道岔转辙设备维护
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理摘要：在铁路施工中，道岔转辙设备是极为重要和相对薄弱的环节。
而铁路交通行业现代化发展则对道岔的使用提出了更加严格的要求，因此道岔维护以及相关的故障处理成为现代铁路行业在发展中研究的重点内容之一。
ZYJ7电液转辙机及外锁闭装置在应用过程当中，对枕木及钢轨等状态有着严格的要求，实现道岔的有效转换及锁闭。
在实际运输生产中，拥有极高的应用价值。
以下对ZYJ7转辙机道岔的实际维护以及相应的故障处理进行详细的分析。
关键词：道岔；ZYJ7转辙机；道岔维护；故障处理引言现场道岔的维护以及实际的故障处理工作，已经成为目前铁路行业发展中的重点内容，通过对ZYJ7电液转辙机的相关特点进行探究，对道岔在实际维护以及相关故障处理过程当中，所运用的具体方法进行有效的论述，确保道岔设备在实际应用过程当中，设备运行质量得到有效的保障。
一、对ZYJ7电液转辙机特点进行详细的分析ZYJ7电液转辙机在应用过程中，其特点可以从以下几个角度进行详细的分析。
第一、集成化程度较高，在安装过程中较为省力便捷，在实际维护工作中，所存在的限制相对较少，并且不会对实际的养护工作形成较大的干扰。
第二、整体的油路传输及防护系统能够充分的降低晃动，并且能够降低机械磨损问题发生的几率，在多点牵引的过程中，其应用更为广泛。
第三、在两点及多点牵引转辙机施工中，信号楼以及相应的电缆盒实际应用需要对电缆进行设置，并且需要对相应的控制电路进行改进。
第四、设备在应用过程中，其自身的机械强度相对较高，其可靠性安全性及抗干扰能力大大提高。
第五，油缸密封圈的使用能够在一定程度上使得油缸摩擦系数得以降低，而先进液压系统接头的使用也能够进一步的使整体油路系统的可靠性得到有效的提升，使整体运行效率得到提高。
第六、在应用过程中，电器接点由于并不是全封闭的模式因此经常与外部接触，由此在日常维护中需要对其进行查看并加强维护，防止由于外部原因而导致的各类问题。
铁路信号基础设备维护-道岔转辙设备概述
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（4）按锁闭道岔的方式分为：
内锁闭转辙机：ZD6系列转辙机
外锁闭转辙机: S700K型电动转辙机
ZYJ7型电液转辙机 ZD（J）9型电动转辙机
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（5）按是否可挤分为：
可挤型转辙机：
电动转辙机和电液转辙机
目前，客运专线及高速铁路车站的提速道岔大都采用S700K或ZD（J）9型 电动转辙机牵引。
任务1 道岔转辙设备概述
2 外部转辙装置
1、ZD6系列转辙机的外部转辙装置
密贴调整杆： 表示调整杆：
2、外锁闭装置
钩式外锁闭装置： HRS锁闭装置：
任务1 道岔转辙设备概述
3 转换锁闭器
转换锁闭器是电动液压转辙机配套设备，18号及 其以下道岔，除了尖轨和心轨的第一牵引点用电液转 辙机外，其余各牵引点均采用转换锁闭器。
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
3.转辙机的设置
18号可动心提速道岔共有5（3+2）个牵引点， 采用S700K或ZD（J）9型电动转辙机牵引时，每个牵引点设置一台转辙机； 采用ZYJ7型转辙机时，尖轨和心轨第一牵引点设置ZYJ7型电液转辙机，其他 牵引点都用SH6型转换锁闭牵引。 30号及以上提速道岔，牵引点还需要增加，每个牵引点设一台转辙机牵引。
电动转辙机：ZD6系列
S700K型电动转辙机 ZD(J)9型电动转辙机
电动液压转辙机:ZY(J)型电液转辙机
电空转辙机：ZK型电动转辙机
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（3）按动作速度分为：
普通动作转辙机：3.8S以上
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中常用的设备之一，它主要用于铁路道岔的转换，是铁路运输中的重要组成部分。
为了确保道岔设备的正常运行，减少故障发生对铁路运输的影响，我们需要对ZYJ7电液转辙机进行定期的维护与故障处理。
本文将着重介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理，以帮助相关从业人员更好地了解和掌握这一设备。
一、定期维护1. 清洁检查定期对ZYJ7电液转辙机进行清洁检查，要注意清除道岔上的杂物、油渍和尘土，保持设备表面的清洁。
要检查道岔的连接件、螺栓等零部件是否松动，如有松动及时进行紧固。
2. 润滑保养道岔的润滑保养工作也非常重要，定期对润滑脂进行检查，确保各润滑点的润滑脂充足。
根据使用情况，及时添加或更换润滑脂，以保证转辙机的正常运转。
3. 电气系统检查定期对ZYJ7电液转辙机的电气系统进行检查，主要包括电源线路、开关、插头等部件的检查。
确保电气系统的连接牢固、无破损，以免因电气故障影响转辙机的正常使用。
4. 定位及检修定期对ZYJ7电液转辙机进行定位检修，检查转辙机的偏移、磨损情况，发现问题及时进行处理。
在检修过程中也要对关键部件进行专项检查，确保其稳定性和可靠性。
二、常见故障处理1. 转辙机偏移当ZYJ7电液转辙机偏移时，首先要检查转辙机的固定螺栓是否松动，如果是，需要重新紧固螺栓；如果螺栓已经紧固，可能是由于转辙机部件磨损引起的，需要对磨损部件进行更换；也要检查转辙机的定位机构是否工作正常，是否受到外部干扰的影响。
2. 润滑不良如果发现转辙机的润滑不良，首先要检查润滑脂是否充足，如果不充足需要及时添加或更换润滑脂；也要检查润滑装置是否有堵塞、损坏等情况，确保润滑系统的畅通。
3. 电气故障在发现ZYJ7电液转辙机出现电气故障时，首先要检查电源线路是否正常，排除电源故障；其次要检查开关、插头等电气连接部件是否松动或破损，修复破损部件；最后需要检查转辙机的电气控制系统是否工作正常，查找故障点并进行修复。
高速道岔的日常维护内容
高速道岔的日常维护内容高速道岔是高速铁路系统中的重要组成部分，起到分流、转辙、连接线路的作用。
为了保证高速道岔的正常运行，需要进行日常维护工作。
以下是高速道岔的日常维护内容：一、清洁维护高速道岔在使用过程中会积累灰尘、杂物等，影响道岔的灵活性和运行稳定性。
因此，需要定期对道岔进行清洁维护。
清洁维护包括道岔轨道、道岔机械部件、道岔电气设备等的清洁工作。
清洁工作可以使用专用清洁工具和清洁剂，确保道岔表面的污垢彻底清除，同时注意保护好道岔的润滑油和密封件。
二、润滑维护高速道岔的机械部件需要保持良好的润滑状态，以减少摩擦和磨损，保证道岔的运行平稳。
润滑维护包括对道岔轨道、道岔机械部件和电气设备的润滑工作。
润滑工作应根据道岔使用频率和工作环境的不同，选择适当的润滑剂和润滑周期，确保道岔润滑状态良好。
三、检查维护高速道岔的检查维护是保证道岔安全可靠运行的重要环节。
检查维护应包括对道岔轨道、道岔机械部件、道岔电气设备等方面的检查。
具体工作包括检查道岔轨道的平整度、检查道岔机械部件的固定情况和磨损程度、检查道岔电气设备的连接情况和工作状态等。
对于检查中发现的问题，应及时进行修复或更换，确保道岔的正常运行。
四、调整校正高速道岔在使用过程中，由于各种原因可能会出现偏移、错位等情况，需要进行调整校正工作。
调整校正工作包括对道岔轨道的定位、对道岔机械部件的调整和对道岔电气设备的校准等方面的工作。
调整校正工作应根据实际情况进行，确保道岔的位置准确、运行稳定。
五、防腐防锈高速道岔在室外使用，容易受到气候变化和环境腐蚀的影响，因此需要进行防腐防锈工作。
防腐防锈工作包括对道岔轨道、道岔机械部件和电气设备的防腐防锈处理。
防腐防锈处理可以使用防腐漆、防锈剂等材料，确保道岔表面的金属部件不受腐蚀和锈蚀。
六、应急处置高速道岔在使用过程中可能会出现故障或意外情况，需要进行应急处置。
应急处置工作包括对道岔故障的快速排查和修复，对道岔意外情况的紧急处理。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中非常重要的设备，它能够控制列车行驶方向，保障铁路运输的安全和顺畅。
道岔设备长时间运行后，难免会出现一些故障，因此及时维护和正确处理故障对于保障铁路运输安全具有非常重要的意义。
下面就为大家详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、电液转辙机道岔维护1. 定期清洁道岔设备在使用过程中，会不可避免地受到一些污染物的影响，例如尘土、杂草、油污等。
定期清洁道岔设备非常重要。
清洁的方法可以采用水洗或者清扫的方式，确保道岔设备的关键部位始终保持在干净的状态，这样可以延长设备的寿命。
2. 润滑保养道岔设备在运行过程中需要不断地进行润滑保养，以减少摩擦和磨损，保障设备的正常运行。
在进行润滑保养时，要注意选择合适的润滑脂和润滑油，且要根据设备的使用频率和运行条件进行定期的检查和更换，保持设备在良好的润滑状态。
3. 定期检查道岔设备在长时间使用后，各种零部件会出现一些磨损和老化的情况。
定期检查设备的各个部位和关键零部件，及时发现和处理问题。
检查的内容包括设备接触线的接触状态、开关电器的灵敏性、各种传动装置的工作状态等，确保设备运行的各个方面都处于良好的状态。
4. 注意防腐道岔设备通常都是在室外使用的，会受到大气、雨雪、阳光等自然环境的影响，容易产生腐蚀。
在设备维护过程中，要做好防腐措施，例如对设备进行防锈处理、油漆保护等，确保设备在恶劣的环境下仍然能够正常运行。
5. 做好记录道岔设备维护过程中，要做好详细的维护记录，包括每次清洁、润滑、检查和维修的日期、内容、情况等。
这样可以及时了解设备的使用情况和运行状态，为后续的维护和故障处理提供参考。
1. 电源故障如果道岔设备出现了电源故障，首先要检查电源线路是否接触良好、线路是否短路、保险丝是否熔断等，确保电源正常供电。
如果电源故障无法排除，要及时联系电气维修人员进行处理。
2. 液压故障道岔设备是电液结合的设备，如果出现了液压故障，首先要检查液压系统的油箱油量是否充足、油质是否正常、管路是否漏油等，保障液压系统正常运行。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中常用的重要设备，使用频率高，因此对其进行及时的维护和故障处理非常重要。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护和常见故障处理方法，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、维护1. 清洁保养ZYJ7电液转辙机道岔在使用过程中会不可避免地产生灰尘、油污等杂物，因此需要定期对其进行清洁保养。
要将设备断电，并使用清洁剂清洁外表面和各部件表面的油脂、灰尘等杂物。
要检查各部件的紧固情况，确保各部件连接牢固。
对于润滑部位，要注意添加适量的润滑油，以保持良好的润滑状态。
2. 检查电气连接定期检查ZYJ7电液转辙机道岔的电气连接情况，查看各接头是否有脱落、破损等情况，确保电气连接良好。
要检查电源线路、控制线路等，确保其安全可靠。
如果发现有异常情况，应及时进行修复，以免影响设备的正常使用。
3. 定期检测定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行功能性测试，检测其运行状态是否正常。
可以通过模拟测试、手动操作等方式，对设备进行全面的检测。
在测试过程中，要特别注意观察各部件的运行情况，并及时发现并排除异常情况。
4. 紧固检查定期对ZYJ7电液转辙机道岔的各部件进行紧固检查，确保各部件的连接牢固。
尤其是在频繁使用和大幅振动的情况下，更需要加强对设备的紧固检查，以免出现松动等情况。
二、故障处理1. 无法正常转辙如果ZYJ7电液转辙机道岔无法正常转辙，可能是由于润滑不足、传动装置故障、电路故障等原因引起的。
首先要检查润滑部位的润滑情况，如发现润滑不足，要及时添加润滑油。
其次需要检查传动装置是否受到阻碍，如存在杂物、异物等应及时清除。
还要检查电路是否完好，排查电路故障，如发现故障应及时修复。
4. 液压故障如果ZYJ7电液转辙机道岔出现液压故障，如无法正常润滑、油压不足等情况，需要检查液压系统的油液情况，确认油液充足。
其次要检查液压泵是否正常运行，如发现故障需要更换或修复液压泵。
道岔转换设备(含道岔融雪装置)维修工作项目及标准
16．转辙机、转换锁闭器、下拉装置驱动器电特性
符合要求
17．测试电缆对地绝缘，性能符合要求。
18.道岔各牵引点的动程测量、辊轮与尖轨底部的
间隙测量
19. 标识清晰
1．电加热元件、轨温传感器安装固定状态符合标
准要求，线缆固定防护部件齐全，不良整修
冬 季 来 临 前 2．测试电加热元件、电缆特性，参数符合标准
1. 穿越轨底的各种杆、部件不碰钢轨，间隙符合
正线道岔每 10 天 1 次 侧线道岔每 15 天 1 次
一、四季度每 10 天 1 次 ， 二、三季度每 2、3 月 1 次
要求
2. 各部的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、 杆件防松螺母，不松动、无脱落 3. 固定尖轨、心轨拉板的防松螺栓齐全、紧固、 无松动 4．安装装置无损伤、变形，各活动部位的注油孔 无堵塞 5．表示杆缺口符合标准 6. 转辙机（含转换锁闭器、导管传动装置）动作 杆、表示杆（检测杆）、密贴检查器表示杆伸出端， 外锁闭机构及安装装置的各连接销、摩擦面应油润 7．外锁闭装置的锁闭框两侧挡板应有效插入锁闭 杆两侧导向槽内，锁钩与锁闭杆接触面及动作范围 内无砂石、杂物 8．锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清 洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好 9．外锁闭装置的锁闭量符合标准 10. 防护罩（套）、防跳装置安装固定牢固 螺栓紧固、不松动 11．电液转辙机（下拉装置驱动器）外部油路无渗 漏，油管无破损，固定牢固、防护良好 12.连接电缆固定牢固，无破损 13．道岔扳动试验，转换正常。并进行集中监测道 岔曲线查看分析 14．基础面、设备外部清洁 1．道岔尖轨、心轨和外锁闭处的融雪电加热元件 安装牢固，不松动 2．电加热元件的固定卡不串动、不脱落，线缆固 定防护部件齐全，作用良好 3．轨温传感器安装牢固，和基本轨底部的接触面 无缝隙
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告1. 介绍在铁路交通系统中，转辙机机和道岔锁闭设备是关键的组成部分。
转辙机机用于实现列车在不同轨道间的切换，而道岔锁闭设备则用于保证列车在通过道岔时的安全运行。
本报告将介绍转辙机机和道岔锁闭设备的基本原理、功能以及维护实训经验。
2. 转辙机机的工作原理与功能2.1 转辙机机的工作原理转辙机机通过驱动机械装置操作道岔，使其通过转换器件改变列车的行驶方向。
转辙机机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤： 1. 接收控制信号：转辙机机通过接收来自信号系统的控制信号，判断需要切换的轨道和方向。
2. 驱动机械装置：根据控制信号，转辙机机通过驱动机械装置来操作道岔，使其转换到目标轨道。
3. 确认切换状态：转辙机机在完成切换后，会发送信号给信号系统，确认切换状态。
4. 监测与维护：转辙机机需要进行定期的监测与维护，以确保其正常运行。
2.2 转辙机机的功能转辙机机的主要功能包括： - 实现列车的换轨操作：转辙机机通过切换道岔，使列车能够从一条轨道上转换到另一条轨道上，从而实现换轨操作。
- 提供行车安全保障：转辙机机具有自检功能，在切换过程中能够实时监测道岔的状态，保证列车行车安全。
- 提升运行效率：转辙机机的快速切换能够减少列车在换轨时的停顿时间，提高铁路运输的效率。
3. 道岔锁闭设备的工作原理与维护经验3.1 道岔锁闭设备的工作原理道岔锁闭设备主要用于保证列车在通过道岔时的安全运行，防止意外的道岔切换导致事故发生。
道岔锁闭设备的工作原理可以简单概括为以下几个步骤： 1. 报告道岔位置：道岔锁闭设备通过传感器感知道岔的位置，并将信息报告给信号系统。
2.确认道岔锁定：当列车接近道岔时，道岔锁闭设备会锁定道岔，防止其在列车通过时意外切换。
3. 解除道岔锁定：在列车通过道岔后，道岔锁闭设备会解除道岔锁定状态。
3.2 道岔锁闭设备的维护经验为了确保道岔锁闭设备的正常运行，需要进行定期的维护工作。
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道岔转辙设备维护
摘要:道岔转辙设备是车站自动控制系统的关键联锁设备,也是故障高发设备,分析道岔转辙设备故障产生的原因,提出对策措施,开展工电联合整治提高道岔运用质量,并提出设置值班工区和检修工区的建议。
关键词:道岔维护探讨
道岔转辙设备是供铁路电气集中站场,用于转换道岔尖轨,锁闭道岔尖轨在某一个特定位置,反映尖轨的位置状态的专用设备,是车站自动控制系统的主要联锁设备之一。
一旦发生道岔转辙设备故障,轻则发生行车事故,重则翻车掉道,通过对全路电务事故分析可以看出,电务系统发生的大事故大部分与道岔转辙设备有关。
从历年信号故障统计数据来看,道岔转辙设备故障信息约占整个信号系统故障信息的30％左右,道岔转辙设备故障是信号设备的常见多发故障。
多年来,电务、工务部门为减少道岔转辙设备故障做了不懈的努力,如采用和推广第一连接杆使用无磨耗方钢、采用可调式尖端杆、装设道岔表示微调装置、增加道岔缺口监测等,这些针对设备本身的技术更新是十分必要的,但道岔转辙设备处于露天动态运用中,各种因素对其影响较大,若想减少和消除道岔转辙设备故障,还需相关人员不懈努力。
1 道岔转辙设备故障原因分析
道岔转辙设备故障主要原因有以下几个方面:
(1)调整不当。
机械和电气指标调整不当,密贴、缺口、摩擦电流、溢流压力、接点接触深度等不符合《维规》标准。
(2)材质不良。
在材质不良类别中,直流电机故障较多,现场普遍使用ZD6型电动转辙机和液压转辙机采用直流电动机,缺少交流系列,从而断线、碳刷不耐磨、电机绝缘电阻不够等故障的发生率较高。
(3)维修人员缺乏维修经验。
目前电务设备更新加快,大量使用新型液压转辙机和提速道岔,现场维修人员对设备的性能、工作原理掌握不是很透彻,日常检修中抓不住设备的关键和重点,对道岔各部分的作用掌握不是很明确,很难使设备保持良好的运用状态。
(4)工电结合部出现问题对信号设备的影响严重。
道床尖轨的爬行、轨枕窜动导致转辙设备安装不方正和杆件磨卡现象,轨距变化引起尖轨与基本轨不能吻合,出现道岔转不到底现象。
工务尖轨出现反弹、弓背及轨距变化等问题,增大道岔转换阻力,影响道岔正常锁闭。
(5)列车提速对道岔转辙设备的影响较为突出。
列车提速后,以高速度通过道岔,使道床产生剧烈的上下震动,对转辙设备以及杆件旷动产生影响较大,如联结销孔磨损快、配线接点及紧固件松动、杆件磨耗、杆件固定螺丝松动、部分零部件损伤等问题都与其有着直接关系。
2 对策措施
(1)电机转子采用了滴漆工艺,励磁线圈采用浸漆后热装备,解决了电机转子断线问题,并提高了电机的整机绝缘性能。
同时采用了硅钢片叠压铆接磁极,提高了产品的机械性能。
为了减少现场碳粉清理和潮湿季节碳粉粘连换向器上的问题,采用了金属电刷J204,电机表面进行了防腐处理,提高了产品的环境适应性。
(2)对于ZD6型转辙机,在满足4 mm不锁闭的前提下,尽量把摩擦电流调大些,ZD6型转辙机单机使用时,磨擦电流为2.3～2.9A。
实际维修时一般调整在 2.6～2.9A,如果是在阴雨天或者冷天,试验的电流如果有2.9安培应立即动手降下来,如果当时就将其下调至2.6安培,天晴后机内潮气散去,摩擦带会收缩变小,摩擦阻力相应下降,就容易发生道岔空转的故障。
(3)利用微机监测系统开展道岔整治和故障预防。
①信号工区值班人员每天调看本站信息,内容包括道岔电气特性实时测试值、日报表、电气特性曲线、各种报警信息,当天发生的故障,包括瞬间故障,未影响行车的故障也要认真回放,仔细分析,查找故障原因,采取相应措施消除故障隐患,不能克服的,及时汇报。
②过去整治道岔,只是维修人员凭手感,靠经验手摇道岔,或扳动道岔时利用控制台上道岔电流表指针的摆动情况,来宏观的判断道岔病害,缺乏准确性。
而微机监测设备提供了道岔每次动作时的电流变化曲线和转换时间,直观记录了道岔启动、动作、锁闭和摩擦电流的变化情况,成为判断道岔故障和工作
状态质量的依据。
我们要定期对道岔逐组人为扳动试验一次,为道岔“号脉”,对道岔电流—时间曲线进行分析,根据分析,对道岔进行针对性的整治,可以收到事半功倍的效果。
3 开展工电联合整治是提高道岔运用质量的有效方法
电动道岔工电结合部是工务、电务两个专业在设备和技术管理上的接口部位,也是管理上的薄弱环节。
从我们多年的维修实践来看,仅仅依靠电务部门来减少和消除道岔故障是不可能的,要组织工务、电务、车务等部门通力协作,联合行动,共同整治,并在财力上给予一定的支持,这是减少和消除道岔故障,保证安全的重要途径。
进行工电联合整治道岔,在整治工作前,会同工务部门对管内道岔设备进行认真细致的摸底,拟定道岔工电联合整治推进计划,成立专门的整治小组,有针对性地从技术标准、设备存在问题出发,现场研讨,开展技术攻关,探索养护维修的新办法,对安装不方正、动作杆不平直、尖轨爬行、反弹、基本轨横移等彻底进行整治。
从重庆电务段管内经工电联合整治过的道岔来看,把电务道岔转换设备按标准调整,各部螺丝紧固,道床基本稳定,就能大幅减少道岔转辙设备故障。
4 建议实行检值分开
成立值班工区和检修工区。
让职工不断学习新技术,紧跟信号发展的需要,即要懂复杂的理论,又要熟悉具体的各项维修工作,难度较大,实行检维分开,即是改革的要求,又是现场实际工作的需要,让一批业务强的职工进入值班工区,负责设备的日常巡视、测试和故障处理工作,可以更好地做到多巡、多测少动,通过认真测试和对微机监测数据分析,可以及时发现如电机绝缘不良、道岔转换时间变长的异常,甚至对道岔的一些断线和混线故障有预防效果,维修工区专门进行设备检修工作,工作单一,可以更熟练掌握道岔维修标准,积累维修经验,能减少因维修不良而出现的道岔故障。
总结:从重庆电务段管内经工电联合整治过的道岔来看,把电务道岔转换设备按标准调整,各部螺丝紧固,道床基本稳定,就能大幅减少道岔转辙设备故障。
参考文献
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