钢结构天桥施工方案
钢结构(天桥)施工方案
钢结构(天桥)施工方案1. 导言这份施工方案旨在提供钢结构天桥的施工流程和步骤，确保工程高质量、高效率地完成。
2. 前期准备工作在正式施工之前，需要进行以下准备工作：- 详细制定施工计划，并获得相关部门和监管机构的批准；- 检查施工现场的地基条件和安全状况，确保施工的可行性；- 采购和准备施工所需的钢结构材料和设备；- 与相关供应商和承包商进行协商和约定。
3. 施工步骤3.1 地基处理- 对施工现场的地基进行清理和整平，确保地基平整、坚固；- 如有需要，进行地基加固工作，以增强地基承载能力。
3.2 立柱安装- 根据设计图纸和要求，按照施工计划安装立柱；- 在安装过程中，严格按照相关安全规范操作，确保立柱的垂直度和稳固性。
3.3 梁安装- 安装横向梁和纵向梁，将其与立柱进行连接，并进行严密的焊接或螺栓固定。
3.4 路面设置- 根据设计要求，在钢结构梁上设置道路路面，确保路面平整、耐久。
3.5 防护措施- 在天桥施工完成后，进行相应的防护处理，如喷涂防锈剂和涂饰保护漆。
4. 安全措施在施工过程中，需要采取以下安全措施：- 高空作业时，工人必须佩戴安全帽和安全防护绳等；- 确保施工现场周边区域的交通畅通，并设置警示标志、施工围栏等；- 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行和安全性能；- 建立应急救援预案，以应对突发事件。
5. 竣工验收当施工完成后，进行竣工验收，需要如下步骤：- 对施工质量进行检查和评估；- 检查施工材料和设备的合格证书及相关文件；- 进行结构和安全性能测试，并出具相应的验收报告。
该施工方案仅为参考，具体施工过程中应根据实际情况和相关法规进行调整和改变。
同时，建议在施工过程中，与监理工程师和相关部门进行及时沟通和协调，确保施工顺利进行。
版钢结构过街天桥工程施工组织设计方案
版钢结构过街天桥工程施工组织设计方案一、项目概况本工程是位于市主干道上的一座过街天桥工程。
天桥采用钢结构设计，主要由钢梁、钢柱、钢管扶手等组成，桥面采用防滑材料覆盖。
工程施工期约为6个月。
1.总体施工方案(1)编制详细施工图纸，确定钢结构的材料规格、节点连接方式和安装次序。
(2)招聘合格的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
(3)采购所需材料和设备，包括钢梁、钢柱、脚手架等。
(4)按照施工图纸进行分段施工，确保施工进度和质量。
(5)定期组织施工会议，沟通解决施工过程中的问题，并及时调整施工方案。
(6)施工期间严格遵守相关安全规定，确保安全施工。
2.施工准备方案(1)清理施工现场，确保施工区域的平整和无杂物。
(2)搭建临时工棚和施工场地，提供给施工人员和设备使用。
(3)调查周边交通状况，制定交通管控方案，确保施工期间交通通畅。
3.施工目标和任务(1)按照施工图纸和设计要求，安全、高效、质量完成天桥上的钢结构安装。
(2)确保施工期间的安全施工，防止发生事故。
(3)与其他相关单位密切配合，确保施工进度的紧密衔接。
4.施工组织机构(1)项目经理：负责整个项目的管理与协调，包括施工进度控制、质量控制和安全管理等。
(2)施工班组：包括钢结构工、焊接工、起重工等，负责具体的施工任务。
(3)安全员：负责施工过程中的安全管理工作，包括安全培训、安全检查等。
(4)质量员：负责施工过程中的质量控制，包括检验材料、检查焊接质量等。
5.施工进度计划(1)第一阶段：准备工作-清理施工现场，搭建临时工棚和施工场地。
-进行相关材料和设备的采购。
-制定交通管控方案，确保施工期间交通通畅。
(2)第二阶段：钢结构安装-按照施工图纸确定的次序，进行钢梁、钢柱的安装。
-进行相应的节点连接工作。
-桥面的防滑材料覆盖。
(3)第三阶段：验收及收尾工作-进行最后的质量检查和安全检查。
-清理施工现场，彻底结束工程。
三、施工安全措施1.建立完善的安全管理制度，明确各岗位的责任和权限。
钢结构景观天桥施工方案
钢结构景观天桥施工方案1. 引言本文档提供了一份钢结构景观天桥的施工方案，该方案旨在确保天桥的安全施工和质量保证。
2. 施工准备在开展天桥施工之前，应进行以下准备工作：- 完成设计计划和施工图纸的审查。
- 确定施工队伍，并确保施工人员具备相关技能和证书。
- 采购所需的材料和设备，并进行检查和验收。
- 制定详细的施工进度计划，并进行合理的资源分配。
- 安排必要的施工许可和审批手续。
3. 施工步骤钢结构景观天桥的施工步骤如下：1. 地基处理：根据设计要求，对天桥的地基进行处理，确保地基的稳固性和承载能力。
2. 基础施工：根据设计图纸，进行天桥的基础施工，包括基础坑挖掘、钢筋安装和混凝土浇筑。
3. 钢结构制作和安装：根据设计要求，进行天桥的钢结构制作和安装，包括钢梁、支座、连接件等。
4. 桥面铺装：在钢结构安装完毕后，进行桥面的铺装工作，采用适当的材料和施工方法。
5. 安全设施安装：安装天桥的必要安全设施，包括护栏、照明设备等。
6. 防腐处理：对天桥的钢结构进行防腐处理，以提高其耐久性和使用寿命。
7. 施工验收：进行天桥的施工验收工作，确保天桥符合设计要求和施工规范。
4. 安全措施在天桥施工过程中，应采取以下安全措施：- 设立施工警示标志，警示行人和车辆注意施工现场。
- 严格遵守施工现场安全规范，保证施工人员的人身安全。
- 定期进行施工现场的安全检查和整改，确保施工工地的安全性。
5. 环保措施在天桥施工过程中，应采取以下环保措施：- 合理控制噪音和粉尘污染，采取降噪和防尘措施。
- 对施工废弃物进行分类和处理，确保环境卫生和资源利用。
6. 施工质量控制为保证天桥的施工质量，应进行以下质量控制措施：- 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
- 对施工过程中的关键节点进行监测和检验。
- 进行施工质量巡视和检查，及时发现和纠正质量问题。
7. 施工安全风险评估在施工之前，应进行全面的安全风险评估，确定可能存在的安全风险，并制定相应的应对和应急措施。
钢结构天桥施工方案
钢结构天桥施工方案1. 引言钢结构天桥是一种常见的道路桥梁类型，具有结构轻巧、施工周期短、运维成本低等优势。
本文将介绍钢结构天桥的施工方案，包括前期准备、施工过程和后期验收等内容。
2. 前期准备2.1 设计方案评审在施工之前，需要对钢结构天桥的设计方案进行评审。
评审包括对结构稳定性、负荷能力、抗震性等进行分析和确认，确保设计方案符合规范要求。
2.2 材料采购在开始施工之前，需要提前采购所需的钢材和其他施工材料。
钢材的采购需要根据设计方案确定所需规格和数量，并选择可靠的供应商。
2.3 场地准备在施工现场进行必要的准备工作，包括搭建施工临时设施、清理施工区域、标示施工区域的安全警示等。
3. 施工过程3.1 基础施工钢结构天桥的基础施工是保证整个天桥稳定性的关键环节。
根据设计方案，在施工现场进行基槽的开挖、基础混凝土的浇筑等过程，确保基础符合设计要求。
3.2 组装与安装钢结构天桥的组装与安装需要经验丰富的专业人员进行操作。
在施工现场，将提前准备好的钢材进行组装，然后使用起重设备将组装好的钢结构吊装到位，并连接固定。
3.3 焊接与喷涂在钢结构天桥安装完成后，进行必要的焊接工作，确保各个连接节点的稳固性。
随后进行涂层喷涂，提高结构的耐久性和美观性。
3.4 安全防护措施在施工过程中，需要采取一系列安全防护措施，保证施工人员和过往车辆的安全。
这包括设置警示标志、搭建安全网、使用安全绳等。
4. 后期验收4.1 结构验收施工完成后，进行钢结构天桥的结构验收。
验收包括对钢结构的稳定性、连接件的可靠性、材料的质量等方面进行检查，确保天桥满足设计要求和规范要求。
4.2 功能验收除了结构验收，还需要对钢结构天桥的功能进行验收。
包括对道路通行能力、行人通行安全、排水系统等方面进行检查，确保天桥正常运行。
4.3 竣工资料整理在验收合格后，需要整理竣工资料，包括相关设计文件、施工记录、验收报告等。
这些资料对于今后的运维和维修起到重要的参考和依据作用。
钢结构天桥施工方案
钢结构天桥施工方案钢结构天桥施工方案一、施工单位本次施工由XX建筑工程有限公司承担。
二、施工准备1.施工资料齐全，包括设计图纸、施工图纸、审批手续等；2.组织施工团队，包括项目经理、结构师、工程师、技术工人等；3.采购施工所需的材料和设备，并组织好配送；4.制定详细的施工计划，包括工期和施工步骤等；5.安排技术人员进行现场勘察，确保施工环境和基础条件符合要求。
三、施工步骤1.现场准备：清理施工区域，搭建临时工棚和设施，并严格按照安全生产规定进行防护措施；2.基础处理：根据设计要求进行地基处理，包括土方开挖、填筑、压实等；3.基础浇筑：按照设计图纸要求进行混凝土基础的浇筑，注意浇筑质量和施工工艺；4.钢结构制作：根据设计图纸和施工图纸进行钢结构零部件的加工和制作，保证制作质量；5.钢结构安装：采用起重机进行钢结构的吊装、定位和连接，确保安装准确、稳定；6.焊接工艺：采用焊接工艺进行钢结构的连接，确保焊接强度和质量；7.喷漆处理：对钢结构进行防锈处理和喷漆，提高结构耐久性；8.安全检查：在施工过程中，进行定期的安全检查，确保施工过程安全；9.质量验收：按照相关规定进行质量验收，保证施工质量符合要求；10.文明施工：做到施工现场清洁整齐，保护环境，减少对周围居民的影响。
四、施工安全1.严格遵守相关安全规定，穿戴好劳动保护用具；2.合理安排作业流程，预防施工事故的发生；3.加强对施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识；4.建立健全的应急措施，处理突发事件；5.定期检查施工设备和机械的安全状况，确保施工安全。
五、施工质量1.严格按照设计图纸和施工图纸进行施工，确保施工尺寸和位置准确无误；2.注重施工工艺，采用合理的工艺措施保证施工质量；3.加强对材料和设备的检验，确保施工质量符合要求；4.定期进行质量抽查，及时处理质量问题，确保施工质量。
六、总结以上是本次钢结构天桥施工方案的主要内容，我们将确保按照施工方案的要求进行施工，努力保证施工质量和安全，以确保施工项目的顺利进行。
人行钢结构天桥施工方案
人行钢结构天桥施工方案一、前言人行天桥作为城市道路交通基础设施的重要组成部分，具有连接行人通行、提升城市形象等重要功能。
本文将讨论人行钢结构天桥的施工方案，从施工前准备、施工过程、安全措施等方面展开详细介绍。
二、施工前准备1.方案设计：在确定施工方案之前，需要进行详细的设计工作，包括结构设计、材料选用、承载能力计算等。
2.场地勘察：在施工前需对施工场地进行全面勘察，确保施工条件符合要求。
3.施工材料准备：准备好所需的钢结构构件、连接材料、工具设备等。
三、施工过程1.基础施工：首先进行钢结构天桥的基础施工，包括地基处理、基础浇筑等工作。
2.钢结构搭设：按照设计要求，将预先制作好的钢结构构件进行搭设和连接。
3.混凝土浇筑：在钢结构搭设完成后，进行天桥上部的混凝土浇筑工作。
4.防护栏安装：安装人行天桥的防护栏、栏杆等安全设施。
四、安全措施1.安全帽：施工现场人员必须佩戴符合标准的安全帽。
2.安全绳具：高空作业人员需系好安全绳具，确保安全。
3.施工区隔离：设立施工区隔离带，防止外人进入施工区域，确保施工安全。
4.定期检查：对施工过程中的结构、设备等进行定期检查，确保施工质量和安全。
五、施工结束当人行天桥的钢结构施工完成后，需要进行验收工作，确保施工符合设计要求并达到使用标准。
同时，做好施工总结，分析施工中出现的问题，并提出改进建议，为今后类似项目的施工提供经验借鉴。
综上所述，人行钢结构天桥的施工方案涉及方案设计、施工准备、施工过程、安全措施等多个方面，每个环节都需要严格遵守规范操作，确保施工安全顺利进行，最终交付符合要求的人行天桥。
钢结构人行天桥施工方案
224省道昆山玉山-张浦段养护改善工程S2标段（K53+650-K57+800）人行天桥施工方案中交一公局第二工程有限公司二○一一年四月目录1 编写依据 02 工程简介 03 梯道接地扩大基础施工方案 03.1主要施工设备及人员配备 (1)3.2施工工艺及方法 (2)4 天桥墩柱施工方案 (6)4.1施工准备 (7)4.2天桥墩柱施工 (8)5 钢箱梁加工安装施工方案 (11)5.1制造工艺方案 (11)5.2运输方案 (29)5.3现场安装方案 (30)6 护栏安装方案 (38)7 桥面铺装 (39)8 各项施工保证措施 (41)8.1工期计划 (41)8.2材料的保障措施 (41)8.3机械设备的保障措施 (41)8.4雨季施工保证措施 (41)8.5安全保证措施 (42)8.6环境保护及现场文明施工保证措施 (42)人行天桥施工方案1 编写依据1.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.2 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）1.3 《施工图设计》1.4 《总体施工组织设计》2 工程简介本标段内共人行天桥两座，分别位于K54+316.000处和K54+965.000处。
天桥桥面宽3.5m，梯道宽3.5m，桥下净高不小于5.5m。
天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高1.2m，箱梁顶宽3.5m，底宽1.9m。
主梁结构采用Q235C钢。
梯道梁及踏步钢板采用Q235B钢。
天桥墩柱均采用钢管砼结构，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱直径0.6m，立柱及附属结构采用Q235B钢。
基础采用钻孔灌注桩或者扩大基础。
其中主墩桩基为直径1.5m钻孔灌注桩，梯道墩桩基为直径1.2m 钻孔灌注桩，梯道接地处采用扩大基础。
其中桩基础及扩大基础采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，钢立柱灌C30微膨胀混凝土。
每座天桥均有钻孔灌注桩13根，其中主墩基础三根，直径1.5米，梯道基础十根，直径1.2米，桩长均为30米；扩大基础4座；墩柱十三根，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱0.6m。
斜腿钢构天桥施工方案
第一章工程概况1、斜腿钢构天桥工程数量表2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。
本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。
上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构，上构预应力箱梁、斜腿采用C50混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土；下构台帽、背墙采用C30混凝土；桥墩基础采用C25混凝土;台身采用C25片石混凝土。
桥梁全长55.28m,孔跨布置形式为(14。
5+25+14。
5）m，桥面净宽5.5m（0。
5m防撞护墙+4。
5m人行道+0。
5m防撞护墙）.本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁，主梁根部梁高为1。
5m,跨中梁高为1.0m；箱宽为5.5m，悬臂每侧长1.2m,悬臂根部厚0。
3m；箱梁端横梁厚采用1。
0m, 中横梁厚采用1.5m。
斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0。
6m;梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。
斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。
斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。
钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。
第二章编制依据（1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4)设计施工图纸文件；(5）有关本工程的其它文件；（6）《重庆市高速公路施工标准化指南》；(7）《桥梁施工计算手册》。
第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖,基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土，避免岩层进一步风化。
按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置侧放到墩台和腿座上。
测量以桥位中心线两条基线为基础。
满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测;应使用标准的或统一的钢尺丈量。
模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑,设置溜槽，从顶部下料,操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。
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文华北路北延线（海八路~广佛新干线）建设工程广佛新干线路段边通车边施工专项施工方案1、概述文华北路北延线（海八路~广佛新干线）建设工程位于市南海区，工程南起于海八路南侧，北讫于广佛新干线，沿线分别跨越海八路、水道、规划海景大道，与奇槎路相交，北延下穿广茂铁路及在建的贵广高铁后跨广佛高速公路，终点跨越广佛新干线后终点与竹基南路接顺。
本工程道路等级为一级公路，同时兼城市道路功能，路基宽39m，采用双向六车道，设计车速为60Km/h，路线全长约3.9Km。
本项目路线全长约3.9Km，根据路线的走向与现状水道、河涌、铁路、地方道路、高速公路的交叉情况，共设置1 座特大桥（沥桂大桥，分别跨越海八路、水道、规划海景大道，全长974.5m）；1座大型立交（大沥城南立交，主线分别跨越广佛高速、广佛新干线，全长875.5m；4 条定向匝道），2座跨河涌桥，6座匝道桥，1条隧道，3座箱涵，1座盖板涵，1座圆管涵，2座天桥。
另路线于K2+133处与广茂铁路交汇，此处设一下穿隧道，隧道下穿广茂铁路、铁路南侧一规划路、铁路北侧的铁路坑涌以及在建的贵广南广高铁，其中暗埋段长115m，敞开段471m，总长586m。
2、施工工艺及流程该部分施工期间，为避免对广佛新干线通行影响，采用跨越式搭设的施工方案。
2.1 车道引导在本工程施工期间，因不可避免，需在广佛新干线道路中间处设置墩柱，需对车道车流进行引导，采用混凝土隔离墩进行警示并引导车辆通行。
施工人员设备进场，准备施工。
2.2 下部结构施工（1）在原广佛新干线路上进行桩基定位，准备打桩。
（2）打桩完成，完成墩柱。
如下图：2.3 上部结构施工(1)搭设临时钢结构支架平台支架体系应牢固可靠，满足施工需求；施工速度快，组织协调灵活。
因此，我部拟采用钢管柱支架，支架顶部架设纵向工字钢作连系梁，架设横向工字钢作为支撑体系，在纵向工字钢上搭设钢板作为工作平台，在横向工字钢上再搭设纵向工字钢，纵向工字钢上再搭设横向工字钢，在工字钢顶设千斤顶作为钢箱梁高度调节器。
钢管柱间采用槽钢支撑连接系加固，底部与基础预埋钢板焊接在一起。
详见下图“临时支墩”(2)安装支座垫板（本部分支座采用盆式橡胶支座），如图：(3)钢结构构件吊装、焊接（钢梁为全焊结构，加工、制造以及验收应严格遵从有关规的要求），其中，横梁断面图如下：3、临时支架的拆除钢箱梁焊接完毕后，卸去千斤顶，使临时支架与钢箱梁分离。
吊机将工字钢吊离支架，将钢管切割分离，钢管与基础分离，用吊车将其吊装放到运出场外。
4、钢箱梁吊装方案4.1吊装方案比选通过对多种起重吊装方案比选，最终选定采用1台450吨汽车吊，完成钢箱梁梁段桥位吊装，相比架桥机和履带式吊车，优点如下：(1)轮式吊车可同时进行多个作业面吊装施工，随时挂钩摘钩；(2)对场地适应性强，本桥位现场地势起伏，跨越站场，轮式吊车行走支设灵活；(3)作业速度快，成本低，且采用大吨位吊车，施工安全性更有保障。
4.2轮式吊车吨位的选择本桥钢箱梁架设准备采用450t吊车，450t吊车，在配重160吨工况下，完成本天桥钢箱梁的吊装任务。
GMK7450汽车吊性能表配重：160t总体吊装顺序：450t吊车首先停在轴号21/Z~22/Z上，开始吊装21/Z~22/Z段，吊装完成后，及时完成相关部位的焊接工作。
450t吊车第二次停在22/Z旁往23/Z方向上，开始吊装22/Z~23/Z段，吊装完成后，及时完成相关部位的焊接工作。
本方案计划需2个车道分流实施，届时，需获得相关交通部门批准，实施交通管制，所有车辆均走分流车道。
4.3吊绳、卸扣、吊耳的选用及验算4.3.1吊绳的选用根据最大起吊重量为48.5t，每段梁共设8个吊点，计算简图如下：G/4G/4G/4G/4θ每根钢丝绳所受拉力： S=sin /m Q =。
60sin /4485000=105006N S ——钢丝绳各分支的应力 Q ——钢丝绳索系吊的荷载重力 m ——钢丝绳的分支数，m=4 θ——钢丝绳的夹角，θ=60取钢丝绳的安全系数为10，则有P=10×S=1050060N=1050.06KN GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×37钢丝绳，规格参数表钢丝绳的破断拉力查表：选用6×37系列，公称抗拉强度选用1550MPa，直径43.0mm 的钢丝绳。
4.3.2卸扣的选用（14#卸扣）选用容许荷载17.5吨的卸扣，重量：16kg则：17.5×4=70t即：70t>48.5t,满足要求。
4.3.3吊点与吊耳的设计与验算①计算确定中心位置，用4个板式吊耳，对称于中心位置各布置2个，要求箱梁的中心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm，以避免箱梁倾斜。
②本工程吊装采用临时板式吊耳，吊耳材质为Q235A，板厚为28mm，耳孔附近焊接16mm的钢板加强。
临时板式吊耳与钢箱梁顶板连接采用双面坡口全熔透焊接，按单个临时板式吊耳能承受20t 荷载进行受力验算，板式吊耳大样图如下图所示：③单个吊耳板孔强度验算采用拉曼公式来对吊耳板孔进行抗剪强度校验。
拉曼公式板孔校核表达式为：dKP ∂=σ×2222r R r R -+≤[ f v ] 式中：K-动载系数，K=1.1；σ-板孔壁承压应力，MPa ；P-吊耳板所受外力，N ；∂-板孔壁厚度，mm ；d-板孔直径，mm ；R-吊耳板外缘有效半径，mm ；r-板孔半径，mm ；[f v ]-吊耳板材料抗剪强度设计值，120MPa ；222234-96349668216289800201.1+⨯⨯⨯+⨯⨯=）（σ=67MPa,< [f v ]=120MPa 。
满足要求。
④单个吊耳板焊缝强度验算当吊耳受拉伸作用，吊耳板采用双面坡口满焊时，可按对接焊缝校核，即：δδσ*)2(7.0-=L KP f ≤w f f 式中：f σ-垂直于焊缝方向的应力，MPa ；K-动载系数，K=1.4；L-焊缝长度，mm ；δ-吊耳板焊接处母材板厚，mm ；w f f -角焊缝的强度设计值，160MPa ；则：28)282360(7.09800204.1⨯⨯-⨯⨯⨯=f σ=46MPa<w f f =160MPa 。
满足要求。
箱梁分段吊装每段设4个临时板式吊耳，按3.5个吊耳承受荷载3.5×20=70t>48.5t,临时板式吊耳的安全验算满足要求。
5、测量控制①钢箱梁轴线控制先根据坐标在桥墩上准确的放出轴线和中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完成后复查各线并打上样冲标志；钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm 时，精调钢箱梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线。
复查各线的重合度，并在支墩横梁上焊接限位码后，吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。
②钢箱梁标高控制实测临时支墩和桥墩支座顶面标高，偏差应在规允许围，方可进行主梁吊装，否则应进行调整。
钢箱梁吊装后将箱梁初步定为好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程，如高程偏差超出规允许围，应进行调整。
6、安全技术措施(1)组织管理人员、指挥人员、吊装人员和配合人员学习有关道路施工的制度、安全要求及程序，培训合格后方可上岗。
(2)吊装人员必须持特种作业操作证方可上岗，严格执行岗位责任制，熟悉本岗技术要求和操作规程，熟记“应知”、“应会”熟悉掌握操作规程，坚持标准化作业。
(3)认真作好各项准备工作（放线、技术交底、复测），机械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。
(4)架梁期间，所有施工人员须佩戴安全帽，登高人员佩安全绳、穿防滑鞋，指挥人员戴袖标，以口笛指挥。
(5)施工机械及施工机具，必须符合安全的要求，作业前检查机械、机具的连接螺丝、接头、滑轮、制动器、钢丝绳等各部位是否正常、安全可靠方可使用，转动及传动部位应有安全防护装置，防止人体接触。
(6)吊车要保持平衡稳定，不定时检查倾斜度，防止倾翻，如附近有松软地面，须提前进行处理，并备齐足够数量的枕木以支垫。
(7)施工前半小时所有施工人员必须提前到达施工现场，指挥人员着重交待施工注意事项。
(8)按规定设置驻站联络员、现场总指挥和防护员、安全员，互相之间要随时保持联系。
防护器材必须齐全，配有防护服、对讲机、口笛、袖标等。
(9)施工要点登记容事先拟定好，并有工务、电务等配合部门把关确认，然后登记。
(10)施工准备不超量，在施工前准备时严防金属工具引起联电，产生红光带。
(11)严格按照“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没有进行安全防护不准上线施工”的原则防止超前准备。
(12)施工前通知各设备管理单位，在有监护人员的情况下进行施工，施工完毕后，请监护人员对各种设备进行检查，确认安全可以开通后，驻站联络员按规定消点申请开通。
(13)点外梁段焊接时，梁底吊挂隔热板，以防焊渣烧伤接触网线。
9、安全应急预案（1）、应急预案的目标和任务为确保广佛新干线正常通行，同时也为企业员工的工作、安全、施工场区周围构筑物安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。
①吊装过程中梁板倾覆；②工伤事故及重大设备事故；③安装及上部施工过程中故障造成安全事故，如工程用模型、钢管、方木、型钢等物体坠落到道路上影响行车；吊车、模板等机械、设备倾倒侵入道路界限中断行车；道路两侧的通信、信号在施工中损坏，影响行车；不可预见原因发生重大行车事故。
（2）、各类事故的现场救援预案①触电事故的救援预案一但发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源(方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源)，同时拨打急救，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都以停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。
在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。
②高处坠落及物体打击事故的救援预案一但发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。
如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。
如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。
③坍塌事故的救援预案一但发生坍塌事故，应尽快使事故人员解除挤压同时拨打急救，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理根据伤情，采取包扎止血、人工呼吸或心脏复等急救措施。