高速公路路基、路面、桥梁项目0#台账编制
四川省高速公路施工标准化技术指南-桥梁工程
2 钻孔
钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或补泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
钻孔时,起、落钻头的速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
四川省高速公路施工
标准化技术指南（试行）
（桥梁工程）
四川省交通运输厅
2011年12月
前言
近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室(厅质监站）牵头,组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
经常注意检查钻机位置,保持其正确和平台稳固.
随时测定孔深、孔径及斜度，若出现异常现象，应及时停钻并采取有效措施处理.
现场每台钻机必须配备取样盒或取样袋。钻进过程中应根据不同的地质情况采集渣样，每钻进2m或地层变化处,应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后放进取样盒或取样袋内保存，标明标高及岩土类别。
进入持力层接近设计终孔标高时，应每钻进0.5m取一次渣样,以备终孔参考，对终孔渣样和有代表性以及异常的渣样应留存至交工验收。
⑤钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度，当软地层变为硬地层时，要减速慢进.
⑥钻头提升出地面一定高度后，旋转底盘转盘将钻头移至旋挖钻机履带侧面场地排碴,排碴后转盘旋转回原来位置，钻头对正孔口位置继续进行下一钻进循环。
高速公路首件工程方案
高速公路首件工程方案一、前言随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的加快，交通运输需求日益增长。
高速公路作为国家重点建设领域之一，对于促进经济发展、改善人民生活水平、促进区域协调发展和社会稳定具有重要意义。
而高速公路的首件工程方案是保证高速公路建设质量和效益的关键环节。
因此，本文将对高速公路首件工程方案进行深入探讨。
二、高速公路首件工程概述高速公路的首件工程是指高速公路建设工程中的第一个主要项目，它直接关系到工程施工质量和效益。
首件工程包括路基、路面及桥梁等工程，因此其建设质量直接关系到整个工程的施工质量和运营效益。
因此，高速公路首件工程方案的制定是非常重要的。
1. 高速公路首件工程的重要性高速公路首件工程的重要性主要体现在以下几个方面：（1）质量关键。
高速公路的首件工程质量直接关系到整个工程的安全性和耐久性。
（2）投入关键。
高速公路的首件工程对整个工程的投入具有重要影响，首件工程施工进度和质量影响整个工程的施工周期和预算。
（3）示范作用。
高速公路的首件工程还具有示范作用，对后续工程起到了引导和示范作用。
2. 高速公路首件工程的主要内容高速公路首件工程包括路基、路面和桥梁等。
其中，路基首件工程是指填方、挖方等土方工程。
路面首件工程是指沥青混凝土路面施工。
桥梁首件工程是指桥梁的建设工程。
首件工程的重点是确保施工质量和工程效益。
三、高速公路首件工程方案制定制定高速公路首件工程方案，需要从项目的整体需求、设计要求、技术要求、进度要求、质量要求和安全要求等方面进行全面考虑。
具体步骤如下：1. 项目整体需求分析首先，需要对项目的整体需求进行分析。
确定项目的规模、投资、技术、工期等相关信息。
同时，还要了解项目的地理环境、气候条件以及交通条件等相关信息。
基于这些信息，可以确定首件工程的建设目标和要求。
2. 设计要求分析接下来，需要对设计要求进行分析。
需要明确首件工程的设计规范、工艺流程、施工标准、施工工艺及材料选用等方面的要求。
公路 工程分部分项方案
公路工程分部分项方案一、项目概况公路工程是指用于机动车通行的道路建设，包括高速公路、普通公路和乡村道路等。
公路工程的建设涉及到土木工程、交通工程、建筑工程等多个专业领域。
本项目为一条连接两个城市的高速公路，全长约100公里，设计速度为120公里/小时。
公路线路沿着起伏的地形地势，穿越山地、平原、湖泊等地形，需要充分考虑路基、路面、桥梁、涵洞等建设。
二、工程分部分项1.路基工程路基工程是公路工程的重要部分，主要包括路基填筑、路基排水和路基加固等内容。
本项目中，路基填筑将采用机械填土法，按照设计要求进行填筑和压实；路基排水将采用排水沟和排水管道相结合的方式进行设计和施工；路基加固将采用碎石加固和钢筋混凝土加固的方式来提高路基的稳定性和承载力。
2.路面工程路面工程是公路工程的核心部分，直接影响公路的使用寿命和行车安全。
本项目中，路面将采用沥青混凝土路面的方式进行铺设，铺设厚度按照设计要求进行，同时采用合适的路面结构层和路面材料，以确保路面的平整度和抗滑性。
3.桥梁工程桥梁工程是公路工程中的重点和难点，需要充分考虑地质条件、水文条件和交通条件等因素。
本项目中，桥梁将采用混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土等材料进行建设，桥梁结构将采用拱桥、梁桥和板桥等不同形式，以满足不同地形的要求。
4.涵洞工程涵洞工程是公路工程中的关键环节，需要充分考虑地质条件和水文条件，保证涵洞的安全性和通行性。
本项目中，涵洞将采用钢筋混凝土结构，同时充分考虑排水和通风的要求，以确保涵洞的耐久性和安全性。
5.边坡工程边坡工程是公路工程中的重要部分，直接关系到路基的稳定和安全。
本项目中，边坡将采用植被覆盖和防护网的方式来进行处理，同时结合局部加固和支护措施，以保证边坡的稳定性和耐久性。
6.交通设施工程交通设施工程是公路工程中的补充部分，包括路灯、护栏、标志、标线等设施。
本项目中，将根据设计要求进行交通设施的设置和施工，以确保公路的行车安全和通行便利。
高速公路路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化交工检测实施方案
目录一、前言 ............................................................................................................................... - 1 -1.1任务来源 (1)1.2项目概况 (1)1.3检测依据 (2)二、检测内容、方法及频率要求 ....................................................................................... - 4 -2.1检测界面划分 (4)2.2实体工程检测内容及频率 (4)2.3外观检查内容及要求 (10)2.4内业资料审查 (17)2.5实体工程项目检测方法 (19)三、交工质量检测组织情况 ............................................................................................. - 20 -3.1人员组织 (20)3.2检测主要仪器设备 (21)3.3交工检测条件、工作流程及工作组织 (22)四、工程质量鉴定方法 ..................................................................................................... - 30 -4.1鉴定方法 (30)4.2工程质量等级鉴定 (30)4.3工程质量不符合项 (31)五、检测工作要求及有关事项 ......................................................................................... - 34 -5.1检测工作质量保证措施及有关事项 (34)5.2廉政要求 (34)六、安全保障措施及相关要求 ......................................................................................... - 36 -七、相关单位应配合的有关事宜 ..................................................................................... - 39 -7.1建设单位 (39)7.2施工单位 (40)7.3监理单位 (40)7.4设计单位 (41)附件1：交工工程质量检测随机取样方法....................................................................... - 42 -附件2：交工检测日报制度 .............................................................................................. - 47 -附件3：内业资料检查项目明细 ...................................................................................... - 51 -附件4：各单位工程交工质量检测具体检测程序及方法............................................... - 57 -附件5：镇赫高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）交工检测工程量清单........................... - 57 -一、前言1.1任务来源根据云南省昭通市镇雄至赫章高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）项目建设需要，为了保证镇雄至赫章高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化、交安工程交工验收工作的顺利进行，昭通市镇赫高速公路建设指挥部根据委托云南航天工程物探检测股份有限公司（以下简称我公司）对该项目进行交工质量检测。
高速公路桥梁路基,路床交验管理计划办法
xxxxxx高速公路工程项目桥梁路基、路床交验管理办法一、编制依据xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。
本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及xxx高速公路土建工程《合同文件》等相关规定。
二、职责划分及交工验收监测项目路基施工单位（路基、桥梁施工、监理、监理试验室等单位均简称为路基施工、监理、监理试验室施工单位）履行桥梁、路基的质量保证、自检、辅助抽检、协同质量复查等职责，路基总监办及监理试验室履行质量控制、抽检和质量评定职责，路基驻地办履行桥梁、路基交接及其交工验收的直接管理职责；路面施工单位、总监办履行桥梁路基、路床、排水的质量复查、接收职责；业主负责召集和协调各方关系。
桥面路基、路床、排水、防护工程经验收合格并由路面单位接收后，由路面施工单位负责管养，接收后因管养不善而导致的质量问题由路面施工单位负责。
按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定，桥梁交验时的实测项目有中线偏位、宽度、桥梁引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥梁的整体外观质量及桥面砼铺装层的高程、平整度、横坡、外观质量；路基路床交验时的实测项目有路床宽度、高程、控方边坡、填方边坡坡比、外观、排水工程外观及通畅，路床横坡、纵坡、压实度、弯沉、平整度等以及构筑物如挡墙、涵洞、护坡、护面墙的外观质量等。
本次桥梁、路基路床基面交接时，桥梁的中线偏位、宽度、桥梁引道中心线的衔接及整体外观质量、硬路肩、坡面绿化防护、涵洞、挡墙、护面墙、附属工程的整体外观质量鉴定暂不纳入本次交接时的检查，由路基施工单位、总监办自行完成其检测鉴定及评定工作。
四川省高速公路施工标准化技术指南-路基路面
4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。
5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
2.1.5场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。
2.2
2.2.1土方开挖工程施工要点
1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。
2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。
四川省高速公路施工
标准化技术指南（试行）
（路基路面）
四川省交通运输厅
2011年12月
前言
近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。
公路工程施工包括范围
公路工程施工包括范围一、背景公路是城乡联系的重要交通工具之一，也是国家基础设施建设的重要组成部分。
随着城市化进程的加速和经济的发展，对公路建设的需求也逐渐增加。
因此，公路工程施工作为公路建设的重要环节，对于保障公路建设质量和工期具有重要意义。
二、施工范围（一）项目建设公路工程施工的范围主要包括项目前期准备、施工管理、施工实施和施工验收等多个环节。
1. 项目前期准备项目前期准备包括项目可行性研究、项目规划、土地征用、环评论证等内容。
在这一阶段，公路工程施工的范围主要包括对项目的可行性研究、规划设计和环评论证的技术支持工作。
2. 施工管理施工管理是公路工程施工的核心环节，包括合同签订、工程监理、材料采购、安全生产等。
公路工程施工的范围主要包括对施工过程的全面监管和管理，确保施工过程的安全、有序进行。
3. 施工实施施工实施是公路工程施工的具体操作环节，包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等。
公路工程施工的范围主要包括施工方案制定、施工过程控制和质量监督等。
4. 施工验收施工验收是公路工程施工的最后环节，包括竣工验收和工程交接等。
公路工程施工的范围主要包括对施工成果的验收和交接，确保工程质量符合要求。
（二）施工类型根据不同项目的要求，公路工程施工可以分为高速公路、普通公路、城市道路、特大桥梁、隧道施工等不同类型。
1. 高速公路施工高速公路施工是指对高速公路进行建设和改造的施工工作，其特点是工程规模大、工期紧、对施工技术和管理能力要求高。
公路工程施工的范围主要包括高速公路路基、路面、桥梁、隧道等工程的施工管理和实施。
2. 普通公路施工普通公路施工是指对一般道路进行建设和改造的施工工作，其特点是工程规模较小、工期相对宽松。
公路工程施工的范围主要包括普通公路路基、路面、桥梁、排水等工程的施工管理和实施。
3. 城市道路施工城市道路施工是指对城市内部道路进行建设和改造的施工工作，其特点是环境复杂、交通繁忙、对施工影响大。
高速公路项目路基和路面工程施工方案
高速公路项目路基和路面工程施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概况：本合同段路基土方有土方67.2027万立方米，石灰改善土约54万立方米，粉喷桩48万延米，袋装砂井94万延米，单向土土格栅5.3万平方米，双向土土格栅6.1万平方米。
1、测量放样：根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所提供的坐标，用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设，对水准点进行复核与加密，并上报监理工程师复核，经批准后进行恢复中桩、边桩工作，确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置，复测原地面标高。
2、施工便道：A、施工便道，修建在路基坡角与征地线之间，每200～300米修筑加宽段作为错车台。
便道采用石灰土进行基底处理，其上铺设50cm碎石垫层。
B、线外施工便通，尽量利用原有道路，如果宽度不够，则每200～300米设置错车台。
C、排水沟设置在路基外侧，排水沟与河道或原有沟渠相互接通，确保施工期间路基不受水浸。
3、清除表土：A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土，清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。
B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小，分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法，将路基范围内的水排除后，采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤，清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积，清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场，清理淤泥至监理工程师满意后，进行标高复测，以便计算淤泥数量。
清淤完毕，按照图纸要求进行回填。
二、软土地基处理1、工程概况：本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。
2、工程地质条件：本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层：Ⅰ层软塑状态低液限粘土，分布连续，厚度1.8～3.3m，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。
Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主，间夹低液粉土质砂，低液限偻土等。
高速公路日常养护施工方案
高速公路日常养护施工方案高速公路养护方案工程概况：本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容包括高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。
机构设置：为了按期、优质、安全、有序地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部。
高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。
下设六部二室8个职能部门，项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。
日常养护：日常保养：路况检查是日常养护的重要部分。
人员配备各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。
路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。
日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。
日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。
定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。
每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。
特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。
路基的日常养护：路基的日常养护主要包括路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。
路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。
路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅。
边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定。
挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞。
做好坍方等病害的预防、治理。
及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁。
及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成。
高速公路项目改造工程方案
高速公路项目改造工程方案一、项目背景随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，传统的高速公路已经不能满足日益增长的交通需求。
为了提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和推动经济发展，需要对高速公路进行改造工程。
本文就高速公路项目改造工程提出了一系列方案。
二、项目范围该高速公路项目改造工程范围包括路面、桥梁、隧道、收费站、绿化带、服务区等各个部分。
其中，路面改造工程主要包括路基、路面及附属设施的改造；桥梁改造工程主要包括桥梁的加固和增设桥面等；隧道改造工程主要包括隧道的疏通和通风等；收费站改造工程主要包括收费站的改造和优化；绿化带改造工程主要包括绿化带的美化和增加生态环境；服务区改造工程主要包括服务区的改造和提升服务质量等。
三、改造目标1. 提高通行效率通过对高速公路的改造，提高通行效率，减少拥堵，提高道路通行能力。
2. 提高安全性通过对高速公路的改造，增加交通标志、改善路面状况，提高高速公路的安全性。
3. 提升服务水平通过对高速公路的改造，优化服务区、增加设施设备，提升服务水平。
4. 保障环境质量通过对高速公路的改造，加强环境保护设施，减少对环境的影响。
四、改造方案1. 路面改造针对路面老化、路面变形、裂缝严重等问题，采取全面的路面改造方案，包括路基加固、路面重新铺设、坡度调整等。
同时，加强路基排水系统和防撞设施，提高路面的使用寿命和安全性。
2. 桥梁改造针对桥梁老化、桥面破损、桥梁承载能力不足等问题，采取全面的桥梁加固和改造方案，包括桥梁抗震设计、桥梁承载力提升、桥梁面层修复等。
同时，加强桥梁防腐、抗碰设施，提高桥梁的使用寿命和安全性。
3. 隧道改造针对隧道狭窄、通风不畅、照明不足等问题，采取全面的隧道通风和改造方案，包括隧道增设通风设备、照明设备更新、隧道加宽等。
同时，加强隧道排污系统和紧急疏散设施，提高隧道的使用安全和通行效率。
4. 收费站改造针对收费站拥堵、设施陈旧、服务水平低等问题，采取全面的收费站优化和改造方案，包括收费站增设ETC车道、增强收费站通行能力、收费站美化等。
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路基填筑之台背回填
• 204-1-f台背回填 • 箱涵（通）设计图纸-剖面：
路基填筑之台背回填
• 箱涵（通）设计图纸-侧面：
路基填筑之台背回填
• 箱涵（通）设计图纸-平面：
路基填筑之台背回填
• 箱涵（通）台背回填设计图 台背回填工程量计算公式
• 台背回填量=（5*2.95+2.95*2.95+0.5*3.7）*55.889=1414
路基填筑之台背回填
• 此通道0#台台背工程量计算： 台背高度H=桥梁顶设计高程-路面总厚度-清表后原地面高程 5.180 =(14.356+14.769+14.786+15.205)/4-0.81-8.789
V=（0.75H2+3.65H）*B/sina
=（0.75*5.182+3.65*5.18）*（28-0.6）/sin（130） =1396 m3 肋式台计算方法同上。下面仅列出肋式桥台的设计图纸。
路基填筑之台背回填
路基填筑之台背回填
路基填筑之台背回填
思考：圆管涵台背回填数量是否计入0#台账？
路基工程之软基处理
相关工序照片
相关工序照片
相关工序照片
相关工序照片
软基处理之计量规则
• 205节所完成的工程，经验收后，由承包人计算监理人校核的数量作为计量的工程 数量。 (1)挖除换填 挖除原路基一定深度及范围内淤泥以立方米计量;列入本规范第203节相应的支付 了目中。换填的填方，包括由于施工过程中地面下沉而增加的填方量以立方米计量;列入规 范第204节相应的支付了目中。 (2)抛石挤淤 按图纸或验收的尺寸计算抛石体积的片石数量，以立方米计量，包括有关的一切作业。 (3)砂垫层、砂砾垫层及灰土垫层 按垫层类型分别以立方米计量，包括材料、机械及有关的一切作业。 (4)预压、超载预压 (5)真空预压、真空堆载联合预压 (6)袋装砂井 (7)塑料排水板 (8)砂桩、碎石桩、加固土桩、CFG桩 按不同桩径及桩深(长)度以图纸为依据经验收合格按米为单位计量，包括材料、机械及有 关的一切作业。
路基填筑之利用方、借方
• 清单编号：204-1-a，204-1-c；单位：m3 • 设计图纸量：
• 工程量计算：
利用土方=（37295+193+1565）/1.23=31750 借方填方=（785652+21494+161377）/1.23=787417 =（669063+17631+132473）-31750=787417 =[（822947+21686+162942）-31750*1.23]/1.23
路基填筑工序照片
路基填方之计量规则
• 土方数量：以设计单位提供的经承包人复测及监
理人校核批准的地面线为计量基准线，以监理人 批准的横断面图为依据，由承包人按不同来源（ 包括利用土方、借方等）分别计算，经监理人校 核认可的工程数量作为计量的工程数量，防护工 程（挡土墙除外）的圬工数量不从土石方数量中 扣除。
挖方之计算
• 工程量清单： • 图纸设计：
• 本图上复核过程：（5*6*0.5=15）+（60*20*0.8=960）=975。 • 复核注意事项：0#编制时按图纸设计进行复核，实际计量时按现场监 理确认断面进行计量。
挖淤泥工序照片
路基工程之路基填筑
• 清单编号：204-1，计量单位：m3。
• 填方分利用方和借方等，其费用包括材料、劳力、设备、运输等及其 为完成此项工程所必需的全部费用。
软基处理之清淤换填
• 清单编号：205-1-b、c、d，单位：m3 • 相关设计图纸：
•
工程量拆分： 205-1-b：480 205-1-c：600 205-1-d：120
软基处理之浆喷桩
• 清单编号：205-1-j，单位：m；205-1-f，单位：m3 • 相关设计图纸：
• 工程量拆分： 205-1-f：1639 205-1-j：40435
0#台账编制之路基工程
• • • • • • 清理现场 路基挖方 路基填筑 软基处理 排水工程 防护工程
路基工程之清理现场
清理现场之计量规则
• 清单编号：202-1-a，计量单位：m2。
• 清表面积为路线永久占地范围（两侧征地界之间 ）的正平面投影面积，须扣除桥、涵永久占地面 积；临时工程和借土场的清表面积不单独计量， 临时工程计入标准化建设或摊入其他相关细目中 ，借土场的清表等费用计入土方单价中。 • 注意本项目不执行这个规定，要求按坡脚外1m计 算清表工程量。
高速公路路基、路面、桥梁工程 0#台账的编制
山东鲁中公路建设有限公司 高和平
前
•
言
高速公路工程计量工作是一项很繁琐的工作，
也是一项用数据来说话的工作，如果没有一套条 理有序的数字依据，是没有办法完成这项工作的。 因此在工程伊始，就应该建立一套整齐的公路工 程计量台账，我们称之为0#台账，它作为以后工 程项目计量的原始依据，做到不漏项、不漏计、 不超计，为以后的工程决算做好前期工作。
软基处理之计量规则
(9)土土织物 铺设土土织物以图纸为依据，经监理人验收合格以设计图为依据计算单层净而积数量 (不计搭接及反包边增加量)，包括材料、机械及与此有关的一切作业。 (10)滑坡处理 (11)岩溶洞 (12)膨胀土路基 (13)黄土陷穴 (14)采用强夯处理，以图纸为依据经监理人验收合格后以平方米为单位计量，包括施工前 的地表处理、拦截地表和地下水、强夯及强夯后的标准贯人、静力触探测试等相关作业。 (15)盐渍土路基 (16)风积沙填筑路基 (17)季节性冻土地区 (18)土地沉降观测作为承包人应做的土作，不予计量与支付。 (19)临时排水与防护设施认为已包括在相关土程中，不另行计量。
软基处理之浆喷桩
软基处理之水泥土垫层
• 清单编号：205-1-h，单位：m3 • 相关设计图纸：
• 工程量拆分: • 205-1-h: 13598.2
软基处理之强夯
• 清单编号：205-1-o、p、q，单位：m2 • 相关设计图纸：
软基处理之强夯
• 相关设计图纸：
软基处理之强夯
• 工程量清单拆分：
• 清单量：
• 图纸量和图纸复核确定后的0#台账量：
图纸设计断面图
• 清理现场面积计算过程：
K98+980左侧坡脚距中桩的距离为23.29m，右侧坡脚距中桩距离为 24.31m，合计为47.6m； K99+000左侧距离为23.01m，右侧为24.04m，合计为47.05m； K99+025左侧距离为22.71m，右侧为23.74m，合计为46.45m。 • 清表面积计算：
0#台账编制基础（二）
• 按照分部分项工程单元划分进行编制。
0#台账编制基础（二）
0#台账编制基础-工程量清单
0#台编制
• 根据清单量 复核图纸量 确定 0#台账量 • 在做好了以上准备工作后，就可以建立excel 电子表格来作为合同工程计量的电子台账WBS。在此表格中，与合同文件中工程量清 单第100章～第700章中的各个清单编号、清 单项目完全一致。 • 编制好的0#台账如下：
• 借方=填方（压实方）-利用方（压实方） • 弃方=挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方）
挖方之计量规则
• 清单编号：203-1，计量单位：m3。 • 挖方：包括开挖土方和石方，费用包括开挖、运输、堆放、分理填料 、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。 计算规则：路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经 监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路 线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量 除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予 计量。 计价不计量项目：石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验 、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计 量。在挖方路基的路床顶面以下，土方断面挖松深30cm再压实;石方 断面应辅以人工凿平或填平压实，作为承包人应做的附属工作，均不 另行计量。
• 按此方法计算，扣除桥梁、涵洞长度所占面积，得最后的0#台账数量， 后面的清单项目，只讲解图纸复核确定后的0#台账量计算过程。
相关工序照片
路基工程之挖方
• 路基断面方=挖方（天然密实方）+填方（压实方） • 计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用
方（压实方）=挖方（天然密实方）+借方(压实方)
填方之计量规则
• 利用方主要指挖方部分可以利用的土方，不适宜利用 部分作为弃方处理，组价参照上面挖方中的叙述；若 设计中挖方利用部分不能满足设计填方需要时，便产 生借方，组价时须考虑的事项：借土的费用，如果业 主提供土场，需考虑土场的整平、清表及表土的储存 、取土完毕后的复耕费用+挖+运+压+整修路拱+边 坡刷坡费用，如果标准化建设中不含便道便桥费用时 ，还需考虑此部分费用，如果业主不提供土场还需考 虑土款。
编制好的0#台账
【案例】某新建高速公路路基、路面、 桥梁工程项目0#台账编制
• 路基：清理现场、挖方（弃方）、路基填 筑、软基处理、排水工程、防护工程。 • 路面：底基层、基层、连接层、面层、附 属工程。 • 桥涵：桩基、承台、系梁、墩柱、肋板、 盖梁、台帽、现浇箱梁、预制梁板、护栏、 搭板、支座垫石、耳背墙、圆管涵、箱涵
路基填筑之台背回填
• 此箱涵正确的工程量如下： V=（5*2.95+2.95*2.95+0.5*3.7）*55.889/sin（125）=1726 • 薄壁台台背相关设计图：
路基填筑之台背回填
• 薄壁台台背相关设计图：
路基填筑之台背回填
• 薄壁台桥梁布置设计图：
路基填筑之台背回填