工的职业标准进行学习训练，使学生达到汽车维修高级职业技能水平。
培养学生根据汽车在使用中表现出的各种现象，分析和诊断故障产生的原因、部位及维修方法，并为后续《汽车电控发动机维修》、《汽车检测与故障诊断》等课程的学习提供职业能力基础。
1．2设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
2．课程目标2．1知识目标（1）掌握发动机组成和发动机基本工作原理；(2)掌握发动机各系统、各机构的功用，熟悉其组成和类型；(3)了解发动机各系统、各机构与发动机性能之间的关系；(4)掌握发动机各系统、各机构的基本结构，熟悉其工作原理；(5)熟悉发动机主要总成、零部件的维护检修的基本方法；(6)了解发动机常见的故障现象。
2．2能力目标（1）能正确识别发动机零部件；（2）能规范使用发动机维修检测相关的工具、量具和设备,根据发动机的技术要求拆装发动机。
（3）具有独立学习获取汽车发动机构造与检修知识的能力。
（4）具有独立获取汽车发动机拆装、检测、调整和维修实践专业技能的能力。
任务2活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
(2)活塞环组件安装的注意事项 要用活塞环装卸钳依次装好油环、第二道气环、第一道气环，注意装配标记和活塞环 开口方向，如图 2-9 所示。
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【技能训练】
1. 活塞连杆组的装配 (1)在气缸壁、活塞裙部、活塞环、活塞销、连杆轴承表面上涂抹发动机机油。 (2)放置活塞环以使活塞环端处于如图 2-9 所示位置。 注意：各活塞环端开口必须错开。 (3)用活塞环压缩器将相应号的活塞和连杆总成压入气缸内，如图 2-10 所示。
汽车发动机机械检测与维修
项目二 曲柄连杆机构检修
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【理论知识】
一、活塞连杆组的拆装工艺及技术标准
1. 活塞连杆组的拆装工艺 拆卸： (1)确认各气缸活塞方向标记; (2)调整发动机翻转架至机体倒置位置; (3)旋转发动机曲轴，使(待拆)气缸处于活塞下止点位置; (4)检查各缸连杆轴承盖的位置记号; (5)交替分次旋松预松连杆轴承盖螺栓; (6)拆卸连杆轴承盖螺栓; (7)取下连杆轴承盖及螺栓; (8)用榔头柄从连杆大头处往气缸上部方向推出活塞连杆总成。 装配： (1)调整发动机缸体至直列上置位置; (2)调整气环开口位置; (3)调整油环开口位置; (4)用工具夹紧所有活塞环; (5)从气缸上部放入相应气缸内; (6)用榔头柄将活塞轻轻敲入气缸; (7)推至连杆大头完全进入曲轴连杆轴径内; (8)调整发动机翻转架至机体倒置位置;
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【知识拓展】
1. 塑性螺栓的拧紧 塑性拧紧主要包括转角拧紧法、屈服点拧紧法等。 (1)转角拧紧法 鉴于扭矩拧紧法存在的不足，螺栓拧紧时的旋转角度与螺栓伸长量和被拧紧件松动量 的总和大致成比例关系，因而可采取按规定旋转角度来达到预定拧紧力的方法。如图 213 所示描述了转角拧紧法的曲线走向。首先将螺栓拧紧到起始力矩 M s ，即将螺栓拉伸 到接近屈服点，然后，再旋转一定的角度 A，将螺栓拉伸到塑性区域。旋转角度拧紧法的 实质是控制螺栓的伸长量，在弹性范围内轴向预紧力与伸长量成正比，控制伸长量就是控 制轴向力，螺栓开始塑性变形后，虽然两者已不再成正比关系，但螺栓受拉伸时的力学性 能表明，只要保持在一定范围以内，轴向预紧力就能稳定在屈服载荷附近。所以，如图 213 所示的两个摩擦系数不同的螺栓，虽然采用相同的拧紧法拧紧后的最终力矩 M 1 与 M 2 相差很大，但是，由于螺栓强度、尺寸相同，所以预紧力相差不大。与扭矩拧紧法相比， 不仅高精度地完成了对拧紧的控制，而且充分提高了材料的利用率。
汽车发动机拆装与检修 项目二 配气机构及气缸盖的拆装与检修 任务三 配气机构的拆解与检修
学习目标
掌握配气机构的组成和气缸盖的结构 掌握配气机构和气缸盖的正确拆装方法 掌握配气机构和气缸盖的检修方法和工艺 理解配气机构和气缸盖常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风
主要内容
任务一 正时齿带的拆卸 任务二 气缸盖的拆解与检查 任务三 配气机构的拆解与检修 任务四 气缸盖及正时齿带的安装与调整
（1）气门外观检查
检查气门外观是否有明显的烧蚀、斑 点、锈蚀和气门杆是否有明显的变形
图2-39 清洗气门
图2-40 气门外观检查
（2）气门几何尺寸检查工艺
1） 用外径千分尺测量气门杆直径，气门杆尺寸应符合原厂标准 2） 将气门在气门修磨机上除去气门表面凹痕和残余积碳 3） 用千分百分表在平台上检查气门杆的弯曲变形，如图所示，若表针摆差超过 0.05mm，应校正或更换。 4） 气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。 5） 检查气门头边缘厚度b，应不小于1.0mm。
8. 挺柱的检修
挺柱常见损伤形式有挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕；挺柱与导孔配合间 隙过大等。如果出现这些耗损，则视情况检修。
（1）检查挺柱内部弹簧的弹力 （2）检查挺柱与承孔的配合间隙
图2-69 检查挺柱弹力
图2-70 测量液力挺柱与承孔间隙
（3）检查各部件有无损坏
（4）检查液压挺杆的自由行程
5） 最后用与工作面角度相同的细刃 铰刀进行精铰，并在铰刀下垫细砂布磨修， 降低气门座工作表面粗糙度。铰削方向要 相同。
图2-54 铰削气门座 图2-56 精铰气门座
（3）气门的研磨工艺 1） 在气门上涂抹研磨剂
2） 润滑气门杆
图2-57 涂抹研磨剂
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任务2.2 曲柄连杆机构的拆装
【任务目标】
1.学会汽车发动机的曲柄连杆机构与机体组件的正确拆装，进一步掌握发动机机体组件各零部件的结构原理。 2.培养学生在任务实施过程中的团队协作精神。
【任务描述】
客户反映自己的汽车发动机运转过程中有异响，维修人员经过测试之后确定异响来自于发动机缸体中下部，根据以往经验判 断，此故障部位初步认定为曲柄连杆机构，需要曲柄曲柄连杆机构进行拆装。
二、任务实施
1.气缸盖上附件的拆装 （1）拆装前的准备工作 一般在拆卸发动机前，应断开或松开与汽车其他系统联系的所有电路、气路、油路，并将发动机与变速器总成脱离，然后从汽车前面 (2)拆卸 1）取下各缸的高压线,用T形套筒扳手拆下分电器 如图2-31所示。
(16)拆下空调压缩机，并将其绑在车身上（图2-16）。
图2-13 脱开节气门拉索
ห้องสมุดไป่ตู้
图2-14脱开操纵机构
图2-15张紧轮螺栓示意图
图2-16拆下空调压缩机
（17）脱开空气滤清器进气管。 （18）脱开供油管，脱开回油管。 （19）脱开暖风进出水软管。 （20）使用胶管卡箍拆卸钳拆开冷却水箱胶管。 （21）脱开动力转向泵上的胶管。 （22）拆去发动机线束及保险丝盒上的线束。 （23）拆去动力转向泵与转向阀之间的连接管（图2-17）。
图2-33拆卸曲轴箱通风管
二、气缸盖的拆装 1．气缸盖的拆卸
1）拆下正时齿形带上护罩，拧松正时皮带张紧轮螺母，如图2-34所示。
图2-34 拧松张紧轮螺母示意图图
图 2-35松开正时皮带示意图
图2-2放空冷却液
（4）放空助力转向液（图2-3）。 （5）拆卸空气滤清器总成（图2-4）。
图2-3 放助力液 （6）拆卸蓄电池（图2-5）。
（7）拆卸计算机及支架（图2-6）。 (8)拆卸蓄电池支架总成（图2-7）。
图2-4拆卸空气滤清器
图2-5拆卸蓄电池
图2-6拆计算机支架
(10)拆卸左右图传2-动7拆轴蓄（电图池2-支9、架图2-10）。 (9)拆卸前车轮（图2-8）。
项目二发动机的拆装
项目2 发动机的拆装
【项目描述】
通过对各种典型发动机的观察分析，并对一台多缸发动机的拆装和主要部位检查调整，熟悉车用发 动机各机构和系统的组成，掌握发动机工作原理整机的结构特点、拆装要点。
【任务目标】
任务2.1 发动机总成的拆装
1.明确发动机总成的识别及更换的工艺流程及发动机总成的拆装要求及磨合的重要性； 2. 根据“维修手册”，与同学协作规范地更换发动机总成。
图2-8拆前车轮
(11)脱开计算机电缆（图2-11）。 （12)脱开离合器拉索（图2-12）。 (13)脱开节气门拉索（图2-13）。 (14)脱开换挡操纵机构的长操纵杆（图2-14）。
图2-11脱计算机电缆
图2-12脱开离合器拉索
(15)脱开空调压缩机皮带。 拆下右下盖板和前右挡泥板（使用塑料铆钉拆卸钳）；拧松张紧轮固定螺栓（图2-15中 1、2、3处），放松皮带上的张紧轮，拆除皮带。
【任务描述】
一辆大众1.6L轿车，车主在使用过程中，发动机进水。经检查需要你按照“发动机总成更换的工艺流程”对发动机总成进行更换。
1.发动机总成的拆卸 （1）断开蓄电池负极，举升并固定汽车，让前轮悬空。 （2）放空变速器油（图2-1）。 （3）放空冷却水箱中的冷却液（图2-2）。
图2-1 放变速器油
图 2-31 高压线及分电器的拆卸示意图 2）用T形套筒扳手拆，卸进、排气歧管及进、排气管垫，如图2- 32所示。
图2-32 拆卸进排气管示意图 3）拆下曲轴箱通风管。如图2-33所示 4）拆下气门室罩及气门室罩、密封条等； 3．安装 1）在干净的气缸盖密封衬垫表面上涂以密封胶，在密封胶固化以前，将气门室罩安装在气缸盖上，拧紧气门室罩紧固螺钉，扭矩为 2）安装进、排气歧管。 3）拧上加机油口盖，装上各缸高压线和曲轴箱通风管。
（28）拆除发动机左、右支架。注意：不要损坏冷却水箱。
（29）吊下发动机带变速器总成）。
（30）拆除变速器总成）。
（31）拆除离合器总成）。注意：离合器从动盘掉落。
2.发动机总成的装复 （1）安装离合器总成）。注意：离合器从盘动盘的正反。 （2）安装变速器总成）。注意： •确保变速器的定位销完全正确进入发动机相应定位孔内。 •分离拨叉应将分离轴承推到底。
（3）在油封刃口处涂抹润滑油，用油封安装工具安装差速器左、右油封。 （4）用“G6”型润滑脂涂在变速器弹性支架内部。 （5）吊起发动机带变速器总成。 （6）安装发动机带变速器总成. •安装发动机左右支架，固定发动机支架。 •装上发动机下支架的吊耳螺栓。 （7）装上排气管固定螺栓。 （8）装上进气管与真空助力器之间的连接管。 （9）装上暖风进、出水管。 （10）装上冷却水箱胶管。 （11）装上滤清器进气管）。
（12）装上供油管、回油管）。
（13）连接发动机线束，连接熔断丝盒上的继电器线束。 （14）连接固定在熔断丝盒上的搭铁线，连接变速器上的搭铁线。 （15）连接熔断丝盒线。 （16）连接动力转向泵与转向阀之间的连接管）。
（17）安装空调压缩机）。
（18）安装空调压缩机皮带。 •按顺序安装皮带：曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、助力转向泵皮带轮、张紧轮。 •把皮带张力数字显示仪安装在皮带上使皮带张力达到120+3个单位。 •拧紧张紧轮固定螺栓，拆下工具。 （19）安装离合器拉索。 （20）安装换挡长操纵杆。 （21）安装动力转向泵上的胶管。 （22）安装节气拉索。
图2-17拆下转向泵连接管
图2-18进气管与真空泵连接管
（24）拆去进气管与真空助力器之间的连接管（图2-18）。 （25）拆去排气管固定螺栓。 （26）拆去发动机下支架的吊耳螺栓（图2-19）。 （27）吊起发动机带变速器总成（图2-20）。
图2-19拆下发动机的吊耳螺栓
图2-20吊起发动机总成