货车检车员教案
车辆鉴定教案模板及范文
教学目标：1. 知识目标：使学生了解车辆鉴定的基本概念、方法和流程，掌握车辆鉴定的主要内容和技巧。
2. 能力目标：培养学生分析车辆状况、判断车辆性能的能力，提高学生解决实际问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对车辆鉴定的兴趣，培养学生的责任感和职业道德。
教学重点：1. 车辆鉴定的基本概念和流程。
2. 车辆鉴定中的主要内容和技巧。
教学难点：1. 车辆鉴定过程中的实际问题分析和解决。
2. 车辆鉴定过程中的法律法规和道德规范。
教学过程：一、导入1. 通过展示不同类型的车辆，引导学生思考车辆鉴定的意义和目的。
2. 提问：为什么需要对车辆进行鉴定？车辆鉴定有哪些作用？二、讲授新课1. 介绍车辆鉴定的基本概念、方法和流程。
2. 讲解车辆鉴定的主要内容和技巧，如外观鉴定、内饰鉴定、机械性能鉴定等。
3. 分析车辆鉴定过程中可能遇到的问题，如车辆维修记录查询、事故车识别等。
三、案例分析1. 展示实际案例，引导学生分析案例中的车辆鉴定过程。
2. 分组讨论，让学生提出解决问题的方法和建议。
四、实践操作1. 安排学生分组，进行车辆鉴定实践操作。
2. 指导学生按照鉴定流程进行操作，如外观检查、内饰检查、机械性能检查等。
3. 学生互相交流鉴定过程中的心得体会。
五、总结与反思1. 学生总结本次课程所学内容，分享自己的鉴定经验和心得。
2. 教师点评学生的鉴定过程，指出优点和不足。
3. 提出改进建议，鼓励学生在今后的学习中不断提高。
教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言、提问和讨论情况。
2. 实践操作能力：评估学生在车辆鉴定实践操作中的表现。
3. 鉴定报告：检查学生的鉴定报告，评价其内容完整性和准确性。
教案范文：一、教学目标1. 知识目标：了解车辆鉴定的基本概念、方法和流程。
2. 能力目标：掌握车辆鉴定的主要内容和技巧。
3. 情感目标：激发学生对车辆鉴定的兴趣，培养学生的责任感和职业道德。
二、教学重点1. 车辆鉴定的基本概念和流程。
检车员安全业务培训教案
检车员安全业务培训教案1. 引言本文档旨在为检车员提供全面的安全业务培训教案。
检车员是负责对机械设备、工作现场以及员工的安全进行检查和监管的重要人员。
他们需要了解安全业务的基本知识和技能，以确保工作场所的安全环境。
本教案将包含以下内容：•安全意识培养•安全标准和流程•应急预案和演练•安全设备的使用和维护•安全检查方法和记录2. 安全意识培养2.1 安全意识的重要性安全意识是保障工作安全的第一步。
检车员应该意识到他们的工作涉及高风险的环境和设备，需要时刻保持警惕。
2.2 安全意识培养方法•定期举行安全意识培训会议，介绍各种潜在危险和应对措施。
•发放安全意识宣传资料，如海报和宣传册。
•激励员工参与安全活动，如安全知识竞赛和奖励计划。
3. 安全标准和流程3.1 安全标准制定并遵守一套明确的安全标准，可以确保工作场所达到最高安全要求。
检车员需要了解以下安全标准：•国家和行业相关安全标准。
•公司内部安全政策和规定。
3.2 安全流程•工作前的安全检查：检查工作现场是否符合安全要求，包括设备运转状态、紧急设备的可用性等。
•操作中的安全控制：确保员工按照安全标准和流程操作设备，禁止违规操作。
•事故处理：发生事故时，及时采取措施保护人员安全，并报告相关部门。
4. 应急预案和演练4.1 应急预案的制定为应对紧急情况，制定应急预案非常重要。
预案应包括以下内容：•各类紧急情况的定义和级别划分。
•各种紧急情况下的应对措施和责任分工。
•紧急情况下的通信和调度流程。
4.2 应急演练定期组织应急演练有助于检车员熟悉应急预案的执行和团队合作。
演练可以模拟各类紧急情况，确保员工能够正确迅速地应对。
5. 安全设备的使用和维护5.1 安全设备•个人防护装备：包括安全帽、手套、防护眼镜等个人护具。
•紧急设备：包括灭火器、急救箱、应急照明灯等紧急救援设备。
•安全警示标志：用于标识危险区域、安全出口等。
5.2 安全设备的使用和维护•检查安全设备是否完好，定期进行维护和测试。
货车检车员技能培训手则2010-64K(2)(1)分析
第一部分：岗位作业规章一、一般安全要求1.上班前严禁饮酒，并接受酒精含量测试。
充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中。
铁路局负责制定列检人员上岗前酒精测试标准及相关检查实施制度。
2.工作前必须按规定穿戴好防护用品。
在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子；作业人员在作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动；有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。
3.通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三通1过”制度。
严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在无防护信号的车列下通过。
4.顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，不得坐在钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。
5.横越无安全防护的停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。
从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留。
6.在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。
2二、技术作业安全在列车技术作业时，要遵守以下安全规定：1.列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。
列车技术作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。
2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。
33.接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。
接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全位置接车。
货车检车员中级工培训资料(二)
货车检车员中级工培训资料（二）第九节列车制动机一、列车制动机试验规定1.到达作业时，施行到达全部试验。
2.始发作业时，施行始发全部试验。
3.中转作业时，对无调车作业的（只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场），施行始发全部作业；对有调车作业的，到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
4.无列检作业场的车站始发作业，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行始发全部试验。
5.列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
试验的具体地点、办法由铁路局制定，报铁道部备案。
6.列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。
挂有列尾装置时，简略试验由机车乘务员负责。
二、列车制动机试验标准1.到达全部试验在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
（1）感度试验。
置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。
然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（2）安定保压试验。
置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa 时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
2.始发全部试验在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
（1）漏泄试验。
关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕后开启折角塞门。
检车员(货车)
前言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。
其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨车辆段赵青山、贾绍勇等同志进行编审。
在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办车辆处二OO八年三月十八日检车员（货车）1.球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？答：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。
2.目前我国铁路货车车钩有哪些主要型号？答：目前我国铁路货车车钩主要有下列4种：13号、13A型、16号和17号。
3.交叉杆擦伤深度、全长范围内弯曲的运用限度是多少？答：交叉杆擦伤深度不得大于2mm全长范围内的弯曲；转8G、转8AG型转向架的交叉杆全长范围内的弯曲不得大于20mm；转K2型转向架不得大于30mm。
4.ST型缓冲器的组成？答：ST型缓冲器由1个压缩楔块、3块摩擦楔块、1个压圈、1个外圆弹簧、1个内圆弹簧、1根拉紧螺栓和箱体组成。
汽车维修检验员岗位培训教案
汽车维修检验员岗位培训教案一、课程概述汽车维修检验员是指负责对机动车辆进行检验、鉴定、评估及诊断并提出维修建议的技术人员。
本课程将介绍汽车维修检验员的工作职责、技能要求以及相关操作流程和注意事项。
通过本课程的学习，学员将能够具备基本的汽车维修检验员工作能力。
二、教学目标1.了解汽车维修检验员的工作职责和技能要求；2.掌握汽车维修检验员的操作流程和注意事项；3.培养学员的维修检验能力和综合分析能力；三、教学内容1.汽车维修检验员的工作职责和技能要求a.工作职责：对机动车辆进行检验、鉴定、评估及诊断；b.技能要求：熟悉汽车结构、汽车维修方法和技术规范；具备综合分析和解决问题的能力。
2.汽车维修检验员的操作流程a.车辆接待和资料收集：与车主进行交流并收集车辆基本资料；b.外观检查：对车辆外观进行仔细检查；c.底盘检查：对底盘系统进行检查，包括底盘悬挂、转向系统、刹车系统等；d.动力系统检查：对发动机、传动系统、燃油系统等进行检查；e.电气系统检查：对电瓶、灯光、电子设备等进行检查；f.维修建议和报告编写：提出维修建议并编写详细的检验报告。
3.汽车维修检验员的注意事项a.安全注意事项：在操作过程中需注意安全措施，避免事故发生；b.技术规范：遵守汽车维修技术规范，确保检验结果准确可靠；c.沟通能力：与车主进行良好的沟通，确保信息的准确传递。
四、教学方法1.理论讲授：通过教师讲解，介绍汽车维修检验员的工作职责、技能要求、操作流程和注意事项；2.案例分析：通过实际案例的分析，让学员了解汽车维修检验员工作中可能遇到的问题和解决方法；3.操作演示：教师对汽车维修检验员的操作流程进行演示，并引导学员进行实际操作；4.小组讨论：学员分成小组，进行讨论和交流，加深对学习内容的理解和应用。
五、教学评估1.课堂测试：通过课堂测试检测学员对课程内容的掌握情况；2.实操评估：对学员进行操作流程的实操评估，检测其维修检验能力；3.综合评估：通过学员的参与度、讨论表现等多方面进行综合评估；六、教学资源1.教材：提供相关的教材和参考书籍；2.案例：准备实际案例供学生分析和讨论；3.实验设备：提供适合的汽车维修检验设备供学员操作练习；4.模拟场景：提供适当的模拟场景，以便学员能够真实模拟汽车维修检验员的工作环境。
检车员培训规范
检车员培训规范
检车员培训规范是为了确保检车员能够熟练掌握相关的技能和知识，提高工作质量和效率。
以下是一个可能的检车员培训规范的示例：
1. 培训目标：
- 熟悉检车员的职责和工作要求；
- 掌握相关的技能和知识；
- 提高工作质量和效率。
2. 培训内容：
- 车辆检查流程和标准：包括车辆外观、内饰、发动机、底盘、
电气系统等的检查要点和标准；
- 检测仪器和设备的使用方法：如气压计、电子检测仪等；
- 安全操作规程：包括个人防护措施、安全操作流程等；
- 检测报告的编写和填写：包括报告的格式、内容要点、准确性
要求等；
- 客户服务和沟通技巧：如与车主交流、解释检测结果等；
- 法律法规和行业标准：了解相关的法律法规和行业标准，以确
保工作合规。
3. 培训方法：
- 理论培训：通过讲座、课堂教学等方式传授相关的知识；
- 实操培训：通过模拟检测场景、实际操作等方式让学员实际操
作和练习；
- 视频教学：使用相关的培训视频进行示范和演示；
- 现场指导：由有经验的检车员进行实地指导和辅导。
4. 培训评估：
- 知识考核：通过书面考试或在线测试等方式测试学员对相关知
识的掌握程度；
- 技能评估：通过实操考核，检验学员的操作技能和准确性；
- 实际工作表现评估：在实际工作中观察和评估学员的工作表现
和态度。
5. 培训证书：
- 完成培训并通过评估的学员可以获得检车员培训证书，证明其具备相应的技能和知识。
需要注意的是，具体的检车员培训规范可能会根据不同的国家、地区和行业有所差异，以上仅为一个示例，实际的培训规范应根据实际情况进行制定。
检车员安全业务培训教案
检车员安全业务培训教案一、培训目标本次培训的目标是提升检车员的安全意识和业务水平，使其能够正确操作和维护设备，预防事故的发生，并在事故发生时能够快速、有效地应对。
二、培训内容1.安全意识培养（1）安全意识的重要性及关键点：引导检车员意识到工作中的安全隐藏危险并养成自我保护的习惯。
（2）安全责任：明确检车员的安全责任和职责，以及在员工参与中所起的作用。
2.设备操作培训（1）设备操作基本技能：包括设备的正确启动、停机和运行过程中的注意事项。
（2）设备日常维护：包括设备的清洁、润滑、检修和保养，以确保设备的正常运行。
3.事故应急处理培训（1）事故预防与风险评估：介绍事故的常见原因和事故预防措施，以及如何进行风险评估。
（2）事故应急处理：包括事故现场的处理和报告流程，以及逃生和救援相关的技巧。
三、培训方法1.理论教学通过讲解、演示、案例分析等方式，向检车员传达相关安全知识和操作技能。
2.实践训练在设备操作场地进行实际操作训练，指导检车员正确操作设备并纠正错误。
3.角色扮演通过模拟事故场景，让检车员在现场模拟训练中学习应对事故的方法和技巧。
四、培训评估为了确保培训的效果，需要进行培训评估。
具体评估方法如下：1.测验：编制相关测验题目，测试检车员对安全知识和操作技能的掌握情况。
2.问卷调查：发放问卷，了解检车员对培训内容的反馈和建议，以及是否达到了培训目标。
3.实操评估：在实际操作训练过程中，观察检车员的操作是否规范、是否熟练，并给予评估意见。
五、培训计划本次培训计划为期2天，具体安排如下：第一天：上午：理论教学，包括安全意识培养和设备操作基本技能。
下午：设备操作实操训练。
第二天：上午：理论教学，包括设备维护和事故预防与风险评估。
下午：事故应急处理培训，包括事故场景模拟和角色扮演。
六、培训材料和设备1.培训材料：准备包括安全知识讲义、设备操作手册、课件和案例分析资料等。
2.培训设备：按照实际操作情况准备相应的设备和模拟设备，以便进行实操训练和事故应急处理培训。
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武汉工程职业技术学院教案
（矿业培训中心）
适用工种：货车检车员
班级：技能鉴定串讲
任课教师：付斌
日期：2011-10
二0一一年下学期
教学进度计划表
任课教师：付斌班级：货车检车员2011-9
货车检车员知识要点
一章、铁路基础知识
1、铁路线路及限界
2、铁路货车
3、安全作业常识
4、铁路货票系统的使用与维护
二、货运作业组织
1、铁路货物运输合同
2、货物运输的基本条件
3、货物的托运、受理和承运
4、货物的装车和卸车
5、货物的途中作业
6、货物的到达、交付和搬出
7、货物运输合同的变更加解除
三、零担货物运输
1、零担货物的受理与承运
2、零担车的装运组织
3、零担货物中轩作业组织
四、集装箱运输
1、集装箱运输条件
2、集装箱的发送组织
3、集装箱的到达与交付
4、集装箱门到门运输
5、集装箱的运输管理
6、铁路双层集装箱的运输管理
7、集装化运输
五、货场管理
1、概述
2、货运设备管理
3、货场管理的基本制度
4、车站货运管理细则
5、货运计量安全检测设备
6、专用线（专用铁路）管理
7、篷布管理
六、危险货物运输
1、危险货物的分类及性质
2、危险货物托运和承运
3、危险货物包装、标志
4、危险货物集装箱运输
5、危险货物罐车运输
6、爆炸品保险箱运输
7、危险货物装卸车作业和编挂要求
8、放射性货物运输
9、剧毒品运输的跟踪管理
10、车辆的洗刷除污
11、危险货物的安全管理
12、军用危险货物运输
七、鲜活货物运输
1、概述
2、易腐货物运输
3、活动物运输
八、装载加固
1、货物装载加固的基本技术条件
2、装载加固材料和装置
3、几种常见货物的装载加固
九、超长、集重货物运输
1、超长货物运输
2、集重货物运输
3、超长、集重货物受理、承运
十、超限货物运输
1、概述
2、超限货物等级确定
3、超限货物的测量
4、超限货物的运输组织
十一、铁路货物运价
1、计算货物运输费用的规定
2、整车货物运费计算
3、零担货物运费计算
4、集装箱货物运费计算
十二、货运事故处理
十三、国际铁路货物联运
十四、铁路军事运输
货车检车员复习题
（判断试题题目(A为正确,B为错误)
1 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，均为铁路交通事故。
( ) A
2 铁路交通事故分为特别重大事故、重大大事故、重大事故、较大事故和一般事故五个等级。
( ) B
3 较大事故和一般事故由铁道部组织事故调查组进行调查。
( ) B
4 机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定装车车站或作业站责任。
( ) B
5 作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员所在单位责任。
( ) A
6 铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
( ) A
7 在电气化区段内,工作人员可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
( ) B
8 当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。
( ) A
9 货运列车脱轨4辆以上6辆以下，属于较大事故。
( ) B
10 事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。
( ) A
11 车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
( ) A
12 车辆按用途分为试验车、发电车、轨道检查车、检衡车。
( ) B
13 车辆修程，货车分为厂修、段修、辅修。
( ) B
14 车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；客车应有车号自动识别标签。
( ) B
15 车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。
( ) A
16 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆允许编入列车。
( ) B
17 装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。
( ) A
18 铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。
( ) A
19 驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。
( ) A
20 车辆乘务人员，在列车运行途中，要将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检所。
前方站列检所应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。
是否摘车检修，车辆乘务员决定处理。
( ) B
21 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
上行列车编为双数，下行列车编为单数。
在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
( ) A
22 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向
开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。
( ) A
23 事故发生后，事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间应当随时接受事故调查组成的询问，如实提供有关资料和物证。
( ) A
24 事故调查期限自事故发生后开始调查之日起计算。
( ) B
25 自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定非责任事故。
( ) B
26 事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，非事故当事人责任。
( ) B
27 事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任和次要责任。
( ) B
28 因事故底、体架破损严重、确无修复价值（如钢质焊接结构车，底、体架需解体1/2以上的货车可以报废。
( ) A
29 由于电力机车具有功率大、速度快的特点，因而能多拉快跑，提高牵引定数，缩短区间运行时间，从而可以大幅度地提高铁路运输能力。
( ) A
30 接触网未停电、未接地情况下，可以到各种车辆的车顶上进行任何作业。
( ) B
31 冬季寒冷，车辆凝轴、车轮打滑、踏面擦伤、钢轨折损、管系和阀类结霜结冰、操作不灵等，行车设备易发生故障。
A
32 过冬前要做好在岗职工的防寒过冬培训，且考试合格后，方可上岗作业。
( ) A
33 冬季要特别注意冰、霜、雪等，工作中必须穿棉鞋，以预防滑倒摔伤。
( ) B
34 在站内行走，横越停留车辆线路时，不得抓车、抢道、钻车，由车钩
上方或端部走行板上通过。
( ) B
35 对设备要做好过冬防护,对外露水管、蒸气管道、水泵、水箱、锅炉管道和乙炔发生器等应做好保暖防冻包扎，停用时，必须将余水、废水排尽，防止冻坏。
( ) A
36 冬季对储风缸要按时排放凝结水，保持其畅通，冻结或堵塞时应及时处理，可以用明火烤。
( ) B
37 氧气、乙炔瓶嘴冻结时严禁用火烤，以防爆炸着火。
( ) A
38 车辆乘务员值乘时，在列车运行中禁止打开车门，处理车体外部故障。
需要打开车窗瞭望时，允许探身。
( ) B
39 人身安全作业“十不准”中规定：不准不带安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。
( ) A
40 冬季要穿戴防寒劳动用品上班，但棉帽不能捂住双耳。
( ) A
41 《铁路路风管理办法》适用于国家铁路和国家铁路控股的合资铁路企业和职工。
( ) A
42 路风系指铁路的行业风气，是铁路的性质、宗旨和经营方向在铁路单位和职工中的综合表现。
( ) A
43 敲诈旅客货主情节特别严重的，定性为一般路风事件。
( ) B
44 如果接触网支柱未悬挂涂有“禁止攀登”、“有电危险”的警告标志牌，可以在支柱旁休息。
（）B
45 以车谋私金额2000元以上，以票谋私金额1000元以上，定性为重大路风事件。
( ) B
46 高压致命，而低压不致命。
（）B
47 殴打旅客货主造成重伤、死亡，或侵害旅客货主人身权利情节特别严重，定性为重大路风事件。
( ) A
48 靠近高压带电体作业时，应设专人监护。
（）A
49 路风的功能包括:服务、凝聚、激励、约束四大功能。
( ) A
50 敲诈旅客货主情节轻微的，定性为重大路风事件。
( ) B
11。