盾构机大修技术标准
隧道施工技术培训：《盾构机设备维保注意事项》
推进结束设备管理部门组织盾 构井下勘验
设备管理部门提供《井下勘验报 告》
做好盾构机维保工作所需的几个要素： 1、拥有完善并能有效实施的设备维保规范及管理制 度。 2、合理的备件库存及高效的备件采购流程。 3、具备相应素质的维保人员 a）有较好的安全意识 b）有很好的责任心 c）具备一定的技术水平
盾构机保环规范要点
8、集中润滑系统
集中润滑系统由电动自动补脂泵、电动润滑电动泵、压力开关、分配器和 单向阀等组成。油脂润滑系统主要用于润滑大轴承前的土砂密封圈。
集 中 润 滑 泵 示 意 图
9、盾尾油脂压注系统
盾尾油脂的压注由气动压注泵完成，系统由一台空压机提供动力。它主要 用于对盾尾密封装置进行补充充填盾尾密封油脂。
路板原件
变频器发热量大，变频器风 扇给变频器降温，风扇损坏 将导致变频器无法工作或者 损坏，根据经验每个区间必 须对变频器风扇进行保养
注意事项
安装好面板之后才能通电 不得随意更改面板参数 切断电源后，过15分钟以上，确认充电灯熄灭，以防触电 变频器要注意防水，防止金属等物品进入面板 电源进线接入变频器输出端会引起变频器爆炸
一、完备的设备维保记录表式，每天对设备进行维护保养和检查工作并填写相应的表式
盾构故障记录表
运行执行情况检查表
盾构机保环规范要点
二、安排现场保环人员对盾构机的重要系统部位油料损耗（液压油、集中润滑油脂、齿轮油和盾尾 油脂等）进行检查和补充，并根据实际情况统计每日消耗量。
盾构机保环规范要点
三、技术人员及时分析所记录的运行参数，一旦发现问题，立即要求施工单位停止施工，并分析整 改。
盾构机设备维保注意事项
一、盾构机结构简介 二、盾构机运行过程中的维保工作 三、盾构机故障处理 四、盾构机中修、大修 五、盾构机转场
地铁盾构法隧道结构修复加固技术规程
地铁盾构法隧道结构修复加固技术规程一、前言随着城市的不断发展和建设，地铁交通成为了城市中主要的交通方式之一。
盾构法隧道是地铁建设中常用的一种隧道结构，其稳定性和安全性对地铁运营有着重要的影响。
然而，隧道结构在长期使用过程中，可能会因为多种原因出现损坏和破损，因此需要进行修复和加固。
本技术规程旨在对地铁盾构法隧道结构的修复加固技术进行规范和指导，以确保隧道结构的稳定性和安全性。
二、隧道结构损坏类型及原因分析1.隧道结构损坏类型隧道结构损坏主要包括：裂缝、渗漏、沉陷、混凝土破损等。
2.损坏原因分析(1)地铁盾构法隧道结构常受到地下水渗透和地震等自然因素的影响，使得隧道结构出现渗漏和裂缝。
(2)地铁盾构法隧道结构在使用过程中会受到车辆振动和地基沉陷等因素影响，导致结构沉陷和混凝土破损。
三、修复加固技术方法1.渗漏修复渗漏修复主要包括：封堵漏水孔、防水涂料覆盖、加装防水层等。
2.裂缝修复裂缝修复主要包括：注浆灌浆、抹灰填缝、封堵缝隙等。
3.沉陷修复沉陷修复主要包括：补充支撑、加固地基、加固结构等。
4.混凝土破损修复混凝土破损修复主要包括：混凝土修补、加固钢筋、喷涂保护层等。
四、地铁盾构法隧道结构修复加固技术规程1.施工前的准备工作(1)确定施工范围和施工方案。
(2)对施工区域进行检查和清理，清除障碍物和杂物。
(3)对施工人员进行安全培训和技术指导。
2.施工过程控制(1)施工中应按照设计要求进行操作，确保施工质量。
(2)施工过程中要定期检查，及时发现和处理施工中出现的问题。
(3)施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
3.施工后的验收工作(1)施工结束后需要对修复和加固工程进行验收，确保修复加固符合设计要求。
(2)验收通过后，需要对施工现场进行清理和整理，保持施工环境的整洁。
五、总结地铁盾构法隧道结构的修复加固技术对于地铁运营的安全性和稳定性至关重要。
本技术规程对隧道结构的损坏类型及原因进行了分析，并结合渗漏、裂缝、沉陷和混凝土破损修复方法进行了详细介绍。
盾构维修技术知识点
盾构维修技术知识点盾构机是一种在地下施工的大型工程机械设备，它在现代城市建设中起到了至关重要的作用。
然而，由于复杂的工作环境和长时间的使用，盾构机在运行过程中不可避免地会面临各种故障和损坏。
因此，了解盾构维修的技术知识点对于保证盾构机的正常运行具有重要意义。
一、盾构机的组成部分盾构机由相当多的组成部分组成，熟悉这些组成部分对于进行维修至关重要。
主要组成部分包括刀盘、推进系统、垂直密封系统、土压平衡系统、液压系统等。
在进行维修时，需要根据具体的故障情况来判断可能的部分进行修复或更换。
二、盾构维修的常见故障1. 刀盘故障刀盘是盾构机的核心部分，负责切割和移除土层。
刀盘的故障可能包括刀盘卡住、刀盘刃具磨损等。
对于刀盘卡住的情况，需要进行人工干预，以确保刀盘能够正常运转。
而对于刀盘刃具磨损的情况，需要及时更换刃具，以保证切割质量。
2. 推进系统故障推进系统用于推动盾构机向前，它包括推进桩、推进千斤顶等组件。
常见故障可能包括推进链条断裂、推进千斤顶失灵等。
在维修推进系统时，需要检查链条的张紧程度，并注意更换老化或磨损的零部件。
3. 垂直密封系统故障垂直密封系统是为了防止地下水侵入隧道而设置的。
故障可能包括垂直密封板磨损、密封填料老化等。
在维修垂直密封系统时，需要对密封板进行定期检查和更换，并对填料进行适时更新。
4. 土压平衡系统故障土压平衡系统用于平衡盾构机内外土压力，确保机器的稳定运行。
常见故障可能包括土压平衡泵故障、土压压力不平衡等。
在维修土压平衡系统时，需要检查泵的工作状态，并进行适当的调整。
5. 液压系统故障液压系统是盾构机的动力来源，它通过传递液体压力来驱动机器各个部分的运动。
故障可能包括液压泵损坏、液压管路漏油等。
在维修液压系统时，需要检查液压泵的运行情况，并进行管路的紧固和更换。
三、盾构维修技术要点1. 定期检查维护遵循盾构机的使用手册，进行定期的检查和维护工作，以保证机器的正常运行。
同时，需要对机器的各个部分进行润滑和保养，确保其处于最佳工作状态。
盾构机操作规程及维修保养规范精华】1
盾构机操作规程 (1)盾构机安全操作规程 (16)第I 条盾构机维修保养技术规范 (32)盾构机操作规程第一章安全总则通则为了更安全，更高效，更规范和更经济地使用盾构施工，根据相关文献及广州盾构施工以来的工程经验编写此规程的初稿。
坚决贯彻施工生产“安全第一”的方针。
安全生产，人人有责。
要发挥安全监察机构和群众性的安全组织的作用，严格监督本规程的贯彻执行。
以下关于安全方面的注意事项旨在认识和避免危险状况的发生，安全的规定适应于人员的安全保护和设备的保护，任何和盾构操作有关的人员应认真阅读并严格遵守！对于在盾构不同岗位上的操作人员，在上岗前就熟悉阅读本规程的相关章节，并经过负责单位的考核后才能持证上岗。
对于特殊行业的工作人员如电气、吊车司机、机车司机、电焊工、装载机司机、机械维修人员等应同时严格遵守相关行业的安全操作规程。
这些规程和本规程同时有效，但不包括在本规程中。
对操作员的要求对将在盾构内工作和操作盾构的施工人员必须经过专业的培训，并具有相关行业的上岗资格证书，并具有较强的责任心。
设备操作人员必须经过专业培训，在领取资格证书后方可上岗工作。
对操作、装配、维修人员的责任必须有明确规定。
根据国家规定，在压力舱内工作的人员必须通过医学适应性体检。
对在控制室内操作的人员要求无色盲。
机车司机的责任必须明确。
为安全起见机车司机可以拒绝除调度外任何人的指令。
接受培训的工作人员在盾构上见习时须在有经验人员监督指导下进行，不得无证上岗。
电力设备的维修保养必须由具有此资格的电工人员进行，且须有资格的负责人监督和指导。
（有工作资格人员指受过基础教育、有一定工作经验、受过专业培训并得到培训合格证书的人员。
这些人员同时必须懂得一般性规定、操作情况和事故预防规定以确保安全、保证工作正常进行，同时认识和预防危险的发生。
）根据有关规定，操作和维护高压设备的人员必须是经过特殊培训的，且具有高压操作资格证书的工作人员。
操作空气压缩设备的工作人员必须有关于此方面的专业知识和一定的工作经验。
盾构大修改造、改进技术规格书
上海轨道交通建设新型规格隧道现有深、浅覆土盾构大修改造技术规格和要求（讨论稿）2013年3月1. 地质条件1.1 土壤类别名称：淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粘质粉土、砂质粉土、粉砂、极细沙、中粗沙1.2 隧道覆土深度(从盾构顶部到地面):深覆土深度：最大40米、最小5 米浅覆土深度：最大25米、最小5 米1.3 隧道轴线最大纵坡：±30‰最小平面曲线半径：350m1.4 地下水位：地表下0.5m2. 工作条件2.1 超载 (指地面除覆土外，其他负载引起的，例如房屋等)6t/㎡2.2 温度（地面环境）最低：-10℃最高：+60℃温度（工作面环境）最高：+35℃2.3 最高相对湿度（隧道内）最高：100%2.4 加固区强度隧道掘进机进、出洞加固区土体强度：2Mpa3. 管片3.1 材料组成：采用钢筋砼C55（强度为55Mpa）3.2 内外径内径：5900mm 外径：6600mm3.3 厚度：350mm3.4 宽度：1200mm3.5 每环管片数：5+1块3.6 浅覆土最大单块管片重量<5t深覆土最大单块管片重量<6t3.7 夹取方式：中心孔吊装3.8 管片拼装形式：通缝封顶块拼装时采用先搭接1/2、径向推上、再纵向插入的安装方式。
4. 工作井4.1 最小端头井隧道掘进机吊装孔净尺寸：11.5m（长）×7.6m（宽）4.2 端头井底板至地面的最大深度：浅覆土 30m；深覆土45m5. 注浆浆液注浆方式：4点独立控制单液（新型厚浆）同步注浆6. 隧道内弃土运输的方式采用由一节电瓶车拖若干节载有土箱的平板车的隧道内弃土运输方式；平板车兼可作管片运输车使用。
7.地下管线情况隧道掘进机要穿越各种不同类型、直径及材料的管线（包括污水管、自来水管、煤气管、电力电缆、光缆等），隧道掘进机与管线间的最小间距为60厘米。
8. 工程质量要求8.1 地层损失率隧道掘进机的设计应能最大限度的减少施工时对周围土体的影响，可有效地控制地面沉降和隆起。
盾构检修方案
-液压系统：检查液压泵、马达、油缸、阀门等元件，更换损坏或磨损的部件；
-润滑系统：检查润滑泵、油管、油嘴等，保证设备润滑良好。
四、检修流程
1.检修前准备：收集设备运行资料，制定详细的检修计划，明确检修任务、时间、人员、工具等；
2.检修标准：按照设备制造商提供的技术标准和行业规范执行。
六、安全保障措施
1.严格执行安全操作规程，确保检修过程安全；
2.检修现场设置警示标志，配备必要的防护设施；
3.对检修人员进行安全培训，提高安全意识；
4.定期对检修工具进行检查、保养，确保工具安全可靠。
七、环保措施
1.严格执行国家和地方环保法律法规，降低检3.提高能源利用效率，降低能耗。
九、检修费用预算
根据检修内容、备件更换、人工成本等因素，编制详细的检修费用预算。
十、方案实施与监督
1.设立检修项目组，明确责任分工。
2.定期对检修进度和质量进行监督、检查。
3.及时调整检修计划，确保方案的有效实施。
十一、附则
本方案自批准之日起实施，如有变更需经制定单位批准。本方案的最终解释权归制定单位所有。
1.遵循国家及行业相关法律法规和标准。
2.实施预防性维护与故障修复相结合的策略。
3.坚持科学、规范、高效、安全的原则。
4.注重环保，减少检修过程中的环境影响。
四、检修范围及内容
检修范围包括盾构机的主体结构、辅助系统、控制系统、液压系统、电气系统等。
检修内容包括但不限于：
-主体结构的检查与维护。
-辅助系统的功能测试与部件更换。
3.结合设备实际运行情况，合理安排检修计划，确保检修质量。
盾构机大修技术标准
一、盾构壳体1 对盾构壳体钢板的检查应根据钢材厂家的检查合格证（钢材材料质量保证书）进行确认。
2 盾构壳体修复应以设计要求为依据，并符合GB50017-2003的规定3 焊缝质量应符合国家标准GB50205-2001的规定。
4 外观上不应有锈迹、伤痕、沙眼等其他异常情况。
5 盾构壳体的长度公差为：切口环和支承环范围±14mm，盾尾环范围±10mm。
6 盾尾环内径的尺寸公差为：+5mm～+15mm。
7 壳体的直线度误差为:切口环和支承环范围±7.5mm；盾尾环范围±5mm。
8 壳体的圆度误差≤10mm。
9 其余参照JB/T 5943—91执行二、刀盘及刀盘驱动装置1 刀盘盘体的圆度误差≤12mm，平面度误差≤6mm。
2 刀盘驱动装置中的外购件，如大轴承、减速器等，均应有制造厂家的产品合格证和测试报告，各项指标符合设计要求。
3 盘体总成与支承环连接用高强度螺栓，须用扭矩扳手按设计规定的扭矩力预紧。
4 刀盘的正面钢板和侧面钢板上必须按技术条件进行堆焊耐磨金属（用堆707焊条），堆焊形状为网格形花纹，网格的间距为150×150mm，每条花纹高度为3 mm，宽度为5 mm。
5切削刀具安装应牢固，并能满足刀盘正反转及全断面切削的要求。
最外缘的刀具安装应符合刀盘切削直径的公差要求，先行刀应高于切刀50px，贝壳刀应高于切刀75px。
6大齿圈安装定位试转一周，运转平稳无异常，径向间隙<0.2mm，轴向间隙<0.2mm7 大轴承滚道硬度≥55HRC，滚柱硬度60-65HRC，齿面硬度≥55HRC,小齿轮齿面硬度52-55HRC。
8 刀盘驱动中的密封装置安装，保证密封圈的压密量＞1mm。
863盾构：内外圆密封圈和内外平面密封圈背后需涂反应式粘结剂，以确保密封圈与主受力环等密切接触和牢固连接。
三菱盾构：内外圆密封圈和内外平面密封圈背后需涂反应式粘结剂，以确保密封圈与主受力环等密切接触和牢固连接。
盾构机维修、保养规范-1
盾构机维修、保养规范中国铁建重工集团有限公司二零一五年三月目录第一章总则第二章维修保养内容第一节刀盘与刀具第二节回转接头第三节超挖刀第四节盾体第五节螺旋输送机第六节管片吊机与管片运输小车第七节管片拼装机第八节注浆系统第九节空压机第十节储气罐及输气管第十一节人舱系统第十二节主轴承第十三节减速机与主驱动马达第十四节液压系统第十五节泡沫系统第十六节膨润土系统第十七节通风系统第十八节水系统第十九节油脂泵站第二十节供电系统第二十一节主机控制系统第二十二节皮带机第二十三节后配套台车第二十四节气体探测器第二十五节激光导向系统第三章维修保养操作说明第一节滤清器（更换滤芯）第二节加注液压油和齿轮油第三节调整推进缸第四节铰接密封的调节第五节盾尾油脂密封气动阀的检查第六节空压机的维保说明第七节油脂桶更换操作要求第四章附录1.过滤器对照表2.液压油的牌号3.减速机齿轮油润滑一览表4.盾构用油脂一览表5.盾构保养表第一章总则第1条为了确保盾构机安全高效地的掘进施工，使盾构机及配套设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制定本维修保养规程。
第2条盾构机主司机、维修保养人员、盾构机拼装手、双轨梁司机及盾构机配套设备司机应经培训合格后方可持证上岗。
第3条盾构机维修保养采用日常保养和定期停机维修保养相结合的方式。
每天进行日常保养，每2周停机12小时进行强制性集中维修保养，每月停机24小时进行强制性集中维修保养，每季度停机24小时进行强制性集中维修保养，每半年停机24小时进行强制性集中维修保养及检查更换易损部件。
第4条维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执行。
维修保养采取值班机电工程师签认制度，所有维修保养工作内容都要有书面纪录，并且由机电工程师检查签认。
尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。
第5条为保证日常保养的有效性和定期维修保养的高效性机电值班工程师应进行跟班巡检并及时处理发现的问题。
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一、盾构壳体1 对盾构壳体钢板的检查应根据钢材厂家的检查合格证（钢材材料质量保证书）进行确认。
2 盾构壳体修复应以设计要求为依据，并符合GB50017-2003的规定3 焊缝质量应符合国家标准GB50205-2001的规定。
4 外观上不应有锈迹、伤痕、沙眼等其他异常情况。
5 盾构壳体的长度公差为：切口环和支承环范围±14mm，盾尾环范围±10mm。
6 盾尾环内径的尺寸公差为：+5mm～+15mm。
7 壳体的直线度误差为:切口环和支承环范围±7.5mm；盾尾环范围±5mm。
8 壳体的圆度误差≤10mm。
9 其余参照JB/T 5943—91执行二、刀盘及刀盘驱动装置1 刀盘盘体的圆度误差≤12mm，平面度误差≤6mm。
2 刀盘驱动装置中的外购件，如大轴承、减速器等，均应有制造厂家的产品合格证和测试报告，各项指标符合设计要求。
3 盘体总成与支承环连接用高强度螺栓，须用扭矩扳手按设计规定的扭矩力预紧。
4 刀盘的正面钢板和侧面钢板上必须按技术条件进行堆焊耐磨金属（用堆707焊条），堆焊形状为网格形花纹，网格的间距为150×150mm，每条花纹高度为3 mm，宽度为5 mm。
5切削刀具安装应牢固，并能满足刀盘正反转及全断面切削的要求。
最外缘的刀具安装应符合刀盘切削直径的公差要求，先行刀应高于切刀50px，贝壳刀应高于切刀75px。
6大齿圈安装定位试转一周，运转平稳无异常，径向间隙<0.2mm，轴向间隙<0.2mm7 大轴承滚道硬度≥55HRC，滚柱硬度60-65HRC，齿面硬度≥55HRC,小齿轮齿面硬度52-55HRC。
8 刀盘驱动中的密封装置安装，保证密封圈的压密量＞1mm。
863盾构：内外圆密封圈和内外平面密封圈背后需涂反应式粘结剂，以确保密封圈与主受力环等密切接触和牢固连接。
三菱盾构：内外圆密封圈和内外平面密封圈背后需涂反应式粘结剂，以确保密封圈与主受力环等密切接触和牢固连接。
海瑞克盾构：对传力环与环形齿形密封圈的接触面必须进行清洁，无需涂粘结剂，同时必须使环形齿形密封圈松紧分布均匀。
唇口密封接触面平整度<0.5mm。
9 根据不同的盾构机型号，动力箱内应加入工业齿轮油（一般为150#），需超出1/3驱动直径。
10 刀盘内孔与动力箱内孔同轴度＜0.2mm11 刀盘的转速允许误差应是理论时间的±20%。
12 中心回转的液压油摒压28MPa， 3分钟，压降≤1Mpa；水通道摒压5MPa，3分钟,压降≤0.05Mpa；集中润滑油脂摒压15Mpa，3分钟，压降≤1Mpa，回转体径向跳动≤0.05mm。
三、推进装置1 推进液压缸的安装应符合设计要求，推进液压缸平行于盾构机轴线安装时，两轴线的平行度公差应为1mm。
2 推进液压缸应符合标准GB/T15622-1995和JB/T10205-2000的要求。
3 所有推进液压缸均应有制造厂家的产品合格证和耐压测试报告，保证液压缸的密封性、运动平稳性和耐用性。
4 所有推进液压缸同时动作时，从最大缩回位置到最大伸长位置的时间，最大伸长位置到最大缩回位置的时间，允许误差范围为理论时间的±20%。
四、管片拼装机1 管片拼装机进行空载和重载试车时，管片的钳夹要可靠，对管片提升、平移、回转等动作的运行必须轻松自如，不得出现抖动及爬行现象，并达到技术参数的要求。
动作运行时间允许范围为理论时间的±20%。
2 管片拼装机的制动器性能必须可靠，在油压失压或失电时都能立即制动，系统停止时不得有位移。
3 863盾构机拼装机的回转速度为高低两档：0.5rpm、1.0rpm ,回转角度为±210°。
4 管片拼装机两提升导向杆之间的平行度误差≤0.2mm。
5 拼装机导向杆外表面镀铬，镀层厚度为0.05-0.1mm。
6 管片拼装机挡托轮的安装间隙：径向间隙下部为零时，上部≤2mm；轴向安装间隙：≤0.5mm。
7 管片拼装机中心轴线与盾构轴向不同心度公差≤2mm。
8 拼装机小齿轮硬度需达到54-58HRC，淬火深度1-1.5mm。
7 闸门开关无卡滞现象，闸门开和关的限位动作正常。
闸门紧急关闭动作可靠，关闭时间满足设计要求。
六、皮带输送机1 皮带输送机整机安装须模拟盾构工作状态设临时机架定位。
2 机架平直度公差为1/1000。
3 总装后空载运转要求：a)运转平稳，无振动和噪声；b)托辊和滚筒应转动灵活；c)运转过程中，皮带不得有跑偏现象；d)清扫器等辅助设施工作正常。
七、单双梁管片吊运机构1 单双梁结构件按GB50205-2001制造、安装和验收，安装精度和挠度符合设计要求。
2 传动链在工字梁上焊接可靠；销轴、滚轮、传动机构等安装可靠。
3 行走机构的安装应使小车行走平稳，限位器安装可靠。
4 外购的电动葫芦需有制造厂商的产品合格证，安装要符合说明书的要求。
八、后方台车1 按GB50205-2001制造、安装和验收。
2 特别检查车轮组的安装质量，轮距尺寸公差为±2.5mm,单节台车三轮直线度误差≤5mm。
3 修正车架车轮中心距至2439mm（863及三菱盾构）。
九、同步注浆系统1 搅拌桶搅拌叶片安装应保证搅拌棒旋转无卡滞现象，驱动电机和搅拌桶同轴度公差为0.1。
2 系统管路布置合理、准确，无泄漏现象。
3 注浆泵应有制造厂家的产品合格证和测试报告。
4 以水代浆进行系统试压：系统应无泄漏现象。
十、加泥加水系统系统的技术要求按10.9同步注浆系统的要求执行。
十一、加泡沫系统1 外接水源的压力要求为4公斤，流量为100升/分钟。
水在进入发生器后压力被调整到2公斤。
2 外接气源的压力要求为7-8公斤，流量为50-60NM³/小时。
3 吸入泵的吸入量和水的比例：在1%和5%之间。
十二、集中润滑1 系统管路布置合理、准确，清洁、无泄漏、无管路堵塞现象。
2 管接头安装位置应不碍周围设备的安装，并且应便于检修。
3 各循环开关动作次数达设计值，误差±2次。
十三、液压系统1 板式连接元件、阀安装底板的连接平面应平整，其沟槽不应有毛刺、飞边、棱角、不许有磕碰凹痕。
2 液压管路配管应正确，布置应合理，硬管弯管半径R应大于三倍管子外径D；平行或交叉的管子间，须有10mm以上的间隙，以防接触或震动；管路固定应牢固无松动；排管应考虑维修方便。
3 安装软管时应避免急转或扭转，弯曲半径R10D，（D－软管外径）。
4 泄漏油口应单独回油箱，不得与回油管相通。
5 管道冲洗油液应与系统工作介质及系统中所有密封材质相容，其粘度宜低。
6 油泵的联轴器安装应保证其同轴度，不得用力敲打泵轴，以免损坏泵的转子，刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm; 弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm；两轴的角度误差＜1°；7 所有泵组工作正常,无异样嘈声。
所有油马达工作的泄油压力正常，不超过设定值，各压力表、传感器、压力开关、电极点压力表工作正常。
8 注入油箱的油液均须经过精度为10μ的精细滤油车过滤，油液清洁度要求:伺服系统应达到美国NAS1638标准中的污染度等级7级；一般系统应达到9级。
9 刀盘驱动系统、推进系统、拼装机回转系统、拼装机平移和提升系统、螺旋机回转系统、螺旋机闸门油缸等液压系统须进行空载试车和负载性能试车，试车后以系统所有焊缝和连接口无漏油，管道无永久变形为合格。
10 其余按 GB/T3766-2001的要求执行。
十四、人行闸1 人行闸为压力容器，须由具备专业资质的厂家制造。
2 主要材料需具有钢厂出具的材料质量保证书。
3 焊接须达到JB4730-94Ⅲ级标准的要求4 人行闸须进行压力试验，试验压力为设计压力的1.25倍，30min 内压降≤0.1MPa，无渗漏；无可见的异常变形；无异常响声。
5 应按GB150-1998制作、检验及验收。
十五、盾尾密封系统1 盾尾刷安装时，应意识到盾尾刷的构成是盾尾内接正多边形，为使盾尾刷安装后的圆度达到设计要求，一般情况下，刷宽100mm 时，可直接安装；若〉100mm时，应采取必要工艺手段使之成弧形再安装。
2 密封油脂加注装置动作应可靠，压力和流量达到设计要求。
十六、铰接装置1 铰接液压缸行程应达到设计要求，液压缸伸缩应平稳，不应有爬行现象。
所有液压缸应有制造厂家的产品合格证和耐压测试报告，保证液压缸的密封性、运动平稳性和耐用性。
活塞杆表面不得有明显的拉痕、划伤及拉毛痕迹。
2 铰接液压缸安装时，应按设计要求保证液压缸轴线与盾构轴线平行，所有液压缸的轴耳中心在同一横截面内。
3 密封装置的安装，应按设计要求保证密封圈的压密量，以及密封圈与盾构壳体之间的间隙。
密封装置中的集中润滑的技术要求参见10.12 集中润滑。
十七、盾构电气系统1 一般要求1)各电气设备和器材到现场后，须进行验收和检查，并应符合下列要求：a) 外观包装及密封良好；b) 开箱检查型号、规格符合设计要求，设备无损伤，附件、备件齐全；c) 产品的技术文件齐全；d) 按本规范要求外观检查合格。
2)盾构机内的电气箱柜和箱柜外的电气元器件的防护等级应达到设计要求,如无特殊要求时，应采取措施使之适应现场使用环境的保护等级。
3)各箱柜内的导线套管编号应用打字机打印，要求字迹正确、清晰。
4)各系统电气安装与调试应达到正确、可靠、准确、完整。
5)电气箱柜在安装前必须进行功能测试，其功能应符合设计要求。
6)盾构机电气系统的施工及验收，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准规范的规定。
2 盾构高、低压箱柜、二次回路的安装要求1)高、低压箱柜内的元器件型号、规格应符合设计要求，附件、设备应齐全无锈蚀或机械损坏、变形。
柜内元器件安装位置正确、排列整齐、固定可靠、拆装更换方便，操作部分动作灵活、准确。
2)高压电器与其操作机构应固定牢靠，部件应齐全，电器连接应可靠且接触良好，动作应灵活。
联动应正常，无卡阻，分、合闸指示正确。
机械、电器连锁动作应准确、可靠，动、静触头接触紧密、二次回路辅助开关及连接插件接触良好、继电保护动作正确。
电器接线端子的螺栓搭接面及螺栓的紧固应符合规范要求。
3)箱、柜外观清洁、油漆完整、相色标志正确、接地良好。
4)箱、柜安装位置应正确，便于维修，固定可靠、接地可靠，机械闭锁可靠，箱、柜内照明设施应齐全。
5)单体箱、柜的安装应平整、垂直，拼装式超长柜体的安装时相邻两盘面、水平偏差与垂直度的要求应参照GB50171-1992的相关规定。
柜间接缝应密封，柜顶接缝处必须要有防漏措施。
箱、柜与安装基础的连接宜采用螺栓紧固，紧固螺栓应具有防松措施。
6)箱、柜内的母线及一次回路相序排列正确，所有母线及一次回路导线的截面积应满足实际负荷的要求，信号回路显示准确，工作可靠，所有二次回路结线应准确、连接可靠，具体要求应参照GB50171-1992的相关规定。