制动液加注机吹气清洗过程步骤(精)
制动液更换加注操作规程
制动液更换加注操作规程制动液更换加注是非常重要的汽车维护工作之一，液压制动系统的正常运行需要制动液的支持，而制动液本身也会随时间降解、吸收水分等原因而失效，因此，定期更换加注制动液是保持车辆制动系统安全稳定运行的必要措施。
以下是制动液更换加注的规程和操作步骤。
一、准备工作1.检查制动液储存情况，准备新的制动液。
2.准备操作工具和设备，包括千斤顶、安全支撑、扳手、漏斗等。
3.检查车辆制动系统，包括制动片、制动盘、制动缸、管路等，确保运行正常。
二、制动液更换操作步骤1.将车辆停放在平稳地面，并点火打开引擎，让车辆处于启动状态。
2.打开车辆发动机盖，找到制动液储存罐。
3.清洗并拆下储存罐盖子，检查液位是否在安全线以上，如液位低于安全线，即需补充制动液。
4.打开制动系统每个制动器上的波纹管呈U字型弯曲，注意不要使波纹管被弯曲过大，以免导致波纹管泄漏。
5.在制动系统的波纹管处设置透明塑料软管，将其中一端插入制动液储存罐中，以防止排气的同时，制动系统内部会进出空气，造成空气进入制动系统而引起制动失灵。
6.打开每个制动器的放泄螺钉，慢慢踏制动踏板，让制动液排出，并时时检查制动液情况。
7.直至制动液变清，连续几次再踏把制动踏板踩下极限并保持不放，使制动缸内间隙消失，顺便确定制动呈正常状态。
8.依次从其中一个制动器开始放气并添加新的制动液，直到其它制动器也完成了放气和加液的操作。
9.每次添加好制动液，请及时检查储存罐中的液位，并适时加液，确保液位始终在安全线以上。
10.操作完成后，释放储存罐前端的空气，再次检查制动液液面，并将储存罐盖子安装好。
三、注意事项1.更换制动液时，要特别注意安全，车辆必须稳定停放在平整坚固的地面上，防止车辆滑动或翻倒。
2.更换制动液时，尽量不让制动液接触皮肤和眼睛，如不慎接触，应及时用大量清水冲洗，并就医治疗。
3.更换制动液时要检查制动缸、管路、制动片等制动系统的情况，如有异常情况应及时处理。
简述更换制动液的步骤
简述更换制动液的步骤
更换制动液的步骤
制动液是车辆制动系统中的重要组成部分，如果使用时间过长，制动液会因水分和其他污染物质而失效。
因此，定期更换制动液是保证车辆行驶安全的重要措施。
下面是更换制动液的步骤：
准备材料
首先，要准备好新的制动液，一个小油漆桶和一段透明的塑料管。
当然，还需要一个套筒扳手和一个除气器。
排除气泡
打开车辆的制动液油箱盖，并将油箱盖固定在油箱上，使其不会移动。
接着，打开制动液油管的螺钉，开始排除气泡，由于制动液是一种易吸水的液体，所以在更换过程中，要注意尽可能减少制动液与空气接触的时间。
排放旧液
在排除所有气泡之后，将旧制动液从制动油管中排出，直到没有旧液流出为止。
这个过程需要注意，不要让旧制动液进入到油箱里，否则有可能会污染油箱内的清洁制动液。
加注新液
将一段透明的塑料管插入制动液油箱中，并将另一端置于小油漆桶中，然后打开制动液油箱盖，开始加注新制动液。
在加注过程中，要注意时刻观察油箱中的液位，并根据需要适时加液。
检查制动系统
加注新制动液之后，要通过制动踏板的感觉来检查制动系统是否正常。
如果踏板感觉过硬或过软，则需要检查制动系统是否有漏油或其他故障。
总之，更换制动液是车辆维护保养中的一个重要环节，正确的操作可以保障行车安全。
车辆制动液更换步骤
车辆制动液更换步骤车辆的制动液是确保行车安全的重要组成部分，定期更换制动液可以保持制动系统的正常运行，并且延长制动系统的使用寿命。
本文将介绍车辆制动液更换的步骤，以帮助车主们正确进行维护保养。
步骤一：准备工作在开始更换车辆制动液之前，您需要准备以下工具和材料：1. 新的制动液2. 螺丝刀或扳手3. 导流用的容器4. 抹布或纸巾5. 适当的个人防护装备，如安全眼镜和手套步骤二：定位制动液储存罐制动液储存罐通常位于引擎舱内。
打开引擎盖，使用螺丝刀或扳手找到并打开制动液储存罐的盖子。
步骤三：排出旧液体为了确保更换的制动液是全新的，我们需要将旧液体排出。
在储存液罐的盖子上找到制动液罐的盖子下方有一根软管，请在杯子或者其他容器下面放置软管，打开软管附近的螺丝。
慢慢地旋转螺丝，液体会开始流出。
请注意避免溅出和污染环境。
借助抹布或纸巾擦拭掉任何残留的液体。
步骤四：加注新液体确保旧液体完全排出后，取出新的制动液。
请确保选用与您车辆制造商建议的制动液相同的型号。
小心地倒入新液体，直到液体接近制动液罐的顶部。
为防止引入空气，请谨慎地注入，避免产生气泡。
步骤五：泵压制动系统为了确保新的制动液充分流入整个制动系统，需要用脚踩制动踏板的方式将其泵压。
打开引擎盖，询问一个帮助您脚踩制动踏板的朋友或家人；或者通过使用手泵来泵压，这种设备可以帮助您手动泵压制动系统。
在泵压制动系统的过程中，检查制动液罐的液位并及时加液，以确保液位始终保持在罐的顶部。
步骤六：检查制动液系统在完成泵压制动系统的步骤后，您需要检查制动系统是否有任何泄漏或异常。
请认真检查制动液罐和接口处，确保无任何泄漏。
另外，还需要确保制动踏板的反应正常，没有异常声音或震动。
步骤七：整理工具和清洁执行完车辆制动液更换后，将所有使用过的工具和材料放回原位，确保安全。
清洁任何溅出的液体，并确保整个区域干燥清洁。
总结：更换车辆制动液是维护行车安全的重要步骤之一。
在进行更换时，请确保准备好所有必要的工具和材料，并严格按照上述步骤进行操作。
制动液真空加注机方案
2.6气控阀：用于气动系统的气动控制
SMC 电磁气控阀 VQZ1000 阀
1）低耗电：0.5W
2）小型、大流量: 1.3dm3/(s.bar)
3）Cv值为其他相同阀体宽度的1.7—3倍以
下
4）高速响应：10ms 5）先导阀与主阀共用主阀排气口 6）可以多位集装 7）白色阀体
制动液设备系统主要零部件配置一览表
（3）真空压力测量功能 对真空传感器采用保护性设计配置，在其周围加装多个单向阀，止回阀和排空阀。
设备内部管路具备真空密封检测接口，方便用户定期自行标定设备和检查设备本体有
无泄漏；用户可定期对设备真空度、加注压力、加注量等值进行校准，设备具备以上 测量结果的修正功能。测量回路（参见右图）模拟车辆待测工件的末端真空度，用压 力平衡的形式体现真空度值，使真空度的显示值更接近真实，参考性更高，控制更有 意义。
（5）设备自检功能：每次开机时，系统首先检查自身的密封性能，分别对内部管路， 加注枪管路进行自检，合格则进入准备就绪状态。系统可具有自动维护检测、手动维 护检测、应急设置控制等功能。
（6）系统硬件保护：电气系统具有接地保护、过载保护、短路保护等保护功能，系统 中电控元件、部件，泵、阀的使用也设置了短路、过流、缺相、过载等保护功能。
1.4、加注枪、摆臂、随动管路
2、关键元件技术描述
2.1、真空泵的技术指标
真空泵类型
旋片式真空泵
型号
TRIVAC D30C (LEYBOLD)
最大真空值 额定容量
小于0.005mbar。 320L/min
2.2、真空传感器： 美国DRUCK真空度传感器。
型号：PTX1400； 测量范围（毫巴）：0—250mbar； 测量精度为0.15%。 操作温度：-20-80°C 接口：G1/4F
制动液加注机
一、离合器油加注机的供货方案描述1、设备概述1.1 设备基本工作原理系统采用边抽真空边加注的工作原理，对汽车制动系统进行抽真空注液。
加注时，手拿回吸管及加注枪到加注点。
首选，将回吸管与制动系统的放气螺塞夹紧密封，打开放气螺塞，然后手持加注头夹紧加注口，启动加注枪上加注按钮，加注泵启动（真空泵在加注或加注停止时，一直处于工作状态），系统开始上边加注，下边抽真空，观察到回吸管路中有制动液流出，并且无气泡，则认为加注完成。
拧紧放气塞，按动加注头上的停止按扭，取下回吸管，加注泵停止加注，此时完成一个加注循环。
具体参考原理图。
1.2 主要技术性能参数序号内容技术指标备注1 加注介质制动液2 最大真空能力0.01mBar 在温度25°C3 加注流速1-15L/min可调节敞开容器自由流速4 加注压力1-6 bar 连续可调5 加注精度液面高度±5mm 定液面加注时6 加注节拍< 240S/每车7 加注枪数量1把制动液加注1把8 加注管长度随行至少1工位6米9 随行距离6米10 噪声70dB11 一次加注量0.1-10L可高调2、设备的主要组成及关键部件说明2.1、设备的主要组成该设备有储液罐、回吸罐、加注泵、流体阀、真空发生器、管路、电气控制、设备机柜、加注枪及回吸软管等组成。
以下为设备的内部布局图（供参考）：2.2关键部件说明A集成式机本体机柜本体采用全封闭柜式组合结构设计，箱体结构按德国威图电控柜结构制造工艺设计，电控柜和液压机柜独立配置，防护等级为IP54，具有封闭防尘、通风散热装置。
箱门架体集成固定在一机柜底盘上、机柜底盘四角配置可调减震垫铁，使设备架体不仅可承受运输颠簸冲击，而且具有使用牢固、运行稳定、安全可靠的特点。
B简洁的侧装管路结构机柜内安装部件沿机柜内壁平面铺设，所有元件一目了然，留有足够空间，配备详细的元件标识与原理图一一对应，便于检修及维护操作。
C不锈钢硬管管路连接工艺：所有配管中，硬管及管接头采用不锈钢材料，管路密封方式为卡套式结构密封，保证了在高压及高真空状态下的可靠密封，寿命长久，维护方便。
制动液更换加注操作规程
制动液更换加注操作规程1. 简介本文档旨在提供制动液更换加注的操作规程。
制动液是车辆制动系统中至关重要的液体介质，需要定期更换和加注以保持制动系统的正常运行。
正确的操作规程不仅能确保制动液更换加注的质量，还能提高操作效率和安全性。
2. 环境准备在进行制动液更换加注前，需要准备以下工具和材料：•清洁布或纸巾•防护手套•直尺和标定筒（用于量取制动液）•各种规格的扳手和扳手套件•空气折流器（用于排除制动系统中的空气）•合适规格的制动液3. 操作步骤3.1. 准备工作•将车辆停在平坦的地面，并拉起手刹。
•将发动机熄火，并保持车辆在静止状态。
•确保制动系统冷却，以免热液温度造成危险。
3.2. 倒置法更换制动液1.打开车辆前车轮的螺母，以便更换制动液。
2.使用扳手拧松刹车液罐盖。
3.用清洁布或纸巾清理刹车液罐口的污垢和油迹。
4.将标定筒插入刹车液罐口，并将刹车液迅速倒入标定筒中。
5.查看标定筒上制动液的液面标记，确保液面在合适范围内。
6.如液面低于标记线，用合适规格的制动液加注至标记线上。
7.将刹车液罐盖固定紧，并拧紧螺母。
3.3. 排出法更换制动液1.打开车辆前车轮的螺母，以便更换制动液。
2.使用扳手拧松刹车液罐盖。
3.使用扳手拧松制动系统中制动回油管路的螺栓，放出一定数量的制动液。
4.启动车辆，并轻踩多次制动踏板，以将制动液排出制动系统中的空气。
5.持续排气并监测排出的制动液颜色，直至排出纯净的制动液为止。
6.关闭制动系统中制动回油管路的螺栓，并使用扳手固定紧密。
7.用清洁布或纸巾清理刹车液罐口的污垢和油迹。
8.将标定筒插入刹车液罐口，并将刹车液迅速倒入标定筒中。
9.查看标定筒上制动液的液面标记，确保液面在合适范围内。
10.如液面低于标记线，用合适规格的制动液加注至标记线上。
11.将刹车液罐盖固定紧，并拧紧螺母。
4. 安全建议•在操作过程中，注意防护手套的佩戴，以防止接触制动液对皮肤的刺激。
•制动液具有腐蚀性，避免让制动液接触到车身或其他涂层表面，避免损坏。
刹车油加注机操作指南
刹车油加注机操作指南刹车油加注机是一种专用设备，用于快速、高效地给汽车刹车系统注入刹车油。
本文将为您提供一份详细的刹车油加注机操作指南，以帮助您正确使用该设备并确保您的行车安全。
第一步：准备工作1. 检查刹车油储存容器：确保其密封良好，无任何明显漏气现象。
2. 检查刹车油加注机：确保其清洁卫生，并检查各连接部位是否紧固。
第二步：准备刹车系统1. 停车并熄火：确保车辆处于安全停放位置，并熄火。
2. 打开引擎盖：用安全锁住引擎盖，以防止意外关闭。
3. 找到刹车油加注口：一般位于发动机舱前方，具体位置可参考汽车使用手册。
第三步：操作刹车油加注机1. 连接刹车油加注机：将刹车油加注机的管道与刹车油加注口连接，并确保连接紧固。
2. 打开刹车油加注机：根据刹车油加注机的操作说明，将其打开并设置相应的加注模式。
3. 注入刹车油：将刹车油加注机注满刹车油，并慢慢注入刹车系统。
在注入过程中，要保持注入速度均匀稳定，避免刹车油溢出或气泡进入刹车系统。
4. 监控刹车油液位：在注入过程中，可以随时观察刹车油液位，并根据需要进行调整。
确保刹车油液位始终处于适当范围内。
第四步：结束操作1. 关闭刹车油加注机：在刹车油加注完成后，将刹车油加注机关闭，并切断电源。
2. 检查刹车系统密封性：关闭刹车油加注机后，检查刹车系统是否有漏油现象，如有漏油，请及时检修。
3. 清理工具和设备：将使用过的刹车油加注机及其相关工具进行清洁，并存放在干燥清洁的地方。
刹车油加注机的正确操作对于保障刹车系统的正常运行至关重要。
在使用刹车油加注机时，必须严格按照操作指南进行操作，并遵守相关安全规定，以确保自身安全和车辆的可靠性。
同时，为了保证刹车油加注机的长期使用寿命，定期进行设备保养和维修也是非常重要的。
请注意，本文仅提供了刹车油加注机操作指南的基本步骤，具体的操作流程和注意事项可能因设备型号和使用环境的不同而有所差异。
在使用刹车油加注机之前，请务必仔细阅读设备说明书，并按照设备生产商提供的具体指南进行操作。
刹车油加注机操作与维修提示
刹车油加注机操作与维修提示设备维修档案系列技术资料刹车液加注机是一套非常特殊的设备，由于它用于汽车刹车油的加注，其工作状况将关联到汽车行驶的安全性，因此维护人员需要认真点检和精心维护。
一．设备操作方法（一）启动前检查1．确认打开压缩空气气源。
2．确认所有加注枪在枪架中放置到位。
（二）启动设备1．松开加注机急停按钮。
2．主电源开关送电。
3．等待加注机及ABS开关装置WINDOWS启动。
4．当两个屏幕进入生产画面后，按“运转准备”按钮，“运转准备”灯亮。
5．检查“气压”、“电脑运行”（PLC运行）、“安全电脑运行”（系统电源）指示灯点亮。
6．如果ABS开关装置出现“COMM1 FAULTS（通讯故障）”，按“异常复位”按钮清除。
7．检查各红色异常灯不点亮，如点亮要检查处理或通知维修人员，然后按“异常复位”按钮消除报警。
8．检查“原位置”灯点亮，如不在原位置，请检查加注头是否放回支架。
（三）操作方法A．生产操作1．“连接/单动/各个”开关拨到“连接”位置。
2．按“连接运转”按钮，按钮灯点亮，“动力开”指示灯亮。
3．在控制柜面“车型选择”根据工艺车型对应关系，按车型按钮1或2。
4．从支架取下ABS电缆，插到车身ABS插口。
5．在加注头支架取下加注头，插到车身加注口。
6．按枪上的“夹紧”按钮，枪夹紧在罐口。
7．按加注枪上的“启动”按钮，加注开始。
8．加注过程中，竹节黄灯闪烁。
完成后，竹节绿灯灯点亮，设备播放音乐。
9．按枪上的“夹紧”按钮，枪从罐口松开。
10．取下加注枪，放回托架。
11．取下ABS电缆，挂回托架。
B．手动操作1．“连接/单动/各个”开关拨到“单动”位置。
2．“异常复位”按钮为异常处理完毕后的异常报警复位。
3．“出”按钮为手动加注。
4．“返回”按钮为手动加注停止。
C．其它操作1．出现紧急危险情况下，可以按急停按钮停止设备。
2．“保全呼叫”按钮没有作用。
（四）关闭设备1．确认把加注枪放回枪架。
2．将操作台急停按钮按下，使设备停止。
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制动液加注机吹气/清洗过程步骤
一．吹气
1．电源开关ON
2．运转准备ON
3．开关选择单动ON
4．连续运转ON
5．设备运行5分钟
6．在扩充功能中选择→吹气功能
7．取下加注枪，把准备好的纱布放在枪口下。
8．按一下加注枪的夹紧按钮，让加注枪处于夹紧状态。
9．按启动按钮，吹气开始。
（一般重复做3~5次）
10．完成后，按夹紧按钮，使加注枪松开状态。
放回加注枪
11．在显示屏中取消吹气功能。
二．清洗
1．在扩充功能中选择F/C功能
2．打开R/T灌加注口盖后，取下加注枪放到加注口上
3．按下夹紧按钮，使加注枪卡在加注口上。
4．打开R/T灌加注口下的阀门。
5．按启动按钮后→用准备好的纸片挡住R/T灌液位上限开关。
6．设备进行清洗，一次清洗量约为950mL,重复以上方法连续做6次（目的把加注灌内液体全部进行一次清洗）
7．清洗完毕后，按夹紧按钮，使枪头松开，放回加注枪。
8．关闭R/T灌加注口下的阀门,
9．取下挡住R/T灌液位上限开关的纸片。
10. 在显示屏中取消F/C功能。
11．进入工作画面即可。
工友2006-11-25。