车行天桥施工方案
版跨高速公路车行天桥工程施工组织设计方案
版跨高速公路车行天桥工程施工组织设计方案一、工程概况本工程位于XX省XX市的高速公路上，设计建设一座跨高速公路的车行天桥。
天桥全长100米，宽20米，拟设有4个车行道，主要用于行人和非机动车的通行。
本方案针对该天桥的施工组织进行设计。
二、工程施工组织原则1.安全第一：在施工过程中，始终以保障施工人员安全为首要任务，制定相应的安全措施和预防措施。
2.质量第一：严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保施工质量符合规定标准。
3.高效节约：制定合理的施工进度计划，合理安排施工人员和施工设备，提高工作效率并降低施工成本。
4.环保可持续：对施工现场进行垃圾分类处理，减少对周边环境的污染。
三、工程施工组织措施1.施工前期准备1.1成立专门施工组织设计小组，由相关专业人员参与制定施工方案和施工组织。
1.2组织开展前期勘察和测量工作，确保施工基础的准确性。
1.3向相关部门申请施工许可证，并按照规定承担相关手续。
2.施工资源配置2.1施工设备：根据施工进度计划，合理安排吊车、起重机、混凝土泵车等设备的使用，满足各个施工节点的需求。
2.2施工材料：按照设计文档和规范要求，准备好所需的水泥、钢筋、沙子、矿粉等材料，确保施工材料的供应。
3.施工工序3.1土方开挖：首先进行土方开挖工作，根据设计要求挖掘天桥下部结构的基础。
3.2基础施工：根据设计要求，进行天桥的基础施工，包括钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇注等工艺。
3.3桥墩施工：根据设计要求和施工进度计划，逐步施工桥墩，确保桥墩的质量和稳固性。
3.4上部结构施工：进行天桥上部结构的施工，包括桥面铺设、护栏安装、栏杆设置等工作。
3.5道路施工：根据设计要求，进行天桥两侧车道和人行道的施工，确保施工质量和易于通行。
3.6绿化美化：对施工结束后的天桥周边进行绿化和美化工作，提升景观效果。
4.安全措施4.1建立安全生产责任制，明确安全生产的各方责任。
4.2设置临时围挡和警示牌，保障施工现场的安全。
一马路人行天桥施工方案
一马路人行天桥施工方案为了方便行人过马路，提高行人出行的安全性，市政府计划在一马路上修建一座行人天桥。
下面是一马路人行天桥施工方案的详细描述。
一、项目背景一马路是市区内一条繁忙的干道，每天有大量车辆和行人通过。
由于车辆数量的增加和行人斑马线闯红灯的现象严重，为了解决这个问题，市政府决定在一马路上修建一座行人天桥。
二、施工设计1.位置选择行人天桥的位置需根据人流量和交通情况来选择。
在一马路交通繁忙的路段，选择合适的位置修建行人天桥。
2.建筑设计行人天桥应采用现代化设计理念，与周边环境相协调。
可以使用高强度钢结构，使天桥轻巧大气，同时提高施工效率。
天桥的宽度应能容纳过往行人流量，同时设置合适的扶手和防护措施，确保行人的安全。
3.建筑材料行人天桥的主要材料应具备耐用性和抗腐蚀性，采用优质的钢材和混凝土，以确保天桥的使用寿命和稳定性。
4.施工方法天桥的施工应采用分段施工的方法，以减少对交通的影响。
首先在两侧修建桥墩，然后在两侧桥墩之间架设钢结构，最后在上部铺设桥面。
5.色彩设计行人天桥的色彩设计应与周围的环境相协调，提供舒适和美观的视觉效果。
可以选择浅色系的外墙涂料和亮色的扶手，以增加天桥的视觉吸引力。
6.照明设计为了保证行人天桥的使用安全性和夜间通行的便利性，天桥应配备适当的照明设施，灯光的亮度和色温要适宜，能够提供充足的光源，确保行人行走的安全。
三、施工过程1.踏勘在施工前，需要对选定的位置进行详细的踏勘，包括土质、地下管线和周边环境等的调查，以便确定合适的施工方案。
2.确定施工时间施工时间应在交通最不繁忙的时段进行，以减少对行人和车辆的影响。
夜间施工可以减少对白天交通的影响。
3.施工筹备在施工之前，需要清理现场，并提前准备好所需的建筑材料和机械设备。
同时，需要制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
4.基础工程首先需要在两侧修建桥墩，并进行土方开挖和地基处理。
桥墩施工完毕后，需要进行检查和验收，确保其稳固和安全。
车行天桥施工方案
c、在加工钢筋笼时注意按要求加工与安装声测管，并确保声测管的密封性；
d、认真计算吊筋长度，保证钢筋笼的高度。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体及孔口护筒电焊连接，以防掉笼或浮笼。观测掉笼或浮笼的方法为：在桩身钢筋笼顶直径方向相对固定两根钢管，并使之伸出孔口1m以上，在钢管顶测定一高程值，在灌注砼的过程中，随时对其进行高程检查，若发现掉笼或浮笼，立即进行处理。当灌注砼开始初凝时，立即割断孔口挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋及砼的粘结力受损失。
防护准备：在孔口四周开挖排水沟，做好排水系统，以便及时排除地表水，搭好孔口雨棚。并在孔口设30cm厚、高1.5m的砼护壁，以防孔口坍塌。孔口砼护壁要高出地面30cm，以防杂物等滚入孔内伤人。
机具材料准备：检查并安装好提升设备的机具，备足护壁所用的原材料。
（2）、桩孔开挖
开挖方法及注意要点
桩孔开挖组织三班制连续作业，可采用0.3～0.5吨小卷扬机提升挖出的土。提升时要注意安全，并经常检查提升设备的工作状态，以防出现安全事故。
（6）、砼灌注
孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度每分钟小于6mm时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注砼。为防止离析，要用导管筒浇注。灌注砼时还要注意：开始灌注时孔底积水不宜超过5cm。导管应对准孔中心，砼坍落度宜为7～9cm。孔内砼应尽可能做到一次连续灌注完毕，若因某些特殊原因，施工接缝不可避免时，施工接缝处应增加锚固筋。砼灌注至桩顶以后，应立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。桩顶2m以下灌注的砼，可依靠自由坠落捣实，不必再进行人工捣实。在此线以上灌注的砼应以振捣棒捣实。
护壁采用内齿式，示意图如下。
孔内排水
挖孔桩施工过程中，对于孔内排出的水要及时妥善引流远离桩孔。孔内排水采用以下方法：
天桥施工方案
天桥施工方案天桥施工方案1. 引言天桥作为一种人行通行设施，可以提供便捷的交通连接，改善行人的出行环境。
本文将介绍一种天桥的施工方案，旨在确保天桥的安全、经济和高效建设。
2. 施工准备在开始天桥施工之前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 设计方案首先，需要根据天桥的位置和使用需求，进行详细的设计方案编制。
设计方案应考虑天桥的通行量、连接道路情况、荷载要求等因素，以确保天桥的结构安全可靠。
2.2 材料准备根据设计方案，确定所需的材料类型和数量，包括桥梁部分的钢筋、混凝土等材料，以及天桥的装饰部分所需的玻璃、栏杆等材料。
2.3 人力资源确保施工所需的人力资源，包括施工队伍的管理和协调，以及施工人员的技能培训。
同时，指定专人负责施工现场的安全管理，以确保施工过程中的安全。
2.4 设备准备准备施工所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等，以提高施工效率。
同时，应确保设备的使用安全，并进行定期检查和维护。
2.5 环境治理在施工开始之前，应对施工现场进行环境治理。
包括清理施工现场周边的杂物、平整施工道路、设置合适的施工围挡等。
3. 施工流程天桥施工的主要步骤包括基础施工、梁体制作、安装等。
3.1 基础施工基础施工是保证天桥结构安全的重要环节。
首先，根据设计方案，挖掘并完成天桥的基础混凝土浇筑。
然后，进行基础的钢筋加工和焊接，以提供支撑和强度。
3.2 梁体制作在基础完成之后，进行天桥梁体的制作。
首先，根据设计方案进行模板制作，然后在模板内浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板，得到梁体。
3.3 安装在梁体制作完成后，进行天桥的安装。
首先，利用起重机将梁体吊装到预定位置，然后进行梁体之间的连接和固定，以及连接道路之间的接合。
3.4 完工验收天桥安装完成后，进行完工验收。
包括结构的稳定性和安全性的检查，以及天桥的外观和使用功能的评估。
如发现问题，及时进行修复和改进。
4. 安全管理在天桥施工过程中，安全管理是至关重要的。
小区车行天桥施工方案
小区车行天桥施工方案1. 背景概述为了解决小区车行道与天桥之间的交通问题，提高居民出行和行车的便利性，经小区居民委员会决定，计划在小区内建设一座车行天桥。
本文档将详细介绍小区车行天桥施工方案。
2. 方案目标小区车行天桥施工的目标是：•解决小区车行道与天桥之间的交通瓶颈，提高交通效率；•提供便利安全的交通通道，方便居民出行和行车；•保证施工过程中的安全和顺利进行。
3. 方案设计小区车行天桥的设计如下：•位置：天桥将建设在小区车行道上方，与现有天桥相连；•结构：采用钢结构，具备足够的承重能力以满足车辆通行的需求；•尺寸：根据实际需要和道路宽度，设计天桥宽度为5米，高度为3.5米，长度为20米；•坡度：天桥的坡度将根据实际情况进行设计，以确保车辆能够顺利上下桥；•通风和照明：天桥将设置通风设施和照明设备，以确保通行的舒适性和安全性。
4. 施工步骤小区车行天桥的施工步骤如下：步骤一：规划和准备•确定施工的具体位置和范围；•制定详细的施工计划和时间表；•确保施工所需的材料和设备满足要求。
步骤二：基础施工•进行地质勘探和土壤测试，确保施工地点的地质条件满足要求；•根据设计要求进行基础施工，包括桥墩基础和桥面基础的建设。
步骤三：钢结构安装•根据设计方案进行钢结构的制作和加工；•采用起重设备将钢结构安装到预定位置；•进行钢结构的连接和固定。
步骤四：道路施工和装饰•进行桥面道路的铺设和硬化，确保平整和坚固；•安装道路标志和交通设施，为车辆提供正确的引导和指示；•进行天桥装饰，增加美观性和舒适性。
步骤五：通风和照明系统安装•安装通风设施，确保桥梁通风良好，减少积尘和异味的积累；•安装照明设备，确保夜间通行的安全性和便利性。
步骤六：验收和维护•进行施工的验收和交付程序，确保施工的质量和安全；•制定天桥的维护计划和保养方案，定期检查和维修。
5. 风险控制在施工过程中，可能面临以下风险：•土壤不稳定：进行地质勘探和土壤测试，确保施工地点的地质条件满足要求；•施工材料不合格：进行严格的材料质量检查，确保使用符合标准的材料；•安全隐患：制定详细的安全计划和安全措施，确保施工过程中的安全；•天气因素：根据天气情况调整施工计划，避免在恶劣天气条件下施工。
天桥施工组织设计方案
天桥施工组织设计方案一、项目概述天桥作为城市道路交通系统的重要组成部分，具有分流行人和车辆的功能，能够提高道路通行效率，保障行人安全，改善城市交通环境。
本项目旨在设计一座新型天桥，以满足城市发展需求。
二、项目目标1.提高人流分流效率，减少人员拥堵；2.优化道路交通环境，提高交通通行效率；3.提高行人过街安全性，降低交通事故风险；4.增添城市形象，美化城市风貌。
三、施工组织设计1.施工人员组织与管理1.1.建立施工现场的安全管理机制，确保施工人员的人身安全；1.2.设置施工组织管理人员，负责施工过程的监督管理；1.3.制定施工时间表及工作量计划，合理分配人员、设备和材料；1.4.员工培训，确保施工人员具备相关技术和安全知识。
2.设备与工具选择2.1.根据天桥结构类型和施工要求，选择适当的施工设备和工具；2.2.发放并监管施工设备和工具，确保施工过程安全有效进行；2.3.定期检查修理施工设备和工具，保证其正常运转。
3.施工流程3.1.建立天桥基础3.1.1.清理施工场地，准备基础施工所需场地；3.1.2.根据设计要求施工桥台、桥墩、桥面等基础设施；3.1.3.定期检查质量，确保基础施工符合设计要求。
3.2.桥梁架设3.2.1.按照设计要求架设天桥桥梁结构；3.2.2.采用适当的吊装设备进行桥梁架设作业；3.2.3.定期检查吊装设备安全，确保架设作业安全进行。
3.3.桥面铺设3.3.1.根据设计要求，选择合适的材料进行桥面铺设；3.3.2.采用适当的施工工艺进行桥面铺设作业；3.3.3.定期检查桥面质量，确保桥面铺设符合设计要求。
3.4.安装设备和配套设施3.4.1.安装照明设备、监控设备和防撞护栏等配套设施；3.4.2.根据设计要求和安全要求进行设备安装作业；3.4.3.定期检查设备安装质量，确保设备安装符合设计要求和安全要求。
4.安全措施4.1.建立施工现场安全管理制度，确保施工人员的人身安全；4.2.设置警示标识，明确施工区域和安全通行路线；4.3.检查施工材料质量，确保施工质量和安全；4.4.定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
天桥工程施工设计方案
天桥施工技术方案一、编制依据：1、申嘉湖（杭）高速公路（段）J2合同段合同文件、车行天桥施工设计图纸。
2、交通部《公路桥涵施工技术规》、《公路工程施工安全技术规》、《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的有关法规、文件。
3、本单位的实际设备配置以与现有的技术力量和积累的以往先进施工经验。
二、工程说明1、工程概况：本天桥为车行天桥，位于主线K6+214.851处，主线下穿，桥长256.6米，桥宽8.5米（护栏为2×0.5m），净高5米，孔数—跨径：3×25m+4×25m+3×25m，共三联；上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩基础、柱式桥墩、肋式桥台。
2、设计主要技术标准①车辆荷载：汽车—20级；挂车—100。
②地震基本烈度：Ⅵ度③桥面铺装采用5cm厚40#混凝土3、地质状况：表层为耕植土，其下为亚粘土具有高压缩性，地质状况较差。
3、因本座天桥选址在既有的乡村道路上，需做临时改路。
方案为：自天桥CRK0+681处左侧改道，沿天桥路基护坡道走向路基施工便道，下穿K6+507中桥与既有道路闭合。
要求在天桥施工以前把改路工程进行完.三、主要工程量：见表。
四、施工组织与方案4、1施工组织施工负责人1人，技术主管1人。
此座天桥须在施工便道贯通后才可施工，施工机械设备、钢材可直接由和尚塘水路进入走施工便道进入，灌桩混凝土由混凝土公司提供，利用泵车走施工便道运送。
钢筋要现场加工绑扎，施工现场需设钢筋绑扎平台、物资、机械设备存放、生活居住等区域，因路基要采取预压处理，施工场地不能占用路基征地需就近借地。
因附近没有河水，需采用地下水作生活、工程用水。
工程用电采用自备发电机发电，功率达到100千瓦以上。
考虑到5#墩处在路基中央，为保证施工质量优先安排此墩的下部结构施工，在路基填筑之前完成下部施工。
4、2人员、设备配置施工技术人员2人，技工10人，钢筋工4人，后勤2人。
车行天桥施工方案
车行天桥施工方案1. 引言车行天桥是一种重要的城市交通设施，它可以提高交通效率，减少交通事故。
本文将介绍关于车行天桥施工方案的设计和实施，包括需要考虑的因素、施工步骤和安全措施。
2. 施工前准备在施工车行天桥之前，需要进行详细的规划和准备工作。
以下是一些需要考虑的因素：2.1 交通流量分析在施工地点附近进行交通流量分析，以了解施工期间可能会对周边交通产生的影响。
根据分析结果，采取合适的交通管制措施，确保施工期间交通的流畅性。
2.2 设计方案制定根据施工地点的具体情况，制定车行天桥的设计方案。
考虑因素包括桥梁结构形式、材料选择、桥面宽度、坡度等。
设计方案需要符合国家相关标准和规范。
2.3 资金和人力资源准备评估施工所需的资金和人力资源，并做好相关准备工作。
确保有足够的资金投入和人员配备，以保证施工顺利进行。
3. 施工步骤车行天桥的施工过程通常包括以下步骤：3.1 地基处理对施工地点的地基进行处理，确保地基的承载能力和稳定性。
这可能需要进行土方开挖、填方或者地基加固等工作。
3.2 桥墩和墩台施工根据设计方案，施工桥墩和墩台。
这涉及混凝土浇筑、钢筋加工和安装等工作。
确保桥墩和墩台的稳定性和承载能力。
3.3 桥梁横梁施工在桥墩和墩台上施工桥梁横梁。
这可能需要先制作钢梁或预制混凝土梁，并进行合适的安装和连接。
3.4 桥面和栏杆施工在桥梁横梁上施工桥面和栏杆。
桥面可以选择铺设沥青路面或者其他防滑道路材料。
栏杆需要符合安全标准，确保行人和车辆的安全。
3.5 防水处理和附属设施安装进行桥梁的防水处理以延长其使用寿命。
同时，根据需要安装附属设施，如照明设备、标志牌等。
4. 安全措施在施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保障工人和交通参与者的人身安全：•工人应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•在施工现场设立警示标识，并设置合适的警示标志。
•采取交通管制措施，如设置交通锥桶、安全围栏等，确保施工区和交通区域的分离。
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车行天桥施工方案一：编制依据1．《公路桥涵施工规范》TJT041-2000。
2.《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
3．现场实际地质、地形。
4.我公司和业主签订的施工合同。
5.我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建高速铁路工程的理解。
二、工程概况1、K**+***车人行共用天桥地处高挖方段，天桥路面顶与主线路面顶最大高差为21.5米，因施工工期非常紧张，由原板拱天桥变更为20m板梁+30m简支T 梁+20m板梁，桥长3m+70m+3m=76m。
2、0#台，3#台为扩大基础，U型桥台。
1#墩，2#墩为挖孔桩，系梁连接，柱式圆墩，盖梁承重。
3、上部结构宽2m边梁+0.7m湿接缝+1.8m中梁+0.7m湿接缝+2m边梁=7.2m,路面结构为0.5m防护栏+6.2m车人行道+0.5m防护栏=7.2m。
三、施工进度计划及安排施工计划根据合同工期要求和现场实际情况，本桥总工期拟定为2012年4月10日至2012年6月30日。
分部工期为：81天1、施工准备1）施工准备3天：2012年4月10日～2012年4月12日；2、1#、2#墩施工1）1#、2#墩桩基础10天：2012年4月13日～2012年4月22日；2）1#、2#墩桩系梁4天：2012年4月23日～2012年4月26日；3）1#、2#墩下圆柱5天：2012年4月27日～2012年5月11日；4）1#、2#墩中系梁5天：2012年5月12日～2012年5月16日；5）1#、2#墩上圆柱5天：2012年5月17日～2012年5月21日；6）1#、2#墩盖梁5天：2012年5月22日～2012年5月26日；3、0#、3#台施工1）0#、3#台基础8天：2012年4月23日～2012年4月30日；2）0#、3#台U型台身10天：2012年5月1日～2012年5月10日；3）U型桥台台帽背15天：2012年5月11日～2012年5月26日；3、T梁、板梁预制及架设1）T梁、板梁预制10天：2012年4月21日～2012年4月30日；2）T梁张拉2天：2012年5月8日～2012年5月9日；3）T梁封端3天：2012年5月10日～2012年5月12日；4）T梁、板梁架设4天：2012年6月3日～2012年6月6日；4、其他工程1）湿接缝施工5天：2012年6月7日～2012年6月11日；2）伸缩缝施工3天2012年6月12日～2012年6月14日；3）桥面护栏10天：2012年6月15日～2012年6月24日；4）桥面铺装及桥头搭板6天：2012年6月25日～2012年6月30日。
四、施工技术及方案（一）施工准备1、施工便道K**+***车人行共用天桥旁边有县道***及一条乡村道路，且红线内已修筑水泥便道，完全满足施工要求。
2、施工用水本桥施工用水只有挖孔桩护壁及下部结构养护用水，用水量少。
且地表水、地下水较丰富。
施工用水可直接抽取。
再配合水车运水晒水。
可满足施工要求。
3、施工用电发电机发电。
4、混凝土搅拌站使用花溪河拌合站的混凝土，其配置为两台JS750型强制式拌合机，自动配料系统，混凝土用搅拌运输车运到现场。
5、钢筋加工场钢筋加工场地在K61+240线路右侧，面积1000m2，场地硬化、钢筋棚搭设已完成后，投入使用。
6、技术准备：施工前，认真熟悉图纸，学习规范，编写技术交底，并组织有关人员进行交底。
7、机械：删除8、人员：删除7、施工测量组织精测队和工程师按业主提供的施工设计资料，对平面控制网进行复测，并将复测成果按规定时间报送监理工程师。
复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对桥梁工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保测量桩橛位置准确无误，满足标准规范的精度要求。
8、技术交底及人员培训组织技术骨干进行学习、工程部对施工中每道工序下达详细的技术、安全交底。
（二）挖孔桩施工1、工艺流程测量放线定桩位→桩井口开挖→锁口施工→桩身开挖→设置必要的临时支挡→护壁施工→开挖至设计深度→桩身钢筋骨架安装→浇筑混凝土→至设计桩顶标高。
2、施工方法1)、挖孔工程（1）施工前首先开挖孔位平台并平整，在平台边坡保证稳定的情况下进行桩位放样。
松散岩石及土质基础要进行护壁，护壁混凝土强度不低于桩基混凝土强度，护壁厚度8—12厘米，采用钢筋混凝土护壁。
一般情况下，每进一米，护壁一次。
在地质不良或有少量地下水时，要勤挖勤护。
渗水应及时抽走排除。
若在孔中发现有不良气体或大量涌水时改用机械钻孔。
挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
当孔深超过10米后，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3 ，应增设通风设备，挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。
（2）地质为整体性好的岩石，则可不进行护壁，但爆破要由专业爆破人员进行操作，严格控制装药量，用毫秒雷管引爆，保证孔壁的整体性。
孔内保持良好的通风效果，施工中经常检测孔位偏移及孔径尺寸。
（3）洞内出渣采用手摇绞车及水桶进行出渣，绞车绳用小钢绳，与桶连接用保险扣，要求出口比地面高20cm以上，防止周边碎石落入坑内伤人。
当挖孔桩达到设计深度，应进行孔底处理。
必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。
嵌入岩层深度应符合设计要求。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。
经监理工程师检验合格签认后才能安放钢筋笼。
2)、钢筋笼制作和安装（1）制作：钢筋笼的钢筋集中加工，运至孔口后绑扎好，经监理工程师检验合格后，在吊车可到的场地时用吊车吊装。
当钢筋笼长度较长，不便吊装时，加工成多节进行吊装，但要注意留出主筋焊接长度。
钢筋笼加工必须符合规范和设计要求，主筋焊接接头在同一截面小于50％，主筋接头采用闪光对焊及搭接焊两种接头，钢筋笼制作的误差范围是主筋间距±10mm，箍筋±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5％，保护层厚度±10mm。
为保证钢筋笼的保护层厚度，每节钢筋笼必须按设计图纸设置保护层耳环。
进场的钢材，下好的料，加工成型的钢筋笼注意防锈并加以标识。
（2）安装：钢筋笼用吊车吊装，吊装时用四个吊点连接钢筋笼。
在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行环向加固。
第一节钢筋笼人孔后用型钢临时穿支在护筒口上，并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。
钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼插入孔壁。
钢筋笼吊装完成后，调整好轴线位置，用4根Φ20钢筋吊住钢筋笼并与孔口型钢连接固定。
钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程±20mm，底面高程±50mm。
当孔位在山坡上，汽车吊无法就位时，先进行墩柱施工时的钢管、脚手架的搭设，利用钢管脚手架盖上孔口井盖，进行竖立绑扎，其检验标准同上。
在达到要求后用导链提吊钢筋笼，抽掉盖板，用导链钢绳慢慢将钢筋笼放入孔中。
3)、挖孔桩混凝土浇筑在孔内无地下水时，用拌和站拌和砼，砼运输车运输至输送泵处，用输送泵直接送到需浇的桩位，孔内则用溜筒送至孔底，用插入式振捣器振捣密实，一根桩一次性浇筑完毕。
原则上相邻两桩开挖同时进行，同时完成。
若一根桩先浇筑，另一根桩尚未挖至设计标高时，需先等桩砼养护7天后，方可继续开挖，避免爆破扰动新浇砼。
4)、桩的检测桩身砼达到龄期时进行检测，包括压砼试件和动测、桩位检查。
动测委托有资质并经监理工程师批准的检测部门来承担，采用监理工程师同意的无破损检测法检验钻孔桩的完整性，也可预埋超声管道进行检查。
（三）系梁施工1、测量放样桩基施工完成，并经过检测合格后进行施工放样，方可进行系梁、墩柱、桥台施工。
根据设计桩顶标高以及系梁高度推算出系梁施工时的桩顶标高，破除桩顶松散混凝土以及多余混凝土。
2、基坑开挖在桥墩最后一根混凝土强度并达到7天强度后，测量组准确施放墩柱中心坐标，再根据墩柱中心确定出系梁的中心线，根据系梁开挖边线清除，系梁施工作业面的机械设备和泥浆杂物，再根据地面的标高和系梁底的标高，确定系梁基坑开挖的深度和开挖边线，在开挖时注意保证基坑周围坡度，坡度为1:0.5~1:1，基坑采用挖掘机开挖人工配合修整，对所挖土方必须边挖边清理，自卸汽车运往渣场。
基底整平后用夯实机具对其做夯实处理。
对开挖深度较深，如有地下水的地方，应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，弃土堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时注意排水及圬工材料的进出口道路，避免被弃土堆塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不能堆弃土。
3、桩头处理基坑开挖完成后，对桩头进行凿除至系梁底标高以上10cm,若桩头还有夹渣等杂物，应继续往下凿除，直到出现骨料并无夹泥，要求桩头平整，保证桩周缘不被凿掉，并用水冲洗干净。
若桩头处理完后，桩顶标高比系梁底标高底，需进行接桩处理，接桩时，在桩周围用砂袋围码整齐，并在里面用薄铁皮做模板，铁皮与砂袋间用细石及砂填实，接桩砼可与系梁砼一起浇筑。
4、模板制作及安装系梁模板由两部分组成，底模由砂浆垫层充当，侧模在圆柱截面采用钢模，中间平面采用组合钢模，模板厚度为5mm，加劲肋采用∠75×75×6mm角钢，间距为50cm，每间隔1.0m设一道水平桁架，桁架由[10槽钢加工而成。
为了拼缝严密，法蓝采用榫口形式，即法蓝与面板边缘相互错开。
模板标准节段模板由专业模板情况及时检查调整。
混凝土浇筑完成后的模板拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
模板拆除时，立柱模板先拆除模板对半分开中间的螺丝，再用工具将两片模板撬松，再用吊车掉出。
模板拆除不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
5、钢筋的制作和绑扎钢筋在加工前，应将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。
依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。
在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置同标号的混凝土圆形垫块。
钢筋接头采用机械连接，两根钢筋搭接的丝牙长度相等且满足规范要求，钢筋端头用切割机切割，确保钢筋连接长度。
连接头在35d长度范围内（但不得小于500mm）的接头面积最大不得超过50%。
6、砼搅拌、运输使用花溪河拌合站的混凝土，采用砼罐车运输，用汽车吊吊料斗灌注。
对砼倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分离、造成离析。
7、混凝土浇筑1）砼配合比基本要求本工程的混凝土标采用混凝土拌和站提供。
混凝土配合比则根据图纸合计要求配置上报监理工程师审批，配合比必须符合有关规定。
配合比报告及批复详见附件。
2）混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对模板、钢筋预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后可浇筑。