航运企业管理案例
上海海事法院发布服务保障航运经济高质量发展典型案例
上海海事法院发布服务保障航运经济高质量发展典型案例文章属性•【公布机关】上海市高级人民法院,上海市高级人民法院,上海市高级人民法院•【公布日期】2023.05.17•【分类】其他正文上海海事法院服务保障航运经济高质量发展/ 案例1 /精准发挥保险功能促进船舶海上航行安全——世嘉有限公司诉中国大地财产保险股份有限公司等海上保险合同纠纷案基本案情世嘉有限公司（GLOBAL EMINENCE LIMITED）是“SAGAN”轮的船舶所有人，于2016年7月投保船舶定期保险。
共同承保人中国大地财产保险股份有限公司及其航保中心出具了一年期的远洋船舶保险单。
2017年2月1日，空载的“SAGAN”轮自中国台湾地区高雄港出发驶往韩国昂山港，开航期间主机扫气箱多次起火，后船舶失去动力开始漂航。
世嘉有限公司联系拖轮施救无果，船舶于2月11日在日本诹访之濑岛西南岸搁浅，并报告出险，日本救助株式会社救助无果。
“SAGAN”轮在搁浅时即为推定全损，世嘉有限公司诉请保险人赔偿船舶全损赔偿金、救助费用以及另案案件受理费、司法评估费等损失。
裁判结果法院经审理认为，根据对“海上危险”的界定，“SAGAN”轮在发生主机故障至搁浅期间遭遇的海况不属于灾害性的异常海况，其对“SAGAN”轮的影响是“风浪的通常作用”，不构成“海上危险”的列明风险。
“SAGAN”轮搁浅全损系由三个原因共同作用所造成的结果，即“SAGAN”轮主机故障、无有效应急救援措施和风浪的影响，或不属于保险人承保的列明风险或属于除外责任。
“SAGAN”轮在涉案航次开航时在技术和安全管理体系两方面均不适航，且船舶不适航是导致其搁浅的原因。
世嘉有限公司对“SAGAN”轮进行直接的运营管理，可推定其对此明知，故依据《中华人民共和国海商法》第244条的规定，保险人不负赔偿责任。
综上，上海海事法院判决驳回世嘉有限公司的起诉。
一审判决作出后，世嘉有限公司提起上诉，上海市高级人民法院驳回世嘉有限公司的上诉，维持原判。
中国远洋海运集团有限公司百事公司案例分析
上海船舶运输科学研究所是集团从事科研业务的重要平台，是我国最大 的交通运输及航运综合技术研究开发基地。 Page 15
社会化产业集群是集团支持产业集群，包括地产资源开发、
酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务。当前，集团 正着力将其打造成新产业的孵化器，专业人才培育地。
集团正着力开展基于商业模式创新的互联网+相关业务，以 更好地推动各业务升级和转型。
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企业文化：
中远集团的象征图形： 象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO 组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中 广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的 行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大 海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远 集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。
船舶安全监督案例分析
船舶安全监督案例分析船舶安全监督是保障海上交通安全、保护海洋环境以及维护航运秩序的重要工作。
通过对一系列船舶安全监督案例的深入分析，我们可以总结经验教训，进一步提高船舶安全管理水平。
以下将详细介绍几个具有代表性的案例。
案例一：船舶消防设备故障一艘载重_____吨的货轮在某次航行中，被发现消防设备存在严重故障。
当船舶安全监督人员进行检查时，发现多个手提式灭火器已经超过有效期，压力不足，无法正常使用。
此外，船上的固定消防水系统也存在漏水问题，部分消防栓无法正常开启。
这一情况暴露出该船舶在消防安全管理方面存在严重漏洞。
首先，船员对消防设备的日常检查和维护工作不到位，没有及时发现并更换过期或失效的灭火器。
其次，船舶管理公司对船舶的维护保养计划执行不力，未能定期安排专业人员对消防系统进行全面检查和维修。
这一案例提醒我们，船舶消防设备是保障船舶在火灾发生时能够迅速采取有效措施的关键。
船员和船舶管理公司必须高度重视消防设备的维护和管理，建立完善的检查、维护和更新制度，确保消防设备始终处于良好的工作状态。
案例二：船舶超载运输一艘_____籍的散货船在港口装载货物时，被发现超过了核定的载重线。
经过进一步调查，发现该船为了追求单次运输的最大利润，违规装载了大量的货物，导致船舶吃水超过了安全限度。
船舶超载运输是一种极其危险的行为，它不仅会影响船舶的稳定性和操纵性，增加船舶在航行中的风险，还可能导致船体结构受损，甚至发生沉船事故。
此外，超载运输还违反了相关的法律法规和国际公约，船东和船员将面临严厉的处罚。
为了避免船舶超载运输的情况发生，港口管理部门应加强对船舶装载情况的监督检查，严格按照核定的载重线进行装载作业。
同时，船舶管理公司和船员也应增强安全意识，自觉遵守载重规定，确保船舶的安全航行。
案例三：船舶船员疲劳驾驶在一次远洋航行中，一艘集装箱船的船员被发现存在疲劳驾驶的情况。
由于航线较长，船员连续工作时间过长，导致精神状态不佳，反应迟钝。
航运供应链案例分析
航运供应链案例分析1. 引言航运供应链是指利用航运运输方式进行物流和供应链管理。
航运供应链的有效管理对于提高物流效率、降低成本以及增加客户满意度非常重要。
本文将通过一个具体案例分析航运供应链的运作过程、问题和解决方案，以期深入理解航运供应链的管理方法和技巧。
2. 案例背景某跨国公司在全球范围内运营着自己的航运供应链网络。
该公司以出口商品为主，主要运输货物包括原材料、成品和消费品。
供应链包括了从货物采购到交付给客户的整个过程，涉及到供应商、制造商、承运商等多个环节。
3. 问题和挑战在管理航运供应链过程中，该公司面临了以下问题和挑战：3.1 运输时间不可控由于航运受天气、航班时间等因素的影响，运输时间往往不可控，导致货物交付延迟。
这给公司的库存管理和订单交付带来了困难，降低了客户的满意度。
3.2 船舶运输效率低下由于船舶的装卸和排队时间较长，航运供应链的运输效率不高。
货物在码头停留时间过长，增加了物流成本，并且容易出现货物损失和货物错发等问题。
3.3 缺乏实时监控和信息共享航运供应链涉及到多个环节和参与方，信息流动不畅，缺乏实时监控和信息共享。
这使得问题的发现和解决变得困难，导致物流运作不够高效。
4. 解决方案为了解决上述问题和挑战，该公司采取了如下的解决方案：4.1 运输时间预测和风险管理通过引入先进的天气预测技术和运输数据分析方法，该公司能够更准确地预测船舶到港时间，提前做好库存规划和订单管理。
同时，建立风险管理体系，及时应对运输延误和货物损失等突发情况。
4.2 优化码头作业流程该公司与港口合作，通过改善码头作业流程，提高装卸效率和运输效率。
例如，引入智能集装箱管理系统，自动化货物跟踪和标记等技术，减少货物损失和错发的可能性。
4.3 建立信息共享平台通过建立信息共享平台，该公司能够及时获取到各个环节的运输数据和物流信息。
这使得各参与方能够共享实时信息，及时发现和解决问题，提高供应链的协调性和透明度。
国际物流经典案例
国际物流经典案例1. 联合包装：某公司在国际物流中遇到了产品损坏的问题。
他们通过联合包装的方式，将多个产品放在一起进行打包，减少了运输中的碰撞和挤压，成功提高了产品的完好率。
2. 航运合作：一家电子产品制造商需要将产品从中国运送到美国。
他们选择与多家航运公司合作，通过比较运输时间、运费、服务质量等因素，最终选择了一家性价比较高的航运公司，成功将产品按时送达目的地。
3. 仓储优化：一家服装公司在国际物流中遇到了库存不足的问题。
他们通过优化仓储管理，及时补充库存，并通过仓储系统进行跟踪和管理，成功解决了库存不足的问题，提高了订单的履约率。
4. 定制运输方案：一家汽车制造商需要将大型机械设备从德国运送到中国。
他们与物流公司合作，制定了定制化的运输方案，包括适合装运的船舶、运输路线的选择、运输时间的安排等，成功将设备按时运送到目的地。
5. 跨境电商配送：一家跨境电商平台需要将商品从中国仓库发往全球各地。
他们通过建立合作关系，选择了多家物流公司作为合作伙伴，利用他们的全球物流网络和仓储能力，实现了跨境电商的快速配送。
6. 跨国运输协调：一家食品公司需要将新产品从韩国运送到日本。
他们通过与物流公司合作，协调了韩国和日本的运输流程，包括海运、清关、配送等环节，成功将新产品及时送达日本市场。
7. 冷链物流管理：一家水果进口商需要将新鲜水果从南美洲运送到欧洲。
他们通过建立冷链物流管理系统，确保水果在运输过程中保持适宜的温度和湿度，成功将新鲜水果送达欧洲市场。
8. 关键零部件供应链管理：一家汽车制造商需要保证关键零部件的供应。
他们与供应商建立紧密的合作关系，通过共享信息、协调生产计划等方式，确保关键零部件按时供应，避免生产线停产。
9. 逆向物流处理：一家电子产品公司面临退货问题。
他们建立了逆向物流处理系统，包括退货流程、产品检测和分类、退款流程等，成功处理了大量的退货，并及时做出退款或换货的处理。
10. 跨国仓储网络：一家国际零售商需要建立全球仓储网络。
航运企业管理案例
案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／A.P 。
moller 集团组织结构马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体,与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／A.P 。
moller 集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团的组织结构各事业部门包括:海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队(航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司２、Temanet 公司造 船：Lindo 造船厂最高管理层参谋部门各事业部门工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma—Plast制药公司４、Papyro—Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输: １、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业：Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输.这些关联型的多元化战略是相当成功的,它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司.马士基海陆／A.P。
moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点：第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性.第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变,而只是在局部加以调整.适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能:公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品,或在一个事业部内发展某种新产品。
中国海运集团管控案例
综合性集团中国海运集团管控案例交通与公用事业文化与科研农业产业化金融企业洞察2009年航运业遭受重创，在这样严峻的背景下，中海集团在科学发展观指引下，变“熬冬”为“冬训”，通过实现“五个转型”即产业结构转型、发展方式转型、管理方式转型、团队建设转型、竞争力模式建设转型，将产业链向航运上下游两端延伸，为企业的长远发展奠定了基础。
信息化动因1、执行集团管理方式转型：比较粗放的管理方式向现代企业制度下精细化管理转型，集团财务管2、为增强集团的整体竞争力，在集团总部完成陆岸单位财务信息系统的集中建设，综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设IT规划与应用目标1、管理集中化本次中海集团NC财务系统建设，将采用“集中”的部署模式，核算系统和数据库均部署在中国海运集团总部，完成陆岸单位账务数据信息的集中化管理。
2、核算规范化此次项目建设，集团总部通过系统对于科目体系、内部客商、船名航次等关键核算基础信息的统一化管理，以及相关业务入账规则的统一性设置，规范各所属公司的财务核算工作，减少各类人为因素对于核算的影响，从而通过技术的手段建立一套标准规范的核算体系。
3、核算精细化一方面确保业务与财务核算的统一性，财务总账与明细账的统一性，另一方面由于每一笔业务在财务核算中均有体现，达到核算精细化的要求，为下一步核算管理的提升打下基础。
4、管理的持续化此次项目建设完成财务核算的集中化、规范化、精细化的基础上，后期还可以通过费用报销及计划、财务分析管理，有效完善集团的财务管理及决策，管理的提升进入可持续发展的良性循环。
5、技术实现的优化原总部和部分陆岸单位使用的原有核算系统将近10年时间，从技术架构、数据安全、操作性等方面已无法满足核算精细化发展的需要。
从软件应用层面：用友NC产品平台更加成熟稳定，提供元数据支持，推出轻量级开发平台，完善流程管理工作流应用。
东方国际固定资产接口固定资产财务公司业务系统接口IUFO系统NC总帐系统现金管理劳务结算单管理（开发）久其系统应收、应付管理－单据管理单据业务接口业务系统应收应付系统现金管理（单据模式）业务汇总单接口模块（开发）固定资产会计平台凭证控制规则开发控制规则手工会计凭证审核记账结账IUFO报表账簿1、集团核算流程管控原则方案· 关键业务解决方案综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设2、应用集成接口方案· 公共平台接口方案统一集团档案，规范集团基数数据管理。
马士基航运公司案例分析
集装箱运输与多式联运课程设计报告学院、系远程与继续教育学院专业名称物流工程小组成员郑栋、胡媛、李乐、金梅指导教师郑建风2013年7月6日马士基航运公司案例分析摘要马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
关键词：马士基，航运，集装箱，码头，物流目录一、马士基航运公司总体概况 (1)二、马士基集团主要业务领域 (2)2.1集装箱运输及相关业务 (2)2.2石油开采 (2)2.3石油运输和石油勘探及有关服务 (2)2.4其他业务 (3)三、马士基航运公司的组织架构 (4)3.1马士基航运的结构层次 (4)3.1马士基航运各个层次的职能 (4)3.3马士基航运组织架构的主要特点 (5)四、马士基航运公司的主营业务分析 (7)4.1集运业务 (7)4.1.1集运业市场集中度分析 (7)4.1.2市场集中来源分析 (8)4.1.3市场的机遇和挑战 (9)4.2码头业务 (10)五、马士基航运公司的运行状况 (11)5.1经营多元化 (11)5.2服务差异化 (12)5.3重视中国市场 (12)六、马士基航运公司给我们的启示 (14)6.1成败规模效应 (14)6.2延伸产业链条发展综合物流 (14)6.3联盟和全球合作战略 (15)参考文献 (17)一、马士基航运公司总体概况马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
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案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／A.P.moller 集团组织结构马士基海陆／A.P.moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体，与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构各事业部门包括：海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队（航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司２、Temanet 公司造 船：Lindo 造船厂最高管理层参谋部门 各事业部门工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma-Plast制药公司４、Papyro-Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输：１、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业：Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输。
这些关联型的多元化战略是相当成功的，它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司。
马士基海陆／A.P.moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点:第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性。
第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变，而只是在局部加以调整。
适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能：公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品，或在一个事业部内发展某种新产品。
第三，事业部制有利于经理人员的培养与发展。
公司高级主管必须具备较多的知识及各方面的管理才能，而事业部正是培养这样一位主管的最适宜的场所。
第四，由于各事业部都是利润中心，事业部间存在比较和竞争，因而有利于整个公司效益的增长。
事业部制组织结构的缺点是：它容易使各事业部只考虑自己的利益，而忽视公司整个利益；公司总部及各事业部都设有职能部门，造成职能机构一定程度的重叠，增加了管理的费用；如果不注意调整，事业部一般总是在庞大起来。
1.2中海航国际航运有限公司组织结构中海航集团国际航运有限公司是经国家交通部和国家工商行政管理总局正式批准成立的一家专业性水路运输企业，是中国海洋航空集团的全资子公司及核心企业之一。
拥有各种类型船舶组成的运输船队。
可为中外客户承运油料、粮食、矿石、钢材、化工产品、件杂货各种货物，年平均运输能力可达数百万吨以上。
经营范围主要包括国际航线货物和油品运输，国内沿海普通货物和油品运输及船舶修理、外派船员等业务。
1.2.1中海航国际航运有限公司组织结构1.2.2部门职责1.3中远集运组织机构1.3.1中远集运的组建1993年以来，中远集团为了应对国际航运市场日趋激烈的市场竞争需要，分两步对航运管理体制进行了改革，通过船队重组，形成了集装箱船、干散货船、杂货船、液体散货船等专业化船公司，实现了航运业从小而全、各自为政、自成体系、分散经营到专业化规模经营的转变。
●1993年12月，中远集团对航运体制进行了第一次改革。
在北京成立了中远集装箱运输总部，对所属集装箱船舶实行“集中经营，分散管理”。
●1997年11月，为了实现集装箱运输经营管理一体化，又进行了第二次航运体制改革。
将中远集装箱运输总部迁往上海，注册成立中远集装箱运输有限公司，集中经营管理中远集团所有的集装箱船舶，上远公司则将散货船和杂货船交由集团其他专业公司经营管理，中远集运与上远公司实行“一套班子、两块牌子”的管理模式。
1.3.2主营业务•班轮运输•船舶租赁•船舶买卖•船舶物料、备件、伙食、燃油供应•仓储及货物多式联运•国内沿海货物运输•船舶通讯服务•船员劳务外派1.3.3中远集运公司组织机构图（行政系统）（十一部一室）1.3.4 中远集运公司组织机构图（党群系统） 1.3.5 主要业务部门职责 董事会/监事会总经理/副总经理总经理助理美洲贸易区欧洲贸易区亚洲贸易区 中日贸易区 沿海贸易区 贸易保障部 企业策划部 财务部 咨询发展部 总经办 组织人事部 船舶管理部 计算机中心 党委书记 党委副书记 纪委书记 工会主席 机关党委 公司团委 组织人事部 企业文化部 宣传部党委办公室 公司纪委 公司工会 劳资综合科 员工管理部组织工作部 统筹中心离退休管理中心 检查室 办公室 审理室 保卫部宣传教育部 组织民营部 生产劳保部 办公室1.4案例思考题1．中海航集团国际航运有限公司的组织结构属于哪种形式？2．请为一家刚成立的经营沿海散货运输的小型民营航运公司设计组织结构和职责。
公司有5艘5000～10000吨级的普通散货船。
3．对中远集运的组织结构提出改革的方案并给出你的理由。
4．对中远集运的三大业务部门（各洲贸易部，贸易保障部和企业发展部）的组织结构作进一层次的细化设计。
案例2 中远航运股份有限公司扬帆资本市场1999年12月8日，中远集团航运主业现代企业制度改革的成果，中远航运股份有限公司应运而生。
2002年4月18日，中远航运A股成功在上海证券交易所隆重挂牌上市。
她从诞生之日起担负着为航运主业建立健全现代企业制度探索发展之路的重任，向着打造中远航运特种货物远洋运输核心竞争力的目标稳步前进!2.1彰显改革成效，携手资本市场“600428”对于股市投资者来说只不过是一个普通股票代码，但在73600多名中远员工心里却有着非同寻常的意义。
1961年4月28日，广州远洋运输公司前身中国远洋运输总公司广州分公司的光华轮，从广州黄埔港隆重启航开往印尼雅加达，悬挂五星红旗的新中国船队从此诞生并走向世界，宣告中华民族蔚蓝色文明重新开始走上发展振兴之路。
经过几代中远人42年的艰苦奋斗，中远集团已经发展成为拥有500余艘远洋船，2300多万载重吨，企业资产1400亿元的特大型航运企业集团，跻身世界远洋航运企业三甲，居2002年中国交通百强企业之首。
在党中央和国务院的关怀和领导下，中远集团不辱使命，在深化国有企业改革、培育企业核心竞争力方面做了不懈的探索，无论是集装箱运输、散货运输体制改革，还是陆上产业的发展壮大，以及中远太平洋、中远国际、中远发展等上市公司的先后出现，都有效提高了中远集团的规模实力和市场竞争力，都是中远集团深化改革、推进现代企业制度的实践。
而中远航运的成立和成功上市，更标志着中远集团航运主业首次推向中国资本市场，填补了中国远洋运输业在境内资本市场的空白，成为中国远洋运输事业发展的又一座里程碑。
中远集团航运主业的现代企业制度改革和制度创新从此加快步伐。
股票代码“600428”正是为了铭记几代中远人为中远事业所做出的不朽贡献，以中远航运上市为契机，迎来中远集团航运主业新的大发展。
建立健全现代企业制度，造就一批政企分开、产权明晰、权责明确、管理科学的优秀企业，是我国国有企业改革的方向。
中远集团从几艘船起步，利用负债经营滚动发展到今天的规模，为国家经济发展做出了重大贡献，但也同许多国企一样背负着较沉重的历史包袱。
实践证明，只有现代企业制度才能彻底解决国企改革的问题，通过全社会资源的合理配置，使国企能够逐步减负，轻装上阵。
中远集团以历史最长的广远公司为基础进行改革并推向资本市场，进行现代企业制度试点，体现了集团领导高屋建瓴，坚决推进国企改革的必胜信念。
中远航运成功上市，迈出了中远集团航运主业建立现代企业制度的重要一步。
广远公司作为中远集团规模最大的以特种船经营为主的专业杂货远洋运输企业，资产质量好，核心业务突出，具备上市的有利条件。
广远拆分部分优良资产组建中远航运，同时依托中远集团作为强大后盾，得到了市场的高度认可。
2002年4月的网上申购冻结资金高达5300亿元，为中国股市新股发行个股申购资金的第3名。
中远航运的成功上市不仅筹集到了9．6亿元资金，改善了中远集团资本结构，更重要的是使中远集团航运主业从此有了持续融资的窗口，为进一步利用资本市场进行结构调整、盘活存量资产奠定了基础。
2.2完善治理结构，打造诚信品牌中远航运不仅是广远公司航运主业的龙头，更在中远集团航运主业体制改革中占有重要地位，中远航运的健康发展与中远集团现代企业制度的改革工作高度相关。
国内资本市场发展十几年来已逐步走向成熟，培育了许多优秀的上市公司，但仍存在部分违规运作、治理不佳的公司。
中远航运由于担负着树立并维护中远集团航运主业资本市场形象的重要使命，因此从成立开始，中远航运就以上市公司企业治理的高标准自我约束，按照现代企业制度的要求，建立科学、高效的法人治理结构，规范运作，依法经营。
中远航运按要求组建了11人的董事会，并在成立伊始就引进了独立董事制度，在独立董事的选聘方面更是高起点运作，目前聘任了金立佐、杨军、王晓鹏、薛云华等4名来自不同专业领域的资深专家为独立董事，其中杨军先生曾任中银国际董事总经理及中国平安保险等多家中外公司顾问，金立佐先生是北京中和应泰管理顾问公司董事长，曾担任国内多家上市公司重组项目的顾问。
独立董事们凭借他们丰富的专业经验，时刻关注着中远航运的发展，一方面为中远航运发展提出了许多好的发展建议，另一方面为充分确保董事会行使职权，维护股东权益起到了积极的促进作用。
为进一步提高董事会运作效率，积极探索新的管理体制，中远航运董事会成立了战略决策委员会、审计委员会、提名委员会和薪酬与考核委员会4个专业委员会，独立董事在4个委员会中均有任职，并担任除战略决策委员会外的其他3个委员会的主任，充分保证了董事会决策的公正、公平，维护广大投资者的合法利益。
为了让资本市场尽快熟悉并认同中远航运，树立中远集团资本市场的良好形象，中远航运对投资者关系工作相当重视。
“沟通、诚信”是中远航运在投资者关系工作中始终坚持的准则。
针对股市投资者普遍对航运业较为陌生的情况，中远航运充分利用各种宣传工具以及上市公司特有的宣传途径，向市场传递公司信息，披露公司经营管理情况，宣传中远经营理念和企业文化。
中远航运建立了全方位立体的投资者沟通渠道，做到热情接待来访者，耐心回答电话咨询，主动走出去加强沟通，发挥互联网优势扩大影响，以及认真做好信息披露工作。
中远航运先后召开了几次投资者见面会，取得良好效果；中远航运网站自开通以来，由于细致的维护工作和信息量的不断充实，受到广泛关注，网站点击率直线上升，中远航运的透明度和诚信形象得到了投资者的普遍称道。